海南中线高铁：五指山站是唯一进入市区的高铁站海南中线高铁：五指山站是唯一进入市区

　　

　　海南田字型高铁建设也列入“十四五”中央预算内投资储备项目清单（建议稿），项目匡算总投资739亿元。其中，海南中线高铁规划方案为：线路起于海口站，向南经定安、屯昌、琼中、五指山、保亭，止于三亚高铁站。线路全长225公里，技术标准采用时速达350公里/小时的双线客运专线。海南横线高铁规划方案为：线路由环岛高铁白马井站引出，经儋州向，东连接环岛高铁东段的琼海市，线全长153公里，技术标准采用时速达350公里/小时的双线客运专线。该项目正开展预可行性研究，预计开工时间为2023年12月。


　　要致富，先修路：


　　都有一个共同特点，进市五指山市区，这样交通才能发挥到更大的经济作用。

　　好像海南省各市县高速公路和高铁进入市区，只有五指山市一家。


　　五指山市，2018年琼乐高速通车，山海高速公路是年底通车，还有中线高铁，预计开工时间为2023年12份，未来五指山市交通是没有问题。


　　建设五指山机场，省政府应该近快出台，本人知道，中部（五指山）机场，迟早都要建了，只是时间快和慢，早建点和晚建点而已。
　　全球岛屿经济，要致富，先修路，机场也是一样的道理，重要的机场多，海南经济差重要因素（机场不太多，没有台湾机场三分之一还少，怎么超台湾），儋州（西部）机场和五指山（中部）机场建立，只是时间问题，当然，希望越早越好，因为自贸港大发展，需要更多机场出现支持，提供基本交通最需求，没有大量机场出现，一切都是空谈 （来自天涯社区客户端）全球岛屿经济，要致富，先修路，机场也是一样的道理，重要的机场多，海南经济差重要因素（机场不太多，没有台湾机场三分之一还少，怎么超台湾），儋州（西部）机场和五指山（中部）机场建立，只是时间问题，当然，希望越早越好，因为自贸港大发展，需要更多机场出现支持，提供基本交通最需求，没有大量机场出现，一切都是空谈 。