质疑打捞难度的键盘侠看看,以钟楼为坐标

楼主:猴子骑马跑 时间:2018-10-30 22:51:50 点击:2282 回复:22
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楼主发言:3次 发图:2张 | 添加到话题 |
作者:我是懒得说话A 时间:2018-10-30 23:59:52
  从最新报道看,大巴深底处距离水面71米,超过空气潜水极限,可见打捞工作是很艰巨。

  人民日报客户端-丁怡婷

  记者从应急管理部获悉:截至下午3时,重庆公交车坠江事故救援搜救工作又有新进展,三批下潜救援人员(每批2人)在位于长江二桥上游约28米、水深约71米处坠江的公交车上,救捞出第七名遇难者遗体,并还发现2名遇难者遗体。同时,下潜作业也基本摸清坠江公交车水下情况,初步了解公交车呈30度角前倾、车辆结构部分受损。

  由于坠江公交车位于水下71米(压力是标准大气压的8.5倍)处,超过一般60米空气潜水极限,需要使用专业氦氧的气体配比,稍有不慎潜水员将有生命危险。此外,潜水员在淡水中氦氧潜水作业每次作业最长时间为35分钟,需要5到6个小时来增减压,每次作业后需休息24小时。

  据勘测发现,水下有乱石、乱流等危险因素,可见范围只有1—2平方米,潜水作业难度极大、危险性也大。应急管理部牵头的部际工作组要求,开展潜水作业时一定要确保潜水员自身安全,要切实做好超水深潜水作业安全保障,确保救援工作科学安全有序有效进行。目前,救援现场已调集20余名具备深潜能力的潜水员在现场后备接替,现场医疗、应急等潜水保障组也做好安全保障预案。

  据了解,事故按照已制定的三个步骤救援方案,昨天下午已准确定位落水车辆位置,成功完成第一个步骤;今天进入关键的第二个步骤,组织潜水员潜入江底车辆搜寻救捞被困人员,并进行车辆栓套、固定,为进行第三个步骤的起吊作业做准备。
  • 閒侃: 举报  2018-10-31 10:44:41  评论

    我总认为“救捞"应为“打捞"。生命可能存活是救捞,明知已亡是打捞遗体。还以为救起来几个人,没其它意思。
  • tt136163240: 举报  2018-10-31 11:27:30  评论

    评论 閒侃:使用救捞这词能够起到安抚家属的心理作用 ,就像地震一样明知无生命存活的, 那怕一月以后也叫救援 ,你用搜尸这个词家属就不能接受了 !媒体发文更要特别注重措辞 。没毛病
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作者:zhxh 时间:2018-10-31 00:26:34
  几分钟后再提救援不准确,一天后再提救捞显得矫情,早已死亡救遗体?
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作者:白喵 时间:2018-10-31 09:03:36
  黑盒子已经捞上来了
作者:鄙视加鄙视 时间:2018-10-31 10:19:20
  几个小时候就谈不上救援了,只能说是寻找遗体。
  • 閒侃: 举报  2018-10-31 10:50:20  评论

    对,只能是打捞遗体,估计是外国人翻译后发的稿。
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作者:公交卡通常见 时间:2018-10-31 12:25:04
  万县有个钟鼓楼……
作者:liujiangshi 时间:2018-10-31 13:25:56
  真的很难,潜水这么深,潜水员稍不注意会挂的。
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作者:閒侃 时间:2018-10-31 20:59:35
  这个座标对事故发生地的水深作了详细的解釋,证明打捞速度慢是由于水深的影响。而事故报道也存在一个错误的引导,明摆着事故发生地是,"三峽水库万州库区长江二桥”处,却说是万州长江二桥,遗漏了三峽水库这个事实,人们都认为长江的深度不会很深的,谁知此处水深超过七十米,才让人们产生误会的。万县城的钟鼓楼,原来是万县的标誌性建筑,它建筑在江边的较高处,比原来长江的江面高近百余米,如今三峽水库蓄水期,水就淹到钟鼓楼外的沿江大道路边,大家从楼主的两张图片中就看得出来。所以不要以为打捞的难度不大。
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