看到另一位涯友发的帖子
@上下一白2020,深有感触,把关于有轨电车说的话一次性说个完吧。
首先,很多人质疑我是轨交员工。但,我本人在此郑重声明,我的身份仅仅是一名普通的中学生。
住在沿线的我是看着电车在各种非议、各种舆论之中一步步建设起来的。这倒也正常, 像当年海南要建环岛高铁,也引来不少争议、不少质疑。但大家的不理解最终都会在受益之后逐渐缓和。
只要它是于民有益、对城市起促进作用的,我都坚决拥护,这也是我关注有轨电车的原因。
11月10日 三亚新闻在有轨电车上采访本地乘客的时候本地乘客都希望能多修几条线方便市民。四中和九小的学生及家长都表示很方便。利益被损害者反对,但终归是会有受益者支持的啊!
有人说它造成了堵车。难道我们不应该仔细分析一下堵车的原因究竟是什么吗?——道路窄小和电动车的无序乱窜。真正造成三亚堵车的最大罪魁祸首是电动车啊!我本人不止一次被乱闯红灯的电动车“袭击”了!
中间的道路被占用了是没错,但是单次容纳300人总归是比300辆车堵在路上好的。道路占用的初衷是什么?就是为了限制小车出行条件,让更多人选择公共交通啊!海口划设了公交专用道之后海口人民都懂得了这个道理。
很多人觉得有轨电车会没人坐,可现在的线路客流量都已在陆续增长。单条线路都能带来了如此的客流,如果能建设其他线路,构成换乘,辐射到更多市民游客,那客流量怎么不会更强呢?尤其是机场、各个学院及中小学、旅游景点、同心家园等等。
交通部昨日公布的轨道交通数据中将三亚列入在内,这是对三亚建设有轨电车的肯定啊!
希望新来的市委书记周书记能仔细斟酌一下这件事。谢谢!
以上。


(另附交通部公布的轨道交通城市名单,按照线路长度排名,三亚由于开通日期较晚 仅有2个月的数据。 客流量少于同期其它线路。)