渝贵高铁悄悄咪咪涨价了

楼主:9门提督 时间:2019-11-13 08:33:28 点击:2225 回复:32
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  11月2日,记者从铁路12306官网、12306手机客户端了解到,从12月1日开始,渝贵铁路部分动车组执行票价上浮,上浮幅度约为7.8%——8% 。

  “部分”这个词用的妙, 早上8点到19点.......

  这个节骨眼,涨价敏感;悄悄咪咪就处理了。。
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  第一档:早上8点前、中午13时左右,保持原执行票价不变,即商务座385元,一等座206元,二等座129元。包括G8692次(贵阳北——成都东)、G8554次(贵阳北——重庆西)、G2876次(昆明南——重庆西)等3趟。

  第二档:早上8点后至19点之间,商务座416元,比原价上浮8.05%;一等座222元,二等座139元,均比原执行价上浮7.8%,包括G8660次(贵阳北——成都东)、G8558次(贵阳北——重庆西)等20多趟。

  第三档: 19点后,商务座395元,比原执行价上浮2.6%;一等座211元,上浮2.4%;二等座132元,上浮2.3%。包括G8664次(贵阳北——成都东)1趟。

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作者:saintseiyaI 时间:2019-11-13 09:16:36
  铁路职工也要吃猪肉啊
作者:jie2651cq 时间:2019-11-13 09:27:04
  人家是恢复原价。
作者:巴渝村夫 时间:2019-11-13 09:27:20
  依稀记得前段时间有篇文章说到国内的高铁普遍负债经营,涨价莫非是要改变这样的局面?
楼主9门提督 时间:2019-11-13 11:55:30
  @jie2651cq 2019-11-13 09:27:04
  人家是恢复原价。
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  什么是恢复原价? 渝贵高铁时速200码。比东部高铁速度就差一截。

  自2017年开通以来就是这票价,原价在哪??
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楼主9门提督 时间:2019-11-13 11:56:57
  老百姓吃xx, 垄断集团吃xx


作者:zbl2001 时间:2019-11-13 12:16:40
  脑壳疼
作者:zhxh 时间:2019-11-13 12:49:14
  使用率低,
  随便折腾,

  利息都还不起
作者:万能潜伏特务 时间:2019-11-13 12:55:21
  现在勒个装门面的听证会也干脆懒球开了
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楼主9门提督 时间:2019-11-14 21:01:02

  
  
  
  
  
作者:顺其自然986 时间:2019-11-14 21:04:22
  更正,目前重庆到贵阳不是高铁,而是动车。动车涨价,草民也只能无奈买单。
作者:潇洒一梦 时间:2019-11-14 21:36:27
  我只是吃惊高铁票价十年来维持了这么久才涨?
楼主9门提督 时间:2019-11-16 09:42:21
  @潇洒一梦 2019-11-14 21:36:27
  我只是吃惊高铁票价十年来维持了这么久才涨?
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  • 9门提督: 举报  2019-11-16 09:44:28  评论

    动动手指头的事... 经济形势这么差,逆势涨价都干得出来的,你还以为10年不涨价。。
  • 潇洒一梦: 举报  2019-11-16 11:10:57  评论

    评论 9门提督:中国08年有的高铁,18年开始涨价,是不是10年?呵呵,客观地说涨了价还是比当年的大巴便宜这么多(每公里不到0.5元),可见亏损不是没原因的
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作者:守书奴007 时间:2019-11-16 10:43:49
  没得撒子,反正一年也坐不了几次,最多2-3次。
作者:lq9900ABC 时间:2019-11-17 13:32:47
  亏财政亏纳税人的钱有人不满,调价也有人不爽,任何事情谁来做都达不到所有人都赞同。
  • 9门提督: 举报  2019-11-17 20:17:46  评论

    任何事都有他的规则。。。什么是规则,涨多少价合理。。套用上面的一句话:铁路系统的人也要吃猪肉。
  • 9门提督: 举报  2019-11-17 20:18:15  评论

    纳税人,呵呵,你这个词用的好高大上。。
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作者:钢铁豌豆 时间:2019-11-17 14:27:44
  高铁是国家发展的象征,高铁是爱国者们的骄傲和自豪。
  相信所有热爱高铁的老百姓会以无比激动的心情喜迎涨价。这也涨得太少了,多来几次!国家有困难有我们顶着,多涨点。我们要为国家分忧,不就5万多亿债务吗,多大点事儿!
作者:钢铁豌豆 时间:2019-11-17 20:28:51
  前不久世界银行发行了文件《中国的高速铁路发展》。
  第六章专门谈的融资和现在我国高铁使用的财务问题。


  

  


  文章很长。大致上看,时速300以上的高铁十年后可能能连本带息能还清。但动车(时速250)的可能很困难。估计今后还会不断涨价。
  • 钢铁豌豆: 举报  2019-11-17 20:45:19  评论

    而且还要求客流量不能减少。不过今年的数据貌似有点不那么好看。另外,截至2019年3月31日,中铁总向国外借款合计361.97亿元人民币。其中亚行借款180.06亿元;世界银行贷款106.36亿元,占比29.38%;第三是德国政府借款32.99亿元。貌似外债并不多,主要是内债。
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作者:对花饮醉 时间:2019-11-17 22:25:58
  浮动价试试,看卖票效果。

  还有未来油价、堵车怎么变,
作者:l1966 时间:2019-11-18 07:35:03
  长距离的还是选择飞机吧
楼主9门提督 时间:2019-11-22 08:31:48
  《中国新闻周刊》就这次“不约而同”的调价询问国铁集团,得到的答复是:“此次调价是各铁路局集团的自主行为。”

  “这次调价主要是局管内的短途城际高铁,也就是始发站和到达站都是同一个局的高铁线路,暂不涉及跨局线路。”北京交通大学中国交通运输价格研究中心主任李文兴向《中国新闻周刊》分析,设定最高限价为公布票价,也就是2016年后制定的天花板价格,500公里以下参考高速公路运价,500公里以上参考民航价格,“这已经是市场化的价格”。

  李文兴透露,2016年国家发改委已将高铁动车定价权交给当时的中国铁路总公司,这次定价主要是铁路内部的决策,目前各铁路局自主调价只是先行试点,明年1月1日将在全国18个铁路局铺开。对于试点仅一个月何以见成效的疑问,李文兴表示,“此次以下调为主,问题不大。”

  但这一消息并未得到官方的证实,国铁集团新闻中心的一位工作人员表示,对上述内容并不知情。

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  投石问路...果然是悄悄咪咪。。
作者:二爷布衣 时间:2019-11-22 09:55:20
  ......
作者:对花饮醉 时间:2019-11-22 11:39:14
  500公里以下参考高速公路运价,
  500公里以上参考民航价格,
  这已经是市场化的价格??

  有人欢喜有人愁!
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