三沙邮轮游市场一票难求 专业建议路线产品多样化

楼主:童言无忌 时间:2016-05-29 20:07:31 点击:2246 回复:11
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  对中国人来说,邮轮旅游已不再陌生。

  这种悠闲的旅游方式从西方影视剧中走出,其存在方式已不再是“别人的生活”,而是自己触手可及的假期。当电视购物广告中不断打出“三人出行一人免费”等宣传词时,中国邮轮业已进入价格竞争的时代。

  随着南海旅游开发的步伐不断加快,我省的邮轮旅游迎来新气象。邮轮母港建设提速、豪华邮轮正式开建、邮轮旅游产品不断丰富……系列利好消息的出现,使得海南旅游加速迈向深蓝,掘金海洋经济。
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楼主童言无忌 时间:2016-05-29 20:08:00
  掘金南海邮轮市场

  “椰香公主号还有其他的订票方式吗?刚问了好几家代理的旅行社都说本月船期没票。”一周之内,《旅游周刊》记者就接到两位朋友的电话,核心问题只有一个,如何购买火爆的三沙邮轮票。

  三沙市土地面积仅有13平方公里,但其管辖的海域面积却达200多万平方公里。然而,目前正规的三沙旅游只有一条线路,运行的邮轮只有“椰香公主”号一艘,火热的三沙邮轮游一票难求。

  “‘椰香公主’号自2013年4月开启三沙航线以来,起初1个月仅两班,能容纳200多名游客的邮轮因为接待能力有限,一般只搭载120至130人。而近两年后的今天,在正常气候条件下,‘椰香公主’号每月有6班,邮轮满员运载游客,旅行社预订火爆,一般要提前4至6个月预约。”海南海峡航运副总经理叶伟说,截至今年5月,“椰香公主号”执行近60个航次,接待游客超过8000人次。

  为增强旅游的舒适性,从2014年开始,“椰香公主”号探索尝试由海口出发变更为从三亚出发,有效缩短邮轮航行至西沙的时间,将游客在岛上的停留时间从28小时增至36个小时。

  三沙邮轮游市场的火热,也让许多人士看到了商机。由于“椰香公主”号为客轮滚船改装而来,舒适性有待提升。因而,建造更为舒适的邮轮,成为商家掘金南海邮轮游市场的重要方式。

  “目前两艘1.5万吨级豪华邮轮正在建造之中,有望年底建成,计划2016年上半年开始,以三亚邮轮港为母港投入运行。建成后,这将是海南本土最大的两艘邮轮。”三亚市海防口岸办主任左正和透露。
楼主童言无忌 时间:2016-05-29 20:08:00
  海南发展邮轮有优势

  “据测算,到2020年,邮轮市场对我国经济的贡献将达到510亿元。目前邮轮界已达成共识,中国是全球邮轮旅游发展最快的新兴市场。”中国交通运输协会会长钱永昌说。

  我省凭借着独特的地缘优势和度假资源,借助邮轮产业发展迈向深蓝优势明显。三沙就是其中重要的一环。

  “三沙发展海洋旅游潜力巨大,有着得天独厚的资源开发优势。”省旅游委负责人认为,除了独特的地文景观,作为千年海上丝绸之路的必经之地,这里的历史文化遗产也十分丰富。

  为保护三沙生态,三沙旅游主要以邮轮游为主。发展邮轮游,不仅是三沙,我省其他区域也同样有着竞争优势。

  “截至今年3月,凤凰岛邮轮港共接待国际邮轮460艘次,进出港旅客78.4万人次,邮轮到港艘次全国第一,旅客进出港人数仅次于上海的吴淞口。”三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司高级顾问王万茂说,相似纬度的迈阿密年接待旅客达到480万人次,对比之下,三亚的发展潜力巨大。

  交通运输部今年4月公布的《全国沿海邮轮港口布局规划方案》(下称“《规划》”),提出未来一个时期,我国邮轮港口发展将以始发港为主体,西南沿海将以三亚港为始发港、相应发展海口港和北海港。

  “一带一路”建设的机遇下,我省邮轮产业加快发展,不断完善软硬件基础设施,目前三亚正加快凤凰岛邮轮港的二期建设。

  “整个工程完成后,凤凰岛国际邮轮港将有5个码头,年吞吐量达到200万人次。”王万茂说,建设中的10万吨泊位有望今年7月建成。
楼主童言无忌 时间:2016-05-29 20:10:00
  邮轮产品有待丰富

  “第一天看着西沙的七色海特别兴奋,第二天、第三天就开始有些厌倦了。”在游客李薇看来,目前海南的邮轮线路产品还是太单一。

  知名旅游专家王兴斌表示,线路少,船体小、舒适性不足,都制约着三沙旅游的发展。

  “三沙游要力争‘一线而多品’,符合人们现代旅游需求。”省旅游协会秘书长王健生建议,三沙海洋旅游可与海洋渔业相结合,实现三沙与三亚、琼海、文昌等目的地的互动,策划设计海上丝路之旅、美食之旅等度假旅游产品。

  为推动三沙旅游向常态化、专业化发展,今年5月,三沙市召开旅游推进会,谋划三沙旅游的资源配置、旅游路线、产品开发等问题。

  作为“一带一路”重要支点城市,三亚也在积极抢抓邮轮产业发展的机遇。

  根据规划,三亚未来的邮轮航线被分为四类:母港航线、国际挂靠航线、国内航线和特色主题航线等十几条航线。其中,排在第一位的就是“三沙(南海)航线”。根据规划,近期三亚可开辟“凤凰岛国际邮轮母港—永兴岛—凤凰岛国际邮轮母港”环线。远期,游客可以通过“凤凰岛国际邮轮母港—永兴岛—东岛—中沙群岛—南沙群岛—凤凰岛国际邮轮母港”大环线。三亚还将适时开辟环北部湾航线、东南亚航线、环大洋洲航线,乃至环球航线等航线,拓展东北亚、欧美以及香港地区一程多站式航线。

  左正和透露,明年投入运行的“聚航号”航线主要已近海海域旅游为主,计划开辟三亚——三沙、海南环岛、三亚近海海域和三亚-香港、三亚-越南等邮轮旅游航线。

  来源:海南日报 作者: 黄媛艳
作者:如一99 时间:2016-06-18 22:14:00
  一个开公交的小老百姓怎么才能完成去三沙游玩的梦?!?
我要评论
作者:木棉狼 时间:2017-03-15 00:21:00
  很好
作者:股海牛熊 时间:2017-04-16 20:41:00
  版主的网名萌萌哒
作者:18度的高温 时间:2017-06-04 18:58:55
  期待也可以去三沙游玩
作者:yunlong1976 时间:2017-06-15 17:02:17
  搞不明白三沙为什么个个岛礁搞成军事堡垒?海空军不强大,远离本土的岛礁不管搞多么强大堡垒都是不会移动的死靶子。搞军事堡垒了,还有多少余地搞旅游?爱国情怀旅游能支撑多大市场?
  多搞几个星级酒店,多建几个特色渡假基地(如潜水、免税等),派派几个边防维持秩序,起始阶段给邮轮补贴搞活氛围。。。。。。比搞军事堡垒更符合世人的喜好。

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