地球人已经阻止不了2012款GTR了(转载)

楼主:美国飞行员01 时间:2011-10-28 10:04:00 点击:25716 回复:119
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作者:小猪大猪都是猪 时间:2011-10-31 00:03:00
  中国大多数老百姓用车:
  
  无非是舒适、安全、大气、动力尚可、空间大,其他百公里加速,7000转换挡,全TMD扯淡,关老百姓鸟事。
楼主美国飞行员01 时间:2011-10-31 07:28:42
  无非是舒适、安全、大气、动力尚可、空间大
  这句说说的没错,可是欧州垃圾有码,欧州垃圾有的只是毛病多,不省心,空间小,动力落后,
作者:qqlovedd5201314 时间:2011-10-31 09:04:28
  @美国飞行员01 2011-10-30 09:22:37
  日本街道性能车最近没什么可说的,全面落败,反观欧洲车,335i,尚酷r,golf r,rs3,1m,tt rs层出不穷。当然国情归国情,但是事实还是事实
  这位不知如何个落败法,欧州大陆能生产出一款比本田2.0的自然吸气发动机吗,
  那怕就是让你带T的事2.0
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  @qqlovedd5201314 2011-10-30 09:36:02
  太搞笑了,欧洲车有必要还纠结na吗?现在都什么时代了,增压才是王道,本田再能压榨,还是个na,升功率再高,也是轻松被t干倒的,宝马都不玩na了。跟上时代潮流才是王道,20年前turbo机不耐用,本田可以靠着vtec和超轻的车身火一把,20年后,早就淘汰了。跟不上时代的"坚持"那叫固执,马自达坚持转子,结局是rx8停产,本田坚持na,结局就是type-r覆灭,下代ukdm civic type r挂......
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  @翠溪清风 2011-10-30 21:14:56
  既然增压是王道,大众为什么在美国的帕萨特不用增压用V6,难道是歧视美国人民。
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  亲,你开着帕萨特下赛道吗?v6和l4是有区别的,好吗?
作者:未来的钻石王老五 时间:2011-10-31 12:53:03
  貌似不是地球人阻止不了GTR啊,是地球人已经不能阻止楼主了,这个QQLOVE貌似是中立车迷好不好,还经常帮日本性能车讲话的,楼主你是前几天被哪款欧洲跑车撞了还是女人被一个开欧洲跑车的人给撬了?我只是好奇而已.
作者:sky99fish 时间:2011-10-31 13:28:18
  @美国飞行员01 2011-10-30 14:03:22
    不要以为苹果很牛,苹果电脑在微软面前输得内裤也脱光了,至于手机上,还是算了吧,
  告诉你一个让你失望的消息,intel在2013可以把x86做到0.2W功率了,到时不用说苹果,就是安桌也得死!
  你有没有想过,手机上win7,win8的结局是神马,现在微软都不想做wp7了,
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  OMG,0.2W?
作者:灵魂飘泊 时间:2011-10-31 14:45:38
  @梦尽太平洋 2011-10-29 14:42:57
    看完这视频我才发现。。原来芒果台又抄袭了一个节目。。。。。芒果台的光荣传统。。。我佩服死了
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  这回你真的是误解芒果台了,芒果台的《最高档》还真不是抄袭《TOP GEAR》,而是购买了了《TOP GEAR》的版权,就是俗称的中国版《TOP GEAR》。胆子再大也不敢抄袭《TOP GEAR》不?芒果台还不被告死啊。只不过芒果台的《最高档》制作是在是太拙劣了,简直是玷污《TOP GEAR》!
作者:激動的老油條 时间:2011-10-31 15:26:07
  @美国飞行员01 2011-10-30 14:03:22
  不要以为苹果很牛,苹果电脑在微软面前输得内裤也脱光了,至于手机上,还是算了吧,
  告诉你一个让你失望的消息,intel在2013可以把x86做到0.2W功率了,到时不用说苹果,就是安桌也得死!
  你有没有想过,手机上win7,win8的结局是神马,现在微软都不想做wp7了,
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  @sky99fish 2011-10-31 13:28:18
  OMG,0.2W?
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  蘋果電腦和微軟本身就是2種性質的詞,這樣比較也能比較出輸贏,太詭異了。甚麼01的估計點過幾下mac圖標就以為自己算用過mac系統了,能和windows做比較了。愚昧並不可怕,可怕的是愚昧的人還要求別人跟他一樣愚昧。
作者:渡渡熊 时间:2011-10-31 15:32:45
  333
楼主美国飞行员01 时间:2011-10-31 21:42:17
  说神马扭距大,就牛,请问柴油机扭距大吗,可是开得快吗!真相扭距是屁,功率才是王者。
作者:杯酒醉微醺 时间:2011-10-31 23:46:59
  太好笑了,太好玩了
  
作者:除四害灭苍蝇日粪 时间:2011-11-01 13:13:59
  发现不是地球人阻止不了GTR,而是阻止不了楼主的意淫。恭喜楼主拥有一辆不是垃圾的垃圾。
楼主美国飞行员01 时间:2011-11-01 18:55:04
  同排量下柴油机扭距比汽油机大多了,但是功率比气油机小多了,
    
    所以极速柴油机不是汽油机对手,
  
  
  所以扭距再大,功率没有就是屁。
楼主美国飞行员01 时间:2011-11-04 07:35:04
  
  
  
   汽车之家的人称:厂家的标称功率就是实际轮上功率而不是曲轴输出功率
    
    可是以下二张图更让我不明白了!
    
    
    
  
  
  
  
  发动机工况图是很明显,5000转,96kw
  到此证明汽车之家的测试是收了黑钱。
  真实的大众1.5T+dsg功率不会超过86
楼主美国飞行员01 时间:2011-11-04 13:14:12
  一台扭距大的发动机,如果它转不快,那么他的功率也不会很高。一台扭矩小的发动机,如果能转得飞快,一样能得到很大的功率。 扭矩大的发动机能拖动多重的东西,扭矩小的一样能,只要加上一组省力的齿轮组就行。 而功率大的发动机能做的事,有的是功率小的不可能做到的。 比如,一台功率为1kw的发动机,能在0.2秒内将质量为1千克的物体加速到20m/秒,而一台功率为0.5kw的发动机要做到这一点,不管它扭矩有多大,都注定要花0.4秒,这是的铁律,没法改变的。 所以,如果一台扭矩很小的发动机,只要它功率很大(这意味着它能转得飞快),那么只要配以适当的齿轮组,也就是,车也能提速飞快。因为尽管发动机输出的力量很小,但这个很小的力量经过齿轮组的放大,在车轮上可以变成巨大的。 而一台功率小的发动机,就算扭矩再大,再怎么瞎折腾配齿轮组,它也没法使车提速快,因为 提速快=动能增加快=发动机快=大功率。 F1的2.4发动机,扭矩最多500NM,功率800以上,可达18000转,的300Nm, 功率230马力左右,F1的扭矩高的不算太多,很多的扭矩都能达到400多NM. 它的超高性能,就是通过大功率和支持超高转速,还有专门针对其配备的变速箱实现的。这就是典型的上面所说扭矩不算大的高功率高转速发动机导致高性能的例子。 问题的关键就在于发动机输出的扭矩不等于车辆的牵引力。车的加速性能直接和牵引力相关,但和扭矩不直接相关。在发动机输出相同扭矩的情况下,由于变速箱或档位的不同,车的牵引力就会不同。比如,相同转速下,扭矩相同,此时毫无疑问1档牵引力比5档大。
楼主美国飞行员01 时间:2011-11-09 08:37:22
  只有v神才能阻止gtr
作者:barbiexie 时间:2011-11-09 11:09:10
  小白路过。。。。。。。。。。。。。。
作者:GTRvsNSX 时间:2013-10-10 15:03:59
  hehe!
作者:我不是左巴佛尔 时间:2014-06-20 14:49:22
  顶楼主,GTR真是牛逼!
作者:我不是左巴佛尔 时间:2014-06-23 09:14:55
  @美国飞行员01 114楼 2011-11-04 13:14:12
  一台扭距大的发动机,如果它转不快,那么他的功率也不会很高。一台扭矩小的发动机,如果能转得飞快,一样能得到很大的功率。 扭矩大的发动机能拖动多重的东西,扭矩小的一样能,只要加上一组省力的齿轮组就行。 而功率大的发动机能做的事,有的是功率小的不可能做到的。 比如,一台功率为1kw的发动机,能在0.2秒内将质量为1千克的物体加速到20m/秒,而一台功率为0.5kw的发动机要做到这一点,不管它扭矩有多大,都注定要......
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