以堵促办不可取，人性化服务需前置

　　今年年初的会议上，提及到到年底要基本取消全国高速公路省界收费站。也就是各省之间的收费站不再设立了，那么怎么收费呢？取而代之的是不停车快捷收费，也就是ETC卡收费。
　　为了方便大家上高速办理ETC卡方便，这不高速路口、各大加油站、银行等很多场所都提供安装服务，办理ETC卡通行更加方便，而且享受过路费的优惠和加油的优惠，可谓是比较便捷。
　　但是，也有个别车主不喜欢办理ETC，也是有一些理由的，比如报销不方便，比如，没有时间去办，比如，年龄大的，没有银行卡没法办等等。
　　针对这些情况，我想还要针对性的解决，帮助这些司机解决后顾之忧，让他们觉得办ETC卡值得，没有啥顾虑了，他们自然就认可去办理。
　　而不是像一些报道里面说的，有的高速路口明令禁止，没有ETC卡的不让上高速，这显然是剥夺了别人的合法权利，交通运输部已经要求整改。
　　再有就是，一些省界收费站，明明有10多个出口，但是没有ETC的通道就留那么一两个，其他的要么是ETC的通道，要么就不开，以至于造成人工通道的车辆大量拥堵等待，即便不是节假日，就像平常工作日也是如此。
　　究竟为啥，有通道不开，就开这么一两个人工通道呢？工作人员道出了其中缘由，没有办理ETC卡的车辆还有不少呢，得想办法倒逼他们去办啊，要不完不成指标啊。
　　“以拥堵来促ETC”的方法，这在一些地方的高速路收费站应该是存在的，这种现象是不可取。要实现ETC的办卡覆盖率，还得是优化服务措施，提高服务效率来实现，而不是将一堵完事的，这只能是激化了矛盾，给司机添堵。
　　我们的交通部门、道路管理部门、银行、高速路收费站等等部门可以联合起来，把司机的需求摸清楚，把他们的困难了解清楚，提出一些针对性的解决办法来，这才是解决问题之道，这才是赢得司机支持的办法。
　　谁不愿意办个ETC卡通行快捷啊，既然有不愿意办的就是有困难，咱们帮助他把这个困难解决了，他不就愿意办了么。服务永远得跟上，做到前面去。