强烈要求恢复重庆铁路局,重庆铁路重庆管!

楼主:闷撬 时间:2018-09-04 21:40:34 点击:11157 回复:233
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  重庆北站南广场、北广场,重庆西站奇葩设计全国人民吐槽,影响重庆形象,阻碍重庆发展!

  重庆铁路重庆管!
  当务之急恢复重庆铁路局!

  重庆铁路局
  重庆铁路局是中华人民共和国曾经设立的一个铁路局,1953年1月1日,西南铁路工程局重庆管理分局改组为重庆铁路局,直接由铁道部领导;5月13日,綦江铁路局并入重庆铁路局;8月1日,重庆铁路局改组为重庆铁路管理局。宝成铁路建成通车前夕,1957年5月25日成都铁路管理局成立,撤销重庆铁路管理局。



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楼主闷撬 时间:2018-09-04 21:46:53
  重庆作为我国中西部唯一的直辖市,全国五大中心城市之一,在西部大开发中发挥战略支点作用,全市经济社会和综合交通运输体系发展面临着新形势、新任务。
  国家新的战略定位,要求加快构建对外高速铁路大通道。重庆处在“一带一路”和长江经济带的联结点上,在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。重庆要建成西部地区开发开放高地,对综合交通运输大通道特别是铁路通道方面提出了更高的要求,必须加快推进铁路对外通道建设。
  五大功能区域发展战略实施,要求构建内部互联互通网络。当前,重庆铁路客运枢纽建设滞后、衔接换乘水平不高;货运铁路路网不够完善,铁路货运量占比低,难以满足经济社会发展需求。为此,必须加快完善五大功能区互联互通的铁路网络,建立衔接高效的铁路客货运体系,实现五大功能区铁路网络互联互通。
  构建国家综合性铁路枢纽,要求加快铁路网络建设。在国家编制的全国中长期铁路网规划中,已将重庆定位为全国综合性铁路枢纽之一。在铁路网络布局、项目建设时序安排等方面,都要按照国家铁路发展的总体部署,加快推进铁路建设,加快建成国家综合性铁路枢纽。
  构建综合运输体系,要求继续加快铁路发展。铁路依然是重庆当前综合交通运输体系的短板,重庆铁路要坚持“发展是第一要务”,通过合理优化存量、科学安排增量、加快补足短板,优化铁路网络结构,充分发挥高速铁路在客运方面的技术经济比较优势,充分释放既有铁路货运能力,改善铁路与公路、水运、航空、产业园区和物流园区的衔接,提高交通运输服务水平,为人民群众便捷出行和生产生活物资高效运输提供可靠的交通运输保障。
  • CDon8520: 举报  2018-09-28 03:20:50  评论

    重庆人是不是还要通电自治?
  • 艨艨2010: 举报  2018-09-28 15:21:52  评论

    你几爷子以前从上到下的贪腐,目前是不是机会少了。你这些无赖一个月关1000元工资都算多了,都是共产党把你们这群蛀虫养起的。你离开你单位试试,你几爷子估计饭都吃不上,还喊冤
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作者:蜀海天使 时间:2018-09-04 21:49:18
  不是地方铁路~
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楼主闷撬 时间:2018-09-04 21:49:28
  CD铁路局不能当重庆铁路大发展的绊脚石!
  重庆铁路大发展必须自己来管理协调、开展工作!
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作者:jie2651cq 时间:2018-09-04 21:51:22
  被隔壁坑了,那些孙子为什么不把CD东站搞残?
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作者:陶然望江 时间:2018-09-04 22:26:44
  支持重庆铁路局
  • 渝余愚虞: 举报  2018-09-08 12:58:33  评论

    改重铁总公司算了!和中铁平起平坐,土著们身份又提高一个档了。
  • 红杏的杏: 举报  2018-09-12 10:31:08  评论

    这哪够,财政,卫生,交通,发改等等一些列,都得直接升级为 部,与中央部委平等,还要设立外交部,国防部不守beijing 市的挟制和打压... 重庆崽儿,觉得如何?
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作者:yunchang999 时间:2018-09-04 23:13:35
  支持
作者:kelfen2000 时间:2018-09-04 23:24:29
  很早就一直在关注这个问题,直辖这么多年,在铁路上,重庆一直没有话语权
作者:F1042899 时间:2018-09-04 23:30:31
  支持
作者:鄙视加鄙视 时间:2018-09-05 01:13:58
  小朋友,重庆的市委书记可以说是西南王,云贵川独大。
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作者:沫雷末爱 时间:2018-09-05 01:26:41
  我也支持成立重庆铁路局,但是你觉得CD那几娘母会同意吗?
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作者:13855188 时间:2018-09-05 09:06:23
  中央的铁道部都改制成为中国铁路总公司几年了。事业单位慢慢很多都会变成事企然后就企业
作者:bithejie 时间:2018-09-05 09:24:28
  我也是这个建议。
  成都铁路局搞得重庆西站、重庆北站北广场、重庆北站南广场,人都搞晕了,什么乱起八糟的
  • 对花饮醉: 举报  2018-09-05 10:37:00  评论

    不识时务
  • 对花饮醉: 举报  2018-09-11 05:26:33  评论

    五层、七层的火车站,不适应的老人会很多
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作者:ty_彬282 时间:2018-09-05 09:28:18
  城市管理低效,外围配套没建设好就草率开通运营才是那几个车站奇葩的原因,自己不作为别什么锅都甩出去。
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作者:AV男友214 时间:2018-09-05 09:34:19
  重庆单独成立铁路局,几爷子把重庆火车站搞得当地人都傻傻分不清,明明重庆人不分东南西北,火车站分你M些东南西北站,又再分个东南西北站台,彻底晕圈
  • 对花饮醉: 举报  2018-09-05 10:39:54  评论

    铁道部……铁路总公司,牛逼的是有全国一张网,各地方铁路局不可能存活。
  • 对花饮醉: 举报  2018-09-11 05:29:59  评论

    重庆市内难找日流量几十万人的火车站场地,几万人的广场,几万辆车的停车场。就近快速是人的需要。
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作者:巴渝写是 时间:2018-09-05 09:36:09
  关于重庆西站,百度消息来源:
  2010年8月23日,重庆市人民政府第79次常务会初步通过了《重庆西站设计方案》,将重庆西站定位为重庆对外的又一主要门户枢纽以及综合铁路车站,以铁路为主,集汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
  2013年5月22日,重庆市发改委官网信息显示:新重庆西站将在既有重庆东站站址上新建,位于沙坪坝区上桥张家湾32号,其距离重庆站12公里、重庆北站17公里;东临凤中路,西靠中梁山山脉,南望华岩风景区,北临于渝昆高速成渝段。[4]
  2014年12月9日,重庆西站项目部正式成立。[5]
  共4张
  重庆西站夜景
  2014年12月31日,重庆西站铁路综合交通枢纽站房正式动工开建。[6]
  2018年1月25日,重庆西站一期建设完毕并投入使用。[1]
  2018年春运期间,重庆西站开行列车71.5对/日,最高到发旅客10.3万人次/日,成为中国全国首例通车初期到发旅客人数突破10万人的大型客运枢纽。[7]
  2018年2月,重庆西站到重庆北站开通两对直达往返动车。同月,重庆西站开通至四公里综合换乘枢纽免费接驳车,乘客在西站汽车站购票后凭票乘坐。[8]
  2018年6月5日,重庆西站新增互联网订餐服务。[9]
作者:对花饮醉 时间:2018-09-05 10:30:26
  好像有“重庆铁路局”,
  只管小地方的铁路、企业铁路,

  还有“支铁办”……
作者:对花饮醉 时间:2018-09-05 10:33:35
  中小城市,为了争夺铁路设站,
  都是全民动员,紧缩裤腰带支援铁路。
  而不是去推卸责任义务,埋怨投资方。
作者:对花饮醉 时间:2018-09-05 10:40:24
  马光远:
  顺风车引发的网约车的安全问题,以及汽车产销量的下滑,本质上反应的仍然是14亿国人的出行问题。
  在中国城镇化进入高速发展周期的过程中,7亿多城镇人口的交通问题始终是城镇化过程中在公共政策层面必须优先考虑的问题。这么多年来,在国人的出行问题上,现在面临的最大问题就是过于追时髦,过于依赖私家车,而没有从多元、绿色、环保等角度,为国人的出行设计多层次的、立体式的、适合中国国情的出行方式的选择。
作者:mandda2016 时间:2018-09-05 10:40:28
  重庆铁路少,地方也不得力。
  • 对花饮醉: 举报  2018-09-11 05:32:18  评论

    重庆市内难找日流量几十万人的火车站场地,几万人的广场,几万辆车的停车场。就近快速乘车出行是现代人的需要。
  • 对花饮醉: 举报  2018-09-11 05:35:04  评论

    把几十万客流量集中起来乘车是什么场景?
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作者:巴渝村夫 时间:2018-09-05 10:40:51
  这最少也是铁总或国务院的事。
作者:对花饮醉 时间:2018-09-05 11:39:41
  铁路公司要足够强大才能存活,
  也只有在中国高铁才有市场活力。
  也只有大城市才有足够的资源补贴高铁,
作者:真是蘑菇头 时间:2018-09-05 11:57:58
  这个有绝对支持 支持 支持
作者:A6106 时间:2018-09-05 15:10:13
  找国务院吧。
作者:红彤彤的田园 时间:2018-09-05 15:36:47
  这个贴应该发去强国论坛
作者:你个灾贼 时间:2018-09-05 15:44:50
  绝对支持,隔壁太烂了
作者:云雾居2015 时间:2018-09-05 18:11:58
  成都铁路局和成都的中铁二院,对重庆铁路交通发展的阻挠是长期的全方位的。举例说明:
  1、重庆和西安之间的高铁建设,本来是渝陕两地的事情,成都非得在中间插一脚,想把该线路搬到四川去过路,导致渝西高铁搁浅至今。而另一边,成都到西安的高铁却即将建成通车。
  2、重庆的火车站建设,屡成全国笑话。火车北站已通车十多年,结果还没建好,南北广场至今不能连通。火车西站乘客出站极不方便,地铁环线不能及时接入,站场人行通道欠缺。此两火车站,长期造成大量乘客误点或滞留。
  3、在火车运行安排上,削减重庆始发终到班次,减少重庆站预留车票,造成相当数量的乘客无奈到成都坐倒车或长票短坐。
  • saintseiyaI: 举报  2018-09-05 18:20:24  评论

    渝西高铁,铁二院成都做的达州方案,铁二院重庆公司按重庆交委的要求也做了一个走城口的方案。在铁总那里pk失败了而已。本来达州方案是要直些,人口,gdp优势都很明显。pk不过也没法。
  • 你个灾贼: 举报  2018-09-05 22:14:19  评论

    确实,重庆不成立独立的铁路公司,将永被成都掐住睾丸。成局、铁二院和川府方面沆瀣一气啊
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作者:喜剧之王5409 时间:2018-09-05 19:10:32
  支持
作者:云雾居2015 时间:2018-09-05 21:33:14
  听说准备新建的重庆火车东站还是成都的铁二院设计?!
  看来成都是彻底吃死了重庆。
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作者:纠结的宿命 时间:2018-09-07 04:58:26
  重庆铁路和轨道交通比成都发达
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作者:故人来2018 时间:2018-09-07 08:27:18
  重庆是直辖市,成都是省会,级别相同,应该成立重庆铁路局!
  • 对花饮醉: 举报  2018-09-08 13:01:45  评论

    笑话!一个二个进秦城
  • CRT1: 举报  2018-09-08 22:34:18  评论

    评论 对花饮醉:看来你对高铁兴趣很高嘛,那成渝高铁有哪个车跑到1小时以内的,只有晚上G8599 是直达重庆西1小时17分钟;当然你会说:是因为降速的原因对吧,那不降速呢......除非中途不停靠车站;
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作者:偶是那个谁谁谁 时间:2018-09-07 13:18:28
  重庆到达州没得动车,是我心中永远的痛啊。。
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作者:对花饮醉 时间:2018-09-08 13:06:10
  谁认购多少投资额?
作者:新梅村 时间:2018-09-08 13:37:59
  凡是人民呼声,朝廷是坚决不会听的。因为它不需要听,它已经代表了人民,所以,它想啷个都啷个。
作者:云雾居2015 时间:2018-09-08 15:11:38
  “对花饮醉”是隐藏在重庆的成都网痞,整天到处发帖抹黑重庆攻击重庆人。
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作者:CRT1 时间:2018-09-08 22:28:27
  @对花饮醉 2018-09-05 11:39:41
  铁路公司要足够强大才能存活,
  也只有在中国高铁才有市场活力。
  也只有大城市才有足够的资源补贴高铁,
  -----------------------------
  把普速都停完了,逼迫人们只有去坐高铁,成渝高铁不是说:1小时到达吗,现在最快一班车是1小时17分钟;要是恢复成渝普速城际列车(最早的双层车)看看效果
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作者:对花饮醉 时间:2018-09-09 09:00:06
  中国高铁靠各级政府贴钱,提升城市地位卖地赚钱。
作者:巴渝写是 时间:2018-09-09 09:08:06
  一个铁路建设的基本常识:成都铁路局只管站房设计,就是安检口以内才是铁路管,外面的交通配套,包括进站、出站、交通换乘等全是地方政府委托地方设计院设计的,如果地方政府能委托铁路设计院统一设计,效果就是沙坪坝枢纽站的效果!
  地方投资平台,地方设计院公关了,项目拿下来了又不专业!才设计成如此难堪的站外配套设施!
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作者:云雾居2015 时间:2018-09-09 09:59:28
  巴渝写是 你到处造谣说西站地铁建设与成都铁路局无关,这下你可以闭嘴了吧!


  
作者:云雾居2015 时间:2018-09-09 10:06:38
  巴渝写是 你该不会说西站的建设单位不是成都铁路局吧?不过,我还是担心你连什么叫建设单位都不明白?

  要当成都的引导员来黑重庆,最好懂点基本常识。
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作者:巴渝写是 时间:2018-09-09 10:16:42

  
作者:云雾居2015 时间:2018-09-09 10:24:07
  我看你怎么发挥成都人的绕舌功,把西站说成是重庆自己修建自己运营,与成都铁路局无关。
  • 巴渝写是: 举报  2018-09-09 10:26:44  评论

    评论 云雾居2015:看一下上面的市长邮箱回复,无知无畏、无畏狡辩,请自打耳光,啪啪啪!
  • 云雾居2015: 举报  2018-09-09 10:31:21  评论

    评论 巴渝写是:你连什么叫“代建”都不明白,自己打耳光吧。
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作者:对花饮醉 时间:2018-09-09 12:21:01
  出资,铁总50%、市35%、区15%;
作者:对花饮醉 时间:2018-09-09 12:24:35
  要关门打狗?
作者:你个灾贼 时间:2018-09-09 12:28:34
  成局坏透了,好戏开始。
作者:你个灾贼 时间:2018-09-09 12:31:04
  坏人会遭报应的
楼主闷撬 时间:2018-09-09 20:39:02
  可想而知直辖前重庆各行各业遭受多少省城的打压
作者:ty_124950789 时间:2018-09-10 10:48:25
  不好评价得
作者:对花饮醉 时间:2018-09-10 11:11:36

  
作者:对花饮醉 时间:2018-09-10 11:21:18
  
作者:legalmaster 时间:2018-09-10 11:37:40
  还是算老,重庆呢几个铁路站修得黑龌蹉,离开重庆10几年回来在龙头寺硬是找不到出口。呢个水平成立铁路局恐怕天天出车祸。
作者:yaohong777 时间:2018-09-10 13:07:00
  呵呵 你看乌龟急得那样子,重庆铁路分出来了龟局就完蛋了。
作者:巴渝写是 时间:2018-09-10 14:19:37

  
作者:yaohong777 时间:2018-09-10 14:29:03
  @巴渝写是 2018-09-10 14:19:37
  
  -----------------------------
  你还不承认你是乌龟吗,非要找个重庆人当老汉。
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作者:巴渝写是 时间:2018-09-10 14:34:08
  一般来说,凡由国家垂直管理的关乎国计民生的重要机构,在西南地区大多设在成都,比如,中国人民银行成都分行、成都铁路局、西南民航管理局等。
  一个地方的战略位置和战略布局的重要性,从设立的原7大军区,到现在的5大战区,都可以表现出来。
  特别军事大战区的重要性非同凡响,可不是随便在哪个地方、哪个城市都可以乱设的,这是关系国家最高利益的战略布局!
  重庆的地形,桥梁隧道众多,连高铁进入重庆境内都要减速,这就决定了:重庆根本不具备铁路区域中心的地位的基础条件!
  多用脑子思考,勿头脑发热,主观臆断!
作者:南岸飞鹰2017 时间:2018-09-10 15:23:34
  成都铁路局是个什么“东西”

  告成都铁路局十一宗罪:
  1.成都铁路局故意违反国家规定,对重庆的正线襄渝铁路、渝怀铁路、渝利铁路、渝黔铁路等列车开行按跨线车处理。成都本是跨线的列车反而按正线开行。
  2.成都铁路局违反市场行为,随意停驶重庆的始发车,想停就停,更甚的是停驶重庆的车去为成都开行新线路列车,比如停重庆到湛江的车新加成都至南宁的车;停重庆到杭州的列车去新开成都到杭州一对动车一对普速列车等等,不胜枚举。
  3.成都铁路局利用公权力为保成都乱作为。外局车想开到重庆,成都铁路局就以占用成都的出川通道为由无条件拒绝。这样的情形在每年次铁路调图中都要上演。
  4.成都铁路局在重庆铁路建设的时候严重腐败不作为,如典型的豆腐渣工程渝遂铁路等。
  5.重庆的火车站建设设计故意留技术缺陷,建设工期穷尽一切办法往后拖。重庆北站的南北广场至今不互通就是成都铁路局故意留下的技术缺陷及拖延建设工期造成的。如果渝利铁路是同步建设投用渝万场,渝怀车改渝万场始发,同时改造渝怀场,就不会有今天的不变。重庆西站二层候车室外出发送客区与一层到达区之间无人行通道。不知道得有多扭曲心态的人才设计得出来这样的火车站。
  6.成都铁路局拒不配合重庆地方政府建设火车站配套设施。重庆北站、西站拒绝重庆地方政府同时开工建设配套设施,导致了重庆西站目前出站困境。
  7.成都铁路局对重庆阳奉阴违。重庆地方政府要求重庆西站达到12万方建筑面积,成都铁路局就把火车站商业面积扩大到全国同等火车站的10倍还多去占用建筑面积,这导致西站候车厅过小。渝怀铁路复线设计又强行以技术地质为由降标至时速120设。等等阻碍使绊不胜枚举。
  8.对重庆铁路的规划处处为难。西渝高铁重庆每次报送的规划都被成都铁路局各种理由和借口否定,如此丧心病狂。
  9.对重庆的规划视若无睹。重庆北站南广场当年设计就被成都铁路局以不得超过成都火车站的标准强行降标。重庆又是西南民工大军到沿海地区打工的首选铁路出发地,每年春运人山人海,狭小的空间就连维持秩序的武警都骂该把火车站设计者拉出来枪毙。后来实在没办法就在站前广场临时搭建铁皮棚子,大棚北站的别名由此而来。
  10.成都铁路局不支持重庆的经济发展。重庆各个火车站从来不宣传重庆,就算空着的广告牌也是临时贴成都的宣传广告。重庆所有火车站内买不到也看不到一张重庆本土的报纸,卖报的地方也只卖成都出版的华西都市报。遇重庆有重大活动,重庆各个火车站也从不主动配合宣传。就算政府部门做了要求,他们也是马马虎虎应付了事。
  11.成都铁路局在重庆火车站从不关心旅客,以赚钱为目的。重庆北站候车厅一直有铁路局的人拖个大功率音响,一直不停地叫卖着代步车10块一位。候车旅客们要听车站的列车信息广播也都听不清。遇到旅客爆棚,哪怕大太阳底下,进站旅客排队排了几百人还是上千人,火车站也只开放三分之一的进站口。
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作者:豆花的风格 时间:2018-09-10 17:56:51
  无聊!这些事和屁民有毛关系啊!!谁想引导什么舆论么?
作者:对花饮醉 时间:2018-09-10 18:07:36

  
  

  地盘太小,
作者:马首是瞻1 时间:2018-09-10 20:14:38
  一看就是门外汉,好久有过重庆铁路局的嘛?那是重庆铁路分局
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作者:ysed35303 时间:2018-09-10 21:56:35
  严重支持!应向国务院反映。
作者:茄子暴春 时间:2018-09-10 23:10:44
  我提醒一点,现在重庆铁路分局很多人都是区县来的农头,从上到下都是一个区县团伙,和重庆本地人没啥关系。别动不动把我们绑在一起~~~农头能做啥子,思维都不对头。
作者:胆小如鼠2009 时间:2018-09-11 12:32:11
  支持。就凭北站,西站的设计。
作者:lzfmk 时间:2018-09-11 13:36:38
  其实我支持重庆独立成一国,看看重庆能不能上天
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作者:对花饮醉 时间:2018-09-11 14:49:50
  
作者:对花饮醉 时间:2018-09-11 14:50:54
  办好自己的高新技术企业,比铁路局实惠
作者:索馬里小甜甜 时间:2018-09-11 17:45:44
  我就想问问那个重庆南北广场是哪个傻逼设计的?应该拖出去砍头!前年去重庆玩,把老子坑惨了,发现走错广场了,又火急火燎往另外一个广场走,你妈的难道两个广场不是一个火车站的?从这个广场走到另外一个广场居然坐车都坐了20分钟?设计者是不是得了脑积水?
  • 对花饮醉: 举报  2018-09-12 14:55:19  评论

    工程承建方要钱的惯用手法,就是不把关键活儿干完;你设套我,我套你。
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作者:内江蜜饯 时间:2018-09-11 20:18:11
  成都铁路局由中国铁路总公司直接管理,与四川省委省政府及成都市委市政府没有半毛钱的关系。挂了个成都的名字就成成都的了?笑话。全国目前有16个铁路局和2个铁路公司,你自己算算有多少省没有铁路局。
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作者:米卢325 时间:2018-09-11 20:25:11
  严重支持!
作者:cwmjqg123456789 时间:2018-09-11 22:45:49
  希望重庆建设的更加美好!
作者:红杏的杏 时间:2018-09-12 10:33:41
  重庆的所有政府单位,如财政,卫生,交通,发改等等一些列,都得直接升级为 部,与中央部委平等,还要设立外交部,国防部不受 成都市 跟beijing 市的挟制和打压...
  重庆崽儿,觉得如何?
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作者:红杏的杏 时间:2018-09-12 10:42:25
  重庆是否考虑向国家申请,整体移动或者置换到其他地方,只要不靠着四川都行,四川人应该也会赞同的。。。。
  移动或者置换前,重庆最好在川渝边界建立军事分界线或者隔离墙可好? 重庆崽儿,加油!!!机会来了
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作者:柠檬不萌lyn 时间:2018-09-12 13:30:39
  经常在重庆北站迷失了自己。。。最奇葩的火车站,没有之一。还遇到过停运。。。买了票这趟车直接不开了,换票到下一辆,也是闻所未闻了。
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作者:subin0630 时间:2018-09-12 14:02:56
  你们想干嘛,网管出来管一下。
作者:对花饮醉 时间:2018-09-12 14:57:48
  利益驱动,

作者:霉吵疯 时间:2018-09-12 17:22:31
  重庆人,总觉得自己高大上,是当仁不让的西南老大,为什么?
  因为重庆人心中有一个始终抹不掉的记忆:我们曾经是陪都。
  抗战期间作过几天战时临时首都,这种荣耀一但被写进历史,那就注定了这片土地上的人们都会在心底里高人一截儿,因为中国文化的一大特点就是对历史上的“伟大”推崇备至。所以,每一个重庆人心里都有一个挥之不去的陪都情节,这种情节是重庆人目空一切的最重要原因。
  当年蒋政府为何要选择重庆作为“陪都”?(其实严格来说,重庆是战时首都,临时性的。真正的陪都,本质上是第二首都,是和首都同时运作、承担相应政治、经济功能的城市)
  之所以选择重庆,是不得已而为之,或者换句话说是无奈之举。当时蒋政府考察了西南多地,包括成都,最后决定迁都重庆,有两个重要原因。一是安全性。重庆特殊的地理位置使其适合充当战时首都。重庆四周环山,长江和嘉陵江交相环绕,易守难攻。尤其是长江三峡,是一个天然屏障,日军难以快速攻占重庆,如果真守不住,亦可退守川西。二是战时经济发展的需要。当时的交通建设落后,大量的战略物资,包括很多工厂的大型设备的内迁根本无法在陆路进行,只能靠水路转运,而重庆两江环绕,通江达海,是当时接运、按置大量设备物资的较佳选择地。因此,几经考虑,蒋政府最终迁都重庆。
  这一迁,给重庆上了一个光环,重庆人的基因因次被改变,陪都情节代代相传。
  为什么重庆人这么仇视成都人呢?这个说起来,呵呵呵,你想想,一个丫环,长的不咋地,跟着主子逃难过程中,有一天鬼使神差的陪主人上了床,被临幸了。本想着这就熬到头了吧?没承想后来扶正的事儿又杳无音信了。这件事儿在别人眼里,她也就“过了把瘾”而已,可她能忘了吗?忘不了,搁谁心里都忘不了。这痛还没过呢,另一件堵心的事儿又来了。一家人逃难结束后,主人好象把这事儿给忘了,不仅忘了,还把管事儿的职责交给了她的小姐妹,另一个丫环。你想想,她能不恨她的小姐妹么?
  还有个原因也是客观存在的,那就是成都市政府和省政府隔得近,近水楼台先得月。成都这边儿随时都可以去给省领导汇报汇报,这人是感情动物,聊得多的自然就亲近些,所以成都这边儿也确实人熟好办事儿,等重庆那边儿翻山越岭的赶过来,菜早凉了。这些事,也让重庆对成都恨得咬牙。
  现在两人被分别安置了,重庆也荣升为直辖市了,这身份,这地位,虽不及陪都高吧,但当年的付出也算有了回报。这么一来,自信心又有点膨胀了,觉得我不当西南的老大,谁堪此任?
  • 对花饮醉: 举报  2018-09-12 17:54:07  评论

    说说而已,别当真,
  • 云雾居2015: 举报  2018-09-12 18:25:19  评论

    重庆在西南的地位岂止是从陪都开始,拜托多读点历史,近代以来重庆就是西南现代经济的翘楚。有据可查的GDP数据,1949年至今,重庆的全国排位长期处于第四位左右,最高第二,最低第八。成都只是2011年以后勉强在前十末端露露脸。
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作者:对花饮醉 时间:2018-09-12 17:55:06

  
作者:对花饮醉 时间:2018-09-12 18:02:50

  
作者:霉吵疯 时间:2018-09-12 18:05:22
  当年重庆挣钱,成都花钱,这个肯定是事实,但是也不能简单看这个问题。三线建设国家一千多个亿投在了重庆,给重庆的定位就是工业城市,成都则以政治经济管理为重。重庆上交六个亿给四川,四川将其中的五个亿都上缴中央,成都能用多少?但算这笔帐很难理性的考虑,人们往往看直接的后果,那就是:重庆挣钱,成都花钱,重庆被成都剥削。可要是当年中央把这种定位调换个个儿呢?
  • 闷撬: 举报  2018-09-12 21:24:29  评论

    评论 霉吵疯:重庆直辖前夕,厕都从重庆强行搬走了好多三线建设单位你晓得不?有些行业是一锅端的搬迁到厕都!
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作者:霉吵疯 时间:2018-09-12 18:14:08
  现在恢复直辖,中央也给了大量的政策扶持,还在整天关成都屁相干,你觉得吃亏了。好,现在恢复你直辖,给你铺一摊子钱,你还不满意,但凡沾成都两个字你就咆哮如雷,这是老大的作派和水准么?
  • 云雾居2015: 举报  2018-09-12 19:47:16  评论

    说些屁用没得的空话,重庆的火车站被成都大区机构再三捣鬼是事实,民怨沸腾是事实。不解决实际问题,拿起帽子乱飞,请问你又是什么鸟?
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作者:霉吵疯 时间:2018-09-12 18:21:00
  各自好好干各自的,你真好,不用标榜,不用宣称,人家自然认可你,到你这儿来投资,落户,发展。都恢复直辖身份这么多年了,还在说成都怎么了怎么了,一个不如你的省会城市把你一个中央直辖市给害了,你却只能愤怒,只能骂街,这说明什么?显得你很能耐?考,显得你没出息,显得你是扶不上墙的泥。
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作者:得失乐与悲 时间:2018-09-12 18:41:06
  重庆北这个站真是脑子有问题,日吗去取完票才知道在哪个广场上车,运气好还行,运气差那基本火车就赶不上了,我都不知道这都是什么奇葩设计。到现在都不弄好,政府在想什么?
  至于上面有人说重庆人提到成都就暴跳如雷,我是北方人不站任何观点的说一句,重庆成都我都去过,先说重庆,美女多,火锅好吃,人实在,直爽,和我们北方人好像,我个人观点极其喜欢重庆。
  那么成都,我总觉得成都人吹逼的能力很强,花花肠子很多,很会玩心眼,就我个人接触,不吹不黑哈。
  虽然发出来会被部分成都人喷,但是我还是要实话实说!我不偏袒任何地区,纯属站在我个人观点,不喜勿喷!
作者:马利伟2017 时间:2018-09-12 19:18:25
  统一方针
作者:巴渝农门阵 时间:2018-09-12 19:45:03
  同意
作者:快乐多好的 时间:2018-09-12 20:16:27
  发起网络签名活动,报请国务院。相应资料可送交明年全国两会
作者:霉吵疯 时间:2018-09-13 10:14:40
  这人哪,听不进意见,老天也救不了他。我没说成都比重庆好,也无意挑事儿,只是说说自己的直观感受。那车站是不是成都祸害重庆的结果,这坛里有高人早就说明白了,你不接受,那没办法,活该你气个半死。这么明显的事儿,非要钻牛角尖,那你就钻贝。这么严重的设计问题,如果成都真有责任,跑得了么?闹到中央去也得给你重庆一个说法不是?你现在闹半天,谁他妈的答理你了?这种结局里包含两层意思,一、没成都这边儿什么事儿,是你自己的问题,所以上面觉得你无理取闹!二、要是真有成都的责任,现在又没人管,那说明你在中央那里也没什么份量,轻!你还想怎么着啊?兴师问罪?问谁的罪?成都的?可以啊,你不直辖市嘛,坐着都比成都高一截儿,动手啊?弄死他啊!问中央的罪?我他妈借几个胆儿给你!
  • 逍闲居2012: 举报  2018-09-13 14:47:46  评论

    确实,大家都是成年人了要客观理性的看待问题。造成这样的局面,地方政府及其管理存在重大问题,应该自身好好反省。比如:有到 重庆北站 南广场的旅客,请到重庆北站下车。有到 重庆北站 北广场的旅客,请到龙头寺站下车。像这样的地面,难道也去怪人?命名权是地方吧!这些问题体现了地方的管理水平。
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作者:我不屌你 时间:2018-09-13 10:30:39
  支持 那些说不关成都铁路局的事的人:为撒CD新修的站可以一次休好 重庆西站要分几期搞??
  • ty_115129873: 举报  2018-10-02 03:09:26  评论

    这里面牵涉到很多问题,重庆西站的用地布局太局促了,当年还有征地拆迁,很多事情不是局里人根本不清楚,我恰巧是了解一些内情的人。
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作者:钦州阿飞 时间:2018-09-13 10:46:06
  那个车站是奇葩,过到对面还要八块钱!篓子这样说是想当局长了吧?还是有人委托你来灌水的?
作者:缪宇谦 时间:2018-09-13 11:13:10
  重庆铁路局被撤掉了吗?为啥撤,为啥要恢复!
作者:南溪谷 时间:2018-09-13 16:51:12
  的确奇粑得很,本地人也摸不到北,政府齐心协力把问题解决了才是,骂大街也没神马卵用。
作者:落云笙 时间:2018-09-13 18:16:44
  确实,设计得简直垃圾
作者:霉吵疯 时间:2018-09-13 23:14:47
  什么事儿都赖成都,注定了你心里从来就没有翻过身,在心里就被别人给压着。设计方案重庆市政府、人大就没看过?没审过?当初你干麻去了?再说了,成铁,那他妈的就是个名称而已,里面有几个成都人?现在成都满大街有几个成都人?早就是外地人的天下了,吃饱了撑的,没事儿祸害你?
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