《天涯汽车周刊》第二十一期:收费公路假日免费 不妨大气些

楼主:汽车时代 时间:2012-08-06 19:09:00 点击:24811 回复:59
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作者:虫儿飞我飞 时间:2012-08-06 19:12:57
  国内高速免费终于向前推进了一步。8月2日,国务院同意春节、清明节、劳动节和国庆节四个重大节假日收费公路免收小型客车通行费。这对我国的车主来说是个好消息。
  有人做了个估算,四个节假日加起来,一年免除的高速路收费在百亿元人民币以上。本报记者统计了国外高速公路收费的情况后发现,虽然“节假日免费”这样的大手笔在国际上极罕见,但国外也有一些针对高速收费的减免政策,一些做法仍值得我们借鉴。
  人均收入(2010年)(本币/年,括号内为人民币) 高速收费(本币/公里) 每100公里费用占比(‰)
  20750(205426元) 1.3(12.9元) 6.27

  看看各国的公路收费政策吧!

  英国
  收费虽较中国高 周末和夜间都打折
  英国高速公路收费的历史还不如中国长。2003年12月,英国第一条收费公路M6高速公路正式开通。英国高速才开始收费。
  M6位于伯明翰北部,全长43公里,实行整个路段单一价格,但对不同车型采取不同的价格。收费价格自公路开通以来历经调整,最新的价格为轿车5.5英镑(约合55元),客车和卡车则高达11英镑(110元)。
  以此计算,轿车在M6上的收费标准为每公里1.3英镑,收费并不低。再考虑到英国的人均年国民收入为20750英镑,绝对值与中国接近(20200元),M6的收费更显得昂贵。相比中国仅在屈指可数的节假日有优惠,M6虽在节假日并不免费,但是实行的分时优惠频率很高。
  M6在周末和非高峰时段(晚11点到早6点)都有优惠。以轿车为例,周末的价格为4.8英镑,非高峰时段更是降低到3.8英镑(约合38元)。

  中国
  20181元 0.5元 2.48
  四个节假日免费 市民叫好并呼吁扩大范围
  中国有高速公路7.4万公里,几乎全部为收费公路。而中国收费公路的总里程占到全世界收费公路里程的七成。
  我国各条高速公路收费的价格不一,甚至同一条高速的不同路段收费也有区别,不过差别并不大。如京津高速的北京段,每公里收费0.5元,而进入天津段则为0.55元。
  从8月2日起,在春节、清明节、劳动节、国庆节这四个节假日,小客车可免费通行全国收费公路。
  在绝大多数人为此叫好的同时,也有人提出,这范围今后能不能再扩大点?比如纳入“重大节假日”的再多点,平时就免费通行的路再长点等。

  印度
  42315(4858.7元) 0.65(0.07元) 1.54
  每公里仅7分钱 未来还有更多优惠
  印度的高速公路全部为国家所有,总长度只有700多公里,全部为收费公路。这些公路是印度的主要交通干道。小型车的收费为每公里0.65卢比(约合人民币7分钱),客车和卡车的费率稍高,为2.2卢比(约合人民币0.25元)。
  根据世界银行的数据,2010年印度人均国民收入为4.2万卢比,因此每公里0.65卢比的价格对印度人来说非常便宜。相比之下,京津高速北京段的收费为每公里人民币0.5元,远高于印度的水平。
  尽管收费并不算高,但是为了方便人们出行,印度政府计划委员会的一个专家组还提出了对高速公路收费实施优惠的方案。方案建议,对24小时内往返旅程的车辆实行单程25%的费用减免,也就是说,一个往返下来,交费仅相当于单程的1.5倍。而对于在一个月内通行50次的车辆,通行费可以享受三分之一的减免。

  日本
  4110000(334007元) 24.6(2.0元) 0.59
  周末、节假日收费封顶 每天最多81元
  从“节假日优惠”的角度上说,日本与我国的政策最接近。根据2008年的统计数据,日本全国的高速公路总里程为7393公里,全部为收费公路。日本的高速采取类似中国的“贷款修路,收费还贷”策略,不过不少高速的还贷速度极慢,有的高速建成40年还在还贷。
  日本高速公路的平均费率为每公里24.6日元(小型车),相当于人民币2元。这一水平比中国的费率高出不少。不过,日本从2011年4月开始实施最新的高速公路收费政策。其中,一项被称为“休日上限”的收费政策与我国的“节假日免费”有异曲同工之处。所谓“休日上限”是指,在周末和节假日,对任何车辆进出一次高速的费用实施封顶,上限为1000日元(约合人民币81元)。
  不过,平日里日本高速路同样有优惠。新的政策规定,平日里“白牌车”(即一般的私家车)进出一次高速公路的收费上限为2000日元,而挂着黄牌的环保型汽车,如混合动力车等的上限为1000日元。
  根据世界银行的数据,2010年日本人均国民收入为411万日元(33.4万元人民币),1000日元只相当于这笔收入的0.02%,对日本人来说,几乎可以忽略不计了。

  马来西亚
  18950(38756元) 0.06(0.1元) 0.32
  春节5天主路免费 其他高速折扣多
  另一个在节假日免费的国家是马来西亚。从2010年春节开始,马来西亚对境内多条高速开始实行假期打折。在农历新年当天,两条主要高速实行免费通行,其他的高速则实行从5%到20%不等的打折,一直持续到正月初五。
  用马来西亚公共工程部长曼索尔的话说,这一政策是对回家过年的车主们的祝福,或者说,相当于给大家送了个“红包”。
  其实马来西亚的高速收费并不算高。如春节免费的东海岸高速,全程350公里,收费仅为21林吉特(人民币42元),平均每公里0.06林吉特。根据世界银行的数据,马来西亚2010年人均国民收入为18950林吉特。
  此外,马来西亚的高速系统还对经常跑高速的车主给予“回扣”,为的是给交通运输业减轻负担。每月在高速上交费80次以上的车主,可以享受通行费20%的退款。

  美国
  42626(271514元) 0.009(0.06元) 0.02
  高速极少收费 收费路每公里6分
  美国是汽车大国,也是公路大国。这点从多部好莱坞大片的飙车场面中就可见一斑。而在所有的影片中,都见不到收费站的画面。因为在美国,高速公路极少设置收费站。
  美国的高速公路往往是跨州公路,在建设时由联邦政府和所在州政府按照9:1的比例出钱修建。由于是联邦财政和州财政出资,因此这些高速公路都被视为公共产品,理应免费。只有少数州收取一定费用来维护老旧公路。
  因此,美国的高速公路极少有收费站,收费更是极低,如从芝加哥到纽约的高速,全程1760公里,收费16美元,每公里平均只有不到1美分(约合6分),当然也就没有打折。
  同时,高速免费也是出于美国人追求“高速”的理念。美国人认为,高速公路就是为了让汽车尽可能快地到达目的地,而修建收费设施将使得车辆经常减速甚至是停车交费,与“高速”的初衷背道而驰。
  不过,近年来在金融危机的冲击下,美国各级政府普遍缺钱,但公路又不得不修。因此,在美国一些州,如加利福尼亚、佛罗里达、阿肯色等州,都开始出现类似于中国的“贷款修路,收费还贷”的现象。

  日、马还利于民 可取
  英国收钱防堵 难成
  北京交通大学交通运输学院张晓东博士今天上午接受本报记者的采访时表示,日本和马来西亚等国的做法,出发点在于“让利于民”,这与我国最近取消节假日收费的效果如出一辙。
  张晓东表示,我国高速公路收费多,是之前“贷款修路,收费还贷”的建设体制的结果,而随着近年来我国汽车保有量的提高,高速公路收费能力大大增强,也理应拿出钱来还利于民。
  而英国的分时收费则属于用经济行为引导驾驶行为的做法,英国收费公路不多,收取费用更多的是考虑到缓解拥堵。像伦敦市中心还收取专门的拥堵费,也是为了引导司机在高峰时段尽量少出行。
  不过,张晓东指出,英国的做法在我国推行还不现实,以北京为例,北京的城市路网条件不同于伦敦,对车辆进出的监控不易,难以从时间上区分收费标准;同时,北京的城区布局也较复杂,商圈和住宅区混杂,高峰时段高收费,对居住在城区内的居民显然很不利。
作者:听雨三年 时间:2012-08-06 19:17:23
  不容易。。。
作者:alontt 时间:2012-08-07 15:32:22
  还是比较欣慰的了。
作者:往事如歌2007 时间:2012-08-07 20:19:08
  1、发达国家的模式只能参考,中国是发展中人口大国,高速不收费,大家把私家车全开上去,以高速路最少100米间隔为例,会是什么样的场面?

  2、私家车主高速驾驶经验不多,私家车越多,越危险。一旦出事故,高速成低速。

  3、一辆客车运42人算,只占100米的距离,如用私家车一家三口,则要13辆车至少1公里的距离。即节省至少10倍的车流量,降低至少10倍的危险系数。

  关键是要查客车司机人数及驾驶时间
作者:naughtyeyes 时间:2012-08-08 01:06:57
  在美国跑得不多,但最大有感触就是开高速没收过费,真是高速度呀。实际上美国高速的路面还没国内的好,但没看到超载的,时常有警察跑来跑去抓违规,大家都不敢乱来,这才是法制社会。
作者:老山村夫 时间:2012-08-08 08:17:27
  高速公路公司和地方政府大悲:免费放行的不是车,是大堆大堆的钱啊。

  被放行的私车车主们大喜:NND,能省一笔是一笔啊。

  既然焦点在钱上,谁能那么大气呢。
作者:navychj006 时间:2012-08-08 09:55:21
  如果是收费权是国有的,收不收费当然国家说了算.如果收费权私有化了或是被转让了,国家说节假日不收费能行吗?合法吗?
  如果行?那还算是法治社会吗?高速公路公司能答应吗?
  如果高速公路公司也默认了,国家也作主了,那我就不得不怀疑他们是一伙的,串通好了一起骗我们的钱,不然,在全国人民这么强烈的要求下,国家早就应该取消高速公路的收费了。
作者:群星在天 时间:2012-08-08 10:29:47
  怎么可能取消?这种ZF,你还指望什么
作者:外新人ET 时间:2012-08-08 10:50:24
  只能希望慢慢来,一下次改掉也不可能
作者:何不一笑 时间:2012-08-08 11:26:29
  @往事如歌2007 2012-08-07 20:19:08
  1、发达国家的模式只能参考,中国是发展中人口大国,高速不收费,大家把私家车全开上去,以高速路最少100米间隔为例,会是什么样的场面?
  2、私家车主高速驾驶经验不多,私家车越多,越危险。一旦出事故,高速成低速。
  3、一辆客车运42人算,只占100米的距离,如用私家车一家三口,则要13辆车至少1公里的距离。即节省至少10倍的车流量,降低至少10倍的危险系数。
  关键是要查客车司机人数及驾.....
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  嗯,大家没事全把车开高速上去溜达。
作者:F17022 时间:2012-08-08 11:27:44
  @往事如歌2007 2012-08-07 20:19:08
  1、发达国家的模式只能参考,中国是发展中人口大国,高速不收费,大家把私家车全开上去,以高速路最少100米间隔为例,会是什么样的场面?
  2、私家车主高速驾驶经验不多,私家车越多,越危险。一旦出事故,高速成低速。
  3、一辆客车运42人算,只占100米的距离,如用私家车一家三口,则要13辆车至少1公里的距离。即节省至少10倍的车流量,降低至少10倍的危险系数。
  关键是要查客车司机人数及驾.....
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  为什么总是有人要诋毁中国人民的素质?这些人总是自以为是,高人一等的姿态出现,恶心!!!!!
作者:yj3499645 时间:2012-08-08 11:37:41
  免受小的,大的不免,是不是公开抵制环保,抵制低碳生活啊?
作者:芭茅林 时间:2012-08-08 12:41:15
  个人以为,到时候高速公路将堵成巨大的停车场
作者:麒麟贝 时间:2012-08-08 13:09:06
  @往事如歌2007 2012-08-07 20:19:08
  1、发达国家的模式只能参考,中国是发展中人口大国,高速不收费,大家把私家车全开上去,以高速路最少100米间隔为例,会是什么样的场面?
  2、私家车主高速驾驶经验不多,私家车越多,越危险。一旦出事故,高速成低速。
  3、一辆客车运42人算,只占100米的距离,如用私家车一家三口,则要13辆车至少1公里的距离。即节省至少10倍的车流量,降低至少10倍的危险系数。
  关键是要查客车司机人数及驾.....
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  @F17022 2012-08-08 11:27:44
  为什么总是有人要诋毁中国人民的素质?这些人总是自以为是,高人一等的姿态出现,恶心!!!!!
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  呵呵,我就知道一谈到高速公路节假日收费问题就会上来这三条。
作者:深刻华强 时间:2012-08-08 14:18:46
  美国的高速公路往往是跨州公路,在建设时由联邦政府和所在州政府按照9:1的比例出钱修建。由于是联邦财政和州财政出资,因此这些高速公路都被视为公共产品,理应免费。
作者:xzxblqm 时间:2012-08-08 14:27:16
  国家早就应该取消高速公路的收费了。

作者:姬莫风2 时间:2012-08-08 14:31:26
  中国司机的驾驶风格还需要诋毁吗???????
作者:guo4594 时间:2012-08-08 14:34:07
  当年国家为了拉动假日经济延长了五一十一,后来铁路不堪重负又修改了一下。很难说现在这么弄会把公路搞成什么样子。至少我觉得为了安全节日期间还是少凑这个热闹
作者:zxc_lyl 时间:2012-08-08 17:51:28
  不收费你拿钱来运营,不是扯淡吗?
  公路说穿了,就是大家集资来建的公共设施,有很高的运营养护费用的,如果大家都想白用,情况只能更差。就是你自家的房子每月还有物管费呢。
  关键是用体制约束管理运营的人,别让这伙人收了钱不干人事,把钱拿去大手大脚的花了。
作者:公园的早晨 时间:2012-08-08 18:20:05
  其实这是个烂招。据说北京机场高速自从不收费后,天天堵车。那其他的高速不收费了,就不会堵吗?到时候还是高速公路吗?而且事故也会增加。我倒认为应该减半或者打折收费,以调节通行量。
作者:公园的早晨 时间:2012-08-08 18:21:44
  @zxc_lyl 2012-08-08 17:51:28
  不收费你拿钱来运营,不是扯淡吗?
  公路说穿了,就是大家集资来建的公共设施,有很高的运营养护费用的,如果大家都想白用,情况只能更差。就是你自家的房子每月还有物管费呢。
  关键是用体制约束管理运营的人,别让这伙人收了钱不干人事,把钱拿去大手大脚的花了。
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  有见地
作者:圣西罗守护神 时间:2012-08-08 18:34:42
  其实收费方式多样化,灵活化一些最好。还有就是政令并不统一,国家明明已经取消了二级公路收费,可是有的地方仍然保留收费站。
  
作者:solen0303 时间:2012-08-08 18:35:02
  预测:到时候绝对发生事故,挤个半死,动弹不得。所以我宁愿不去占这个便宜,老老实实走国道
  
作者:957035850 时间:2012-08-08 20:15:52
  开完笑,能大气吗。周未时领导的茅台谁买去。
作者:非主流群众演员 时间:2012-08-08 20:34:55
  @naughtyeyes 2012-08-08 01:06:57
  在美国跑得不多,但最大有感触就是开高速没收过费,真是高速度呀。实际上美国高速的路面还没国内的好,但没看到超载的,时常有警察跑来跑去抓违规,大家都不敢乱来,这才是法制社会。
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  咱要也是2亿人比他管的还好。比他速度高。
作者:老实大好人 时间:2012-08-08 21:21:22
  3
作者:kellyandelvea 时间:2012-08-08 22:03:07
  我想说的是你把地方政府利益链都斩断了,土地卖不了,公路免费了,叫地方政府破产吗?
作者:第九天81 时间:2012-08-08 23:55:17
  收费没意见,但你总不能刚修好的路,不到三个月就开始修修补补,单向道变双向道。还强词夺理曰:维修费用太高,我们年年亏本,明年要提升收费标准。
作者:六方会情 时间:2012-08-08 23:57:37
  八座的面包车刚好被挡在免费之外
作者:yaanboss2012 时间:2012-08-09 03:03:00
  回复第7楼,@navychj006

  如果是收费权是国有的,收不收费当然国家说了算.如果收费权私有化了或是被转让了,国家说节假日不收费能行吗?合法吗?
  如果行?那还算是法治社会吗?高速公路公司能答应吗?
  如果高速公路公司也默认了,国家也作主了,那我就不得不怀疑他们是一伙的,串通好了一起骗我们的钱,不然,在全国人民这么强烈的要求下,国家早就应该取消高速公路的收费了。
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  有理

  
作者:托口托勒 时间:2012-08-09 07:15:28
  应该先免费大型长途货运车,特别是农产品货运车!
  开小型车是哪些人?
  大家想一想就明白了!
作者:林峰会精神 时间:2012-08-09 09:06:48
  感觉在钱方面,ZF确实是好小气。
作者:往事并不如湮 时间:2012-08-09 11:02:08
  我要
作者:jswyz 时间:2012-08-09 20:20:38
  我感觉是理解出了偏差。我们认为收费公路是收费还贷,而收费公路认为他们是BOT(建设-经营-转让)。收费还贷应该没有期限,定期审计,还完贷就收回,而BOT有期限,期限中收多收少政府无权干涉。
作者:往事如歌2007 时间:2012-08-10 10:36:46
  作者:@F17022

  为什么总是有人要诋毁中国人民的素质?这些人总是自以为是,高人一等的姿态出现,恶心!!!!!

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  网友,说出你的道理即可,犯不着骂人的。摆不出道理却骂人,体现的是你的素质不高。

  象 @zxc_lyl @公园的早晨 提到的 “关键是用体制约束管理运营的人,别让这伙人收了钱不干人事,把钱拿去大手大脚的花了。”
  是比较实际点的想法。

作者:往事如歌2007 时间:2012-08-10 10:42:10
  作者:@麒麟贝
  呵呵,我就知道一谈到高速公路节假日收费问题就会上来这三条。

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  你不妨独立思考下,别只想着反对而反对,不少网友反映,高速不收费,最终很可能因为公路管理等原因,高速公路变成巨大的停车场。不知你看得明白什么意思吗?


作者:往事如歌2007 时间:2012-08-10 11:04:25
  作者:@深刻华强
  美国的高速公路往往是跨州公路,在建设时由联邦政府和所在州政府按照9:1的比例出钱修建。由于是联邦财政和州财政出资,因此这些高速公路都被视为公共产品,理应免费。
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  1、美国是发达国家,比中国的基础建设搞得好得多是不争的事实。

  2、美国4亿人口,10万公里的高速公路。

  3、中国目前14亿人口,8.5万公里的高公路,2011年6月私家车超7206万辆,且在快速增长。

  4、 机动车保有量是指内燃机车(包含摩托车,汽车,货车,不包含电动车)在某地区的总量。

  5、截至2012年6月底,全国汽车保有量为1.14亿辆,与2011年底相比,增加811万辆,增长7.66%。截至6月底,全国机动车驾驶人数量达到2.47亿人,与2011年底相比,新增驾驶人1143万人。其中,汽车驾驶人为1.86亿人,占驾驶人总数的75.19%。3年以下驾龄的驾驶人有9471万人,占全国机动车驾驶人总数的38.33%。其中,驾龄不满1年的驾驶人有2701万人,占全国机动车驾驶人总数的10.93% 。

  6、登记的驾龄不等于实际驾龄。

  7、我们的重点应该是油费的养路费等、过路费等的实际开支是否经得起大家审查。



作者:麒麟贝 时间:2012-08-10 11:35:10
  @往事如歌2007 38楼
  你不妨独立思考下,别只想着反对而反对,不少网友反映,高速不收费,最终很可能因为公路管理等原因,高速公路变成巨大的停车场。不知你看得明白什么意思吗?
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  呵呵,看你说话还比较理性,就回复你吧。
  如果你自行开车就会发现,其实高速公路最堵的情况不是在行进的途中,而是在收费站,特别是在节假日,排一长串队伍,通行效率低下,浪费时间,那才是最大的“停车场”。我不知道具体怎么运作的哈,至少省了掏钱、找钱的时间。
  还有哈,你说的取消小车节假日收费,大家都会把私家车开上去是什么意思,你的意思是,上高速公路兜风?像国庆,春节等等,有车出去玩的收不收费都会出去,既然要买车,就应该考虑到有路桥费的支付能力。那么坐大巴的人会因为节假日免费马上去买辆私家车?肯定不多吧。
  还有,谁说私家车主一定经验不足啦,车流量大了一定就横冲直撞?照你的推测,那种修理路段被占路段一定是车辆撞毁碎片撒满全程。
  最后,要降低危险系数不是车越少越好,而是要文明行车。你说的那种不文明行车确实存在,但不是你想象的那么严重。
作者:往事如歌2007 时间:2012-08-10 20:46:53
  作者:@麒麟贝
  像国庆,春节等等,有车出去玩的收不收费都会出去,既然要买车,就应该考虑到有路桥费的支付能力。

  -----------------------

  有道理,怪不得这么多名人买飞机,看你收费站奈何我什么,哈哈哈。


作者:往事如歌2007 时间:2012-08-10 20:54:25
  作者:@麒麟贝
  谁说私家车主一定经验不足啦,车流量大了一定就横冲直撞?照你的推测,那种修理路段被占路段一定是车辆撞毁碎片撒满全程。

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  我就说中国的司机普遍会车不关远光灯的,很多人只好戴偏光镜,这是事实吧?

  当你想超车时,常有些司机偏在前面稍稍左右摆下酷让你不敢超,有吧?

  大量新手普遍认为高速路最安全,体现对高速驾驶安全认识不足是事实吧?

  司机普遍不系安全带,体现安全意识差是事实吧?

  ……

作者:大爷的本色 时间:2012-08-10 23:24:43
  !!! 好帖 学习
作者:麒麟贝 时间:2012-08-11 09:54:10
  @往事如歌2007 42楼
  我就说中国的司机普遍会车不关远光灯的,很多人只好戴偏光镜,这是事实吧?
  当你想超车时,常有些司机偏在前面稍稍左右摆下酷让你不敢超,有吧?
  大量新手普遍认为高速路最安全,体现对高速驾驶安全认识不足是事实吧?
  司机普遍不系安全带,体现安全意识差是事实吧?
  ……
  -----------------------------
  你说的确实存在,但不算很多哦~
  有时候不关远光灯可能是忘记了,你闪几下他就关了,当然,也有就是不关,呵呵。
  超车那个估计是新手吧,方向不稳,理解理解~
  新手喜欢开高速路那个~你都说新手了。。。
  安全带问题,我们这儿查的严,出租车司机都系安全带,不过有些在安全带动了手脚的,更别说私家车司机了。
  我刚开车那会儿经常被人甩盘子,搞的很郁闷,后来请了个驾龄超过30年的老司机坐在副驾,他说,你把人家挡到了,不甩你盘子才怪O(∩_∩)O~
  总的来说,我觉得还好吧,没有太好也没有太差。我感觉高速路上大多数司机都还是开的蛮好的。
作者:听雨三年 时间:2012-08-11 10:04:20
  昨天下午,闲着没事去苏州逛了一圈
  沪宁高速4车道也已经拥堵不堪,好似回到了拓宽前2车道时的样子
  节假日免费,会吸引周边道路上的交通流也挤上高速,到时的情况真不好说。。。
作者:往事如歌2007 时间:2012-08-11 11:14:26

  作者:@麒麟贝
  超车那个估计是新手吧,方向不稳,理解理解~
  新手喜欢开高速路那个~你都说新手了。。。

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  如高速不收费,车流量绝对增加不止十倍,灾难的机率大幅增长,多车道变单车道,你受得了吗?

  并且已经有不少网友如 @听雨三年 反映情况,高速不收费,堵。





作者:琼小猫喵喵 时间:2013-03-30 16:18:57
  m
作者:零度心情2013 时间:2014-10-25 21:43:17
  呵呵.我想说的是广西原本按正常的四毛一公里收费就算了.今年还开了所谓的听证会涨价了.08年1月1日后使用的高速公路全部在原基础上涨价25%,超过五百米还是多少米的桥和隧道还要另收费...
  G75兰海高速永远都修不好,限速60公里而且还无数拍超速的..而且还正常收高速公路费.
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