聊聊物流吧,随意写随时写,怀念逝过的青春.....

楼主:老猪到处跑啊 时间:2013-11-24 00:14:53 点击:2883 回复:51
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  开个标题,突然不知道怎么起笔了....

  这真是一个纠结,还是继续写写吧,但是不知道怎么写起,想来起去,从自己工作经历写起吧..

  快过年了,最近一直在考虑转型的事情或者说发展的事情,心情也不怎么好,也许是工作太久了,经历的事情多了之后,有时候会显得很悲观.记得2001年初入物流行业的时候,到现在为到十二年的时间中,人生风雨已经如梦一场,走的走,离的离,有一句叫:繁华落幕终有时,余情未了人已老....

  感叹一下.
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楼主老猪到处跑啊 时间:2013-11-24 00:42:00
  想了一下,按我从事的工作的经历分类来聊聊吧,这样似乎更好写一点吧.

  那就分为:国内货运,江船运输,国际货运代理,物流信息软件,再到创业吧.

  那就从国内货运这一块开始吧..

  一.那是我第一份工作吧,很简单,在一个不知名的国内物流公司开始实习,那个时候还考过物流级证,(可惜现在都找不到,不知道扔那里去了),当然那也是我的第一份工作.

  随着工作时间的工作内容进度:填单--跟车--配货--调车--仓库管理--业务洽谈---接触空运--离职

  那个时候工作的地点基本上都是在货运站场内,有些做国际的朋友吧可能不一定了解,基实就是货运交易的集散中心吧(如上海的普陀北方和南方的货运场,广州白云区货运交易中心,成都川侠货运市场等等),在这种信息站场内,货运司机(很多都是私人的货运车辆)和国内货运代理形成运输交易. 在2001年-2002年左右的时候,那个时候电脑也不普及,基本上全是手工化的,所以也不存在现在一些物流公司的信息系统(也许有吧,但我没有接触过),当然在现在的很多城市的信息铺上,这个依然存在;

  每天一早,公司会发一些货源信息在信息铺面外的黑板上的(现在很多信息站都有信息系统了,可以在电子屏发布交易信息),如:

  深圳宝安---武汉东湖高新 普货 25吨 45个方

  当然,这个信息是由客户委托给货运代理公司或者是时间客户询价的, 那一般如果有意向的司机会进铺面谈价格,如果价格合适的话,双方就会签定运输合同或者派车单据,然后司机会给代理公司交纳信息佣金费或什么预付运费等等操作方式,让司机直接去客户那里安排提货了,有时候会派车去跟车,一来是当面核实客户的货物信息是否准确,以便监装,二来最重要的是有时候要根据实际情况,如客户的货报多或者报少,可能会产生一些费用上的变化,以现场处理等等,第三就是也算是业务保护的一种方法吧..

  这也是汽车运输吧,真正第一线的工作,而每天在中华的这片大地上,在一线的工作的人员成千上万,运输车辆也是成千上万,他们也辛苦了...而他们多的不会上网,也很少能像我们一样还能这样消磨消磨时间,是的,要过年了,都辛苦了..


  • u_110930175: 举报  2016-04-07 14:45:58  评论

    我也是物流行业的新人,不过我刚进来做了物流电子商务平台,这是我们平台的地址:是依托自有的冷链物流体系来做的一个线上资源整合平台——冷链马甲:http://www.lenglianmajia.com/,有时间可以来体验体验~
我要评论
楼主老猪到处跑啊 时间:2013-11-24 01:00:00
  二,说到配货和调车

  其实也是跟海运拼箱,空运包板,散货拼船也是一样的,就是重货与泡货的搭配.这样才可以达到最优的运价效果,在公路运输上面来说,一般车加货的总重不要超过55吨,超过55吨之后除了路政或者交警会查,要办证超限证或者说罚款之类的,真超过了之后公路上面的收费标准就是翻倍的....所以要满足车辆的整体的装超体积和重量,其实也是一样的道理.

  而海运拼箱和空运包板都是点到点的,而汽车运输可能是一到三个点的装车和一个三个点的卸车,所以国内汽车装运一般来说要考虑到运输路线的优先性,也就是卸货的优先性吧.其它不表,大致都差不多的.

  调车其实就是选择与客户相配的运输方式,这里面考虑的是首先是车辆的安全性,价格以及运输车辆是否"听话"了,而调车就决定着成本利润,同时也要考虑着对运输司机的可控性了,所以老一批的货运人都是坚强的调度人.

  随便说一句吧,在2002到2003年的时候,信息系统真的很不发达的,有时候会出现司机带货失踪的案件出现过很多,也就是在那个时候,裙带关系的车队陆续出现, 而在那一年,在我的认为中:专线,散担分拔出现了第一批的高峰发展期,在一批的大型物流公司展露头脚,宝供,远成,中铁等等,也就在这个年代中,第三方物流的口号开始流传于物流界,也流传于社会中,以物流冠名的运输公司开始大范围出现.而在那个时候我听到的国际货运公司也只有中外运,港中旅,大通等,是的,那是我进入社会的刚好第一个年头.

  回想起来,那是一段激情的岁月,也是无知的青春...


楼主老猪到处跑啊 时间:2013-11-24 01:05:00

  刚收到几年前在天涯上未曾谋面的朋友发来的消息,感叹一下,六年七年了,随便聊了几句,准备休息了,突然感觉人生真的是那么沧海桑田.

  我们走过了这么多年,不管怎么说,经历比结果重要.是的.祝福你,朋友
作者:新五年 时间:2013-11-24 23:56:00
  楼主请继续
楼主老猪到处跑啊 时间:2013-11-25 14:47:00
  @新五年 4楼 2013-11-24 23:56:00
  楼主请继续
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  这几天出差,稍后继续更新一下..
作者:xqm9123 时间:2013-11-25 21:46:00
  mark,坐等更新。
楼主老猪到处跑啊 时间:2013-11-25 22:20:00
  三,聊聊仓储吧

  在我工作中有一段时间接触过仓储管理,但那个时候仓库管理是灰常原始化的,对于我们工作而言就是进货验货,出货安排运输,和平时盘点而已,基本上都是手工化的,比起现在的条形码,机械化操作,自动化货架。。。社会科技真是进步,当然那个时候上下货全是人工搬运的,包括几十公斤的货了,而且搬放也是杂乱的。

  可惜那个时候无法完全理解仓储的定义和它所带来的价值,而在那个时代仓储是作为一种商品流通必备的一个环节,因为还无法达到快速反应的商业模式,基本上仓储环节是必须存在的,也是因为通过管理仓库开始了解了一些商业结构的初步知识。从今年马云宣布成立菜鸟网络,开始布局物流地产的时候,其实这个行业所带来的效益才被无形中放大,工业地产购买手续相对商业地产简单,价格低很多,但其价值虽无法与房地产行业相对于,但是对于稳定的投资回报而言,物流地产会高于其它行业的收益。。。

  可惜我在仓储管理部门只呆了半年多,根本也只是学了一些仓储管理的皮毛,随意写写,高手请手下留情。


  有时候我想写出来,但是却不知道怎么样表达,很久没有写写东西了,手真心很拙了。。
楼主老猪到处跑啊 时间:2013-11-25 22:32:00
  四,开始接触社会了做做业务了

  在货运场时间呆长了,也听到公司同事做一些业务的事情,也跟货运站场上一些老前辈经常喝喝酒,这些老前辈很多都大老粗,说实话很多人字都写不会多少,也有一部份是以前的货车司机退下来,慢慢也有了业务接洽的一些初步知识吧。没必须,刚刚毕业白纸一张,什么都不懂,跟着他们学吧,包括平时电话联系的一些话语,一些语气,一些技巧类,等等都在积累着。

  第一笔业务在于当时公司给我做了名片,还美其名日整个项目经理,虽然这个职务曾在后期陪随着我很多年,但是在那个时候还真心哑然失笑,因为我根本就搞不清楚这个职务到底是做什么呢?而从做名片的地方拿 到名片之后,也就看到一个门店是做陶瓷的,我就我是搞货运的,给张名片看有没有机会联系一下。。。那个大姐只说留着吧,有机会可以联系,,,结果第二天大姐居然打电话给我,问我从德阳到重庆的运输价格,当时因为在货运站场上的原因,在比着原价吧基本上给她报过去了,没想到她插爽快的,就说可以,你安排车辆吧。。。然后按着原有的步骤吧,给她安排了车辆,挣了信息费200块钱,虽然钱少了点但是呢,那是我从事社会的第一笔业务,现在想起来挺开心的。然后随车去了大姐安排的那个厂里,见了一下厂里接待的一个好像管事的人吧,我说我是运输公司的,他也说留张名片给他,然后装货,跟踪,车运到了重庆,业务结束了。。。大姐然后给我打电话过说,辛苦了,改天过来请你吃饭。。。。我是比较受宠若惊了,说没事的,以后有机会可以找我。。。

  也就是这样,我跟大姐,和那个厂里随时保持着联系,也过了三个过月吧,厂里在询过很多次价之后也开始跟我初步合作,在未来那个六个月时间内,大姐的业务和那个厂里的业务成我的主要客户,而且在那段时间内,我感觉在真正操作过程中,我慢慢在磨练着。

  很感谢那位大姐,当后面几年离开那个城市之后,我还是回抽时间回去看看她,可惜07年之后再也没有机会见到她了,不过真心很谢谢她了。。。祝她平安幸福。



作者:阿扎az 时间:2013-11-25 22:43:00
  @老猪到处跑啊 3楼 2013-11-24 01:05:00
  刚收到几年前在天涯上未曾谋面的朋友发来的消息,感叹一下,六年七年了,随便聊了几句,准备休息了,突然感觉人生真的是那么沧海桑田.
  我们走过了这么多年,不管怎么说,经历比结果重要.是的.祝福你,朋友
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  楼主,我是一个刚刚进入物流行业的新人,看到物流行业的各种低价无序竞争,很心痛。不知道这个大市场有没有前途。
楼主老猪到处跑啊 时间:2013-11-25 22:46:00
  五,空运

  接触空运也是一个偶然的机会,一个客户说一批货挺急的,要送到福州,让我们派专车送过去问一天一夜能不能?我们当时估算了一下说到不了,那个时候客户急着团团转,说实话,那个时候真心没有想过空运,因为很多客户也是刚刚折腾一些省外的市场,对运输是很多也不是特别懂的,当时都在说派两个司机啊,什么之类的...后面我给我一个朋友打电话说这个事情,我朋友说,发空运啊.......那个时候傻啊,别说空运,我连飞机都没有见过....幸好我客户的货有二吨多,都是小包装的,一问了一下尺寸重量,我朋友帮我问了一下说,晚上有一个航班过可以过去,价格是多少多少...我操起电话就给客户打了电话说空运,说起来很搞笑,我客户怀疑说空运能运吗?飞机掉下来货坏了怎么办.....这个客户在以后三年以后还见过一次面,聊起这个时候我们当时都大笑...两个傻蛋....

  当时客户也没有计较价格,因为确实很急的货,我叫了一个小车把货拉到了机场,跟着我朋友去跑了一个,写了一个单子把货送进了仓库,然后出了一个航空单子,然后我给我朋友说,就这样了?我朋友说好了...货到了那边仓库会通知客户的...我拿了那个单子傻傻的站着,说我的货就换成这样一个单子,到底可靠不哟...那心情,那纠结的心情,唉,感觉很怕,就怕这货万一要是掉了怎么办? 那留下来的一晚上我根本就没有睡好,一直有想这个事情...第二天一早我给我朋友打电话过去,联系了一下福州那边的仓库,说已经通知客户来提货了,我的心下放下来....

  也就是那个时候我才开始学习空运,了解机型,腹仓,货仓,包板,流程等乱七乱八的东西,东拼西搞好像把空运的基本情况搞懂了....后来因为空运的原因接触了天天快递,看着他们每天在仓库发文件,,是的那段时间我开始懂得了物流运输的方式其实是很多很多的.....后来也了解了空运的重轻货搭配,过秤的猫泥,航单的搞鬼.....呵呵.有时候是这样的,接触多就觉得真乱啊...

  可惜的是,除了那个客户以后几年时间内,我都没有拿下过一个空运订单,才知道在早些空运的庄家基本上是被相对垄断着的,价格优势,特别是春节时候旺季的舱位...这些不是非那个行业专业做空运的公司能搞定的.....

  是的,我太年轻了.


楼主老猪到处跑啊 时间:2013-11-28 22:20:00
  这是一个简单而纯真的青春时期,而且也是一个快乐的时代.虽然那个时候学习的知识与经验很肤浅,但是在那个时候我掌握我学习经验的一些办法,我远比我学习的知识更重要.

  学习方法一定比知识更重要,也是在那个一年,我感觉我能开始脱离学校而独立于社会.

  在整体这两年国内运输的时光中,让对我物流行业的认识加深了不少,有时候更多的时候去认真的考虑这个行业的发展以及资源配置.

  真是手拙了,有时候想继续写却不知道写什么呢...今日出差,回头再继续更新..

作者:江湖刀客007 时间:2013-12-26 07:44:00
  还想看。没了啊,赫赫
作者:星星的小秘密 时间:2013-12-26 10:40:00
  @老猪到处跑啊
  老货代们不是经常说:要想死的快,早点做货代;这话一点也没错哦!
作者:wry918 时间:2013-12-29 15:45:00
  经验之谈啊 顶下你
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作者:小女子子子 时间:2014-01-04 15:46:00
  干了 十几年的物流了 好羡慕啊 前辈啊
作者:小女子子子 时间:2014-01-04 15:47:00
  物流真的好辛苦的 但是总要有物流人为物流奉献的 哈哈
作者:箛飝swallow 时间:2014-01-20 13:42:00
  @老猪到处跑啊 2楼 2013-11-24 01:00:00
  二,说到配货和调车
  其实也是跟海运拼箱,空运包板,散货拼船也是一样的,就是重货与泡货的搭配.这样才可以达到最优的运价效果,在公路运输上面来说,一般车加货的总重不要超过55吨,超过55吨之后除了路政或者交警会查,要办证超限证或者说罚款之类的,真超过了之后公路上面的收费标准就是翻倍的....所以要满足车辆的整体的装超体积和重量,其实也是一样的道理.
  而海运拼箱和空运包板都是点到点的,而汽车运输可......
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  上述楼主所说,让我忆起2007年初入物流这个行业时的情况一模一样。当时我只是在广州林安物流园,还有与之相近的几个物流市场转悠。感慨万分,只是当年不懂如何总结。
作者:箛飝swallow 时间:2014-01-20 13:47:00
  @老猪到处跑啊 3楼 2013-11-24 01:05:00
  刚收到几年前在天涯上未曾谋面的朋友发来的消息,感叹一下,六年七年了,随便聊了几句,准备休息了,突然感觉人生真的是那么沧海桑田.
  我们走过了这么多年,不管怎么说,经历比结果重要.是的.祝福你,朋友
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  你只是说了个开头,后续的内容应该更加的精神吧。请继续~~~~期待
作者:箛飝swallow 时间:2014-01-20 16:38:00
  @江湖刀客007 13楼 2013-12-26 07:44:00
  还想看。没了啊,赫赫
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  楼主,不知您有无接触过公司自有车队的管理,想请教您这方面的经验。谢谢!
作者:中技国际物流1314 时间:2014-02-18 16:42:00
  楼主工作经验正丰富 我也是刚进入物流行业 学习
  坚持
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作者:xifengyatou 时间:2014-03-06 12:35:00
  看了楼主的经历,真的是一段青春的奋斗的日子,偶是一枚应届物流女硕士,想在物流行业,楼主能不能给一些建议,女生从事物流的哪些岗位比较合适
作者:zmj1992 时间:2014-03-07 14:40:00
  楼主工作经验好丰富啊
作者:TOVER128 时间:2014-05-23 15:36:00
  @zmj1992 24楼 2014-03-07 14:40:00
  楼主工作经验好丰富啊
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  我们都可以好好交流一下 574269234
作者:fxiaoping1223 时间:2014-05-26 20:42:00
  留名,继续细看
  请楼主别弃贴
作者:非你不娶的猪 时间:2014-05-27 15:20:00
  卤煮,我原来也是做物流的,最后因为太操心而离开了,现在做销售,做语音群呼,就是产品推广,电话销售新渠道,有意可以联系我qq1662681946
作者:人都说一马难求啊 时间:2014-05-30 16:47:00
  m
  
作者:五柳小C 时间:2014-06-03 15:03:00
  您好 我是一名应届大学生 看了您的经历 有很多收获 谢谢 @老猪到处跑啊
作者:乐樵苏丶 时间:2014-06-05 10:09:00
  看到LZ的这些话,就想到当年的自己啊,08年毕业,正赶上金融危机,好无奈啊
作者:袜底烂俩洞 时间:2014-06-12 15:14:00
  请问楼主,本人不是学的物流,想要转身物流行业。想了解一哈子物流的基层岗位有哪些?
作者:kesselring789 时间:2014-06-13 09:10:00
  仓库 运输调度 客服
作者:蓝天白云似水流年 时间:2014-06-22 13:08:00
  前辈 小生即将毕业,学的是物流,但是不知道女生更适合做什么,了解甚少啊 !求指点迷津,有礼了啊
作者:墨尔本淡忘 时间:2014-07-13 13:48:00
  楼主不要弃贴啊,继续啊
作者:cphh2015 时间:2015-07-03 18:26:00
  楼主的实战经验很丰富啊!求更啊!
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作者:想念冬天的猫 时间:2015-07-06 09:58:00
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作者:婷婷不是女生 时间:2015-11-30 14:12:00
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作者:安定997 时间:2016-04-07 11:12:00
  第一次在论坛上把帖认真的看完,真心觉得物流行业的复杂,才进物流业一个月不到,但是也不是直接做货代的,做的也是物流软件,叫箱讯网,提单号查询之类的,每天的工作就是发发论坛,扣扣,微信·······
作者:lmfrachel 时间:2016-04-27 23:17:00
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作者:御剑斩清风 时间:2017-10-28 15:33:51
  继续?
作者:taoyuan0803 时间:2017-10-29 13:43:33
  shipper 做了八年之后 转行做forwarder的人飘过
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