北京交通案调查显示:车内丧生者以德系车居多(转载)

楼主:血染的菠菜 时间:2011-07-02 20:43:00 点击:9239 回复:326
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2011年06月24日 08:49 法制晚报 字号:大 中 小

  本报数据分析2005年至2010年间交通肇事案车内和车外人员死亡排行德系车均列第一
  
    德系车:我其实没那么“坚强”
  
     “德系车自重大、铁皮厚,安全系数高!”许多人初次买车时可能都会听到这样的“忠告”。
  
    事实是这样吗?记者调取2005年以来本市发生的2000件交通肇事案统计分析,结果让人大跌眼镜:事故中,车内人员丧生者以德系车居多;致车外人死亡的肇事车辆中,德系车比日系车多5倍,居所有车系之首。
  
    事故统计1
  
    车内人员丧生数德系车列第一
  
    在被统计的2000件交通肇事案中,车祸致使轿车内有人员死亡的案件共有22例。其中,德系车占9例,排行名列第一。
  
    记者经过梳理发现,在事故中出现车内人员死亡的轿车,几乎全部为德系车和国产车,两者几乎各占一半的比例。
  
    而因为“皮儿薄”的特点一直让广大车主和购车人不放心的日系车,居然仅有一例,且该车为奥拓。
  
    车祸事故致死排行车系 死亡人数
  
    德系 9
  
    国产 9
  
    日系 1
  
    韩系 1
  
    美系 2
  
    碰撞试验德系车安全性一般
  
    记者通过查询得知,在国际上举行的NCAP安全碰撞试验,结果都证明德系车表现一般,反而是绝大部分日系车安全性表现突出。
  
    国内C-NCAP汽车安全碰撞试验结果也表明,最安全的前20款车中只有四分之一多是德系车,且名列前茅者寥寥。15万元左右和10万元以下的最安全车型也都不是人们心目中的德系车,而是日系车。
  
    ◆专家解释
  
    交通死亡事故统计不能忽视
  
    清华大学汽车制造系一位长年从事汽车安全研究的著名教授告诉记者,虽然存在人员死亡的样本量只有22例,看上去很低,但不容忽视的是,它是从2000件交通肇事案中统计出来的结果,因此能在一定程度上反映出轿车在安全性能方面的情况。
  
    据介绍,在交通事故中,一般情况下,受害致死的是没有任何防护的行人或骑车人,轿车由于车体的防护作用,在与其他车辆或物体发生碰撞后,死亡率确实远较行人或骑车人低。
  
    样本量充分已能够反映问题
  
    朝阳法院研究室副主任伊莉也告诉记者,从实践情况来看,交通肇事案件中轿车内有人员死亡的案件的比例,仅占1%左右。而2000件的样本量,已经超过了该院近5年交通肇事案件受理量的总和,已经足够大了。
  
    钢板厚度对安全不起决定作用
  
    采访过程中,清华大学教授用通俗的语言讲述了两车碰撞后的物理原理,解释了为何“德系车‘皮儿厚’,却不一定安全”。
  
    “汽车从被撞到停下,经历了动能分散、消耗的过程。动能到哪儿了?除去司机的刹车措施、地面的摩擦力吸收一部分动能,最主要的能量消耗源是车体的变形。如果这些还是没消耗完动能,那么人体就会吸收动能,导致伤害的发生。”
  
    “因此车的安全性取决于车身的设计。只有通过车体和乘员保护系统(包括安全带、安全气囊等)的变形消耗掉绝大部分动能,且变形尽可能长时间持续,让碰撞过程中的减速度在受伤的容忍度之内,人体才不会受伤。”教授说。
  
    “所以业内看汽车安全,脑子里最先出现的是车架。如果说车架是骨骼,那钢板不过是血肉。撞车时钢板厚度对安全起不了决定作用,撞得难看并不等于不安全。这就像打架,那些满脸是血、样子很惨的人,未必受的是重伤。”
  
    “我可以肯定地说,认为德系车‘皮儿厚’就安全,日系车皮儿薄就不安全,是外行的臆想。而法院的调研结果也证明了这一点。”
  
    车外人员死亡统计德系轿车位列第一
  
    在2000件交通肇事案件中,肇事车辆属于小轿车的有271件。统计发现,捷达和夏利两款轿车,涉案次数分别为42和32,肇事率远远高于其他品牌轿车。
  
    而平时被大家揣测为“最容易出事”的日系轿车,不在前十之列。排名最高的还是奥拓轿车,涉案5起,排在第14位。
  
    通过对车系的统计记者也发现,德系轿车的交通肇事率仍然最高,涉案共117次,占案件总数的43%;国产轿车紧跟其后,涉案共80次,占案件总数的30%。
  
    日系轿车涉案共22次,占案件总数的8%,和美系、法系轿车的肇事比例相近。
  
    ◆专家解释
  
    德系车肇事率高并非只因数量多
  
    德系车肇事率高,是否只是因为德系车在国内的保有量很大?对此,汽车专家表示,捷达等在国内保有量大、基数大导致肇事次数多,应该是其中的一个原因。
  
    但专家提醒,如果仅是德系车中的捷达等肇事次数多,可解释为保有量大,但第二个统计是针对整个车系作出的。
  
    统计显示,德系车和国产车的肇事次数分别是日系车的5倍多和近4倍,而前两个车系在中国的保有量,显然并非是日系车的5倍多和近4倍。
  
    因此,后一统计结果更充分地说明,德系车肇事次数多,并非只因其保有量大,还有其他原因。
  
    自身重的车动能大伤人也更重
  
    汽车专家仍然从物理学角度解释了德系车成为“马路杀手”的原因。
  
    轿车的“杀伤力”与动能的大小有关,而动能的大小取决于质量和速度。由于德系车普遍比日系车自重大,在同等的速度下,德系车显然要比日系车“杀伤力”更强。
  
    另一方面,根据动能定理公式fs=1/2mv2(v为速度;f为摩擦力;s为受力距离;m为质量),在摩擦力和速度相同的情况下,质量和受力距离成正比。
  
    也就是说,在刹车的最大作用力相同、车速相同的情况下,即使司机发现意外情况后刹车的时间一致,自重大的轿车需要的刹车距离也更长,因此事故率更高。
  
    专家述评
  
    轿车整体轻量化车祸伤亡率将减少
  
    清华大学教授认为,虽然很多人热衷于购买铁皮厚、自重大的德系车,但在世界范围内,轿车轻量化是个必然的趋势。
  
    据专家介绍,五六十年前的轿车,平均重量在2500公斤到3000公斤,而今天的轿车平均重量是1500公斤,重量几乎降低了50%。
  
    “自重轻的车可以节省能源、降低污染,更会降低交通事故的发生率。如果所有的轿车整体轻量化,整体动能降低,从社会交通的总体来看,汽车碰撞事故所造成的人员损伤和财产损失肯定会减少。”专家还表示,“减少交通事故伤亡率,要靠交通安全教育,也要靠普及科学知识等其他手段。”
  
  地址:http://auto.sina.com.cn/service/2011-06-24/0849792441.shtml
  

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作者:scyoyo 时间:2011-07-02 22:37:21
  因为北京开好车、开快车的多,所以死的也多。你拿全国的死亡数据看看,开日韩车还是开德系车死的人多。
  • 蓝色的蓝瑟: 举报  2017-08-03 08:03:35  评论

    人家闲的蛋疼啊,你怎么不去统计去?
  • ty_海原: 举报  2017-12-10 16:28:23  评论

    我觉得,撞墙如果车重易伤亡,被撞则车轻易伤亡。主贴说的是肇事统计,多半属于撞人后失控再撞墙或翻车之类的,德系车多也许是正常的。如果是两车相撞,日系车的易拉罐外壳绝对伤亡大的多。
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作者:湛江教头 时间:2011-07-02 22:49:49
  我只知道我们这里一车一车的死的是鬼子车棒子车!尸体都拉不出来的还是鬼子车棒子车!其他偶就不知道了!
作者:fangjiany 时间:2011-07-02 23:05:43
  沉了吧,没意义
  
  ★ 发自天涯iPhone客户端-百读不倦
作者:microoven 时间:2011-07-03 14:12:07
  不要谈统计数据,我们高贵的德国大众粉丝只看钢板厚度,神马C-NCAP碰撞成绩,神马统计数据都是浮云。只有钢板厚度能客观准确的反映汽车的安全性,大众的钢板就是厚,轮胎也是高贵的韩泰锦湖,尤其是上海大众对车的安全性尤其重视,做碰撞自燃试验都是高管亲自驾车,你们低贱的日本车敢用高管做碰撞自燃试验吗? 切~~~~~~~~~~~~
作者:Gaorunze1 时间:2011-07-03 15:09:02
  大家不难发现,日车广告都强调几个气囊,几星安全,可人德系车从来没专门说过。但我知道cc等也是5星,
作者:AV是一种文化 时间:2011-07-03 17:05:37
  @scyoyo 2011-07-02 22:37:21
    因为北京开好车、开快车的多,所以死的也多。你拿全国的死亡数据看看,开日韩车还是开德系车死的人多。
  -----------------------------
  北京的车开得快?江浙道路鸭梨很大
作者:阿福驾得骡 时间:2011-07-03 22:45:32
  透彻。 钢板厚,等于拳击比赛戴铁手套
作者:245808786 时间:2011-07-03 23:30:05
  呵呵。
  
  真恶心。
  
  那一个帕萨特和骐达(汉兰达也可以)碰一下,看看哪个没事?
  
  我真怀疑楼主是不是日产车的托???
作者:幸福小果子 时间:2011-07-03 23:40:26
  记者经过梳理发现,在事故中出现车内人员死亡的轿车,几乎全部为德系车和国产车,两者几乎各占一半的比例
  =================================
  说实话,我倒是感觉国产车用料是最厚道的,鄙视一下楼主。
  不包括比亚迪。
  • 伍乐其: 举报  2017-12-10 17:00:47  评论

    不包括比亚迪这句话不理解。拆车坊拆比亚迪的车都说用料很厚道。
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作者:microoven 时间:2011-07-04 08:26:53
  有没有人能统计一下全国的车内死亡率的?
作者:jordan1461 时间:2011-07-04 10:26:07
  德系大众神车,皮实,造车严谨扎实,技术先进,DSG+TSI,世界无敌,怎么可能死亡率高,写着文章的肯定是拖,虽然我没买过大众车,但是能拥有一辆大众是我一辈子的梦想。
作者:ynptr009 时间:2011-07-04 10:45:09
  德系、日系哪一个安不安全不知道?反正只知道不牢靠的车主开车时只能小心,牢靠、皮实的车主胆儿就大,开车相对敢冲敢碰,这是普通的心理。
作者:mivec 时间:2011-07-04 10:50:28
  @jordan1461 2011-07-04 10:26:07
    德系大众神车,皮实,造车严谨扎实,技术先进,DSG+TSI,世界无敌,怎么可能死亡率高,写着文章的肯定是拖,虽然我没买过大众车,但是能拥有一辆大众是我一辈子的梦想。
  -----------------------------
  +10086
  全球先进的80KW 铸铁发动机,皮实耐操.50年不变成就了大众神车的地位.
  
  • 伍乐其: 举报  2017-12-10 17:03:01  评论

    铸铁缸体和铝合金缸体并没有哪个更好的评价,只能说是各有优缺点,我认识的修车的还和我说铸铁的比铝合金好,你怎么解释。
  • 伍乐其: 举报  2017-12-10 17:20:13  评论

    铝机头的优势:轻,散热好; 铁机头的优势:便宜,耐操。 如果是涡轮增压的话还是铸铁的更稳定和耐操。
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作者:老痘 时间:2011-07-04 10:55:19
  
  作者:245808786 回复日期:2011-07-03 23:30:05  回复
  
    呵呵。
    
    真恶心。
    
    那一个帕萨特和骐达(汉兰达也可以)碰一下,看看哪个没事?
    
    我真怀疑楼主是不是日产车的托???
  
  ------------------------------------------------------------------------
  
  
作者:microoven 时间:2011-07-04 11:24:32
  我觉得大家还是讨论一下怎么查询全国最近几年的车祸, 统计一下车内死亡率
楼主血染的菠菜 时间:2011-07-04 11:45:28
  帕萨特牛比了半天才敢碰人家骐达,丢人不,咋不找人家天籁试试???
  
  再说了,即使是骐达也不一定碰的过,老掉牙的技术了,糊弄人还差不多
作者:zzx1973ab 时间:2011-07-04 12:07:33
  人家统计了北京的数据,又要全国,统计了全国你是不是要全球,要太阳系,银河系,全宇宙啊?
作者:野牧003 时间:2011-07-04 12:35:52
  
  作者:ynptr009 回复日期:2011-07-04 10:45:09  回复
  
    德系、日系哪一个安不安全不知道?反正只知道不牢靠的车主开车时只能小心,牢靠、皮实的车主胆儿就大,开车相对敢冲敢碰,这是普通的心理。
  
  =================================================================
  老子就走自己车道,你撞过来啊!
作者:zjyjl102 时间:2011-07-04 13:13:36
  楼主绝对一鬼子托!强烈唾弃!
作者:microoven 时间:2011-07-04 14:49:05
  @zzx1973ab 2011-07-04 12:07:33
    人家统计了北京的数据,又要全国,统计了全国你是不是要全球,要太阳系,银河系,全宇宙啊?
  -----------------------------
  我没说北京首都代表不了全国。 我是觉得应该搞一个全国性的统计数据, 这样作为车子安全性的依据,总比很多人在这儿讨论钢板厚度强多了吧
  • 伍乐其: 举报  2017-12-10 17:27:52  评论

    北京本来就代表不了全国,一个地区只能代表一个地区不具有普遍性。学过统计的都知道。否则做市场调查直接调查北京好了还到处调查好了
  • 伍乐其: 举报  2017-12-10 17:29:09  评论

    还全国调查干嘛?
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作者:scyoyo 时间:2011-07-04 23:17:23
  @scyoyo 2011-07-02 22:37:21
  因为北京开好车、开快车的多,所以死的也多。你拿全国的死亡数据看看,开日韩车还是开德系车死的人多。
  -----------------------------
  @AV是一种文化 2011-07-03 17:05:37
  北京的车开得快?江浙道路鸭梨很大
  -----------------------------
  说实话,江浙人开车算斯文的了,你来重庆看看,羚羊超奔驰司空见惯。车快和道路条件无关。否则就不会发生英菲尼迪撞菲亚特的惨案了。
作者:szcuipeng 时间:2011-07-04 23:24:22
  是不是捷达太多了?
作者:mmjia 时间:2011-07-05 00:19:26
  阿弥陀佛
作者:microoven 时间:2011-07-05 08:00:13
  钢板厚有个鸟用,况且真实的情况是钢板并不厚,死亡率高说明一切。
作者:云中子鹤 时间:2011-07-05 10:08:26
  大众所有车系几乎都是0.7-0.75CM的薄皮,总是无耻的嘲笑日系0.8-0.85CM的皮薄。无语!
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作者:SW天鸥 时间:2011-07-05 10:14:32
  发生车祸后的死亡率才能勉强成为衡量安全性的标准(因为还要考虑事故发生时的状况) 发生车祸的数量不能说明问题
作者:microoven 时间:2011-07-05 12:40:35
  @SW天鸥 2011-07-05 10:14:32
    发生车祸后的死亡率才能勉强成为衡量安全性的标准(因为还要考虑事故发生时的状况) 发生车祸的数量不能说明问题
  -----------------------------
  什么百万车死亡率?? 是按照死亡数/总车辆数来算的, 这个百万车死亡率最客观。
作者:飘零似风 时间:2011-07-05 12:52:47
  楼主是托,鉴定完毕!
作者:姬莫风2 时间:2011-07-05 12:57:22
  不能这样算的吧。完全不考虑车子保有量。
作者:lizhiqianghen 时间:2011-07-05 13:01:17
  清华那位很有名的专家怎么不署名呢??
作者:microoven 时间:2011-07-05 15:17:58
  @姬莫风2 2011-07-05 12:57:22
    不能这样算的吧。完全不考虑车子保有量。
  -----------------------------
  德系 9
    
      国产 9
    
      日系 1
    
      韩系 1
    
      美系 2
  
  你认为德系车的保有量会是日系车的9倍以上?
作者:姬莫风2 时间:2011-07-05 15:33:12
  作者:microoven 回复日期:2011-07-05 15:17:58  回复
  
    @姬莫风2 2011-07-05 12:57:22
      不能这样算的吧。完全不考虑车子保有量。
    -----------------------------
    德系 9
      
        国产 9
      
        日系 1
      
        韩系 1
      
        美系 2
    
    你认为德系车的保有量会是日系车的9倍以上?
  =====================================================================
  
  这种统计明明可以按百分比计算,却搞出这样的数据,很是可笑。
  
  换个角度,日系车会比德系车安全9倍??
  
  文章还谈到“肇事”,肇事案件多难道是车子的问题??
作者:洗洗睡吧2 时间:2011-07-05 16:04:12
  日系三个高端品牌挺好的,高晓松用事实证明,其他不敢说。O(∩_∩)O哈哈~
我要评论
作者:microoven 时间:2011-07-05 16:21:35
  @姬莫风2 2011-07-05 15:33:12
    作者:microoven 回复日期:2011-07-05 15:17:58  回复
    
      @姬莫风2 2011-07-05 12:57:22
        不能这样算的吧。完全不考虑车子保有量。
      -----------------------------......
  -----------------------------
  那再换个角度,从数据怎么看出德国车比日本车安全?
作者:意乱钱迷 时间:2011-07-05 16:49:59
  jh
作者:锈渍兵戈 时间:2011-07-05 17:41:05
  哎,各个车坛被驳的漏洞百出的车托奇文,又出现在天涯了。
作者:杯酒醉微醺 时间:2011-07-05 19:56:07
  我依稀记得原文的亮点在于,根据专家统计出的图表可以得出结论,俄国车是最安全的,远远胜过德国、日本车
作者:野牧003 时间:2011-07-05 22:22:26
  我一个亲戚在北京,原来是不捷达,后来买了奇骏
作者:贫道法号帅 时间:2011-07-05 22:39:59
  德国的车就是好。
作者:不叫小虫 时间:2011-07-06 01:11:57
  这拖当的真没水平
作者:microoven 时间:2011-07-06 07:57:36
  愚昧啊,
  
  评价车好坏:听关门的声音
  评价车安全否:看车重,钢板厚度
  评价车质量:逛天涯看评价
  车评权威媒体:小强热线
  
  
楼主血染的菠菜 时间:2011-07-06 08:57:32
  不要忘记了,北京的出租车可不是捷达,是以韩国现代居多,再说了捷达根本就不符合排放标准,这几年都被清扫出城了。
  这年头大众托都是属野猪的,干活全凭一张嘴
作者:手染胭脂 时间:2011-07-06 10:06:59
  每当看到中国人在为德系,日系车哪个好吵得不可开交时,我总是不厚道的想到上个世纪初日俄为争夺在中国的利益在中国的土地上开战时,一大帮中国人也在为是日本鬼子还是俄国老毛子谁能打赢而吵得不可开交!
  每当这时我还总是下做的想起两个词:悲哀,无耻。
作者:wuyuhuakaka 时间:2011-07-06 10:58:15
  作者:ynptr009 回复日期:2011-07-04 10:45:09  回复
        德系、日系哪一个安不安全不知道?反正只知道不牢靠的车主开车时只能小心,牢靠、皮实的车主胆儿就大,开车相对敢冲敢碰,这是普通的心理。
  ----------------------------------------------------
  嗯,所以杭州的路上口碑中,马六口碑最差,因为马六车主都喜欢乱窜,抢道变道,横冲直撞,搞得周末陪表妹去买车,人家小姑娘死活不要马六,说开马六要被人骂的。这个让车主放心的乱窜的马六,是哪国车?
  
作者:microoven 时间:2011-07-06 11:30:57
  @手染胭脂 2011-07-06 10:06:59
    每当看到中国人在为德系,日系车哪个好吵得不可开交时,我总是不厚道的想到上个世纪初日俄为争夺在中国的利益在中国的土地上开战时,一大帮中国人也在为是日本鬼子还是俄国老毛子谁能打赢而吵得不可开交!
    每当这时我还总是下做的想起两个词:悲哀,无耻。
  -----------------------------
  这个要顶
作者:半个椰子 时间:2011-07-06 12:59:56
  北京满大街的大众,尤其是捷达
  算绝对数据,不用统计都知道大众第一。
  我们的交通事故伤亡率统计可能还不是特别全面,如果能够有IIHS那种类似标准和模式就好了。
作者:TheNorthFace2010 时间:2011-07-06 13:11:47
  
  没有详细的统计分析说明不了什么问题,至少应该按照微车、中型车、大型车等分分类啊,仅从德系、日系、韩系、国产来得出这个结论,本身这篇文章就不严谨。
  
作者:duan3332011 时间:2011-07-06 15:20:06
  2000 里边 有1500开 捷达的 擦 只有一个日系 就是死的那个··· 你懂的,,狗屁统计法 擦
作者:hefeiyang 时间:2011-07-06 16:21:02
  回复第2楼,@湛江教头
  
    我只知道我们这里一车一车的死的是鬼子车棒子车!尸体都拉不出来的还是鬼子车棒子车!其他偶就不知道了...
  --------------------------
  嗯,神车直接带火化功能,直接收骨灰就可以了…无需抬尸体
  
作者:野牧003 时间:2011-07-06 16:29:14
  
  作者:hefeiyang 回复日期:2011-07-06 16:21:02  回复
  
    回复第2楼,@湛江教头
    
      我只知道我们这里一车一车的死的是鬼子车棒子车!尸体都拉不出来的还是鬼子车棒子车!其他偶就不知道了...
    --------------------------
    嗯,神车直接带火化功能,直接收骨灰就可以了…无需抬尸体
    
  
  =================================================
  膜拜神车途棺
作者:转业可可 时间:2011-07-07 11:11:50
  一看就是内行!不错~
作者:日托好多 时间:2011-07-07 11:28:18
  楼主脑残!!!
  
  多少年钱的帖子了,现在翻箱倒柜找车来就为鄙视一下德系车抬高你主子的日系车,日本人是你亲爹啊你这么拥护他!!一副汉奸的嘴脸。
  
  德国鬼子也不是什么好货,默克尔就是一极端反华派。另外法国人普遍反华也是出名的。
  
  还是支持国产,国货当自强!!!
  • 伍乐其: 举报  2017-12-10 17:36:06  评论

    给你点赞,支持国产,国产用料厚道,虽然还需努力但是确实差距不大,象吉利,长城魏等高端产品已经和合资一样的档次了。
我要评论
作者:microoven 时间:2011-07-07 12:40:40
  @日托好多 2011-07-07 11:28:18
    楼主脑残!!!
    
    多少年钱的帖子了,现在翻箱倒柜找车来就为鄙视一下德系车抬高你主子的日系车,日本人是你亲爹啊你这么拥护他!!一副汉奸的嘴脸。
    
    德国鬼子也不是什么好货,默克尔就是一极端反华派。另外法国人普遍反华也是出名的。......
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  好不容易有一个支持国产的。
作者:大雾封航 时间:2011-07-07 13:13:01
  作者:日托好多 回复日期:2011-07-07 11:28:18 
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  关你丫个鸟事,有本事你也统计个数据出来看看,
  
  你丫是不是三鹿喝多了,天天在网上抽风发神经!
  你天天泡面就着双汇吃的吧,整个一脑残样!
  
  天天德国\大众嘴边挂着,你说你不是汉奸谁信啊?你整个就是一大众的中华田园犬
作者:microoven 时间:2011-07-08 11:35:16
  昨天听广播, 杭州的余虎在大骂上海大众, 因为大批PST的漏水事件, 好像上海大众还请了公关公司给余虎打电话.
作者:n580025 时间:2011-07-08 21:17:52
  在2000件交通肇事案件中,肇事车辆属于小轿车的有271件。统计发现,捷达和夏利两款轿车,涉案次数分别为42和32,肇事率远远高于其他品牌轿车。而平时被大家揣测为“最容易出事”的日系轿车,不在前十之列。
  
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  楼主个傻逼,夏利是哪系的车?
作者:zbb627 时间:2011-07-08 21:44:46
  还是有一些道理
  
  统计数据
  
  
作者:microoven 时间:2011-07-08 22:05:05
  @n580025 2011-07-08 21:17:52
    在2000件交通肇事案件中,肇事车辆属于小轿车的有271件。统计发现,捷达和夏利两款轿车,涉案次数分别为42和32,肇事率远远高于其他品牌轿车。而平时被大家揣测为“最容易出事”的日系轿车,不在前十之列。
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  楼主个傻逼,夏利是哪系的车?
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  那比亚迪的F3,F6,S6等要不要归于日系?
作者:杯酒醉微醺 时间:2011-07-16 18:51:40
  @手染胭脂 2011-07-06 10:06:59
    每当看到中国人在为德系,日系车哪个好吵得不可开交时,我总是不厚道的想到上个世纪初日俄为争夺在中国的利益在中国的土地上开战时,一大帮中国人也在为是日本鬼子还是俄国老毛子谁能打赢而吵得不可开交!
    每当这时我还总是下做的想起两个词:悲哀,无耻。
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