【·上海世博园外景·卢湾滨江·徐汇滨江·】

楼主:前世_今生_未来 时间:2013-02-25 18:55:52 点击:21738 回复:3920
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作者:人为本探真假 时间:2014-06-19 08:10:00
  规划忌

  纸上画画,墙上挂挂,嘴上哇哇,行动怕怕?

  知道不?

  孟买许多方面的描述与上海很想象,规划部门应考虑要不要思量下,这是什么原因?

  其中一段印象深刻:

  孟买的GDP总量大概在1450亿美元左右,约为上海的65%,印度当局提出了“让全世界忘记上海,记住孟买”的城市发展目标和口号,以此想在经济上与中国大陆进行一番较量。孟买的总体发展水平、发达程度、商业繁荣程度仍远不及上海,在基础设施建设方面落后于中国北京,和绝大部分沿海城市包括台湾地区的台北,和香港的差距更是遥不可及。

  以后有机会再一一罗列。

  香港麒麟围在上海来比喻是所谓“下只角”还要出去的“下只角”,相当于五角场以外的地方,而陆家嘴按复旦教授蒋昌健的说法是上海CBD中的CBD,麒麟围简直就是班门弄斧中的班门弄斧了,是在大陆高楼的所谓“太岁头上”动土了,犹如世界杯,香港岛和九龙只能坐冷板凳,先锻炼锻炼三线队员,让麒麟围学学大陆所谓顶级的城建,看到差距奋起直追。

  香港麒麟围,拍摄高度578米,麒麟围不大,比拼的弹药捉襟见肘不多了!很明显,麒麟围大败,但能与强手比的这种精神虽败犹荣,上海要学习呀!
  
  
  以上是陆家嘴核心段,拍摄高度578米,好象是商务楼最为密集的银城中路这一段。
作者:人为本探真假 时间:2014-06-19 08:16:00
  香港麒麟围高度578米,麒麟围不大,弹药已经不多了!
  
  
  以上是陆家嘴核心段高度578米,好象是浦东南路上商务楼最为密集的这一段。
作者:人为本探真假 时间:2014-06-19 08:25:00
  保留甚或是收藏老厂房、老塔吊,这似乎是上海城建的强项,有许多区县领导爱说:要建造一座新城容易,要保护修复好一座旧城难上加难。于是乎上海出现了许许多多的所谓保护修复好的旧城,就是不见有一座真正有国际范的新城打造出来?即便是陆家嘴,浦东南路以东,仍是低矮的乡土气十足。于是乎,上海的电影节、电视节出来的大牌所谓的国际范,多半是香港的吴宇森、成龙之类人物,上海的国际级别的导演和演员多半老在二线打转,和城建如出一辙。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-06-21 15:18:00
  402楼香港麒麟围,图片有误重,拍摄高度578米。应该换成如下:
  
  晓不晓得?

  最近有次静安商圈的座谈,请来了在静安登录的香港地产大老,静安领导对大老说:要进一步做好静安商圈的服务配套工作,要把梅泰恒嘉会的商圈,用地下通道的方式串连起来,打造静安商业的国际品牌,满足每天外区来来去去的24万白领的生活需求;对于如此这般悉心周到的配套服务,大老们听后露出肯定的微笑,点头频频称好。

  城市活力、城市魅力,表现在把物质层面的东西,把精神层面的东西,能够多大程度地聚集起来,而不是走相反的路把它分散开来。

  最近,城市金融、商业讨论,外滩金融集聚带CEO说,金融和商业追求它的最高境界是什么?所有的服务和活动都在一幢楼宇中完成,这就是最高境界,最国际化的氛围(大意)。

  来电话了,说是要碰面商洽,同意后放下电话,门铃响了,开门一看,刚才来电的预约者已经到来。这就是城市的最高效率。

  来电话了,说是要碰面商洽,同意后放下电话,电话又响了,说外环好长呀!多时后又来电话,中环好气派呀!跟随着滚滚车流,什么时候能到达?2小时后,气派的中环已经不美好了,来电说堵在路途,恐怕要明天来了。这也是城市经常碰到的办事效率。
作者:人为本探真假 时间:2014-06-21 15:33:00
  表述有误,改为:可能香港方面觉得香港至少在30年内,大陆城市不会有追赶上来的可能,因为大陆城市都喜欢摊饼扩城,摊得越大越薄越彰显城镇化了,城乡化了,乡村化了,乡土化了,扁平化了,矮胖化了,建得再多,均消于无形;照此理念,猴年马月能赶得上来?

  香港麒麟围怎么还没完?拍摄高度578米
  
  
  以上是静安核心商圈,拍摄高度693米
作者:人为本探真假 时间:2014-06-21 15:44:00
  香港麒麟围怎么还没完?拍摄高度578米
  
  
  以上是南京西路核心段,恒隆广场周边,拍摄高度573米,有一点麒麟围大可放心,因为这里多半是香港地产的作品,例如上面看到的有:会德丰广场、嘉里中心、恒隆广场等,因此,比拼败下阵来,也不会产生落没情绪!
作者:人为本探真假 时间:2014-06-21 15:51:00
  友赛补充?

  其实,香港麒麟围在这次比拼中,并非是惨败,它是以基本同样的高度,不同的地域画面,分别于上海的滴水湖、淮海路、南京东路、南京西路、陆家嘴的银城中路、浦东南路最繁华段进行对阵。

  而且在某些方面,特别是交通规划、道路设计有领先的成份,因为香港是廊道、立体交通、地铁上盖的创新创意亚洲鼻祖;更为领先的是麒麟围的整体规划建造,多半出自本土,是长时间的充分听取公众意见,充分酝酿后,做到完美极致了,才做出认真慎重的最终决定,因此,很少有吃后悔药的;不象大陆的城市规划,早先就那么几个人拍拍脑袋,区域头头触景生情地大发感慨,说了大堆正确的废话后,就匆匆上马投建了,结果,出现了什么小里小气的小范围的廊桥穿越,什么停车还要深入地下四至五层,想走还立时走不了,费时费力又费钱,麻烦透了,什么异想天开藏污纳垢淹你没商的下沉式广场,非人性化的奇奇怪怪的作品都冒了出来。

  另外,麒麟围的亮点是,背面由大片绿植所环抱,面对大海,如此这般的精心选址,就已胜了一筹,使“下只角”也弱强于上海内陆繁华的淮海路、静安商圈。不象上海这边的老旧思路,许多区域是向着内陆开发建造,没有了江景,没有了江边吹来的风,没有了视野开阔江河海的远眺,再繁华还是要大打折扣的。即便沿江地段,曾有报道说要建造能停靠十几艘游艇的码头,象征城市更为国际化,这与“偏僻”的香港麒麟围对比,它那里的港湾停靠有上百艘游艇,而且还不只一处,国际化程度根本不能同日而语?故此,香港麒麟围虽“大败”,但也有小胜。

  徐汇滨江还算在城区,比起远离香港岛的麒麟围,这里的规建哎!用三个字形容“小儿科”
  
作者:人为本探真假 时间:2014-06-21 16:52:00
  互换之妙

  突发奇想,如果把香港规划部门与上海规划部门进行2地互换,预料香港规划部门在上海的职位,多半是城市规划总设计师,其中的很大因素是,在他们背后,有香港强大的10大地产以及在港的城建作品作为后盾支撑着,更为现实的是:有着香港地产在上海打造出来的眼见为实的鲜活作品支撑着;犹如上海电影节请来的吴宇森、吴思远、成龙、刘德华,在他们的背后,有极具国际知名度的强大的娱乐圈、影视圈支撑着,更为重要的是:有着国际影响力的香港成百上千的影视作品、有着大大小小“天王”演唱会在上海的轮番“轰炸”的支撑,均有资格有底气担当评委 或委员。

  上海好象在2009年GDP就超过香港了,往后年年更是“沾沾自喜”?但香港更现实点,他们不仅投资上海,而且投资大陆许多城市,在地产方面尤为突出,他们更注重GNP,换言之,就是钱的最终归属?据报道,香港亿万富豪比例蝉联世界冠军,香港拥有超过1亿美元、约7.75亿港元财富资产(不计算物业资产)的超级富豪达417户,看到了吧,最终钱的归属还是落到香港的口袋里,上海高兴的是名义上GDP超港。

  预料,上海规划部门到香港任职,香港是讲究实惠的,上海搞地下工事一只鼎,打洞技术堪称一流,根据在广东建造隧道的表现,完全有资格担当香港隧道、地铁规划的高级顾问,当然,防汛防雨防台防水灾另当别论。至于建造和设计高楼,特别是商务商业楼宇,那就算了吧,会山寨造,不等于是本土设计,不等于会经营,加之后续的酒店运营甚或是国际品牌的引入,都需要经久锤练出来的广泛国际人脉,这点上海缺乏好多。如“面试”疏忽,请来上海规划部门首领担当香港城市规划总设计师,香港市民很有可能会上街反对,因为他们不喜欢上海惯常规划出来的矮趴趴的摊铺得好开的没品没味的相对来说是短寿的大楼,从上面漕河泾的图片中就能清楚地看到,更不喜欢个中有的层层分包层层转包的潜规则。

  了解不?

  据本人有限的了解,临港新城最近筹建准备甚或小项目的开工,仍由非本土的保利地产独撑门面,本土地产在临港几乎是难觅踪影;有消息灵通人士可以例举反驳。一处在临港刚建完的别墅区,出现了严重的群租情况,被人举报电视曝光罚了款。

  歪不“歪歪”(歪歪是言过其实的意思,别无它意)

  早在2013年5月24日,就有篇报道:上海自贸区立项待批 临港被认为将是下一个香港。

  文中“歪歪”:在临港新城自今年以来连续颁布了一连串政策和规划之后,上海地产圈对这一区域普遍看好,一些企业甚至认为临港有望会成为另一个香港、横滨或安特卫普。

  文中继续“歪歪”:上述政策带给临港的利好可谓空前。有人因此把包括临港在内的28平方公里的上海自由贸易区和香港相提并论,认为其是“上海的香港”。

  进一步“歪歪”:临港新城的前景,甚至有可能会超过香港。因为,今年以来落地在临港的政策,不只自由贸易区一项,2月底颁布的临港“双特”30条和4月中旬颁布的临港《临港地区中长期产业规划》都提出,要用一系列特殊的政策来发展临港的产业。未来的临港,并不是像香港那样仅以港口贸易、零售贸易和金融服务业支撑,而是上海多产业共同发展的唯一产城合一的新城,将成为上海最国际化的新城。

  时至今日,离那篇哇啦哇啦的文章已有一年多了,临港的前景真的超香港了吗?上面有关临港的图片,多少能说明点事实。

  了解不?

  上海2040长远规划网站,民间的参与,据有限直接的观察,还处在空白中。专家参与所写文章的刊登,仍然是最初的几篇。

  晓得不?

  晓说百思不解:为什么北京这么差的地理环境,会选择为首都?我告诉他答案,原因之一是:因为北京有当时最为壮观的紫禁城,按本人的话,就是搭建了领先一切城市的大框架,发展到后来,中国没有一个城市有如此巨无霸的中轴线。

  推论之?

  你看看,他瞧瞧,现在的陆家嘴、天河、深圳及前海、天津滨海、重庆等等,他们都在搭建大框架,与陆家嘴相比,后面的城市差距越来越小,时间不会很久,它们大有超越之势,未来大陆城市谁会是最终的经济中心、世界城市名号的老大,谁会笑到最后,其中的因素之一,与你的城市框架搭得有多大,搭得多合理,搭得多巧妙,搭得多智慧有很大关系。

  小结之?

  大陆城市如不改摊大饼的城建模式,不转型到高效节约土地的理念上来,一百年都无法超越小而又小的香港。
作者:人为本探真假 时间:2014-06-28 14:15:00
  香港麒麟围,拍摄高度578米
  
  
  以上是北外滩国际邮轮码头后方,拍摄高度1.05公里
作者:人为本探真假 时间:2014-06-28 14:19:00
  香港麒麟围这么个城郊小地方,真可谓以小搏大呀!拍摄高度578米,已经转向山坡地了。
  
  
  以上是上海漕河泾,拍摄高度2.72公里,已经转向城郊了,整体感觉就是摊大饼的消耗型科技城。
作者:人为本探真假 时间:2014-06-28 14:24:00
  一个人每年的时间有365天5时48分46秒,换算成秒就是31,556,926秒。

  那么,对于一座城市来说,它的时间难道会比一个人的时间多吗?它每年的时间也是极其宝贵的有限的,同样只有365天5时48分46秒,换算成秒也是31,556,926秒。

  对土地的空间利用处在原始的蛮荒的状态,不把土地紧凑性的加以利用,是对寸土寸金土地的不尊重,同理,也是对人的出行和生活的不尊重。

  徐汇滨江
  

作者:人为本探真假 时间:2014-06-28 15:14:00
  香港麒麟围不畏弱小,斗胆比拼大上海终版

  回望香港麒麟围凑合小全景

  香港麒麟围邻近深圳福田区,拍摄高度1.67公里,共2张
  
  


作者:人为本探真假 时间:2014-06-28 15:20:00
  香港麒麟围邻近深圳福田区,拍摄高度1.45公里,画面向西移动。
  
  香港麒麟围,拍摄高度1.89公里,向西沿海,那里有游艇码头。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-06-28 15:25:00
  香港麒麟围到九龙去的沿海道路,拍摄高度3.32公里
  

  知不知道?

  孟买老要与上海比,它们的描述也类同于上海?

  孟买港是一个天然深水良港,承担印度超过一半的客运量,货物吞吐量相当大。

  孟买是印度的商业和娱乐业之都,拥有重要的金融机构--诸如印度储备银行、孟买证券交易所、印度国家证券交易所和许多印度公司的总部。该市是印度印地语影视业(称为宝莱坞)的大本营。由于其广阔的商业机会,和相对较高的生活水准,孟买吸引了来自印度各地的移民,使得该市成为各种社会群体和文化的大杂烩。孟买拥有贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站和象岛石窟等数项世界文化遗产,还是非常罕见的在市界以内拥有国家公园(桑贾伊·甘地国家公园)的城市。
作者:贞观天子2011 时间:2014-06-28 15:28:00
  上海的高层建筑不少啊!
作者:人为本探真假 时间:2014-06-28 15:30:00
  晓不晓得?

  孟买老要与上海比,它的自豪感也类同于上海?

  孟买之外滩

  孟买市区背依青山,面临大海,广阔的海滨沙滩和幽静的街头花园,使市容典雅秀丽。在月牙形的海岸上,一座座新式的高楼大厦和旧式楼宇交相辉映。入夜,华灯耀彩,金光万点,使孟买又有“皇后项链”的美称。

  娱乐业
  孟买的电影也极为发达,全国大多数电影制片厂均设在这里,故亦有“印度的百老汇”之名。印度大部分重要电视和卫星网络以及主要出版社都将总部设在孟买。印地语电影业的中心宝莱坞,连同它的最大的摄影棚也都位于孟买。马拉地语影视业的基地也位于孟买。

  媒体
  孟买拥有众多的报社、电视台和广播电台。比较受欢迎的孟买本地出版的英语报纸有《印度时报》和《印度快报》等。马拉地语报纸有《洛沙塔》(Loksatta)、《萨卡尔》(Sakaal)和《马哈拉施特拉时报》。除此以外,还有用其他印度语言出版的报纸。孟买还拥有印度最古老的报纸——《孟买新闻》,1822年起用古吉拉特语和英语出版。1832年,第一份马拉地语报纸也诞生在孟买。

  国家电视广播公司福禄门电视台提供2个免费的地面频道(terrestrial channels),而3个主要有线电视网服务大部分家庭,其中较受欢迎的频道包括Zee Marathi、DD Sahyadri、Zee TV、Star plus(星空)这四个频道和一些新闻频道。通过有线电视,孟买家庭能接收超过100个电视频道,其中大多数制作为迎合该市通晓数种语言的大众。大都会区还有许多跨国媒体公司的中心。

  孟买有9个广播电台,6个用FM波段广播,3个电台用AM波段广播。

  徐汇滨江
  
作者:人为本探真假 时间:2014-06-30 13:45:00
  上海吴淞邮轮港与香港启德邮轮港对比

  从邮轮港升级为邮轮城,吴淞港明年有望成亚洲第一母港;这是上海2014年5月给游客描绘了一幅雄心勃勃的画面,而且务必要在明年兑现承诺?

  这是目前上海吴淞港国际邮轮港的现状,拍摄高度1.32公里。
  
  
  以上是香港启德国际邮轮港,拍摄高度1.69公里。
作者:人为本探真假 时间:2014-06-30 13:52:00
  这是目前上海吴淞港国际邮轮港后方设施布局,拍摄高度1.05公里。
  
  
  以上是香港启德国际邮轮港后方设施布局,拍摄高度971米。

  从以上画面对比下来,能不能说上海吴淞港国际邮轮港除了邮轮港客运大楼造型别致外,加进周边配套设施,整体感觉略显单薄,还处在粗放的初级阶段。

  选址

  吴淞邮轮港到上海城区的距离较远。

  景观

  游客从吴淞邮轮港下来,不能立马感受到上海大气派的景观,环顾四周,多半还处在半城半乡的状态。

  服务

  周围的服务设施严重欠缺,给旅游生活带来诸多不便。

  商业

  与商业的结合不紧密,与国际繁华大都会的旅游水准,存在着巨大差距。

  建筑

  对土地的空间利用处在原始的蛮荒的状态,不把土地紧凑性的加以利用,是对寸土寸金土地的不尊重,同理,也是对人的出行和生活的不尊重。

  一个人每年的时间有365天5时48分46秒,换算成秒就是31,556,926秒。

  那么,对于一座城市来说,它的时间难道会比一个人的时间多吗?它每年的时间也是极其宝贵的有限的,同样只有365天5时48分46秒,换算成秒也是31,556,926秒。

  因此,香港启德国际邮轮港以及周边的配套服务设施,是紧凑型节约型的规划设计,是对每个人时间的尊重,换言之是对每个人生命的尊重。对一座城市而言,莫不如此,紧凑型垂直型的规划设计,是对城市时间的尊重,是对城市“生命”的尊重,是对城市建造、运营、维护的最有效率的节约,是给城市公众带来了最大利益。

  相反的做法是摊大饼的城建模式,摊铺型的规划设计,是对每个人时间和生命的不尊重,是对城市时间和“生命”的不尊重,是对寸土寸金土地的肆意浪费,按照这种规划设计,它的建造、营运和维护,势必是无底洞的浪费,势必是一座消耗型的城市,懒散型的城市,不会给城市公众带来最大利益,只能带来无尽的烦扰。

  距离

  香港启德国际邮轮港与中环的距离,直线测量是1.79公里,上海吴淞国际邮轮港与陆家嘴的距离,直线测量是18.83公里,由此暂时得出哪座邮轮港是节约型的,哪座邮轮港是消耗型的结论。还没考察2港地铁通达的情况,香港启德邮轮港地铁通达的可能性更大,上海吴淞邮轮港要实现地铁通达,巨额的消耗型支付是必不可少的。

作者:人为本探真假 时间:2014-06-30 13:57:00
  言过其实

  明年吴淞国际邮轮港有望成亚洲第一母港是一厢情愿的言过其实了,首先,香港启德邮轮港是亚洲区域有力的竞争对手,吴淞国际邮轮港要想超越香港启德邮轮港以及周边的配套服务设施,没有十年八年的不失时机的努力建造,胜算的可能性很小?

  借鉴

  上海已经注意到横向比较,横向学习了!文字如下:

  国外母港配套完善

  从国际邮轮母港看,在有“国际邮轮之都”之称的世界第一的邮轮母港美国迈阿密,驻扎着15个国际邮轮公司总部,每年出入境旅客大约有490万人次; 而位于西班牙巴塞罗那的欧洲邮轮母港,每年的出入境旅客也近300万人次。相比之下,吴淞港还有很大距离。
  最重要的是,邮轮港发展成为邮轮城,周边必须要有成熟的配套设施。如迈阿密港周边建有大型的购物中心、宾馆及餐饮设施,周边特色景观较多,有比较完备的供油和较高水平的维修设施,并且有足够多的停车位供游客使用。温哥华母港还拥有为数不少的历史名胜和文化场所,比如各种不同的博物馆和中国城内典型的中国园林等。
  中国香港是亚太地区最重要最繁忙的航运港口之一,其周边配有完善的旅游设施,其中包括多家五星级及其他类型的酒店、世界级的购物商场、优越的公共交通系统、高效率的道路网络以及发展成熟的邮轮配套设施和维修服务。

  继续与上海的内江邮轮港对比

  北外滩国际邮轮港后方区域,拍摄高度2.52公里,与陆家嘴的直线距离最多只有200米,缺点是吃水深度达不到巨型邮轮的要求。很明显,北外滩虽然前景光明,但摊大饼的城建“戏法”令人担忧!
  
  
  以上是香港启德邮轮港后方,拍摄高度2.52公里,在更为宽泛的区域里,开发力度依然十分紧凑,据说,这里将建筑相当于2个中环的商务区。
作者:人为本探真假 时间:2014-06-30 14:01:00
  北外滩国际邮轮港对景观的设计平平一般,原因之一是建筑高度多半均在百米以下。
  
  
  以上是启德国际邮轮港对景观的设计更上心,国际化程度更高,原因之一是聚集了高度在120米到150米上下的商务楼。
作者:人为本探真假 时间:2014-06-30 14:08:00
  来到徐汇滨江边
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-04 07:19:00
  上海国家会展中心与深圳、广州、香港会展中心友好对比!

  最大

  悉闻:世界最大的中国博览会综合体国家会展中心(上海)撩开面纱。又一世界最大的项目诞生在上海!

  首先,要祝贺全球最大的会展中心将要在上海虹桥全面竣工!

  不过,世界最大的展馆,它的周边配套设施并非是世界最国际化的?办会展的专业人士会不会从内心掠过一丝丝隐忧?

  选址

  这个会展中心的选址理由,因它紧靠虹桥交通枢纽,这里包括了航空、铁路、高速公路三碰头,规划部门因此认为是最大的优势。但是,它远离城区,距离陆家嘴,直线测量有20.10公里,致使城里人要观看会展,需要“长途跋涉”,很多时间要消耗在路途上了。另外,由于它地处城郊,周边的配套设施相对来说较为落后,要与会展中心匹配,达到国际水准,没有十年八年的大力投建,是难以实现的。

  人气

  如果只是想引导长三角乃至全中国甚或全世界的商界人士来观看会展,它只能是临时性的会展安排?由于虹桥有航空限高,总部楼宇经济势必会受到压缩和限制,整体规划自然而然是矮胖型摊铺型的形态,景致的观赏性向着习惯性的乡村、乡土气息浓郁的重口味倾斜。

  可持续

  城里人想观看展会,要考虑时间和金钱的消耗;上海以外的人要经常性地观看展会,甚或联办展会,想就近设立总部楼宇,立马会碰到限高问题,整体形态和氛围肯定会被“缩水、矮化”,如不设立总部或展品仓储,从经济上、时间上计算,权衡下来很不合算,不符合可持续的办展要求。

  巨额支付

  因此,要改变这种现状,政府务必要进行巨额投入,从而完善周边宽泛得不得了的服务配套设施。

  人性化方面

  城市要有的三要素,遮风、挡雨、避晒、,没有这三个功能的城市,请问它还能成其为城市吗?狂风甚或是台风来袭,倾盆大雨骤降,烈日炎炎当头照,到处找不到暂避的“港湾”,到处看到的是抱头鼠窜、狼狈不堪的游人,给这样的城市打分,它是一座向乡村转型的城市。换言之,它乡土气息的成份越来越多,城市文明被乡土野蛮融合掉了,是以所谓的原生态、原始蛮荒驱逐了人文关怀而构想规划出来的城市。

  那么,大家不妨洗洗脸,照照镜子一下各自城市,检查城市规划部门有没有人文关怀?有没有人性化设计?是只有精明呢?还是精明加高明?是智慧到极致呢?还是彻头彻尾的蠢到底呢?

  今天说的是会展中心,规划设计部门的大员,是否身体力行,亲自到展馆走上一遭,特别挑选狂风暴雨天、或烈日炎炎下,以普通游客的身份,亲身体验在会展中心以及周边会是什么滋味。

  如此之远的国家会展中心,或者东方体育中心,甚或吴淞国际邮轮港,要去一次的话,务必要搞个万全之策,做到万无一失,务必要留出半天甚或是一整天的时间来,全身心地投入到这次出行?否则,如有稍许闪失,忘带什么东西,例如相机、手机、证件、门票,以及类似的必需物品,那简直就是“欲哭无泪”无法弥补彻底泡汤的事,绝无可能有回过头再来取的机会。

  如果象深圳、广州、香港的会展中心,就在城区或不远,如碰到各种突发情况,都有足够的时间把它弥补回来。

作者:人为本探真假 时间:2014-07-04 07:26:00
  世界最大的中国博览会综合体国家会展中心,简称上海国家会展中心,拍摄高度1.29公里。很明显,周边的基本生活服务配套设施,还需进行巨额投入,一切的一切还处于空白。
  
  
  以上是深圳会展中心,拍摄高度1.29公里,很清楚,周边的基本生活服务配套设施一应俱全,楼宇密集,紧贴会展中心,城里参观游客几乎不需公交系统,步行就能直接进入到会展中心,人气不愁。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-04 07:29:00
  广州国际会展中心,拍摄高度1.29公里,在原有配套设施的基础上,很容易上手完善到位,道路紧挨着会展中心,有宽敞的地面停车位。
  
  香港国际会展中心,拍摄高度1.29公里,把以人的便利放到首位,高度聚集的楼宇代表着高度集聚的人气,更代表人类智慧的大汇聚。这里,既能让更多的观者步行观看会展,充分体现出行的生态文明,又能观赏无与伦比的维多利亚海景,同时还能逛街购物。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-04 07:41:00
  上海国家会展中心东边,拍摄高度1.29公里。上海规划的特点,好象以拉开距离为上、为荣、为城建的亮点,不论是世博园,后来是东方体育中心,还是吴淞国际邮轮港,这里的国家会展中心,它们与城里人的关联度是极其松散的,规划以为普通市民都是游行侠,把游客当作侠客来对待来规划设计?所谓打造起一小时生活圈已经是了不起的事了?岂知2030年上海的老年人口将达到500万人,规划部门有没有考虑到这个因素?
  
  
  以上是深圳会展中心东边,拍摄高度1.29公里,地面道路十分密集人性化,周边楼宇经济发达,总部经济发达,商业服务发达,有力配套庞大住宅楼市的发展。

  广州国际会展中心东边,拍摄高度1.29公里,这里楼宇建造不怎么限高,彰显城市气度。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-04 07:49:00
  徐汇滨江,世博园的建筑,远处观看悄于无形?
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-04 07:57:00
  上海国家会展中心西边,拍摄高度1.29公里。这里有着厉害的限高,从而摊铺型懒散型呈现在世人面前,没有城市应有的观赏性,地面交通稀疏,画面仅看到一条,离会展中心较远。
  
  
  以上是深圳会展中心西边,拍摄高度1.29公里,这里居住楼宇密集,紧挨会展中心,路网主干道三纵四横,深圳平安国际金融中心就在会展中心边上。

  广州国际会展中心西边,拍摄高度1.29公里,这里路网发达,也有不少超高楼宇,绿化紧挨会展中心,做得很舒心美观。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-04 08:24:00
  上海国家会展中心南边,拍摄高度1.29公里,这里似乎有着大片别墅区,据说有许多别墅区出现严重的群租现象,管理缺位。原因之一是没有生活配套服务住不惯,又想捞它一笔,只得绞尽脑汁群租出去。
  
  
  以上是深圳会展中心南边,拍摄高度1.29公里,大片的居住区紧挨着会展中心,步行均能到达,这里不是上海1至2小时生活圈,而是5分钟、15分钟生活圈。

  广州国际会展中心南边,拍摄高度1.29公里,这里紧挨着会展中心建有高层楼宇,不过小河对面就开始蛮荒起来,与广州国际会展中心的氛围不搭调,需要大投入才能得到根本改善。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-04 08:27:00
  上海离国际会展之都还有多远?
  日前举行的2014国际会展业CEO上海专题研讨会上传出消息:今年9月,位于虹桥商务区的中国博览会综合体将进入试运营,2015年正式投入使用,将为上海新添50万平方米的可展览面积,给会展行业发展带来新机遇。会上有业内企业家打比方说,这是上海会展设施从2.0时代向4.0时代的飞跃。

  然而,展览设施总面积扩容,只是上海会展业能级提升的条件之一。市商务委牵头编制的《上海市会展业发展“十二五”规划》提出,到2015年上海将初步建成国际会展中心城市,展览业的国际化、专业化、市场化和品牌化程度将进一步提高。要实现这样的目标,上海会展行业还需要哪些方面的努力?
作者:人为本探真假 时间:2014-07-04 08:34:00
  上海国家会展中心北边,拍摄高度1.29公里。这里均是高架路网系统,直达会展中心还需大费周彰?可能它的地下系统发达,地下商业发达,地下停车发达,怎么上海老爱地下活动?难道上世纪20至40年代地下活动还开展得不够尽性?难道地下活动符合“人体工学”的“昼伏夜出”的喜好黑暗的生理需求?
  
  
  以上是深圳会展中心北边,拍摄高度1.29公里,这里在绿荫环抱中,聚集金融、商业、楼宇、总部、会展于一体。以上各项事业,都能相辅相成的得到最有力最有利的发展。

  广州国际会展中心北边,拍摄高度1.29公里,这里紧挨珠江,对会展货物的送达十分有利,会展之余还能欣赏广州最为繁华的江景;二岸地面停车十分发达。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-04 08:38:00
  翘楚

  上海国家会展中心,真可谓是城乡磨合得最好,衔接得最紧密的会展翘楚,在展区是国际化的氛围,在展区外,是乡土气息极其浓郁的乡村氛围。

  近与效率

  据悉,上海最早会展中心也在城区。从以上图片获知,香港、深圳会展中心均人性化的设在城区,广州国际会展中心离珠江城仅4公里,因而给城里人参观会展带来交通上的极大便利,会展次数频繁也不在乎,没有堵在路途的担忧,没有无端消耗车钱的烦恼。城外人想来参展,因为展会在城区,各种生活服务设施均现成,而且市中心的设施选择余地很宽,高、中、低档次应有尽有。设立总部或仓储也是房源不愁,从而吸引更多展商和游客,极大提高展会效率和知名度。

  上海规划的特点之一就是分散,世博园区展馆间距拉得很开,致使游客参观结束,腿力练就到健将级。更为分散的是会展,市中心有,浦东嘉里中心有,虹桥有,将来临港也要有,城市的功能是聚集,分散不是城市的特征,分散的规划使游客一时一地只能分享到一个服务功能,从而大幅削弱了它本身功能的发展。

  另外,上海集装箱港区也是分散型的,撇开水深问题不论,运达上海的每吨货物,它的陆路运费要高出香港货柜港、蛇口集装箱港的3至10倍。香港货柜港至中环,直线测量6.16公里,深圳蛇口港至市中心,直线测量16.91公里,上海洋山港至陆家嘴,直线测量85公里,上海外市桥港至陆家嘴,直线测量15.95公里,上海未来长兴岛港至陆家嘴,直线测量25.89公里。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-04 08:42:00
  福祉

  上海港和上海地铁里程一样,和上海国家会展中心一样,虽追求到吞吐最大,世界最长,世界最大,但经济效益不是最大,地铁只赔不赚,集箱陆路运费昂贵。业已成形的东西,能否为将来规划给出什么提醒?给出什么启示?是否规划要追求人民的最大福祉?

  后期建造、运营、维护

  反观上海国家会展中心,面积全球最大不成问题,本身的基础设施也相当完备,空陆交通同样相当发达、便捷。但是,它与城区,特别是市中心区域较远,一定程度上阻碍着城里人参展的积极性,如要在周边发展楼宇经济、总部经济、仓储基地,由于限高得厉害,故此只能是摊铺型懒散缓慢的发展,展会与总部,展会与仓储,仓储与总部,它们的关联性十分松散不紧密,互相间的沟通隔着难以逾越的层层深沟,使得会展日程经常被拖延;由于会展中心地处城郊,周边基础设施均呈粗放型甚或空白,为此,后期务必大笔投入完善周边的各种设施,后期的运营和维护更是无底洞的巨大,不象城区会展中心,管理人员宜现成,城管队伍宜现成,其它的运营、维护均现成,只需稍稍提高级别就能得心应手的把它搞定。城郊会展中心,一切运营、维护的大笔开销,均要重头越,真可谓真金白银犹如一江春水向着大海源源不息地漂流去。

  综上对比,我很为地处城郊的国家会展中心,它未来的周边再造投建,后期运营开发、后期维护管理所要面对的庞大支付问题、参展的人气问题而担忧?

  也许我的担忧是杞人忧天?也许会展中心更多考虑到长三角地区会展货物便捷的运达?如果是物,为什么不把参展人的便捷放到首位,为什么不把以人为本、人文关怀、人性化的理念放到规划设计的第一位?
作者:人为本探真假 时间:2014-07-04 08:43:00
  往西看,滨江沿线住宅建筑稀落乏力,就象上上下下的A股,多少个年头了,始终在2000点打转。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-04 08:48:00
  题外:深圳市民中心就在会展中心附近,这给深圳市民的工作出行、生活安排、参与公共活动带来集聚度很高的极大方便,从而打造出城区最为亮丽的20至30分钟生活圈,这样的环境,有利于吸引世界投资商和全球常驻客。

  深圳市民中心,拍摄高度1.29公里
  
  深圳市民中心东边,拍摄高度1.29公里
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-04 08:54:00
  深圳市民中心西边,拍摄高度1.29公里
  
  深圳市民中心北边,拍摄高度1.29公里
  

  中国博览会综合体建成投入是一个标志性事件,而这背后,展览业的三个“三极”正在重构:一是在以德国为代表的欧洲一极、美国为代表的美洲一极和中国为代表的亚洲一极的“三足鼎立”格局中,国际会展业重心向中国一极加速转移;二是在北京、广州和上海这国内展览业的华北、华南、华东三极中,上海展览业渐显龙头地位;三是在上海本地的展览场所中,在以新国际博览中心为代表的20万平方米左右体量的场馆、以世博为代表的七八万平方米左右体量的场馆基础上,又添一个更大体量的大型场馆,使上海展览场馆规模上形成大、中、小多层次。

  在营造会展业综合环境上,还有一点非常重要,就是杜绝不健康的竞争。比如,如果发生个别“骗展”情况,会抹黑会展业整体形象。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-04 09:01:00
  再往西远看,徐汇滨江不远已经呈现乡村的形态。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-04 09:07:00
  再往西远看,徐汇滨江不远已经呈现乡村的形态。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-08 16:19:00
  上海新城加上海繁华区友好比拼香港九龙!①

  城规、城建“世界杯”比拼

  异样九龙

  绝对与大陆城市不同,全面接受曼哈顿辐射,全盘复制纽约城建,使整个维多利亚港大幅超越纽约,是东半球最为亮丽的明珠城市。

  楼市

  九龙那密密麻麻的楼宇,交纳着“无边无尽”的房产税。

  金融

  楼市地产做到极致,关键是多半由本土地产打造,节约一切资源包括土地、空间、时间、生命,把节约当作规划之本,在密密麻麻的楼宇下,诞生出密密麻麻的生意,几乎所有“肥水”,浇灌着港岛本土金融之花,使地产、金融相辅相成,蓬勃发展。

  娱乐、影视

  牢牢记住香港的支柱产业,不随意用什么转型的念头把它抛弃掉,地产、金融、娱乐、影视有机结合,做大做强成为世界级产业,影响无远弗届。

  以小搏大

  不以面积、不以人口、不以GDP(表面光内部虚的数字)论英雄,而以认同、归属、GNP(利益最终归属)、效率、景观、大气论英雄。

  上海浦东与浦西,拍摄高度51.94公里。已经把吴淞邮轮港、左下角的虹桥机场、长兴岛、浦东机场包括进来。上海建成区虽很大,但绝大部分是低矮的不繁华不发达类似二三线城市的乡镇形态。
  
  
  以上是香港全景,拍摄高度51.67公里,它的建成区相对来说很小,但实打实,中心与边远均呈现高楼林立、商业发达、繁华似锦。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-08 16:43:00
  上海浦东与浦西,拍摄高度38.57公里,涵盖城区各区以及城郊大部分新区,包括左边的虹桥机场和右下角的浦东机场。
  
  
  以上是香港九龙全景,拍摄高度38.55公里,当然也看到维多利亚港全景。如果把九龙建成区汇聚累加,大小不输上海城区建成的面积。但平均高度却比上海高出3至5个档次,建筑基本建档,有令人放心的追责制时时监管着。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-08 16:56:00
  松江新城这一建筑新角开始也加入进来登台表演了,上海松江新城,拍摄高度7.39公里。看上去比上海市区要混得好看点,却是摊铺型懒散型的样式,绝大多数区域低矮古旧。不知新城建筑有没有设立百年都能查询到最终开发商的追溯系统,对建筑有没有全面建档?
  
  香港九龙主城区,拍摄高度7.39公里,从画面中清楚看到,城区街道规整密实,绝大多数建筑高度均在16至18层以上,绝对是依海而建,而环绕九龙依山而建的楼宇多半是高层和超高层。空间利用率是松江新城的10倍以上,是上海主城区的5倍以上,出行办事效率是松江新城的10倍以上,是上海主城区的5倍以上,运营维护管理支出比松江新城节省10倍以上,比上海主城区节省5倍以上。
  
  
  以上是上海陆家嘴及浦西,拍摄高度7.39公里,从画面中明显看出,上海主城区的空间松松散散,右侧陆家嘴的聚集程度甩开黄浦区10条马路;惊奇的发现,南京东路、人民广场、威烸路、淮海中路、延安高架,空间感远低于左上角的长宁、下部的老卢湾和左下角的徐家汇。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-08 17:00:00
  上海松江别墅区,拍摄高度1.39公里,感觉很别致漂亮,象是富人居住区,有很开阔的水景,就是不知道基本设施到位了没有?出售情况好不好?总之,出行势必以小汽车代步,否则在这么偏远的城郊,又是如此的摊铺面积,如排除小汽车的话,只能以四个字来形容“寸步难行”。
  
  香港九龙尖沙咀,这里周边有弥敦道、上海街等马路,我把它称为曼哈顿中城缩版第一部分,拍摄高度1.66公里,有超高层,有诸多写字楼,商业密集发达。
  
  
  以上是陆家嘴(号称东方曼哈顿),拍摄高度1.66公里,整体感觉相对来说较为稀松,楼宇的聚集程度,人气的集聚程度,金融的汇聚程度不能与曼哈顿、中环同日而语。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-08 17:02:00
  卢浦大桥下的浦东世博园区,玩的均是百米档次,景观意识全无?
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-08 17:34:00
  上海松江别墅区,拍摄高度1.04公里,如此开阔的新城,锻炼脚劲是好地方,来场狂风暴雨,或是骄阳似火,走在这样“漫长”的马路上,绝对是重返乡村毫无安全感的体验。
  
  香港九龙,这里周边有弥敦道、上海街等马路,我把它称为曼哈顿中城缩版第二部分,拍摄高度1.66公里,密集程度不输于曼哈顿中城,繁华程度则要打上个问号?谦和的说这里的高楼相等于上海城区高楼的总量。
  
  
  以上是上海最繁华静安商圈,拍摄高度1.66公里,这里的超高商务楼,多半由香港地产开发持有,包括未来的居住区大中里,但土地利用率远远不如九龙城区。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-08 17:45:00
  上海松江核心区域,拍摄高度971米,展馆很多,拉开很大的距离,画面底下有那么点小高层居住区。
  
  香港九龙商务商业区,拍摄高度648米,香港包括九龙,是有细节耐看的城市。可以想象得到,当初建造九龙,基本是接受曼哈顿的辐射,全盘照搬纽约的城建模式,甚至有过之而无不及,一幢幢大大小小的建筑,多半属私人建造,文明素养很高,规规矩矩、整整齐齐,没有越出画定的红线,没有象大陆城市,连公共建筑都有乱搭乱建的情况,勒令拆除,还硬着头皮顶着拖着拒不服从。
  
  
  以上是上海淮海中路,拍摄高度679米,这里是上海最有细节的地方,超高楼宇多半由香港地产开发持有。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-08 17:51:00
  在这里,卢浦滨江与徐汇滨江断开,什么时候能连上?
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-08 17:56:00
  这是曼哈顿中城全景,比较下来,聚集程度相当,密度范围九龙大于曼哈顿中城,繁华程度九龙略逊。
  
  上海松江核心区域,拍摄高度882米,好象有轻轨通过,普遍建有类似莲花小高层,实地拍摄与大陆三线城市相差无几,为未来建筑领域值得收藏保护的建筑少之又少,倒是很容易地挤入大陆城市千城一面的行列。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-08 17:58:00
  香港九龙,拍摄高度648米,狭窄的街区,密集的楼宇,发达的商业,旺盛的人气,逛街有安全感,不怕狂风暴雨加骄阳,1平方公里的建筑密度,相当于上海城区10倍,土地得到最集约的充分利用。
  
  
  以上是上海苏州河与黄浦江出口汇集处,拍摄高度668米,在上世纪20至30年代,曾经是上海最为繁华的区域之一,上海大厦就座落在此。现在看来,百分之七十被低矮的房屋占据,空间利用过于奢侈,过于大手大脚。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-08 18:00:00
  其实至多不过百来米,二边滨江连接上并不难?
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-08 18:04:00
  现实中的九龙街景(选的均是普遍存在着的街景),更有城市氛围的窄街区,马路干净,楼宇中规中矩,保持景观的平衡,与维多利亚港的对称的平衡的门廊原理一样;架空线基本入地。哎!不同的环境将规划出不同城市市民的文明素质。
  
  
  以上是上海市区江宁路街景(选的均是有代表意义的街景,虽然上海有很繁华的街景,那仅是少数,不能代表普遍的存在),属市中心常见的景色,和大陆城市如出一辙,千篇一律、千城一面的即发达又破落,虽属窄街区,但比九龙宽了许多,虽有高楼,但景观严重倾斜,左边是城,右边近村,这与陆家嘴与外滩的景观倾斜原理差不多,规划难道不知平衡美、对称美吗?架空线到处乱窜,电杆东倒西歪,机动车与非机动车混流,成为城市好几道有上海特色的风景线。犹如孟买的规划,使孟买人乘坐火车都站在车门口趴在车窗上,甚至掉挂在车厢外,这是一道有孟买特色的风景线。哎!不同的环境将规划出不同城市市民的文明素质。

  在凤凰网看到有篇博文,专论中国GDP,数据和观点不能完全同意,但它至少说明一个事实,现把最后三段摘引过来与大家分享:

  所以,除了大陆的劳动人民勤勤恳恳为GDP做贡献以外,在中国土地上创造财富的还有美国人、日本人、港台的中国人、韩国人、德国人、英国人、印度人等,中国这GDP世界第二的军功章上都有他们的一份贡献。基于此中国GDP对外贸是有着明显高于他国的依存度,各地尤其是沿海省份经济一度主要依靠外需来拉动。都说GDP需要消费、投资、出口三驾马车拉动,但长期以来,外企投资和外贸出口是拉动GDP的主力。但是外企不是慈善机构,他们看中的是发展中的中国庞大的市场、廉价的劳动力和丰富的资源,追求的是自身的利益。他们在中国创造的产值虽然纳入中国的GDP,但实际利润却不会留在中国,这部分是要纳入他们本国的GNP的。这就是为什么中国人民看着GDP那般诱人的数字,一直被平均、被强大、被幸福着,却未能真正享受到GDP带来的红利的主要原因之一。

  有资料反映,2011年,中国GDP 约为471564亿元,GNP约为34万亿,这意味着在光鲜的47多万亿的GDP下,至少有13万亿的利润被拿走。而中国科学院国家健康研究组2013年1月18日在北京对外发布《国家健康报告》第1号更指出,中国的国家财富流失触目惊心,每年被跨国资本抽走的“血汗财富”大致相当于国内生产总值(GDP)的60%左右。简言之,中国的GDP的60%是外国的GNP!当然这个数据也许有待商榷,但不容置疑的是,中国的GDP有相当一部分依赖外国创造,再除开房地企贡献的10%左右的泡沫横飞的楼市GDP,真正由本土企业创造的GDP真是“大逊风骚”。一旦中国外部环境发生变化,外资大规模缩减或转移到其他国家,可想而知,在内需还不足以支撑的情况下,中国的GDP总量势必大量“缩水”。

  可见,外企对GDP的贡献虽然成就了中国的经济总量排名,但也让中国的经济对其过于依赖而充满了变数。在这场看似双赢的交易中,中国只是在工资和税收方面获利,却要为盲目追求GDP付出环境和资源的巨大代价。GDP作为衡量中国经济发展的最重要指标甚至是唯一指标,确实带来了一夜乍富的错觉,但全民难以真正共享GDP的果实。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-08 18:07:00
  上个月,也就是6月24日上海官网有篇报道:目前,陆家嘴金融贸易区已建成投入使用的办公楼宇共有196幢,总建筑面积1051万平方米。“十二五”末期,陆家嘴商务楼宇总量将达1400万平方米,与伦敦金融城(1600万平方米)、纽约华尔街(1000万平方米)等全球主要金融中心容量相当。

  我百度了下:

  纽约市曼哈顿区南部从百老汇路延伸到东河的一条大街道的名字,全长不过三分之一英里,宽仅11米,是英文“墙街”的音译。

  伦敦金融城
  在世人的眼里,伦敦是世界上最富历史传奇和现代情趣的城市之一。她不仅以其丰蕴的文化内涵、美丽的自然及人文景观吸引着来自全球各地的旅游者和留学研究人员,更以其深厚的金融基础、便利的交通、通讯和优越的金融经济政策吸引着世界上各大金融机构在此聚集。然而,这些金融机构和英国历史悠久的银行、证券交易所一起,生存在泰晤士河北岸一片面积仅2.6平方公里的土地上,这一片土地便是大名鼎鼎的“伦敦城”,因其金融机构密集,所以又称“金融城”。

  由此小结:华尔街至多只是条600米长11米宽的小马路,与陆家嘴金融贸易区总面积共有28平方公里,其中规划开发地区为6.8平方公里,已有约100座大厦落成,这有可比性吗?而伦敦金融城面积2.6平方公里,是陆家嘴6.8平方公里的三分之一弱,建筑总量却超出陆家嘴,可见,不论是华尔街还是伦敦金融城,它们的建筑密度均几倍于陆家嘴,国际金融氛围自然要比宽宽松松的陆家嘴强上好几倍。

  九龙半岛与松江新城加上海最繁华区域比拼第一集全部播放完毕。期待第二集。

  卢浦大桥下的世博村,四四方方BOX显高。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-12 09:25:00
  上海新城加上海繁华区友好比拼香港九龙!②

  城规、城建“世界杯”

  继续城市规划、城市建筑的“奥运”甚或“世界杯”比拼,今天出马的仍是二线队员九龙半岛沿海段友好比拼上海黄浦江2岸繁华区段,附带松江新城;到目前为止,一线队员的香港岛还在坐冷板凳,没有率军迎战。

  公平公正

  比拼过程尽量做到区域恰当,高度基本一致。

  九龙半岛和上海城区从比拼中直面现实,直面各自的劣势和优势,互相学习,取长补短,共同发展。

  顶级标准

  比拼中的个人评论,是以顶级城市标准来评判的,整体看,上海的各项指标仍处在弱方。

作者:人为本探真假 时间:2014-07-12 09:33:00
  开始比拼:

  上海陆家嘴,拍摄高度1.35公里,虽有400米至600米的摩天大厦,但布局松散,南边突兀地出现成排的沿江住宅楼,高度下降至100米至130米,与摩天大厦的高度形成巨大反差,不太和谐。
  
  
  以上是香港九龙ICC周围,拍摄高度1.35公里,这里把西九龙文化博览结合进来,九龙新车站还在建造,楼宇聚集度高,目测高度在150米以上6幢、200米以上14至16幢、400米以上1幢,虽然占地面积比陆家嘴收缩了不少,但仅这一小块区域,高楼数量不少,聚集程度相当高。

  附带捎上,上海松江核心区域,拍摄高度838米,呈现景观是惯常的扁平状。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-12 09:47:00
  上海老外滩,拍摄高度1.35公里,是陆家嘴对岸最繁华的区段,上世纪20至30年代,由沙逊、哈同家族等打造的纽约微缩版,现在看来,虽然大厦品质很豪华,窄街区,聚集度高,但是依照现时来评判,多半是低矮扁平没条干的建筑。
  
  
  以上是香港九龙半岛西,拍摄高度1.35公里,这里聚集度高,楼宇高度有许多在120至200米区间,路网发达,和沿海码头结合紧密。

  附带捎上,上海松江核心区域,拍摄高度大大下降到819米,有若干幢很壮丽的扁平化的公共服务设施,但周边没有多少居住区,或者居民住得很远,他们不能经常性地就近来分享这里的设施。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-12 09:50:00
  其实,香港与上海的差别,还不在于楼宇的聚集度和高度,不在于路网和沿海沿港的契合度,更在于香港建造,多半来源于本土贡献,就象香港娱乐、影视、个唱,主角多半由本土名星来担当。

  反观上海,它一心一意、几十年如一日地打造平台,除了平台还是平台,海纳百川后,人来人往后,剩下仍是平台,难怪府方惊叹:上海没有出本土马云的土壤?
作者:人为本探真假 时间:2014-07-12 10:01:00
  上海陆家嘴向南延伸段,拍摄高度1.35公里,这里的沿江有点状式住宅楼宇,而在沿江高楼的背后,正如任志强所调侃的:大陆城市除了沿街建造高楼应景外,背后都是矮趴趴的破旧房屋。
  
  
  以上是香港九龙半岛西,拍摄高度1.35公里,沿海路网发达,这里有120米至150米高楼12至16幢,200米以上的高楼有16至18幢,聚集度很高,与海港组合达到相当国际化的水准。

  捎带,上海松江核心区域,拍摄高度大降到809米,这里住宅与公共设施结合得紧凑,有不少莲花小高层,有相当的别墅,还有18层的住宅楼。问题是小高层是否已经杜绝了层层转包的情况?别墅区是否严禁群租的现象?上海建筑质量追溯系统是否真正监管到位的建立起来了?
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-12 10:06:00
  结果是:进入到二十一世纪以来,上海名星出产量,是香港十分之一还要弱,影视产业全球影响力同样是香港十分之一还要弱,上海每年电视节、电影节,请来评委,颁发大奖,多半均落袋于香港影视界。

  上海搭建平台举办个人演唱会,多半由香港大小天王主导主场,类似什么演唱奖、什么华鼎奖,多半落袋于港台。

  上海最好地段地标建筑,多半请来香港地产来担当主角,他们在上海建造,在上海持有物业并出租,为上海带来可观的GDP和税收,也为香港带来真金白银。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-12 10:12:00
  徐汇滨江观光廊道,目前是空无一人?
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-12 10:19:00
  上海老外滩向南,拍摄高度1.35公里,这里堪称为既繁华又破旧;按总理说法是:城市不能一边高楼林立,一边棚户蔓延。(大意)
  
  
  以上是香港九龙半岛西,拍摄高度1.35公里,已经到了香港最大货柜码头,我就不知道是不是葵涌货柜码头?离中环直线距离仅6公里,可想而知每吨货柜运费能节约多少钱?上海洋山港租用浙江地盘,离陆家嘴直线距离86公里,每吨集装箱运费,直白简单计算是香港的10倍以上。这里路网发达,与海港紧密结合,高楼仍然林立,与洋山港只有港区,没有“生活”商业、住宅区形成强烈反差。

  上海松江核心区域,拍摄高度与以上比较下降近一半735米,这里公共设施很墩实雄壮,问题是没有条干,没有高度,不显山不露头,形成不了城市应有的景观,换言之就是建筑不能勾勒出新城的天际线。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-12 10:28:00
  上海陆家嘴向南延伸,拍摄高度1.35公里,这里有排状式豪宅楼,最高180米上下,曾被同济专家批评为高楼大厦建得如此泛滥,遮挡游人观景视线,严重破坏城市美丽的天际线,从此,向南限高连连,没有超高建筑了,高楼背后均是矮趴趴的房屋。
  
  
  以上是香港九龙半岛西,拍摄高度1.35公里,继续沿海货柜港空中移动,路网依港而建,高楼沿海而建。

  捎带,上海松江核心区域,拍摄高度大幅下降至694米,高度下降看得更清楚些,有幢写字楼,高度成迷,以及大楼下广场,有了点聚集度,但左侧小高层与广场之间仍有3、400米开阔距离,道路四平八稳,绿植不错。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-12 10:55:00
  上海老外滩老码头以南,拍摄高度1.35公里,所谓外滩金融集聚带之一就在这里,比较而言与沿江码头结合得一般,总体感觉还是摊铺得很开。
  
  
  以上是香港九龙半岛西,拍摄高度1.35公里,沿海港区与城区没有多少差别,仍然是高楼林立,路网发达,土地及空间利用率相当高,这里有至少30多幢150米至200米的高楼,商业发达,楼宇经济繁盛,不愁人气。

  捎带,上海松江核心区域,拍摄高度694米,至少比上面1.35公里矮了一半还多,松江城怎么到处是区域点状式的分布,中间的设施看来是为这一块的居住区服务的,与外围其它区域好象不怎么搭界?总之,与大陆二、三线摊铺型、懒散型的城市格局大体相当,别无二致。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-12 11:35:00
  终于有了位游客。旅游景点与居民区相隔甚远,或者根本不考虑旅游景点最近处的周围建造住宅区,这里规划的败笔。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-12 11:39:00
  上海老外滩向南,已经到了南浦大桥,拍摄高度1.35公里,这里大桥路网好象号称是城区较为发达的路段,与沿江码头结合得一般般,楼宇依旧松散,土地利用率低效。
  
  
  以上是香港九龙半岛西,拍摄高度1.35公里,继续沿港前行,这里繁华程度不输九龙核心区,有许多挺拔的写字楼,150米至200米的高楼有30多幢,路网紧贴沿港,楼宇的聚集度相当密集。

  捎带,上海松江核心区域,拍摄高度大幅降至606米,又是一小块区域,有点聚集度,楼宇不再是小高层,品质和高度有所提升,但如想形成松江城能观赏到的天际线,变为旅游景观,还是有段距离的。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-12 11:54:00
  上海陆家嘴,拍摄高度1.17公里,这里是陆家嘴北面,高度有所下降,这一块区域是上海最繁华聚集度最高的地方,楼宇高度多半在150米至200米上下,沿江的利用还停留在一般般的状态,密集度与九龙还是有差距的。
  
  
  以上是香港九龙半岛东,拍摄高度1.17公里;既然上面回到陆家嘴,那么这里暂时回到九龙东邮轮港,与拍摄高度达成一致。这里是九龙核心区之一,密集程度高得令人眼花瞭乱,楼宇紧密得一幢挨一幢,类似华尔街了,高度多半保持在120米以上,有4至5幢180米至200米的写字楼,路网紧挨着邮轮港。

  捎带,上海松江核心区域,拍摄高度698米,再一小块区域,莲花小高层遍地,小有点聚集度,地面拍摄就是一个没有标高的乡镇化的新城。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-12 12:09:00
  翻看资料有一段描述:1860年,太平天国进攻苏州,又有50-70万难民涌入上海租界。外商乘机建造大片石库门房子出租牟利。从此形成华洋杂居的格局。

  由此,上海的石库门建筑也多半出自于外商之手。上海剩下的还有什么建筑是本土建造的?除了类似于大世界那样的建筑,由当时的“土豪劣绅”建造外,剩下的就是大片大片的棚户简屋了。

  而外滩万国建筑博览群、十里洋场均来自于沙逊、哈同等外来家族的贡献,外加来自香港的广东商人,打造起南京东路四大公司。改革开放以来,港新台地产大举进入上海,上海黄金地段的地标商业建筑,均系香港地产打造,现在已经延伸到虹口的瑞虹新城、北外滩、陆家嘴、徐汇滨江的影视、文化城,他们是上海新一轮繁华似锦最大的贡献者。

  客观讲,上海也有本土地产建造的地标建筑,如东方明珠,如上海中心,如上海宾馆,如新锦江大厦等,但与香港岛、九龙半岛成百的地标建筑全系出自港岛地产相比,上海的数量实在太少太少。

  讲到住宅楼宇、商业综合体等,上海市场多半被万科、万达、保利、华侨城、绿城等大陆外地地产所占领,本土最大地产绿地在城区边缘打转。

  上海最大亮点是在地下,是它的地下长城、地铁、隧道、管道,但不象香港地铁赚钱,上海的地下工程没得钱可赚,多半是亏损,或负债运营。

  因此,上海本土地产对高楼、对楼宇经济的实质贡献率是10%,对地下长城的贡献率几乎是100%。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-12 12:17:00
  上海陆家嘴北面向东延伸,拍摄高度1.17公里,这里号称有船厂企业三期大项目,由央企统领开发,但看到就这么片地块,什么东扩口号喊得震天响,仍是小打小闹的作品,背后往里观察还有着大片大片的低矮老房屋。
  
  
  以上是香港九龙半岛东,拍摄高度1.17公里,继续向东走,路网沿港区弯绕,有游艇码头,匹配到位,港区楼宇紧密,周边35层以上的住宅楼有40多幢,是目前香港地产在上海打造虹口瑞虹新城总量的2倍。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-12 12:21:00
  捎带,上海松江核心区域,拍摄高度694米,这一区块的楼宇品质、高度、布局,以及路网和绿植均有一定程度的提升。
  
  
  以上是香港九龙半岛北部城郊元朗区,拍摄高度623米,都好似城郊新市镇,元朗区的楼宇聚集度,楼宇高度,路网密集度,以及互相间的组合搭配,给它们打分,都要高于大陆二、三线城市,同时也强于陆家嘴沿江的住宅楼宇。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-12 12:30:00
  推理,摊大饼的城建模式,已被实践和时间无情地检验证明是消耗型、浪费型的城建模式。但是天高皇帝远,摊铺的惯性还在继续,一时半会是收不住的。

  九龙半岛一边的海景与上海黄浦江二岸的比拼还要继续,而且范围扩大,竞赛异常激烈,甚至要扩展到浦东、浦西世博园区和苏州河二岸,我们平静、冷静的拭目以待吧!

  比拼到现在为止,我真怀疑自己的眼睛,究竟那个才是2400万规模的城市,那个又是区区700万的小城?论规划的智慧和气派,论景观组合巧妙,论楼宇聚集度和高度,论路网和沿海、沿港的完美契合,论城市交通既有纵横又有垂直,论城市的效率,论城市是消耗型还是节能型,论城市的环境,论城市的景观,论建筑的保质期、安全性,论城市本土化功能开发和本土科技研发,上海与香港比较,目前现实是不是小巫见大巫?

  直白概括,上海公务员队伍是香港的10倍,维护管理经费是香港的10倍,上海由于摊铺型模式,乱搭乱建情况是香港10倍以上,拆除乱搭乱建的速度和效率是香港的十分之一,香港就连特首私宅有乱搭建,媒体立时曝光,拆违立马进行;故此,上海警力是香港的10倍,城管加网格化人员是香港的10倍多。

  上海官员的出镜率、讲演时间、媒体的重视程度是香港的10倍以上,上海舞台上的主角是政府,不愧为大政府、强势政府,讨论问题刚开始,官员结论已经先行而至,如:这个方案很好,我们高度重视,就这么定了!如:政府提供的是优质的服务指导,前瞻性地远见卓识地把实体与网络无缝对接地结合起来;民间不顺着来,还会有其它活法吗?

  香港本土地产大佬、商界大佬、本土娱乐、影视界大小天王的出镜率和全球影响力是上海的10倍以上,香港舞台的主角不是政府,它不愧为是小政府、弱政府。

  因此,上海监管者能否被公众监管的机遇要弱于香港,官员寻租空间乃至以权谋私的腐败机会要10倍于香港,故此,上海的“能量”消耗是香港的10倍;上海聚集度是香港的十分之一,上海人口规模、土地摊铺程度是香港的3至10倍,所以,上海的效率是香港的十分之一;上海GDP远大于香港,而香港的GNP远大于上海,故此,香港经济效益是上海的3至10倍。

  不信请看:

  港股:7月4日,截止收盘,恒指涨14点,恒指报23546点。注意是2万点以上。
  A股: 7月4日,截至收盘,沪指跌3.85点,沪指报2059.38点。注意,这些年来始终在2千点上下打转,曾经有过6千点的记录。

  不信请看:

  2013年城市人均GDP排名

  人民币 美元
  澳门   85197.32
  香港   38071.65
  深圳 137476.82 22198.03
  广州 120104.84 19393.02
  天津 101688.85 16419.44
  北京 94237.66 15216.31
  上海 90748.81 14652.98
作者:人为本探真假 时间:2014-07-12 12:34:00
  政府办公大楼,忘记能办什么事的大楼?
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 09:39:00
  上海繁华区友好比拼九龙半岛!③

  时髦

  中国好城规,中国好城建,或圆规画的中国城规,或塔吊上的中国城建,甚或城规“奥运”、城建“世界杯”大比拼,把近期时髦的词汇都套用上了!

  港地占领

  昨天有一则新闻:本市黄浦区五里桥街道104街坊39/1宗地块挂牌拍卖,最终由港资企业丽丰控股旗下公司东方动力有限公司以5.77亿拿下该地块,成交楼板价约59859元/平方米,较楼面价溢价62.54%。出让面积为6885.2平方米,容积率1.4,由于该地块面积小导致楼板价高,因此虽为地王,但“含金量”略不足。因为未来市场前景尚不明朗,高价拿地存在不小的风险。

  又一地块被港企旗下的公司占领,上海虽有号称世界500强的绿地,但本土地产市场就这么轻易放弃,说明是实力搭不够呢?还是信心不足呢?

  环顾上海城区四周,在黄金地段带有地标性的高大上建筑,多半被境外港台新,大陆深圳、广州等地产夺得开发权,上海地产且退且缩,在城区、城郊边缘转悠。

  最大支柱

  地产楼市是城市最大的资金池,能带动起上百个产业链,是城市最大的支柱产业。

  汽车产业

  上海好象把小汽车量产,作为支柱产业?从星期一的财经朗眼得知,小车国产化搞了30多年,至今国内连个变速箱都不能自主生产,技术还在别人手里,利润的大头当然也在别人的口袋里,悲哀呀!

  脸面

  建筑是城市的第一认识的脸面,游客的到来,首先从建筑了解城市的肌理脉络,从而获知城市的文化、城市的理念、城市的向往、城市的空间布局以及城市的效率和景观。

  香港把百分之八十的力量,用在地面城建上,剩余用在地下城建上。

  上海把百分之八十的力量,用在地下城建上,却经不起台风暴雨的考验,地铁也没得钱可赚;地面建造,多数交由境外、外地地产来开发,如长实,如恒隆,如新鸿基,如九龙仓,如万科,如万达,如保利,如华侨城,换言之,脸面悉数交由别人来打理?这使得我很是莫名和郁闷!

  规划部门老想着地下活动如何开展?那么,把城区大量人口向城郊新城或大居迁移,为他们每天城里城外来回“折腾”铺设漫长的地铁、隧道和公路,岂不是有大量的地下工程可以持续开展了吗?这个比喻可能过分了,上世纪60-70年代,把大量的知识青年迁往农村去,让他们接受农民的教育,在不一样的环境中迅速锻练茁壮成长,大好事一桩。可规划部门恐怕没有人愿意迁往新城或大居去的,他们可珍视自己每天的时间,尊重自己每天的生命,勤俭节约个人时间银行每天分分秒秒的支出。

  晓说里曾有这么段描述:尼克松到上海,使了个小坏,问周总理,这国际饭店是谁建的?周总理很清楚,没搭理他,巧妙地把这个话题岔开了。

  中国好城建比拼继续
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 09:45:00
  上海北外滩,拍摄高度1.17公里,这里有白玉兰广场,高度在320米上下。资料显示:上海北外滩白玉兰广场(又名:金光广场项目) (上海金港北外滩置业有限公司(中港合资))(含五星级w酒店)。进一步显示:北外滩白玉兰广场(W酒店即副楼)(香港独资)工程;白玉兰广场由著名纸业集团APP旗下上海金港北外滩置业有限公司投资兴建,而金光纸业(Sinar Mas Group)由亚洲知名华人企业家黄奕聪先生所创立,1994年10月在新加坡注册成立。与邮轮港有较好的结合,沿江后方的城建较为粗糙。
  
  
  以上是香港九龙半岛尖沙咀,拍摄高度1.23公里,这里大楼密集,35层至45层高楼有24到30幢左右,体育场设施有4至5处,服务设施俱全,与海港结合得好,密集人居、人气使城市服务功能得到最有效的利用,有纵横5至8条以上的窄街区,不怕狂风暴雨、骄阳似火,不同角度观景,极具旅游观赏性。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 09:56:00
  有了这段小插曲,第二年,上海开始兴建上海宾馆,这可是上海本土的地标作品,把它建得比国际饭店高,为城市争了口气。

  上海北外滩,拍摄高度1.17公里,向东延伸近大连路隧道。这里沿江有超高大楼1幢180米,后方呈现矮趴趴,城建粗放,即没楼宇聚集度,更没人气集聚度,在低矮的房屋堆里有密集的纵横窄街区,似乎没有一条能拉得直的马路?与港口结合一般。
  
  
  以上香港九龙半岛东,拍摄高度1.17公里,香港邮轮港以南,这里有35层以上住宅楼39幢,向南有开阔的绿化植被,向北有繁华商业窄街区,路与海港结合得很到位。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 10:07:00
  上海北外滩,拍摄高度1.17公里,继续向东到达杨浦最亮点渔人码头,沿江有大片历史老建筑,还有船坞,马路离江边起码有200至300米,与九龙紧贴海边的路网布局形成鲜明的反差。建筑普遍低矮破旧拥挤,过分占用土地。
  
  
  以上是香港九龙半岛东,拍摄高度1.7公里,前面密集的商业商务区域先前已有介绍,这里主要介绍邮轮港商业区更后方的住宅区,35层至45层住宅楼大约有30幢以上,人居人气密集,离商业服务区、邮轮港很近,道路紧贴海港,力争做到出行最高境界“零距离”。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 10:12:00
  办公大楼后面是绿地散落在市区的总部之一,这是上海的特点,不知应叫分散好呢,还是叫懒散好呢?不象在深圳的平安,高度聚集,一幢主楼一幢副楼,知名度立马世界级了。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 10:21:00
  上海浦东南浦大桥,拍摄高度1.35公里,视线移至南浦大桥浦东一侧,这里有4幢百米以上的综合楼。自同济专家狠批世茂滨江花园的超高豪宅后,向南就不再有超高建筑了,以至到了世博园区,后面全部“种上”莲花小高层。道路与沿江分隔得远远的,好象在沿江公路上开车,生怕会出什么事?
  
  
  以上是香港九龙半岛东,拍摄高度1.17公里,邮轮港向北,这里路网发达,有不少高中低写字楼,布局有多处港口仓储。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 10:35:00
  上海浦东世博村,拍摄高度1.35公里,这里除世博村和世博场馆外,其它区域低矮破落,沿江有轮渡码头,为了世博会期间游客出入方便,也建有人性化的沿江道路。
  
  
  以上是香港九龙半岛东,拍摄高度1.35公里,日出康城,35层住宅楼6幢,超高楼宇有19幢,足够上海繁华区以外的2-3个区超高楼宇的总量;这里是九龙半岛最东面,故此,它是想象中在九龙能最早看到日出的豪宅区?
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 10:52:00
  上海浦东世博园区,拍摄高度1.35公里,这里有中国馆,奔驰文化中心等建筑,这是上海最善常的建筑类型,扁平化、矮胖型,既墩实又无多少风险。因世博会,道路人性化地沿江伸展,有方便对江摆渡游轮码头。
  
  
  以上是香港九龙半岛西,拍摄高度1.35公里,货柜港对岸,35层至50层的超高住宅楼宇近50幢背后绿植环抱,有沿江体育场,有2条去货柜港的桥,紧凑地架设,可能1条是地铁线。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 10:55:00
  上海浦东世博园区,拍摄高度1.35公里,扁平化、矮胖化,是墩实建筑的经典,有地标意义,另外,难得有幢“高瞻远瞩”的建筑,在最新开设的世博园大型购广场边上。卢浦大桥2边的后滩绿地好象赢得国际设计金奖?
  
  
  以上是香港九龙半岛西,拍摄高度1.35公里,继续货柜港对岸向北,有高层建筑40多幢,2-3处小别墅区,背后仍是绿植环抱,有2座桥与货柜港连接。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 11:06:00
  卢浦大桥全景,这里桥是最高的制高点,其它建筑均匍匐在桥的脚下,除陆家嘴外,其它区域都是如此,这也是上海的一个特点。
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 11:21:00
  上海浦东世博园区,拍摄高度1.35公里,继续观赏扁平矮胖油墩型经典建筑,这里路网多了,也沿江紧挨着,从徐汇滨江看过来,几乎和地平线拉直,没有一点城市建筑的轮廓线。
  
  
  以上是香港九龙半岛尖沙咀,拍摄高度1.53公里,高度提升18米,是著名国际旅游胜地九龙海港城,更有著名的星光大道,有300米以上的大厦1幢,180-220米以上的高楼4-5幢,也有墩实型的商业大楼,紧挨海港城,很有气势;虽然路网发达,楼宇密集,窄街区纵横交错,但绿地面积不比陆家嘴少到哪里去,这就是布局的精心设计,力求恰到好处,国际化水准相当高,有中环的感觉,还有2块沿海地块在高聚集的开发中。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 11:30:00
  经发现,上面浦东世博园区好象有大飞机在组装?

  上海浦西世博园区,拍摄高度1.35公里,转移到对岸的浦西世博园区,靠江是扁平状的世博场馆,为世博会难忘、精彩、成功,路网沿江而设,还设有摆渡码头,背后是散点状高层住宅区。
  
  
  以上是香港九龙半岛东,拍摄高度1.81公里,为拍摄到此区域全景,相对而言高度提升了46米,位置在邮轮港以东8公里的将军澳,有28层至40层住宅楼115幢左右。有很现代的室内室外体育场馆,楼宇尽其依海而建,属海景楼价值,背后绿植环抱,沿海大片地块或许还要建造全功能服务设施,路网依海通达。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 11:53:00
  上海浦西世博园区,拍摄高度1.35公里,这一区域有幢唯一的超高层,值得庆贺它是本土地产建造,十分难得,高度在180米上下,为了沾点洋味,名称叫富港一号大厦,其它的豪宅楼宇品质还不错,是托世博举办之福,有2处摆渡轮渡站,还有座漂亮雄伟的卢浦大桥,有那么点建筑小起伏的天际线,步道高架和道路离江边有段距离。
  
  
  以上是香港九龙半岛北车公庙,拍摄高度1.35公里,画面转向九龙北部,车公庙这个名称听起来很土,确实,已经到了类似上海城郊新城的地方,不过,它依然是高楼林立,有32-40层住宅高楼12幢,18层-28层高楼70幢,有散状式、点状式的大小别墅区,有基本多样的生活设施,路网纵横四通八达,与沿海的结合到位,绿植散布或环绕在楼宇间和2侧。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 12:03:00
  经发现,过去世博期间的绿地广场右侧,现在好象有艘军舰在组装中?

  上海浦西世博园区,拍摄高度1.35公里,卢浦大桥以西,这里有绿地总部大楼群,商业设施和散状的百米以下的住宅楼,从浦东看过来,有点建筑的轮廓线,岸线只有观光廊道,没有实质性的码头,更多的占地以及空间被低矮的房屋占据着。卢湾滨江与徐汇滨江之间有个100-200米的断头,未来规划要连接上的,希望能尽快连接上。
  
  
  以上是香港九龙半岛西,拍摄高度1.35公里,这里岸对岸均是货柜码头,有28层-35层住宅高楼27幢,路网环绕居住区,楼宇紧挨货柜码头,这在洋山港是不可想象的,那里除了集箱,没有别的,高度就是集箱堆起的高度,天际线就是吊车臂杆的影子和一座洋山以及黄浑色的海洋,景观很是乏味。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 14:13:00
  办公大楼正面工作照
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 14:16:00
  上海苏河湾工地,拍摄高度668米,2岸的世博园区基本扫描完毕,东方体育中心图象模糊,以后再说了。画面转到苏州河的苏河湾工地,拍摄高度降低到668米,这里将竖立起华侨城开发的4幢150米的超高公寓楼,看到了吧,但凡黄金地段的超高级建筑,均交由境外或外地地产商来建造运营。紧挨河边还有2幢32层的公寓大楼河滨豪园,按照沿河规则,是不符合控制线要求,被严批在靠近苏州河2边建高楼,是妄想把苏州河搞成小水沟。事实是,这2幢紧挨河边的高楼,是苏州河很有观赏的景观,它使苏州河2边老旧败落低矮的景象,经过这里顿时现代化了不少。
  
  
  以上是香港九龙半岛,拍摄高度723米,这是海港城与邮轮港之间的区域,28层以上的大楼有10幢,35层以上的住宅大楼有7幢,左侧是海港城庞大的商业仓储,右侧有许多16层以上的住宅楼,中间有4处豪宅小区块,可能有好几处空中露天泳池和一处空中蓝球场,高架路网比延安高架复杂得多,为的是通达到各自不同的地点,如商业区,如仓储区,如地铁站,如登船码头,沿海还有好大一块空地在施工。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 14:18:00
  上海浦西世博园区,拍摄高度1.35公里,补上浦西世博园区最后部分,即徐汇滨江。这里是绿地在城区边缘大展拳脚的地方,有沿江的道路,稍有那么点聚集的豪宅区,这里暂时唯一的高度180米凯宾斯基双子楼只起了一幢,江边只有游览功能,没有更多的功能交集。
  
  
  以上是香港九龙半岛北大埔墟,拍摄高度1.72公里,这里属九龙北部城郊沿海,是相当复杂的工业仓储或油储区,基本是扁平式的仓储楼,四周被绿植所环抱,想象中的左侧是在这里工作的人们的生活居住区,高楼依然林立,别墅点点,由于是沿海、沿江比拼,加之画面所限,内陆部分就不在此展开了。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 14:34:00
  上海苏河湾工地向西,拍摄高度668米,这里有2幢最为突出的双子楼,被同济专家猛批为体量大得不得了,严重阻挡了苏州河观景的视线,其实它的高度在百米上下,虽宽胖了点,现时不被有些人看好,预计未来,或30-50年后,由于它的品质、体量和体态,相信它将是苏州河的一道风景线甚或历史保护建筑。它的名称叫上海科技京城,为什么是京城,难道和金茂大厦一样,是央企开发的?是北京的地产作品?这里还有后来者即华侨城或保利集团开发的苏河湾工地,其它均是低矮破旧的里弄房屋。除了有游览功能外,城区与苏州河没有更多的功能互动。
  
  
  以上是香港九龙半岛ICC以北区域,拍摄高度638米,这里是摩天聚集圣地,这么小的一块区域,和以上苏州河的范围相当,就有45层-60层摩天大楼近37幢,从细微处发现,大楼底层均是整层打通公共区域,这是很人性化的设计,也是香港楼宇的特色之一,这里的摩天相当于上海南京东路、南京西路、淮海中路、静安商圈的摩指总量,清楚看到此区域路网发达,商业楼之间,商业与住宅楼宇之间,楼与地面交通之间,都有空中廊道纵横连接,极大方便居民出行和游客逛街购物,当然,地面交通与地铁的连接相信也是十分紧密的,毕竟在地下部分看不到就不描述了。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 14:40:00
  上海苏州河西行,拍摄高度668米,这里能看到南京路很稀少的超高建筑以及沿河散状式的高层公寓楼,其它均的矮趴趴的破旧房屋;由此可见,上海规划的理念还是初级的粗放的,对土地的利用价值,不怎么在乎,这与规划部门惯常的每天一张报纸、一只烟、2郎腿翘翘、随时随地打听自己一亩三分地的寻租情况究竟发展到什么程度的坐派保持高度的一致,怎么会有为民为公的精心、潜心、专心致志的规划呢?大数据也应用得错位不准,2001年,上海规划部门甚或是建筑同行就向市人大、政协、市府严指:上海的高楼已经到了泛滥的灾害程度,上海城区的承载能力已经过于超负荷,这只容器已经容纳不了盛装不下大楼、人口爆炸式的增长,城市人口要呼应号召,到“农村”去,到城郊去,接受“贫下中农”的“再教育”,在那里是可以大有作为的。于是乎,上海把二增二限写入了行政法规,于是乎,上海城区楼宇的容积率大幅度在空间动刀动枪的消减砍头,楼宇的摊铺面积、占地面积在无限的扩增,人口大量外迁,于是乎,导致天文数字般的违章建筑,据浦东主管拆违负责人说,要全部拆除违章建筑,至少需要8到10年时间,由此推算,原来可以用来改善民生的钱,要大量转用到拆违方面,投入进这只深不可测的无底洞中。
  
  
  以上是香港九龙半岛尖沙咀,拍摄高度958米,这里邮轮港北行,这里有120米-150米以上的写字楼近20多幢,有多处大中露天停车场,路网纵横,沿海利用旧启德机场,开发邮轮港设施。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 15:14:00
  向绿园内望,亦空无一人?
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 15:19:00
  上海苏州河出口河段,拍摄高度2.35公里,把高度抬高,观赏整条苏州河在城区出口段的表现,从东边的外白渡桥直至西边的大统路桥、乌镇路桥。这里能看到整条南京东路,外滩万国建筑博览群部分,四川北路大部分,以及北面大片大片待拆迁的低矮破旧房屋。无愧为发展中国家的国际大都市。
  
  
  以上是香港九龙半岛东部,靠近货柜港,拍摄高度2.36公里,这里有32层-45层超高楼宇近百幢,多点式的别墅群,背后有绿植环抱,路网桥梁纵横交错,与海港的功能交集密切。
作者:w505840 时间:2014-07-15 15:50:00
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作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 15:59:00
  上海苏州河西行,拍摄高度1.35公里,画面中间是共和新路高架,河北有许多项目待开发,据说均被上海特色限高在百米以下,河南边据说是静安中心,高度在250米,难得难得,还有点状零星式住宅楼,其余均是“水深火热”的低矮破旧房屋。2003年,有则新闻是上海的高楼远超香港。请看府方新闻的描述:2002年09月20日,据上海房地资源管理局有关部门统计,截至2001年底,上海已建成的高层建筑已达4226幢,其中智能建筑约500幢,总建筑面积7410万平方米,远远超过香港,不仅在全国居于首位,在世界也是排名第一。
  
  
  香港九龙半岛北部,名称叫第一城,拍摄高度1.35公里,类似于上海城郊,这条从海面流进的河比苏州河宽近2倍,这里有高层住宅楼近80多幢,有球场多处,大小桥梁3座,2岸的桥梁互动弱于上图的苏州河。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 16:22:00
  上海苏州河向西,拍摄高度1.35公里,这里到达闸北最繁华区域新客站周边,相对来说商务商业楼宇包括待开发的有不少,有幢200米以上的洲际大厦,有东西南北2条宽大马路,沿苏州河2岸还是较为破败,但在这里的苏州河上游览,感觉是很有气势,多数被沿河高层建筑所遮挡,遮挡得很巧妙。
  
  
  以上是香港九龙半岛,北乐山,拍摄高度1.35公里,是以上第一城的向南延续,不是九龙没有比拼的东西了,而是原则上以沿江、沿海周边的建筑风貌比拼。这里已经到河湾的尽头,有28层-35层高楼30多幢,这里恐怕是地铁终点站的地库大型排风系统?我也不知怎么描述?显然,这里的各项指标除住宅楼宇、背面环绿外,要稍弱于上面的苏州河新客站,毕竟是城郊了。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 16:25:00
  植物盲?稍远看就分辨不出是什么植物!
  
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 16:30:00
  上海苏州河向西,拍摄高度1.35公里,这里是著名的中远2湾城,不过网络上却没有百度百科的介绍,看来名望只限于上海地区。围绕苏州河,这里有32层-35层高楼30多幢,还有50-60幢百米以下的高层住宅楼,不在此画面中。这里的绿化、商业、道路都做得有游览意义和观赏性,换言之,景观做得成功,只不过外围还有讨厌的架空线,从而影响了它的知名度。
  
  
  以上是香港九龙半岛西,拍摄高度1.35公里,这里是货柜港最西边了,已经要向城郊天水围方向出发了,这里的高层住宅楼近59幢,有4-5幢矮胖型写字楼,楼宇稍弱于中远2湾城,绿植强,沿海比沿河以及路网要强好多,毕竟地铁、进而上盖、延伸到路网四通八达,再上升到纵横交错的廊道,香港是这方面的始祖。
作者:人为本探真假 时间:2014-07-15 16:36:00
  上海苏州河中远2湾城往西,拍摄高度1.35公里,延续2湾城描述,相加后有高层建筑近60幢,其中有香港地产开发的泰欣嘉园在地铁上盖,沿中山北路有普陀区最早的商业街,其中有幢130米以上的超高写字楼。这里的楼宇密度有点近似九龙的意思,对土地利用率相对说较高。上海规划有种说法,突出居住的舒适度,认为上海的舒适度要高于香港。系列比拼下来,这种论调看来言之有理,但舒适度是没有边界的,5米宽6米长的大床它的舒适度肯定好于标准的双人大床,5-6米的层高肯定要舒适于标准楼房的层高,小区有幢楼增建楼层,提高了容积率,拿到小区居民讨论,肯定说是损害到周围居民舒适度的利益?换个角度,如果把外滩对面的金茂大厦、环球金融中心大厦、上海中心,在开建前拿来供周围居民讨论,肯定认为是损害到他们包括采光等的舒适度,降低他们生活幸福指标,百分百是通不过的。角度换回,香港城规城建是尽其靠海建造,上海城规城建多半向内陆建造,河与海是不可比的,舒适度、开阔度同样是不可比的。摩天区域有着通风的“风洞”效应,每天上海天气预报,人民广场的气温普遍高于摩天林立的陆家嘴1-2度,这是通风聚集导致环境温良的明证。
  
  
  以上是香港九龙半岛北部,沙田围,拍摄高度1.35公里,属城郊性质,是前面第一城的延续,这里有高层住宅楼近60幢,别墅群星星点点,掩映其中,有三座大小桥梁,路网沿河纵横,绿植有点缀有环绕,服务设施包括教育、展览一应俱全,有香港中文大学,有香港博物馆等。

  自此,九龙半岛沿海与上海城区沿江沿河比拼,基本结束,苏州河还有长风开发区段,新虹桥开发区段,九龙半岛有东边货柜沿海剩余部分,有九龙北部靠近深圳的大片区域,不妨在有机会的情况下,把它们放到非沿海的九龙内部与非沿江沿河的上海内部一并打包进行比拼。至此,中国好城规、中国好城建有没有一点点谁更胜一筹的眉目了呢?各自判断吧!

  香港还有一员主力大将尚未出马,那就是东半球最富盛名的香港岛,其中有更具国际化的中环、铜锣湾。上海剩下的有城区被限高层层打压,同时又是摊铺得很开的低矮的不起眼的边边角角,以及散落在城郊的10个新城或大型居住区。
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