鉴于有人发表凌志(雷克萨斯)比奥迪高档而发表的帖子

楼主:涯天使我手贱 时间:2009-07-20 12:07:00 点击:46369 回复:629
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作者:stackhouse1202 时间:2009-09-05 09:34:59
  作者:刑讯逼供 回复日期:2009-09-05 01:22:15 
    作者:qqkk2 回复日期:2009-09-03 07:57:00 
      美国是世界上最大的豪华车市场, 也是竞争最充分最激烈的市场, 还是看看美国的数据最有说服力.
      我在美国住了7年了, 大家说起豪华车, 首先想到的三大品牌就是Lexus, BMW 和 Mercedes-Benz. 这三家的地位和销量遥遥领先其他品牌. 其中凌志更是连续9年销量第一 (今年目前为止也是凌志第一, 宝马第二). 奥迪同级别的车卖的比凌志便宜, 但销量只有凌志的约1/6. 同为豪华外国品牌, 哪个更好, 美国消费者已经作出了回答.
      在中国奥迪名气大, 可能和进入早有关, 也和中国人盲目崇拜欧美有关.
    
    
    ——————————————————————————---------
    
    看到这一段话忍不住上来说一下:
    
    雷车是以便宜著称的。雷车便宜啊,谁要是知道,好几年免费保修保养啊!就冲这一点就不好意思买。
    
    毫无疑问,奥迪高于雷车,如果同为进口车或者国(这个国可以是任何国家)产车,奥迪比雷车贵。
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  没错,雷克萨斯在美国卖的好的原因靠三个,第一个是质量稳定,第二是服务,第三个是价格低廉。现在现代正在复制丰田在美国的成功道路,今年现在靠着“失业即可退车”的服务,在美国做的很好。
  
  至于雷克萨斯的技术和性能,向来都没什么亮点,这是地球人都知道的事。
作者:车车车马马马 时间:2009-09-05 10:56:33
  怎么说雷萨克斯的性能和技术没有亮点?
  丰田的混合动力技术是世界一流的。
  凌志车的隔音做得很好,故障率低,这也很难做到。
作者:qqkk2 时间:2009-09-06 06:42:54
  作者:qqkk2 回复日期:2009-09-03 07:57:00 
      美国是世界上最大的豪华车市场, 也是竞争最充分最激烈的市场, 还是看看美国的数据最有说服力.
      我在美国住了7年了, 大家说起豪华车, 首先想到的三大品牌就是Lexus, BMW 和 Mercedes-Benz. 这三家的地位和销量遥遥领先其他品牌. 其中凌志更是连续9年销量第一 (今年目前为止也是凌志第一, 宝马第二). 奥迪同级别的车卖的比凌志便宜, 但销量只有凌志的约1/6. 同为豪华外国品牌, 哪个更好, 美国消费者已经作出了回答.
      在中国奥迪名气大, 可能和进入早有关, 也和中国人盲目崇拜欧美有关.
    
    
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    看到这一段话忍不住上来说一下:
    
    雷车是以便宜著称的。雷车便宜啊,谁要是知道,好几年免费保修保养啊!就冲这一点就不好意思买。
    
    毫无疑问,奥迪高于雷车,如果同为进口车或者国(这个国可以是任何国家)产车,奥迪比雷车贵。
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  在美国, 凌志没有免费保养, 反而是宝马有4年免费保养. 照你这个观点, 难道大家都不好意思买宝马了?
  至于说现在汽车市场看中国而不是美国, 只说对了一半. 中低端车可以看中国, 但高端车中国的销量还不能和美国比. 在中国当官的都做奥迪, 也难怪一帮人对它趋之若鹜, 面子嘛. 美国就没有这种官本位思想, 一切靠实力说话, 奥迪的质量在美国是出了名的烂.
  
作者:第二海军 时间:2009-09-06 09:04:30
  涡轮和油电混合目前都只是噱头而已——至少对中国用户是如此的。
  
  涡轮和油电混合的目的其实主要就是为了省油,而省油的目的是为了省钱。而实际上无论是涡轮还是油电混合都不省钱,因为车的成本提高了。涡轮还附带上了个可怕的维修费。
  
  有个朋友,买了油电混合的凌志SUV当商务车用,裸车就80多W,全套办下来差不多搞掉100W。不可不笑他一番了。这么多钱,花50多万买宝马5,剩下钱用来买油,想开70码就开70码,想开80码就开80码,根本不用担心油价了。
作者:stackhouse1202 时间:2009-09-06 10:11:11
  作者:qqkk2 回复日期:2009-09-06 06:42:54 
    作者:qqkk2 回复日期:2009-09-03 07:57:00 
        美国是世界上最大的豪华车市场, 也是竞争最充分最激烈的市场, 还是看看美国的数据最有说服力.
        我在美国住了7年了, 大家说起豪华车, 首先想到的三大品牌就是Lexus, BMW 和 Mercedes-Benz. 这三家的地位和销量遥遥领先其他品牌. 其中凌志更是连续9年销量第一 (今年目前为止也是凌志第一, 宝马第二). 奥迪同级别的车卖的比凌志便宜, 但销量只有凌志的约1/6. 同为豪华外国品牌, 哪个更好, 美国消费者已经作出了回答.
        在中国奥迪名气大, 可能和进入早有关, 也和中国人盲目崇拜欧美有关.
      
      
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      看到这一段话忍不住上来说一下:
      
      雷车是以便宜著称的。雷车便宜啊,谁要是知道,好几年免费保修保养啊!就冲这一点就不好意思买。
      
      毫无疑问,奥迪高于雷车,如果同为进口车或者国(这个国可以是任何国家)产车,奥迪比雷车贵。
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    在美国, 凌志没有免费保养, 反而是宝马有4年免费保养. 照你这个观点, 难道大家都不好意思买宝马了?
    至于说现在汽车市场看中国而不是美国, 只说对了一半. 中低端车可以看中国, 但高端车中国的销量还不能和美国比. 在中国当官的都做奥迪, 也难怪一帮人对它趋之若鹜, 面子嘛. 美国就没有这种官本位思想, 一切靠实力说话, 奥迪的质量在美国是出了名的烂.
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  这位老兄,你在美国住了这么多年,应该知道美国人对待宝马的态度和对待凌志的态度是完全不同的,美国人是相当的崇拜宝马,而凌志,美国人只是把它当成像凯美瑞一样的普通汽车,凌志在美国比宝马卖的多主要是因为价格比宝马便宜的多。
  
  另外,你说高端车的销量中国还不如美国,你这种说法又落伍了,今年上半年的数据是中国奔驰销量全球第一。
  
  自从美国三大汽车厂巨亏开始,美国汽车业或者美国汽车市场在全球汽车界的地位已经急剧下跌,这是不争的事实。
  
  美国人喜欢简单的大排量车,因为汽油价格太低廉,而这种大排量车并不符合世界汽车发展的潮流。凌志为了讨好美国人,除了个别有点混合,绝大部分设计的车也都是简单的大排量自然吸气,如果凌志不加以改变,逐渐被世界所淘汰只是时间问题
作者:qqkk2 时间:2009-09-06 10:44:10
  这位老兄,你在美国住了这么多年,应该知道美国人对待宝马的态度和对待凌志的态度是完全不同的,美国人是相当的崇拜宝马,而凌志,美国人只是把它当成像凯美瑞一样的普通汽车,凌志在美国比宝马卖的多主要是因为价格比宝马便宜的多。
    
    另外,你说高端车的销量中国还不如美国,你这种说法又落伍了,今年上半年的数据是中国奔驰销量全球第一。
    
    自从美国三大汽车厂巨亏开始,美国汽车业或者美国汽车市场在全球汽车界的地位已经急剧下跌,这是不争的事实。
    
    美国人喜欢简单的大排量车,因为汽油价格太低廉,而这种大排量车并不符合世界汽车发展的潮流。凌志为了讨好美国人,除了个别有点混合,绝大部分设计的车也都是简单的大排量自然吸气,如果凌志不加以改变,逐渐被世界所淘汰只是时间问题
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  不知这位兄台又对美国有多了解? 美国人不崇拜任何一款车, 普通凌志IS和宝马3新车价格都是3.5万美元左右, 一般工薪阶层都能开. 我所在的大纽约地区街上看见的宝马就和在国内街头看见的大众一样多, 不知道有什么好崇拜的.
  
  
  
作者:车车车马马马 时间:2009-09-06 11:06:51
  作者:第二海军 回复日期:2009-09-06 09:04:30 
    涡轮和油电混合目前都只是噱头而已——至少对中国用户是如此的。
    
    涡轮和油电混合的目的其实主要就是为了省油,而省油的目的是为了省钱。而实际上无论是涡轮还是油电混合都不省钱,因为车的成本提高了。涡轮还附带上了个可怕的维修费。
    
    有个朋友,买了油电混合的凌志SUV当商务车用,裸车就80多W,全套办下来差不多搞掉100W。不可不笑他一番了。这么多钱,花50多万买宝马5,剩下钱用来买油,想开70码就开70码,想开80码就开80码,根本不用担心油价了。
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  先不管省油还是省钱,不管目的是什么,丰田的油电混合至少是世界领先的高技术,这一点不能否认吧。
  ls600hl自重2吨半,但是百公里油耗还不到10升,和普通的1.8的车差不多油耗,这不能不说是奇迹啊。
  虽然车子成本高,可是用油少了,减少温室气体排放,这很环保啊。
  随着石油资源的减少,油价如果越来越高的话,这种车就经济了。
  另外,这种车很容易向纯电动车过渡。
  
  
作者:车车车马马马 时间:2009-09-06 11:12:00
由于汽油便宜,美国人不在乎油耗,7、80年代美国肌肉车才大流行:排量7、8升,V8发动机,后驱,又大又宽的车身,软悬挂。如果是皮卡要用卡车底盘。经造又经碰,那叫一个皮实啊。好莱坞的电影里好多这种车。
作者:qqkk2 时间:2009-09-06 12:18:32
  这个stackhouse1202说话完全凭自己想当然, 毫无根据.
  唱衰美国车市, 连奔驰上半年中国销量全球第一这种胡话也编出来了.
  奔驰整个上半年在中国一共销售了27,000辆, 而在美国8月份一个月就销售了17,112辆, 根本不是一个数量级. 美国是经历了经济危机, 但还不至于某些人想象的那么不堪.
作者:qqkk2 时间:2009-09-06 12:53:43
  这个stackhouse1202说话完全凭自己想当然, 毫无根据.
  唱衰美国车市, 连奔驰上半年中国销量全球第一这种胡话也编出来了.
  奔驰整个上半年在中国一共销售了27,000辆, 而在美国8月份一个月就销售了17,112辆, 根本不是一个数量级. 美国是经历了经济危机, 但还不至于某些人想象的那么不堪.
作者:stackhouse1202 时间:2009-09-06 17:37:10
  作者:qqkk2同志,也许我的记忆有误,比不上你从网上搜来的数据,以下是我从网上搜来的数据:
  
  中国销量全球第一
  
  梅赛德斯-奔驰中国汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯先生表示:“作为梅赛德斯-奔驰的旗舰车型,S级轿车不仅在工艺,设计和技术上领先其他竞争对手,市场表现也一直称雄于其所处细分市场。在过去7个月里,S级轿车已共计在中国地区售出近7300辆,占据同级车销量的44%。中国也已经成为S级轿车在全球的第一大市场。”
  
  确切的说,应该是奔驰S级销量全球第一,作为奔驰的旗舰车型,中国S级销量世界第一,应该能说明问题,所以不要再左一个美国市场如何如何右一个美国市场如何如何,我知道你在美国生活多年,有着强烈的崇美情节,但是不管你如何崇美,美国三大车厂今年的不济已经说明美国人的汽车的理解已经落后于时代。
  
  美国三大车厂的衰落并非由于经济危机引起,而是由于美国人一味追求大排量的错误的汽车观念造成的,另外,中国市场超越美国市场已经是事实并且中美两国汽车销量的差距会越拉越大。
  
  最后,关于美国人对待宝马和凌志的问题,我不和你辩论,请你随便去问一个美国人他们对待宝马和凌志的看法,不要以为只有你对美国人最了解别人都没有发言权,谢谢
作者:绝对地伏特加 时间:2009-09-07 14:32:23
  你去欧洲5大联赛看看,有几个队用日本艾世克思或者美津浓的体育用品,有多少用ADI,NIKE,PUMA,KAPA..
  实在不行,你留意一下中超的球队都用什么也行.
  
作者:阿呸少爷 时间:2009-09-29 17:15:02
  stackhouse1202先生,从对您每帖必会的习惯,可以看出您对自己id声誉是十分看重的人,且有维护自己信念的坚韧和决心,基于对此的尊重,我愿意和您开展友好的交流和探讨,或者如您所言的“辩论”。
  毫无疑问,我是毫不犹豫的承认雷克萨斯这一品牌的影响力远远高于奥迪,我很赞同abc先生的结论——雷克萨斯这一品牌的档次在我心目中远远高于奥迪。客观到底如何,且先不言,在这里我只谈谈本人的体会和经历,愿意和您一起分享:
  首先,从品牌背后的厂家实力而言,丰田的综合实力应该不只高于大众一筹,古人确认名剑的标准之一就是铸剑师本身的声望和实力,而这个原则我认为也符合选车的标准,当然,这个例子成立的前提是“丰田的综合实力高于大众”,如果您有异议,可以另外讨论一番。
  其次,雷克萨斯的亚洲背景也是我认同他的原因,这种情感甚至影响了我对日系和德系车的评判,我至今还为丰田公司要代表亚洲来铸造一款和欧美奔驰,宝马并肩的车的决心而振奋不已,您也应该知道当时欧美在造车工艺和工程上的傲慢如何打击着亚洲,而亚洲的丰田公司在销量上打败他们之后,这种傲慢迅速转变为另一种恼怒和无礼,用品牌实力作证,是亚洲的丰田公司直面挑战所作出的选择,而所面临的风险虽然被其成功后的光环遮掩,但逐一分析当时环境,细细体会之下还是让人为丰田公司吸了口凉气,同时也受到莫大的鼓舞。当然作为中国人,我知道必须要澄清一个悖论,就是对日本的认同和情感问题,平心而论,我对日本的认同远远超过对我们56个民族中的某些民族的认同,我自始至终认为中国和日本属于同源同种,而日本和属于我们中华民族之一的某些民族的不同在于对于中华文明的态度,前者发扬,后者毁灭。作为中国人,没法对日本人产生太多亲切感,但对日本人背后的那种文明以及这种文明所达到的人文、工业乃至政治高度而羡慕之,惭愧之,嫉妒之,当然,也有一种苦涩的自豪。
  再次,自己经历和坊间传闻中“花五、六十万了,还在宝马奔驰店受冷眼歧视”的事情让我非常认同雷克萨斯的“对人的尊重”的理念。真正的贵族永远是温良恭谦让的,宝马,奔驰“橘生淮北则为枳”也说明对一个品牌操守的坚守多么不容易,而雷克萨斯做到了(记得某个帖子中朋友回忆在北京的奔驰店买C级车,各个销售人员如何围绕某个在挑选S级的大首长而对这位草根精英不屑一顾;而同样也有个帖子中的中学教师描述他是如何在雷克萨斯的4s店中仅仅因为好奇的冲动而首次试驾了人生中第一款豪车,并受到了应有的尊重)。当然,我知道这些和与奥迪的比较没有直接联系,但据我所知,奥迪并没有任何例子说明他比雷克萨斯更优秀。
  最后,雷克萨斯即使在销售压力巨大的实现面前仍然不考虑国产化的战略,这种对自己品质的坚守也让我感受到了一种理想主义的气质(是的,我很惋惜他现在屈就于发展小排量的战略调整),品牌的档次首先决定于自己对品牌的态度,虽然我们不能用“敝帚自珍”来形容雷克萨斯,虽然我们不能用“不为五斗米而折腰”来形容雷克萨斯,但这份对自己质量保证的傲气和傲骨使我庆幸,雷克萨斯让中国人多了一份选择,这份选择谈不上多么珍贵,但他成功的弥补了宝马,奔驰国产化后给人的遗憾。
  好了,stackhouse1202先生,我谈了我的基本感觉,您也许注意到了,我所言涉及奥迪无多,是的,这只是说明,我认为,奥迪并非和雷克萨斯在一条线上。我认同一位业界朋友的评价——对于奔驰和宝马,雷克萨斯是个追随者。但“追随”只是历史所赋予的,不管所售的商品如何有令股东振奋的表现,其品牌的底蕴和文化内涵是必须要历史来沉淀,作为1989年才推出的雷克萨斯,这种差距是客观的,就像亚洲和欧洲的差距,不会因为亚洲的经济腾飞而同比例同速度的靠近于欧美,但我也相信,诸如更多的“中学教师”那样的例子会成为一种历史沉淀于雷克萨斯中。我试图用一种幼稚的理想主义来看待雷克萨斯这一品牌——雷克萨斯是用日本的技术来展示以前中国文化的精神,只不过现在被日本人继承而已。
  是阿Q精神吗,好像是的——知我者,谓我心忧;不知我者,谓我何求。
  :)
  
作者:大洋山庄 时间:2009-09-29 18:04:17
  “作者:呼吸的烟斗 回复日期:2009-08-14 23:52:58 
    凌志是日本人在上世纪八十年代在美国市场上创新出来的品牌,为的就是摆脱之前丰田经济低廉的品牌瓶颈,品牌历史是短了点。
    老欧洲们有句谚语“没有三代,培养不出贵族”
    我不否认凌志的车子不错,但是在造车底蕴上还尚浅。
    奥迪的造车理念和技术这点毋庸置疑。
    就目前内燃机技术方面,奔驰、宝马、大众(当然包括奥迪)都拥有12缸发动机技术,而纵观日本车坛,还没有代表制造工艺和控制技术达到顶级水准的12缸发动机。
    至于混合动力,目前也只是丰田借助于通用决策的失误(通用偏重于氢燃料电池、欧洲车系偏重于柴油引擎)而抢了一部先机,现在还不好说引擎技术发展的方向。
    欧洲车是很讲究车身抗扭性的,例如奔驰S的抗扭是25000Nm,宝马7系是35000Nm,辉腾的最高,是37700Nm,奥迪的数据我没有查到,但是同为大众旗下豪华品牌,A8的抗扭性应该不会低于奔驰。(37700Nm的意思就是,在1米长的车身钢梁上,要施加37700牛顿的力量,才能使其产生1°的弯曲形变)至于凌志,我也没有找到相关数据。
    不过大家都说日本车软,一撞就容易散架,我想这跟车身抗扭是有关系的。
    日系车在电子配置上确实让人眼花缭乱,不过只追逐这些电子配置和外观的华丽丽,在百万级的豪车序列里面,有点舍本逐末吧?
    我是觉得,百万级的豪车,应该有那种深沉雍容的气度,而不应该是年轻张狂的轻佻”
  
  我看你就是个轻佻的SB.
作者:大洋山庄 时间:2009-09-29 18:15:50
  “作者:呼吸的烟斗 回复日期:2009-08-14 23:52:58 
    凌志是日本人在上世纪八十年代在美国市场上创新出来的品牌,为的就是摆脱之前丰田经济低廉的品牌瓶颈,品牌历史是短了点。
    老欧洲们有句谚语“没有三代,培养不出贵族”
    我不否认凌志的车子不错,但是在造车底蕴上还尚浅。
    奥迪的造车理念和技术这点毋庸置疑。
    就目前内燃机技术方面,奔驰、宝马、大众(当然包括奥迪)都拥有12缸发动机技术,而纵观日本车坛,还没有代表制造工艺和控制技术达到顶级水准的12缸发动机。
    至于混合动力,目前也只是丰田借助于通用决策的失误(通用偏重于氢燃料电池、欧洲车系偏重于柴油引擎)而抢了一部先机,现在还不好说引擎技术发展的方向。
    欧洲车是很讲究车身抗扭性的,例如奔驰S的抗扭是25000Nm,宝马7系是35000Nm,辉腾的最高,是37700Nm,奥迪的数据我没有查到,但是同为大众旗下豪华品牌,A8的抗扭性应该不会低于奔驰。(37700Nm的意思就是,在1米长的车身钢梁上,要施加37700牛顿的力量,才能使其产生1°的弯曲形变)至于凌志,我也没有找到相关数据。
    不过大家都说日本车软,一撞就容易散架,我想这跟车身抗扭是有关系的。
    日系车在电子配置上确实让人眼花缭乱,不过只追逐这些电子配置和外观的华丽丽,在百万级的豪车序列里面,有点舍本逐末吧?
    我是觉得,百万级的豪车,应该有那种深沉雍容的气度,而不应该是年轻张狂的轻佻”
  
  就你nnd自作聪明,外国人都tmd笨蛋。
  日本车跟你有仇怎么的。我就不信了,你家里就没有半点跟日本有关的商品!家用电器,办公用品,日用百货,。。。看你就半个“粪”!
作者:大洋山庄 时间:2009-09-29 18:23:48
  少TMD在这里扯淡,真正能买车的不会在这儿叽叽歪歪的淡欧洲车安全,日本车皮薄的。
  我们以其说这些没用的大话,还不如多听听多谈谈国产汽车的长短,让后来者让生产厂家参考决策,吃了饭没事干的老老实实在家呆着,该干嘛干吗去Shit.
作者:大洋山庄 时间:2009-09-29 18:37:00
  “
  
  作者:stackhouse1202 回复日期:2009-09-06 17:37:10 
    作者:qqkk2同志,也许我的记忆有误,比不上你从网上搜来的数据,以下是我从网上搜来的数据:
    
    中国销量全球第一
    
    梅赛德斯-奔驰中国汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯先生表示:“作为梅赛德斯-奔驰的旗舰车型,S级轿车不仅在工艺,设计和技术上领先其他竞争对手,市场表现也一直称雄于其所处细分市场。在过去7个月里,S级轿车已共计在中国地区售出近7300辆,占据同级车销量的44%。中国也已经成为S级轿车在全球的第一大市场。”
    
    确切的说,应该是奔驰S级销量全球第一,作为奔驰的旗舰车型,中国S级销量世界第一,应该能说明问题,所以不要再左一个美国市场如何如何右一个美国市场如何如何,我知道你在美国生活多年,有着强烈的崇美情节,但是不管你如何崇美,美国三大车厂今年的不济已经说明美国人的汽车的理解已经落后于时代。
    
    美国三大车厂的衰落并非由于经济危机引起,而是由于美国人一味追求大排量的错误的汽车观念造成的,另外,中国市场超越美国市场已经是事实并且中美两国汽车销量的差距会越拉越大。
    
    最后,关于美国人对待宝马和凌志的问题,我不和你辩论,请你随便去问一个美国人他们对待宝马和凌志的看法,不要以为只有你对美国人最了解别人都没有发言权,谢谢”
  
  这个帖子里就是有一些人自大,自以为是。
  美国人一味追求大排量,你看你住的什么地方,人家住的什么地方,就像当初CCTV做了一档什么节目,好象是去年经济危机过后,片中“中国人以为美国历经危机后,什么都是仰望中国,仰望中国人”,咋一看,好像CCTV说国人的观点是错误的,看完节目,才知道CCTV自己就是这样的观点。
  13亿中国人,无序的竞争,。。。
  是的,总有一天,中国汽车销量要超越美国,但是那样的代价是什么?我问你!
作者:第二海军 时间:2009-09-29 20:45:27
  还真会攀啊,刚说比奥迪好,就开始攀奔驰宝马了
  另外,“丰田公司要代表亚洲……”代表你自己就可以了,别代表其他人
作者:阿呸少爷 时间:2009-09-29 21:13:59
  还真会攀啊,刚说比奥迪好,就开始攀奔驰宝马了
  ——有什么不可以的吗,有什么值得您不屑的吗,“下棋找高手,弄斧到班门”,这不但是一种谦虚精神,也是对专业境界的理解,更是对竞争对手最高层次的尊敬,遗憾的是这话虽由中国人所说,却被日本人学习着,同时也被其他的一些中国人嘲笑。
  
  另外,“丰田公司要代表亚洲……”代表你自己就可以了,别代表其他人
  ——在习惯了被代表的时代,我很尊重和欣赏您的独立精神和对自由被冒犯的敏感,在此也为自己的冒失对那些代表了不愿意被代表的亚洲人表示抱歉,不过更希望您用勇敢的舌头把您的精神发扬,真的,我由衷的希望阁下如此,绝无反讽之意
  :)
作者:silence114 时间:2009-09-29 21:42:48
  浙江A8比LS多多了
作者:星月同化 时间:2009-09-29 23:20:52
  一个是世界排名第一的汽车企业自创的品牌,
  一个是被希*特、勒命名的生产廉价车的车企收购的品牌,还是唯一不会造后驱车的品牌,
  能比吗,有比的必要吗。
  我倒不认为丰田好到那里去,最主要是奥迪实在烂的可以。
作者:hammerg0 时间:2009-09-30 00:02:52
  奥迪是由4家经营不善的车厂合并而成,谁知道合并以后还是不行,又被大众收购了。
  
  而凌志是世界第一大厂丰田的高端品牌!
  
  孰好孰坏还用争论吗?
作者:hammerg0 时间:2009-09-30 00:04:08
  奥迪是由4家经营不善的车厂合并而成,谁知道合并以后还是不行,又被大众收购了。
  
  而凌志是世界第一大厂丰田的高端品牌!
  
  孰好孰坏还用争论吗?
作者:我是光光 时间:2009-09-30 00:34:15
  评判一辆车,应该从综合面来判断,有人说凌志内饰设施好,有人说奥迪技术方面好,都是片面的。
  说句实在话,讨论这么多的人,有几个人真是是凌志和奥迪的车主?
  能够买得起并使用这个档次、级别车子的人,是对品牌的认可,这也是豪车车商一直最为关注的——培养客户的品牌忠诚度,这也是很多奢侈品走的路线。
  车子到了这个级别,没有哪个好不好,只有哪个是你更喜欢的。如果你喜欢某个车的某个特点,那么也许就这么一个特点,让你不自觉的就给这个车打了高分。
  请大家不要再争论了,有时间的话,琢磨琢磨别的事情。
  不要迷恋哥,哥只是传说。
作者:andyyu110 时间:2009-09-30 02:25:00
  北京的a8绝对比ls多~~~!
作者:孤独南半球J 时间:2009-09-30 02:33:11
  既然能买A8 为什么不去买奔驰S或者宝马7系呢???
作者:abc9180000 时间:2009-10-03 08:06:37
  作者:050408
  你说得太对了,因为广东开放得早,所以觉得凌志比奥迪高档.
  美国的汽车市场是一个竞争激烈的市场,中国还差一点.如果你硬要用中国市场来做标准.那世界上最好的车就是捷达.普桑.
  可你反过来想想,真的是捷达,普桑最好吗?
作者:花生是我 时间:2009-10-03 10:25:55
  作者:050408 回复日期:2009-09-05 00:31:38 
    作者:stackhouse1202 回复日期:2009-09-04 20:27:19 
      作者:qqkk2 回复日期:2009-09-03 07:57:00 
        美国是世界上最大的豪华车市场, 也是竞争最充分最激烈的市场, 还是看看美国的数据最有说服力.
        我在美国住了7年了, 大家说起豪华车, 首先想到的三大品牌就是Lexus, BMW 和 Mercedes-Benz. 这三家的地位和销量遥遥领先其他品牌. 其中凌志更是连续9年销量第一 (今年目前为止也是凌志第一, 宝马第二). 奥迪同级别的车卖的比凌志便宜, 但销量只有凌志的约1/6. 同为豪华外国品牌, 哪个更好, 美国消费者已经作出了回答.
        在中国奥迪名气大, 可能和进入早有关, 也和中国人盲目崇拜欧美有关.
      
      ------------------------------------------------------------------------------
      
      这话在五年前说甚至在两年前说基本上谁都不敢反驳你,但是自从美国进入经济危机以来,拿美国市场当世界车市标杆的说法早就破产了。
      
      丰田长期以来主攻美国市场,结果是去年和今年的巨亏。
      大众长期以来主攻中国市场,结果是去年和今年的盈利。
      
      不要以为美国人喜欢什么车,什么车就一定好,美国人要是真的有品味,也不会搞到他们自己的三大车厂现在这么惨
    =================================
    对的,那种汽车市场标杆还唯美国马首是瞻已经是过去式了!
    现在要看中国!中国才是汽车市场竞争最激烈的市场!
  
  
  中国这个大市场 让大众大赚了一把 但你去问问身边的人 买大众车的时候有几个知道大众30万以下的车基本都是用早就淘汰的铸铁发动机?国人的愚昧和无知 让某些企业高兴高兴 再高兴
作者:个人用品 时间:2009-10-03 11:00:18
  大家快来这里看日托
作者:abc9180000 时间:2009-10-03 11:16:22
  别说30万,就是现在的捷达,普桑,也有人说先进,安全.我真是无言了!
我要评论
作者:我是白菜123 时间:2009-10-03 14:48:59
  都别在这废话了,哪个高档哪个豪华,有几个人买得其LS600和A8?真理只有一个:烧机油的车就是垃圾。所以,奥迪是垃圾。
作者:孤独的本拉登 时间:2009-10-03 15:30:23
  唉~!!~都是一伙穷人在瞎吵吵!~!~~!
  不想说什么了!~!~
  有钱我买红旗!!~
作者:笑看人生几度 时间:2009-10-03 17:20:39
  
  
  作者:有钱就跑路 回复日期:2009-08-16 14:10:16 
    作者:miller8636 回复日期:2009-08-16 14:04:15 
      在我们这里,很多人的观点就是德国车和日本车不是个档次,要是选的话,大部分人都会选奥迪,
    ------------------------------------
    所以你们湖南永远是劳务输出大省,一辈子的打工命,
    在我们精明富裕的浙江人的心目中,凌志可比奥迪的档次高多了。
  -----------------------------------
  作为一个根生地固的浙江人。
  我是绝对的认为audi比凌志档次高。
  audi的大气、低调、性能,个人认为日货是不能比的。
  当然,一辆好的车不应该有政治的偏见。
  如果不跟德系比,日车有些还是不错的。
作者:浮山酒当歌 时间:2009-10-03 19:00:11
  单纯论车本身来说 凌志不次于奥迪,不过论起品牌价值和品牌底蕴,我觉得还是奥迪好一些,豪华品牌奢侈品不是短时间能够培养出来的。
作者:八卦屁特 时间:2009-10-03 19:13:40
  你们说的我都不懂。
  
  我只知道一辆车要是没有刹车,那就不是车,是活动棺材。
作者:ck_s8 时间:2009-10-03 19:21:36
  很多人都偷换了一个概念。汽车品牌的档次和具体某个车型的档次是两码事。我不是专家,但我的理解是:评价品牌的档次应考虑品牌的历史、文化、社会认可度、以及目标客户等等。而评价具体车型的档次则需要考虑品牌、技术参数、工艺水平、科技含量甚至售后服务。
  就这个帖子来说,系统地论证凌志和奥迪的档次这一命题足够完成一篇博士论文了,所以既然谁也说服不了谁,就都洗洗睡吧。
作者:反天啦 时间:2009-10-03 20:35:16
  
  
  作者:呼吸的烟斗 回复日期:2009-08-14 23:52:58 
    凌志是日本人在上世纪八十年代在美国市场上创新出来的品牌,为的就是摆脱之前丰田经济低廉的品牌瓶颈,品牌历史是短了点。
    老欧洲们有句谚语“没有三代,培养不出贵族”
    我不否认凌志的车子不错,但是在造车底蕴上还尚浅。
    奥迪的造车理念和技术这点毋庸置疑。
    就目前内燃机技术方面,奔驰、宝马、大众(当然包括奥迪)都拥有12缸发动机技术,而纵观日本车坛,还没有代表制造工艺和控制技术达到顶级水准的12缸发动机。
    至于混合动力,目前也只是丰田借助于通用决策的失误(通用偏重于氢燃料电池、欧洲车系偏重于柴油引擎)而抢了一部先机,现在还不好说引擎技术发展的方向。
    欧洲车是很讲究车身抗扭性的,例如奔驰S的抗扭是25000Nm,宝马7系是35000Nm,辉腾的最高,是37700Nm,奥迪的数据我没有查到,但是同为大众旗下豪华品牌,A8的抗扭性应该不会低于奔驰。(37700Nm的意思就是,在1米长的车身钢梁上,要施加37700牛顿的力量,才能使其产生1°的弯曲形变)至于凌志,我也没有找到相关数据。
    不过大家都说日本车软,一撞就容易散架,我想这跟车身抗扭是有关系的。
    日系车在电子配置上确实让人眼花缭乱,不过只追逐这些电子配置和外观的华丽丽,在百万级的豪车序列里面,有点舍本逐末吧?
    我是觉得,百万级的豪车,应该有那种深沉雍容的气度,而不应该是年轻张狂的轻佻
  ```````````````````````````````````````````````````````````````````````````` 支持
  
  
  俺在任何情况下都厌务日本车,,说真的开十几年的车,就车来说日系车就是有点花哨,着重于电子的一些小的玩意。本人也出过几次车祸。。老实讲日系车真的不经撞......
作者:brtual 时间:2009-10-03 21:02:42
  没开过就没有发言权!!
  我也没开过现在的LS 和Audi车,不发表意见~
  只想说十一回家开了亲戚一辆93年的老Audi100,虽然是没有助力转向,但已经是随速转向;挡位还非常清晰!他说除了保养,其他几乎不用换! 我看我们老家那还挺多这种老车;没见过很老的LS车,我们老家江苏苏北~ 不知东部沿海城市有没有见过93年的老LS车~
作者:brtual 时间:2009-10-03 21:10:51
  顺便说一下,在欧洲,很多Audi,Benz,BMW甚至OPEL,Fiat的15年以上的老车大街上很多~
作者:胖胖的喵喵 时间:2009-10-04 20:25:01
  新手晃进来了
  
  虽然我很喜欢凌志,性能还不错
  
  但是奥迪的车他怎么就能那么帅呀那么帅
作者:stackhouse1202 时间:2009-10-20 18:28:25
  作者:阿呸少爷 回复日期:2009-09-29 17:15:02 
    stackhouse1202先生,从对您每帖必会的习惯,可以看出您对自己id声誉是十分看重的人,且有维护自己信念的坚韧和决心,基于对此的尊重,我愿意和您开展友好的交流和探讨,或者如您所言的“辩论”。
    -------------------------------------------------------------------------------------------
  好久没上网,上来就看见你这一番长篇观点,首先非常感谢你发表的意见,以下是我对你观点的讨论:
  
   首先,你说雷克萨斯坚持不国产是对品质的坚守,我并不赞同。要知道,雷克萨斯,英菲尼迪,讴歌这三个品牌和我们熟知的BBA有本质区别,区别在于日系三个豪华品牌并不是独立运作的公司,而是丰田,本田和日产的高端品牌,这就决定了即便雷克萨斯,英菲尼迪,讴歌亏损,也不会从根本上动摇丰田,本田和日产整体的盈利(因为人家有中低端车支撑着销量)。打个比方,奔驰如果巨额亏损,奔驰厂就要关门,而雷克萨斯再亏,丰田不会关门。这就决定了雷克萨斯皇帝的女儿不愁嫁的作风,同时,丰田长期看不上中国市场使得他们高高在上,不把雷克萨斯拿到中国来生产。
  
  另外,您对日本的好感是你自己的观点,我无权评论,但是我要说的是,您对日本的好感似乎有点自作多情,人家日本人长期不把日系三豪华品牌拿来国产,其中的一个原因是日本人对中国人一直抱有敌视和警惕的心态,他们知道以中国人的聪明智慧,如果在他们工厂摸爬滚打久了,学到他们的核心技术是轻而易举。
  
  奥迪虽然隶属于大众集团,但是奥迪和大众一直是很松散的关系,甚至于奥迪和大众很多技术并不共享。比方说,大众豪华车辉腾就没有采用奥迪的全时四驱技术,奥迪似乎也没有采用大众的DSG技术(如果我记忆有误请纠正),所以单纯的把奥迪和大众划等号并不准确,而雷克萨斯就是丰田,是完全可以划上等号的。
  
  而且,从奥迪国产后的种种表现来看,国产并没有拉低奥迪的档次,也没有损害奥迪的品牌声誉,日本人所谓对品质的坚守其实是借口,其真实原因是日本人长期追随他们的美国干爹,认为占领美国市场就占领世界,而根本瞧不上他们旁边落后的中国。但是至少目前看来现在的事实是,奥迪这一赌赌对了,而丰田正在为他们瞧不上中国市场付出巨大的代价
作者:说实话的律师 时间:2009-10-20 18:35:58
  肯定选奥迪啊!还有什么犹豫的吗?
作者:abc9180000 时间:2009-10-21 08:07:14
  作者:呼吸的烟斗
  那么谁能说明,为什么丰田自己最为推崇的豪华品牌凌志,都没有被选为日本天皇龟孙子的座驾?
    除此之外,还有哪个国家的元首使用了凌志作为元首座驾的?
    只次一点,凌志就矮了一大截了,根本就不在一个等级上,还这里吹嘘跟奥迪比豪华?
    在这里搞笑啊。
  ——————————————————————————————
  你说得太对了,按你的逻辑。意大利的法拉利也不及玛莎拉蒂高档,根本不在一个等级上。
  又不看看在日本,比凌志高档,性能好的日本车多得是。日产的GTR也不比无限差,但人家就有底气挂个日产标。
  
作者:abc9180000 时间:2009-10-21 23:01:02
  作者:呼吸的烟斗
  那你说辉腾和AUDI的A6,那个更高档!
  凌志在尼桑总统、丰田世纪面前,就像辉腾和AUDI的A6的关系。
  那请你告诉我,是不是你的德国主人也认同大众和宝马品牌同档次?
  
作者:ljh198061 时间:2009-10-21 23:01:52
  抵制日货!
  坚决不买日本车!
作者:鹰城天使 时间:2009-10-22 00:27:56
  凌志是丰田专门为北美市场开发的高档车,历史底蕴很浅,根本没法和奥迪比。奥迪和凌志同为高档车,但是知名度上奥迪要比凌志强多了。在中国,长江以南日系车大行其道,长江以北德国车要略胜一筹。可能和国人性格差异有关。所以凌志在南方销量大也就不足为怪了。就我们市(平顶山)而言,我就见过3辆A8,LS倒还没见过。在我们这能买起LS的人都买的是奔驰S级或者宝马7系。
作者:abc9180000 时间:2009-10-22 07:43:14
  作者:呼吸的烟斗
  辉腾是和宾利GT底盘共享的,辉腾是D级车,和A8同级,A6是C级。
    
    其次,德国元首把奔驰、宝马、奥迪、大众品牌选为元首座驾,那是把这些车作为德国国车来看待,来支持,来定位的。
  ____________________________________________________________
  你到底是不懂还是逻辑有问题。
  我都说了,凌志的车在尼桑总统、丰田世纪面前,就像辉腾和AUDI的A6的关系。
  
  那按你的意思,你倒给我说说,大众赁什么能和宝马同级?同样入选为元首用车!是德国元首没有眼光了?
  
作者:abc9180000 时间:2009-10-22 07:47:32
  作者:呼吸的烟斗
  其次,德国元首把奔驰、宝马、奥迪、大众品牌选为元首座驾,那是把这些车作为德国国车来看待,来支持,来定位的。
  _______________________________________________________
  你自已都解析了,难道日本元首还要同时有本田,有无限,有讴歌,有凌志同时作为元首用车吗?
  难道日本元首选丰田有错吗?那德国元首选大众就是大错特错了!选AUDI我都觉得有点掉身份了!
作者:stackhouse1202 时间:2009-10-22 09:29:13
  abc9180000这个SB日托又来讨人嫌,告诉你这个SB一个你不知道的事实。世界上最昂贵也是最快的的量产车,布加迪.威龙,是大众生产的,原来的布加迪早就破产了,大众在1998年购买了这个品牌,之后的布加迪车都是大众研发的,挂布加迪品牌销售。
  
  abc9180000这个SB只会左一个桑塔纳右一个捷达,说不出半点技术含量的东西,和你这SB辩论真有有辱智商
作者:又可瘦马 时间:2009-10-22 09:30:01
  凌志在豪车立面是走性价比路线的。
  日本人心中豪华 丰田车系的地位还不如日产
  之前日本市场凌志都是挂牛头标的,日产也不挂英菲尼迪了
  但是西玛的地位是比LS(挂牛头标,叫什么名字我忘了)系列高的。
  另外熟悉车的人都知道。凌志卖的最多的ES350 就一顶配版本的佳美。
作者:abc9180000 时间:2009-10-22 10:58:51
  作者:stackhouse1202
  告诉你一个新闻.
  原来宾利也是大众收购了.但对于桑塔纳和捷达的品味并没有一点的提升.我也没听讲过林保坚利的车主会说他的车和捷达同一档次
  你害怕吗?最能代表国产大众的,不是迈腾,是捷达.你可要知道这一事实.
  
作者:stackhouse1202 时间:2009-10-22 13:55:58
  abc9180000 SB,这个帖子是讲雷克萨斯和奥迪A8的,和国产大众有P关系,你要吹嘘你开的赛欧请另开一贴子:《一个赛欧车主开捷达的感受》,谢谢。
作者:149502022 时间:2009-10-22 14:44:38
  不知道800万级别的红旗有多豪华
  
  不过在浙江,A8肯定比LS多很多
  
  
作者:gotosee 时间:2009-10-22 15:09:25
  SB可真多,奥迪A8和LS600我没开过,不好往下结论。可是上面那么多都没碰过奥迪A8和LS600确搞的很懂似的,实在可笑。还争得面红耳赤,弄的你们跟奥迪或者雷克萨斯的股东似的
作者:abc9180000 时间:2009-10-22 15:16:26
  作者:stackhouse1202
  abc9180000 SB,这个帖子是讲雷克萨斯和奥迪A8的,和国产大众有P关系,你要吹嘘你开的赛欧请另开一贴子:《一个赛欧车主开捷达的感受》,谢谢。
  _-------------------------------------------------------
  
  你这样说,就是说楼上的,凡是不说的雷克萨斯和奥迪A8的,都是SB啦!
作者:Austin001 时间:2009-10-22 22:36:40
  英国:捷豹XJ-8
    
   其次,德国元首把奔驰、宝马、奥迪、大众品牌选为元首座驾,那是把这些车作为德国国车来看待,来支持,来定位的。
    
    请问天皇龟孙子为什么不支持一下他的鬼崽子们推崇的凌志。
  _____________________________________________________________ 据我所知,天皇那个龟孙子现在主要用的是丰田世纪,其档次相当于劳斯莱斯,比凌志高那么一点点。凌志只能给那个龟孙子打工的首相在用。
   德国元首是德国总统,用的是mercedes S600防弹型,audiA8好像也是给德国总理用的。
   英国女皇主要用车是劳斯莱斯幻影,捷豹XJ-8有,但是不常用。
  
作者:金龙小 时间:2009-10-22 23:04:19
  明天我就去试驾哈ES350或者GS430 看哈是不是你们说的态度那么好 至于这个2个车那个好 我也不知道 我都没有开过
作者:abc9180000 时间:2009-10-23 00:17:06
  作者:呼吸的烟斗
  那么谁能说明,为什么丰田自己最为推崇的豪华品牌凌志,都没有被选为日本天皇龟孙子的座驾?
  _______________________________________________________
  这是你说的原话吧,那你说一下,凌志车最有可能被选为日本天皇龟孙子的座驾是那款车呢?
  我想你不会是说IS吧!
作者:z60 时间:2009-10-23 02:14:04
  妈B的,吵来吵去的,仿佛在争论8国联军和日本鬼子比,哪个杀中国人更厉害。
  
  老子就是普通人,老子就是没开过豪华车,老子就买奇瑞了
  
作者:冰凉下 时间:2011-07-28 15:11:08
  百万元级的豪车都差不多
作者:hitthebeep 时间:2011-07-29 01:10:13
  我艹,还有没有不是掘坟的,随便踩一脚都是坑
作者:房观潜水员 时间:2011-07-29 09:12:47
  广东人捧日系车是因为刚开放时大量的水货进口车,广东是走私第一大省。
作者:wxw52010 时间:2011-07-29 09:36:12
  知道凌志还有is_f和lf_a吗。r8能比的上。真的无知的文盲。
作者:并没有世界末日 时间:2011-07-29 09:36:25
  第一页就看到一个大车盲.居然问50万是选A4还是IS?50W的A4是3.2V6 四驱.而IS是2.5V6后驱.那么明显的答案只有SB才会选IS.好吧?
作者:官渡渔灯 时间:2011-07-29 09:53:27
  但求最贵不求最好。
  矿老板们都这样。
作者:官渡渔灯 时间:2011-07-29 10:03:56
  作者:stackhouse1202 回复日期:2009-10-20 18:28:25  回复
  
    
    另外,您对日本的好感是你自己的观点,我无权评论,但是我要说的是,您对日本的好感似乎有点自作多情,人家日本人长期不把日系三豪华品牌拿来国产,其中的一个原因是日本人对中国人一直抱有敌视和警惕的心态,他们知道以中国人的聪明智慧,如果在他们工厂摸爬滚打久了,学到他们的核心技术是轻而易举。
    
  ----------------------------------------------------------
  不会吧,俺们用市场换技术几十年了,换到什么呢?
  一汽上汽到底掌握了什么核心技术?
作者:你让我忘 时间:2011-07-29 11:00:51
  奥迪也只有当官的才保养的起,一年修个不停,几万一年的维修保养费,只有不计成本的官员们才养得起,也喜欢养(保养维修都可以多开票)
作者:你让我忘 时间:2011-07-29 11:09:21
  妈妈的好几十万买个奥迪 每天还要带一瓶机油在车上,再有钱的车主都成修车了的!
作者:jordan1461 时间:2011-07-29 11:12:15
  
  知道这是什么吗?可怜的只知道R8的P民们
作者:Gaorunze1 时间:2011-07-29 11:13:21
作者:Gaorunze1 时间:2011-07-29 11:13:30
作者:Gaorunze1 时间:2011-07-29 11:15:19
  应该是LFA吧。V10,在Gtr面前败了。
作者:Gaorunze1 时间:2011-07-29 11:16:39
  日托说日本车用v6就够了,为什么凌志用10缸。
作者:天堂一 时间:2011-07-29 11:23:13
  奥迪这几年发展很快,但是实际上还是一个处于上升中的汽车品牌。雷克萨斯比奥迪要高档,而且质量也要好很多。
  相对而言,奥迪的档次应该和沃尔沃是一条线的,处于二流豪华品牌。在美国,宝马、奔驰和雷克萨斯是一线的,奥迪和沃尔沃是二线的。
作者:未来的钻石王老五 时间:2011-07-29 12:38:24
  @你让我忘 2011-07-29 11:00:51
    奥迪也只有当官的才保养的起,一年修个不停,几万一年的维修保养费,只有不计成本的官员们才养得起,也喜欢养(保养维修都可以多开票)
  -----------------------------
  哥们评论可以,不要造谣好不好,我表示除了LED车头灯我的车2年多没有出任何质量问题,而且不用带机油,谢谢.请问是你还是你朋友这么倒霉一年修几万?我朋友中开这个车的不在少数,没有遇见你说的情况.
作者:lzy756 时间:2011-07-29 13:49:35
  @涯天使我手贱 2009-7-20 12:07:00
  我甚么也不想多说,就问一下广大网友! 你们有足够的钱要买车或者换车! 有两辆选择 一辆是雷克萨斯LS600 另一辆是奥迪A8W12
  你们会选择哪一辆?
  -----------------------------
  
  日本人的东西我是绝对不会买的,更不要说动不动就是上百万的车,给他们去做核武器我杀中国人么?
  
  别的我不敢说,中是早晚还会有一仗要算的,我不想叫我的子孙来骂我。。。叫你用日本人的东西,这回要断子绝孙了吧。。。我心里难受,坚持支持国产
作者:moviegoer1231 时间:2011-07-29 14:21:06
  奥迪这几年发展很快,但是实际上还是一个处于上升中的汽车品牌。雷克萨斯比奥迪要高档,而且质量也要好很多。
    相对而言,奥迪的档次应该和沃尔沃是一条线的,处于二流豪华品牌。在美国,宝马、奔驰和雷克萨斯是一线的,奥迪和沃尔沃是二线的。
  -------------------------------------------------
  全世界都是这样.中德除外.
  奥迪的q7是我见过最丑陋的suv..TT从后面看严重畸形又土气..R8的性能公认超跑里最弱
  
  ★ 发自天涯专用iPhone软件-百读不倦
作者:cuthn 时间:2011-07-29 15:47:43
  @迅驰如风2009 2009-08-22 14:43:24
    在路上,
  见过奔驰S600、宝马760Li;
  见过奥迪A8L 4.2 FSI quattro;
  没见过雷克萨斯LS600,也没见过奥迪A8W12。
  -----------------------------
  我坐过A8 W12,多少排量就不知道了。我这廉价身子骨的确坐不来,竟然有点晕车,难道是司机开的太猛了,司机说百公里油耗22.
  如果实际点的话,我还是愿意开辆宝马320。可惜我没钱,就开个破烂小车,只求安稳。坐看大家评论豪华车。
  最后说句,A6坐过很多,也就那样了。没有想象的那么好,不过高手上一直以180的速度行驶。比较稳。
作者:westlee 时间:2011-07-29 15:57:46
  高不高档不好说,论名气,在欧洲、中国AUDI完胜凌志,但是其他地区,特别是美国,AUDI不是凌志对手
作者:westlee 时间:2011-07-29 16:11:08
  LS在中国销量一般,除了日货的道德劣势之外,坚持全进口(其他豪车如BBA均在国内量产)也是重要因素。大概日本人是觉得产地很近直接进口利润率高吧,殊不知在中国,你不依附一汽、上汽这些地头蛇,搞“私捞”,想直接和政府攀关系,很难。
作者:woai营营 时间:2011-07-29 17:09:38
  不好比
作者:你让我忘 时间:2011-07-29 23:39:25
  @未来的钻石王老五 2011-07-29 12:38:24
    @你让我忘 2011-07-29 11:00:51
      奥迪也只有当官的才保养的起,一年修个不停,几万一年的维修保养费,只有不计成本的官员们才养得起,也喜欢养(保养维修都可以多开票)
    -----------------------------
    哥们评论可以,不要造谣好不好,我表示除了LED车头灯我的车2年多没有出任何质量问题,而且不用带机油,谢谢.请问是你还是你朋友这么倒霉一年修几.....
  -----------------------------
  连机油都不用带啊,那你亏大了,你买到的应该不是奥迪车了
作者:飞漫步人生路 时间:2011-07-29 23:47:36
  喜欢R8
作者:疯狂的炸弹超人 时间:2011-07-30 01:04:41
  哈哈,看一群没接触过豪华车的人谈豪华车,真有意思。
  就如同一群太监谈女人。哈哈。
作者:5154169 时间:2011-07-30 02:35:34
  都是些吃不到葡萄说葡萄酸的人。
作者:coolnala 时间:2011-07-30 09:27:39
  @jordan1461 2011-07-29 11:12:15
    
  
    知道这是什么吗?可怜的只知道R8的P民们
  -----------------------------
  lfa.. 看过视频和gtr比1/4 mile。 比gtr快了0.6秒。。起步没gtr快后来追上来了。这个车性能的确比R8好。在北美买个这车的钱能买个gtr+一般的法拉利或者兰博基尼了。(华而不实)。所以没在马路上见过。。。
  至于A8。在北美1年也见不到几个。。ls也不是很多至少比A8多。。主要是奔驰s和宝马7.。奥迪开了就知道了。小毛病多。。北美市场的豪华车里奥迪卖的最差就是因为小毛病多。。一过了保修就等着烧钱吧
作者:未来的钻石王老五 时间:2011-07-30 09:30:42
  @你让我忘 2011-07-29 23:39:25
    @未来的钻石王老五 2011-07-29 12:38:24
      @你让我忘 2011-07-29 11:00:51
        奥迪也只有当官的才保养的起,一年修个不停,几万一年的维修保养费,只有不计成本的官员们才养得起,也喜欢养(保养维修都可以多开票)
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      哥们评论可以,不要造谣好不好,我表示除了LED车头灯我的车2...........
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  就你这言论就知道你就是个自己没车只知道道听途说的货,和你说纯粹浪费时间,最后浪费一次.
作者:姬莫风2 时间:2011-07-30 10:05:22
  我们江苏这边雷克萨斯也越来越多了。
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