想买新能源7座车?这5款车型你绝对不能错过

楼主:o剑歌o 时间:2019-08-08 10:38:47 点击:2302 回复:0
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乘坐空间可以说国内消费者对于一辆车最为看重的指标之一,作为回应近些年车企推出了大量7座车型,既有7座MPV车型,也有7座SUV车型。而作为目前最为火热的新能源市场自然也不甘落后,许多厂家都推出了自己的新能源7座车型,今天编辑就来为您推荐5款。

吉利嘉际PHEV

7座版车型补贴后售价:16.98万元

纯电续航:56km

座椅布局:2+2+3

吉利嘉际PHEV版车型的外观与普通版车型基本保持一致,车身尺寸方面,长宽高为4706/1909/1713mm,轴距2805mm。虽然是新能源车型,但是除了车辆的充电插口以及前翼子板上的“PHEV”标识之外新车几乎没有什么特殊的设计。

嘉际的车顶线条不同于传统MPV车型,运用了轿跑式的设计元素,从后倾的飞箭式A柱一直延伸至D柱并微微下压,同时配合下车窗线上扬收窄的设计,烘托出悬浮式车顶动感十足的溜背效果,营造出“轻COUPE”般的灵动感觉。

从乘坐空间来看,吉利嘉际PHEV还算对得起紧凑级MPV的定位,前两排的乘坐空间都比较充裕,只是最后一排的乘坐空间比起传统MPV来要局促一点,更像是7座SUV车型的水平。不过得益于电池布置的良好,吉利嘉际PHEV的地板并没有明显升高,这使得车内的头部空间并未受太大影响。

比亚迪宋MAXDM

7座版补贴后售价:14.99-19.69万元

纯电续航:51km

座椅布局:2+3+2

比亚迪宋MAXDM外观与燃油版车型造型保持一致,采用“DragonFace”的家族化设计风格,其车头Logo处或采用蓝色底色以彰显其混动身份,并将换装18寸轮圈,其长×宽×高为4680×1810×1680mm,轴距为2785mm。此外,新车还增加了后排隐私玻璃以及充电插口。

比亚迪宋MAXDM配备了众多目前流行的驾驶辅助功能,其中包括:ACC自适应巡航、BSD盲区监测、AUTOHOLD自动驻车、ESP车态稳定控制、BOS刹车优先系统、TPMS胎压监测、360°全景影像、EPB电子驻车、RCTA倒车侧碰预警系统、右前轮盲区可视系统、RMI防侧翻控制系统、ESP车身电子稳定系统等。

动力部分,比亚迪宋MAXDM搭载了一套1.5T发动机+永磁同步电机+电池的插电式混合动力系统。这套插电混动系统拥有两种工作模式,分别为混动和纯电动工作模式。其中电机最大功率110kW,电机最大扭矩250Nm。整套DM混合动力系统综合最大功率达到223kW,系统综合最大扭矩490Nm。

比亚迪宋MAXDM按纯电续航里程长短,新车会推出51公里续航版本和81公里续航版本车型。81公里续航版本车型,百公里加速可达到6.9秒,而51公里版本车型,百公里加速为7.9秒。

乘坐空间部分,比亚迪宋MAXDM使用了MPV上不常见的2+3+2座椅布局,前两排空间相当充裕。由于电池被布置在了底盘中部,因此车辆后排的头部空间并未被过多抬起,导致空间压缩,只不过由于车辆本身尺寸不大,因此第三排空间腿部比较紧凑。

比亚迪唐DM

7座版补贴后售价:23.99-32.99万元

纯电续航:81/100km

座椅布局:2+3+2

全新一代唐DM运用了比亚迪全新的DragonFace设计语言,整体造型设计融入了中国的图腾”龙“的形象,让一款金属包裹的车型具有了灵气。大尺寸的进气格栅霸气十足,细长的前LED大灯造型也十分犀利。车尾部分,新车造型简洁流畅,贯穿式LED后尾灯很有特点,尤其点亮后的视觉效果十分出众。此外,新车的前后转向灯均采用了“流水式”设计。

由于有大尺寸触控屏,因此中控并未留下任何物理按键,提供一种极简的设计风格。另外,为了突显车内的品质感,车内用材以及空调出风口等处运用了金属饰条装饰。皮革座椅设计得较宽大,车内还设置了氛围灯,给车内提供温馨舒适的乘坐空间。

14.6英寸的触控屏还可支持90°电动旋转,像当下智能手机一样可进行横向或者纵向操作,还能实现人、车、网络互联,实现手机系统与车载生态的无缝连接。

全新一代唐DM版车型搭载一套2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统,系统综合最大功率将达到441kW,理论峰值扭矩950Nm;其中前电机最大输出功率110kW,峰值扭矩250Nm;后电机最大输出功率180kW,峰值扭矩380Nm。

全新一代唐DM版车型搭载一套2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统,系统综合最大功率将达到441kW,理论峰值扭矩950Nm;其中前电机最大输出功率110kW,峰值扭矩250Nm;后电机最大输出功率180kW,峰值扭矩380Nm。

全新一代唐的车身尺寸明显增加,这使得唐的车内乘坐空间也比上一代更加充裕。尤其是前两排空间的乘坐空间,对得起中型SUV的名声。虽然采用了2+3+2的座椅布局,但唐DM的第三排空间比较一般,腿部还有1拳空间,但是由于车尾窗的造型是的头部几乎贴在了车顶之上。

理想ONE

补贴后售价:32.8万元

纯电续航:180km

座椅布局:2+3+2

外观方面,理想ONE的车头形面圆润规整,圆角矩形状的黑色网状增程器进气格栅上部与两侧造型狭长的头灯相连,一条贯穿式的LED灯带横贯整个车头将两侧头灯的灯眉相连,配合下方造型夸张的保险杠,呈现出科技与运动相结合的美感。

车尾方面,新车的整体设计简洁而富有层次感,灯组部分采用了时下流行的贯穿式尾灯结合贯穿式饰条,后保险杠下方设有银色护板,增程器的排气系统采用隐藏设计,保证其视觉效果宽大的车尾更具整体感。

理想定位“智能电动车品牌”,科技感同样是理想ONE的一大卖点,因此其在内饰设计和整体氛围的营造上也是下了不小的成本的。值得一提的是,新车包括辅助驾驶系统在内的所有传统选装件均为标准配置。

理想ONE的内饰采用了传统的T型布局,并使用了大量平直的线条,造型简洁时尚。不过车内最显眼的还是平铺眼前的四块大屏,它们的尺寸分别为用12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸,四款屏幕与全车智能语音组合,达到更为智能的交互场景。此外,车辆还将标配Level2级别的高级辅助驾驶系统。

动力方面,新车采用增程式动力系统,其综合工况续航里程可达800km,市区工况续航里程可达1000km。性能参数方面,新车采用纯电动四驱架构,综合最大功率为240kW,综合最大扭矩为530Nm,0-100km/h加速时间为6.5秒。其40.5kWh的电池组由宁德时代提供,增程器不介入的情况下纯电动续航里程为180km,快充模式下可在30分钟内充电80%。

得益于较大的车身尺寸,以及优异的轴距,使得车内有着相当不错的空间表现,177cm的体验者,无论前后排,都能够获得较为充裕的空间,配合上丰富的座椅配置,有着相当高的舒适度。只不过7座SUV车型的通病在理想ONE上也依旧存在,第三排的头部空间比较堪忧。

蔚来ES8

补贴后售价:44.8-50.6万元

纯电续航:355/425km

座椅布局:2+3+2

外观方面,ES8采用了家族式的X-BAR外观设计,X形镀铬格栅和狭长的灯组视觉效果犀利,简洁大气的车尾搭配天际线车顶以及LED心跳尾灯的设计极具辨识度。蔚来ES8采用了悬浮式车顶以及隐藏式门把手的设计元素。尺寸方面,长宽高分别为5022/1962/1753mm,轴距为3010mm。

蔚来ES8的内饰可谓相当豪华,内饰能接触的部位都采用Nappa真皮包裹,感观和触感俱佳。10.4英寸的中控大屏科技感爆棚,其屏幕显示效果相当细腻,流畅度也极佳,车内的绝大数配置都通过这块触控屏幕进行操作,菜单的逻辑也比较合理。

ES8搭载名为NOMI的车载人工智能系统,可以帮助驾驶员分担和处理在驾驶过程中遇到的琐事,提高行车安全性,让出行体验更加愉悦。

ES8的前/后双电动机可提供480kW的综合最大功率和840Nm的综合最大扭矩,0-100km/h加速时间为4.4秒。续航方面,其NEDC工况续驶里程可达355km,60km/h等速续驶里程可达500km,0-80%快充时间为1小时。制动方面,从百公里时速到静止,ES8制动距离达到了惊人的33.8米,令人叹为观止。

蔚来ES8的整体空间表现对于一台7座SUV来说基本合格,前两排的乘坐空间和舒适度在同级别中十分领先,但最后一排的表现就相当一般了,只能说是7座SUV车型的平均水准,与7座MPV车型相比有一定差距。

写在最后:

虽然7座车型近些年确实比较火爆,对于一些家庭用户来说也确实是刚需,但是新能源7座车目前的选择还比较稀少,这5款车型也许不是7座车型的最优解,但是他们都尽力将新能源车型电池对于空间的侵占减低到了最小,所以它们的空间相比同级别的燃油车来说几乎没有差距。如果您想购买一台新能源车型,又对7座布局有刚需的话,那么以上这5台车就是目前的最佳选择。

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