三亚湾的累累伤痕,是游人过多惹的祸?

楼主:狐狸坐马桶 时间:2010-12-17 17:16:34 点击:201 回复:4
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  今年三亚市政府投8000万元巨资改造的三亚湾绿地工程竣工在即。为有效缓解日渐增多的人流压力,保护好这美丽的绿地和海滩,维护好公共设施,为沉重的海滩减压,三亚市园林环卫管理局公开征求“减负良策”。(海南日报12.15《“城市客厅”亟需“减负”》)
    
    
    迷人的“椰梦长廊”美丽不再,约18公里长的海岸线乱象丛生,海水受污染,柔软的沙滩变硬变黑,植被惨遭破坏。市民游客在不用花钱的公共海滩随意挥霍、蹂躏,人力三轮车,私家小汽车等毫无顾虑地在海滩上草地上飞奔、停靠……
    
    关于三亚湾的乱象,多年前且年年都在批评报道,然而,众多媒体批评之后,当地政府也出台过一系列的红头文件,还有在绿草地上还立着很多块警示牌,但是这些警戒均像稻草人,沉默无语。还有,近年来,三亚极力争取创建国家卫生城市,以问责相关负责人方式针对三亚湾的卫生问题进行了“短平快”的有效治理。
    
    但是,让天下驴友曾经兴叹的“三亚归来不看海”,却有如今让人不堪回首的三亚湾。于是,8000万元巨资抛向三亚湾,从今年10月底用于绿地改造工程,南起光明路口,北至海虹广场,总长8.4公里,改造面积约40万平方米,改造项目主要有:苗木种植及养护、园路、广场、停车场、园林建设小品、人行道、景观照明等工程。
    
    工程接近尾声,接着三亚市园林环卫管理局邀请了多名有关专家,组成专家组赴三亚湾实地调研,为三亚湾保护与管理出谋划策。
    
    三亚市园林环卫管理局先表态,三亚湾处于超负荷状态,导致海滩管理困难,不仅绿地遭到破坏,垃圾也大大增多。接着多数专家建议,遏制三亚湾公共区域人流过度膨胀,对三亚湾进行封闭式管理,并建议尝试象征性收费。
    
    有关专家说了,限制人流,就能减轻三亚湾的压力,就能保护三亚湾。但是,看似权威的声音和信号,让人生凝纳闷:三亚湾的累累伤痕,难道是游人过多惹的祸?
    
    先不说当年修建三亚湾笔直之路为何没有人行道,这次改造算不算“重复建设”,从此次工程改造项目中不难看出,三亚湾急需治理的两个根本要素难以逆转,一是如何使黑硬的海滩恢复如初的银沙,二是解决三亚湾的海水不再受污染。
    
    在风起云涌的地产开发的进程中,三亚湾一带的海岸线早已卖得精光,缔造出一排排、一座座没有三亚元素的度假酒店和别墅,那么,隔着一条公路之外的海滩,是不是也属于酒店和别墅的私用地呢?公路一边的酒店靠近楼台先得月,纷纷在公路一边的海岸线上搭台唱戏,酒店豪华版的BBQ,夜吧等娱乐场所争相而起。
    
    先不说这些公共海滩是不是一种霸王的圈地方式,就从环境气候说起,台风年年降临三亚,离海仅几米之遥的商业经营有没有影响?还有就是这些污水如理治理排放?
    
    2007年4月,央视焦点访谈节目曾经以《珍惜三亚湾》为题暴光过三亚直排的城市污水使海水受到污染。当时的暴光:资料显示,目前,三亚市区实际收集处理的污水量只占市区污水总量的57%。在三亚湾新城区,大部分项目的污水没有经过处理就排进就近水体。据2005年估算,三亚湾污水入海总量为每年1197万吨。此外,一些船只泄漏的废油及船工产生的生活垃圾也是污染源之一。大量生活污水直接排放大海,导致了三亚湾海滩颜色变黑,出现了所谓的“泥化”现象。
    
    不知道是好了伤疤忘了痛,还是死猪不怕开水烫呢?况且近几年来,不少游客、市民、网友一直呼吁保护海洋环境、保护三亚湾,可是,仍是让人无何奈何的污染!看来,三亚所谓的“蓝丝带”海洋保护协会及环护行动,只是看上很美的官员的秀场而已。
    
    在海南全力建设国际旅游岛的今天,美丽的三亚一直标榜着争当排头兵,在“旅游”的大文章上冲锋陷阵,从一度的边陲小渔村变为国际滨海国际度假胜地,以极力争取的城市精神,吹响了都市现代化进程的号角。可是,过快的蜕变,迅猛的发展,三亚城市的基础设施是不是跟上步伐?那么,三亚市政的污水管网建设是不是已经到位,从而严禁和杜绝海岸线一滴污水排到大海?!
    
    不得不提的人工填海填出来的凤凰岛,人为地改变了海水流动的方向,这对于三亚湾海岸线的侵吞有没有影响呢?不少市民认为有影响,但目前有关专家说没有,这可能需要多年后的时间证明和论证。
    
    再说三亚湾的管理,是不是人流大就难管就不好管?关键是,人流大不是问题,问题是人多之后没有制度约束,乃至严厉的处罚。根本的症结在于没有一个持续的、有效的、措施得力的、有力的、有序的管理良策。
    
    2009年7月,海南经济报(现改为《国际旅游岛商报》)曾经以《三亚八部门综合整治三亚湾成一纸空文》披露:一直以来,三亚市委、市政府多次就三亚湾综合治理问题进行全方位行动。包括海洋渔业、水务、交通、公安、环卫、园林、规划建设和综合执法等部门在内的综合整治领导小组,全面集中开展对三亚湾综合整治工作。然而,令人不解的是,为何在如此大规模的整治工作中,环境
    
    污染情况仍不见减少?
    
    还有三轮车在海滩上到处揽客乱跑、小汽车冲过绿草地乱停在海滩上、沙滩和绿化带摆着各种摊位、以旅游和租房为目的的中介人员到处发放传单、乱踏乱踩,让人最为无法承受的就是烧烤摊,除了路边外,竟然排到沙滩上,并拉电线架起了白炽灯。吹着海风,对着啤酒,吃着烧烤,这一切都是那样的都市化的浪漫。
    
    这是我们想要的浪漫?旅游消费?触目惊心的垃圾之外,就是就拿天堂作为赌码,最后输掉的是三亚的最美的大海。
    
    回到三亚湾绿地工程的话题,8000万的巨资中相当一部分钞票变成园路、广场、停车场、园林建设小品。熟悉三亚湾的人都知道,三亚湾路离大海十分近,最近距离的可能在10米左右,还有海岸线护防林十分稀松,如此大动土木工程,如此美观,多少有些危险的美。因为多年前,万宁的“碧海情深”就是一例活生生的海市蜃楼,最后被台风一夜之间全卷到海里,一切如幻泡影,扼腕长叹。
    
    那么,如何建立长效机制,从而根本上解决三亚湾的保护、管理和绿地养护问题。控制和限制人流,是一种方式,但不是最主要的。
    
    更重要的是,从三亚保护海洋环境的管理制度出发,从治理沿海酒店污水排放出发,从公共海难的人人共享人人爱护出发。关键的是,三亚政府的一纸红文,到底由谁来执行管理,对乱象一罚到底、赶尽杀绝。还有管理问责,是否始终以乌纱帽作为有效砝码?
    
    老子说,道法自然。其实,人和自然的和谐共处,说到底只有一个原则:尽最大可能不破坏,在保护中开发,在开发中保护。
  

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作者:mlx1215 时间:2013-07-02 20:24:00
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