武汉“超米”交通布局全国领跑爆发

楼主:感性BOY 时间:2020-12-28 19:52:36 点击:87 回复:0
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  湖北是中国南北交通枢纽,省会武汉的地势是两河三镇,俗称“江城”位于中国腹地中心、长江与汉江交汇处,因坐守长江天险自古都是兵家必争之地,其北接河南,东连安徽,东南与江西相接,南邻湖南,西靠重庆,西北与陕西交界,使武汉市成为名副其实的“九省通衢”,一个是中原陆路交通的“心脏”。
  以高铁为例,时速300公里的第一趟高铁,在2009年12月26日武汉至广州北G1001次,京广高铁武广段武汉首发车。武汉站是中国有史以来第一个高铁站,从此中国高铁路“火速”成长,中国高铁快速发展是走向最成功的“试验田”,成为出海的“中国名片”,武汉则成为全国六大高速铁路枢纽之一,是高铁通行的核心地带。
  仅用10年时间,飞跃成为是全国一座高铁“米”字型枢纽。打开地图,以武汉为圆心的高速铁路网,环环相扣。中部版图里,2小时铁路圈也逐渐加紧密。而以武汉为圆心,到京、沪、深、渝4小时的高速铁路圈,也基本形成。武汉升级成为我国“高铁之心”,此乃实至名归。
  而面向“十四五”,作为建设中的国家中心城市和长江经济带核心城市,武汉将实施交通支撑战略,加快建设“超米字型”高铁枢纽网,引领武汉城市圈、长江中游城市群一体化发展,推动沿江高铁项目建设。
  武汉从“四横四纵”快速发展到“八横八纵”,“米型”交通几乎达到了车水马龙、四通五会的场景,不仅满足了人们出行的便利,而且促进了武汉与各城市之间的密切往来。从近几年的调图部署来看,每一次调整都是更加有效地迎合了高铁新干线的贯通。然而,“十四五”期间更加大对高铁兴建节奏,武汉“超米型”交通布局已然地全国领跑,在原有京广、沿江、胶贵、福银8向基础上,叠加竖向京九、横向武杭总共12向,誉为“超米”领跑于全国。
  武汉高铁线路进入“超米”型,笔者认为,“四通八达”已不足以形容“脉络状”的交通布局,武汉高铁必将成为中轴线,成为交通的咽喉之地,沪蓉通道也抢占先机,串联长江沿线的22个城市,全程采用时速350公里的标准修建,是真正意义上的高铁,是为减轻现有沪汉蓉铁路的运行压力和弥补速度。
  从此,武汉通达全国150多个城市,90%以上的省会城市可以直达,武汉作为承东启西、接南转北的重大战略支点,为“中部崛起”奠定了坚实的基础、提供了难能的机遇。武汉中心城则以“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络,协同发展为目标,全面建设社会主义现代化国家为指引,抓住机遇,科学谋划,让我们共同期待“同心圆”经济网络的连接,在“十四五”期间交上完美答卷

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