马自达CX-5对比本田CR-V,日系新车对决

楼主:无奈的可怜虫 时间:2018-02-11 12:14:22 点击:354 回复:0
脱水 打赏 看楼主 设置

字体:

边距:

背景:

还原:

  
  前不久有个朋友问我个问题,如果只能拥有一辆车我会选什么车。对不起,我回答不上来。但是如果让我选一个级别,那一定是紧凑SUV。为什么?因为紧凑SUV几乎是所有车型中最平衡的。跟轿车比,我有更好的视野和通过性;跟中型以上的SUV比,我更灵活;跟小型SUV比,对不起我空间大太多了。

  但紧凑SUV那么多,选谁好?不妨来辆新的吧!对于汽车行业来说,“买新不买旧”绝对有一定道理。对于新车而言,往往会在某些方面进行升级,无论是更好的机械性能还是更全面的配置表现,都会让新车的综合素质提升不少。今天我们的两位主角,都是刚上市不足三个月的新选手,您不考虑一下么?
  
  
  
  外观对比 魂动依旧那么帅 CR-V马马虎虎
  
  
  关于外部那些你需要知道的事儿
  
  其实外观谁好看属于极主观的对比,大家看图就好了。但对于外观来说,很多朋友最关注的一点就是:我如果买低配,跟高配区别大么,会不会没有图片上那么帅。至少这两款车来说,不会出现这种情况。

  上图是CR-V和CX-5较低配置的车型。与高配车型相比,CR-V外观区别主要在于轮圈、大灯,高配是18寸的轮圈,低配是17寸。大灯高低配差的挺多的,高配是碎片式的LED大灯,低配是普通带透镜的卤素大灯;CX-5也主要是轮圈和大灯有区别,低配17寸轮圈,高配19寸轮圈。大灯全系配LED大灯非常厚道,区别只在于带不带日行灯和清洗装饰。不过整体来看,两车在外形上高低配相差的并不大。而在这方面CX-5做的更好,毕竟帅气的大灯对外观气质提升明显。对了,想要CR-V的碎片式帅灯,要么买混动(全系都是碎片式LED大灯),要么就至少得买23.18万的四驱尊贵版车型,门槛可真高啊。

  内饰对比:两车都比老款提升不少 但还是中规中矩
  
  
  关于内饰你要知道的

  1:这两辆车的内饰都是以实用为主,尽可能在做工用料上比老款提升了不少。样子就普普通通,线条简简单单,都是那种能让大多数人接受的风格,挺好。要想彰显个性,你可以看看法国车,什么雪铁龙天逸啊,标致4008之类的,包你满意。

  2:低配内饰都有点惨。
  
  低配CX-5
  
  低配CR-V

  上面就是两车的低配内饰了,其实看上去凄惨的主要原因是没了中控大屏。想要中控大屏提升整体气质,CX-5要付出至少18.98万购买2.0L自动两驱智尚型,这个配置你还能得到胎压监测、倒车影像、智能钥匙、自动空调等实用配置。而CR-V则需要至少付出20.38万元购买两驱风尚版车型,这个配置的车型你还能得到的主要配置有自动空调、真皮座椅、倒车影像、全景天窗、智能钥匙等。
  
  空间对比:CR-V后排舒适度完胜
  
  
  关于空间你需要知道的:

  1:CR-V虽然轴距短些,但是后排整体空间、后排中央座椅的舒适度(主要取决于后排地板高度)等方面,都要优于CX-5。

  2:关于座椅配置,有相关机构做过调查,消费者最在意的主要是真皮座椅和是否带电动调节。CX-5要19.98万以上的配置才有真皮座椅,而CR-V是20.38万(1.5T车型)以上的配置有真皮座椅。CX-5要19.98万的车型才带驾驶席电动调节,22.98万的开始带前排座椅调节,而CR-V是20.38万(1.5T车型)的车型开始带前排电动调节。

  动力对比:自吸和涡轮的对决
  
  动力方面,忽略掉混动,需要低油耗、安静这些特性,又愿意多花钱并舍弃动力性能的消费者,跟传统动力不存在太多竞争关系,我们着重对比一下两车的传统动力车型。

  CX-5是少有的仍旧在坚持自然吸气发动机的车型,而这套动力系统与老款车型一致,出色的燃油表现、自然吸气平顺的特性,以及极优秀的发动机变速箱匹配,这些都是马自达这套动力系统已经建立起来的良好口碑。而CR-V则采用了更为流行的涡轮增压动力,这套动力总成最大的优势从参数就可以看出来,能以更低的成本达到更为出色的动力性能,1.5T的参数已经基本与2.5L的CX-5持平,但需要忍受涡轮迟滞的不爽感。

  简单来说,CX-5买2.0L的会觉得肉,2.5L的觉得贵,但整体平顺性佳、动力衔接顺畅是优势。而买CR-V,1.5T性能表现好,性价比高,这是优势。但即便是与CVT配合,还是很难做到平稳顺滑的加速,这是它的劣势。

  油耗对比

  车型

  马自达CX-5

  本田CR-V

  工信部油耗(L/100km)

  2.0L两驱(6.6~6.7)

  2.0L四驱(7.2)

  2.5L两驱(7.3)

  2.5L四驱(7.6~7.7)

  1.5T两驱(6.2~6.6)

  1.5T四驱(6.7)

  油耗方面,两车在工信部油耗上CX-5要略高一些,在油耗方面CR-V也有一定优势。

  说在最后
  
  说是全新换代车,但CX-5看起来“内涵”变化不大。然而有两点还是值得我们重点说一下的,首先是马自达最新的GVC系统,也就是G-Vectoring Control 加速度矢量控制系统(简称GVC),通过综合控制发动机、变速箱、车身、底盘等来提高行驶性能。听起来有点复杂,您可以点击进入扩展阅读了解>>>深度体验马自达GVC 告诉你什么是黑科技

  除此之外,全新CX-5的NVH优化也值得一提。其实说值得一提,也只不过是将噪音控制在了同级别中的大众水平,主要是以前的马自达太不重视噪音控制了,所以在这方面的口碑很差,这一代的CX-5通过大量增加隔音材质,比如门板中的隔音棉、双层隔音玻璃等,将CX-5的NVH水平改善了很多。
  
  而CR-V也有两点需要给大家说下,这两点好像都不是太正面,真不是黑它,主要是因为神车太受欢迎。首先,部分地区存在加价提车的现象,或者需要等待,对于超人气车型这也无可厚非,而且加价幅度不大,具体您可以详询当地经销商。

  第二点就是全新CR-V采用了创新的电子伺服刹车,而非传统的真空式机械刹车。上市不久这个刹车就出问题了。由于供应商设计原因,电子制动助力器控制软件存在问题,在车辆行驶过程中可能产生误判,从而启动制动后备模式,导致制动故障灯点亮及制动踏力增大,存在隐患。这只是软件的一个小逻辑有问题,召回修改一下就好了,不是什么大问题。但实际体验当中,这套刹车系统的脚感是真的差,想要安安稳稳的停下来车非常难,即便是轻轻的踩刹车,也会在刹车的过程中有明显的顿挫,影响舒适性。当然,这也只是个小问题,瑕不掩瑜,全新CR-V仍旧是同级别综合素质最出色的车型之一。

  总结:这两辆车对比挺有意思的。最看重动感的外观,那肯定CX-5没跑了,这设计我问了问身边的人,十个人九个夸;对大空间有要求,那必然是CR-V了,本田的空间设计真的666,小轴距也能有大空间;至于动力,自吸跟涡轮增压差别还是挺大的,无论是舒适度还是性能的体验都完全不同,如果您看重这方面建议您试驾后再做选择。

打赏

0 点赞

主帖获得的天涯分:0
举报 | | 楼主
楼主发言:1次 发图:17张 | 更多 |
发表回复

请遵守天涯社区公约言论规则,不得违反国家法律法规