重庆的交通系统科学规划和合理调整建议方案

楼主:luoanren 时间:2017-10-24 14:00:58 点击:9142 回复:245
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  关于科学规划与合理调整重庆市公共交通系统的建议方案

  根据国家十三.五规划,重庆定位为国家五大中心城市、超大城市,长江上游最大的工业、经济和交通中心,位于长江经济带和一带一路丝绸之路经济带交汇点,战略位置极其重要,是面积最大、人口最多的直辖市。
  同时,重庆又是一座山城,长江嘉陵江两江婉延交汇于此,城市依山而建,坡多路窄弯急,主城与主城之间距离遥远,人口聚集密度不一,形成独具特色的城市道路地形地貌,城市交通呈现多元化多层次化。
  一、 重庆的交通现状和存在的问题
  (一) 交通现状
  重庆是一座地型复杂的山城,城市交通丰富多样,改革开放以来,重庆市的交通发生了翻天覆地的变化,交通基础建设日趋完善,水陆空俱全,铁路、高铁、公路、高速公路、桥梁、隧道、内河航运、市内地铁、轻轨、公交、过江索道、缆车、长距电梯等构成了重庆特有的立体交通系统,确保一千二百万主城区人民交通出行,年运输能力达数亿人次,是西南地区最大的交通枢纽中心。
  (二) 存在的问题
  近年来,尽管重庆的交通建设取得了非常巨大的成就和进步,但与北京、上海、广州等国内一线城市相比,还是存在明显的差距和不足,重庆现有的交通设施格局已经无法满足人民日益增长的出行需求,更与现代化国际大都市定位不匹配,水陆空均存在问题,具体如下:
  1、 铁路交通方面
  重庆现有火车站两个,重庆北站和重庆站,承担我市所有的火车出行,两大车站年发送旅客六千多万人次。其中火车站北广场为高动车车站,南广场普通列车车站。重庆北站站名混乱,配套的公交站、轻轨站、长途汽车站名字非常混乱,容易搞错,在旅客中造成了极坏的影响。
  重庆站为普通列车车站,存在设施陈旧、环境脏乱,配套落后,股道数量少,承运能力有限,远远不能满足市民出行需求。
  2、 长途汽车方面
  目前重庆的汽车总共有十几个,分布在市区各处,名字千奇百怪,各自为阵,线路分区不明确,环境脏,秩序乱,班次少,设施陈旧,承运能力有限,市民往往要跑很多个地方才能坐上目的地车。
  3、 公共汽车问题
  重庆市的公共汽车也存在线路重叠、覆盖点不均匀,热线车太多影响速度,冷线车太少等车难等问题,往返停车站点不一,而且车次编号混乱,一般外地旅客很难搞清楚线路和车次,造成出行困难。
  4、 轨道交通问题
  目前重庆的轨道交通也存在很多问题,比如线路设置不合理,北部新区、渝北区属新开发区,地广人稀,却规划线路众多,造成资源浪费;而主城南部的九龙坡、大渡口、南岸、巴南四区人口密度大却线路有限,只有两条承运能力极为有限的轻轨,极大地制约了区域综合发展。
  轨道线路各站点配套设施待完善,特别是停车和公交接驳尤为明显。
  5、 出租车问题
  重庆的现有出租车约一万五千台,分属于几大出租车公司,目前存在的问题是出租车司机素质参差不齐,服务意识弱,服务态度差,社会责任心不强,加上车况路况原因,重庆出租车发展一起落后于城市建设的发展,老百姓打车难问题非常严重。
  6、 航空交通问题
  表现为主要集中在江北国际机场日趋饱和,机场巴士线路不合理,万州和黔江两大机场航班少,利用率低。
  7、 其他交通问题
  还包括各桥梁隧道堵车严重,轨道交通站点设置不合理,车站停车场配套跟不上,主城各商圈到机场、火车站、汽车站交通不方便,轮渡线轮船航线班次偏少等。
  二、 规划调整方案
  针对上述重庆交通系统存在的问题,根据重庆特有城市地理现状和基础设施条件,现提出科学规划和合理调整重庆公共交通系统方案,旨在从根本上解决重庆市交通系统多年积累下的复杂局面和共性问题,为广大市民和旅客朋友们提供更加优质、安全、快捷的交通服务。建议方案如下:
  (一) 铁路交通
  1、 规范五大火车站命名
  拟取消以东、南、西、北命名的火车站名,调整为以地名命名火车站。
  」ィ1」ゥ 重庆菜园坝火车站(原重庆站)
  」ィ2」ゥ 重庆沙坪坝火车站(原老重庆北站、沙坪坝站)
  」ィ3」ゥ 重庆上桥火车站(原重庆东站改建,原拟命名为重庆西站)
  」ィ4」ゥ 重庆龙头寺火车站(原重庆北站)
  」ィ5」ゥ 重庆茶园火车站(原拟命名为重庆东站)
  2、 明确五大火车站功能属性
  」ィ1」ゥ 重庆上桥火车站
  始发停靠渝黔线、渝昆线、渝兰线、渝遂线、成渝线方向普通列车和成都、昆明、贵阳、广州、兰州等方向的高铁动车
  」ィ2」ゥ 重庆菜园坝火车站
  始发停靠成渝线、渝黔线普通列车和成都、昆明、贵阳、兰州方向高动车
  」ィ3」ゥ 重庆龙头寺火车站
  始发停靠襄渝线、兰渝线、渝万线、渝宜线、渝怀线方向普通列车和万州、北京、武汉、上海、郑州、西安方向高动车
  」ィ4」ゥ 重庆沙坪坝火车站
  始发停靠成都、昆明、贵阳、兰州方向高铁动车
  」ィ5」ゥ 重庆茶园火车站
  始发停靠渝怀线、渝湘线、渝厦线方向普通列车和长沙、南昌、杭州、厦门方向高铁动车
  3、 五大火车站间连接
  均规划轨道交通线互联互通,在轨道全覆盖之前,开行直达通勤接驳交通车,免费换乘,以列字开头共计10条对开线路
  (1) 列1线:菜园坝火车站-龙头寺火车站
  (2) 列2线:菜园坝火车站-沙坪坝火车站
  (3) 列3线:菜园坝火车站-上桥火车站
  (4) 列4线:菜园坝火车站-茶园火车站
  (5) 列5线:龙头寺火车站-沙坪坝火车站
  (6) 列6线:龙头寺火车站-上桥火车站
  (7) 列7线:龙头寺火车站-茶园火车站
  (8) 列8线:上桥火车站-茶园火车站
  (9) 列9线:上桥火车站-沙坪坝火车站
  (10) 列10线:茶园火车站-沙坪坝火车站
  4、 未来近远郊铁路规划:两环四射,实现铁路公交化
  (1) 城际铁路一环线:北碚-渝北-长寿-茶园-珞璜-小南海-跳蹬-西永-北碚
  (2) 城际铁路二环线:荣昌站-大足站-永川站-江津站-綦江站-万盛站-南川站-涪陵站-丰都站-垫江站-合川站-铜梁站-永川站
  (3) 城际铁路重秀线:重庆—长寿-涪陵-武隆-彭水-黔江-酉阳-秀山线
  (4) 城际铁路重荣线:重庆-江津-永川-大足-荣昌
  (5) 城际铁路重巫线:重庆-渝北-垫江-梁坪-万州-云阳-奉节-巫山-巫溪
  (6) 城际铁路重石线:重庆-珞璜-綦江-赶水-松坎-石门坎
  (二) 公路交通
  1、 成立五大汽车枢纽总站
  」ィ1」ゥ 重庆白市驿汽车总站
  撤消菜园坝重庆汽车总站、长途汽车站、陈家坪汽车站,迁往白市驿,成立重庆白市驿汽车总站,负责渝西地区、四川、云贵方向长途汽车班线。
  」ィ2」ゥ 重庆茶园汽车总站
  撤消南坪汽车站、四公里汽车枢纽站,迁往重庆茶园汽车总站,负责渝东南地区、湖南、贵州等方向长途汽车班线。
  」ィ3」ゥ 重庆西永汽车总站
  撤消沙坪坝汽车站,迁往西永汽车总站,负责渝西北、四川、甘肃方向长途汽车班线。
  」ィ4」ゥ 重庆鱼咀汽车总站
  撤消龙头寺汽车站、红旗河沟汽车北站,迁往重庆鱼咀汽车总站,负责渝东北、川东北、湖北等方向长途汽车班线。
  」ィ5」ゥ 重庆悦来汽车总站
  成立悦来汽车总站,负责渝北、四川北部、陕西方向长途汽车班线。
  2、 五大汽车枢纽总站之间实现轨道交通全覆盖
  完善之前开行直达通勤接驳交通车线路,免费换乘,以汽字开头共计10条对开线路
  」ィ1」ゥ 汽1线:白市驿-茶园
  」ィ2」ゥ 汽2线:白市驿-鱼咀
  」ィ3」ゥ 汽3线:白市驿-西永
  」ィ4」ゥ 汽4线:白市驿-悦来
  」ィ5」ゥ 汽5线:茶园-鱼咀
  」ィ6」ゥ 汽6线:茶园-西永
  (7) 汽7线:茶园-悦来
  」ィ8」ゥ 汽8线:鱼咀-西永
  」ィ9」ゥ 汽9线:鱼咀-悦来
  」ィ10」ゥ 汽10线:西永-悦来
  (三) 市区公共汽车交通
  1、 重组九大公交公司
  」ィ1」ゥ 公交一司(渝中区)
  开行渝中区始发各区的1字头公交线路,主要起始站点:解放碑、朝天门、上清寺、菜园坝、较场口、大坪、红岩村
  」ィ2」ゥ 公交二司(沙坪坝)
  开行沙坪坝区始发各区的2字头公交线路,主要起始站点:沙坪坝、上桥、双碑、西永、大学城
  」ィ3」ゥ 公交三司(南岸区)
  开行南岸区始发各区的3字头公交线路,主要起始站点:南坪、弹子石、茶园
  」ィ4」ゥ 公交四司(九龙坡)
  开行九龙坡始发各区的4字头公交线路,主要起始站点:杨家坪、石桥铺、白市驿、西彭
  」ィ5」ゥ 公交五司(北碚)
  开行北碚区始发各区的5字头公交线路,主要起始站点:北碚、蔡家
  」ィ6」ゥ 公交六司(渝北)
  开行渝北区始发各区的6字头公交线路,主要起始站点:两路、人和、松树桥、悦来、礼嘉
  」ィ7」ゥ 公交七司(江北区)
  开行江北区始发各区的7字头公交线路,主要起始站点:观音桥、大石坝、南桥寺、五里店、寸滩、郭家沱、鱼咀
  」ィ8」ゥ 公交八司(巴南区)
  开行巴南区始发各区的8字头公交线路,主要起始站点:鱼洞、李家沱
  」ィ9」ゥ 公九九司(大渡口)
  开行大渡始发各区的9字头公交线路,主要起始站点:九宫庙、茄子溪
  2、 调整后的公交线路图(见附表)
  与现有公交网络相比,各种超长线、重复线得以减少,线路更优化,班次精减了四分之一,有效节约了社会资源和运输成本,调整后的公交线路效率更高。
  3、 九大公交公司线路规划原则
  (1) 区与区之间由主要起始站点开行跨区公交线路
  (2) 区与区之间非主要起始站点不得开行跨区公交线路
  (3) 区内主要开通社区便民小巴,以小型化、便捷化为主
  (4) 主要起始站点间有轨道交通、摆渡驳接线的不另行开通或少开通公交线路
  (5) 公交线路一经确定,一般不作调整改变
  (6) 九大公交公司车辆按9种不同的颜色、标识运行,使乘客一目了然。
  (四) 轨道交通
  轨道交通以安全准时、运输量大、运输成本低、绿色环保等优势成为大都市首选公共交通方式,目前重庆已建轨道交通1、2、3、6四条线,在建5、10、环线三条线,建议除此七条线路外,其余规划中线路暂时冻结,重新规划评估各线路的可行性,评估指标主要以惠及出行人数(人口)、建设成本、利用效率和区域均衡发展为准。
  根据这一原则,方案建议规划后重庆总有18条轨道交通线路,包括一、二、三环,六横六纵加对角斜线总共计700多公里,运营总里程排名全国第四,线路覆盖主城及近郊所有区域。(线路图见附图)
  具体方案如下:
  1、 已建成、在建轨道交通线路(不作调整)
  (1) 1号线:璧山-大学城-沙坪坝-石桥铺-两路口-朝天门
  (2) 2号线:较场口-牛角沱-大坪-杨家坪-九宫庙-鱼洞
  (3) 3号线:机场-龙头寺-观音桥-两路口-南坪-二塘-鱼洞
  (4) 5号线:园博园-大石坝-石桥铺-华福路-跳蹬-江津
  (5) 6号线:北碚-礼嘉(国博)-红旗河沟-小什字-上新街-茶园
  (6) 10号线:兰花路-重庆龙头寺火车站
  (7) 11号线环线:奥体-重庆上桥火车站-龙头寺火车站-上新街-奥体
  2、 未来规划线路(重新规划线路)
  整个重庆按东北角鱼咀、西北角北碚、东南角界石、西南角江津为四边形主城总区域,北部以人和为中心、南部以石桥铺为中心,规划五横五纵、二环线、三环轨道,和已有的11号一环线、1、2、3、5、6形成重庆轨道交通网状格局。具体规划如下:
  (8) 12号二环线:西永-白市驿-珞璜-鱼洞-茶园-人和-双碑-西永
  (9) 13号三环线:北碚-两路-机场-鱼咀-茶园-鱼洞-珞璜-江津-双福-大学城-蔡家-北碚
  (10) 4号线:茶园-南坪-杨家坪-石桥铺-白市驿
  (11) 7号线:西永-沙坪坝-菜园坝-南坪-茶园
  (12) 8号线:西永-井口-南桥寺-人和-龙头寺火车站-寸滩-鱼咀
  (13) 9号线:界石-鱼洞-李家沱-南坪-弹子石-鸳鸯-悦来
  (14) 14号线:珞璜-鱼洞-九宫庙-二郎-沙坪坝-大石坝-冉家坝-悦来-蔡家
  (15) 15号线:礼嘉-悦来-人和-观音桥-化龙桥-大坪-杨家坪-李家沱-鱼洞-珞璜
  (16) 16号线:广阳岛-茶园-南坪-菜园坝-大坪-沙坪坝-上桥-白市驿-双福-江津
  (17) 17号线:机场-寸滩-弹子石-南坪-菜园坝-杨家坪-九宫
  (18) 18号线:茶园-南坪-解放碑-大溪沟-观音桥-大石坝-双碑-井口-大学城-青木关
  (五) 出租车交通
  1、 提升出租车行业整体服务水平,让出租车成为城市名片
  2、 出租车改革,放低行业特许门槛,允许民间资本进入出租车市场
  3、 出租车动营模式创新,与网约车平台互补互相竞争
  4、 加大出租车智能化交通平台建设
  5、 采取市场定价原则
  6、 总量控制,加大气、电动车型投入,降低出租车运营成本,节能环保
  (六) 航空交通
  1、 主要机场
  」ィ1」ゥ 江北国际机场(4F级,国内十大机场)
  」ィ2」ゥ 万州五桥机场
  建设成4E级国内主要民航机场,规划开通北上广深海口成都昆明等二十几条航线,满足库区一千万人民航空出行。
  」ィ3」ゥ 黔江机场(4D级,国内支线机场)
  」ィ4」ゥ 武隆仙女山机场(4c级,旅游专用机场)
  (5) 巫山神山峰机场(4c级,旅游专用机场)
  (6) 江津四面山机场(4c级,旅游专用机场)
  (7) 白市驿军民两用机场
  (8) 梁坪军民两用机场
  (9) 两江新区通用机场
  2、 江北国际机场巴士线路规划
  」ィ1」ゥ 1号线:机场-观音桥-上清寺-解放碑-朝天门
  」ィ2」ゥ 2号线:机场-南坪-李家沱-鱼洞
  」ィ3」ゥ 3号线:机场-石桥铺-杨家坪-九宫庙
  (4) 4号线:机场-龙头寺火车站-菜园坝火车站
  」ィ5」ゥ 5号线:机场-沙坪坝火车站-上桥火车站
  」ィ6」ゥ 6号线:机场-西永汽车总站-璧山
  」ィ7」ゥ 7号线:机场-茶园汽车总站-茶园火车站
  」ィ8」ゥ 8号线:机场-鱼咀汽车总站-长寿-涪陵
  」ィ9」ゥ 9号线:机场-悦来汽车总站-北碚-合川
  (10) 10号线:机场-白市驿汽车总站-西彭-江津
  (11) 11号线:机场-白市场驿汽总站-永川
  (七) 内河航运交通
  1、 轮渡
  」ィ1」ゥ 朝天门-弹子石
  」ィ2」ゥ 朝天门-海棠溪
  」ィ3」ゥ 磁器口-江北农场
  」ィ4」ゥ 鱼洞-茄子溪
  」ィ5」ゥ 李家沱-伏年溪
  」ィ6」ゥ 郭家沱-鸡冠石
  」ィ7」ゥ 明月沱-果园
  」ィ8」ゥ 洛碛-木洞
  」ィ9」ゥ 江津-德感
  」ィ10」ゥ 江津-中渡
  」ィ11」ゥ 羊石-中坝
  」ィ12」ゥ 顺江-铜罐驿
  」ィ13」ゥ 白沙-滩盘
  」ィ14」ゥ 朱杨溪-二溪
  」ィ15」ゥ 朱沱-沙湾
  」ィ16」ゥ 万州-
  2、 长途航线
  」ィ17」ゥ 朝天门-丰都-忠县-万州-云阳-奉节-巫山-宜昌
  」ィ18」ゥ 朝天门-江津-白沙-朱杨溪-合江-赤水
  」ィ19」ゥ 朝天门-江津-合江-泸州-宜宾
  」ィ20」ゥ 北碚-合川
  」ィ21」ゥ 万州-奉节-巫山-宜昌
  3、 旅游航线
  」ィ22」ゥ 朝天门-磁器口-三溪口-北碚-合川
  」ィ23」ゥ 涪陵-彭水-乌江画廊-龚滩-阿依河-濯水
  」ィ24」ゥ 万州-巫山-巫溪小三峡
  3、 其他交通
  1、 索道
  (1) 长江望龙门索道
  (2) 嘉陵江临江门索道
  (3) 嘉陵江双碑索道
  (4) 歌乐山索道
  (5) 南山索道
  (6) 南泉索道
  (7) 缙云山索道
  (8) 缆车
  2、 朝天门码头缆车
  3、 虎头岩-化龙桥缆车
  4、 两路口皇冠大扶梯
  5、 凯旋门电梯
  6、 平顶山-土湾电梯
  三、 交通规划调整所需的配套完善措施
  (一) 完善基础设施
  1、 火车站、汽车总站之间实现轨道全覆盖,交通驳接为免费
  2、 完善火车站汽车总站的轨道、公交站点、停车场规划建设
  3、 完善轨道交通线各站点的公交车换乘、停车场规划建设
  4、 完善市区内公交专用车道
  (二) 完善信息化系统
  5、 所有交通系统均现实一卡通行,2小时内换乘免费
  6、 完善信息化智能交通系统,提供安全便捷的线路查询、购票、转换乘一键式服务
  (三) 完善配套政策
  7、 合理评估、科学规划,因地制宜地制定重庆市交通发展规划
  8、 通过政府主导、民间参与、多种途径多方式加大对交通基础建设投入
  9、 加大政府对公共交通投入预算
  10、 加强公共交通系统从事人员培训和考核,加强监管力度
  11、 所有70岁以上老年人、12岁以下中小学生实行全免费
  12、 执行汽车限购和限牌政策
  13、 对通行压力非常大的鹅公岩大桥、黄花园大桥、石门大桥、嘉陵江大桥等实行单双号限行



  重庆好市民 边缘
  二0一七年十月二十四日

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楼主发言:58次 发图:2张 | 更多
楼主luoanren 时间:2017-10-24 14:08:04
  人民交通人民建,人民交通为人民,自己顶自己一个

  
楼主luoanren 时间:2017-10-24 14:32:18
  都不关心重庆的交通事业
作者:巴山夜语2017 时间:2017-10-24 14:33:56
  重庆目前的交通规划的确有很多问题,车站命名也太撤,没有体现重庆文化,很多都是一些医院冠名!!!
  楼主是个有心人,想法不错,有很多合理的成分,这些规划需要不少钱做支撑啊!
  • 哭泣4: 举报  2017-10-26 06:45:00  评论

    楼主的话 问题一样多!堵车的原因是车多。路宽窄的问题?分道的设计有问题!楼主你这样安排了 意思你想发展那个位置就发展那个位置!!政府有政府的想法 重庆北 重庆西。重庆东。 比如说成都东。成都西。一样。都是这样命名的 不是改名字。只是要名字统一
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楼主luoanren 时间:2017-10-24 14:48:22
  @巴山夜语2017 2017-10-24 14:33:56
  重庆目前的交通规划的确有很多问题,车站命名也太撤,没有体现重庆文化,很多都是一些医院冠名!!!
  楼主是个有心人,想法不错,有很多合理的成分,这些规划需要不少钱做支撑啊!
  -----------------------------
  确实是,特别是坐地铁一号线被雷倒起了,沙坪坝站下车,结果语音报的是:到唐糕祖和爱德华医院的乘客请在此下车!!!妈哦,堂堂的文化圣地沙坪坝,居然是唐糕祖和爱德华医院来代表???
作者:对花饮醉 时间:2017-10-24 14:51:21
  精神可嘉,可以讨论。
  (不可能执行)
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作者:cqswjj2011 时间:2017-10-24 14:55:09
  如果不考虑利益集团的阻挠,确实可以。
作者:对花饮醉 时间:2017-10-24 14:58:46
  火车站名,难改。
  
楼主luoanren 时间:2017-10-24 15:10:35

  
作者:第5大盜 时间:2017-10-24 15:16:27
  第一条就一厢情愿了。
  1,火车站按照东南西北命名是中国铁路总公司的要求。来了重庆就水土不服?
  2,火车站按照东南西北命名并没有问题。重庆北站的问题在于南北广场没连通。而不是东南西北的问题。网上的段子就不要较真。很多人跟风玩而已。出门稍微做点功课都不可能走错。
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作者:对花饮醉 时间:2017-10-24 15:16:34
  斗胆提议:
  重庆市民政局,把主城区的地名、道路名理顺。
  重庆市公安局,把户籍门牌号理顺。
作者:对花饮醉 时间:2017-10-24 15:18:19
  长途汽车站唯有与火车站共生存。
楼主luoanren 时间:2017-10-24 15:27:19
  @对花饮醉 2017-10-24 15:18:19
  长途汽车站唯有与火车站共生存。
  -----------------------------
  对头。但也可以把长途总站建在高速或外环处,进城由公花交通系统驳接
楼主luoanren 时间:2017-10-24 19:14:00
  重庆特有的山城地形很容易规划出有特色的城市立体交通来
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作者:对花饮醉 时间:2017-10-24 19:19:50
  长途汽车站距离都市核心区过远,滋生私车载客,郊区村镇居民会选择私车接送(点到点、小区到小区)
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作者:对花饮醉 时间:2017-10-24 19:25:02
  公交车线路编号,应该体现大方向。
  甚至可以学习火车车次编号。
  • 对花饮醉: 举报  2017-10-24 19:29:32  评论

    由于地形特殊,公交车往返路线站点不一致,现在都是电子显示屏,往返变更显示。
  • luoanren: 举报  2017-10-24 22:14:03  评论

    最早重庆的公交车编号也比较科学好记,一字头市中区的,二字头沙坪坝的,三字头南岸进城的,四字头的电车,五字头的北碚方向,后来七字头的中巴
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作者:开满痔疮的小菊花 时间:2017-10-24 19:37:09
  楼主用心了,支持为重庆发展献计献策
作者:yabenny 时间:2017-10-24 19:41:53
  @luoanren :本土豪赏1个(100赏金)聊表敬意,点赞是风气,越赞越大气【我也要打赏
作者:hxp2014 时间:2017-10-24 21:26:00
  现在全国很多大中型城市实行了65岁全免费,我们重庆还是堂堂的超大直辖市,你来个70岁以上才全免费,有点说不过去,再者,这个年龄段的人,大都因骨关节退化走不动路而不大出门了,甚至因病都遭洗白了,还享受得到啥子免费的社会福利嘛!这条不赞成,楼主有点一厢情愿。
  期待我直辖市早日立法实行65岁全免费!
  • luoanren: 举报  2017-10-24 21:34:49  评论

    这个批评得对,不过听说要65岁退休了来嘛
  • 对花饮醉: 举报  2017-10-24 22:07:59  评论

    就是要老人走出家门去消费
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作者:喜欢记点账 时间:2017-10-24 21:49:27
  任重道远
作者:爱翻羊角砖儿 时间:2017-10-24 23:14:27
  确实,轨道交通一路向北,卖地求荣
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作者:一走道 时间:2017-10-24 23:26:53
  评论 对花饮醉 :
作者:跑马的时间 时间:2017-10-25 00:02:48
  楼主可以进专家组了
作者:一走道 时间:2017-10-25 00:16:32
  应该多修停车场,特别是医院学校还有路边修建停车场,路边别停那么多车,也不要在那些医院学校因为没停车位而占道堵住入口。两路口儿科医院最明显,渝中区政府从来不管最无能,现在早上6点半就没车位外面堵一排车子。老城的本来就相当拥挤,拆了旧房子最好别修了房子了,应该大力修路,或者绿化或者建停车场,地下停车场地上绿化。扩宽公路的地方尽早括,像鹅岭到文化宫到上清寺这种长期堵车的现在想扩宽都没法。
  我住渝中区,渝中区的交通已经完蛋了,渝中区政府又从来不管。烦死了。
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作者:Chysrl 时间:2017-10-25 01:43:47
  顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
作者:对花饮醉 时间:2017-10-25 06:19:23
  重庆市主城区火车客运站:
  (官方名称)

  重庆北站(江北区龙头寺)
  重庆西站(沙坪坝区张家湾,历史上的东站)
  重庆东站(南岸区长生桥)
  重庆站(渝中区菜园坝)
  沙坪坝站(沙坪坝区三峡广场,历史上的重庆北站)

  (重庆没有取名什么“重庆高铁站”)
作者:能量仙女 时间:2017-10-25 10:10:20
  说得很好,太详细了。有点像专业的企划了,楼主是专门从事交通工作的吧,我看里面很多信息,不是一般人可以查询得那么详细的。
楼主luoanren 时间:2017-10-25 10:17:14
  @能量仙女 2017-10-25 10:10:20
  说得很好,太详细了。有点像专业的企划了,楼主是专门从事交通工作的吧,我看里面很多信息,不是一般人可以查询得那么详细的。
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  恰恰不是交通行业的,只是一个重庆好市民而已
  • 第5大盜: 举报  2017-10-25 15:39:05  评论

    把火车站跟长途汽车站分开就说明非常业余
  • luoanren: 举报  2017-10-25 17:16:31  评论

    主要是考虑到原来市政府规划要把长途汽车站规划到外环去,确实是个问题
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作者:ty真实天空 时间:2017-10-25 10:42:42
  你把有关部门的事都做了,有关部门就直接复制粘贴去领功
  • lkl5282015: 举报  2017-10-26 10:57:05  评论

    哈哈哈,人家会找很多理由反对的,你把别人的饭碗抢了人家不高兴。老百姓都感觉这么多不合理,我就不信主管部门没看出来,就是尸位素餐。
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作者:养猪专业户T 时间:2017-10-25 14:34:30
  说几个你这个方案几个欠考虑的地方:1、火车站和汽车站应该是并存的,不可能把汽车站搬到市郊。比如我从上海坐高铁到了重庆,然后要转汽车去忠县,现在的情况是都在火车站、汽车站都在龙头寺,出站步行就可以完成了。按你的方案,龙头寺下车又要回头去鱼嘴,这明显不科学。2、你规划的几个汽车站位置完全是在平面地图上抠脑壳在想,比如中梁山以西的白市驿受地形限制就很不适宜。现在的老中梁山隧道每天都堵成狗,如果再在白市驿建一个大型的车站,以现有的三条隧道根本满足不了往返的车流,再建更多的隧道。3、水运方面的规划你应该是没有做任何市场客源调研的。 渝宜航线的普客班在“东方之星”翻沉前是海内公司的海内观光系列客轮(每天对开一班)在执行的,客源还比较稳定,来源主要是忠县、云阳、奉节、巫山等一些没有通铁路区县晕车不赶时间的旅客。丰都和涪陵有动车以后每班基本是零上下客。“东方之星”翻沉以后,长江客轮的航行安全标准卡得更严格,海内观光系列客轮已经不能再获发适航证,所以渝宜航线普客轮全面停航。 要解决这个问题不是重庆市能够搞得定的,三年后到郑州的客专就要通车,奉节一带的客流将被进一步压缩,所以也没有轮船公司会去造新船来运行普客班。 宜宾方向的航线在90年代初就已经停航,已经证明是被市场淘汰。到合川方向受草街枢纽的限制,过坝很困难。你要写一个规划,这些是你基本需要了解和掌握的东西,建议你再多查点资料,写一个更详细、合理的东西。
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作者:养猪专业户T 时间:2017-10-25 14:35:46
  有几个地方打漏打重几个字,凑合看。
作者:ty_133138781 时间:2017-10-25 15:07:05
  写得好,让代表们讨论一下!
作者:力帆雄起啊 时间:2017-10-25 15:16:53
  已阅,准奏!
作者:人头胡说鸟 时间:2017-10-25 15:31:29
  看到第一个就觉得楼主可以滚了 重庆东南西北站命名没有任何问题,认为有问题的是自己智商有问题
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作者:三个一就是三 时间:2017-10-25 16:07:44
  如果不考虑利益集团的阻挠,确实可以。
楼主luoanren 时间:2017-10-25 17:17:34
  @养猪专业户T 2017-10-25 14:34:30
  说几个你这个方案几个欠考虑的地方:1、火车站和汽车站应该是并存的,不可能把汽车站搬到市郊。比如我从上海坐高铁到了重庆,然后要转汽车去忠县,现在的情况是都在火车站、汽车站都在龙头寺,出站步行就可以完成了。按你的方案,龙头寺下车又要回头去鱼嘴,这明显不科学。2、你规划的几个汽车站位置完全是在平面地图上抠脑壳在想,比如中梁山以西的白市驿受地形限制就很不适宜。现在的老中梁山隧道每天都堵成狗,如果再在白......
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  赞同
作者:对花饮醉 时间:2017-10-25 17:52:15
  从10月25日开始,北部公交渝武通道高速五条线路(502线—北碚至红旗河沟、535线—北碚至沙坪坝、536线—北碚至杨家坪、551线—北碚至大学城、558线—北碚至龙头寺),推出新的支付方式:微信扫码支付。原有的刷卡、投币支付方式保持不变,原票价不变。
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作者:soulo 时间:2017-10-25 19:37:29
  楼主有心人
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作者:对花饮醉 时间:2017-10-25 20:13:50
  交通信息化→智慧交通管理,会有推动力
作者:蔷薇的微笑023 时间:2017-10-25 21:50:50
  楼主有心了,说出了老百姓的心声。为楼主点赞!
作者:ljy08 时间:2017-10-25 22:00:16
  看似专业,其实没有用,比如轨道交通,4号线就快通车了。9号线也修了很久了。其它提的线路,也有很多不合理。
作者:对花饮醉 时间:2017-10-25 22:02:56
  集体智慧
作者:对花饮醉 时间:2017-10-25 22:04:46

  
  
  
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作者:渭水钓鱼1975 时间:2017-10-25 22:07:37
  如果发给我们票,我们都选楼主当交通局长。
作者:戒了烟的男人 时间:2017-10-25 23:36:20
  说实话重庆现在路修的还是多好的,关键是路面交通管理跟不上,比深圳这些差远了。
作者:小小小小小伙伴 时间:2017-10-25 23:43:41
  楼主确实很用心,但是很多不现实,至少财力就支撑不了,还有其他的利益集团更不用说了!
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作者:对花饮醉 时间:2017-10-26 07:29:04
  发动市民献计献策,
  把交通搞好,
作者:哎相当低调 时间:2017-10-26 09:09:28
  主城区向西通道亟待完善。渝西地区早就被堵得没脾气了。
作者:百毒天尊 时间:2017-10-26 09:22:31
  已阅,调此人到交委工作
作者:对花饮醉 时间:2017-10-26 10:40:10

  
楼主luoanren 时间:2017-10-26 10:47:28
  重点要解决西部南部交通问题
作者:zz9688 时间:2017-10-26 12:47:10
  写得真好,但是政策执行者一定不会看,并且嗤之以鼻
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