台湾“亚太营运中心”为什么失败(转载)

　　亚太营运中心（Asia-Pacific Regional Operations Center，APROC）是台湾方面曾经推动的经济建设政策之一。所谓营运中心是指六项专业中心，包括制造中心、海运转运中心、航空转运中心、金融中心、电信中心和媒体中心
　　本概念最早是由日本经济学者"大前研一"在1993年间提出，当时萧万长采纳了这个想法，并将「推动台湾成为亚太营运中心」作为接下来几年国民党的经济政策主轴与口号。原本制定推动的时程分为三阶段，第一阶段为95年至97年，第二阶段为97年至2000年，第三阶段则从2000年开始；三阶段的目标分别是改善台湾经济体质、调整经济结构，并在2000年成为亚太营运中心后继续巩固这个地位。但由於政党轮替和国际情势的变化，发现本计画推动并未如预期中顺利。当年当选的陈水扁将计画改为建设台湾成为「绿色矽岛」，因此亚太营运中心计画在2000年后就不再是政府经济政策的主轴。2008年马英九、萧万长当选后，又尝试让台湾成为亚太营运中心，但仍不被看好。
　　林浊水表示，亚太营运中心的可行性本来就很低，是国民党的经济神话，90年代时，国民党想让台湾亚太营运中心，结果造成政策空转十年；而且中国很早就不愿意配合亚太营运中心计画，2000年后中国又广建深水港、造成深水港严重供过於求，因此亚太营运中心早就注定失败。另外，他也表示在2008年大三通后，由於协议内容不当，限制权宜轮直航（过去两岸为了规避统独延伸的法律问题，因此海运直航全部采用权宜轮），使得多数台资船无法航行至中国、而非两岸资本船只则全部被排除直航；故台湾离海运转运中心又更远了。