香港高鐵通車,假如收入不足以維持成本,你會選擇?

楼主:绿子的渡边 时间:2018-08-09 16:41:41 点击:8651 回复:124
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  香港高鐵通車,假如收入不足以維持成本,你會選擇?

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作者:大善人T8 时间:2018-08-09 17:00:46
  我参与了投票:由港鐵其他其他收入補貼,你也来表个态吧~
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作者:怎么样正规 时间:2018-08-09 17:10:04
  我参与了投票:由政府全數補貼,你也来表个态吧~
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作者:ricklautianya 时间:2018-08-09 17:12:23
  我参与了投票:高鐵獨立營運,你也来表个态吧~
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作者:ricklautianya 时间:2018-08-09 17:13:02
  @大善人T8 2018-08-09 17:00:46
  我参与了投票:由港鐵其他其他收入補貼,你也来表个态吧~
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  高鐵應獨立營運。沒有要補貼它的理由。
作者:ricklautianya 时间:2018-08-09 17:15:32
  @大善人T8 2018-08-09 17:00:46
  我参与了投票:由港鐵其他其他收入補貼,你也来表个态吧~
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  這樣會促使港鐵的本地路線加價,所以我反對!而且,港鐵有高鐵香港段的營運權嗎?利潤(如果有)可分幾多成?
作者:看看热闹看看稀奇 时间:2018-08-09 17:23:59
  我参与了投票:由中央補貼,你也来表个态吧~
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作者:河北舉人 时间:2018-08-09 17:46:40
  高鐵存在的意義,不是用收支平衡來衡量的。
  國內的高鐵線,也是在虧損狀態下營運的,除了個別線路,可以在可見的時間段內達成收支平衡並且開始盈利外,更多的是越營運越虧損的。
  在事實沒有選擇權力的情況下,做這個投票,很令人傷心呢
作者:带壳花生米 时间:2018-08-09 17:50:29
  如果你挣的钱不足以维持你的养老和医疗支出,这笔费用该如何处理?1.自己想办法。2.由政府补贴。3.购买保险由保险机构处理。4.钱花完了,人也没了。各位选啥?
作者:龙山老农2017 时间:2018-08-09 20:29:15
  这个问题比较怪:选择与否,难道是根据它的收支情况?
作者:龙山老农2017 时间:2018-08-09 20:30:35
  原来是在投票……误会了
作者:龙山老农2017 时间:2018-08-09 20:32:32
  为什么没有“调高票价”选项呢?
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作者:DG英雄 时间:2018-08-09 20:48:30
  单靠高铁运营来赚回成本真的很难,但高铁运营后会带动其他的经济效益,所以理应由政府补贴
  • ricklautianya: 举报  2018-08-10 15:59:34  评论

    如果他真的有經濟效期益,為甚麼不能它的收益中反影?如果政府要花錢,為何要補貼高鐵,而不補貼其他行業?又或者補貼市民買樓?
  • DG英雄: 举报  2018-08-10 16:40:04  评论

    评论 ricklautianya:不懂你要说什么。高铁带来其他的经济增长,如服务业,那么这类的收入增加,政府的税收就会增加,政府反哺高铁的收益不足部分就变得理所当然。内地就是这么办的
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作者:外来居客 时间:2018-08-10 17:01:33
  @河北舉人 2018-08-09 17:46:40
  高鐵存在的意義,不是用收支平衡來衡量的。
  國內的高鐵線,也是在虧損狀態下營運的,除了個別線路,可以在可見的時間段內達成收支平衡並且開始盈利外,更多的是越營運越虧損的。
  在事實沒有選擇權力的情況下,做這個投票,很令人傷心呢
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  至少有三大意义:一、为民众出行(尤其是长途)提供一个选择或便利;二、推动国家高铁技术的研究和改进;三、战时运兵或武器运输的途径之一。
  的确无法用金钱来衡量高铁存在的意义。
  只能说,仁者见仁,智者见智,酸者见酸,气者见气。
作者:一怒拔枪 时间:2018-08-11 07:04:19
  如果交给私人运营,入不敷出就会停运,如果交给政府就没有这种担忧,这就是私营和国营的区别,私营才不会去管你对社会有什么积极的作用。
作者:采菇涼的大提莫 时间:2018-08-11 09:12:54
  终于在内地高铁通车十年后香港第一辆高铁通车了!

  黄丝不要坐啊,一辈子烂在香港吧!


  香港的网友告诉下这高铁速度有没有350km/h?
作者:偶尔来玩玩2009 时间:2018-08-11 15:00:21
  很明显,不许讨论这个问题,亏了你也不知道
作者:peter_d163 时间:2018-08-12 14:54:40
  少担心高铁会亏本了。春运期间,深圳回乡人员以往只能买深圳首发的高铁或者到广州南站乘车。香港高铁一地两检又多了一个选择,而且还可以带旺香港的零售业,毕竟年货消费内地人购买力强。同样,暑假等长假期,只要香港高铁有合适的线路,沿线不少城市的人都有可能选择高铁,毕竟节约时间又舒适。
  反而担心高铁开通以后如何加开线路,疏导人流和应付黄牛还好过了。
作者:ricklautianya 时间:2018-08-13 07:40:57
  @采菇涼的大提莫 2018-08-11 09:12:54
  终于在内地高铁通车十年后香港第一辆高铁通车了!
  黄丝不要坐啊,一辈子烂在香港吧!
  香港的网友告诉下这高铁速度有没有350km/h?
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  在香港的高鐵有沒有250km/h?
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作者:呼噜小飞猪 时间:2018-08-13 10:14:33
  基建花掉的钱也能叫亏?
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作者:lenslei 时间:2018-08-13 11:30:56
  降低通关成本,直接用身份证过关,让更多人的去香港旅游,理论上不会亏损,毕竟有太多的人想过去那边了。
作者:lliusha10080 时间:2018-08-13 15:02:06
  放心,亏损有中央政府。
作者:SundkS 时间:2018-08-13 15:32:59
  香港没必要通高铁,让他们喋喋不休全部投票同意再建。
作者:薇薇家的小贝牛 时间:2018-08-14 08:38:17
  广深港高速铁路香港段 是中国广深港高速铁路位于香港的部份,起于香港西九龙填海区香港西九龙站,止于香港与深圳的边境,总长26公里。途经油麻地、大角咀、深水埗南昌、葵涌、尖山、金山以及新界的大帽山、石岗、八乡、鸡公岭、牛潭尾及米埔的地底。
  2018年9月23日,广深港高速铁路香港段正式通车。[1]
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作者:郑建2016 时间:2018-08-14 10:48:56
  2007年香港迪士尼乐园修建,光是香港政府对乐园的投入就已达230亿港元。经过多次的扩建,目前总共的投资已经达到410多亿钱。

  2011年,香港迪士尼开始了亏损之路,

  ---》以上是搜来的资料,不知道是不是真的。
作者:郑建2016 时间:2018-08-14 10:52:37
  香港国际机场
  ——20世纪全球十大建筑之一
  工程总投资:1553亿港币(约合1630亿元人民币)
  工程期限:1989年——1998年
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作者:郑建2016 时间:2018-08-14 10:55:23
  广深港高铁是京广高铁的延长线,全长142公里,广深段长116公里总投资206亿元。香港段长26公里,只有西九1个车站,总投资900亿港币。

  广深段时速是350公里,每公里1.7亿元,香港段时速250公里,每公里30.4亿人民币,是广深段18倍。如果对比时速相同的广珠高铁每公里1.2亿,造价是其25倍。
作者:ricklautianya 时间:2018-08-14 11:53:49
  @郑建2016 2018-08-14 10:48:56
  2007年香港迪士尼乐园修建,光是香港政府对乐园的投入就已达230亿港元。经过多次的扩建,目前总共的投资已经达到410多亿钱。
  2011年,香港迪士尼开始了亏损之路,
  ---》以上是搜来的资料,不知道是不是真的。
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  這是老董簽的…真是喪權辱國…連警察、消防員進入辦公,他們都有權拒絶。要公職人員換便服。
作者:郑建2016 时间:2018-08-14 12:12:07
  @郑建2016 2018-08-14 10:48:56
  2007年香港迪士尼乐园修建,光是香港政府对乐园的投入就已达230亿港元。经过多次的扩建,目前总共的投资已经达到410多亿钱。
  2011年,香港迪士尼开始了亏损之路,
  ---》以上是搜来的资料,不知道是不是真的。
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  @ricklautianya 2018-08-14 11:53:49
  這是老董簽的…真是喪權辱國…連警察、消防員進入辦公,他們都有權拒絶。要公職人員換便服。
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  有这个事?
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作者:tonyqian301 时间:2018-08-14 13:10:49
  只要免掉港澳通行证,这高铁会亏本?
作者:ricklautianya 时间:2018-08-14 13:37:04
  @郑建2016 2018-08-14 10:52:37
  香港国际机场
  ——20世纪全球十大建筑之一
  工程总投资:1553亿港币(约合1630亿元人民币)
  工程期限:1989年——1998年
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  當年港英立法局批核的預算為 1637億,最終做價為1553億。
  工程不單只有香港國際機場,共有下列工程。
  1. 於赤鱲角興建全新的香港國際機場
  2. 建造連結市區、北大嶼山新市鎮及機場的機場鐵路(即機場快綫及東涌綫)
  3. 建造連接大嶼山、馬灣與青衣的快速公路(即青嶼幹線及青馬大橋,前稱青衣至大4   嶼山快速公路)
  4. 建造北大嶼山快速公路,連接機場與市區
  5. 進行西九龍填海計劃工程,以提供土地興建道路及城市發展
  6. 建造第3條海底隧道,連接西九龍填海區及香港島(即西區海底隧道)
  7. 興建三號幹線(僅包括青衣段和葵涌段部分),作為市區及機場的連接道路
  8. 在西九龍填海區興建西九龍快速公路,作為市區及機場的連接道路
  9. 進行中區填海計劃第一期工程,提供面積20公頃的土地以興建機鐵香港站及相關設
  施
  10. 發展東涌新市鎮第一期(即富東邨及裕東苑),作為新機場的後援城市
作者:独孤求败的鱼 时间:2018-08-14 15:27:20
  多此一虑,国内高铁有几个赚钱?
作者:薇薇家的小贝牛 时间:2018-08-14 15:58:37
  @薇薇家的小贝牛 2018-08-14 08:38:17
  广深港高速铁路香港段 是中国广深港高速铁路位于香港的部份,起于香港西九龙填海区香港西九龙站,止于香港与深圳的边境,总长26公里。途经油麻地、大角咀、深水埗南昌、葵涌、尖山、金山以及新界的大帽山、石岗、八乡、鸡公岭、牛潭尾及米埔的地底。
  2018年9月23日,广深港高速铁路香港段正式通车。[1]
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  只有西九一个站,途径诸多地底。
作者:一品龙茶 时间:2018-08-14 16:04:34
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作者:jianghaitao001 时间:2018-08-14 17:01:24
  先战,请回
作者:薇薇家的小贝牛 时间:2018-08-14 17:11:44
  冇
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