海南邮轮经济优势在哪里?

楼主:海南自贸人 时间:2019-10-09 22:57:54 点击:1278 回复:14
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  天津、上海、厦门、深圳、广州、香港邮轮的优势在哪?城市人口与经济优势。目前我国的邮轮情况是朝阳产业,老年人消费主体,传销促销满船推广,日本航线红红火火,东南亚偏冷,缺乏正确的消费引导。
  海南邮轮与上述城市的优势在哪里?与香港的优势又在哪里?
  在于人口基数多?邮轮都是15万吨位以上的加勒比豪华邮轮?邮轮购物?价格?运营成本低(有补贴)?有免税油料与物资供给?
  估计只剩下购物和补贴优势了,但海南下船后能享受入境3万人民币免税额度不(其他地方为5000元)?离岛还再能享受3万额度不?
  综上, 海南邮轮产业发展前景不容乐观。

  

  



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作者:小老鼠abcd 时间:2019-10-10 16:54:52
  说出来,怕打击你。搞邮轮,海南没什么搞头
  • yunlong1976: 举报  2019-10-11 08:55:51  评论

    你确认海南能消费得起定位高端消费的国际邮轮?几乎所有的国际邮轮公司纷纷从上海、广州等撤走邮轮,原因很简单,说好听点是水土不服!不中听就是中国目前普通民众还没有能力消费得起。坐过母港为中国的国际邮轮的人都深有体验,妈大爷的战斗力不愧是世界第一,外籍服务员还真的没见过辣么饥饿的人
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作者:yunlong1976 时间:2019-10-11 08:57:39
  跟国际航班一样的结局。。。。。邮轮停航的那天就是衙门补贴停止的那一天。
作者:乐翻天2018 时间:2019-10-19 17:49:54
  中船集团旗下上海外高桥造船有限公司举行首艘国产大型豪华邮轮的钢板切割仪式。这艘13.5万吨的Vista级邮轮计划在2023年下半年交付,该邮轮拥有2125间客房,可容纳5246名乘客,总造价达到7.7亿美元(约合54亿元人民币)。我国首艘国产大型邮轮正式开工点火,全面进入实质性建造阶段,标志着中国船舶工业正式跨入大型邮轮建造新时代。详细设计中外合作,首艘国产豪华邮轮的设计基于意大利芬坎蒂尼集团为嘉年华集团建造的歌诗达威尼斯号邮轮,总造价达到7.7亿美元(约合54亿元人民币),入级中国船级社和英国劳氏船级社。船型为13.55万总吨 Vista 级,总长为323.6米,型宽为37.2米,最大载客量为5246人,总客房2125间。第一艘实船计划2023年9月30日交付,主要服务于国内邮轮市场,第二艘实船初步计划2024年12月交付。今天上午,首艘大型邮轮的部分样板舱对外开放。走进其中,就像走进了一个五星级宾馆,其中一个房间被设计成酒吧,吧台外立面呈波浪型,沙发、座椅的材质和样式,显得年轻时尚。公共区域中央,盛放的花朵造型夺人眼球,“花瓣”在舱室顶端铺张开来,镶嵌其中的灯影流光溢彩。样板舱是全船舱室完工验收的参考标准,覆盖了全船主要舱室类型及相关舾装件。“像这样的舱室,在邮轮的公共区域有70多个,整个内装集成了照明 、监控、地毯、门锁、娱乐、逃生警报和疏散等多个系统。邮轮里舱室之间上下左右都是联通的,一个房间里如果有一个细节没注意到,就会影响到其他房间。比如,要在二三十厘米的区域里布十几层的管子,每一层施工的顺序如果做错了,可能都要拆掉,损失会很大。同时,每个系统又对应着不同的分包商,管理难度非常大。”上海外高桥造船有限公司副总经理周琦介绍说,邮轮拥有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、各色酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富多彩的休闲娱乐设施。据介绍,邮轮概念设计主要是外方来做,详细设计是中外合作,生产设计全部由中方完成。外高桥造船从芬坎蒂尼引进的设计图纸及建造管理文件有15万页,近2.1吨。整船由2500万零部件组成。首次引进全新平台和产线 “对我们造船人来说,建造豪华邮轮,挑战巨大。它在设计理念、建造工艺、运营管理等方面,与其他船型的差别很大。比如,普通船的船体结构将占到总船的50%以上,而在邮轮上这一比例只有20%,大部分为内装和舾装。以内装来说,一个1000平方米的剧院内,涉及声光特效、舞台升降、气流场、消防、警报、电控等工作,牵一发而动全身。不仅需考虑常规国际海事公约和船级社规范,还需满足大量其他国家和国际组织相关行业标准。外高桥造船有限公司邮轮项目部部长吴晓源介绍说,为了应对这一挑战,外高桥构建了鹰图Smart 3D邮轮生产设计平台。“我们是边设计、边建模、边修改、边采购、边生产,这种操作模式,需要一个强大的软件来支撑。这是全行业首次引进、最新的三维设计软件。引进后,每年还有投入两三千万元来进行本土化的二次开发,目前我们有500多名工程师为应用这个软件服务。”同时,外高桥造船也同步升级了集成制造执行、供应链管理等多个模块的综合性管理系统。“比如,一套主机系统包含1000多个零件,每个零件有编号,它们分批发运、入库,应用到生产的不同阶段;我们何时找分包商买,何时发货,何时通过海关,储存在何地,何时安装,周围有哪些环境因素,何时做震动噪音测试、何时交给船东报验……这些信息都能在平台里追踪、管理、调度。”除了软件能力的提升,外高桥造船还建立了国内首个大型邮轮薄板加工中心,包括6个激光复合焊核心工位。记者在现场看到,4万平方米的薄板生产线厂房已初具规模,大型邮轮专用船坞改造项目也已完成。“外高桥造船的2号船坞往岸线方向延长了200米,达到740米。按照我们承接的邮轮长度,后坞室搭载,前坞室舾装,两艘邮轮可以同时建造。”首艘国产豪华邮轮项目历程,2014年以来,中船工业集团分别与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团、英国劳氏船级社和中投公司密切接触,2015年10月21日,在国家 和英国首相卡梅伦的见证下,中国船舶工业集团公司联合中国主权财富基金中国投资有限责任公司与全球最大的邮轮运营商嘉年华集团在英国伦敦正式签署了在华合资合作设立豪华邮轮船东公司合资协议;2016年9月中国船舶工业集团与嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团三方在天津草签建造备忘录协议;2017年2月22日,三方签署首艘国产大型邮轮建造备忘录协议,并更新了2016年9月的协议;2018年11月6日,中国船舶工业集团有限公司与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团正式签订了2+4艘Vista级13.55万吨大型邮轮建造合同。中船嘉年华为合同买方,外高桥造船与中船邮轮为合同联合卖方;2018年10月18日,外高桥造船二号船坞启动改造计划,扩建至740米,前后可以同时容纳两艘大型邮轮;2019年10月18日,点火开工。打造邮轮产业链,大型邮轮建造是系统工程,要真正实现自主制造,发展本土化产业链是必然之路。邮轮配套体系涉及舾装、动力及推进系统、综合电网系统、自动化系统、内装系统、材料工程、网络通讯及导航系统、安全及保障系统、娱乐系统、船用及机电设备、酒店设备、船供仓储物流、软件服务保障、物联网解决方案等相关领域,种类庞杂、覆盖面广。欧洲的邮轮建造船厂,都依靠本土的邮轮产业园和邮轮小镇,实现80%以上的供应商来自本土。本土化不仅保证了供应链的稳定性,还能大幅降低邮轮制造的成本中船邮轮科技发展有限公司副总经理汪彦国介绍,实际上欧洲不少邮轮公司采购的内装配套产品,就是国内生产再贴牌运作的。“我们要把这部分国内厂商的力量挖掘、组织起来。一要把国内一些在其他行业、其他领域有基础的供应商,按照邮轮的标准整合进来;二是要把欧洲的一些成熟的供应商,通过收购合资的方式引进,也鼓励他们在华设立独立公司,形成一个生态体系。通过多种方式,加强我们的邮轮配套能力。”前不久,中船邮轮科技发展有限公司与宝山区政府合作,共同开发建设2平方公里的上海中船国际邮轮产业园,在上海打造世界范围内有影响力的邮轮总部基地。豪华邮轮,与航空母舰、液化天然气船并称为造船业皇冠上的明珠。过去,邮轮制造长期被欧美少数厂商所掌控。打破这一市场垄断,摘取“造船行业皇冠上最后一颗明珠”,一直是中国造船人的夙愿。



  

  

  

  

  
作者:kuangren078 时间:2019-10-23 12:18:18
  优势在于大家的想象力高 脑洞大,敢于画饼
  • 乐翻天2018: 举报  2019-10-23 15:22:09  评论

    海南岛一个农业生产和业态不丰富的旅游收入省份哪有那么丰厚资金运营豪华邮轮,哪有这样消费能力。
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作者:米水犀牛 时间:2019-11-15 17:24:27
  可能就一个好处,就是天气在冬天好。离南海近,方便大海游
作者:世界攀登者 时间:2019-11-22 16:19:00
  天涯分不是可以去玩一把吗?
作者:寻根文化学会 时间:2019-11-27 09:49:28
  所谓优势就是扬长避短。
作者:极微尘 时间:2019-11-27 10:07:51
  上船就是吃喝睡,这不有病,花更少的钱躺水会不是更舒服
作者:猫小孩 时间:2019-11-27 15:22:31
  从海南去境外旅游热点,路途太遥远,不如上海、广州
作者:寻根文化学会 时间:2019-11-30 11:23:19
  保留自己的特色就是优势
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