去了苏州，正巧坐了那里的有轨电车，和三亚的对比了一下_三亚_论坛

　　昨天从苏州回到三亚刚好赶上有轨末班车借这个机会就对比一下两市有轨

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作者：月影如梦舞时间：2020-11-19 14:50:21

　　这是苏州的有轨电车？

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七色海水：举报 2020-11-19 22:27:42 评论
肯定是啦！穿那么厚的衣服
上下一白2020：举报 2020-11-19 23:50:38 评论
不是啦，是昨天大半夜回到三亚的时候拍的三亚的

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作者：LVYESHE 时间：2020-11-19 15:12:00

　　这是本地有鬼吧

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作者：文浩牛时间：2020-11-19 15:30:38

　　有什么不同？

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作者：冷风影时间：2020-11-19 16:04:58

　　苏州的怎样？

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作者：hmin1210 时间：2020-11-19 16:13:12

　　苏州的人口是三亚几倍

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作者：感受美丽三亚时间：2020-11-19 19:45:49

　　不能这样比的。苏州人口结构，道路交通与三亚完全不同的。

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上下一白2020：举报 2020-11-21 18:23:38 评论
那也可以和长春比一比，多年以前长春也是GDP和人口不达标，建不了地铁。后来他们吸取了市内54路老有轨电车的经验，将有轨电车建在了高架上。而且很成功（建设时他们特意留了心眼，后来GDP和人口达标之后直接叫轻轨了，不过运行方式还是现代有轨电车的方式）但凡三亚的决策者学到人家一点点唉
上下一白2020：举报 2020-11-21 21:07:28 评论
三亚这个也并不是跑不快，不修高架没问题。错就错在选错了车，这种100%低地板的车毫无意义，站台都已经和列车齐平了就不需要低地板的车了。而且一列高地板的车才400多万，低地板就要1000多万一列了。（但是如果修高地板高架线路就会被认定成轻轨了）

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作者：haonanhai123 时间：2020-11-19 20:05:02

　　人家苏州有真正起到作用的地铁，速度快，不碍路。哎呀，那些说有鬼电车好的是是因为没花他家钱，觉得三亚马路很宽，然后觉得这个东西建设在三亚马路上不会占用马路，而且觉得高大上，大气呗，那些赞成三亚合适建设有鬼电车的估计他自己都不会坐几次！！！

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作者：猪哥靓贱时间：2020-11-19 20:11:28

　　哈哈，又来一个......5

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作者：ty_酷老头1 时间：2020-11-19 21:30:09

　　好好的路面挖出连绵几十公里的沟，三亚那么小，一出街看到都烦

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楼主：上下一白2020 时间：2020-11-19 22:25:01

　　镇楼图是三亚的乌龟电车今天有点忙没来得及更帖子

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楼主：上下一白2020 时间：2020-11-19 22:41:37

　　首先，两地有轨电车的车辆制式和供电方式就不一样。苏州配车是南京浦镇基于加拿大庞巴迪技术的车，用的是全线接触网供电。
　　而三亚配车是中国中车基于法国阿尔斯通的技术的车，用的是超级电容蓄电供电。（列车进站充电）
　　相对来说，三亚的车的技术是优于苏州的。但是，这也注定三亚的有轨跑不快。

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楼主：上下一白2020 时间：2020-11-19 22:47:29

　　打个比方，苏州就相当于你一边玩手机一边一直充着电，只要不断电，手机的电量就会维持在100％。
　　但是三亚的是充了一下电立马拔出来过一会又充上去。
　　这也就导致了三亚的有轨平均设站距离不超过500m，虽然从理论上来说，超级电容可以维持运行1.5km以上，但是由于三亚的特殊气候，电池多多少少会有老化。曾经就有3路的电动公交车因为无法适应三亚的热带气候+电池劣质导致电池严重老化，20多辆公交车直接变成废物。具体的大家可以趴到驾驶室那里，底下有个小绿条显示列车电量的，只要车一动，电就往下掉

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楼主：上下一白2020 时间：2020-11-19 22:53:13

　　而苏州的设站距离最大超过1km，其中还有地下段，现在苏州有轨的平均运行时速是35迈，极速可以达到60迈，是国内全部现代有轨里最快的。因为速度足够快了，所以苏州有轨路口就不设置信号优先通行。

　　三亚这个为了弥补速度的缺失，在除了河东路交叉口的路口都设置了自动化信号优先。通过北斗卫星 GPS 和ATP来检测有轨的位置来调节红绿灯相位（但是高峰期部分堵车严重的默认不优先只有两个路口是100%绝对优先）

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楼主：上下一白2020 时间：2020-11-19 22:56:35

　　当然，经过查阅相关资料。三亚有轨除了自动化信号优先，司机也可以直接在驾驶室内请求控制路口优先通行，所以有时会看到一列有轨刚到路口就绿灯了，这是司机操作的。交警和调度也可以在后台直接操作。
　　市政府也立法保证了有轨电车在路口的优先权利。也就是说三亚有轨的优先权是仅次于110/119/120的

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楼主：上下一白2020 时间：2020-11-19 22:59:53

　　但是还是救不了速度低，苏州有轨到两侧可全是用高围栏挡起来了。三亚就一个路牙，底盘高点的车都可以冲进去，别说路人了。

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楼主：上下一白2020 时间：2020-11-19 23:21:35

　　还有这个转弯半径，真的是按着最小转弯半径设计的，司机要是开快点就可以直接翻车了

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作者：冷风影时间：2020-11-20 08:52:53

　　速度慢，价格贵、覆盖区域小

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作者：hmin1210 时间：2020-11-20 09:15:07

　　苏州那个应该是轻轨，还有地下的部分

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上下一白2020：举报 2020-11-20 13:30:25 评论
他们就是叫有轨电车，不一定有地下的部分就是轻轨。武汉的有轨还有高架路段呢。三亚也可以修高架不和小车抢道啊，但是交通局一群脑阻塞的，天桥都不肯修

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作者：楠网岩时间：2020-11-20 10:16:29

　　我们的太占道了

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作者：楠网岩时间：2020-11-20 10:18:56

　　苏州的有轨电车有图片吗，我看看是怎样的

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作者：karenyou123 时间：2020-11-20 10:47:38

　　很希望公交公司公布一下这趟车的运行数据，比如客流量，比如收到的车票金额

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上下一白2020：举报 2020-11-20 13:32:18 评论
你可以去站台上买一张车票，然后上面写“车票编号”的地方就是购票人数了。另外，这条有轨不是三亚公交集团运营的，是广州地铁负责运营的。要是让公交集团运营有轨，下场就和北京有轨一样一天两次事故了
上下一白2020：举报 2020-11-20 18:37:54 评论
问了车上的工作人员截止到今天买票的人是63019 刷卡的暂时不知道要看后台

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作者：尼克勒斯6 时间：2020-11-20 11:08:07

　　苏州的有轨电车是2条线路，都在西部的高新工业园区，算是比较偏僻的地方了。
　　苏州城区是以地铁为主的

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作者：榕丛时间：2020-11-20 15:51:59

　　三亚选择了落后的有轨电车

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上下一白2020：举报 2020-11-21 18:12:30 评论
其实也不能说落后，长春的城市轨道交通也是这种现代有轨电车，但是人家把有轨电车修到了高架上，在和小车的交叉口给了电车100％的优先通行权利。佛山曾经建不了地铁，也在南海区建高架有轨电车。不过修了7年都没修好，沿线一直不肯拆迁

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作者：随心00 时间：2020-11-20 18:44:32

　　亏损严重

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作者：另胡葱哥哥时间：2020-11-20 18:55:12

　　公家的钱才会有人这样花。

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作者：高明骏时间：2020-11-21 16:31:09

　　不看好这有轨

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去了苏州，正巧坐了那里的有轨电车，和三亚的对比了一下

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