​离岛免税高歌猛进,琼岛不再南热北冷?

楼主:霜天冷雨 时间:2021-01-13 11:07:16 点击:970 回复:25
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  文/六邦云 来源/自贸港演义

  
  日月广场的cdf海口市内免税店夜景

  南热北冷颠覆在即?

  老友D先生,家居北方,在海口三亚有车有房,每年冬季都要来海南住上一段,躲避北国的寒冷和雾霾。刚开始每次来都要见面寒暄几番,后来他说海口跟北方一样冷,外加湿度惊人,体感很不适。还说在北方室内和汽车里都用暖气,他买的保暖裤基本没穿过,没想到来海南穿上了,太奇幻。2012年后,每次他都直飞三亚,不来海口了。

  今年元旦,D先生突然发来微信:我在海口,出来坐坐?接着又发了日月广场的两张图片。我好奇地问他:怎么了?他说这段时间海口的市内免税店十分火爆,福利活动接二连三,吸引不少人千里迢迢过来买买买,乃至飞海口的机票都要全价了,返程票却便宜很多,说明来的多走的少,海口热闹起来了!

  真的吗?只因市内免税店,海口就变得这么吸引人了?

  
  海口日月广场的cdf市内免税店人如潮涌

  在世界各地,免税购物或离境退税都是外来游客专享的福利,与本地居民关系不大。海南的离岛免税也一样,本地人除非去岛外差旅,否则就无缘享受这个红利,因此岛内民众大都事不关己无所谓。没想到墙里开花墙外香,在遥远的内地富人圈闹出这么大动静。

  巧的很,元旦一早海口天空陡然放晴,久违的蓝天失而复得,空气湿度也明显降低。一连两天都这样,让人喜出望外。

  我和D又见面了。他属于事业有成、且不必太忙碌的那类人士,每年都有不少时间到国内外旅行。他发现,如今海南的离岛免税,不再仅仅是三亚的大红包,海口也有奋起直追的意思了。认为海口毕竟是省会,城市功能更齐备,出差、会展、商旅客人更多,一旦放开手脚,大有后来居上之势。

  他的话让我有点诧异,南热北冷,一向困扰海南的不平衡局面要颠覆了?这牵涉到全省旅游版图和经济格局的演变,非同小可,不得不关注一下。

  南热北冷本是自然现象,小小的海南岛也不例外。一到冬季,南北差异尤为明显,包括海口在内的琼北片区被漫长的湿冷天气笼罩,而以三亚为代表的琼南地带仍然是艳阳高照、温暖宜人。南北两重天,三亚及周边市县的吸引力在冬季被放大到极致,别说各地游客纷至沓来,就连海口人也恨不得逃去那边避避寒,如果条件允许的话。

  与自然现象相仿,海南的旅游业一直也是北冷南热,相似的景点或项目,在三亚热火朝天,到了海口就半死不活,世态炎凉的景象持续多年。

  然而,最近的情况确实不同了。自去年6月喜从天降、海南自贸港闪亮登场以来,各项新政中最先落地的离岛免税大礼包,一马当先,迅速铺开,引起国内外强烈瞩目。其中特别的一点,就是免税店不再是三亚独占鳌头,海口正在接力将蛋糕做大,已开张或正要开张的新店多达5家,包括日月广场东西两端各一家、观澜湖一家、美兰机场T2航站楼新店,还有已在新海港附近拔地而起、明年6月开幕的海口国际免税城,其规模比三亚海棠湾免税城大两倍……看这架势,海口颇有知耻后勇之势,要借离岛免税这个热门产业大干一场。

  海南旅游消费旧格局由此将被打破?果真如此的话,当然是求之不得的好事。

  
  海口日月广场东侧,本地运营商筹建的新免税店开幕在即

  国家支持海南意志坚定

  2020年底,在已有4家免税店的基础上,国家又批准海南再开6家新店,多半在海口。运营商方面,过去仅有央企中免集团一家,现又引入新的市场主体,以鼓励适度竞争,通过竞争进一步压低商品售价,提升服务水平,增强海南免税整体吸引力。海南全岛已有5家市场主体、10家免税店,营业网点和面积创全球之最。未来新老门店将携手打造国际旅游购物“飞地”、 国内替代出境游购第一目的地,竞相为八方游客提供更丰富的产品、更诱人的价格、更优质的服务。

  
  号称亚洲乃至全球最大的海口国际免税城正紧锣密鼓建设

  受新冠疫情重创,2020年国际旅游客流出现断崖式下跌,对免税行业影响巨大,全球奢侈品产能与销量大幅度下滑。以往主要靠中国游客“疯狂”采购,但疫情使出境游持续受阻,国人出不去了,各国免税市场立马陷入青黄不接之窘境。

  就在这时,中国当机立断,决定在海南打开一扇大大的天窗,并及时出台离岛免税新政,开放尺度超乎寻常,海南瞬间成为国内高端游购群体的首选。中国游客是全球奢侈品消费市场的中坚力量,这股力量转战到海南来,能效可想而知。2020年在全球奢侈品市场急剧萎缩的情况下,中国市场却逆势飞扬,实现了48%的增长,很大程度就是海南的贡献。
  受益于国内成功的疫情防控,以及离岛免税政策大幅放宽,海南这匹“黑马”跑出了持续增长的佳绩,风景这边独好,全球业界为之瞠目。官方统计,2020年,海南原有4家离岛免税店共接待游客1083万人次,实际购物340.1万人,共购买商品1906.1万件,总销售额超过320亿元。尤其是下半年新政出台后,每人每年购物限额从3万元提高到10万元,销售业绩开始井喷。中免甚至还推出了网上销售——如果离岛游客因时间来不及、或其他理由没顾上购买的,也有后悔药可吃:到cdf官网上,凭机票信息6个月内都可以购买,这一点被认为放得特别开。

  国家支持海南扩大开放的意图非常明显,同时也对海南自贸港寄予厚望——要借力提升现代服务业水平,引导海外消费回流国内,扩大海南本地就业,增加海南财税收入,加快海南全域旅游构建和均衡发展,早日打造成八方宾客向往的游购天堂……总之,要多开放都不怕,就怕你海南做不大。

  政策导向立竿见影,已取得的成效超出预期。去年7月起,海南离岛免税日均销售额突破1.2亿元,同比增长2倍以上。2021年,海南免税会更进一步,力争将更多国人的“海外购”引向“海南购”。相信,只要没有毁灭性的黑天鹅降临,离岛免税业绩还将成倍扩大,占海南GDP的比重也会显著提升。

  D先生告诉我,海南这一轮的开放,尺度之大,速度之快,超过了很多人的想象。放眼未来,全中国都将日益开放,现在让海南先行一步,是个十分难得的机会窗口。能不能抓住机遇大干快上,把开放政策用好用足用活,用到每一个角落,这就看海南的本事了。

  蛋糕到底有多大?

  离岛免税突飞猛进,成为年度海南十大新闻之一。未来这个蛋糕能做多大,还要看能吸引多少游客来享用。

  三亚先人一步,先发优势早已形成。今年三亚也增设了凤凰机场和鸿洲游艇码头两个新店。有赖于得天独厚的生态环境,三亚几乎不必为客源犯愁。无论海口怎么奋起直追,三亚的业绩不会受什么影响。

  海口主要承担做增量的任务。海口的免税店将会更多、更大,规模超过三亚。问题是,蛋糕体量一下子翻了倍,有足够的客人来吃吗?这可能是下一步需要面临的挑战。

  海口美兰机场T1正常年份进港人次超过2000万,T2年初已开通,运力大幅增加。还有乘火车、轮渡、以及自驾车上岛的客流,第一站就是海口。理论上,各路来客足以让几家免税店吃饱有余。在建的海口国际免税城是个巨大的商旅购物酒店娱乐综合体,选址新海港,显然已将自驾来客的潜力考虑在内,甚至还隐含着对未来跨海通道的想象。除了游客,随着会展业在海口崛起,大批商贸人士纷至沓来,也为离岛免税带来源源不断的消费者。如果海口运作成功,其意义不只是做大蛋糕、扩大消费,更能彻底扭转海南旅游南热北冷的局面,可说是划时代的意义。

  年底,人们注意到,海南自贸港又放了个大招——建设环岛旅游公路,打造全岛一盘棋的旅游新格局,通盘规划,统筹运营。这当然是个好消息,说明海南已经下定了决心,旅游消费的蛋糕不但要做大,要让人们更充分、更合理的分享,还要与全岛的旅游资源全面打通,带动全域旅游四面八方开花结果。

  有行家预计,海南免税业仍有巨大的提升空间,全岛封关后,营业额至少可再翻一倍。新任省领导在接受媒体采访时则表示,中国人免税消费规模目前在1万亿元左右,海南的目标是到2022年占有10%,即1000亿元,到2030年,希望能达到7000亿-8000亿元。这个惊人的数字背后,能看出海南的“野心”有多大。

  珍珠与项链

  
  环岛旅游公路蓝图 (图片来源:海南自由贸易港公号)

  2020年12月31日,海南环岛旅游公路正式动工。这是一条通向海南未来的“梦幻之路”,它环绕海南全岛,蜿蜒988公里,沿途将建40个世界一流的旅游驿站。一路上生态环境优越、历史文化多元,海岸类型多样、风景美轮美奂,成为中国独一无二的热带海岛风情与景观大道。散落在海南各地的名胜古迹、景区景点、特色城镇、美丽乡村及众多游购商圈,将被这条大道连接起来,形成一串巨大无比的“珍珠项链”。建成后的“梦幻之路”,作为海南自贸港的新名片,必将是国内外游客、特别是自驾游客的最爱,也一定会让每辆自驾车满载而归。

  各大旅行社都在摩拳擦掌,规划未来的热门旅游产品和线路,毫无疑问,各大免税店都被纳入了行程之中。过去来海南是旅游顺便购物,今后不排除部分游客本末倒置,购物为主,附带旅游。

  抓住机遇,做好全岛旅游产业链配套建设,让游客多来、常来,力争获得更大的综合成效,这就是海南当前迫在眉睫的任务。

  说到配套,不得不承认,这曾经是海南的短板之一。举例来说,海口海秀快速路二期,去年底已按计划建成,具备了通行条件,但与之相连接的两条道路并未完成,其中G15沈海高速海口段还需要施工一年,而通往五源河新区的长滨X路竟然尚未开建。这样,建好的海秀快速路二期实际上等于断头路,现阶段没啥用,只能让人出洋相,太滑稽了。

  环岛旅游公路,涉及到与全省各地商旅资源的多点连接,一盘棋的系统思维理应更到位、更无间。不会又出现上面那样的情况,让天南海北的游客看笑话吧?

  人算VS天算

  
  海口之夜(自贸港演义资料图片)

  元旦假期3天,海南离岛免税销售再创新高,达5.5亿元。不过海口的好天气只坚持了两天,1月3日又恢复了阴冷,阴死阳活的日子卷土重来。

  新冠疫情在全球仍处于高峰期,病毒还有变种,更麻烦了。各国进一步收紧出入境管控,中国文旅部去年12月30日已发公告,元旦、春节期间,非必要不安排出境旅游。不止出境受阻,新年伊始,国内局部地区疫情再现,多点散发,有的地方又进入“战时”状态,限制人员出行,直接影响海南的客源。个别北方返琼人员的风险也波及海口市,一时间又紧张起来。

  游客突然减少,来海口的机票又便宜了。

  这一切,预示着海南新的一年不会一帆风顺,起码一季度还要面临巨大考验。一边要对疫情严防死守,一边又要下大力气吸引外来游客,谈何容易。

  3号下午,D先生回三亚了,说好如果过年海口晴天就再过来。近阶段他不打算离开海南,他说海南的新领导曾经是医学专家,疫情防控自有方略,海南相对更安全。

  候鸟对海南的信任也让我这个岛民平添了一些底气。海南900余万人口,与以色列一个国家(930万人)相当,海南资源、环境优势明显,只要肯干会干,要富起来并不太难。这不,仅用了半年时间,海南就一跃而成全球知名的免税天堂,接下来只要扩大战果即可。现在是国内游客为主,随着疫苗普及、全球疫情减弱,随着自贸港对外开放的不断拓展,国际客人会越来越多。

  有人估计,海南免税市场的黄金窗口期至少还有三年。

  眼下正值隆冬季节,海南气温也格外低,但席卷北半球的世纪大寒流已接近尾声。与此同时,国家已宣布全民免费,国内新冠疫苗接种将迅速推进,疫情受控的拐点很快会出现。以去年艰难而成功的抗疫经验为基础,今年没理由不做得更好。

  从大自然的规律来看,没有一个冬天不会过去,没有一个春天不会到来。从人类几千年的历程来看,没有一个病毒不可战胜,没有一次瘟疫不被消灭。

  过去三十年,海南的命运一直起落不定,百般沉浮。作为此轮国运逆转的幸运儿,海南借助离岛免税、全岛封关等重大开放国策,走向全面发展、均衡发展,已是人心所向。新老岛民在祈愿天佑中华、国泰民安的同时,也祈盼海南真正的时来运转。

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作者:自贸港演义 时间:2021-01-13 20:51:15
  多谢楼主转载、分享!
作者:662204242 时间:2021-01-13 20:53:55
  感谢楼主分享
作者:七色海水 时间:2021-01-13 21:40:36
  如果疫情结束了,面临东南亚竞争,如果三亚衰败,海南还有有哪个城市能跟东南亚竞争游客,海口能跟东南亚国家竞争游客吗?如果竞争不过东南亚,海南就没有人流,没有人流一切都多余。海南首先建设一个强大有竞争力的城市,能够跟东南亚竞争的城市,这个城市也只有三亚了,所以做大做强三亚是迫在眉睫的任务,要想三亚具有强大的竞争力,一、航运成本要低,直飞航班要多,就要求航线多,方便游客进入三亚,这样的话就要求三亚尽快建设大型机场;二、三亚更进一步引进更有竞争力的旅游项目;三、引进更多产业壮大三亚经济。应该更好利用三亚这座著名旅游城市名片,打造其他产业,比如在三亚打造冬季的会展胜地、医疗康养胜地、国际教育等等。
作者:七色海水 时间:2021-01-13 22:17:16
  比如一位国际或者国内游客想去海岛度假旅游,会考虑交通方便与否,特别对于那些高端人士,直飞目的地交通很重要的。(由于没有直飞三亚的航班要一个高端人士坐飞机到海口再坐高铁到三亚度假的可能性很少的,由于这样的情况造成三亚不少游客的流失。曾经听一位直播人士说:他的一位朋友,是一位说走就走的旅行游客,本来想去三亚旅游就是因为当天没有直飞三亚的航班就取消去三亚旅游了,我估计这样的游客也不少的,所以三亚目前航班航线少给进入三亚很不方便。)
作者:ty_老刘854 时间:2021-01-14 10:12:43
  你要先搞清楚海口是省府所在地,要是三亚是省府所在地,航线自然也会增加。还有你所谓的“高端人士”是什么概念?有钱人还是专家学者教授之类的?重要会议除了博鳌论坛自然就是和省领导或者相关部门洽谈,会去三亚吗?和东南亚比,三亚的服务质量跟上没有?价格肯定超过东南亚了,不是疫情影响出国担心感染的话恐怕旅游方面也不见得有什么抢眼的表现吧。
  • 七色海水: 举报  2021-01-14 12:44:17  评论

    我问你,为何这么多游客飞海口再坐高铁到三亚?从三亚的过夜游客量就可以看出,吸引游客来海南旅游的主要城市是三亚不是海口,可以说海南的旅游主要是靠三亚。虽然海口是省城,但没有名气、对游客没有吸引力,航线多是人为因素,为的是截流游客在海口消费。这些会议的游客量只是游客量很少一部分而已。
  • 七色海水: 举报  2021-01-14 13:18:04  评论

    我指高端人士主要指企业或单位的中高层、科研院校的学术带头人、成功的自由职业者或专业人士等等。
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作者:七色海水 时间:2021-01-14 13:19:55
  @ty_老刘854 2021-01-14 10:12:43
  你要先搞清楚海口是省府所在地,要是三亚是省府所在地,航线自然也会增加。还有你所谓的“高端人士”是什么概念?有钱人还是专家学者教授之类的?重要会议除了博鳌论坛自然就是和省领导或者相关部门洽谈,会去三亚吗?和东南亚比,三亚的服务质量跟上没有?价格肯定超过东南亚了,不是疫情影响出国担心感染的话恐怕旅游方面也不见得有什么抢眼的表现吧。
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  如果三亚的旅游都败在东南亚脚下,海南的旅游还有希望吗?难道就靠海口这些会议给海南带来这些客人就能带动海南的旅游发展?会议带来的人流只是游客量一小部分而已。近来三亚由于多种不利因素叠加,造成与东南亚竞争处于劣势,比如由于机场小航线少航班少,造成直飞三亚航班少,进入三亚不方便,航运成本高等等。
作者:爱到深处自然深 时间:2021-01-14 17:08:07
  都是高薪养廉的来消费吧
作者:tngal202005 时间:2021-01-14 18:46:49
  @七色海水 2021-01-13 21:40:36
  如果疫情结束了,面临东南亚竞争,如果三亚衰败,海南还有有哪个城市能跟东南亚竞争游客,海口能跟东南亚国家竞争游客吗?如果竞争不过东南亚,海南就没有人流,没有人流一切都多余。海南首先建设一个强大有竞争力的城市,能够跟东南亚竞争的城市,这个城市也只有三亚了,所以做大做强三亚是迫在眉睫的任务,要想三亚具有强大的竞争力,一、航运成本要低,直飞航班要多,就要求航线多,方便游客进入三亚,这样的话就要求三亚......
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  和冲绳岛已经东南亚竞争,三亚肯定不行,规模太小,必须大力发展海口。
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作者:七色海水 时间:2021-01-14 21:39:47
  @七色海水 2021-01-13 21:40:36
  如果疫情结束了,面临东南亚竞争,如果三亚衰败,海南还有有哪个城市能跟东南亚竞争游客,海口能跟东南亚国家竞争游客吗?如果竞争不过东南亚,海南就没有人流,没有人流一切都多余。海南首先建设一个强大有竞争力的城市,能够跟东南亚竞争的城市,这个城市也只有三亚了,所以做大做强三亚是迫在眉睫的任务,要想三亚具有强大的竞争力,一、航运成本要低,直飞航班要多,就要求航线多,方便游客进入三亚,这样的话就要求三亚......
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  @tngal202005 2021-01-14 18:46:49
  和冲绳岛已经东南亚竞争,三亚肯定不行,规模太小,必须大力发展海口。
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  海口靠什么跟东南亚争游客?能详细说说吗?靠海口知名度、动物园、高楼大厦、骑楼、火山口地质公园、万绿园、假日海滩、环球100等等吗去跟东南亚竞争?有可能吗?跟别的地方争人流(除游客外)靠海南的省会城市称号、230万大城市的海口、230万人口GDP才1600亿的经济实力、工资水平低、就业机会不多、物价高等等去竞争?有可能吗?两者都不可能。
作者:tngal202005 时间:2021-01-15 05:02:18
  @七色海水 2021-01-13 21:40:36
  如果疫情结束了,面临东南亚竞争,如果三亚衰败,海南还有有哪个城市能跟东南亚竞争游客,海口能跟东南亚国家竞争游客吗?如果竞争不过东南亚,海南就没有人流,没有人流一切都多余。海南首先建设一个强大有竞争力的城市,能够跟东南亚竞争的城市,这个城市也只有三亚了,所以做大做强三亚是迫在眉睫的任务,要想三亚具有强大的竞争力,一、航运成本要低,直飞航班要多,就要求航线多,方便游客进入三亚,这样的话就要求三亚......
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  @tngal202005 2021-01-14 18:46:49
  和冲绳岛已经东南亚竞争,三亚肯定不行,规模太小,必须大力发展海口。
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  @七色海水 2021-01-14 21:39:47
  海口靠什么跟东南亚争游客?能详细说说吗?靠海口知名度、动物园、高楼大厦、骑楼、火山口地质公园、万绿园、假日海滩、环球100等等吗去跟东南亚竞争?有可能吗?跟别的地方争人流(除游客外)靠海南的省会城市称号、230万大城市的海口、230万人口GDP才1600亿的经济实力、工资水平低、就业机会不多、物价高等等去竞争?有可能吗?两者都不可能。
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  海口交通比三亚方便,这是最重要的。自驾游第一站肯定是海口。
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作者:七色海水 时间:2021-01-15 10:19:28
  @七色海水 2021-01-13 21:40:36
  如果疫情结束了,面临东南亚竞争,如果三亚衰败,海南还有有哪个城市能跟东南亚竞争游客,海口能跟东南亚国家竞争游客吗?如果竞争不过东南亚,海南就没有人流,没有人流一切都多余。海南首先建设一个强大有竞争力的城市,能够跟东南亚竞争的城市,这个城市也只有三亚了,所以做大做强三亚是迫在眉睫的任务,要想三亚具有强大的竞争力,一、航运成本要低,直飞航班要多,就要求航线多,方便游客进入三亚,这样的话就要求三亚......
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  @tngal202005 2021-01-14 18:46:49
  和冲绳岛已经东南亚竞争,三亚肯定不行,规模太小,必须大力发展海口。
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  @七色海水 2021-01-14 21:39:47
  海口靠什么跟东南亚争游客?能详细说说吗?靠海口知名度、动物园、高楼大厦、骑楼、火山口地质公园、万绿园、假日海滩、环球100等等吗去跟东南亚竞争?有可能吗?跟别的地方争人流(除游客外)靠海南的省会城市称号、230万大城市的海口、230万人口GDP才1600亿的经济实力、工资水平低、就业机会不多、物价高等等去竞争?有可能吗?两者都不可能。
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  @tngal202005 2021-01-15 05:02:18
  海口交通比三亚方便,这是最重要的。自驾游第一站肯定是海口。
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  三亚衰败了,你以为还有很多自驾游吗?
作者:tngal202005 时间:2021-01-15 11:31:35
  @七色海水 2021-01-13 21:40:36
  如果疫情结束了,面临东南亚竞争,如果三亚衰败,海南还有有哪个城市能跟东南亚竞争游客,海口能跟东南亚国家竞争游客吗?如果竞争不过东南亚,海南就没有人流,没有人流一切都多余。海南首先建设一个强大有竞争力的城市,能够跟东南亚竞争的城市,这个城市也只有三亚了,所以做大做强三亚是迫在眉睫的任务,要想三亚具有强大的竞争力,一、航运成本要低,直飞航班要多,就要求航线多,方便游客进入三亚,这样的话就要求三亚......
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  @tngal202005 2021-01-14 18:46:49
  和冲绳岛已经东南亚竞争,三亚肯定不行,规模太小,必须大力发展海口。
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  @七色海水 2021-01-14 21:39:47
  海口靠什么跟东南亚争游客?能详细说说吗?靠海口知名度、动物园、高楼大厦、骑楼、火山口地质公园、万绿园、假日海滩、环球100等等吗去跟东南亚竞争?有可能吗?跟别的地方争人流(除游客外)靠海南的省会城市称号、230万大城市的海口、230万人口GDP才1600亿的经济实力、工资水平低、就业机会不多、物价高等等去竞争?有可能吗?两者都不可能。
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  @tngal202005 2021-01-15 05:02:18
  海口交通比三亚方便,这是最重要的。自驾游第一站肯定是海口。
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  @七色海水 2021-01-15 10:19:28
  三亚衰败了,你以为还有很多自驾游吗?
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  自驾游是大趋势,有钱人特别喜欢自驾游。
作者:七色海水 时间:2021-01-15 12:02:08
  @七色海水 2021-01-13 21:40:36
  如果疫情结束了,面临东南亚竞争,如果三亚衰败,海南还有有哪个城市能跟东南亚竞争游客,海口能跟东南亚国家竞争游客吗?如果竞争不过东南亚,海南就没有人流,没有人流一切都多余。海南首先建设一个强大有竞争力的城市,能够跟东南亚竞争的城市,这个城市也只有三亚了,所以做大做强三亚是迫在眉睫的任务,要想三亚具有强大的竞争力,一、航运成本要低,直飞航班要多,就要求航线多,方便游客进入三亚,这样的话就要求三亚......
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  @tngal202005 2021-01-14 18:46:49
  和冲绳岛已经东南亚竞争,三亚肯定不行,规模太小,必须大力发展海口。
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  @七色海水 2021-01-14 21:39:47
  海口靠什么跟东南亚争游客?能详细说说吗?靠海口知名度、动物园、高楼大厦、骑楼、火山口地质公园、万绿园、假日海滩、环球100等等吗去跟东南亚竞争?有可能吗?跟别的地方争人流(除游客外)靠海南的省会城市称号、230万大城市的海口、230万人口GDP才1600亿的经济实力、工资水平低、就业机会不多、物价高等等去竞争?有可能吗?两者都不可能。
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  @tngal202005 2021-01-15 05:02:18
  海口交通比三亚方便,这是最重要的。自驾游第一站肯定是海口。
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  @七色海水 2021-01-15 10:19:28
  三亚衰败了,你以为还有很多自驾游吗?
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  @tngal202005 2021-01-15 11:31:35
  自驾游是大趋势,有钱人特别喜欢自驾游。
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  自驾游也是寻找有吸引力的地方啊!自驾游其实更穷的。
作者:七色海水 时间:2021-01-15 14:28:23
  @七色海水 2021-01-13 21:40:36
  如果疫情结束了,面临东南亚竞争,如果三亚衰败,海南还有有哪个城市能跟东南亚竞争游客,海口能跟东南亚国家竞争游客吗?如果竞争不过东南亚,海南就没有人流,没有人流一切都多余。海南首先建设一个强大有竞争力的城市,能够跟东南亚竞争的城市,这个城市也只有三亚了,所以做大做强三亚是迫在眉睫的任务,要想三亚具有强大的竞争力,一、航运成本要低,直飞航班要多,就要求航线多,方便游客进入三亚,这样的话就要求三亚......
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  @tngal202005 2021-01-14 18:46:49
  和冲绳岛已经东南亚竞争,三亚肯定不行,规模太小,必须大力发展海口。
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  @七色海水 2021-01-14 21:39:47
  海口靠什么跟东南亚争游客?能详细说说吗?靠海口知名度、动物园、高楼大厦、骑楼、火山口地质公园、万绿园、假日海滩、环球100等等吗去跟东南亚竞争?有可能吗?跟别的地方争人流(除游客外)靠海南的省会城市称号、230万大城市的海口、230万人口GDP才1600亿的经济实力、工资水平低、就业机会不多、物价高等等去竞争?有可能吗?两者都不可能。
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  @tngal202005 2021-01-15 05:02:18
  海口交通比三亚方便,这是最重要的。自驾游第一站肯定是海口。
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  三亚是海南岛吸引游客的主要城市,加上三亚又是著名的热带滨海城市,做大做强三亚,这样吸引更多的自驾游,海口也是受益者啊!
作者:七色海水 时间:2021-01-15 14:42:42
  其实海南集中力量做大做强三亚,把三亚打造成为世界级的著名旅游城市 ,三亚会吸引更多游客进入三亚,进入海南,对其他市县有百利无一害的好事情。
作者:tngal202005 时间:2021-01-16 14:02:20
  @七色海水 2021-01-15 14:42:42
  其实海南集中力量做大做强三亚,把三亚打造成为世界级的著名旅游城市 ,三亚会吸引更多游客进入三亚,进入海南,对其他市县有百利无一害的好事情。
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  三亚旅游已经步入瓶颈,即使花更多的钱,效果也微乎其微,

  如果把投资分散海口琼海博鳌文昌,则事半功倍。
作者:tngal202005 时间:2021-01-16 14:09:03
  @七色海水 2021-01-13 21:40:36
  如果疫情结束了,面临东南亚竞争,如果三亚衰败,海南还有有哪个城市能跟东南亚竞争游客,海口能跟东南亚国家竞争游客吗?如果竞争不过东南亚,海南就没有人流,没有人流一切都多余。海南首先建设一个强大有竞争力的城市,能够跟东南亚竞争的城市,这个城市也只有三亚了,所以做大做强三亚是迫在眉睫的任务,要想三亚具有强大的竞争力,一、航运成本要低,直飞航班要多,就要求航线多,方便游客进入三亚,这样的话就要求三亚......
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  @tngal202005 2021-01-14 18:46:49
  和冲绳岛已经东南亚竞争,三亚肯定不行,规模太小,必须大力发展海口。
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  @七色海水 2021-01-14 21:39:47
  海口靠什么跟东南亚争游客?能详细说说吗?靠海口知名度、动物园、高楼大厦、骑楼、火山口地质公园、万绿园、假日海滩、环球100等等吗去跟东南亚竞争?有可能吗?跟别的地方争人流(除游客外)靠海南的省会城市称号、230万大城市的海口、230万人口GDP才1600亿的经济实力、工资水平低、就业机会不多、物价高等等去竞争?有可能吗?两者都不可能。
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  @tngal202005 2021-01-15 05:02:18
  海口交通比三亚方便,这是最重要的。自驾游第一站肯定是海口。
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  @七色海水 2021-01-15 10:19:28
  三亚衰败了,你以为还有很多自驾游吗?
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  一样的,人家才不管这些。
作者:七色海水 时间:2021-01-16 18:27:14
  @七色海水 2021-01-15 14:42:42
  其实海南集中力量做大做强三亚,把三亚打造成为世界级的著名旅游城市 ,三亚会吸引更多游客进入三亚,进入海南,对其他市县有百利无一害的好事情。
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  @tngal202005 2021-01-16 14:02:20
  三亚旅游已经步入瓶颈,即使花更多的钱,效果也微乎其微,
  如果把投资分散海口琼海博鳌文昌,则事半功倍。
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  2019年琼海的旅游收入36亿,而2019年三亚的旅游收入633亿,你说三亚的旅游业强大还是琼海的强大,三亚的知名度比琼海高多了,吸引力也比琼海强多了,琼海除了亚洲论坛以外,没有什么可玩的,小打小闹很难成气候的。
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