再论海南西部机场和横线高速的规划建设

楼主:大同海南 时间:2015-09-18 17:06:50 点击:2722 回复:88
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  今天要和大家探讨一个对于海南发展来说很重要的议题,就是关于海南重大交通基础设施的建设布局和规划议题,特别是关于西部机场的选址和横线高速公路的建设次序议题。

  有人说,这是一个老调重弹的话题,没意思。是的,这个话题现在再谈确实是老调重弹,但是不能说老调重弹就没有意义。第一,毕竟西部机场和横线高速公路还没有开始建设,海南还有切磋探讨的空间和交流转圜的余地;第二,我们确实发现了一些新的证据支持海南改变原有的西部机场选址和横线高速修建的规划布局,这样能够做到相关的规划更科学,相关的布局更合理。因此,怎么能说老调重弹这个话题没有意义呢?

  现在就先询问大家三个问题,希望大家给予积极、真诚、认真的回答。第一个问题是,海南重大交通基础设施的布局、规划和建设是不是要优先服务于重点区域的发展?我们认为这个问题的答案毫无争议,没有人会给予否定的回答。

  我们要询问大家的第二个问题是,当前及未来一段时间内,海南是否具备全省齐头并进遍地开花同步发展的条件和能力?我们认为这个问题的答案也是毫无争议:不具备。首先是各地和各市县的基础不同,有强市有弱县,有沿海发达地区有中部内陆贫困地区,有资源重点投资的地区,有资源无暇顾及的地区,这是大家都公认的事实,那么海南怎么会有条件有能力做到全省同步发展呢?

  我们要询问大家的第三个问题是,当前及未来一段时间内,海南着重发展的区域会是哪些区域?这个问题的答案可能会有些争议,这主要是因为一些人的私心和本位主义做怪,比如海口人会认为海口是重点,三亚人会认为三亚是重点,琼海人会认为琼海是重点,儋州人会认为儋州是重点,万宁人会认为万宁是重点,澄迈人会认为澄迈是重点,乐东人会认为乐东是重点,文昌人会认为文昌是重点,甚至五指山人会认为五指山是重点,琼中人会认为琼中是重点,人口不足2000人的三沙市也会认为他们应该成为重点。

  但是从公心和公道来看,在当前及未来一段时间内海南着重发展的区域应该是没有争议的,就是北部的海口、澄迈和文昌区域以及南部的三亚、乐东、陵水、保亭区域。看过我的博文的读者都知道,重点发展这两个区域是省里的战略选择,省里分别为重点发展这两个区域的策略命名为“海澄文一体化”和“大三亚一体化”(http://blog.tianya.cn/listcate-2417142-1539492-1.shtml)。


  


  行文至此,我们相信没有人还会继续质疑我们所提出的三个问题的必要性以及对应答案的正确性。然后由上述大前提我们可以推出一个很重要的结论——海南重大交通基础设施尤其是西部机场和横线高速公路的规划和建设应该优先服务于“海澄文一体化”和“大三亚一体化”,以实际行动坚决支持海南优先发展“海澄文”区域和“大三亚”区域的战略选择,以顺利落实海南发展“南北带动”的总方针。

  可实际上我们看到,海南西部机场的选址和横线高速公路的修建次序却完全与上段的结论北道而驰南辕北辙:

  首先是西部机场选址儋州,既不接近“海澄文”区域,也不接近“大三亚”区域,给人一种突兀、凌空的感觉。我们要问的是:(1)西部机场的这个选址,真的是既利于“海澄文一体化”,又利于“大三亚一体化”?(2)如果不能南北两头兼顾,西部机场应该重点兼顾哪头?(3)在漫长的西部战线上,就找不到一个能让西部机场发挥更大作用的更合适的区域?

  其次是横线高速公路优先修建“万宁——洋浦”高速也让人感觉到匪夷所思。因为从地图上看,相对于“海澄文一体化”和“大三亚一体化”,“万宁——洋浦”高速也给人予“前不着村后不着店”的感觉。也许同西部机场的选址考虑一样,“万宁——洋浦”高速也试图做到既辐射“海澄文一体化”,又辐射“大三亚一体化”,以两全其美。但稍微了解海南区域发展结构的同志们都知道,“万宁——洋浦”高速除了两个端点有些强悍外,所经之处人烟稀少实力疲弱活力堪忧前景不明,因而很难对周边发挥应有的辐射带动作用,更难说能够做到影响、促进“海澄文一体化”和“大三亚一体化”之进步。

  因此,从优先服务于“海澄文一体化”和“大三亚一体化”的角度考虑,西部机场应该重新选址,我们的想法是还是以选择东方为宜,更具体的地点就是八所镇。我们的考虑是基于以下两个方面:其一,没有必要寄希望于西部机场能够兼顾南北两个重点发展区域,毕竟“鱼与熊掌不可得兼”的情况是寻常可见的,在东部博鳌机场已经能否发挥协助、支持“海澄文一体化”且弥补美兰机场不足的情况下,西部机场应该立足于重点协助、服务“大三亚一体化”,弥补凤凰机场之不足,如是显然选址东方要优于选址儋州;其二,由于西线高速和西环高铁贯穿东方市八所镇,把西部机场直接建设到八所镇能使机场和高速、高铁在西部的这个点上能做到无缝连接,这给乘客提供的便利显然要优于选址儋州的王五乡。

  同理,从优先服务于“海澄文一体化”和“大三亚一体化”的角度考虑,我们认为在横线高速的修建次序方面应该是这样安排:

  ——第一位修建次序是建设“陵水——保亭——三亚——乐东”横线高速(即“北纬十八度高速”),服务目标是“大三亚一体化”;

  ——第二位修建次序是建设“文昌——定安(海口)——澄迈——临高”横线高速,服务目标是“海澄文一体化”;

  ——至于“万宁——洋浦”高速应该是第三位的修建次序,因为它服务的对象太过模糊,并不能确保发挥预期的作用,特别是将其排序延后还能够给海南留出时间腾出空间好好的考虑是否应该在中部地区建设“中央公园”。如果将来海南决定建设“中央公园”,那么是时放弃“万宁——洋浦”高速修建计划不会造成任何的浪费。
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作者:阳光海岸basuo 时间:2015-09-18 17:58:00
  顶 @大同海南 !失去原本规划的东方机场确实令人遗憾。还有作为省重要的工业园区东方的工业投资额也很令人尴尬,相信下届政府会唤醒东方的。
作者:喝茶闲谈说笑 时间:2015-09-18 23:56:00
  机场有什么好!能给东方带来什么好处!能给东方人民带来富裕的生活吗?机场只是带来噪音!带给东方更多贪官!更多的农民没有地!何苦呢?????高铁搞好!1个多小时就可以到海口或三亚。要机场做什么!
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作者:近听那片海 时间:2015-09-19 12:31:00
  @大同海南 就是差一个飞机场东方全部成为立体交通枢纽了,东方目前的交通有:深水港口,高速路,高铁,仅仅差民用飞机场。该是东方的东西就要争取的
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作者:973837937 时间:2015-09-20 03:37:00
  你说对了,乐东人会说乐东好,但他拐弯抹角的以大环境背景,抓到个题都能借题发挥扯到自己的整体框架布局上。其实这个选址很简单了,只要项目远离乐东的,他基本上反对的。从它博文中解读,都在围绕着“移民”“建园”“并县”“优配”这几个基本框架,虽然写的很宏观,但字字句句里都要折射或影射在里面。比如:海口教学位紧张,也能扯到沿海移民,合并沿海市县资源,那是海口宝贵教育资源紧张,那就合并海口沿边区域就行,扯个大视野大格局,不就是在想为吞五指山做文章?你不存私心,你自己心里最清楚,群众的眼睛会认辩的。
  
作者:水调鱼头 时间:2015-09-24 12:30:00
  支持
作者:东方TVXQ 时间:2015-09-25 02:36:00
  原先西部机场就放在东方,后来被前不知道几届的省领导换到儋州的。要不是换过去,不然东方早就建机场了
  • 阳光海岸basuo: 举报  2015-09-27 16:03:51  评论

    东方机场是国家民航总局在《全国民用机场布局规划(2010-2020)》中规划的民用机场,后面因某些人为干涉东方机场被改写。在机场布局规划这方面国家民航局是代表国家的最高水准,这点毋庸置疑!
  • 日落東方: 举报  2015-09-28 06:17:32  评论

    是的,因为太废,是我搞的手脚,变成了儋州,你还不赶紧离开这个垃圾地方?
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作者:夜时尚2012 时间:2015-10-20 16:48:00
  支持,大同
作者:胡子上校 时间:2015-11-09 13:09:00
  有点想法,支持一下。
作者:绿动山水海南 时间:2015-11-13 10:19:00
  西部机场不会落在一个几乎没有旅游景点的东方的,这点无容置疑,
作者:ty_学霸666 时间:2017-08-13 23:14:57
  d
作者:ty_学霸666 时间:2017-08-13 23:16:52
  首先告诉你王五是一个镇不是乡而且国家选址在儋州也有它的道理不是你想选哪里就是哪里
作者:ty_学霸666 时间:2017-08-13 23:17:12
  首先告诉你王五是一个镇不是乡而且国家选址在儋州也有它的道理不是你想选哪里就是哪里
作者:ty_学霸666 时间:2017-08-13 23:17:41
  首先告诉你王五是一个镇不是乡而且国家选址在儋州也有它的道理不是你想选哪里就是哪里
作者:ty_学霸666 时间:2017-08-13 23:18:27
  首先告诉你王五是一个镇不是乡而且国家选址在儋州也有它的道理不是你想选哪里就是哪里
作者:ty_学霸666 时间:2017-08-13 23:21:10
  国家凭什么不把机场建在地级市儋州而建在你一个县级市
  • 3365207: 举报  2017-08-14 20:25:52  评论

    东方机场是经国务院批准出台的《全国民用机场布局规划》中的民用机场。没有相关规定低级市要建机场,人口超过1000万、生产总值15000多亿元人民币的苏州市就没有民用机场的。
  • ty_学霸666: 举报  2017-08-15 11:04:19  评论

    评论 3365207:我说的是西部机场,而不是东方机场
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作者:讲儋州话的闽南人 时间:2017-08-14 08:04:28
  @ty_学霸666 15楼 2017-08-13 23:21:00

  国家凭什么不把机场建在地级市儋州而建在你一个县级市
  —————————————————
  有道理
作者:讲儋州话的闽南人 时间:2017-08-14 08:05:43
  东方历来都是儋耳郡的小弟,以前是,现在也是,而且永远都会是!
  • ygha2233: 举报  2017-08-14 14:56:46  评论

    现在的儋州除了那大镇其它地方大部分是古代义伦县,现在的儋州准确来将应该叫古义伦县旧地。古义伦县只是古儋耳郡的一个县,当时的主要居民是黎族人,时过境迁,现在的儋州主要居民不在是黎族人,而是外来移民至此的广西、北越人。
  • ygha2233: 举报  2017-08-14 15:13:15  评论

    现在的儋州和古代儋耳郡是两回事,儋州在清代已经废掉,现在的儋州只是过去的古义伦县旧地(那大镇不算),和海南其他18个市县一样儋州在行政上受海南省管辖。
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作者:3365207 时间:2017-08-14 20:29:35
  
  东方机场是经国务院批准出台的《全国民用机场布局规划》中的民用机场。
  • 都甲: 举报  2017-08-15 07:22:04  评论

    评论 3365207:永远活在过去的废物,国务院还批海南是广东的一个区呢?现在你是不是还是广东人?哈哈!东方市委书记说了:东方落后不可怕,可怕的是不把落后当回事!
  • 3365207: 举报  2017-08-15 09:56:47  评论

    评论 都甲:《全国民用机场布局规划》在国家民航局的官方网站上是有效的,而你这个蛋蛋说的“国务院批海南是广东的一个区”在哪儿有?还有效不?
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作者:ty_学霸666 时间:2017-08-15 13:13:09
作者:3365207 时间:2017-08-15 13:31:17
  @ty_学霸666 2017-08-15 13:13:09
  
  
  儋州在海南中部山区的正北面,儋州、五指山、三亚同在一条经度线上,地理上儋州在海南的北部。
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作者:ty_学霸666 时间:2017-08-15 13:33:48
  那我得跟我们侨中老师说说,教科书错了
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作者:3365207 时间:2017-08-15 13:37:41
  @ty_学霸666 2017-08-15 13:13:09
  
  地理上儋州的沿海是海南的北部海岸。
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作者:ty_学霸666 时间:2017-08-15 13:39:28
  你没学过吗一个地方的地理位置是以他的行政中心为主体的
  • 3365207: 举报  2017-08-15 13:50:56  评论

    儋州的主城区是那大,那大和五指山、三亚同在一条经度线上,三亚是海南的南部,五指山是海南的中南,那大是海南的中北,清楚了没有?
  • ty_学霸666: 举报  2017-08-15 13:55:04  评论

    评论 3365207:哦,你说什么就是什么哈哈哈反正西部机场早晚建在儋州
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作者:ty_学霸666 时间:2017-08-15 13:40:08
  难道那大在海边吗
作者:ty_学霸666 时间:2017-08-15 13:51:46
  虽然我不在儋州上学,但是儋州有三十几所学校,你们东方才几个
作者:都甲 时间:2017-08-15 21:27:07
  国家发展改革委民航局关于
  印发全国民用运输机场布局规划的通知
  发改基础〔2017〕290号
  各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委,民航各地区管理局:
  《全国民用运输机场布局规划》(以下简称《规划》)业经国务院批准,现印发给你们,请按照执行。
  • 3365207: 举报  2017-08-15 22:01:33  评论

    中国民用航空局——信息公开——发展规划——《全国民用机场布局规划》
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作者:远方668 时间:2017-08-26 12:56:54
  哦,吵的好凶哦,建在哪里也不是你的,坐飞机也得买票。别吵了。支持建在东方。

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