[试驾BYD]食色俱获的BYD-F6试驾之旅（感受篇）

　　认识比亚迪在两年前。那个傍晚俺和俺的323等在国兴大道省府前的红绿灯下，突然前面两辆银色小轿让俺百思不得其解：式样一模一样，却一辆标示花冠一辆比亚迪。
　　俺同事开花冠，赶到单位俺就踹开了她的办公室。同事说比亚迪F3正是花冠高仿，价钱才赶花冠一半。俺于是调侃，等俺买了F3，就互换标识，理由是美女开花冠易被蟊贼惦记，而摔锅开F3泡妞困难。还没打趣完俺就被她撵出了办公室。
　　外观配饰极尽模仿，价格却便宜一半，这样的车能好到哪去？上周何也兄发动F6试驾后，俺决定一解留存两年的疑惑，赶紧报了名。
　　试驾路段在偏僻的桂林洋海滨浴场，F6的外形及引擎外壳等设计，正如参与活动的大虾们所言，F6犹如佳美+雅阁的混血。
　　F6空间还算宽敞，座椅因无修饰包装还蒙有防尘薄膜，因塑料味浓厚而无法让俺细细体味舒适度。当然这不是问题，马的美在于奔跑，与是否配有金鞍关系不大。
　　俺试驾的是一辆黑色手拨，特选的。驾了10多年白马有点腻了，黑色更沉着冷静，俺这年纪该靠近这种德性了。另外手动更能给人驾驭感，空档滑行或放坡，信马由缰的快感妙不可言。自动拨在俺眼里从来都属傻瓜型，毫无技术含量且耗油，跑起来总感觉腰上被人拴着根绳。
　　俺试的那辆F6发动尚平稳，怠速打空调车身略有抖动，马达声量同时提升，估计10米内都能听出机器工作中。
　　档位有些涩，离合行程略长，对于这些小BUG陪驾说都能克服。我理解应是技术上可调，而不应是叫驾车人慢慢习惯吧。
　　车辆起步是否平顺关键在驾车人技艺，一般初次接触的车，起步时都不会那么柔顺，但走起来就适应了。作为15年驾龄的老司机，俺这回却被F6露怯，先是突然前窜再是差点熄火最后是引擎咆哮着上了道。
　　路上跑的很稳当，无论是油门忽大忽小的坑洼地带，还是急打方向的快速弯道，室噪轮噪都在可接受范围，车重降低了快速拐弯时的离心力，手脚的操控都能稳定。
　　限于场地，关于F6的油耗，爬坡，甚或背推力如何等等，都没能体验。相信油耗可能省不到哪去，这是国产的通病，而且车重还摆在那。
　　希望还能有机会更细致的体会F6。