长沙老火车北站的那些事

楼主:言成理 时间:2013-04-12 16:37:11 点击:709 回复:4
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  已经没有多少人说得清这个火车站的陈年往事。如今,车站外的滚滚车流、街道上的喧嚣声和四周高高的楼房,而置身偌大的一个车站,却显出几分空旷、孤寂——拥有101年历史的长沙老火车北站退役时间定格在2012年5月30日下午6时。
  “火车来了”,道口等火车通过成为一道闹市风景
  史料记载,1909年建造粤汉铁路长株段时,在长沙城北郊修建新河车站,此处为建国前担负货运的主要车站。与此同时建成的长沙北站,仅用于堆放材料。然而由于新河车站抗战中被夷为平地,加之离当时的城区太远,新中国成立后被城北边沿的长沙北站取代。
  1990年代初,老火车北站年运输量在400万吨左右。1994年,减至三百五六十万吨。后维持在300万吨左右。这一时期城市版图迅速扩张,人们猛然发现,昔日地处荒郊野外的车站,已置身于城市的中心地带,于是,“火车来了”,道口等火车通过成为一道闹市风景。
  从唐家巷进北站,走过已废弃的线路和即将废弃的车站线
  绕道走芙蓉路,经过芙蓉路上那条具有传奇色彩、同样也将成为历史的跨越8车道马路的平交道,从唐家巷方可进入车站的另一端。雨一直在下,沿着北站的墙根一直走,却听不到昔日轰鸣的声音。
  其实,北站在人们的印象里并没有变多少,它一直都那么存在着,没有扩大也没有缩小,一直占据着城中这么大一块地方。变化的并不是它本身,而是这座城市。周围的楼房越来越高,周围越来越繁华,只剩下它留在这里被人渐渐遗忘,成为一块冷清的场地。
  唐家巷一带也已经成为了一堆写着“拆”字的废弃建筑和围墙组成的角落,从那里进入北站,似乎进入了另一个世界。
  穿过一个门洞,再走过几条废弃的线路,就可以看到北站的驼峰以及车站线了。
  盖住废弃线路的杂草湿淋淋的。其实无论下不下雨,都只是隐约可见,让人无法想起它们多年前的辉煌。这些线路周边的设施已经斑驳不堪,有的歪歪扭扭地勉强立在那里,有的缺胳膊少腿。废弃线路的另一边是现在使用的连接车站和京广正线的惟一铁路。出站后往东南去往长沙东站方向,事实上现在进入北站的车都得先从长沙东站过来,北站更像是一个附加的辅助设施,已然无法让人想起它作为正线车站时期的枢纽地位。
  老火车北站原址的眺望,流金淌银的金融生态区聚集10万精英
  未来长沙金融生态区什么样?点击最终敲定的火车北站片区改造工程城市设计,跳入眼帘的不仅是单纯意义上“汇聚财富号令天下”的财富之城,而更像一部色彩缤纷、永不落幕的现代都市情景剧。
  据测算,长沙金融生态区将集聚以金融业高端白领为主体的10万商务精英。时尚化与多样化,是这个人群的消费特征。他们有着热情的活力,追求生活形态的24小时性,渴望找到一个喧闹的地方宣泄工作的压力,渴望找到一个地方彻底地放松心情,用休闲的方式追求更高品质的生活。
  而在长沙金融生态区,针对高端商务人群的需求设置休闲娱乐、酒店、艺术、高档公寓等多元配套,热闹的娱乐场、轻松的休闲地、生态宜人的公园、运动健身设施构成多元化生活形态,营造多彩的24小时活力……这一切提示着人们:在长沙,金融生态区将是一条活力四射的不眠之街!  
  第18座绿地中心落子长沙 崛起中部金融新高度 2012年12月7日,绿地集团摘得老火车北站64号地块——长沙金融生态区核心地块,2013年1随即动工,规划建设的迅速,预示着金融生态区大幕的开启。
  联系电话:0731-8993 8888 0731-8993 7888
  项目地址:长沙市开福区芙蓉路金融生态区

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作者:将军拔剑南门口 时间:2013-04-25 23:20:00
作者:小草678 时间:2013-04-26 09:24:00
  长沙老火车北站的旧景在记忆中闪动.
作者:缘同 时间:2013-05-10 23:14:00
  微观
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