建议临高县城取缔拉客三轮车换成出租车

楼主:多文岭下 时间:2018-01-03 23:42:27 点击:1849 回复:40
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  如题。
  理由1:现有三轮车都是残缺不全的旧车,方向灯等设备几乎损坏,存在很大安全隐患。
  理由2:三轮车经常抢客不顾交通秩序,影响正常交通。
  理由3:收费过高,一般上车就是5元,走远些8元到15元不等。
  理由4:临高县城区域已经扩大,可以换出租车。
  理由5:换成出租车,可以提高临高城市形象。
  ……
  当然,这样也会带来些负面效果,比如现有三轮车主的生计问题,如果真要全部取缔,政府可以考虑一次性补贴些费用。

  大家各抒己见,谈谈自己的看法。
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作者:我是yzwx116 时间:2018-01-04 10:38:31
  对头,换的士,顶!
作者:高山腾龙 时间:2018-01-04 10:59:06
  三轮车乱闯乱撞支持,
作者:ty_128297927 时间:2018-01-04 21:54:45
  楼主有远见。
楼主多文岭下 时间:2018-01-04 23:52:47
  出租车时下是一种非常方便,而又比较舒适的代步工具之一,是现在人们常选择的交通工具,出租车相对应其他的交通工具,有一种叫做起步价的说法。因为全国各地的消费水费是不一样的,所以每个地区的起步价也同样不一样,而且也分时间段。

  全国各地出租车起步价
  北京
  起步价:白天10元/3公里,夜间(晚23:00-早4:59)11元/3公里。
  公里价:超出(含)三公里至十五公里以内,2元/公里,超出(含)十五公里以外,3元/公里。
  其他:电话租车费,每次3元。

  上海
  起步价:小型出租汽车起租价为14元。 夜间为18元。
  公里价:2.7元/公里,夜间(23:00-次日5:00)起租费、超起租里程运价上浮30%。
  其他:载客运距超过10公里(不含10公里),超过部分按超起租里程单价加价50%。

  长春
  起步价 5元2.5公里,等候2.5分1块

  沈阳
  起步价:白天3公里以内8元,夜间(22时~次日6时)3公里以内9元。
  公里价:白天超过3公里至15.1公里以内1元/550米,超过15.10公里就要(空驶费)改为1元/370米。夜间超过3公里至15.1公里以内1元/550米,但超过15.10公里就要(空驶费)改为1元/370米。

  天津
  起步价:8元起步(3公里)
  公里价:超过3公里后1.7元/公里,超过10公里按2.25元/公里计算(10公里 以上有空车回程费)
  备注:1.7元/5分钟;没有燃油附加费。

  大连
  起步价:白天8元/3公里 ,夜间时段(22:00-5:00 )10.4元/三公里
  公里价:白天2元/公里,夜间2.34元/公里

  哈尔滨
  起步价:起车费8元 加收一元燃油附加费,步计价三公里。
  公里价:1.9元/公里

  郑州
  起步价:2000CC以下汽车,即市区常见的富康、捷达、夏利等车型起步价6元(包2公里),排气量2000CC及以上的汽车,主要是跑新郑机场的中华、东方之子等车型的出租车,起步价为10元/3公里;
  公里价:每公里1.5元,12公里及以后,每公里2.25元。夜间(22:00-次日5:00)加2元。
  返程费:单程超过12公里(含12公里),超过部分公里租价加收50%的空驶费。

  武汉
  起步价:起步价格是3元 ,但是1公里起跳,第二公里是5元,第三公里是8元
  公里价:3公里以后每公里1.4元 燃油附加费5角
  回程费:超过10公里加收50%返程费,即2.1元/公里

  太原
  起步价:7元3公里内(白天),7.8元3公里内(晚上)
  公里价:1元/公里(白天),1.2元/公里(晚上)

  长沙
  起步价:起步价为2公里6元,夜间(21时-次日5时)2公里内7元。
  公里价:白天2公里以上续程单价每公里为1.8元,晚上(21时-次日5时)在白天车公里价标准基础上上浮20%,2公里以上续程单价每公里2.16元。时速在12公里/小时以下,按每3分钟/1元收取
  回程费:凡单程载客10公里以上,从10公里开始,车公里价按公里运价的50%加收空驶费

  南昌
  起步价:前2公里7元,夜间起价8元
  公里价:每公里1.9元,如果是夜间表(夜间23时-次日5时),每公里2.3元。
  回程费:载客行驶超过8公里以外部分,每公里租价加收50%的空驶补贴费。夜间23时至次日5时,每公里租价加收20%的夜间行驶补贴费。

  呼和浩特
  起步价:前2公里6元起步,晚上6.2起步、
  公里费:2公里以后夏利每公里1元,桑塔纳、富康等车型每公里1.5元
  回程费:载客里程[综述 图片 论坛]超过10公里后,按运价的50%加收空驶费

  南京
  起步价:8元/3公里,外加一元的燃油附加税
  公里价:白天2.4/公里;夜间(23点至次日5点)2.7元/公里
  其他:江宁的车价比市区便宜,起步5元/三公里 ,每公里1.8元

  宁波
  起步价:8元3公里内
  公里价:1元/公里
  备注:每趟加收燃油费1元

  温州
  起步价:10元4公里内(白天),12元4公里内(晚上)
  公里价:1.4元/公里(白天),1.68元/公里(晚上)

  福州
  起步价:前3公里8元,不另收燃油附加费
  公里价:每公里1.5元,夜间(23点至次日6点)每公里1.95元

  杭州
  起步价:10元3公里 另加1元燃油费
  公里价:2元/公里

  济南
  起步价:(前3公里)1.6L排量一下:7.5元 1.8L排量以上:10元
  公里价:1.6L排量以下:1.4元/公里(加收0.5元燃油费) 1.8L排量以上:2元/公里

  青岛
  起步价:(前3公里)1.6L排量以下7元 ;1.8L排量以上10元
  公里价:1.6L排量以下1.2元/公里(加收0.5元燃油费);1.8L排量以上1.7元/公里
  备注:6公里以上加收50%空返费。

  广州
  起步价:市区内起步价7元(现时广州市的士向乘客多收取每程1元的燃油附加费)
  公里价:2.3公里后夏利车(基本被淘汰)每公里2.2元,其他车每公里2.6元,番禺区出租车每公里2.8元。无夜间收费;候车及当车辆运行时速低于10公里时,计费为26元/小时,燃油附加1元/车次。
  回程费:如路程超过35公里则需加收50%的空驶费。

  深圳
  起步价:红、黄车都是一类车(前3公里)白天12.5,晚上16.5。不过,深圳物价部门发布出租车运费拟调整方案,计划将起步价由现在的12.5元3公里调整至10元2公里,同时增加返空费。
  公里价:3公里以后每公里2.4元

  珠海
  起步价:白天(前3公里)10元 ,夜间(24:00-次日6:00)13元
  公里价:白天和夜间都是2.4元/公里

  厦门
  起步价:(前3公里)白天8元, 夜间(03:00-次日05:00)在运价的基础上加收20%
  公里价: 2元/公里 超过8公里,每公里加收50%的空返费。
  备注:2007年12月1日起,厦门出租车加收1元燃油附加费

  桂林
  起步价:(前2公里)白天捷达、桑塔纳 7元。夜间(23:00-次日6:30)捷达、桑塔纳7.80元
  公里价:白天不超过4公里1.6元/公里,超过4公里2元/公里。夜间(23:00-次日06:30)不超过4公里1.8元/公里,超过4公里2.4元/公里

  海口
  起步价:(前3公里)10元
  公里价:白天夏利、捷达、马自达1.8元/公里 ;新款“捷达”车、“桑塔那”2元/公里。夜间(03:00--次日05:00)2元/公里

  三亚
  起步价:(前2公里)白天捷达、雪铁龙、富康6元; 夏利、吉利5元。夜间(01:00-次日5:00)在运价的基础上加收20%
  公里价: 2元/公里

  南宁
  起步价:(前3公里)7元
  公里价:1.6元/公里
  备注:出租车加收1元燃油附加费

  成都
  起步价:(前3公里)白天捷达、爱丽舍、速腾(1.6L)5元 ; 速腾(2.0L)7元
  夜间(22:00次-日6:00)捷达、爱丽舍、速腾(1.6L)6元 ;速腾(2.0L)8元
  公里价:白天1.4元/公里;夜间(22:00次-日6:00)1.7元/公里
  备注:除速腾2.0外,其它车型加收1元燃油附加费。

  重庆
  起步价:(前3公里)白天5元;夜间(22:00-次日6:00)5.9元
  公里价:白天1.8元/公里,夜间(22:00-次日6:00)2.2元/公里
  备注:重庆还有少量的蒙迪欧出租车,起步价为7元,3公里后每公里2.4元
  出租印象:山城重庆坡坡坎坎较多,出租车为市民的出行带来了极大的方便。也许是重庆人性子比较急,很多在山城坐过出租车的外地游客普遍反映司机服务态度一般和车速过快这两个问题。但不绕路、不宰客是重庆出租优点。

  西安
  起步价:小排量车型白天6元(2公里内
  同时油价的不稳定,也会影响着起步价的变化,一般情况下白天是正常的工作时间,价格会比较低一点,到了晚上,由于司机是熬夜上班,所以价格会偏高一点,因此,白天和晚上的价格也是有一定的差距的。
作者:7758258228 时间:2018-01-05 13:36:19
  确定海口的出租车有马自达?不是一汽海马?
作者:守望临高 时间:2018-01-05 23:05:15
  换出租车应该是早晚的事,但是现在这三轮车没有了,就业是个问题,再说换出租车费用太高。
作者:梦想满天星辰1 时间:2018-01-07 13:24:39
  楼主没事找事。用用脑子吧。你以为换出租车很容易么?一辆包牌照要二三十万,司机还得考驾照,你问问现在这些三轮车夫哪个能买得起车,哪个能考得上驾照?你是不是巴望他们都失业了没饭吃?
作者:喝个痛快 时间:2018-01-08 08:19:30
  去看下金江吧,换的结果就是产生一堆的两轮拉客司机
作者:zhaoshr2016 时间:2018-01-08 09:59:46
  同意啊,哪里现在还在坐三轮车啊,我即将成为临高人,当我听说临高连出租车都没有,心里真的很失落,都什么年代了,一个城市到处都是三轮乱象,临高加油啊!
作者:zhaoshr2016 时间:2018-01-08 10:00:26
  同意啊,哪里现在还在坐三轮车啊,我即将成为临高人,当我听说临高连出租车都没有,心里真的很失落,都什么年代了,一个城市到处都是三轮乱象,临高加油啊!
作者:zhaoshr2016 时间:2018-01-08 10:02:12
  @梦想满天星辰1 2018-01-07 13:24:39
  楼主没事找事。用用脑子吧。你以为换出租车很容易么?一辆包牌照要二三十万,司机还得考驾照,你问问现在这些三轮车夫哪个能买得起车,哪个能考得上驾照?你是不是巴望他们都失业了没饭吃?
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  政府主导,不是个人行为,个人买,就是黑车了
作者:最强的亮 时间:2018-01-09 00:28:08
  一辆三轮车背后是一个家庭,想取缔三轮车,先创造就业环境吧!
楼主多文岭下 时间:2018-01-09 09:46:33
  凡事有利有弊,要看利大于弊还是弊大于利。取缔三轮车涉及数百人甚至数百个家庭的生计问题,所以才得慎重考虑,不能一刀切,但是也不可不管。三轮车市场太乱,扰乱交通秩序的太多,可以规范化去管理,交通违法的该管还是要管,车辆残缺不全的该淘汰淘汰,安全隐患不可不除。 载客三轮车在县城里乱插乱停安全隐患不小,大部分车辆转向灯已经损坏,随意变道,随意超车,随意调头,危险丛生。
  再说了收费问题确实不低,和有些城市的士有的一拼,随便起步就5元,凤凰影城到悦来登8元、车站到县医院10元……如果花差不多的钱,可以有更好更安全的乘坐体验,大多人还是选择的士,当然,要是有公交路线和时间间隔短的班线更好。
  三百六十行,行行出状元,不是非得骑三轮车拉客不可,跑三轮也是勉强养家糊口吧,能赚几个钱?不试着换种营生,怎么知道没饭吃了?比如双创,以前好多占道经营摆摊的,难道不让摆了他们都没饭吃了吗?人是活的,办法总会有的。当然,每一次改革都会损害一部分人的利益,要怎么把损害降到最低才是上层应该考虑的问题。
作者:zhaoshr2016 时间:2018-01-09 11:17:08
  @多文岭下 2018-01-09 09:46:33
  凡事有利有弊,要看利大于弊还是弊大于利。取缔三轮车涉及数百人甚至数百个家庭的生计问题,所以才得慎重考虑,不能一刀切,但是也不可不管。三轮车市场太乱,扰乱交通秩序的太多,可以规范化去管理,交通违法的该管还是要管,车辆残缺不全的该淘汰淘汰,安全隐患不可不除。 载客三轮车在县城里乱插乱停安全隐患不小,大部分车辆转向灯已经损坏,随意变道,随意超车,随意调头,危险丛生。
  再说了收费问题确实不低,和有......
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  最好发展公共交通
作者:善良的墙头小草 时间:2018-01-10 20:16:35
  @多文岭下 2018-01-09 09:46:33
  凡事有利有弊,要看利大于弊还是弊大于利。取缔三轮车涉及数百人甚至数百个家庭的生计问题,所以才得慎重考虑,不能一刀切,但是也不可不管。三轮车市场太乱,扰乱交通秩序的太多,可以规范化去管理,交通违法...
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  支持楼主。三轮车太影响城市形象还不安全。
作者:青山绿水大海南 时间:2018-01-10 22:03:39
  三轮车砸了黄包车的饭碗,出租车砸三轮车的饭碗,时代就是这么滚滚向前势不可挡,建议为了环境直接上电动出租车,大力发展公共交通,多开几家绕城公交,直达景区公交
作者:青山绿水大海南 时间:2018-01-10 22:06:22
  三轮车砸了黄包车的饭碗,出租车砸三轮车的饭碗,时代就是这么滚滚向前势不可挡,建议为了环境直接上电动出租车,大力发展公共交通,多开几家绕城公交,直达景区公交
楼主多文岭下 时间:2018-01-10 23:08:58
  社会在进步,时代在发展,注定有些东西早晚是要被淘汰的。我这个建议并不是要夺了某些人的饭碗,要不也不会提起补贴这个问题。每当你穿梭在县城大街小巷,也许你也感觉到三轮车市场很乱,不整改不规范是不行的。
作者:zhaoshr2016 时间:2018-01-11 16:21:09
  @多文岭下 2018-01-10 23:08:58
  社会在进步,时代在发展,注定有些东西早晚是要被淘汰的。我这个建议并不是要夺了某些人的饭碗,要不也不会提起补贴这个问题。每当你穿梭在县城大街小巷,也许你也感觉到三轮车市场很乱,不整改不规范是不行的。
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  赞同
作者:来去悠哉 时间:2018-01-16 09:05:54
  换的士看起来确实高大上了,但的士要多少钱起步价才合理?坐远还合算,坐近的起步价5元还是会哇哇叫,实际上还是城区来往的人多,城区纵横只不过一两千米的事,都不够格起步价,再说按城区路窄人多来看,的士多了会堵,少了叫不到车,拉一个人不合算,拉几个人好像也不合算,跑的士的跑黑车的说不定不愿意跑,宁愿跑远程
作者:来去悠哉 时间:2018-01-16 09:07:55
  上边说的也就是为什么金江县城换了的士反而衍生出许多两轮摩的的原因
作者:我是yzwx116 时间:2018-01-17 22:49:17
  @多文岭下 2018-01-09 09:46:33
  凡事有利有弊,要看利大于弊还是弊大于利。取缔三轮车涉及数百人甚至数百个家庭的生计问题,所以才得慎重考虑,不能一刀切,但是也不可不管。三轮车市场太乱,扰乱交通秩序的太多,可以规范化去管理,交通违法的该管还是要管,车辆残缺不全的该淘汰淘汰,安全隐患不可不除。 载客三轮车在县城里乱插乱停安全隐患不小,大部分车辆转向灯已经损坏,随意变道,随意超车,随意调头,危险丛生。
  再说了收费问题确实不低,和有......
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  对头,顶 !
作者:ty_128297927 时间:2018-01-25 10:35:54
  城市要发展,眼光要向前看,连交通工具都不行,怎么发展!所以换车是必然的。只是看执政的水平了!
作者:青山绿水大海南 时间:2018-01-25 12:24:32
  多开几趟从临高站始发到城区景点的公交车,带动旅游业,可以发展股份制公交,只有基础打好了,经济发展了,出租车也就自然换掉三轮了
作者:青山绿水大海南 时间:2018-01-25 12:25:42
  多开几趟从临高站始发到城区景点的公交车,带动旅游业,可以发展股份制公交,只有基础打好了,经济发展了,出租车也就自然换掉三轮了
作者:jin8a 时间:2018-03-19 10:52:07
  最好是发展公交基础基础,增设公交站点和车次,惠及民众的出行!
作者:我是yzwx116 时间:2018-03-19 21:59:04
  @jin8a 2018-03-19 10:52:07
  最好是发展公交基础基础,增设公交站点和车次,惠及民众的出行!
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  讲的好,顶 !
作者:红黄绿灯ABC 时间:2018-03-22 10:00:09
  随着临高的社会经济快速发展,人们生活水平的不断提高,对出行的需求是安全、便捷、舒适,发展公共交通和出租车是大势所趋,目前临高才有一家出租车公司经营50辆出租车,不成规模而且这些出租车都不巡游揽客,城区打不到出租车。建议再成立一家出租车公司和增加出租车数量,形成规模、打破垄断经营、加强管理、规范经营。
作者:leitigo 时间:2018-03-25 10:56:35
  楼主脑热,这么多人也跟着脑热,楼主辞职来临高县城开出租车吧,为临高形象打个头阵!住城区的基本都有电动车代步,偶尔来临高的,花个四五块坐三轮车有问题吗?
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  理由1:现有三轮车都是残缺不全的旧车,方向灯等设备几乎损坏,存在很大安全隐患。

  这个问题,换车不就完了?叫相关部门加大查处有安全隐患的车辆,该修的修,该换的换!
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  理由2:三轮车经常抢客不顾交通秩序,影响正常交通。

  这个问题还是交警部门加大查处力度就可以解决的事,从临高交通事故曝光的案例来看,跟三轮车的很少,看到的多是电动车与大车发生碰撞事故多吧。
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  理由3:收费过高,一般上车就是5元,走远些8元到15元不等。

  你在海南,坐二轮、三轮车,有几个市县低于4元的,请举例!!!楼主真有钱,你天天坐三轮车出入!我们小居民都乖乖骑电动车出入的。
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  理由4:临高县城区域已经扩大,可以换出租车。

  有多大?是解放路变长了,还是跃进路变宽了?我觉得楼主真闲,没事老往凭海临江跑,要不然怎么会觉得县城区域已经扩大了!
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  理由5:换成出租车,可以提高临高城市形象。

  换成出租车能提高临高形象了???
  你要放多少辆出租车来提高临高形象?
  县城解放路、江北路、解放路、文明路,你放几辆车进去天天转,看不把你堵到骂娘才怪,你还提高临高形象了!
  这些车应该放在哪里接客?
  楼主真有钱,像楼主这样想法的人,应该在投放出租车后,一天至少也要坐十回车,才能让出租车司机养家糊口吧?
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  楼主,你要是闲得没事,就去多拍些临高风景图上来,闲得蛋疼了,要把一批人的饭碗给砸了,还要拉上一帮人出租车司机陷入个“形象大坑”!
作者:南海精灵 时间:2018-03-25 17:51:01
  取消三轮车无需一刀切,可采取双管齐下的办法,在不取消三轮的前提下,引入出租车,两种交通工具同时运营,由市场进行选择,提高竞争,百姓用脚投票。
  百姓出行需要多种方式,每个人需求不一样,选择也不一样,萝卜青菜各有所爱,在短期内不会说哪个取代得了谁,所以大家无需杞人忧天,但是大势所趋是肯定的,也不能因为说因为影响三轮车运营人员的生计就不引入出租车,类似不能因为手工纺织工人失业,就不能引进纺纱机一样的道理,科技的发展总是会淘汰落后的产业。不说了,我要去搬砖了。
作者:红黄绿灯ABC 时间:2018-03-26 09:39:36
  @南海精灵 2018-03-25 17:51:01
  取消三轮车无需一刀切,可采取双管齐下的办法,在不取消三轮的前提下,引入出租车,两种交通工具同时运营,由市场进行选择,提高竞争,百姓用脚投票。
  百姓出行需要多种方式,每个人需求不一样,选择也不一样,萝卜青菜各有所爱,在短期内不会说哪个取代得了谁,所以大家无需杞人忧天,但是大势所趋是肯定的,也不能因为说因为影响三轮车运营人员的生计就不引入出租车,类似不能因为手工纺织工人失业,就不能引进纺纱机......
  -----------------------------
  言之有理。各有所需嘛。
作者:红黄绿灯ABC 时间:2018-03-26 09:40:13
  @南海精灵 2018-03-25 17:51:01
  取消三轮车无需一刀切,可采取双管齐下的办法,在不取消三轮的前提下,引入出租车,两种交通工具同时运营,由市场进行选择,提高竞争,百姓用脚投票。
  百姓出行需要多种方式,每个人需求不一样,选择也不一样,萝卜青菜各有所爱,在短期内不会说哪个取代得了谁,所以大家无需杞人忧天,但是大势所趋是肯定的,也不能因为说因为影响三轮车运营人员的生计就不引入出租车,类似不能因为手工纺织工人失业,就不能引进纺纱机......
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  言之有理。各有所需嘛。
作者:leitigo 时间:2018-03-27 02:21:03
  @南海精灵 2018-03-25 17:51:01
  取消三轮车无需一刀切,可采取双管齐下的办法,在不取消三轮的前提下,引入出租车,两种交通工具同时运营,由市场进行选择,提高竞争,百姓用脚投票。
  百姓出行需要多种方式,每个人需求不一样,选择也不一样,萝卜青菜各有所爱,在短期内不会说哪个取代得了谁,所以大家无需杞人忧天,但是大势所趋是肯定的,也不能因为说因为影响三轮车运营人员的生计就不引入出租车,类似不能因为手工纺织工人失业,就不能引进纺纱机......
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  你还是去搬砖吧,赚到钱了去西门市场打的!
作者:川戈 时间:2018-04-20 09:26:13
  理由5:换成出租车,可以提高临高城市形象。

  随着临高的社会经济快速发展,人们生活水平的不断提高,对出行的需求是安全、便捷、舒适,发展公共交通和出租车是大势所趋……

  三轮车砸了黄包车的饭碗,出租车砸三轮车的饭碗,时代就是这么滚滚向前势不可挡,建议为了环境直接上电动出租车,大力发展公共交通,多开几家绕城公交,直达景区公交。

  论发展、说形象,海南的观念才是最急迫的!!!
作者:ty_yina74 时间:2018-04-20 13:04:41
  普及公交车才是正道,当然,公交车也要弄的干净整洁,现在路上跑的都是些脏兮兮的车,车上味道还很大,实在不愿意坐。话说,三轮车上升到四块钱五块钱起步我就没再坐过了,坐不起啊??
作者:守望临高 时间:2018-04-23 13:43:45
  非常支持!但需要大量资金更换
作者:红黄绿灯ABC 时间:2018-05-14 15:14:48
  临高不取缔落后的三轮车这种交通工具就不能提高城区的形象。
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