琼州海峡跨海通道到底侵犯了谁的利益?

楼主:过客向前走 时间:2019-10-24 22:38:20 点击:2470 回复:176
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  如果能争取到国家在琼州海峡投钱修桥修隧道,对海口市民乃至整个海南人民,都是多么美好的一件事啊,不知道有些人为什么这么反感。想问一下:(1)反对琼州海峡跨海通道到底是何居心?(2)修建琼州海峡跨海通道到底动了谁的蛋糕,侵犯了谁的利益?(3)这些利益集团,海南省政府能动的了不?

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作者:剑起九天 时间:2019-10-25 01:02:13
  有这闲心关心下:凤翔蔬菜批发市场,多少任省长,省委书记了,海南作为全国有名的蔬菜反季节基地,吃着全中国最贵的蔬菜,央视上过多少回了...
  一句话 利益关系。利益足够寡头早就干了...
作者:米德尔斯基 时间:2019-10-25 09:16:00

  海南穷得叮当响,国家不愿意投资,广东不愿意投资,哪里来的钱?没钱修个毛啊。海南巴掌大的地方,国家如果想做这个事,不是哪个利益集团就能阻止得了的。
作者:迷题360 时间:2019-10-25 09:21:08
  会让雷州半岛鸟不拉屎的地方沾海南的光,除非限制外省人入岛,办通行证才给入,本地人随意进出
作者:ty_132398310 时间:2019-10-25 09:53:34
  最直接冲击的就是轮渡的利益,此外就是航空
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作者:yangjun13488 时间:2019-10-25 11:03:52
  一旦琼州海峡跨海通道建成,罗牛山第一个死,海航、南北蔬菜市场。。。。。。通通死死死死死
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作者:ouzhewei 时间:2019-10-25 11:08:16
  可以建,但你说谁出钱吧?广东?别开玩笑了
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作者:白浪哥0 时间:2019-10-26 14:20:06
  会让雷州半岛鸟不拉屎的地方沾海南的光,除非限制外省人入岛,办通行证才给入,本地人随意进出
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作者:我要吃鸡 时间:2019-10-26 23:09:20
  真心希望修个隧道。
作者:zoujian10045 时间:2019-10-27 08:16:21
  多数老百姓是希望建隧道的。
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作者:海口往事 时间:2019-10-27 09:07:17
  跨海大桥? 还 还 跨海隧道?? 痴人说梦、贻笑大方!!!
作者:ty_fan178 时间:2019-10-27 11:10:25
  @迷题360 2019-10-25 09:21:08
  会让雷州半岛鸟不拉屎的地方沾海南的光,除非限制外省人入岛,办通行证才给入,本地人随意进出
  -----------------------------
  共和国公民在自家土地上为嘛要入岛证。同理岛民上大陆到各省也要办证(30 多个)!!!雷州半岛凭什么让你架桥过来,你就在岛里吃肉就行了。
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楼主过客向前走 时间:2019-10-27 11:50:17
  海南大多数人如果有明朝清朝闭关锁岛的思想,不积极主动引入内地人力物力,不积极融入全国高铁交通网,那海南跟内地发达地区的差距还会进一步拉大。
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作者:欢愉乐 时间:2019-10-27 13:17:02
  琼州海峡没有理由的理由要建什么跨海隧道,海南岛本地人没有一个赞成要建跨海隧道,有窄窄一道天然海沟屏障保护着海南岛多好。
  • 过客向前走: 举报  2019-10-27 14:03:52  评论

    海南的发展意愿肯定要遵循海南本地人的想法。但有两点:1、你真能代表所有海南本地人?因为你讲了所有。2、想要发展,走在全国前列不容易,但是想要自甘堕落,破罐子破摔,走安逸的路子非常容易,当然耐得住贫穷,不要问我有没有做过扶贫。
  • _权欧巴_: 举报  2019-10-27 14:23:48  评论

    评论 过客向前走:要发展就不要想到这些,他们不会明白的,那就没必要天天抱怨工资低,经济没上去。就说一线这些这种人也不少。,
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作者:槟榔之乡万福万宁 时间:2019-10-27 13:44:10
  最近海南频繁出大动作。某些低端陆仔又来鼓吹建跨海通道方便他们回家。简直是痴人说梦,痴心妄想。
  反对建跨海大桥是整个海南民心 民意之所向。相信国家也是看到这些的。遵从民愿。

  不然这么多年了,海南哪个利益集团有那么大能力能左右到国家的决定呢。建跨海通道劳财伤民。严重破坏海洋生态。琼州海峡还是台风,地震带。后期维护成本大。
  现在进出岛还有 客机,直升机 水上飞机 渡轮 多种方式。
  而且谁也不能保证建跨海通道就能让海南飞黄腾达,让海南人的收入提高,生活质量 幸福感提高。海南是岛,四面环海,国家会遵从民愿保持它的唯一性的。

  外地车只能在岛内开120天。为的是什么??? 然后在去花几千亿建跨海通道方面你们开车过来,想想可能吗??

  海南是全国14亿人的后花园,度假旅游消费地。不是某些低端陆哥的流浪,捡皮纸地。
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楼主过客向前走 时间:2019-10-27 14:20:45
  我同意你的看法
作者:欢愉乐 时间:2019-10-27 15:24:17
  海南岛优越地理位置需要繁忙发达航运水路,恰好琼州海峡水运提供一个贸易往来海航通道,起着一个岛屿天然地理位置本来海航发展目标根本不合适所谓跨海隧道之类工程造价比较投资大小实施难易程度。
  • 过客向前走: 举报  2019-10-27 19:40:27  评论

    海南要是能像新加坡一样,作为中转港,大船转小船,像我国东南沿海和东南亚散货,那不修桥也不影响经济发展。但目前国内的货物用铁路运到广州港、珠海港、深圳港等,再海运到东南亚等,国外的货物运到上述港口,大部分再铁路,水路疏散到全国各地。海口缺少铁路和公路连接内地,只能做点本省货运。
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作者:俗子阿雄 时间:2019-10-27 18:04:23
  人多会破坏环境,环境污染 ,复杂事多了。
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作者:yunlong1976 时间:2019-10-29 16:16:15
  知道清澜大桥(海文大桥)吧,建造成本和时间在国内也是数一数二滴,最主要原因还是清澜大桥处于我国华南地区地震活动最为强烈的东南沿海地震带,所以清澜大桥的抗震、抗风级别为国内最高。同样的道理,琼州海峡不管是建桥还是隧道,成本和时间估计也是世界数一数二滴。
  当然内地在海南买房作买卖的都会极力遮掩自已内心的恐慌,极力否决琼州海峡处于我国华南地区地震活动最为强烈的东南沿海地震带(也是我国著名地质家李四光预言未来60年内国内将发生的特大级地震的四大地震带之一,另三个已得到验证)。
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作者:家乡海甸岛最美 时间:2019-11-04 10:51:23
  侵犯了海南人的利益。
  • 过客向前走: 举报  2019-11-04 14:14:16  评论

    具体点
  • 黑布林甜VS酸: 举报  2019-11-06 00:14:11  评论

    评论 过客向前走:一个县的垃圾场本来可以容纳本县居民20年的垃圾。但每年的冬季的垃圾快速增长10年后都容不下了!难道建桥可以往外拉?
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作者:荷在水中央 时间:2019-11-04 16:53:48
  海南如果建大通道,就失去了海南的唯一性。
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作者:sqage 时间:2019-11-04 18:00:16
  侵犯了控制琼州海峡交通的的海北人。你想想,这几个码头,还有渡轮。这些全作废。没有收入。海北人不穷死。本来就二十来公里,最多几块钱的车费。过个海收近50元。暴利啊。
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作者:家乡海甸岛最美 时间:2019-11-04 23:30:49
  其实你们根本没有伟大到建跨海大桥是为了能发展海南,只不过是想利己便己而已。
  你们可以发挥想象力一下,假设"雷州岛"是海南岛,之所以成了半岛是有了天然的"跨海大桥",便利的通道与内地浑然一体,然而,事实我们也看到了,发展成了什么?你也许会说没政策支持,是政策不支持雷州半岛搞房产、旅游、工业等产业吗?没有。
  所以,想给我说服力,请解释一下对岸。
  • 槟榔之乡万福万宁: 举报  2019-11-04 23:58:18  评论

  • 过客向前走: 举报  2019-11-05 10:59:55  评论

    不用说开车出岛,去三亚我都不愿开车的,对我个人而言,好处就是人工费能低点,物价能便宜点。
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作者:猫小孩 时间:2019-11-05 09:20:28
  不是反对,而是不具备建桥的经济和技术条件。
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作者:鸭特蓝地湿 时间:2019-11-07 11:49:19
  广州大学环境科学与工程学院教授常向阳提供了一种不同的发展思路,“如果建设跨海通道,海南便不再是以独立的岛来发展了,而是类似半岛式。如果以土地面积计算,海南省是中国最小的省份,但是它还有200万平方公里的海域面积。”

  “把海南作为一个中国第一大省来对待,要好好开发它的海洋资源,把它的海洋资源开发好了,经济自然就好。这和大陆的发展模式是不同的,海南需要扬长避短。那么从这个角度去看,对通道的需求也许就没有那么大了。”常向阳解释道。

  海南省交通运输厅厅长林东同样表示,“现在最要发展的还是港口,机场。”

  林东说,出于将海南以一个独立单元来发展建设自由贸易区和自由贸易港的考虑,琼州海峡跨海通道在现阶段很难有实质性落地和突破,未来是否建设也需要更多的商讨与研究。
  • 过客向前走: 举报  2019-11-07 20:23:11  评论

    并没有说以后不修建跨海通道,只是目前不修建,其实主要也是没有争取到国家支持。
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作者:乐翻天2018 时间:2019-11-07 12:47:10
  雷州半岛在中国三大半岛区域内山东半岛和辽宁半岛中经济发展最落后的,而中国岛屿中海南岛经济发展前途无量,台湾岛经济发展实力比海南岛强,台湾岛海峡对岸的福建省经济发展还可以,海南岛琼州海峡对岸的雷州半岛经济发展实在太落后了。整天都要跨海通道工程民意调查问卷这样方式强加于海南岛本土大多数群众意愿,这样帖子调查研究者没必要说理拉事代表海南岛本土群众利益意愿行事支持什么交通运输便利和补贴资金降低流通领域物价费用。海南就是一个天然地理位置形成独立单元的岛屿组成部分地区没必要建设什么跨海通道这样项目,一没有成熟工程技术支持这样超级工程都是一些委托代理人中介流派什么超级工程土建技术难题解决了。国家相关部委机构可行性应用工程研究从来没有正式在官方媒介发布了这样类型超级土建工程技术难题彻底解决,都是一些中介服务行业人员表示已经基建狂魔无所不能的都解决方案了,实际上国家相关部委专家组单位连基本概念设计应用研究都没有开始更不说基本设计研究通过审核。
  • 过客向前走: 举报  2019-11-07 20:15:22  评论

    三大岛屿,台湾岛,海南岛,舟山群岛,海南也是最落后的,海南岛与台湾岛差距明显,雷州半岛、山东半岛、辽东半岛发展都比较一般,差距不是非常明显。海南岛和雷州半岛半斤八两!
  • 家乡海甸岛最美: 举报  2019-11-07 21:35:25  评论

    评论 过客向前走:你想说明什么?不需要桥的半岛们都和有海峡阻隔的海南发展半斤八两,那你还说个毛线。说到底是不是真心要圈起来养,海南岛四面环海就是最好的栅栏。
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作者:家乡海甸岛最美 时间:2019-11-09 22:21:25
  海南岛本来就是物产丰富,反季节果蔬等还输送大陆,码头有绿色通道,本岛又有预警仓储,一年因台风因素影响微乎其微,我不知道你所说的哪种物价贵,几块钱的蔬菜我都吃两顿,几十元的海鲜都可以买两种,猪肉这段时间确实涨,但又不只海南全国都在涨,"二师兄的肉比师傅的还贵"的调侃来自于大陆自媒体,如果你硬要把物价归络于琼州海峡阻隔,倒不如怨天尤人怪罪于海南岛远离大陆,孤悬海外?香港什么通道都上了,物价呢?
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作者:乐翻天2018 时间:2019-11-10 17:50:56
  台湾海峡更需要跨海通道工程连接一体化复兴发展,代表你们这些利益团体可以发帖到相关职能部委强烈呼吁要求启动立项推动台湾海峡两岸的跨海通道大大土建超级工程,这样超级土建工程需要投资额更大工程量也更大施工难度系数也越高,符合你们这些交通运输设施中介利益调查机构可以功利性协助完成开发建设台湾海峡的没有工程技术难题跨海通道,建设跨海通道工程也可以起着交通运输便利降低台湾岛物价指数。又可以发帖称调查这些无聊无趣没用的低端策略游戏玩意。
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作者:王子18 时间:2019-11-10 20:44:07
  港航集团

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