如今的雾霾我们应该怎么应对?

楼主:飞扬的小七七 时间:2018-01-10 11:43:39 点击:20 回复:0
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  风速度慢、污染建立呛人;当局未能发出健康警报

  近几年中国发展相当迅速,可随之带来了很多问题,像空气污染,废水排放,等等问题。今天小编就和大家说说空气污染。
  原因是无风的天气条件下,雾霾盛行于市,导致的几种空气污染物。这样的条件,也防止稀释空气污染物扩散。

  快速建立污染自十月月季风停止后,是惊人的。例如,在北印度民用线区,PM 2.5(可吸入颗粒物或空气污染物含2.5微米直径或更小的颗粒)在十月的第一周水平超过允许极限的1.3倍。在上周,含量超过标准四倍以上。

  本月,24小时浓度超标近六倍。11月3日下午,PM 2.5水平在北京是458微克每立方米(微克/立方米);在寺庙,这是273,这是远高于安全水平(见图表)。PM 2.5的水平在城市的其他区域如下:R K puram:247微克/立方米,IGI机场:408.40微克/立方米,远远超过60微克/立方米的安全界限。臭氧水平同时达到208.85μg/m3,高于180微克/立方米民用线路的安全水平。

  当时无风的天气条件下,用很低的风速记录表明,在0.12的范围内,在不同地点的每秒1米。研究表明,小颗粒加重呼吸和心脏在短期内症状可以导致在长期的除了悬浮颗粒物和臭氧、二氧化氮(NO2)和一氧化碳(CO)含量也超标。这些污染物(NO2和CO),主要来自于车辆。二氧化氮是一种触发严重的呼吸状况和婴儿猝死综合征。有限的限制,血液的携氧能力。
  在土木系中一氧化碳含量(26-31 2012年10月):
  水平超过对几个实例的标准。水平超过高达3.5,高于标准



  在土木系苯水平(2012年10月27-31):苯没有短期标准。与年平均标准为24小时的水平指示比较表明水平高出几倍

  北京市的空气污染继续上升,相当于10年前的水平时,有没有天然气项目。在2001的PM10浓度150微克/立方米;这2011增加到281微克/立方米。同时,平均NO2水平从42微克/立方米上升至66微克/立方米。

  在增加呼吸道疾病

  如此高的空气污染水平对健康有不良影响。中央污染控制委员会(CPCB)已经发布了一个报告,对环境空气质量的研究,在德里的儿童呼吸道症状和肺功能,2008,表明呼吸道疾病有上升的趋势。症状多见于儿童冬季时,空气中的颗粒含量是一年中最高的期间,和雨季的时候空气颗粒物污染水平是最低的在最低,表明大气颗粒物污染呈正相关。德令哈市的孩子有1.8倍以上的上呼吸道症状(鼻窦炎、跑步或鼻塞、打喷嚏、喉咙痛和感冒发烧)和两倍的下呼吸道症状(频繁干咳,痰咳喘息、呼吸困难的产生,在用力,胸部疼痛比生活在农村的西孟加拉邦和Uttaranchal的孩子。最令人吃惊的发现是,在北京市的43.5%所学校的儿童有较低的肺功能较对照组的25.7%。这项研究调查了11628个正在上学的孩子从36所学校在不同季节,都有不同的空气污染。

  其他国家采取的措施

  北京市未正式引入烟雾警报系统的空气质量指数可以用来发出健康警告。其他国家也有了这样的一个系统。高污染事件中。这些建议司机推迟前往河北,或绕过城市,使用公共交通工具,组织拼车,减少工业中高硫燃料的燃烧,减少工业操作等。在中国一期污染警报需要削减工业污染下降了30%-40%,保持每50车辆和污染最严重的汽车越野分政府。替代燃料汽车可以免除限制。在第二阶段警报,学校停课,禁止车辆延长至两天。三级警报导致关闭的行业除了其他缩减。柏林不允许老污染的车辆在任何事件的城市中心。其他国家的政府采取每日污染水平非常重视保护公众健康。
  



  这个城市已经到位,先进的排放标准;较强的“污染控制”计划;CNG方案;并限制了大量商业车辆进入市。专家说,接下来的一系列步骤需要战斗不仅污染上升而且污染物的混合物。这是在一个城市,已经有六百万多名注册的车辆增加了1100多个新的私人车辆一天的挑战。这几乎是两倍于前几天在城市增加CNG。柴油车在新的销售市场占有率更是超过了汽车销售的50%。而德令哈市的排放标准,需要50 ppm的硫含量,柴油机排放规范允许更高的限制,NOx和微粒的排放量比汽油车。城市迫切需要更严格排放标准和执行利用柴油硫含量10 ppm。同时,城市需要实现其实现80元公共交通出行占2020分的masper计划目标。将政府在公共健康利益,采取这些措施?


  最终他们发现了米微新风净化器,可以结觉着个问题,在不少家庭安装了米微后得到的回馈是,家里有肺病,呼吸道疾病的儿童,老人,都得到了控制,

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