新能源车才开一年故障频发 售车方拒绝为车主换新

楼主:yeachy 时间:2021-10-12 08:22:09 点击:6075 回复:0
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  去年5月份,网约车司机周先生于海口市南海大道“广汽埃安海口高品体验中心”提得一辆广汽埃安牌S炫530型号汽车。但自提车第三天,他便连续遭遇该车各类故障,一年多来,新车被边修边用,令其头疼不已;另外,因周先生自称其中两次故障发生在该车行驶过程中,曾导致短暂驾驶失控,已威胁人身安全。其质疑车存在严重质量问题,选择向售车方讨要说法。

  周先生提供的部分维修单,购车一年多来,故障频发。

  车辆行驶中两次失控?车主质疑购车存质量问题

  周先生称其是“用生命在开车”,他向记者回忆:“去年7月份,我以40公里时速于海口国兴大道正常驾驶时,车辆四轮突然抱死,中控黑屏,车辆急刹在马路中间,急得我浑身是汗....”“而今年7月份,车辆以100公里以上时速行驶于高速公路时,出现了整车断电后熄火的状况,方向盘与制动器同时失灵;驾驶系统几秒后方才重启恢复正常,否则后果不堪设想。”

  购车不到两个月,周先生在海口国兴大道驾驶车辆时,车轮突然抱死。中控黑屏重启后,表盘显示系统异常。

  根据周先生提供的上述车辆维修单及售后故障信息截图等,记者注意到,因出现“收发器故障”“充电设备故障”“节点丢失”“信号无效”等历史故障,该车已被检修多次。“购车一年多,仅某收发装置就换了3个,从未拿到过因维修车辆造成运营损失的任何补偿。”周先生说。

  车辆经销商售后后台显示周先生所购车辆历史故障信息。

  另据一份由海南高品新能源汽车销售服务有限公司(售车方)拟写的情况说明协议载明,“周先生反映所购车辆出现主机黑屏、空调控制板失灵、方向盘抖动、因加装GPS导致车辆行驶过程中熄火等问题,非本车质量问题。为竭诚服务客户,以人道主义方式补贴车主4500元,另延长售后服务期,赠送保养次数。但车主不得向外宣传非汽车质量引起故障的问题。”记者看到,此协议署期为2020年8月1日,落款为车辆买卖双方,在周先生所购车辆突发车轮抱死后签定。

  “鉴于维修后车辆又能正常使用,便想当然觉得故障确与相关部门加装装置有关。”周先生称,在拿到一笔“慰问款”(协议中提及的4500元)后,便打消了换车的念头,“始料未及的是,时隔一年,危急事态再次降临”。

  “车子上路就坏,一修就好”:售车方拒绝为车主换新

  经历两次周先生口中的“惊魂瞬间”后,他认为所购车辆存在严重质量问题,“自购车以来,多次换件维修不提,如今产品的使用已无法保障生命安全,这让人着实难以接受。”

  “车子上路就坏,一修就好。”周先生于10月11日上午当面向售车方负责人陈先生提出置换新车及补偿因前期维修所蒙受损失的请求。

  对此,陈先生先是拒绝了前项诉求,“周先生无法提供驾车过程中遭遇险情的证据,且相关车辆状况属未达到三包合同中明确的换车标准。”

  汽车经销商拟写情况说明协议,否认车辆存在质量问题,要求周先生不得将情况外传。

  他解释,“运营车辆行驶过程中突发轮胎抱死,是因交运部门为网约车植入的某装置触发了应急制动,与车辆质量无关;据广汽埃安品牌汽车厂家反馈,其后台并未监测到周先生所谓发生两次紧急状况的数据。”现场,他接受了周先生提出希望获取相关补偿的诉求,称“会尽快向厂家打报告,明天上午给予消费者答复”。

  由周先生拍摄的一段视频显示,在其对车辆进行自检时,发现了与前述相印证的问题——车辆在启动中突然熄火。而在更换电子转向柱锁及启动开关后,车辆又使用如常。

  当日,前来现场介入调解的海垦市场监管所工作人员了解情况后表示,周先生需通过第三方机构对车辆作出评定,如车辆确实存在相应质量问题,商品买卖双方可遵循三包合同法协商处理,消费者亦可诉至法院维权。

  随后,记者联系到广汽埃安汽车品牌的厂家,求证其是否对所产汽车的相关实时数据进行了监测,该厂家人工客服否认这一说法,“厂家不具备这项权限,相关新能源汽车数据由国家统一设立的平台监测记录,且无法判断出现异常的数据是否与车辆发生故障有关。”

  “自上次一惊,现在开起车来提心吊胆,已不敢再上高速。”周先生表示会即刻为车辆配置行车记录仪,并检测车辆质量,以及时避免安全隐患。

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