[车型点评]售价18万元左右，简评国产三菱RVR(转载)
这款车在日本被称作RVR，而在欧洲则被称作ASX。RVR国内产商将是东南汽车，车子的外观一看就是典型的三菱风格，从图片上看我们不难发现，三菱继续扩展其鲨鱼前脸家族的产品线，前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。传承自CX概念车的LED行车灯，不规则后尾灯等等都算是看点之一。其轴距为2670mm，长、宽、高为4295mm、1770mm、1615mm，显然，这个级别和日产逍客差不多，采用了1.8L直列四缸DOHC MIVEC汽油发动机，该款发动机的最大输出139马力/6000rpm，最大扭矩为172N·m/4200rpm，配备了CVT变速箱，在国内还有可能提供1.8L，其中1.8L的最大功率和最大扭矩分别为102KW、172Nm，油耗约为6.7升/百公里。车子采用了一键点火系统，一款超大的全景天窗，甚至可以选配导航系统。
这款车将会在8月份中国上市，售价18万元左右。目前看来肯定会出现在北京车展。
这款车将会在8月份中国上市，售价18万元左右。目前看来肯定会出现在北京车展。
简评：新一代RVR车系的诞生，也让三菱在休旅车的阵容更为完备，包括大型的帕杰罗车系、中型的车系与小型的RVR车系都应有尽有，形成了完整的产品链。不过，车子的行李箱空间看上去并不是那么的充裕，后排座位之后的部分应该仅仅能容纳15立方英尺的货物。该款车的轴距为2670mm，最小离地间隙为195mm，虽然轴距、离地间隙和欧蓝德相同，但是该款车的长、宽、高却为4295mm、1770mm、1615mm，比欧蓝德的4640mm、1800mm、1680mm小了不少。尤其是高度低了65mm，但无疑这样的尺寸让RVR更具有交叉车型的跑车风格。RVR曾是上世纪90年代三菱的一款休闲旅游车，而如今三菱将其重新打造成一款定位低于欧蓝德的跨界车，应对目前的跨界车风潮，将目标直指日产逍客，笔者认为，市场蛋糕巨大。（文/余德进）
