转:中国车祸死亡率世界第一 海归的亲身体验告诉你原因

楼主:szclc 时间:2011-10-17 14:39:00 点击:152682 回复:1171
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最近,一个好久不见的大学同学车祸去世,他的小孩才3岁.参加完葬礼,想起小孩子挂满泪珠的小脸,彻夜难寐。

上百度一搜索,发现中国的车祸死亡率已经连续10多年保持世界第一.我们以世界3%的汽车保有量,制造了全球16%的死亡人数.中国已经成为世界上开车最危险的地方。

大多数网友都把车祸多的原因归咎为中国司机素质低,开车不规矩.我强烈反对这种”素质论”.本人在中国出生,长大,大学毕业后去美国读硕士,在美国考的车牌,后由于工作原因,跑了不少国家,在香港,日本,意大利,墨西哥,泰国,菲律宾都开过车.我认为中国的车祸多,最主要的原因是整个交通管理的理念落后。

我从来不觉得美国人的素质比中国人高很多。你看过新奥尔良风灾的照片吗?美国的大兵是带着冲锋枪去灾区救援的。如果他们不带枪,当地就会有人打砸抢。汶川地震时解放军有带枪吗?

我国城市每万辆车死亡率是美国的17.8倍,我们的素质会比他们差17.8倍吗?“素质论”掩盖了车祸多的真正原因,也撇清了交管部门的责任。

要拯救我们身边将要在车祸中丧生或受伤的亲人和朋友,最可行和最快的方法是改革中国的交通管理的理念和体系.交通管理和工厂管理一样,本质上是一门科学.中国的工厂可以引进国外先进的管理经验,为什么交通管理不能引进别人的经验?

以下是我在国外和国内开车的一些体会,供大家参考:

1)在美国学车的时候,教车师傅第一课就告诉我,后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点.如果超车后换线,必须要略转一下头,以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线.如果你跟在别人的车后面,最好不要长时间呆在前车的盲区,以免对方看不见你而突然转向。

这个盲区,所有欧美国家的司机都知道.我问过南美和东南亚等所谓”第三世界国家”的朋友,他们也都知道,并且很惊讶我问他们这个问题.在他们看来,这就跟天是蓝的,草是绿的一样,每个人都应该知道。

在中国,我们交学费去驾校学车,教车师傅有教过你盲点吗?没有,因为他们的师傅也没有教过他们.我们只能自己从车祸中以血的代价来领会。

2)中国的交通要改善,驾校是第一个要动刀的地方。我再说两个例子:

a.在美国超车后换线,师傅会告诉你,在后视镜中看到了后车的前轮才可以换线。这种方法可操作性很强。但在中国没有人教这个,偶而有师傅教的话也只是说50米或60米。在后视镜中你怎么能知道50米有多远呢?

b.关于远光灯,所有的美国司机都知道,起雾时不要打远光灯,因为反而看不清楚;

另外,不到万不得已不要乱开远光灯,如果你干扰了对面车司机的视线,撞到你了是自己倒霉。

中国的教车师傅不教这些,他们老是强调要眼明手快,好像只有反应快才能在路上活下来.基本的安全知识反而不教。

3)在美国,如果高速公路上发生车祸,交警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛(防风),提醒你换线,冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线,后方的司机有非常足够的时间避开故障区.

而在中国,交警顶多在几十米开外放一个荧光的警示牌,等你看到了,离故障车也就剩下几秒钟的反应时间.三角标志和雪糕筒都是很不科学的装备,天黑的时候不够显眼,体积又太大,交警和司机都不可能带太多。直接放在路中间的话容易造成车祸,放在路边又容易被忽视。强烈建议中国的交管部门研究和引进西方的冷光蜡烛。体积小,不占地方,使用方便,直接扔在路上就行,万一不小心碾过了一两个也不用刹车。

如果我们也采取欧美一样的故障警示方式,每年能救下多少人命?别的地方我不知道,在广东,这几年仅在京珠高速和虎门大桥上因为故障处理车追尾就牺牲了5位交警。

4)在中国,交管部门喜欢在车道中的隔离带建花坛,有些地方甚至连高速公路的隔离带也有花坛。这种做法全世界只有中国有。为什么别的国家不搞?别人是有道理的。花坛建在路中间容易让司机分神,用隔离栏最实用,还便宜.另外,花坛需要定时修剪和浇水.在维护的时候,停在路边的园林车,还有缓慢行驶的洒水车都很容易造成追尾。要美化市容,花坛可以建在路边。如果中间一定要种花草,能不能采用不需修剪和免浇水的品种?

5)我回国已经10年了,在国内也开了10年车。我跟普通的中国司机一样,偶尔图方便也会犯犯规,比如双黄线左转等等。但在国外就不敢。我觉得我的个人素质没变(普通人一个),之所以在国内乱开车,在国外小心谨慎,是因为国外违规的成本远比国内高。以我在美国开车的经验为例,感觉上每违规10次,至少会被交警逮到1次。有一次在三藩市郊外,凌晨两点在65英里的高速上开到80英里也被警车拦住罚款。美国的交警大都是流动执法,会从任何一个地方冒出来,让你不敢心存侥幸。反观国内,我们的交警很喜欢呆在十字路口。很多地方还让交警站在十字路口指挥交通。我一直没想明白,路口不是有交通灯吗?红灯停,绿灯走,清楚直白,为什么还要交警做复杂的动作去发相同的指示?中国交警编制增加的速度远远跟不上车辆,有限的警力还是应该用在刀刃上,十字路口还是交给红绿灯吧。

6)最后我想强调一个观点,交通管理和其他领域的管理一样,是一门科学,需要以科学的态度去研究。美国有科研人员研究了全美事故率最高的10个十字路口,发现了一个普遍问题,这些十字路口的交通灯都不够高,不够多。如果前面是个货车,跟在后面的车就看不见交通灯变化,容易造成追尾。gov-ern-ment按他们的研究对交通灯进行改良后,发现第二年事故减少了15%。如果这个研究结果正确的话,90%的中国红绿灯都有改善的空间,而且一改马上就能见效。这样每年能挽救多少人命,减少多少损失?这些成果别人都已经研究好了,都是公开发表的,不用专利费,我们只要拿来就可以了,为什么不做?国家每年这么多代表团出访,每年花这么多钱去引进技术,比如高铁。为什么没有人肯花时间去研究别人交通管理的先进经验?

最后我想说的是,我的专业和工作和交通没有半点关系。我对交通管理的理解是一个普通驾驶者的粗浅理解。但我强烈反对以司机“素质差”来解释中国交通管理的落后。素质差的是我们交通的管理者,差的是管理的理念,而不是司机。

如果我们每个人都认为中国的司机素质低。驾校发财了,交通局子升官了,我们自己很开心地给自己扣上“素质低”的帽子,最后还要把自己的命搭上。

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作者:虫儿飞我飞 时间:2011-10-17 16:25:45
  安全意识不到位,很多司机开车不系安全带,渐渐地司机系安全带了,但是很多乘客是没有习惯系安全带的
作者:实在是高 时间:2011-10-17 16:36:27
  
  关键是警察管的太松,触犯交通法规不是犯罪,所以很多司机不当回事。
  
  
  
作者:wj2523 时间:2011-10-17 16:41:02
  up
作者:觉树 时间:2011-10-17 16:41:12
  细节的执行才是体现素质的高矮。
作者:jianch 时间:2011-10-17 16:44:58
  在治理违章上,美国人相信警察,被警察抓住就得认罚。中国人相信机器设备,违章以电子设备拍录的为准。
作者:纯爷们的2011 时间:2011-10-17 16:45:14
  中国需要法治,不要人治。
作者:plh1113 时间:2011-10-17 16:46:36
  现在驾校正在为市场的疯狂大发横财,狠敲一笔中国百姓的血汗钱,不断涨价,害民呀,还在不断制定出更严格的规则,每天没有网罗一大批的钱。罪魁祸首是交通管理执法部门的丑恶嘴脸---------一切为了人民的安全,说的真好听!
作者:plh1113 时间:2011-10-17 16:47:49
  现在驾校正在为市场的疯狂大发横财,狠敲一笔中国百姓的血汗钱,不断涨价,害民呀,还在不断制定出更严格的规则,每天都可以网罗一大批的金钱。罪魁祸首是交通管理执法部门的丑恶嘴脸---------一切为了人民的安全,说的真好听!
作者:wbmq 时间:2011-10-17 16:48:30
  我觉得各方面问题都有.
  1\管理
  2\体制
  3\素质(这个影响很多东西的,中国如果不下定决心发展教育,很难成为"大国",现在的教育,不说也罢)
作者:我想看星星 时间:2011-10-17 16:51:14
  顶 中国的车祸确实应该受到重视了 不管是开车的人还是行人 都要有安全意识
作者:whitefox200120 时间:2011-10-17 16:59:00
  中国的驾校!在中国开车要小心啊,行人更要小心
作者:nexus525 时间:2011-10-17 17:03:38
  不赞同楼主的说法,不是什么东西都需要人交的,你上面谈到的多条都是基础,都是常识,一天驾校没进过的我也知道。
  
  
  上天涯社区,用Chrome浏览器扩展 天涯助手,谁用谁知道!
作者:dmt7881355 时间:2011-10-17 17:09:12
  我同意楼主的意见。
作者:古人炒股 时间:2011-10-17 17:10:57
  中国,太多了马路杀手。
  
  总是以血的代价来求得改良。
作者:Michael_yrd 时间:2011-10-17 17:14:26
  驾校也成应试教育了,不考的东西不会教给你的,只能慢慢用血的教训去积累。
作者:春暖花开123456 时间:2011-10-17 17:14:26
  学习一下
作者:发疯的匕首 时间:2011-10-17 17:18:37
  不错
作者:google加 时间:2011-10-17 17:19:10
  严重同意!
  中国很多城市的红绿灯还是打架的,遵守红绿灯行走都会被撞得灰飞烟灭!
  交通管理滞后,监管部门不作为是最大的诟病!
作者:maruivip 时间:2011-10-17 17:19:44
  赶快搜索【张洛阳新浪博客】……了解更多事实,知道更多真相……
  
  
  
  作为从小被教育大的我们活在这个一切皆为娱乐的世界里,往往被迫忘了需要关注的现实。忘了这个社会还有许多人在遭受不幸,许多人在孤独的抗争,但是这个社会也有一些让我们感动的人,让我们在冷么中感到温暖。
  
  
  
  
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作者:一树杏花东墙开 时间:2011-10-17 17:23:07
  说的很好
作者:蜗牛爱爬树 时间:2011-10-17 17:34:31
  危险,少开
作者:guth3 时间:2011-10-17 17:34:57
  作者:幸福小果子 回复日期:2011-10-15 05:33:52  回复
  
    拿钱发帖的小心被雷劈啊。楼主,国观需要你,回去吧。
  
作者:凌波微步11 时间:2011-10-17 17:48:11
  还缺少对行人、两轮车驾驶员的教育。大家素质都上去了,交通事故才会少。难!
  
  
作者:waynemao 时间:2011-10-17 17:54:13
  不错
作者:haoren2280 时间:2011-10-17 17:57:17
  楼主说得太好了!、
  
  我才拿到驾照,但还不敢上路开车,因为我LG不敢让我开,他认为我只是拿了个证而已,开车过十字路口都不会两边看,因为考驾照的时候根本不会有人教,只是应付完考试就行了。
作者:mwquann 时间:2011-10-17 17:58:17
  顶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者:gotwhat 时间:2011-10-17 18:03:18
  收藏
作者:zcf封 时间:2011-10-17 18:07:23
  政府的领导们天天想着如何捞钱去了,也与交通宣传不到位有关。
作者:西出阳关无故人HD 时间:2011-10-17 18:07:54
  楼主的观点不错,支持。国人的素质 ,也是个大问题,不能忽,每个人有楼主这样的素质就好,我是有8年驾龄的司机。
作者:39400028 时间:2011-10-17 18:11:11
  中间不种花??力 那得少赚多少钱啊?? 你看下 施工 中国多少公里高速,那中间的花坛就多少 ,那钱是用亿算的,你叫我不赚?? 还有那洒水车 每季度维护 那可是建设部门赚大钱的地方 不让搞能行吗??? 屁民的命值几个铜钱????????
作者:qj_sh 时间:2011-10-17 18:11:50
  中国人的素质要真正文明起来,还需要五千年
作者:zxwitsme 时间:2011-10-17 18:19:54
  mark
作者:会飞的小提琴 时间:2011-10-17 18:21:28
  说得好 啊
作者:craigie 时间:2011-10-17 18:28:53
  每个中国人都认为规矩不是给自己立的,自己不用遵守那些什么规则。
作者:今夜向谁倾诉 时间:2011-10-17 18:30:41
  很多基础性的知识都是在驾车甚至论坛交流里学到的。
  比如并线需要看到后车的前轮,我是第一次听说,以后并线我需要注意。
作者:知未知 时间:2011-10-17 18:44:53
  ma
作者:民工1974 时间:2011-10-17 18:48:04
  中国需要法治,不要人治。
  
  
作者:静静的好望角大海 时间:2011-10-17 18:54:17
  楼主忽视了致命一点;美国有多少人口,中国有多少人口?美国有多少辆机动车,中国有多少机动车?膨涨的机动车总量已使中国道路拥挤不堪。照此发展下去不出三年中国的交通现状将现于瘫痪。
作者:客观认为 时间:2011-10-17 19:02:19
  完全同意楼主意见
  
   中国的驾校教你的 强调你的全部是应付考试的内容 一些很有用的很基础性的知识从来是只字不提
作者:cuiyan78 时间:2011-10-17 19:03:44
  最关键的是交通警察混饭吃,带了2个混饭的协警
  大家都是混日子
作者:yushangods 时间:2011-10-17 19:04:28
  交通灯都不够高,不够多
  顶这个。。。
  
作者:分歧无所不在 时间:2011-10-17 19:09:03
  不是司机素质低,是这个社会所有人素质普遍低劣。
作者:蓝雨送饭 时间:2011-10-17 19:13:38
  腐败的政府会有科学的管理模式吗?别异想天开了
作者:缙云氏龙族 时间:2011-10-17 19:15:05
  说的很好
作者:培训师 时间:2011-10-17 19:16:17
  说得好,谁来负责,一种人老怪罪自己,另一种人老怪罪别人。
  管理什么的,都是制度问题?
作者:不亦快哉V 时间:2011-10-17 19:24:29
  现在谁还认真做事啊,都在想法捞钱...
  
   高官们有警车开道,至于P民,谁管你.
作者:002239 时间:2011-10-17 19:24:38
  @nexus525 2011-10-17 17:03:38
    不赞同楼主的说法,不是什么东西都需要人交的,你上面谈到的多条都是基础,都是常识,一天驾校没进过的我也知道。
    
    
    上天涯社区,用Chrome浏览器扩展 天涯助手,谁用谁知道!
  
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  我就不知道
作者:是有非有 时间:2011-10-17 19:30:05
  很有道理,一针见血
作者:fifaplayer1 时间:2011-10-17 19:36:14
  楼主说的挺好,关键是一个狗屎的国家和一个狗似的裆和ZF
作者:虫虫之爱慕 时间:2011-10-17 19:51:38
  说得好,中国的问题说到最后,完全都是体制问题
  制度问题
作者:受到伤害的猪 时间:2011-10-17 20:07:49
  中国很多问题,都是只能用鲜血来纠正的。
作者:cocosave 时间:2011-10-17 20:14:49
  主要很多规划不合理·我们这有个十字路口2年不放红绿灯 我都见过好多次车祸,而另外一条本身人就少的丁字口到是早早把红绿灯装上,整天就见要么有的车就傻等绿灯,要么就闯,我都对交通规划的五体投地了。
作者:yhpwolf 时间:2011-10-17 20:25:07
  经典好贴,可是那些当官的,当领导的,屁都不懂一个,还在那里瞎指挥。国情,你懂的
作者:w5a8n8g 时间:2011-10-17 20:31:32
  我从来不觉得美国人的素质比中国人高很多。你看过新奥尔良风灾的照片吗?美国的大兵是带着冲锋枪去灾区救援的。如果他们不带枪,当地就会有人打砸抢。汶川地震时解放军有带枪吗?
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  楼主这个例子举得不好。你自己不知道不等于没有。人家有新闻自由,所以你知道人家那一切。而咱们给老百姓在电视上看的,跟现场差距是巨大的。汶川地震很多志愿者是到过现场的(我有大学同学第二天就赶赴地震灾区),据他们讲,有些地方被武警围住不让进人,因为里面是一个悲惨世界,如同人间地狱(这也是没有办法的事情)。由于缺乏食物等物质资源,到处时有打砸抢现象发生,我们在电视上看的仅仅只是记者的镜头,远远不是全部。
  
  
作者:射出水龙头 时间:2011-10-17 20:32:11
  隔离带建花坛!!这个我早就迷惑了好多年了!
作者:纪神 时间:2011-10-17 20:43:18
  @szclc 2011-10-17 14:39:00
   最近,一个好久不见的大学同学车祸去世,他的小孩才3岁.参加完葬礼,想起小孩子挂满泪珠的小脸,彻夜难寐。
  上百度一搜索,发现中国的车祸死亡率已经连续10多年保持世界第一.我们以世界3%的汽车保有量,制造了全球16%的死亡人数.中国已经成为世界上开车最危险的地方。
  大多数网友都把车祸多的原因归咎为中国司机素质低,开车不规矩.我强烈反对这种”素质论”.本人在中国出生,长大,大学毕业后去美国读硕士,在美...........
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  只能提醒自己慢点儿吧
作者:197143852 时间:2011-10-17 20:43:52
  有人见过快班上的座位有安全带吗?我就没见过!
作者:lyx1530 时间:2011-10-17 20:45:46
  TMD
作者:tbsc2011 时间:2011-10-17 20:45:58
  交警多数都是中专毕业,你指望他们科学的管理交通?
作者:w5a8n8g 时间:2011-10-17 20:55:18
  跟其他各行各业的问题一样,说穿了,都来自同一个根源:体制问题。这就跟食物安全问题屡禁不止的原因是一样的。
  
  好的体制让素质低的人变素质高的人,坏的体制让素质高的人变素质低的人。
  
  在国外,如果违反交通安全,或者不守信用,付出的代价是很惨重的。在民主体制下人人平等,违法了都一样受处罚,所以从上至下都遵守规则。反之,在咱们这样,权贵享受种种特权,结果是上梁不正下梁歪,为官者和执法者带头犯法,Pi民也就跟着素质低。在大陆,越是官方和警方的车,就越是喜欢横冲直撞闯红灯,就连官员的一个司机,都像一只恶犬一样猖狂得不得了,交警不敢惹,只有记住每个城市里政府官员的车号,免得一不小心丢饭碗。大陆的百姓需要避让全世界最多的特权车,也是这个原因。相对而言,有车一族更代表有钱阶层,而在官本位的体制下,权贵通吃。我想没有人会反对这句话:享受特权的多少,与政权的好坏是成反比的;行政成本的高低,与政权的好坏是成反比的。
  
  在交通方面,我们与国外最大的差别是:在国外过马路,是车子让行人;而在大陆过马路,是行人让车子。从这点来说,咱们这里的人确素质低。当然,好的体制让素质低的人变素质高的人,坏的体制让素质高的人变素质低的人。
  
作者:shahuhuid 时间:2011-10-17 20:57:23
  还有一个方面楼主忘了说
  
  比如上次上海浦东一个公司班车出事 死了十几个人
  
  后来说那条路上,就那个路口已经不止一次出事了
  
  是不是可以说明我们的道路设计有问题,规划有问题?
  
  如果路的问题不解决好,以后这种事故还是会发生
  
  
作者:shahuhuid 时间:2011-10-17 20:59:17
  其实楼主说的只是一个方面
  
  跟煤矿事故 火车,地铁事故 本质都是一样的
  
  
作者:狮子王爱玩 时间:2011-10-17 20:59:45
  路人以为车不敢撞人,慢慢的走。可开车的人认为:人是怕车的一定会快快地走开,人让车。车到跟前才发觉人是不怕车的,路人照样慢慢走,这才慌了神....惨剧就这样发生了。
作者:syjgtc 时间:2011-10-17 21:05:15
  注意问题还是在交通管理上,以及严格执法上,中国只有人治没有法治,交警们都是大爷,跟政府部门一个德性,问题的关键还是政府
作者:我想要说说话 时间:2011-10-17 21:08:04
  说得很好,学习了!
作者:w5a8n8g 时间:2011-10-17 21:08:53
  人口素质问题和社会管理问题,二者兼有。而这些问题的共同根源,是体制问题——好的体制让素质低的人变素质高的人,坏的体制让素质高的人变素质低的人;没有一个好的体制,各行各业的管理问题,自然层出不穷。
  。
  
  在交通方面,我们与国外最大的差别是:在国外过马路,是车子让行人;而在大陆过马路,是行人让车子。
  
  所以一些大陆人刚出国时,过马路时总是习惯性地等车子过去,结果老外偏偏就在那里等着行人先过去,有时等久了,老外还专门下车来示意行人先过马路。
作者:长在花丛丛 时间:2011-10-17 21:17:25
  赞同楼主的意见
作者:huige138 时间:2011-10-17 21:25:33
  同意楼主的观点。到现在还在说“素质问题”的人,肯定是对管理一无所知,因为人的素质是一个不稳定的因素,不论什么时候都要把管理的对象视为“毫无素质的人”,如果一个制度要依靠到所谓的素质才能保障,那么这个制度就是一个不完善的制度。
  都说自行车乱跑,行人乱穿马路,这是为什么?就是因为没人管,根本不是什么素质问题,让他们去开车,照样老老实实。
  所以凡是说到“素质问题”“道德问题”都是在回避最主要的“管理问题”。
作者:mushroom927 时间:2011-10-17 21:29:30
  很有道理,在很多方面都有类似的问题。要从根本上解决问题,不能头痛医头脚痛医脚。
作者:一片云一溪水 时间:2011-10-17 21:31:18
  @szclc 2011-10-17 14:39:00
   最近,一个好久不见的大学同学车祸去世,他的小孩才3岁.参加完葬礼,想起小孩子挂满泪珠的小脸,彻夜难寐。
  上百度一搜索,发现中国的车祸死亡率已经连续10多年保持世界第一.我们以世界3%的汽车保有量,制造了全球16%的死亡人数.中国已经成为世界上开车最危险的地方。
  大多数网友都把车祸多的原因归咎为中国司机素质低,开车不规矩.我强烈反对这种”素质论”.本人在中国出生,长大,大学毕业后去美国读硕士,在美...........
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  说得很好希望我们的管理能跟上,我们司机也能好好学习
作者:果仁小子 时间:2011-10-17 21:33:09
  中国的国情是要在不断的小碎步重复建设/改进的过程中变大变强,所以,楼主所希望的一起都是不可能在短期内发生的
作者:第28场雨 时间:2011-10-17 21:37:15
  交通事故养活了一个群体。尤其是拖车的,高速公路上的拖车的。天价拖车费太多了。还有。。。。。。
作者:开着BMW摆地摊 时间:2011-10-17 21:37:23
  现在的驾校严重缺乏统一的规范和管理,有些什么都不会的只要舍得掏腰包就能顺利考试过关,即使能正经过关的上路还有问题呢,别说这些靠金钱买过关的了,简直是马路杀手
作者:一件马甲走天崖 时间:2011-10-17 21:37:30
  一是管理不科学。
  二是驾校资质不高,只追求经济效益,目的就是让学员通过考试,可以多招学员,而不是认真教你开车。
  三是部分驾照考试存在花钱买通过情况,这在以前和一些小城市更是严重。
  四是违章成本太低。
  五是真的是国人整天素质低。
作者:BB鸟2 时间:2011-10-17 21:41:14
  强烈反对以司机“素质差”来解释中国交通管理的落后。素质差的是我们交通的管理者,差的是管理的理念,而不是司机——这句话我很认同。大家都清楚香港地少车多,香港的货柜车司机是很遵守当地的交通规则的,但是当他们一出关到大陆这边特别是深圳关外以后,“开车技术”简直就是判若两人,我想在广东生活过的朋友一定也有类似的感触。还有就是我以前的一个香港老板从东莞开车回家,在大陆这边一定要司机帮忙开到关口,出关之后才敢自己亲自驾车。联想到很多事情,怎么到了国内就变了味了呢?
作者:tuzi2831 时间:2011-10-17 21:41:58
  仔细的看了楼主的文章,受用
作者:allangeorge 时间:2011-10-17 21:44:39
  还回来中国? 楼主脑子生锈了
作者:左脚上的脚链 时间:2011-10-17 21:48:43
  
  首先要骂的不是国民的素质低下,应该是ZF,是体制。
  
作者:whyljf 时间:2011-10-17 21:52:01
  有一点你说错了。
  很多十字路口,即使有红绿灯,仍然堵车,堵到瘫痪,说白了还是国人素质低。
  你以为交警喜欢站十字路口去比划吸灰尘啊。
作者:chinesezhlli 时间:2011-10-17 22:04:58
  其实,你犯了一个错误,很多人都觉得美国欧洲好,跑到美国欧洲的都是能人,但是错了,我看到太多稀烂的人留学到美国欧洲然后回来了,留在那里的也不一定都是牛人,混口饭吃而已,你总觉得国内差,其实美国人欧洲人素质不一定高,闯红灯的比比皆是
作者:就是个马甲咋了 时间:2011-10-17 22:08:18
  纠正几个错误!!!!!!!
  
  第一,国内的后视镜和北美的不一样!!!!!没有盲区一说!!!!!北美也很多人在后视镜上安装小的镜头用来看盲区!!!!!!!!!!!
  
  第二,美国大多数没有人上驾校!!!!!!!!楼主有个师傅还真是了不起!!!!!大多数人都是跟家里人学开车!!!!!!留学的就跟别人学开车!!!!!!
  
  其他都说的很对!!!!!!!
  
  国内最大的问题是,行人不遵守规则,司机不遵守规则,满大街几乎没有人遵守交通规则!!!!!!
  警察要是抓,尼玛,每天都抓不过来!!!!
  主要还是惩罚力度不够!!!!!!!在全民意识木有达到一定高度的时候,就要考罚款达到一定的威慑力!!!!
  要是国内闯红灯也跟米国一样,罚个130刀,一千人民币,看谁还敢闯!!
  但是,尼玛,如果真这么贵,估计交警又是个肥差,各种送礼的腐败又开始了!!!!!!!
  说到底,还是法律指定不健全,指法不严,木有独立检查监督机构啊我摔!!!
作者:特别麻烦 时间:2011-10-17 22:10:16
  LZ只强调机动车司机的问题,怎么不说说行人和自行车,又或者电动车的问题?
  事实上,这已经超过国人素质的范畴了,交通上的问题,一环扣一环,再加上相关部门的无能和不作为,中国的交通已经病入膏肓,无可救药了。
作者:bubu1860 时间:2011-10-17 22:12:13
  在十字路口安装个包公的铡刀,以每秒100次的速度铡,看哪个还敢红灯
作者:河鱼swjtuwh 时间:2011-10-17 22:14:08
  同意楼主说法;比如关于红绿灯设置,有时候跟着大车过路口的时候,看不见红绿灯的,这时候只有看看路边同向的人行信号灯,还经常看不见。
  
  楼主说的超车并道要能够看到后车前轮一说,在高速路上是个很好的参考,高速时特别讨厌有人超车并道时几乎是擦着我车头强行并道进来(关键这种人还不少,这种绝对是素质问题)。
  
  不过在城市道路里面,超车并道时看见后车前轮,这个实现起来有难度,因为城市里面车流密度使得跟车间距难有这么大的间隔。
  
作者:qinxin039 时间:2011-10-17 22:15:55
  以交通窥人,窥D国......想想某些官*员表现的那么急切,那么爱劳动,那么体恤民情,我每每看到,肯定转台,最后索性看广告组成的连续剧了。
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