今天环线的事故应该为轻轨公司敲响警钟!

楼主:重庆薇安 时间:2019-01-08 20:32:50 点击:8672 回复:101
脱水 打赏 看楼主 设置

字体:

边距:

背景:

还原:

  今天,刚开通运营不久的地铁环线发生了事故,根据目前官方通报的事故原因,作为非专业人士真的我还是没明白具体原因,因此就事故本身不做置评。但考虑到轨道交通作为民众参与程度极高覆盖范围极广的公共交通工具,根据以往乘坐轻轨的一些切身感受,还是很想发两句牢骚。

  我曾经在天涯上反映过轨道十号线在试运营期间因为种种不人性化管理,为旅客和市民造成不便甚至损失的问题,结果遭到疑似轻轨公司的水军的无理纠缠和辱骂.也有不少网友反应过关于轻轨交通这样那样的细小疏漏的事情,比如指示牌错误,站牌错别字等,虽然都是些细枝末节的小事情,但却能反应出一个公司一支队伍的作风效能,不注重细节,不虚心接受意见,不考虑市民的切实需求,不主动作为。
  虽然任何一种交通工具都无法保证百分百的安全,任何事故都有客观偶然性,但薄弱的责任意识和疏忽的工作态度,或使得事故存在某种主观必然性。安全无小事,做公共交通工作的人,身上担子很重压力很大,确实很幸苦,也有很多难处,但这不能成为任何疏漏错误的理由借口,因为你们任何的一次马虎松懈或者敷衍了事都可能酿成悲剧,希望这次的事情能够给轨道交通公司上下敲响警钟,所谓责任决定态度,细节决定成败,除了积极处理善后,认真总结反思积极整改进步才能确保长治久安。
  最后希望受伤的司机和乘客都无大碍,尽快恢复好安心过年。





》》》相关阅读
》》》重庆轨道环线人防门与列车发生擦碰 致1死3伤 http://bbs.tianya.cn/post-45-1799971-1.shtml
》》》官方公布重庆轨道交通事故原因,现场有人员受伤 http://bbs.tianya.cn/post-45-1799981-1.shtml
》》》重庆轻轨环线20190108事故视频 http://bbs.tianya.cn/post-45-1799979-1.shtml

打赏

42 点赞

主帖获得的天涯分:0
来自 天涯社区客户端 | 举报 | | 楼主
楼主发言:5次 发图:0张 | 更多 |
作者:齐b小钢炮 时间:2019-01-08 20:34:34
  薇安的沙发
作者:红袖添乱想读书 时间:2019-01-08 20:35:05
  轨道事故的板凳
作者:飞扬之柳絮 时间:2019-01-08 20:37:26
  好黑人哟,早上才坐了环线的人,还好今天下班没有坐。不是同事问我,都不晓得。这应该是轻轨最大的一次事故了吧,希望以后都不要再有了。
楼主重庆薇安 时间:2019-01-08 20:40:01
  我本来也说好久去体验一下环线的,现在有点不敢了。
我要评论
作者:雨中漫影 时间:2019-01-08 20:41:54
  有没有人接受一下到底什么原因?我也没看懂官方通报。
  • 口技师周勇: 举报  2019-01-08 20:44:33  评论

    评论 雨中漫影:故意不说人话,写些技术性强的文字,转移视线撒!这么多年,哪次出问题轨司承认自己问题嘛?都是机械故障,都是天灾,不是人祸
  • 陈波GQ: 举报  2019-01-10 09:02:09  评论

    评论 口技师周勇:1958-1960年饿死那么多人,最后定性为三年自然灾害。但是我听父母详细回忆,那3年风调雨顺。
我要评论
作者:jie2651cq 时间:2019-01-08 20:44:37
  为献礼而仓促开通会不出问题吗?
我要评论
作者:妖仙2015 时间:2019-01-08 21:02:47
  有人知道什么叫人防门侵入限界不?读书少,确实搞不懂这几个字的意思,求科普
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:灵灵428 时间:2019-01-08 21:04:29
  关注
作者:157075149 时间:2019-01-08 21:08:40
  人防门正常情况是完全打开的,而且有报警装置,这次是人防门自己关了,又没报警,地铁就撞上去了。
我要评论
作者:天涯我最穷 时间:2019-01-08 21:09:22
  哎!希望都平安!
作者:鼎尊2012 时间:2019-01-08 21:12:32
  一声叹息!
作者:zhangqiang8216 时间:2019-01-08 21:21:44
  哪里那多水军哟!
作者:山城部落 时间:2019-01-08 21:21:47
  轨道交通作为重庆市民重要交通工具之一,受其运输量之多、作用之大的因素,安全细节的保障想象而知。任何一个小失误,会造成许多家庭的一辈子幸福的毁灭。
  排除轨道交通安全隐患,还市民一个健康出行环境,不容忽视。
作者:k1154 时间:2019-01-08 21:49:34
  从2号线开始到今天,哪次停运不是机电设备故障,就是设备故障,来敷衍坐车的外行;轨交从上到下全部该进行整改了
作者:霉吵疯 时间:2019-01-08 21:57:57
  格老子,肯定是成铁分局那帮龟儿子搞的鬼撒,不是他们是哪个?人防门会自己关麦?
我要评论
作者:山城白酒 时间:2019-01-08 22:01:55
  @霉吵疯 2019-01-08 21:57:57
  格老子,肯定是成铁分局那帮龟儿子搞的鬼撒,不是他们是哪个?人防门会自己关麦?
  -----------------------------
  这是拍摄于一辆正常的环线AS
  列车,大家看见没?所有环线的扶手设计本来都是弯曲的,这是基于人体工学的扶手设计,怎么乌龟媒体非要造谣说是撞弯的?

  还弯的这么整齐,连剩下几十辆车都被乌龟媒体给掰弯了,好嗨哟!感觉造谣已经达到了高潮!

  

  

  118万粉丝的官微。呵呵了 造谣的同时艾特了好多大V号

  
  以下是地铁人防门!工作态度呀!!mmmp这种工作态度的人怎么还没下岗,重庆是该优胜劣汰一下。
我要评论
作者:月亮草船 时间:2019-01-08 22:06:17
  该事故造成严重不良影响,给我们的网红重庆抹黑,1.8脱轨事故要采取“四不放过”的原则,进行分析。1、事故原因没找到不放过。2、事故定性和责任人没确定不放过。3、职工群众没有受到深刻的反思教育不放过。4、领导和管理人员没有受到追究不放过。
我要评论
作者:樱桃小丸子215 时间:2019-01-08 22:07:36
  说得好。刚才官宣,聊聊几字,大事字少。说的一名乘客受伤,三名工作人员受伤。信不?
我要评论
作者:月亮草船 时间:2019-01-08 22:10:36
  一共是“五不“放过,还少说了一个,就是开展安全风险研判,安全隐患未消除决不放过。
作者:还需改革1 时间:2019-01-08 22:20:16
  看后面媒体的报道,就能大致判断出上面的态度。
作者:山峡石 时间:2019-01-08 22:40:33
  重庆轨道交通的确有些问题!就我看到的情况,一:轨道交通前进的方向表示不规范,在长长的纸条上一个斜向很不容易识别;二:不人性化,为行动不方便人士设置的直行电梯,几乎就没有看到直行电梯使用过,其次好多的出站口几乎都是暴露在光天化日之下,一遇雨天上下扶梯全部停运:三:运行时间短,收班早,在22:30就停运,成都等几个大城市运行时间在23:30收班!四:车次运行时间间隔长,没有按照高峰时段人性化管理安排调度
  • 樱桃小丸子215: 举报  2019-01-08 23:17:31  评论

    成都公交车收班时间太早了,导致轨道延迟收班
  • liujihuei: 举报  2019-01-09 11:59:41  评论

    收班时间这么晚,多余出来的运力怎么办,电费不要钱?你让第二天司机车上睡觉开车?你来试试熬夜12点第二天四点钟起床撒,说起简单。大哥说话动脑壳
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:lalacece2015 时间:2019-01-08 22:45:28
  意外事故不影响重庆轨道交通快速发展。
作者:hfujia 时间:2019-01-08 23:26:23
  字数越少事情越大
  这次事故比较严重了,不晓得会不会有那个背时的遭背锅
  出这样的事说明轻轨公司管理肯定存在问题
  • 重庆薇安: 举报  2019-01-08 23:30:04  评论

    责任意识和服务意识淡薄,官僚主义,形式主义严重,才会出现那么多低级纰漏,我朋友曾经在十号线已经停运的情况下买到了去机场的车票,结果造成误机。
  • hy199856: 举报  2019-01-11 08:55:17  评论

    很正确,事故的根本原因很可能就是这些。这么多年来,从火车南北广场、重庆西站等交通设施的问题,除本身原因外,很多都是同轨道交通建设相连的问题,建委、交委、轻轨公司难辞其究。人出了问题是根本原因。
我要评论
作者:对花饮醉 时间:2019-01-09 05:28:06
  
我要评论
作者:白喵 时间:2019-01-09 07:29:40
  人防的门碰到了引起的事故?公告字数有限所以我理解是这样哒…
  希望那几个受伤的工作人员和乘客能早日康复。
作者:天崖是穷人的乐园 时间:2019-01-09 07:33:38
  瞧啥子钟?下课
作者:平安火星 时间:2019-01-09 08:37:59
  希望查清查明原因,给市民一个交代,让大家放心出行
作者:星光之亮亮 时间:2019-01-09 08:38:19
  大渡口站这个外面的扶梯,从运营开始不到1年多就开始坏了,这么多年了就一直是个摆设。不知道当时的采购吃了多少回扣
作者:yizhilong2 时间:2019-01-09 08:51:56
  经过这么大的代价,轨道用支付宝买票这么点小事是不是可以推进了
作者:lms0923 时间:2019-01-09 09:11:27
  轨道交通出事故,想想都可怕。
作者:乞力马扎罗MAN 时间:2019-01-09 09:21:04
  重庆的任何事故到最后都要牵扯上成都,这是重版的惯例
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:孤身游四海 时间:2019-01-09 09:27:31
  试运行嘛,出问题在所难免!积极解决问题,努力改进就可以了撒,凡是机械的东西,不可能不出问题,当然人也有问题。
作者:白喵 时间:2019-01-09 09:28:53
  0
作者:越南2012 时间:2019-01-09 09:37:29
  死了一个
作者:晋愉大自然 时间:2019-01-09 09:49:44
  @星光之亮亮 2019-01-09 08:38:19
  大渡口站这个外面的扶梯,从运营开始不到1年多就开始坏了,这么多年了就一直是个摆设。不知道当时的采购吃了多少回扣
  -----------------------------
  +1
作者:剩勇9 时间:2019-01-09 11:19:47
  但愿下次不要掉到江里去
我要评论
作者:02346782855 时间:2019-01-09 11:41:05
  这事应该给市民一个交代,是人为过失还是设备安装问题,毕竟有人为此丧命!
作者:beelui 时间:2019-01-09 12:27:57
  @157075149 2019-01-08 21:08:40
  人防门正常情况是完全打开的,而且有报警装置,这次是人防门自己关了,又没报警,地铁就撞上去了。
  -----------------------------
  自己关了还是人为因素?运行这么多时间就发生机械故障?用的旧部件吗?
  • 98KKKK2018: 举报  2019-01-09 20:16:43  评论

    评论 beelui:人为原因!!其实主要就是管理问题!门上都有限位警报开关!!!说明警报没有起作用,要么是机房管理没有开,要么就是警报了没人去管理!!要么就是以前坏了没有修理蒙混过关,要么就是采购质量问题,说明平时管理不到位!说白了就是人为原因
我要评论
作者:南岸女侠 时间:2019-01-09 13:16:45
  说得好!
作者:云淡风轻Cool 时间:2019-01-09 13:28:20
  顶一个! 希望重庆轨道公司和地铁公司能尽快自查一下安全设施、安全检查流程。
  要过年了,你们也不想在过年期间出事吧,前段时间才公交车下河,昨天就地铁撞了。

作者:花火生命更短 时间:2019-01-09 13:37:20
  大过年的出这种事情好心塞,一定要严肃追责到底,不然对不起死者家属。
作者:冷眼看重庆 时间:2019-01-09 15:39:27
  出事了说什么都要引起重视,但也不要谈虎色变,讳疾忌医。
作者:kkoo8650 时间:2019-01-09 19:49:15
  这种门确实设计不好.有震动就容易滑动..目前取消了好.应设计滑门
作者:98KKKK2018 时间:2019-01-09 20:09:44
  一死三伤。。放心任何问题的都是设备故障。怪罪设备大家都相安无事。。如果轻轨集团有点儿良知的话应该开除一部分管理层!!然后面向社会竞聘上岗!!
作者:炒股也是一种生活 时间:2019-01-09 21:28:36
  杯具不断
作者:2017年中1000万 时间:2019-01-09 23:24:23
  @98KKKK2018 2019-01-09 20:09:44
  一死三伤。。放心任何问题的都是设备故障。怪罪设备大家都相安无事。。如果轻轨集团有点儿良知的话应该开除一部分管理层!!然后面向社会竞聘上岗!!
  -----------------------------
  死人了,蛮大的事啊。
作者:云雾山木 时间:2019-01-10 07:59:36
  关注一下
作者:kanonair 时间:2019-01-10 08:45:27
  这次事故是人防门未完全打开导致,人防设施归政府部门管辖,关地铁运营公司什么事?楼主典型的头发长见识短,不分青红皂白的圣母biao
  • 重庆薇安: 举报  2019-01-10 10:20:04  评论

    呀,结果又不关轻轨的事情所?甩锅都甩给政府了所?
  • 重庆薇安: 举报  2019-01-10 10:22:52  评论

    另外你在出口伤人之前最好还是认真阅读一下文字,我说的是不对此次事故做评价,反正我们非专业人士都看不懂那些生涩的术语,但是轻轨平时运营中存在的诸多问题是大家有目共睹的,未必出了事情不应该反省所?不应该敲警钟所?
我要评论
作者:皮皮鲁的咕噜噜 时间:2019-01-10 08:57:45
  @yizhilong2 2019-01-09 08:51:56
  经过这么大的代价,轨道用支付宝买票这么点小事是不是可以推进了
  -----------------------
  成都地铁买票早就可以微信支付宝了,重庆明显有点落后了
作者:远山1远水 时间:2019-01-10 09:06:05
  引起重视。
作者:prh2019 时间:2019-01-10 09:23:56
  沙发
作者:大好人 时间:2019-01-10 10:05:49
  管理是大问题
作者:1丑2016 时间:2019-01-10 10:09:26
  一个粗心大意就引起一场重大事故
作者:隋洛 时间:2019-01-10 13:36:17
  環線還沒修好,為了搶錢,就倉促開通運營。很多地方都有隱患、缺陷。
  上新街站外面下大雨,車站下小雨。 沙坪壩站不能站內換乘,多售車票不退。
作者:zzz0401 时间:2019-01-10 15:50:19
  “人防门侵入列车行驶区域”,这个从专业上说就是隧道中的人防门侵限,通俗说就是这扇门挡在了列车行驶的路上。
  人防门的作用是隔断隧道,分隔火灾影响,类似于大楼里的防火门,可以把烟雾隔离在一定范围,缩小灾害的影响。人防门关闭以后,隧道就阻断了,列车就不能通过了。平时应该处于完全打开状态,以便列车可以自由通行。只要不出火灾或者防空事件,人防门可能永远都不会有关闭的机会,我们希望是这样。但是这种应急设备就是为了有备无患的,因此,为了在紧急状态下可以立即动作,就必须定期检查人防门是否处于正常状态,其实很简单,就是把门关闭一次再打开,看看门本身和控制设备运行是否正常。通常这样的检查应该是在夜间停运之后,不会在正常载客运营时检查设备。但是不排除这部人防门正是在载客运行期间出了故障。
  再来说说人防门和列车之间如何保证安全。为了防止上面说的人防门在列车运行时关闭,发生所谓的“人防门侵入列车行驶区域”,列车就会直接撞上人防门,专业的叫做“列车正面冲突”。列车控制设备有一套安全机制来保证人防门和列车之间互相连锁。这套机制是这样的:列车向前方运行的控制系统一方面是控制列车加速、减速和停站,还有一个最基本的叫做“运行授权”,就是让不让车走。如果列车没有获得“运行授权”,司机再怎么加速都没有用;如果列车行走其间失去了“运行授权”,车会立即停下来,而且是紧急制动。车站里的控制设备是否给一列车发“运行授权”取决于很多因素,都是对行车安全至关重要的,比如说“车门没关”。其中和人防门相关的一个安全条件是“人防门开启并安全地锁闭”,意思是说人防门不仅全部打开,而且被锁死在打开的位置,不会晃动。这个安全条件是由人防门控制设备发送给车站控制设备,车站控制设备检查无误后才会给列车发“运行授权”。车站控制设备会一直监督人防门的“开启并锁闭”条件,一旦发现这个条件不满足,就会撤销人防门前面列车的“运行授权”,这列车就会紧急制动停车,他就不会撞上人防门。从另一方面来说,车站控制设备一旦允许列车进入人防门前方的一定距离,也会给人防门控制设备发一个信号“有列车接近”,意思是说不要关闭人防门,列车已经太近,来不及停车了。人防门的控制设备这个时候就不能操作了。这列车通过人防门之后,车站控制设备会撤销“有列车接近”信号,人防门就可以操作了。这个整套机制可以保证列车的控制系统和人防门的控制系统互相协作,保证列车安全,也保证人防门只能在允许的时候操作。当然,人防门有紧急开关,带铅封的,可以在紧急情况下解除铅封关闭人防门。
  这次重庆环线事故的直接现象是列车撞上了人防门,类似于一个人走路撞上了前门的门。看现场图片撞得非常严重,很有可能是列车全速撞上去的,这就像是一个人正常速度行走撞上了前面的玻璃门。
  事故的原因要从两个方面查。一方面是人防门系统,人防门为什么会在载客运行期间关闭?误操作还是设备故障?进一步,人防门关闭的信号是不是发送给了车站控制设备?人防门是否收到车站控制设备发来的“有列车接近”信号?另一方面是车站的列车控制设备,这个控制设备是否收到了人防门“开启并锁闭”信号?它给列车发出“运行授权”的时候是否也给人防门发送了“有列车接近”信号?
  上面说的这套安全机制中人防门和列车控制系统之间的所有信号传输都是绝对安全可靠的,专业叫做“故障导向安全”,就是发生故障的时候也会保证安全。这套机制也是为了保证排除人为的各种因素影响安全,无论是人防门操作员还是司机都不可能因为误操作而导致事故,就是所谓的“设备保证安全”,而不是靠人来保证安全。
  从目前重庆环线的事故现象来看,肯定是这套安全机制出了问题。另外一个让我疑惑的是,现在地铁里面都是自动驾驶,重庆环线应该也是,为了保证司机人工驾驶时的安全,要在人防门前方安装一架信号机,人防门关闭的时候显示红色;而且人防门上也有灯,通常是闪烁的黄灯,还有警笛响。按常理说,司机不会看不见这个红色显示和黄色闪烁,他不应该让列车全速撞上人防门呀。在任何情况下,司机都是可以采取紧急制动的;只要司机紧急制动了,这次事故应该不会如此严重,驾驶室全毁,而且司机死亡。现代的轨道交通系统都必须装备上说的这套安全机制,重庆环线也不会例外。排除司机人为切断车载控制设备、人为制造事故因素;我觉得只有一种可能性,就是人防门误动作。人防门在头一天夜里检查的时候肯定操作过,关了一下,再打开。结果打开的时候并没有真正锁到位,但是却发出了“开启并锁闭”信号。当天运营期间,人防门由于某种原因错误地启动了关闭操作,由于没有机械锁闭到位,人防门就关闭了。因为是误动作,所以人防门上的闪烁黄灯也没有亮,而且也没有撤除“开启并锁闭”信号。最后的结果就是车站列车控制设备照常给列车发出了“运行授权”,也没有在人防门前信号机显示红色,导致运行列车和人防门的正面冲突事故发生。
  希望重庆轨道公司和人防门、信号系统厂家一起找到事故的真正原因,并作出相应的改进,防止今后再发生类似的事故。一般规律中,每次事故的发生都会推动技术的进步。
  • 白喵: 举报  2019-01-11 06:48:34  评论

    原来是这样,感谢科普
  • 98KKKK2018: 举报  2019-01-11 07:05:36  评论

    评论 zzz0401:说那么多,其实还是人为原因。既然手动开关一次了,在现场检查人员没发现?如果真是设备错误信号就发生如此问题是不是设备技术不过关?这件事肯定要追责,甚至要追责设备厂家或者采购的原因。
我要评论
作者:肌肉炒面 时间:2019-01-11 07:29:53
  别的不说 轻轨站下雨漏水这个事 。。。
作者:hy199856 时间:2019-01-11 08:33:37
  很明显,必须进行事故原因彻底调查!应急、公安、检察、监察部门肯定会介入。建委、交通、设计、施工、轻轨公司等部门单位及相关人员必须接受调查。彻底调查,总结反思。
作者:真的大好人 时间:2019-01-11 11:27:22
  希望以后不要在出事了
作者:路边一只熊 时间:2019-01-11 11:35:01
  @kkoo8650 2019-01-09 19:49:15
  这种门确实设计不好.有震动就容易滑动..目前取消了好.应设计滑门
  -----------------------------
  懂不懂什么叫人防?
作者:路边一只熊 时间:2019-01-11 11:38:15
  @zzz0401 2019-01-10 15:50:19
  “人防门侵入列车行驶区域”,这个从专业上说就是隧道中的人防门侵限,通俗说就是这扇门挡在了列车行驶的路上。
  人防门的作用是隔断隧道,分隔火灾影响,类似于大楼里的防火门,可以把烟雾隔离在一定范围,缩小灾害的影响。人防门关闭以后,隧道就阻断了,列车就不能通过了。平时应该处于完全打开状态,以便列车可以自由通行。只要不出火灾或者防空事件,人防门可能永远都不会有关闭的机会,我们希望是这样。但是这种应......
  -----------------------------
  是下午,前几分钟还有地铁通过
发表回复

请遵守天涯社区公约言论规则,不得违反国家法律法规