汽车后市场的重要部分----汽车远程诊断系统

楼主:香到你 时间:2013-10-15 16:00:37 点击:502 回复:3
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  2012年8月3号决定发力汽车后市场的电商---淘宝商城,迎来一位新商家——车师傅汽车远程诊断仪。这是入驻商城的又一款汽车远程诊断仪产品。
  汽车远程诊断成为近几年车联网行业发展的主要关键词之一,OBD加手机APP的产品形态成为当前流行的产品形态。
  2009年通用汽车引进车联网概念——将车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互,实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。此后,汽车企业自己装载的车联网系统开始逐步推广,而第三方后装市场由车载DVD发展而来,更强调娱乐和便捷性。车联网时代主编李兆荣认为车联网领域前装市场占主导地位,二者各做各的市场,根本谈不上竞争关系。然而,随着后装车联网企业开始应用OBD汽车远程检测系统、从娱乐功能转向更全面的综合线上服务,两者的竞争开始激化。

  远程OBD诊断系统

  据了解,自2011年6月,元征和中兴联合发布了汽车智能诊断软件和终端之后,OBD产品在车联网领域开始变得活跃起来。目前除了广州车秘信息科技有限公司研发的车师傅汽车远程诊断仪之外,彩虹无线的车易、深圳市航天无线通信技术有限公司的OBD-Smar、深圳市多森软件的多乐车盾等企业都有类似的产品,使用模式也大近相同。
  据了解,后装市场的OBD远程检测仪平均900元左右,车主只要将OBD远程体检系统终端插在汽车的OBD端口上,打开手机的上网功能,通过电话或短信回执下载,按照系统提示注册相应信息,比如车架号、车主手机号、车型、车牌等信息就可立即使用该系统。
  当汽车进行体检时,系统平台会调取车型OBD协议,传到手机上,手机再通过蓝牙传到硬件终端,对车型十八个系统进行体检,同时通过蓝牙将体检结果传回到手机。除体检功能外,大多OBD远程体检系统都提供副驾驶智能系统提供的导航、摇一摇、信息查询、呼叫中心、紧急救援等免费功能。
  车联网按应用层次可细分四个层次。第一是,车载娱乐系统,第二是基于GPS的一系列服务,第三是基于LBS地图服务,第四则是汽车远程诊断系统。而广州车秘信息技术有限公司提供的正是第四个层次的产品。

  前装市场

  据统计,国内外不少整车企业已经有自己的车载信息系统(统称前装市场)。上汽集团旗下与通用有安吉星系统、上汽自主品牌有InkaNet 和E 路享,丰田汽车有G-book,日产汽车有Carwings,福特汽车拥有SYNC 。自主品牌车企华晨推出了E-drive、吉利GnetLink、奇瑞NetCar、长安汽车Incall等系统都在推广中。
  以广州车秘信息技术有限公司研发的产品车师傅为例,主要功能包括车辆远程诊断、远程安全检测、远程故障分析、车辆保养维修指导、导航、摇一摇、信息查询、呼叫中心、紧急救援等免费功能。
  据易观智库产业数据库近期发布的《2012年第3季度中国车联网市场季度监测报告》研究显示:搭载前装车联网设备的汽车销量已达百万级,Onstar、G-book、InkaNet分别以54.2%、6.3%和5.7%的比例位列中国前装车联网市场份额三甲阵营。
  然而,以安吉星、G-book为主导的车企自有车联网系统普遍尚未将汽车体检服务放在重要位置,而后装市场上的第三方企业则普遍提供这类服务,广州车秘信息科技有限公司更将其提升为车联网最高层次的应用。
  2012年OBD诊断系统兴起,一方面是因为车主越来越认为,车辆的故障诊断、油耗分析、行程分析等功能相对比较实用。另一方面,苹果在移动互联网领域的迅速发展,带动了整个TMT产业,一些从事移动互联网的企业和手机企业也通过手机APP的方式向车联网行业渗透,而OBD是实现这种渗透的最好载体。

  搅局者?

  2009年车联网元年开启,三年时间过去了,业内人士普遍认为车联网是“雷声大雨点小”。前装市场迟迟难以打开局面主要有三个瓶颈:商业模式、支付方式、本地化服务。
  据了解,前装市场服务多以收费模式进行。2010年安吉星推出自己的收费模式,用户在车辆免费保养期内可以免费使用,过了免保期则必须交付两千元左右的年服务费才可享用安吉星系统服务,使得不少用户自动停止使用。
  后装市场OBD汽车诊断系统的最大特点则是价格便宜、免安装,可以迅速形成用户规模,并提供增值服务,可扩展性比较强。
  最及时的服务就是最好的产品。一个OBD接口,可检测80%以上的主流车型,区别于前装市场产品,车师傅汽车远程诊断系统对车主、保险公司、公务车队、旅游车队、出租车、物流行业都有极大的增值服务功能。
  据了解,车主在使用汽车远程检测系统获得车辆信息时,绑定的4S店,维修站等都可以同步接受。让汽车维修店更清楚用户车辆状况,提供主动温馨提示,打动车主,提高车主回场率。这只是远程汽车体检系统的一种商业模式。
  主机厂产品的服务模式是将车主需要的服务数据只配送到离车主最近的服务站,后装市场则将数据配送给指定的终端服务,给4S店、维修站等渠道带来价值体现,汽车制造厂的目的是增加车主的品牌忠诚度,4S店则可以增加售后服务回场率。后者使得终端服务更易推广、更接地气。
  与广州车秘信息科技有限公司有采购合作的一些维修店的老板表示汽车远程检测系统可以保留住客户。同时,提供的导航、保养贴士、信息查询、呼叫中心、紧急救援等免费功能也十分吸引年龄在25-30岁之间的车主。
  深圳市天和蓬科技有限公司创始人、深圳市汽车电子行业协会会长张蓬认为,由于前装市场只适用于指定车型、指定系统和昂贵的服务费用使得后装市场潜力无限,未来三年前装市场的用户数可以达到百万级,而中国特色的后装市场,将在三年内增加到500万。
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作者:beachliu 时间:2013-10-15 16:08:00
  看起来好像不错的样子
作者:狼爷999 时间:2013-10-17 21:41:00
  不明觉厉。。
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