一个公交人来给你们说说公交车为什么出事故

楼主:一个小白007 时间:2018-10-30 21:08:39 点击:35586 回复:217
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  各位 今天我来给你们说一哈为撒子公交车驾驶员这个特殊群体!!说倒底公交人,不管是当官的,不当官的,都是生活在两个字”考核“下面的,公交所有的行为,都并不生活在为人民服务,为人民公共交通服务下面的,都是生活在考核这两个字下面的,下面就给你们摆谈摆谈....

  主城区一共四个主运公司,西部,南部,两江,北部,每个公司下面有安监部,生产部,服稽部等各大大小小各部门,每个部门各有分工,各司其职,但就是这样的情况导致比如管安全的想要安全,就是考核驾驶员安全,生产部要生产就是考核生产,服稽部要服务就要考核服务,等等等等。

  反正一个公交车就只有一个驾驶员开,所有的考核说倒底就是扣驾驶员的钱,车子开得不对头要扣钱,这个可能理解,服务没做好扣钱也可能理解,任务没做起是不是不可能理解也?现在这个年代了,又不是和原来7字头的私车抢业务,还要扣任务钱,是不是不可能理解也?服稽部说你清洁没做干净也要扣钱,这个是不是合理也?

  现在道路情况大家天天出门也没是没看到,说到底就是一个字堵,可能各位坐车的经常在各路车起点站坐车经常都要等车,经常听到调度喊开起来的车“装起豆走”,这种情况下驾驶员有时候连尿都没得时间,哪点来时间给你做清洁?

  一个驾驶员,开个车又要当售票员,又要当清洁工,又要当修理工,安监部想起来检查一哈,说你为撒子不检查“三危品”也,我们就很想给他们说你们不要在办公室坐起撒,你们来撒,天天这个公交车进站出站人来人往,你喊我们像轻轨愣个每个人把包包打开给你看一哈迈,每个人在车站过个安检迈,不好意思,你今天遇到他了,要扣钱,走起来检查到你车子底底撒子这里漏呀那里漏呀,不好意思,扣钱,他说你没做好行车中的例保,我想问哈,你开个车想起想起又缩到车下面去看一哈迈。

  反正一句话,我想要撒子,我就要考核撒子,那你们愣个多部门,愣个多人撒子都想要,我们只得一个人,怎么办?驾驶员说倒底,本职工作就是安全的把乖客从甲地送达倒乙地。



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作者:zyqing76662017 时间:2018-10-30 21:13:01
  的确是这样
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楼主一个小白007 时间:2018-10-30 21:13:59
  公交集团一向对内对外都宣传不开带病车上路 ”四态“驾驶员不上车(四态为:病态 疲态 酒态 不良状态),但是没得哪个公司敢说能执行这个 首先 集团要求每天早晚上高峰,各线路调度必须保证有100%的出班率,这就导致不管是你人有病,还是车有病,只要把车推得走,都要把这个高峰班次开出去装人,管得你们是安全还是不安全哟。

  另外,驾驶员如果有病,也有严苛的制度,公交驾驶员一般都是一休一,如果你今天当班,当天生病,你必须用当天的看病单据,药发票,病假条,(而且还必须是市级二甲以上医院)在中午12点前找至少两个领导签字,一个线路值班,一个安全主办(这些领导还不是你一般找得到的),你才可能请病假,如果中午没交到,对不起,你这个请假不合格。各位你们想一哈,你有个伤寒感冒,以上流程走一倒,是不是大半天了,中午之前有好多人敢说走得完。在这种情况下,有很多有个感冒,有个发烧的心头都是想的今天抗一抗把车开过去算了。

  疲态就更不用说了,没得哪个公交人敢说不是疲态,一天十三四个小时的工作时间,开车开到下午的时候哪个敢说不疲劳,你们正常上班的人到了中午都想眯一哈,公交人从早上五点多起来,一直要上到起晚上八九点,中间真的是几乎没得休息时间,(以前有,以前路上不堵,中午还可以眯个十来分钟),现在你们乖客可能听得最多的都是高度喊“装起豆走”这四个字。
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楼主一个小白007 时间:2018-10-30 21:17:11

  
  • 古德拜侯爵: 举报  2018-11-01 23:45:43  评论

    西部公交公司考核个啥子?下面的419路车少得可怜,让乘客一等等大半天。车子老旧,夏天空调经常坏,而且经常中途熄火发动不了。一问司机怎么不换新车,司机答曰:公司说莫得钱。
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作者:jie2651cq 时间:2018-10-30 21:17:36
  公交司机确实辛苦,领导们该重视一下了。
  • whbzjwhbzj: 举报  2018-11-01 19:50:09  评论

    评论 jie2651cq:楼主一口浓浓的川味普通话,看着都没有严肃的感觉了。川娃子说话就是那么有味道!
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作者:巴渝农门阵 时间:2018-10-30 21:26:44
  辛苦了,公交司机,不过,现在工作在社会底层的 那个不辛苦?哪里有说理的地方?
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作者:残缺九阳神功 时间:2018-10-30 21:27:20
  确实如此 领导该重视下
作者:残缺九阳神功 时间:2018-10-30 21:29:47
  111111111
作者:红袖添乱奴才狗 时间:2018-10-30 21:29:48
  恶意提问,你不想混???

  懂规矩,听招呼


  还历历在目……
作者:残缺九阳神功 时间:2018-10-30 21:30:43
  @红袖添乱奴才狗 2018-10-30 21:29:48
  恶意提问,你不想混???
  懂规矩,听招呼
  还历历在目……
  -----------------------------
  这个一看就是受了公交的气的 太憋屈了
作者:再见青春北京北京 时间:2018-10-30 21:45:11
  唉,看来我以后对不太遵守交规的公交车司机多理解一下了,都不容易啊!
  • scutpu: 举报  2018-11-01 11:31:28  评论

    尽量让公交,毕竟公交车是一车人
  • nxyczyl: 举报  2018-11-01 15:37:25  评论

    说得对,对于路上堵的情况,一般能让公交车尽量让,因为装着一车人,还有到站时间的规定。
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作者:hexinhai2009 时间:2018-10-30 22:27:54
  工厂都是如此,又要做定额又要做安全还要5S,那顾得过来,只不过出了事故一般没这么大。
作者:越南2012 时间:2018-10-30 22:33:56
  没有开万州那种海格纯电或者滚动客车的司机来谈谈那车的视频传输,车道偏离预警是否会引发车路牌灯闪烁?
作者:摄隐私 时间:2018-10-30 22:35:09
  兄弟不容易啊 各行各业都恼火 这要考核 那也要考核 我说说我们单位的状况吧 公司老板为了节约成本 裁掉了一些计时人员 调整 成了计件制 公司的量在增加 但是人员不增加 无形的增加了工作量 最后是一个人要干两个人的事 你们会说 计件制 多劳多得 公司为什么会让员工多工作量 他的目的就是减少开支 公司本来要比如300人 但是只招200人 200人要做300人的事 做得出来吗 加班呀 天天加班 节约了100 人 这一不百个人就可以节约保险10多万 200人要做300人的事 一个人要做1.5个人的事 上班忙死你 还要各种的检查和考核 一天一个人只能做两台机器 非要你做三台机器 你忙得过来吗 随时都还要来检查 现在的日子难过啊 动不动就考核
  • 巴渝农门阵: 举报  2018-10-31 06:19:33  评论

    现代周,,,?
  • 潇洒一梦: 举报  2018-10-31 14:23:01  评论

    我看了这种发言感觉大多数人还是想要以前国企那种轻松加愉快一张报纸一杯茶福尔马尔混一天的工作
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作者:四毛也有商量 时间:2018-10-30 23:05:15
  这个司机,事故发生前几小时,上班前,五点多还在手机K歌,
  你说的那些理由,用来解释这起事故原因,我觉得很牵强。
  • lq9900ABC: 举报  2018-10-30 23:25:18  评论

    网上传的"再回首”不是头天晚上21:44的么?而且就算05:30左右也可能起床了(虽然起床就唱歌不常见),暂还说明不了什么。
  • zwyj3: 举报  2018-10-31 12:23:12  评论

    公交车驾驶员每天很早就得起床上班,这个可以理解
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作者:anwei1012 时间:2018-10-31 00:39:05
  说实在的,公交车驾驶员工资比一般的普通工人还是高些,都累!
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作者:天使已不在人间 时间:2018-10-31 03:18:53
  清洁问题是收班了检查还是随时抽查嘛?随时抽查那我只有一直盯到后头,只要有人乱丢渣渣都一脚刹车踩死,不好意思,领导要检查,老子来搞卫生了哈,让哈,让哈。勒不是吃饱了撑的迈。
  公交师傅辛苦了哈。各行各业都恼火。
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作者:没文化的盲流 时间:2018-10-31 03:22:06
  我开出租车,,应聘的顶班,合同上写起每天工作时间不超过四小时,,日妈四小时板板钱都找不起来,,
作者:同志们好001 时间:2018-10-31 09:28:21
  工作都有压力很正常
作者:晋愉大自然 时间:2018-10-31 11:16:13
  都不容易啊!
作者:hfujia 时间:2018-10-31 11:41:41
  万恶的旧社会都结束了,咋个会这样,楼主肯定在乱说
作者:zwyj3 时间:2018-10-31 12:13:34
  这个吐槽很有必要,让社会了解公交行业。关于公交驾驶员的疲惫,有一个下午我乘坐公交车到站该下车了,但公交车跟着前车进站后却没开门又出站了,我大声呼喊有人要下车但仍未停,直至到达下一站停车下客,于是我愤怒质问驾驶员为何进站不开门下客,驾驶员解释说开车时间长太疲惫搞忘了,针对驾驶员的说法我给予谅解,因为我也是驾驶员,知道开车时间太长的疲惫麻木。
作者:38纯马甲 时间:2018-10-31 12:39:20
  辛苦辛苦。压力大
作者:逗逗的笑 时间:2018-10-31 12:49:49
  辛苦,大家彼此多理解吧。
作者:咸鱼不闲丶 时间:2018-10-31 13:09:54
  现在绝大部分行业都是这个锤子状态,啥子玩意都是考核考核,安全有考核,稳定有考核,法律宣传有考核,就是他大爷的管钱的部门不来考核,不来了解哈基层该发的钱发到位没的,工资是不是没有跟上物价上涨的速度,光要马儿跑又要不吃草,这种特色也是挺独特的。另外就像楼主说的,一个单位一个部门把职责细分了,每个科室要做的事情应该是自己想办法去做好相应的工作,而不是啥子几把都甩给驾驶员一个人,就光几把考核,那不如只成立一个考核部算求了,反正都是定标准再制表,有锤子的区别。这社会真的让心有善意的都做不了好人,各种框框各种追责慢慢逼的你无法作为最后就不想作为了,想起就难受!!!
  • 好公民帅克: 举报  2018-11-01 09:47:10  评论

    现在都是这样,人浮于事,花架子多,最苦就是基层第一线了
  • 法号谢逊2: 举报  2018-11-01 15:59:11  评论

    我管安全的,现在每天是做不完的报表,每个月要有不同的安全专项活动,每个月都要四不两直检查,每个季度都要交叉检查,每半年都有一大帮子上级领导、行业主管部门、甲方轮番检查。就今天,本来行业主管说来检查,我们为此足足加班加点做了一个月的资料,他们突然说不来了,虽然庆幸,但内心却非常愤懑
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作者:毒脚兽 时间:2018-10-31 13:22:36
  这个不想说什么,给当公交司机的表弟顶一下!
作者:矿泉水甜的 时间:2018-10-31 13:38:31
  现在很多行业都是乱来,迟早玩完。
  洗烂医院搞活动,喊医药公司捐款,小公司5000左右,大公司上万,听过没得嘛,变相搞钱
  还必须笑嘻嘻的交钱,不然把你的药踢出医院。
  还不给你开发票,开的收据印是私人章,爆料嘛,搞死这些乱来的。
作者:凯撒大帝之魂 时间:2018-10-31 13:39:47

  职工都在超负荷劳动,企业效益还是不好,到底是被谁剥削走了???

  • 潇洒一梦: 举报  2018-10-31 20:47:34  评论

    有核心技术的企业效益很好,没竞争力的企业只有忍受各种成本的上升利润被压缩
  • 凯撒大帝之魂: 举报  2018-10-31 22:06:09  评论

    评论 潇洒一梦:核心技术,不过是一种行业壁垒。如果运输行业,把安全落到实处,就可以把好多企业搞垮,把路上跑的车,全部弄到4S点去检查一哈,不晓得有好多问题车,这些问题车(包括私家车),就像埋在公路上的地雷,一炸就是一串连环事故
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作者:yusan_1231 时间:2018-10-31 13:42:44
  现在就是指手画脚的人比做事的人多,耍嘴皮子的比实干的多
作者:凯撒大帝之魂 时间:2018-10-31 22:17:29
  人生病了,都喜欢往大医院跑,车生病了都喜欢往路边店去
  我最不理解的是,新车前3年,问题少,甚至基本不会出问题,人们却在4S点去,前3年过了,容易出问题了,反而去路边店了,车子越旧,越不去4S店,就好像人生大病,反而去社区医院一样,搞不懂,搞不懂,这样长久下去,路上事故会不会越来越多?
  • zwyj3: 举报  2018-11-01 09:47:37  评论

    因为大多车主都认为4S店价高坑人,而新车前3年处于质保期,如若不去4S店保养,一旦车辆出现质量问题,厂家就会以没有在其4S店按期保养拒绝三包,所以新车前3年不得不去。
  • 凯撒大帝之魂: 举报  2018-11-01 12:36:44  评论

    评论 zwyj3:这正说明了到4S去按期保养维护,是车辆不出质量问题的关键,现在在路上跑的超过3年的车,有多少不是病车?质量这个东西,看不见摸不着,关键时候可是要人命的,特别是常在路上跑的车
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作者:巴渝村夫 时间:2018-10-31 22:40:00
  说的也是实情,现在哪个单位、哪个部门不考核呢?
作者:南国断肠人 时间:2018-10-31 23:08:42
  我觉得是这样

  
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作者:追梦的二货 时间:2018-11-01 09:03:06
  不是生活所迫,哪个会去开公交车,,,

  公交车总体收入看起来多,但劳动强度却是比其它司机大多了。

  有点门路的都走了,我就是走出去的其中之一。
作者:lyoy 时间:2018-11-01 09:06:09
  涨姿势了~~~~
作者:明天再爱你 时间:2018-11-01 09:07:59
  疲劳驾驶是所有车祸的根源,在加上这个行业的待遇低,更是恶心循环。公共交通出行,目前个人觉得比较好的还是广州的司机,他们比较用心。
  • 好公民帅克: 举报  2018-11-01 09:50:34  评论

    说白了就是不愿意增加司机,减少成本。但现在各个单位都是这样,管理人员多,业务人员少,搞业务的一心想换到管理岗,因为压力小事情少
  • hbd1986: 举报  2018-11-01 16:29:43  评论

    公交司机在我们这边待遇属于中等了,而且每天两班倒,分上下午的
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作者:明天再爱你 时间:2018-11-01 09:08:49
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作者:天涯小子 时间:2018-11-01 09:13:12
  都不容易,互相理解吧。
作者:wuyangyun2010 时间:2018-11-01 09:15:31
  直接原因是司机不正常驾驶造成的
  • bolidezhu: 举报  2018-11-02 09:52:00  评论

    不是,方向打的很大,要知道公交车方向盘要打2圈半到3圈才打满,就是说这个撞击角度差不多方向要打2圈,这不会是无操作,因为司机是老司机,有事情会本能踩刹车而不会加油冲,这件事估计不是司机自杀就是行车中被严重干扰,开车的已经不是他,要么是坏人要么是司机突发重疾,车辆失控,
  • bolidezhu: 举报  2018-11-02 09:52:09  评论

    评论 bolidezhu:有乘客想控制局面但是不会开车造成!
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作者:u_96485604 时间:2018-11-01 09:16:58
  都辛苦,出租车司机更辛苦,收入还不稳定
作者:shidx85 时间:2018-11-01 09:21:24
  希望能借此改进下流程吧
作者:twtofn86 时间:2018-11-01 09:31:47
  技术
作者:hjz0843 时间:2018-11-01 09:32:09
  各行各业都不容易,一个人做事,N个人在上面指挥。这是现在的国情
作者:酸菜老坛冒泡 时间:2018-11-01 09:36:14
  全国南北公交车都做过不少,还是感觉我们重庆的公交最安逸,师傅儿本身技术过硬,另外严格的管理,也给人整齐划一,规范安全的感觉。这是实话,不信你们可以去北方告一哈,保证你起步豆是一扑爬。
作者:夏天的凉爽风 时间:2018-11-01 09:48:39
  理解理解,底层劳动者工作很辛苦,工资还低,做好自我调节和保护吧,祝楼主开心每一天
作者:sxyyb 时间:2018-11-01 09:53:54
  各行各业都一样。干活的被考核,拿不下钱。
  坐办公室的职能部门屁事不干,就会耍嘴皮子。只要把领导巴结好就行。
作者:十一月一日B 时间:2018-11-01 10:15:46
  都不容易,那个行业都难混,但是安全最重要
作者:cpicyqyq 时间:2018-11-01 10:28:14
  我们在上政治经济学时,老师讲了,只有资本主义才会榨取剩余价值,社会主义不会的,不会的,不会的,重要的事说三遍。
作者:红桃子2018 时间:2018-11-01 10:55:47

  官僚和资本的双重剥削。

作者:红桃子2018 时间:2018-11-01 10:58:06

  官僚和资本的双重剥削。
  最后受害的是同样是社会底层的人们。

作者:firesmart 时间:2018-11-01 11:37:00
  只有两种原因 司机故意 或者 受到干扰
作者:青春还剩多少 时间:2018-11-01 12:58:55
  让我想起了牛群和冯巩曾经表演的相声”小偷公司“
作者:一种流水 时间:2018-11-01 14:15:55
  涨见识了
作者:kauxan 时间:2018-11-01 14:32:52
  都是压榨劳动力。
  为安全考虑那些检查是应该的,不过你让太多的事积压到一人就不合理了。
作者:游鱼 时间:2018-11-01 15:36:13
  都不容易
作者:dnmm_2007 时间:2018-11-01 15:39:59
  所有的国企都这个问题,管理人员太多,现场干活的人逐渐减少,然后上面一群人为了各种目的制定了无数考核(比如:信息系统登陆率,NM你这系统要是好用实用,还用天天强迫别人登陆?),上面收获自己想要的利益,谁管下边是不是天天骂娘
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作者:跑火车168168 时间:2018-11-01 15:40:35
  公交司机比较辛苦
作者:bdsolar 时间:2018-11-01 15:47:27
  确实辛苦!私有化的结果。
作者:游鱼8 时间:2018-11-01 15:50:07
  只要是底层,哪个行业都不容易
作者:北碚吐火 时间:2018-11-01 15:57:52
  现在很多单位都是管理考核的只管出考核办法 只想着怎么样把下边的考核到,他们不管这个考核办法到底是否有益于工作的顺利开展 到底能不能顺利执行,基层的才是最苦的。
作者:专对 时间:2018-11-01 16:10:18
  上十二三个小时 不休息? 我是不信的。
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作者:xxbv4261 时间:2018-11-01 16:16:02
  个体事件了-----------------------------------------------不要太计较了
作者:abxc678 时间:2018-11-01 16:27:53
  公交司机确实辛苦.每天十几个小时,要精神贯注.不要以为踩油门手握方向盘轻松的很.去年夏天中午.路上没人没车.公交车还撞上路边栏杆.典型皮劳驾驶,自己可能怕老板炒尤鱼.撒谎说是让行人的
作者:欢迎我老公 时间:2018-11-01 16:28:45
  先等调查结果出来吧
作者:山海云天cq 时间:2018-11-01 17:03:10
  理解公交司机的辛苦,但公交司机也得提高责任感,因为一车人的生命安全都在你的手里呢
作者:吕丽梅 时间:2018-11-01 17:07:22
  说实话,大部分人吃不消开公交那个苦。
作者:呵呵赂 时间:2018-11-01 17:34:58
  不知道说什么好
作者:zyqing76662017 时间:2018-11-01 17:47:38
  公交司机每天工作时间12、3小时?上一休一?留在我记忆中应该是每天上班一周一休,早晚班交替轮换,如果真是上一休一造成长期超负荷工作,公司领导得拿话来说否则脱不了干系……
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作者:姜太公钓鱼817 时间:2018-11-01 18:24:24
  现在的自媒体该管管了
作者:东方培训网 时间:2018-11-01 18:39:21
  科普了,感谢!
作者:呵呵又有人用了 时间:2018-11-01 19:38:41
  我们这里是到总站了清洁工做卫生.维修车辆也不是司机的事。第一次听说公交车司机还要自己做清洁自己修车.
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作者:我就想多看看 时间:2018-11-01 20:59:18
  公交司机也是不容易啊,道路情况瞬息万变,精神要高度集中
作者:lsj000111 时间:2018-11-01 21:03:16
  那个行业都不容易呀
作者:jadecd 时间:2018-11-01 21:24:45
  出了事啥也别说,也不知道你说的跟这次事故有啥关系啊?
作者:qihe888 时间:2018-11-01 21:49:34
  顶贴我是认真的
作者:实事求是不变真理 时间:2018-11-01 21:58:57
  我知道西安的司机异常辛苦。夫妻俩见不上面。堵车,人多,非常累。待遇嘛,大部分都被公仆拿走了。
作者:阳光不锈2088 时间:2018-11-01 22:04:04
  万州的公交车上有监控吗?会存盘吗?或者监控会及时传送会公交公司吗?
作者:漂流瓶007 时间:2018-11-01 22:06:11
  要么公交车司机疾病发作,无法操控,要么公交车被劫持
作者:2017年中1000万 时间:2018-11-01 22:31:27
  @明天再爱你 2018-11-01 09:07:59
  疲劳驾驶是所有车祸的根源,在加上这个行业的待遇低,更是恶心循环。公共交通出行,目前个人觉得比较好的还是广州的司机,他们比较用心。
  -----------------------------
  层主说对,广州公交司机,是好一些。
作者:2017年中1000万 时间:2018-11-01 22:32:32
  @山海云天cq 2018-11-01 17:03:10
  理解公交司机的辛苦,但公交司机也得提高责任感,因为一车人的生命安全都在你的手里呢
  -----------------------------
  这次重庆的是出事掉江里,但也有心脏病发作的公交车司机,在生命的最后一刻,都忍着剧痛靠路旁停好了车的新闻。
作者:2017年中1000万 时间:2018-11-01 22:36:48
  公交司机突发心脏病忍痛停车抢救无效离世

  2014年11月7日上午,湖南株洲市T2路公交车驾驶员唐迪生开车时突发心肌梗塞。在他生命中的最后29分钟,他忍痛将车停稳,引导乘客一一下车,确保乘客的安全。等他忙完这些,错过了最宝贵的时间,最终因抢救无效离开了人世。
作者:A股B股垃圾股 时间:2018-11-01 22:44:06
  现在的自媒体该管管了
作者:bhpbest 时间:2018-11-01 22:54:48
  辛苦!
作者:猫呜D 时间:2018-11-01 23:08:50
  我们小区我爸的牌友,一个公交车司机天天晚上熬夜通宵打麻将,下午不上班的时候也打,吓得我都不敢坐他那路车了
作者:黑求死人 时间:2018-11-01 23:21:49
  当公交车司机都是为了把保险交起走。其实公交车不是上好多个小时,而是规定了你一天必须要跑好多趟。
  很多人吐槽公交车专用道,麻烦你没去没得公交车专用道的车站去看哈高峰期有好多私家车挤进来哎,公交车在站尾巴进不去
  • 陈波GQ: 举报  2018-11-02 08:42:45  评论

    公交专用道应该在公交线路密集的路段设置,大学城重大到西永那条路才2车道,公交车还不如私车百分之一,设公交道就是奇葩
我要评论
作者:小小的大伯 时间:2018-11-02 07:25:10
  疲劳
作者:猫咪不吃河鱼 时间:2018-11-02 07:33:45
  无人驾驶这种技术还是应该先用在公交上边 的啊。公交车速度慢,无人驾驶不容易出问题,那样出了事记没人在怪公交司机了
作者:rgcjh 时间:2018-11-02 08:17:28
  其实一切问题都不是工资问题,而是公平问题,大家都拿差不多的钱,做差不多的工作量,社会必然和谐,不会象现在这样充满戾气和怨气。
作者:乐水之滨 时间:2018-11-02 08:18:45
  公交车司机工作量还是很大的,也很重
作者:2016年8月29日 时间:2018-11-02 08:22:07
  @2017年中1000万 2018-11-01 22:36:48
  公交司机突发心脏病忍痛停车抢救无效离世
  2014年11月7日上午,湖南株洲市T2路公交车驾驶员唐迪生开车时突发心肌梗塞。在他生命中的最后29分钟,他忍痛将车停稳,引导乘客一一下车,确保乘客的安全。等他忙完这些,错过了最宝贵的时间,最终因抢救无效离开了人世。
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  绝对不支持这种行为,有病马上就要治疗,你马上打120乘客也没有危险,靠牺牲自己来感动大家绝不可取。你死了,家人怎么办?社会需要的是在自己岗位平安工作的人,而不需要动不动就牺牲自己,感动社会的人。
作者:地狱里的彩虹 时间:2018-11-02 08:36:13
  公交车司机辛苦,世间做哪一行不辛苦?
作者:地狱里的彩虹 时间:2018-11-02 08:38:42
  一旦做某个职业,必须要有其道德准则和职业标准,像公交车司机这样关系到公众生命安全的,尤为甚。

  你有怨气,你有怒气,但你不能拿全车人的生命安全开玩笑!
作者:前途漫漫2010 时间:2018-11-02 08:42:50
  在哪里,干什么都一样。一线最苦逼,上面总有一群坐办公室不干活就会挑毛病的S13.
作者:薄暮冥冥之游 时间:2018-11-02 08:46:34
  其实还是要提高待遇,排班更合理,严格遵守交规,不过一个同事聊天时提到公交车并不是领导富贵阶级坐的,领导阶层估计打心眼儿里也不会那么“重视”的,出事另说
作者:羚翘解毒丸 时间:2018-11-02 08:51:59
  感觉公交司机普遍态度不好,情绪不是很好,是不是因为劳动强度大、责任大,但是收入并不高?
  窗口人员本来就容易情绪不好,因为每天接触太多的人了,形形色色的人,所以医生、护士、银行柜员、公交司机、列车乘务员这些人情绪大多不会很好,这是很正常的现象。
  与此同时,公交司机还要完成对技术要求很高的驾驶工作,这个工作需要精力高度集中。确实有点情绪被不断撕裂的感觉。
  我觉得还是配一个专门的售票员比较好,现在都是投币,表面是省了一个人力,但中国的老百姓真的没那么自觉,逃票的情况时有发生,司机只能亲自出马和这些人拉锯战,然后带着情绪开车。
  • 桑桑桑2014: 举报  2018-11-02 17:32:23  评论

    反对.现在公交车司机服务态度很不错.为公交点赞
  • 万世圣明: 举报  2018-11-03 08:31:31  评论

    胡说!国家这么强大,快把美国干翻了,怎么可能人民情绪不好?你绝对是美狗造谣
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