如果重回WRC,斯巴鲁和三菱谁将更胜一筹?(转载)

楼主:tzsbr 时间:2018-12-14 11:03:51 点击:222 回复:0
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  自从WRC推广方确认日本拉力赛会在明年回归WRC世界汽车拉力锦标赛之后,斯巴鲁回归WRC变得越来越高。丰田喊话斯巴鲁和三菱,也被认为是三者重聚WRC的征兆。其实自从三菱和斯巴鲁相继退出WRC之后,相信丰田过的也是很孤单。
  
  这次如果三者重聚,是否能够改变WRC的格局尚不好说。但是对于喜欢WRC的朋友来说,绝对是一个好消息。而今天我们要说的则是,如果重回WRC,斯巴鲁和三菱谁将更胜一筹,毕竟只要是比赛,终究要有个排位出现。
  
  其实斯巴鲁和三菱都阔别WRC多年,虽然两者都有不断参加各种赛事,但是别忘了,WRC可是被称为最严酷的赛事之一。所以,很多人一方面希望看到斯巴鲁和三菱、丰田的精彩表现,也不免为之担心。相比之下,我反而觉得斯巴鲁、三菱真的可能拿下一个不错的成绩,尤其是斯巴鲁,毕竟50多年来可是从未离开全球赛场,更是不断刷新自己的参赛记录。
  
  言归正传,我们还是继续来谈斯巴鲁和三菱之间的爱恨情仇。其实这两者才是真正的冤家,自上世纪80年代末开始,两者通过戈蓝和力狮就开始在WRC拉力赛场上不断厮杀。之后更是通过impreza WRX STi和Lancer EVO在WRC上演了一段传奇,而这也被很多爱好者珍藏在心间,尤其是在他们相继退出WRC之后,这或许是最珍贵的回忆。
  
  如果两者重回WRC,相比之下很多人可能更看好斯巴鲁,原因或许可以追溯到家用车领域。通过市场反馈则不难看出,三菱早已不是当年的三菱,不断被蚕食的市场,甚至让三菱开始通过降价来勉强支撑,实在很难被看好,唯一能够拿得出手的,或许也只有欧蓝德了。而斯巴鲁则不同,60年来不断深耕技术,让其实力始终依旧,即便是退出WRC,依旧每年砸钱不断参加各种赛事,通过各种比赛反哺家用车。不断进化的水平对置发动机、左右对称全时四驱系统,以及斯巴鲁全新平台,也证明斯巴鲁的进步。
  
  如今斯巴鲁森林人、傲虎、力狮、斯巴鲁XV采用纯进口方式却能保持不错的成绩,和三菱完全形成鲜明的对比。可能有人会质疑家用车并不是赛车,但是两者之间的关系是紧密的。赛车的技术可以用来反哺家用车,那么家用车的表现也就可以间接证明斯巴鲁在赛场上的实力,所以这也是为什么更看好斯巴鲁的原因。总体而言,在家用车领域,斯巴鲁比起三菱来说,还是略胜一筹。
  —此文章转载自《百家号》
  爱车、懂车、玩车,就选台州众和斯巴鲁!

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