比亚迪发布IGBT“中国芯” 明年有望推出搭载SiC电控的电动车

　　11日电（钟新）比亚迪10日晚在宁波发布IGBT4.0技术，该技术在芯片损耗、模块温度循环能力、电流输出能力等关键指标上，比亚迪IGBT4.0产品达到全球领先水平。
　　比亚迪第六事业部兼太阳能事业部总经理陈刚在发布会上介绍，比亚迪IGBT4.0产品的综合损耗相比当前市场主流产品降低了约20%，电流输出能力提升15%，支持整车具有更强的加速能力。
　　资料显示，IGBT（InsulatedGateBipolarTransistor）全称“绝缘栅双极型晶体管”，是一种大功率的电力电子器件，主要用于变频器逆变和其他逆变电路，将直流电压逆变成频率可调的交流电，被称之为电力电子装置的“CPU”。
　　作为电动车电控技术中的核心零部件，IGBT主要被用于控制车辆驱动系统直、交流电的转换，直接决定了扭矩、最大输出功率等影响车辆性能的关键性指标。
　　陈刚在此间称，预计到2025年，车用IGBT的需求量占整个IGBT的需求量的50%左右，而目前只有10-15%。
　　未来的七八年时间里，IGBT会呈现出一个稳定、持续的高增长。
　　陈刚指出，新能源汽车在中国发展迅猛，政府也给新能源汽车非常好的发展平台，现在的利好政策是倾向于能耗更低的新能源汽车，现在进入新能源汽车的企业很多，但是真正做到能耗低的很少，这里也带来了很多技术的门槛。
　　他强调，新能源汽车的IGBT市场前景这么广阔，但是它进入门槛高，产品性能要求非常严苛，比亚迪在这其中用了很长时间的积累，才敢于在今天向市场、行业宣布最新的IGBT4.0技术可以达到世界领先水平。
　　此外，比亚迪在发布会上还披露，2019年将推出搭载SiC电控的电动车。