解析|“国民轿跑”名爵6是如何打败“神车”思域的(下)(转载)

楼主:林间小溪_willow 时间:2017-12-01 21:52:45 点击:172 回复:0
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  上一篇我们从外观、内饰和动力上将思域和名爵6进行了一番对比发现,神车思域竟然在全新名爵6各项数据面前低下了头!接下来,思域和名爵6的比拼正式迎来了高潮。这一次,小编将从操控、舒适、安全、配置、互联网等大家最关注的方面深扒:名爵6最终是如何打败“神车”思域的。
  操控
  思域是德系式的底盘设计,虽然思域设计师说中国版的思域是全球最软的底盘设定,但那种回弹有质、韧性十足的悬架不松不散,操控性提不上,舒适性也够不着,真的与德系车的驾驶感受没有差异。再加上日系车通病——钣金油漆,使得思域车漆非常薄,稍微刮下都能留下痕,这些就不多说了。
  

  而“36米级制动系统”的全新名爵6底盘由打造保时捷大师级底盘调校队伍合作调校、全系标配前麦弗逊式、后多连杆的四轮独立悬挂以及XDS弯道动态控制系统、配合225 45/R18规格的普利司通泰然者方程式赛车级轮胎,Trophy车型还可选装运动排气,极具操控乐趣。在车漆上,名爵6选用成本更高工艺更复杂的金属漆和珠光漆,无论是亮度还是持久度都秒杀思域。

  
  

  说起弯道的表现上,思域直线加速表现优异,灵活、精准,但弯道表现却中规中矩。而全新名爵6则凭借着过弯神器XDS弯道动态系统,使其有着优秀的弯道表现,在其过弯时,XDS及时介入,可以保持稳定、高速的入弯和出弯。要知道,目前市场上20万以内的车型还没有装XDS系统的,名爵6是唯一例外!此外,名爵6在直线加速上也毫不逊色。
  

  舒适
  思域的座椅材质选用普通皮质,后排座椅两侧是硬塑料设计,舒适体验差。再加上车身长宽高和轴距稍微有些紧凑,但是一般紧凑级轿跑固有通病,所以也无可厚非。
  

  而全新名爵6拥有越级的车身尺寸,同级最长的2715mm轴距与1848mm车身宽度,带来了奢适的车内空间,搭配腰托调节的电动座椅,打造了极致舒适的驾乘体验。

  
  

  安全
  本田思域搭载的L15B8地球梦1.5T涡轮增压直喷发动机让其被追捧为“神车”,然而就是这么一款被人热捧的发动机,上市一年多,就接连出现多宗发动机故障,其中多有发动机熄火问题。出现问题后4S店多以通过清洗节气门的套路来敷衍车主,本田厂家至今也没提供其他的解决方案。
  

  来自四川车主的王先生在投诉中表示,在某十字路口避让车辆时(速度在8km/h左右),发现油门没反应,方向盘锁死,此时才发现发动机熄火了。目前多地车主反映发动机熄火,但4S店解决方案是清洗节气门。而来自新疆车主的刘先生车辆熄火被告知是中了油品的毒,应该使用95号油品。汽油标号通常只与发动机压缩比有关,并不意味着高标号汽油品质更好。但刘先生换过油品后,发动机熄火问题依然存在。
  

  在经过多位车主更换节气门、行车电脑以及油泵等部件后,熄火问题依然存在。实际上,早在2016年本田思域第十代2.0版本车型,就因熄火问题在美召回约34000辆。虽然这代发动机与时代2.0版本车型发动机不同,但试想在美车型都被召回,何况国内?联想到某大众造假门等等,在美被罚、在德被罚、在韩被罚,在国内从来就没有一个说法。
  

  而秉承“安全至上”造车理念,全新名爵6拥有高强度USD笼式一体化车身结构、车身高强钢达66%+12%热成型钢,碰撞时有效降低车身变形程度。同级领先的激光钎焊一体式车顶工艺、搭载领先的ESP车身控制系统、毫秒级6安全气囊,带来欧洲五星标准的安全出行体验。

  
  

  配置
  通过下方的表格对比可以看出,名爵6相比思域配置绝对更加丰富,在售价几乎相同的情况下,名爵6的配置更加让人心动。诸如:科技感十足的10.1英寸超大中控屏和7英寸交互式液晶仪表,具有F1赛车级运动方向盘和换挡拨片,顶级驾控体验等,为带来思域所没有的顶级驾控体验。
  

  互联网
  全新名爵6搭载上汽集团和阿里巴巴联手打造的“互联智行”系统——斑马智行2.0。可以说,在车载互联网的应用上,全新名爵6不光将思域远远抛在后面,甚至走在了各品牌包括豪华品牌的前面。这款互联智行全球引领者”斑马智行2.0互联网系统,提供人工智能语音、亚米级大数据主动导航、满足年轻人需求的美食地图、最in的智能外设、不断丰富的功能拓展,满足年轻人的出行乐趣。
  

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