重庆人为什么会对成都铁路局如此愤怒?

楼主:斯德哥尔摩人 时间:2018-09-08 08:39:51 点击:6887 回复:184
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  网上都编出个十一宗罪了。

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楼主斯德哥尔摩人 时间:2018-09-08 08:40:09
  成都铁路局是个什么“东西”

  告成都铁路局十一宗罪:
  1.成都铁路局故意违反国家规定,对重庆的正线襄渝铁路、渝怀铁路、渝利铁路、渝黔铁路等列车开行按跨线车处理。成都本是跨线的列车反而按正线开行。
  2.成都铁路局违反市场行为,随意停驶重庆的始发车,想停就停,更甚的是停驶重庆的车去为成都开行新线路列车,比如停重庆到湛江的车新加成都至南宁的车;停重庆到杭州的列车去新开成都到杭州一对动车一对普速列车等等,不胜枚举。
  3.成都铁路局利用公权力为保成都乱作为。外局车想开到重庆,成都铁路局就以占用成都的出川通道为由无条件拒绝。这样的情形在每年次铁路调图中都要上演。
  4.成都铁路局在重庆铁路建设的时候严重腐败不作为,如典型的豆腐渣工程渝遂铁路等。
  5.重庆的火车站建设设计故意留技术缺陷,建设工期穷尽一切办法往后拖。重庆北站的南北广场至今不互通就是成都铁路局故意留下的技术缺陷及拖延建设工期造成的。如果渝利铁路是同步建设投用渝万场,渝怀车改渝万场始发,同时改造渝怀场,就不会有今天的不变。重庆西站二层候车室外出发送客区与一层到达区之间无人行通道。不知道得有多扭曲心态的人才设计得出来这样的火车站。
  6.成都铁路局拒不配合重庆地方政府建设火车站配套设施。重庆北站、西站拒绝重庆地方政府同时开工建设配套设施,导致了重庆西站目前出站困境。
  7.成都铁路局对重庆阳奉阴违。重庆地方政府要求重庆西站达到12万方建筑面积,成都铁路局就把火车站商业面积扩大到全国同等火车站的10倍还多去占用建筑面积,这导致西站候车厅过小。渝怀铁路复线设计又强行以技术地质为由降标至时速120设。等等阻碍使绊不胜枚举。
  8.对重庆铁路的规划处处为难。西渝高铁重庆每次报送的规划都被成都铁路局各种理由和借口否定,如此丧心病狂。
  9.对重庆的规划视若无睹。重庆北站南广场当年设计就被成都铁路局以不得超过成都火车站的标准强行降标。重庆又是西南民工大军到沿海地区打工的首选铁路出发地,每年春运人山人海,狭小的空间就连维持秩序的武警都骂该把火车站设计者拉出来枪毙。后来实在没办法就在站前广场临时搭建铁皮棚子,大棚北站的别名由此而来。
  10.成都铁路局不支持重庆的经济发展。重庆各个火车站从来不宣传重庆,就算空着的广告牌也是临时贴成都的宣传广告。重庆所有火车站内买不到也看不到一张重庆本土的报纸,卖报的地方也只卖成都出版的华西都市报。遇重庆有重大活动,重庆各个火车站也从不主动配合宣传。就算政府部门做了要求,他们也是马马虎虎应付了事。
  11.成都铁路局在重庆火车站从不关心旅客,以赚钱为目的。重庆北站候车厅一直有铁路局的人拖个大功率音响,一直不停地叫卖着代步车10块一位。候车旅客们要听车站的列车信息广播也都听不清。遇到旅客爆棚,哪怕大太阳底下,进站旅客排队排了几百人还是上千人,火车站也只开放三分之一的进站口。
  • Ty枫叶10: 举报  2018-09-12 21:30:03  评论

    哎。。。。。。
  • ty_134614891: 举报  2018-09-19 23:08:17  评论

    算不上违反国家规定吧,铁路局在成都,必须要接触省委省政府,开个什么会之类的还是得去参加,地方的一些要求肯定不能不答应,毕竟在成都官最大的是省委书记和省长!书记说铁路局啊,这个什么线路往这边照顾一下,成铁局长肯定还是哈腰的说好呢!
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作者:沙漠小蓟01 时间:2018-09-08 08:48:25
  厉害了我的老哥
作者:对花饮醉 时间:2018-09-08 09:10:56
  轨道环线鹅公岩大桥进度如何了?
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作者:对花饮醉 时间:2018-09-08 09:11:33
  轨道交通5号线红岩村大桥进度如何了?
作者:你个灾贼 时间:2018-09-08 09:15:42
  因为成局铁二院等甘为川府爪牙,处处阻碍,人为设计制约重庆铁路方面的发展。
作者:你个灾贼 时间:2018-09-08 09:17:46
  成局罄竹难书,重庆市民人神共愤了
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作者:对花饮醉 时间:2018-09-08 09:19:27


  有钱能使鬼推磨,
  一分钱钞一分货,
  若有说谎负心时,
  难免天灾与人祸。

  ——明代沈璟《义侠记.萌奸》
作者:hy199856 时间:2018-09-08 09:20:43
  难道中央委员大过中央政治局委员?中国是讲究这个的,这也是政治规矩。大家都还记得,八、九年前川渝两地的书记都还在商量如何以重庆为经济中心。火车站的规划设计者包括成都铁路局可能没有这个胆量携私乱来吧?所以,楼主所列可能有其原因,但是地方政府在机场车站等建设中的作用也是很大的,有着不可推卸的责任。
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作者:你个灾贼 时间:2018-09-08 09:26:45
  重庆铁路只有独立于成都方面的管辖外,重庆铁路才不会处处被打压
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作者:你个灾贼 时间:2018-09-08 09:28:38
  当初重庆北站被设计成三等站,堂堂一个直辖市城区的重要铁路客运站,被设计成三等站,全国也只有成都方面敢这么做。其它任何一个铁路局都做不出来。
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作者:对花饮醉 时间:2018-09-08 09:34:02
  以经济建设为中心
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作者:对花饮醉 时间:2018-09-08 09:38:19
  实际行动,就是出钱出地竞争
作者:对花饮醉 时间:2018-09-08 09:38:38

  
作者:你个灾贼 时间:2018-09-08 09:40:04
  乌龟拼命来洗地了,哈哈哈
作者:mandda2016 时间:2018-09-08 09:52:24
  有什么用?自己不争气。
作者:云雾居2015 时间:2018-09-08 10:54:55
  说得比较全面。这届重庆老大对铁路比较在行,不知道能否解决成局这个顽疾?
作者:午夜的飞蛾2009 时间:2018-09-08 15:27:18
  说得在理,重庆火车站,北。西等设计上确实有反人类之嫌,不但没有带来方便,反而带来不便
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作者:hy199856 时间:2018-09-08 22:46:12
  @hy199856 2018-09-08 09:20:43
  难道中央委员大过中央政治局委员?中国是讲究这个的,这也是政治规矩。大家都还记得,八、九年前川渝两地的书记都还在商量如何以重庆为经济中心。火车站的规划设计者包括成都铁路局可能没有这个胆量携私乱来吧?所以,楼主所列可能有其原因,但是地方政府在机场车站等建设中的作用也是很大的,有着不可推卸的责任。
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  @CRT1 2018-09-08 22:21:58
  看来你对路局不了解,成渝关于铁路管辖权不是因为一个重北、重西才出现问题
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  一个重大的设计错误、一些严重的管理失误,不要说地方政府有关部门一点权力都没有,行内人都知道。建委、交委等部门干什么的?当初总规图、建初图时就该发现的问题,重庆市的有关部门、有关人员在干什么?不要说你发现了没有权力改,成都铁路局就是要故意使坏。难道成都铁路局的责任人就不担心进监狱吗?
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作者:巴渝写是 时间:2018-09-08 22:49:17
  一个基本常识:铁路客运站的建设,铁路部门只管站内设施建设,客运站外的附属配套设施,包括公交站、轻轨站的驳接与换乘等站外设施,都是遵循“属地管理”原则,由当地政府来牵头进行。
  • 云雾居2015: 举报  2018-09-08 23:35:31  评论

    造谣,重庆西站内的地铁站,就是由成都铁路局代建,而且必须由祂代建。
  • 巴渝写是: 举报  2018-09-08 23:57:42  评论

    自以为是或者别有用心的人总是掩耳盗铃、自欺欺人,不敢面对事实!重庆大渝网8月31日报道:新华社发文批评重庆西站,立即介入整改的单位是重庆市建委、交委、沙区政府、市交巡警总队等单位。若建设业主是成都铁路部门,那新华社发文后介入整改的单位一定是成都铁路部门,而不是重庆各相关部门单位。
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作者:万爷驾到 时间:2018-09-09 00:11:08
  楼主,扳倒成都铁路局的事情就交给你了哈,你一定比新华社还牛。
  • 对花饮醉: 举报  2018-09-11 04:46:27  评论

    语不惊人死不休,开黄腔的市长要砸重建长江大桥,让万吨轮开到朝天门!一样可笑!
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作者:ty_133138781 时间:2018-09-09 00:13:30
  如果是真的,成局确实有点过了
作者:ty_疏烟 时间:2018-09-09 00:41:20
  确实锤子得很
作者:zd1333 时间:2018-09-09 01:04:38
  小区业主微信群里面都在传这个

  不知道真假 坐看消息
作者:lalacece2015 时间:2018-09-09 09:19:15
  如果重庆人去成铁局拉横幅抗议我就信
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作者:Yang少爺 时间:2018-09-09 10:52:38
  朋友们,你们查查成都铁路局董事长是谁,他爷爷是谁以后,一切的一切疑惑,就知道为什么了,再想知道该局长的“丰功伟绩”百度搜他名字,可以看见很多很多的奇闻异事,都是出自他的手,哎!无法改变,就只能学会接受吧
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作者:zhoutoo989999abc 时间:2018-09-09 13:32:11
  主要有成都俩字
作者:对花饮醉 时间:2018-09-09 14:37:35
  逢成都必反,耗子眼睛看一寸远
作者:LLHDXLBX 时间:2018-09-09 18:01:28
  这个也能怪罪到成都铁路局?
  铁路工程(也包括各项工程)的建设,都是要按照建设程序来进行的。有建设方、设计方、施工方、审核方;最后才是工程验收合格后交付给使用方(建设方)。
  具体到重庆的铁路建设,建设方就是重庆市政府。
  由建设方(重庆市政府)委托设计方(包括铁二设计院在内的铁路建设专业设计单位),按照建设方的要求编制设计方案(可行性研究报告与初步设计——简称为“可研”与“初设”),再由建设方审核通过后,报国家发改委审批。
  审批通过后,由建设方委托施工方(包括铁二工程局在内的铁路建设专业单位)按照设计方案组织施工。
  工程完成后,由建设方组织竣工验收,建设方签字认可。
  整个铁路建设过程中的主体管理部门,都是重庆市政府。如果说在建设过程中出现这样或那样的问题,最后还能通过竣工验收,那就是重庆市政府不作为,至少是没有尽到职责了。
  成都铁路局的职能范围,只是对铁路建设完成后的运行管理,与铁路的建设没有直接的关系,不能被“甩锅”。
  • 斯德哥尔摩人: 举报  2018-09-09 18:20:04  评论

    谁设计的火车站?还建设方你搞笑哇?
  • 云雾居2015: 举报  2018-09-09 19:37:28  评论

    你真搞笑,工程上的建设方就是业主方,火车站什么时候成了地方政府的?
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楼主斯德哥尔摩人 时间:2018-09-09 18:16:25
  重庆北站,当年只有一个现在叫南广场的地方,并没有北广场,由于设计时对重庆经济发展和人流量考虑不周,候车大厅太小,很快达到设计容量,不能扩大,不得不在重庆北站火车轨道的另一面再加修一个候车厅,也就是现在的重庆北站北广场的来历。重庆火车北站谁管?成都铁路局。谁设计的重庆火车北站?位于成都市的中铁二院。重庆市当时为了鼓励成都铁路局和中铁二院好好设计火车北站,还特意在火车站附近划了一块地给他们做房产开发,结果是什么?全国人民都看到了。本来,重庆市规划的轻轨3号线在重庆北站门口设有重庆北站这个站点,无缝对接,由于新出现的候车厅叫重庆北站北广场,原来的重庆北站候车厅为了区分改名叫重庆北站南广场,导致重庆人和外地人对坐轻轨3号线去重庆北站在哪个站下车经常混乱不清。于是才逼得重庆市轨交集团把原来的重庆北站改为重庆北站南广场站,与去重庆北站北广场的龙头寺站相区分。此外,新开的重庆北站北广场与轻轨3号线龙头寺站有一个小区的间隔距离,重庆市不得不加开公交车连接。最可恶的是,至今重庆北站的南北两个候车厅竟然还不能内部联通?不知主管的成都铁路局是怎么想的? 重庆西站的设计仍然是位于成都市的中铁二院设计的,规划设计上的问题,大家应该知道找谁负责吧?重庆未来的重庆东站设计会不会出问题呢?看看设计单位就知道了。
  • LLHDXLBX: 举报  2018-09-10 00:51:28  评论

    火车站是中铁二院设计的,但如果重庆市政府不委托他来设计,他自己就跑来设计了?设计完成后,重庆市政府不审核通过就可以施工了?主体责任还是在重庆市政府(建设方)的!
  • hy199856: 举报  2018-09-12 07:28:31  评论

    设计错误、审图不严,一个乱画、一个盲审!
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楼主斯德哥尔摩人 时间:2018-09-09 18:28:50
  说了北站,西站,尼玛新建成的沙坪坝站也一样恶心,比酒店还小的出站厅里还塞满了巨型柱子,公交与出租车层层高度居然和民房差不多,日!
作者:云雾居2015 时间:2018-09-09 19:42:32
  重庆现任老大如果能彻底解决成局这个顽疾,仅此一项,就将在重庆发展史留下浓墨重彩的一笔。
  以前曾有重庆主政差点完成这一壮举,可惜功亏一篑。
作者:yaohong777 时间:2018-09-09 19:53:55
  @云雾居2015 2018-09-09 19:42:32
  重庆现任老大如果能彻底解决成局这个顽疾,仅此一项,就将在重庆发展史留下浓墨重彩的一笔。
  以前曾有重庆主政差点完成这一壮举,可惜功亏一篑。
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  现在这个应该比BO牛B点当年BO并没有得到中央的支持。
作者:无畏的打火机 时间:2018-09-09 20:31:13
  快了,舆论攻势开始了就快了。
  以前北站大家都猫起,或者叨叨2句就又睡了。
作者:yaohong777 时间:2018-09-09 21:10:46
  @对花饮醉 2018-09-09 14:37:35
  逢成都必反,耗子眼睛看一寸远
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  你怕是说反了哟,先不说耗子这个称谓是谁的专利,这个铁路话语权跟成都不成都关系不大,谁都想把自己的东西掌握在自己手里,掌握在你手里是你有远见不是我有远见。
作者:对花饮醉 时间:2018-09-09 21:16:58
  出资额:铁路方50%、地方50%(市35%区15%)
作者:yaohong777 时间:2018-09-09 21:21:14
  @对花饮醉 2018-09-09 21:16:58
  出资额:铁路方50%、地方50%(市35%区15%)
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  行了还是那句话,我重庆不想拖累你。
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作者:ffhvxsth 时间:2018-09-10 08:32:34
  西站没修好老子就说了建在那沙坪坝那鸟不拉屎的鬼地方绝对要出问题,当时好鸡巴多hmp西娃出来指责我,说实话重庆这几届执政的就是垃圾,你是成都铁路局的问题,北站3号线站名就有问题北站,龙头寺站好多外地人搞的清楚
作者:ffhvxsth 时间:2018-09-10 08:33:34
  就你妈3号线改个名字都搞不定还怪别人。
作者:对花饮醉 时间:2018-09-10 08:41:02
  
作者:对花饮醉 时间:2018-09-10 08:47:18
  
作者:巴渝写是 时间:2018-09-10 09:40:33

  
作者:对花饮醉 时间:2018-09-10 09:42:45
  为解决旅客在重庆西站进出站难的问题,相关部门按照乘客优先、车行人行并重的原则,本月底前将新增临时人行通道、车行道、临时停车区,同时延长公交收班时间等。

  http://cq.cqnews.net/html/2018-09/10/content_50049884.htm

  管理单位建议,由于重庆西站二期建设施工,周边道路调整,目前步行出站距离较长,建议旅客乘坐重庆西站至重庆北站的铁路公交化列车或在换乘大厅换乘公交、出租车、长途汽车等出站。
作者:稚若初现 时间:2018-09-10 11:59:10
  我就是深受其害,随意调整班次,回家特别不方便,特别是西站,上次出来一个小时才打到车,简直是反人类,设计师应该判刑
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作者:一城寂寞 时间:2018-09-10 12:02:33
  看楼上几个龟城王八到处乱爬,无处不在。
作者:看字老串行 时间:2018-09-10 13:25:45
  就从事实看,重庆西站、重庆北站、甚至沙坪坝站的设计,都非常之奇葩,站内空间比起以前的老站大不了多少,但外廓占地面积却大得多,感觉这些设计完全是找了几个盲流随便划拉的,没多少人类智慧的痕迹
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作者:再来逗你玩 时间:2018-09-10 14:14:20
  其实这些问题证明的就是重庆人蠢,因为在设计阶段他们没发现问题!
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作者:巴渝山水 时间:2018-09-10 16:56:02
  这些自媒体为了获取转发博眼球无下限,可悲的是一群人还义愤填膺的到处发,都觉得很可笑,如果你是成局的领导整了重庆你得到啥好处。。。。几十年前带路的那些老乡呢,今天还好吗,出来溜两步,人要有自己的判断力!
  • 对花饮醉: 举报  2018-09-11 04:59:22  评论

    西站下设计地下为五层立体交通枢纽、沙坪坝站地下七层立交枢纽,不知道建成后体验如何!
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作者:孤独的戈多 时间:2018-09-10 17:21:58
  当初修北站的时候就感觉堂堂一个直辖省的火车站跟个县城一样,后来知道了北站属成局管,明显的大脚穿小鞋,再后来随着北广场,西站,沙坪坝站纷纷出事,加深了某局装怪的误解,到如今,第四城一个东站就解决了所有问题,而江城火车站修了一个又一个,还无济于事,吐槽越吐越多,只怕亚洲第一大的某某东最后成为网红博物馆
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作者:对花饮醉 时间:2018-09-10 17:28:20
  重庆市建委、
  重庆市交委、
  重庆交巡警总队、
  沙坪坝区政府、
  重庆地产集团西站投资公司、
  沙坪坝区西站管委会、
  成都局集团公司客站建设指挥部、
  重庆火车站等
  认真落实市委市政府的要求,采取一系列措施缓解这一难题
作者:hy199856 时间:2018-09-10 17:44:12
  重庆市建委、
  重庆市交委、
  重庆交巡警总队、
  沙坪坝区政府、
  重庆地产集团西站投资公司、
  沙坪坝区西站管委会、
  成都局集团公司客站建设指挥部、
  重庆火车站等
  认真落实市委市政府的要求,采取一系列措施缓解这一难题------------这里面的主任、总工、处长们1、不负责任,失职2、建委、交委等建设部门中的人连设计、施工肯定没搞过,混上的官。不然,接二连三出那么多事,说明他们图纸都看不懂,审核粗糙。铁二院几个学生乱画,建委、交委、投资公司等部门乱审。
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作者:ss302015 时间:2018-09-10 17:44:16
  我又是被哪个代表了也???


  我点都不愤怒哈
作者:对花饮醉 时间:2018-09-10 17:45:08
  
作者:CRT1 时间:2018-09-10 20:50:34
  @对花饮醉 2018-09-08 09:11:33
  轨道交通5号线红岩村大桥进度如何了?
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  你赶到上桥吗
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作者:对花饮醉 时间:2018-09-11 04:52:50
  在夹皮沟里面搞旧城改造,
  火车站下设计为五层立体交通枢纽,
  很不错的,是为典范!
作者:对花饮醉 时间:2018-09-11 04:55:45
  在商圈内的沙坪坝站设计7层立体交通枢纽,
  不知道建成后体验如何!
作者:对花饮醉 时间:2018-09-11 05:05:44
  没有几万人的大广场,几万辆车的停车场,
作者:狠心点点 时间:2018-09-11 09:37:36
  重庆市西站投资发展有限公司是重庆市地产集团的全资子公司,注册资本金30亿元,主要承担重庆西站综合交通枢纽的开发建设及运营管理工作。
  重庆市西站投资发展有限公司以“打造中国西部最大客运交通枢纽,创建口岸型综合商业中心区,深度助推区域综合经济增长”为目标,发扬攻坚克难、追求卓越的精神,统筹协调各方资源,积聚建设管理精英,坚持专业化、精细化和品牌化战略,创造畅通便捷的重庆交通新模式。
  重庆市西站投资发展有限公司肩负推动重庆城市建设发展,展现重庆地产人风采的光荣使命,已扬帆起航。在西站项目建设中“以建一流枢纽工程,创新建设管理模式,创造最大社会价值”为己任,彰显国企人的责任担当,为新丝绸之路建设和富民兴渝做出更大贡献。

  有些重庆人一看到成都两个字,都没智商了吗??????
  看看重庆西站到底是谁搞出来的垃圾玩意
  • 云雾居2015: 举报  2018-09-11 11:00:11  评论

    你真搞笑,全国的火车站都是铁路系统修建和管理,哪怕地方出再多的钱,也拿不走这个主导权。你的智商为负。
  • 巴渝山水: 举报  2018-09-11 11:49:47  评论

    下面平民阴谋论闹的不可开交,你可知道上面都是兄弟伙,今天在成都干,说不定哪天就调到重庆来了,真的该收智商税了,少看一点宫斗剧,那个害你嘛,修不修,屌丝还是屌丝。。。
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作者:13855188 时间:2018-09-11 12:18:54
  铁路局?应该是成都铁路分公司吧
作者:巴渝写是 时间:2018-09-11 13:46:14
  一般来说,凡由国家垂直管理的关乎国计民生的重要机构,在西南地区大多设在成都,比如,中国人民银行成都分行、成都铁路局、西南民航管理局等。

  一个地方的战略位置和战略布局的重要性,从设立的原7大军区,到现在的5大战区的设置地点,都可以表现出来。

  特别军事大战区的重要性非同凡响,可不是随便在哪个地方、哪个城市都可以乱设的,这是关系国家最高利益的战略布局!

  重庆的地形,桥梁隧道众多,连每一列高铁进入重庆境内都要被强制减速,因为速度快了,对桥梁隧道的安全带来影响,。这就决定了:重庆根本不具备铁路区域中心的地位和基础条件!

  多用脑子思考,勿头脑发热,主观臆断!
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作者:对花饮醉 时间:2018-09-11 14:44:55
  
作者:弹波罗就是个包 时间:2018-09-11 18:21:01
  结果咬得到成都人的JJ不嘛?哈哈哈哈哈

  继续吠,就是需要你和它们这些种类···

  这次,只是吠得新华社出面报道,丢脸丢到全国而已···

  反正都是不知羞耻,而已
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作者:邻山故道 时间:2018-09-11 18:46:16
  中国铁路集团成都局有限公司,没得成都铁路局了
作者:青索 时间:2018-09-12 03:49:35
  实在有点看不过去很多缺乏常识的所谓控诉。说几点:

  1,只支持第四条,准确说是遂渝二线有巨大质量问题被掩盖,其他的都太外行了。

  天津也是直辖市也没有铁路局,也没咋子撒。没有铁路局的省份很多,大城市也很多,如果每省一个铁路局,铁路路网界口就会多到爆炸,事故就来了,根本无法管理。铁路改革方向是合并18个铁路局到3-5个,而不是每省分立,由于铁路跟军事有莫大关系,未来成局有可能匹配西部战区的管辖范围管整个西部。成都那一段三所不是白给的。重庆网民这次煽动每省独立铁路局,哼哼,惹出麻烦来自己小心吃不了兜着走。

  2,举例反驳下第八条,说成都局反对西渝,其实从规划到启动勘察设计都是铁总(以前是铁道部)在签头和负责,同地方政府商议。成局是项目立项流程全部走完后(一般两年左右),招标后以铁总指定代理出资人,代理业主的角色出现和并负责建成后的运营。规划和勘察设计阶段,根本轮不到成局对西渝拒绝不拒绝的表态,跟他毫无关系啊,还没到他的表演环节好吗?勘察设计招标是铁总招,内部审核方案是铁总工程鉴定中心审核,铁总和地方联合批复,最后报发改委批,哪里有成局这个层面的身影?批完,才指定成都局代表铁总出资成立合资公司,招标展开工程。所以这条外行的不像话,我看了下其他的条目也是同样的对铁路的专业东西一窍不通…… 纯粹的被害妄想症。

  3,你去看看成都东和成都是啥子管理你就知道哪里是害重庆一家啊,成都局的管理落后是闻名遐迩的,比东部差的多。西站北站问题确实大,但故事太长了,铁路其实不是第一责任人。

  简言之,没有菜园坝和沙坪坝(沙坪坝去年才投用吧?)改造的地方拆迁拖延,就不会造成成渝高铁进不了重庆站只能暂时去抢建重庆北北广场以接发成渝高铁大量列车。没有西站地方拆迁拖延,就造不成重庆北站无法按计划停用南广场拆迁改造。这些都是一环一环的因果关系,原点在于地方拆迁时间不力,导致老车站拆迁改造受阻,新车站不能按时完成。菜园坝及周边至今没拆没改造,成渝高铁已经开通几年了?地方拆不下来,铁路能怎么办?属地化管理,拆迁是地方的本分!按照合同你是要交净地给铁路,铁路才能接手开始修建的啊!

  西站工期实际上是拖延了一些,西站不完全建成,请问按照重庆市民要求把重庆北站南广场普速场拆了,但是这些普速车去哪里办理上下客?2年改造时间,渝怀,渝利等线路的列车全部停掉,在重庆不办理客运的结果,你们愿意吗?另外线路的普速赶去菜园坝?你们光想着拆拆拆,真正铁路最基本的办理客运的条件你们反倒不关心了。况且西站现在被地方把门口交通霍霍成这样,重庆北站南广场敢停吗?敢再多让些乘坐普速列车的旅客去西站上下客出铁路站房就吃地方的苦头?进不去出不来,然后又来骂铁路?

  4,说话要凭良心,重庆北站03年动工,05年建成,完全因为渝怀一条线修建上马,00年设计到03年动工哪里有什么高铁的规划?国家层面尚且没有,铁二院哪里知道以后多路高铁要在重庆北站?那会儿高铁风还没吹起来呢!而且地方仅仅就是给了现在南广场那么一点点地方,北面的山头要不是成局强烈要求地方预留扩建空间,多次交涉。早就给地方卖掉修房地产项目了!

  05年建成时也还没有高铁大跃进的风潮,中国第一条高铁武广是09年才建成的。等风吹到西南,是哪一年的事情了?摸着良心说,05年重庆北站比同期成都站任何一个站都好?全部高站台,同期成都站,只有两个高站台,门前交通体系更是不能跟你这个新建的比的。就这你们都能吹成成都局迫害你们修成一个三级小站。是的,一个三级小站比成都站这样的特等站一切硬件设施都高级。要比较还是要当到同一个时间去比,不能跟今天比,这种马后炮思维好像当年他们去做设计就能知道以后重庆北要设置将近30条到发现似得。

  成都东站是随着成绵乐高铁几年后08年动工,11年才投用的,整整晚了6年。怎能说成局害重庆捧成都呢,你西站,北站后修,就是比成都东更好更大撒,对吧。你们不能总是吹自己的城市建设的时候就说重庆北站,重庆西站(甚至贵阳北站)比成都东站大,好,成绩都是重庆市的。翻脸比翻书快,现在又说成局在迫害你们,挺成都,罪过都是成都局的。哪儿有这样的迫害?请快点来迫害成都好吗,也修两个站比过重庆。我们欢迎这样的迫害。


  5, 重庆西站现在的问题完全是地方把门口凤中路彻底断路修搞成今天这样的。开通第二天我就从成都坐高铁去过西站,当时一切正常啊。那就是因为重庆市还没开始断路。

  铁路确实只管得到站房以内的事情,以外全部是你重庆市配套啊?地下停车场难进难出,站前广场地下交通换乘像迷宫,出租不来公交不开,全是地方的锅!怎么好意思出问题全推铁路身上,西站北站确实让人很难受,但地方有点不要脸,逃避责任。现在你们看看出来解决问题的有铁路吗?基本没有铁路,都是重庆市和西站管委会,沙区在处理,因为本身他们才是责任人,而不是铁路。铁路只管得到站房闸机内的事情,这个新华社的报道里面,铁路非常明确的回答了外界的疑惑!你们就是闹到北京去,也还是这个道理~随便你们闹。

  南北高架层不能到地面这点确实有问题,成都东的西广场也是不能下来的,因为地势有高差,不在一个平面。东广场跟南北车行高架在一个平面,才有通道。重庆西站西面是高架和山,只有东面一个广场,东广场下不去确实很尴尬,南北高架虽然是车行专用,确实要留出来有送站旅客要离开的需求撒。不过如果设置电梯到东广场地面,就要在正面穿越站房开辟两个大的电梯孔,正面直接破相。

  话说回来,南北高架只进不出本来就是人车分流的设计。北京南为例,两侧高架就是没有预留人行通道的,也没见北京南站高架上的旅客就怨声载道,运营不了了啊。这问题要不然就开定时接驳车,要不然找地方做个直梯。因为这里不是达到层出站口,是出发层进站口啊,只有少量送站旅客有这样的需求,在这里下车,不进站,又要离开这个高架区域。

  仅凭这么一点就说西站站房设计失败是不公允的,而且现在公开的设计师徐德彪还是你们重庆人!自家人!一天总是有刁民要害朕的心态,不知道是什么心理?

  6,成都是路网末梢型枢纽,类同北京上海广州,重庆市路网中间枢纽,类似郑州武汉长沙。所以前者始发终到多,后者过路车多。怎么就变成成都局迫害你们了?非要在始发终到列车数量上面也要跟成都平起平坐你们才满意?就现在而言,有好几个重要城市,都是重庆到得了,成都到不了的。有这样的迫害吗?

  7,结语。

  成都局管理是落后,但这不是针对你重庆一家,四川贵州都深受其害,要反映问题,控诉,请有理有据,讲事实摆道理,不要虚构和妄自想象一些问题来说事儿。这个世界,真理总是越辩越明的,说谎总是要被揭露的!

  说成都局迫害你们,宠着成都,就完全是胡说八道。你们都直辖20年了,能不能争口气不要整天还想着谁要害你,有成绩都是自己的努力,有问题全是成都,或者成都名字相关的单位和机构迫害你们?都是个直辖市了,还整天控诉分家前的大哥,一个副省级城市害你,丢人不丢人!!!这种自卑心是病,应该去看心理医生。再在全国网友面前这样闹,说实话,我们四川人都觉得脸上无光,家门不幸!什么时候你们才能有点长进,才能真正建立起自信?不要整天扭着成都闹得没完没了的?!

  更离谱的所谓要求什么铁路“收回自治权”,航空领域重庆要收回高空管制权之类。我怎么听出来有点要独立的意思啊?有点台湾的意思就不好了哈!

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作者:hy199856 时间:2018-09-12 07:17:16
  @青索 2018-09-12 03:49:35
  实在有点看不过去很多缺乏常识的所谓控诉。说几点:
  1,只支持第四条,准确说是遂渝二线有巨大质量问题被掩盖,其他的都太外行了。
  天津也是直辖市也没有铁路局,也没咋子撒。没有铁路局的省份很多,大城市也很多,如果每省一个铁路局,铁路路网界口就会多到爆炸,事故就来了,根本无法管理。铁路改革方向是合并18个铁路局到3-5个,而不是每省分立,由于铁路跟军事有莫大关系,未来成局有可能匹配西部战区的管辖范......
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  喂,兄弟,你说的几其它几条好像有道理。夲来我们对重庆有有关部门单位在重庆西站北站南北广场设计运营管理上的问题是批评指责的,但是看你的第五条高架不能落地面的分析,觉得你还是很偏颇。重庆北站南北广场交通连接问题、西站高架连接地面问题,是很严重的设计错误,也是问题的导火索。设计、审图罪责难挡!
  • 对花饮醉: 举报  2018-09-12 12:31:34  评论

    北站工程拖延十多年,下面有几条地铁还遥遥无期!看来还是资金等靠滚雪球积累。
  • 青索: 举报  2018-09-12 14:01:10  评论

    我偏颇?我今天还特别查了下资料,原来,根本不是重庆西站设计有问题,是重庆市的西投公司没有实施!立刻上图告诉你你所谓高架不能落地到底是谁的锅,是铁二院这种专业设计院能犯的错吗?看得我鬼火起,这些人颠倒黑白能力太强~看我下面的楼
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作者:青索 时间:2018-09-12 14:04:23

  
  
  
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作者:青索 时间:2018-09-12 14:07:53

  


  天涯上传照片这么麻烦啊~~ 这张是重点,最后一句,成都铁路局特别指出,落客通道设计原来是有的,是重庆市的西投公司因故没有实施~~

  请问还要天天扭到铁二院和你们重庆籍的设计师费不?
楼主斯德哥尔摩人 时间:2018-09-12 17:19:22
  民心所向!

  
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作者:徐炳然 时间:2018-09-12 17:31:15
  重庆火车北站建成之初,到投入使用,还是较正常的,当时谁也不知道,也没有听人说什么南广场、北广场,"重庆北"几个大字大家都认识,直到后来火车站扩建,才改称为“南广场"的。不用说这是当初设计规模失误造成的。隨着火车北站扩建北广场,也害惨了長途客运和公交車站的重复建设,已建成的轻轨站就无奈了。受影响最大的还是广大人民群众,在重庆的火车北站,就有火车北站南北广场、火车北站南北长途汽车站,火车北站南北公交车站,一串串南南北北,不知道害苦了多少乘客。有人问我,他去外地一个城市,该到火车北站那个广场乘车,我却回答不上来。哎!都是官僚主义害的。
作者:青索 时间:2018-09-12 17:45:10
  @徐炳然 2018-09-12 17:31:15
  重庆火车北站建成之初,到投入使用,还是较正常的,当时谁也不知道,也没有听人说什么南广场、北广场,"重庆北"几个大字大家都认识,直到后来火车站扩建,才改称为“南广场"的。不用说这是当初设计规模失误造成的。隨着火车北站扩建北广场,也害惨了長途客运和公交車站的重复建设,已建成的轻轨站就无奈了。受影响最大的还是广大人民群众,在重庆的火车北站,就有火车北站南北广场、火车北站南北长途汽车站,火车北站南北公......
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  你也说了,刚开始没问题。那怎么能说是设计规模失误呢?他建站就是为了渝怀一条线而已。谁知道后来高铁大跃进搞到引入襄渝,兰渝,成渝,渝万这么多条铁路啊?05年建站,高铁网规划是08-10年才出来的吧?现在马后炮说05年(实际设计还在00-03年)建成的火车站不前瞻,是“设计规模失误”无疑是不顾事实的奇怪言论。

  当年你怎么不未卜先知?
  • 孤独的戈多: 举报  2018-09-12 18:36:56  评论

    评论 青索:评论 青索:建重庆北站就是为了一条渝怀铁路?这话说出来谁信?按照你这种头痛医头,脚痛医脚的说法那武汉郑州岂不是要修十个以上的车站。重庆北没扩之前其规模目测小于成都北,两者的设计理念都差不多,但重庆北至少晚修十年以上,弱弱问一下,这十年成局在干什么?
  • 孤独的戈多: 举报  2018-09-12 18:42:49  评论

    评论 青索:06年建成的上海南已经采用了全新的设计理念,后来的成都东也不过是抄的上海南,请问成局在修重庆北之前是否还沉浸在十几年前的县城火车站阶段,有复古情怀呢?
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作者:对花饮醉 时间:2018-09-12 17:59:49
  地方出资额太少(7000万),有多少钱,办多少事也不错。
作者:Etherscoi 时间:2018-09-12 21:35:05
  最好有重庆自己的
作者:袁家岗的老板凳 时间:2018-09-13 18:21:14
  为什么重庆铁路局还要成都管,搞球不懂。
作者:hy199856 时间:2018-09-13 22:37:31
  @青索 2018-09-12 14:07:53
  
  天涯上传照片这么麻烦啊~~ 这张是重点,最后一句,成都铁路局特别指出,落客通道设计原来是有的,是重庆市的西投公司因故没有实施~~
  请问还要天天扭到铁二院和你们重庆籍的设计师费不?
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  各自拿出证据,如是西投公司的问题。重庆市政府应严惩西投公司相关负责人,给全市全国人民造成那么大的不方便、甚至损失,严重者应以渎职罪起诉!
作者:霉吵疯 时间:2018-09-13 22:49:57
  恢复直辖身份二十年了,到今天还在说成都在害重庆,真有出息啊,
作者:霉吵疯 时间:2018-09-13 22:51:49
  成铁,就是个集团的名字,跟成都毛球关系。再说了,当官儿的都是来自全国各地,在成都当官儿的,有几个是地道的成都人?
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作者:纠结的宿命 时间:2018-09-14 03:04:05
  去成都铁路局拉横幅。
作者:青索 时间:2018-09-14 03:10:18
  @青索 2018-09-12 14:07:53
  
  天涯上传照片这么麻烦啊~~ 这张是重点,最后一句,成都铁路局特别指出,落客通道设计原来是有的,是重庆市的西投公司因故没有实施~~
  请问还要天天扭到铁二院和你们重庆籍的设计师费不?
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  @hy199856 2018-09-13 22:37:31
  各自拿出证据,如是西投公司的问题。重庆市政府应严惩西投公司相关负责人,给全市全国人民造成那么大的不方便、甚至损失,严重者应以渎职罪起诉!
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  拿出来还不是一众人全部做缩头乌龟了~~ 闹撒~ 哦,是自己人搞出的事情,就不耿直了!就“亲亲相隐”了,要是外人,立刻喊打喊杀,真的是奇妙的城市精神!
作者:纠结的宿命 时间:2018-09-14 03:10:30
  普通老百姓看不出来这些,只是要走一段地下通道
作者:纠结的宿命 时间:2018-09-14 03:22:34
  山城重庆交通本身也很多奇葩,不然怎么叫8d魔幻城市,如果要吐槽那很多设计单位和施工单位都要惨了。
作者:纠结的宿命 时间:2018-09-14 03:28:40
  成都东站也不咋的,成都新建的西部博览城也就那样,很大,但设计和外观太落后,像10年前的,成都在硬件设施设计这块还真不行。
作者:ty_124950789 时间:2018-09-14 09:57:47
  直辖市的铁路还要由别个来管,重庆人面子往哪放
作者:闷撬 时间:2018-09-15 06:37:16
  必须愤怒!
作者:GSueSue 时间:2018-09-19 15:49:46
  @狠心点点 2018-09-11 09:37:36
  重庆市西站投资发展有限公司是重庆市地产集团的全资子公司,注册资本金30亿元,主要承担重庆西站综合交通枢纽的开发建设及运营管理工作。
  重庆市西站投资发展有限公司以“打造中国西部最大客运交通枢纽,创建口岸型综合商业中心区,深度助推区域综合经济增长”为目标,发扬攻坚克难、追求卓越的精神,统筹协调各方资源,积聚建设管理精英,坚持专业化、精细化和品牌化战略,创造畅通便捷的重庆交通新模式。
  重庆市西......
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  看来成都铁路局的卧底,把脏水故意泼到重庆市政府身上,以为就把责任推脱了吗?
作者:GSueSue 时间:2018-09-19 15:52:18
  @青索 2018-09-12 14:07:53
  
  天涯上传照片这么麻烦啊~~ 这张是重点,最后一句,成都铁路局特别指出,落客通道设计原来是有的,是重庆市的西投公司因故没有实施~~
  请问还要天天扭到铁二院和你们重庆籍的设计师费不?
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  @hy199856 2018-09-13 22:37:31
  各自拿出证据,如是西投公司的问题。重庆市政府应严惩西投公司相关负责人,给全市全国人民造成那么大的不方便、甚至损失,严重者应以渎职罪起诉!
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  @青索 2018-09-14 03:10:18
  拿出来还不是一众人全部做缩头乌龟了~~ 闹撒~ 哦,是自己人搞出的事情,就不耿直了!就“亲亲相隐”了,要是外人,立刻喊打喊杀,真的是奇妙的城市精神!
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  这是成都铁路局说的话,那当然帮到他自己说,成局要是不心虚,高层天天往重庆跑撒子,还求重庆市政府出面降温,说遭不住舆论,身正不怕影子歪,没做坏事怕锤子。
作者:GSueSue 时间:2018-09-19 15:53:40
  @青索 2018-09-12 14:04:23
  
  
  
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  麻烦你写清楚文章出处,不要误导大家!!
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