做售后服务经理的日子

楼主:新起点新里程 时间:2014-09-01 16:56:00 点击:134869 回复:1162
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作者:行为和思维 时间:2018-03-08 17:58:32
  我们是同行,有几个问题想跟你请假一下
楼主新起点新里程 时间:2018-03-09 08:50:47
  2018年3月9日

  昨天去长城哈弗售后待了一天,了解售后的一些运营情况;
  通过3月8日在长城哈弗售后现场观察,存在如下问题:
  1、机电人员严重不足:目前在职人员仅为9人,除开参加厂家培训人员,8日上班仅为7人;上班人员中仅有1人具备中工以上水平,有3人为学徒;维修能力不足,造成维修进度偏慢;
  2、车辆滞留过夜数量较多;虽然晚上加班,仍然有部分车辆无法完工;8日上班后工位上均为7日遗留车辆;直到9点30分,才有第一台8日进厂车辆(入厂时间为8:30)开始施工;
  3、施工调度不够灵活:对于部分仅更换机油、简单保养车辆,没有开通绿色通道,完全按照进厂顺序施工,部分问题车辆长时间滞留在工位,造成车间待派工车辆积压;
  4、缺少应对措施:虽然车间人员不足,维修进度偏慢,但是没有统一的应对措施;前台继续接车,客户无休止等待,进而引起客户抱怨、投诉(今天有一台10点钟进场保养车辆,因无法满足客户12点交车的要求,而引起客户向厂家投诉);
  个人建议:
  1、分为两个方向解决问题:一个是控制输入---进厂客流;一个是放大输出---加快出车速度;
  2、针对输入:
  1)统一话术,合理分流,前台人员在接车时,针对不影响正常使用的故障(如一般的异响、开关门困难等),建议客户稍后再回厂处理:话术可以是--由于春节后进场客户增多,而客户的故障现象处理时间偏长,本着为客户认真负责的态度,我们建议客户稍后回厂,我们会安排高水平师傅处理,工时优惠;
  2)保养优先:针对普通保养客户(只更换机油,没有故障反馈),开设绿色通道,优先处理,尽快出厂;
  3)设置顺序牌,让客户清楚等待时间:通过告知客户前面等待的数量,便于客户掌握维修时间,可以引导部分客户分流回厂。
  3、针对输出:
  1)合理分配技师,提高维修效率:根据技师的能力,合理派工,充分发挥每个人的最大效能;
  2)充分调动辅助人员,节省技师工作时间:在目前机电人员有限的情况下,充分调动辅助人员,
  如安排人员协助技师领料、专人试车等,让机电技师更多时间用在维修保养工作。
  3)加强前后沟通,对于需要长时间解决的故障,在不影响行车安全的前提下,简单处理后,引导客户后续回厂再行解决。
楼主新起点新里程 时间:2018-03-09 08:54:00
  @行为和思维 2018-03-08 17:58:32
  我们是同行,有几个问题想跟你请假一下
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  欢迎同行,欢迎交流,由于太多垃圾短信骚扰,微信设置了屏蔽,不好添加;你把微信号发给我吧,我加你。
作者:摩登原始人1462 时间:2018-03-10 20:35:21
  工作调动,必须要买车了,强迫自己买了单独属于自己的车(可以不在用老爸公用一台车,虽然两个人都开的少),很奢侈,车就是和损耗。上星期出了点单车事故,把车门刮变形了。报保险理赔,4 s修理,2门钣金和油漆,出了1500,总感觉他们在做手脚,虽然自己不出额外的费用,但是他们这样的套现,做业绩,对我来年的保险总有点。很不爽的感觉,
  lz原来做售后经理是不是这样?已经成公开的秘密阿?
楼主新起点新里程 时间:2018-03-13 17:11:40
  @摩登原始人1462 2018-03-10 20:35:21
  工作调动,必须要买车了,强迫自己买了单独属于自己的车(可以不在用老爸公用一台车,虽然两个人都开的少),很奢侈,车就是和损耗。上星期出了点单车事故,把车门刮变形了。报保险理赔,4 s修理,2门钣金和油漆,出了1500,总感觉他们在做手脚,虽然自己不出额外的费用,但是他们这样的套现,做业绩,对我来年的保险总有点。很不爽的感觉,
  lz原来做售后经理是不是这样?已经成公开的秘密阿?
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  按照最新的保险条例,续保保费的变化只和出险次数有关,和出险金额没有关系;
  一般来说,一个门按照一幅油漆计算,中端车辆(10万左右)一幅漆在500元左右,如果有修复,就是碰凹需要修平,要加钣金费用。
楼主新起点新里程 时间:2018-03-13 17:36:12
  2018年3月13日

  今天去了一家别克店;
  这家别克店曾经的售后产值超过200万,后来经过店面搬迁,人员更迭,产值急剧下滑,目前的售后产值仅100出头;
  现在的服务经理是去年11月份上任的,服务别克系统多年,对通用体系比较熟悉;
  经过几个月的磨合,售后业绩逐步稳定下来,但是还没有向上的迹象;
  3月份已经过去三分之一,这家店的综合业绩指标在集团四家别克店排名最尾,领导安排我到店走访,了解一下具体情况;
  经过与服务经理的沟通,以及现场实际情况的观察,主要存在的问题还是人员问题:
  目前前台人员仅有4人,两个机电两个理赔,理赔的业务能力还算不错,机电接待中一个刚入职不到3个月,业务能力一般;
  机电技师只有一个技术主管和一个中工,其余均为小工或实习生;
  钣金只有一个大工和两个学徒;
  只有喷漆人员比较充足,可以满足生产负荷;
  缺人已经是所有店的共同痛点;
  今年不止汽车维修行业,其他行业也都缺人,看今天的新闻:月薪两万找不到人,年轻人都去哪了?
作者:ty_134506763 时间:2018-03-14 08:57:58
  前辈。我现在转到前台了,虽然还没有正式接车 。感觉压力什么挺大的,保养预售每天两单 延保一个月三单什么的。想问一下延保怎么卖,有没有什么话术。然后的话一些嫌贵必须要打折的客户怎么处理。。。感觉好难。
楼主新起点新里程 时间:2018-03-14 13:58:06
  @ty_134506763 2018-03-14 08:57:58
  前辈。我现在转到前台了,虽然还没有正式接车 。感觉压力什么挺大的,保养预售每天两单 延保一个月三单什么的。想问一下延保怎么卖,有没有什么话术。然后的话一些嫌贵必须要打折的客户怎么处理。。。感觉好难。
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  想要在行业内上升,前台是一个必须要经历的过程,只有和客户面对面沟通,才能了解客户的真实反馈;
  售后的主要业绩指标都是挂钩在前台服务顾问身上;
  用一句励志的话:有压力才有动力(开玩笑,不要介意);
  其实,各项指标的达成都有方式方法,套用现在流行的互联网话术:关键是要找到客户的痛点。
  比如延保,目前的厂家政策一般是三年十万,也有部分国产车推出终身保修;
  而厂家的延保一般分为一年或两年,最多到三年;分为重要部件或全车延保;
  价格各有不同;
  任何东西的销售都是一样,首先要找对消费的客户群体;
  你要分析哪些客户会购买延保?延保可以带给客户哪些好处?
  记住:一定是站在客户的角度来想问题;
  销售话术可以根据自己的特点来提炼,案例是最好的销售话术。
  或者用出保后的维修金额作为参照;
  还有就是将延保的购买金额化整为零,不要让客户感觉一次要花很多钱,换算成每天其实非常便宜;

作者:紫色阳光0 时间:2018-03-14 16:10:27
  厉害了兄弟,跳着看了十几分钟。咨询一下,我在深圳一厂做小管理好些年,现在30了,想回家工作,不想呆制造业了,觉得汽车业不错,你说,我这个年纪,零经验,还有时间去接触新的行业吗,如果可以,该从哪下手,学哪方面的比较好呢?
作者:童珍年代 时间:2018-03-14 16:33:38
  3
作者:hxj28898092018 时间:2018-03-14 22:43:24
  @红动南城 2016-08-15 21:54:04
  楼主您好,我把您14年,一直到16年,您到集团工作的全部帖子都看完了,很精彩!
  赞!
  我请教您一个问题,马上要进入一家国企4S店,以前在奥迪做行政经理,
  但是到了这家店,领导让任职行政经理的同时,兼任服务经理角色,逐步过渡到服务上,
  不知道从何入手,问了很多朋友,大家都说是个不错的机会,
  我自己倒是很没底,求楼主指教!感谢
  -----------------------------
  @新起点新里程 2016-08-17 08:28:46
  恭喜您获得这么好的机会。
  领导既然让你兼管售后,说明你应该具备这个职位的基本能力;领导应该不会看错人的;
  对于4S店来说,服务经理的重要性不言而喻,不是说做行政经理没有上升空间,只不过服务经理更能提升个人能力;毕竟是业务部门;
  其实做服务经理说难也难,说不难也不难;
  售后就是几个关键岗位:
  1、前台,人员业务能力要强,可以招揽更多业务,也是售后业绩的关键所在;
  2、车间,技术......
  -----------------------------
  @红动南城 2016-08-17 12:00:46
  谢谢您的支持与鼓励!您的回复对我来说很重要!!加油
  周六就入职了
  -----------------------------
  @新起点新里程 2016-08-17 14:05:03
  恭喜。
  也希望把工作中的成绩拿到这里和大家分享。
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  @红动南城 2016-08-17 14:58:27
  楼主,还没入职,老总就来微信了,说让我了解一下 保险理赔流程,
  说现在已有的流程很乱,该从哪里入手啊~~
  他是不是觉得这里面有什么猫腻~ 对于我这个新手,有点难度~~
  求助~~~
  -----------------------------
  @新起点新里程 2016-08-17 18:33:46
  你给我一个邮箱,我发一份理赔业务规范给你参考。
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  @红动南城 2016-08-17 21:28:42
  感谢楼主!
  1019803069@qq.com
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  @新起点新里程 2016-08-18 08:17:32
  已经发到你的邮箱,请注意查收。
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  楼主,不知可否也给我一份理赔业务规范,我也是在学习中 谢谢
楼主新起点新里程 时间:2018-03-15 16:14:32
  @紫色阳光0 2018-03-14 16:10:27
  厉害了兄弟,跳着看了十几分钟。咨询一下,我在深圳一厂做小管理好些年,现在30了,想回家工作,不想呆制造业了,觉得汽车业不错,你说,我这个年纪,零经验,还有时间去接触新的行业吗,如果可以,该从哪下手,学哪方面的比较好呢?
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  任何时候开始新的挑战都不晚,年龄不重要,关键是心态;
  汽车行业,尤其是售后维修行业,始终是朝阳行业;
  随着汽车保有量的增加(目前全国汽车保有量应该在2亿台以上),维修行业的蛋糕也越来越大;
  个人建议:可以从汽车销售做起,现在很多汽车4S店需要有一定社会经验的人员,可以和客户有效沟通,而不是向刚毕业的年轻人,缺少社会经验;
  也可以从售后做起,不过相对销售来说会比较难一些,因为需要学习的东西比较多。
  毕竟你做过多年的管理,管理都是相同的,给自己一年的时间,应该没有问题。
楼主新起点新里程 时间:2018-03-15 16:15:58
  @红动南城 2016-08-15 21:54:04
  楼主您好,我把您14年,一直到16年,您到集团工作的全部帖子都看完了,很精彩!
  赞!
  我请教您一个问题,马上要进入一家国企4S店,以前在奥迪做行政经理,
  但是到了这家店,领导让任职行政经理的同时,兼任服务经理角色,逐步过渡到服务上,
  不知道从何入手,问了很多朋友,大家都说是个不错的机会,
  我自己倒是很没底,求楼主指教!感谢
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  @新起点新里程 2016-08-17 08:28:46
  恭喜您获得这么好的机会。
  领导既然让你兼管售后,说明你应该具备这个职位的基本能力;领导应该不会看错人的;
  对于4S店来说,服务经理的重要性不言而喻,不是说做行政经理没有上升空间,只不过服务经理更能提升个人能力;毕竟是业务部门;
  其实做服务经理说难也难,说不难也不难;
  售后就是几个关键岗位:
  1、前台,人员业务能力要强,可以招揽更多业务,也是售后业绩的关键所在;
  2、车间,技术......
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  @红动南城 2016-08-17 12:00:46
  谢谢您的支持与鼓励!您的回复对我来说很重要!!加油
  周六就入职了
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  @新起点新里程 2016-08-17 14:05:03
  恭喜。
  也希望把工作中的成绩拿到这里和大家分享。
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  @红动南城 2016-08-17 14:58:27
  楼主,还没入职,老总就来微信了,说让我了解一下 保险理赔流程,
  说现在已有的流程很乱,该从哪里入手啊~~
  他是不是觉得这里面有什么猫腻~ 对于我这个新手,有点难度~~
  求助~~~
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  @新起点新里程 2016-08-17 18:33:46
  你给我一个邮箱,我发一份理赔业务规范给你参考。
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  @红动南城 2016-08-17 21:28:42
  感谢楼主!
  1019803069@qq.com
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  @新起点新里程 2016-08-18 08:17:32
  已经发到你的邮箱,请注意查收。
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  @hxj28898092018 2018-03-14 22:43:24
  楼主,不知可否也给我一份理赔业务规范,我也是在学习中 谢谢
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  你发一个邮箱上来
作者:hxj28898092018 时间:2018-03-15 21:30:20
  @ty_134506763 2018-03-14 08:57:58
  前辈。我现在转到前台了,虽然还没有正式接车 。感觉压力什么挺大的,保养预售每天两单 延保一个月三单什么的。想问一下延保怎么卖,有没有什么话术。然后的话一些嫌贵必须要打折的客户怎么处理。。。感觉好难。
  -----------------------------
  基本话术公司一般都会提供 但是如果要灵活运用就要看你学习能力 随机应变以及对汽车专业知识的了解了。绝大部分的客户对维修师傅的信任远大于对服务顾问的信任,就是因为专业性。
作者:赵小壕丶 时间:2018-03-15 21:52:00
  楼主 我现在刚到4s做事故接待,想向您学习学习,能不能也给我发一份 理赔业务规范 邮箱:zhaoxh97@hotmail.com 谢谢老哥??
楼主新起点新里程 时间:2018-03-20 09:08:05
  @赵小壕丶 2018-03-15 21:52:00
  楼主 我现在刚到4s做事故接待,想向您学习学习,能不能也给我发一份 理赔业务规范 邮箱:zhaoxh97@hotmail.com 谢谢老哥??
  -----------------------------
  已经发到你的邮箱,请注意查收。
楼主新起点新里程 时间:2018-03-20 09:09:07
  @ty_134506763 2018-03-14 08:57:58
  前辈。我现在转到前台了,虽然还没有正式接车 。感觉压力什么挺大的,保养预售每天两单 延保一个月三单什么的。想问一下延保怎么卖,有没有什么话术。然后的话一些嫌贵必须要打折的客户怎么处理。。。感觉好难。
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  @hxj28898092018 2018-03-15 21:30:20
  基本话术公司一般都会提供 但是如果要灵活运用就要看你学习能力 随机应变以及对汽车专业知识的了解了。绝大部分的客户对维修师傅的信任远大于对服务顾问的信任,就是因为专业性。
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  这位兄弟说的对。
  建议大家看看大前研一的《专业主义》,主要的观点就是:只有专业才能体现你的价值。
楼主新起点新里程 时间:2018-03-22 17:22:32
  2018年3月22日

  昨天参加了一个学习活动,到深圳一家福特店学习续保业务;
  收获很大,看到了标杆,业绩非常突出;
  简单介绍一下:
  该店保有客户数13000左右,2017年续保客户数7714台;
  续保渗透率超过60%(按2016年保有客户数统计);
  续转续成功率达到98%;
  新转续成功率达到60%;
  续保员单人单月最高续保台数260台;
  续保人员共6人。
  • ty_2HAO: 举报  2018-03-24 21:03:15  评论

    评论 新起点新里程:终于把前辈您所有的帖子都看了完了,作为一名刚进入汽车售后行业的后辈,感觉您之前写出来的那些经验特别宝贵,希望以后能有资格向您请教,因为目前我还是在珠海的广本做机修实习生,还在迷茫着以后的方向呢??
我要评论
楼主新起点新里程 时间:2018-03-28 09:00:20
  打造一支有战斗力的团队是关键!
  以一带全:在团队中找亮点,以一个人带动一群人。
  优化分配:将团队分为电话招揽和现场续保两个小组。
  团队氛围:通过开展团队活动,加强内部协作。
  部门协作:通过与其他部门开展协作,扩大客户资源。
楼主新起点新里程 时间:2018-03-29 09:01:32
  2018年3月29日

  继续分享深圳福特的续保做法:
  虽然只有六个续保员,但是分为两个小组,其中一个小组是电话招揽组,主要工作是通过电话招揽方式对即将到期的续保客户进行邀约续保;
  另一个小组是现场续保组,主要工作是对到店保养维修客户进行续保邀约;
  现场看到,现场续保组的办公桌就在客户休息区旁边,两个续保员对每一个进厂的客户都进行系统查询,确认客户是否在续保周期;
  如果确认客户属于目标客户,续保员会马上联系客户,面对面洽谈,成功率达到22%;有效的防止客户流失。
楼主新起点新里程 时间:2018-03-30 09:21:14
  2018年3月30日

  这段时间一直在思考一个问题:对于售后来说,究竟是个人能力重要还是品牌影响力重要?
  为什么会有这个思考呢?主要是身边的一些案例引发了我的思考:
  1、集团一个国产品牌的售后经理,是集团一手培养起来的,从一丰的备件主管到国产品牌的服务经理,职业生涯也是一个提升,个人能力还可以,做了三年左右,业绩一直无法令集团满意,每次的各种排名都是靠后的;
  业绩的不理想,造成员工队伍的不稳定,引起业绩的进一步下滑;
  她也想了很多办法,各种营销活动,集团也给予跟多支持,不过受制于品牌影响力,业绩始终没有起色;
  服务经理做的也很郁闷,甚至对个人能力产生了怀疑;
  去年年底离职,进入一家日系品牌做服务经理,不止工资翻了一番,整个人的精神状态完全变样,非常有自信。
作者:hxj28898092018 时间:2018-04-01 22:37:52
  @新起点新里程 2018-03-30 09:21:14
  2018年3月30日
  这段时间一直在思考一个问题:对于售后来说,究竟是个人能力重要还是品牌影响力重要?
  为什么会有这个思考呢?主要是身边的一些案例引发了我的思考:
  1、集团一个国产品牌的售后经理,是集团一手培养起来的,从一丰的备件主管到国产品牌的服务经理,职业生涯也是一个提升,个人能力还可以,做了三年左右,业绩一直无法令集团满意,每次的各种排名都是靠后的;
  业绩的不理想,造成员工队伍的......
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  个人觉得 每个品牌不同档次对应的客户群体不同,造成客户的需求和心里差异是很大的。国产或者低端一些的品牌对于金额看的较重(一些优惠活动客户比较敏感也会对比),中段合资对于性价比和面子较重(口碑和体验的平衡),高端品牌对于服务和细节(尤其是时间),毕竟面对的客户群体不同,层次还是有点差异的。 还有就是谢谢老哥一直以来的帮主和指点,感激不尽。
作者:hxj28898092018 时间:2018-04-01 22:42:53
  @新起点新里程 2018-03-30 09:21:14
  2018年3月30日
  这段时间一直在思考一个问题:对于售后来说,究竟是个人能力重要还是品牌影响力重要?
  为什么会有这个思考呢?主要是身边的一些案例引发了我的思考:
  1、集团一个国产品牌的售后经理,是集团一手培养起来的,从一丰的备件主管到国产品牌的服务经理,职业生涯也是一个提升,个人能力还可以,做了三年左右,业绩一直无法令集团满意,每次的各种排名都是靠后的;
  业绩的不理想,造成员工队伍的......
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  还有就是每家店的情况不同吧。接触的越多才会比较之前的所作的对与错,好与坏。经验才能增长。我想她如果1年后再去另一家店,估计会更好吧。毕竟经验多了不少,每个团体都会有一种惯性思维。
楼主新起点新里程 时间:2018-04-02 09:18:17
  2、集团下面一家日系品牌店,销售做的非常不错,本地零售过2000台;售后产值也接近300万;
  由于个人原因,服务经理离职,从同城挖来一名资深服务经理,并给予总助待遇,其在原来店的业绩一直是本小区领先的;
  可能是不同集团的管理思路有区别,这个总助入职之后,人员离职骤然增多,不到半年时间,前台服务顾问仅剩一名入职时间超过1年,其余全部离职;
  随着前台人员(尤其是老员工)的离职,售后的业绩也一直徘徊不前,甚至较之前还有下降,基本维持在250万左右;
  现在距总助接手已经过去一年多,销售的业绩一如既往的靓丽,售后的业绩始终未见增长,集团也逐步失去耐心,开始考虑替代人选。
作者:hxj28898092018 时间:2018-04-07 20:02:40
  老哥,今天看新闻说企业税点下调1个点,对此您怎么看?
楼主新起点新里程 时间:2018-04-08 09:12:51
  @hxj28898092018 2018-04-07 20:02:40
  老哥,今天看新闻说企业税点下调1个点,对此您怎么看?
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  应该和中美贸易战有点瓜葛,对企业来说是好事。
  现在的企业负担比较重,羊毛剪得太多不利于长远发展。
楼主新起点新里程 时间:2018-04-21 09:42:15
  前段时间马云在汽车行业搞了一个大动作----无人汽车超市,引起业内轰动;
  几天前有机会去体验了一下,和大家分享一下;
  按照规则,如果要体验无人汽车超市,必须通过天猫的“超级试驾”预约,通过后才能到现场提车;
  本来我是没有打算去的,公司的两位同事(芝麻信用分超过700分)分别预约,但是都没有通过信用评价,就找我试一下;
  不知道是人品问题还是运气问题,我的居然成功了;
  预约成功后,需要支付6000元的保证金(根据车型不同,保证金的金额不同,从6000--15000不等),刷卡支付,顺利拿到提车码;
  这个时候需要进行人脸识别收集,这样你直接到现场就可以刷脸取车;
  试了几次,采集不成功,可能是我的手机太差了(攒钱买台中兴支持国货);
  这时,接到天猫工作人员电话,确认我的预约信息,并提醒我车辆不能开出广州行政区域,记得带驾驶证;同时解答了我的人脸收集问题,告知我可以到现场进行采集;
  好了,准备就绪,和同事约好第二天一早出发。
楼主新起点新里程 时间:2018-04-21 09:45:45
  第二天,我很早到了公司,同事还没有到;
  打电话询问情况,同事说小区地下车库的卷闸门坏掉,被堵在地下车库;
  等吧,起个大早赶个晚集;
  一直到九点钟,同事才赶到公司,马上出发;
  一路无话,顺着导航找到天猫无人汽车超市,见下图:

  
楼主新起点新里程 时间:2018-04-21 09:47:15
  本次超级试驾是天猫和长安福特合作,由长安福特提供试驾车辆;
  从外观看,还是很震撼的,

  
楼主新起点新里程 时间:2018-04-21 09:52:38
  到了现场,有工作人员过来询问,并指引我们到工作区办理相关手续;
  需要提供驾驶证做登记;
  稍作停留,工作人员带着我办理信息采集,可以有两种方式:
  人脸识别或手机验证;
  为了节省时间,我选了手机验证;
  验证后,就可以取车了;
  工作人员按了一下按钮,选中的车辆就会自动从停车架上放下了;
  
楼主新起点新里程 时间:2018-04-21 09:53:21

  
楼主新起点新里程 时间:2018-04-21 10:00:46
  车辆下来后,工作人员带着我进行环车检查,类似于服务接待的环车检查;
  重点确认车辆外观的划伤情况;
  这个环节涉及到你还车的时候确认车辆损失赔偿问题;
  我选的这台车车况很不好,可以说伤痕累累;
  我问工作人员是否可以换一台车,不行;
  好吧,反正只是体验一下;
  验车后,签字确认,给我一份服务合同;
  工作人员再次讲解了一下试驾规则:
  可以试驾三天时间,不得行驶出广州行政区域,就是可以到从化、南沙、增城;超时归还要支付费用;发生事故要报警(只买了20万的三者);归还时加油到提车油表位置;
  交代清楚,上车走人;
  车内味道很大,因为公司旗下没有福特品牌,不是很了解是否福特都是这样,我选的这台是蒙迪欧顶配,但是车内味道真的很臭;
  好在天气不是很热,关掉空调,开窗;
  • hxj28898092018: 举报  2018-04-22 15:37:54  评论

    以后的市场可能都要往这方面靠了吧,包括燃油车的更新换代,但是对于4S店是好是坏还不得而知吧,毕竟有车就有售后。但是想从这种车身上拿利润还得有点关系。多了一个可以谈的合作单位。
  • hxj28898092018: 举报  2018-04-22 16:13:38  评论

    还有个问题想请问下老哥。国家出台了新政策青山绿水,最近发现很多的绿色能源企业开始合4S店合作了。不知道你们那有吗?比如电瓶啊,烤漆房啊之类的。你们是怎么做的呢?
我要评论
楼主新起点新里程 时间:2018-05-03 09:07:01
  开车沿着马路走了一圈,时间已经接近中午,肚子也饿了,到旁边的万达广场找吃的;
  这个万达广场建成多年,略显陈旧,吃饭的选择很多:川菜、湘菜、潮汕风味、顺德风味、广东风味、西北风味,
  转了一圈,选择一家老西安;
  简单吃过饭,休息了一下,还车回家;
  把车开回到取车点,有4辆车都在办理还车手续,工作人员一直在忙;
  有一辆野马正在办理还车手续,工作人员蹲在地下看的很仔细;毕竟属于性能车,很容易产生一些剐蹭;
  还车的过程中发生一个尴尬的事,本来我们这次是想体验一下租车流程,也顺便了解如何导入购车环节,按照事先设计的套路,要装作潜在购车者;
  结果,接待我们的负责人是和我一起去的同事的高中同学;
  这就尴尬了,戏还要演下去,只能装作我的同事陪同我来看车,我是一个外行,同事作为汽车业内人士给我提供建议;
  其实,以大家的行业经验,对方应该能猜出我们的用意,不过人艰不拆,双方配合演戏。

作者:研构_ 时间:2018-05-03 14:17:40
  您好 谢谢您的帖子
  我之前也是做销售的 不过没有汽车行业的经验
  想入汽车行业(坐标山东)做服务顾问
  刚面试两家品牌 东风本田和上海大众
  本田:底薪1200 说进车不到30 说工资不会低于4000 有五险无一金 公司位于一个4s店比较集中的位置 同城有4家竞争店
  上海大众:试用期1500 转正无底薪全靠提成 处的位置挺很僻 日进车20左右 目前有2个服务顾问1个新人 五险一金 同城有6家竞争店
  不知道怎么选了 求指点
  我是认准这个行业这个岗位了 24岁不想折腾了 就是想您分析下到底哪家店更有前途呢 盼头和以后的收入
我要评论
楼主新起点新里程 时间:2018-05-03 17:10:38
  @研构_ 2018-05-03 14:17:40
  您好 谢谢您的帖子
  我之前也是做销售的 不过没有汽车行业的经验
  想入汽车行业(坐标山东)做服务顾问
  刚面试两家品牌 东风本田和上海大众
  本田:底薪1200 说进车不到30 说工资不会低于4000 有五险无一金 公司位于一个4s店比较集中的位置 同城有4家竞争店
  上海大众:试用期1500 转正无底薪全靠提成 处的位置挺很僻 日进车20左右 目前有2个服务顾问1个新人 五险一金 同城有6家竞争店
  不知道怎么......
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  汽车行业是比较辛苦的,相比而言,汽车销售岗位工资会比较高一些;
  SA的工资收入水平相比销售会低很多,工作内容比较繁杂,当然也是比较锻炼人的;
  SA的工资常规组成是产值提成+养护品提成+精品提成+其他考核,其中产值提成是大头;
  按照广东的市场情况,日系品牌会比较好做一些,市场保有量比较大,车辆的性能稳定性比较好;
楼主新起点新里程 时间:2018-05-04 09:13:36
  顺利还车后,和负责人聊了一下购车流程,其实天猫的汽车超市只是提供一个试驾的平台,具体的购车还是要到4S店,天猫对于成功购车客户提供1000元油卡支持;
  办理还车手续时,被收取了3000元的违章押金,一个月后退还。
  总结一下,通过天猫的超级试驾,几个方面都可以获得利益:
  1、天猫---获得6000元的试驾押金+3000元的违章押金一个月的使用权;
  2、汽车厂商----获得品牌宣传渠道;
  3、购车客户----获得深度试驾体验,当然,需要付出9000元的押金。
作者:武林高强王小虎 时间:2018-05-05 00:36:00
  楼主兄弟,我终于不干了
  单位也搬迁了
  再找工作应该不敢汽车行业了,特别sa 烦心累人

  就是岁数一大把了,不知道干什么好,有家奥迪想请我去,婉拒了
  现在就想找个双休的工作,多多照顾家人

楼主新起点新里程 时间:2018-05-05 13:59:27
  @武林高强王小虎 2018-05-05 00:36:00
  楼主兄弟,我终于不干了
  单位也搬迁了
  再找工作应该不敢汽车行业了,特别sa 烦心累人
  就是岁数一大把了,不知道干什么好,有家奥迪想请我去,婉拒了
  现在就想找个双休的工作,多多照顾家人
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  多谢兄弟一路的支持和陪伴;汽车行业确实是比较辛苦的;
  尤其是售后,职业生涯很容易到顶;
  我当时也是刚好有个机会回到了集团总部,虽然工资比在单位要少一些,但是离家近;
  另外一个就是年龄大了,每次开区域会,服务经理都是20多岁的年轻人,真的很羡慕他们的年轻,感觉自己已经无法融入;
  回到集团总部后,每天可以准时回家吃饭,周末也可以休息陪伴家人;
  最关键的就是每天晚上可以睡得很踏实;
  年龄大了之后,中午不休息一会,身体就感觉吃不消,晚上也很早睡觉;步入老年时代了。
  如果有机会,兄弟可以找一找区域总监之类的工作;
  无论如何,相逢就是有缘,希望有机会坐下来喝茶。
  祝一切顺利。
楼主新起点新里程 时间:2018-05-25 09:11:09
  2018年5月25日

  好久没来了;
  最近在忙于处理集团各经营单位的环保工作;
  随着国家对环保的重视,各地政府也开始行动起来;4S店首当其冲,成为重点照顾对象;
  烤漆房要增加废气处理装置;
  危废物料要签订回收合同;
  危废物料要设立独立存储空间;
  危废物料信息平台要及时更新;
  一些文件类的好处理,最麻烦的就是各项危废物料的处理;
  包括空机油罐、换下来的机油格、洗枪的废有机溶剂、烤漆房的废过滤棉等;
  按照之前的操作,废机油都是卖给一些非法商贩,随便把机油格带走;
  更换过滤棉的供应商也是随便把废过滤棉带走;
  空机油罐当做废品卖给收纸皮的;
  现在都要按照标准操作,需要单位找一个很大的房间来存放,尤其是空机油罐,一般一个月就有近千个,回收商也不是随时上门回收,真实头痛。
楼主新起点新里程 时间:2018-06-01 08:26:33
  2018年6月1日

  祝各位朋友节日快乐1
  年龄越来越大,总要自我调侃心态要年轻;毕竟生活工作已经很累,还是要适当放松;
  早上没有开车,计划骑共享单车;
  从家里出来,打开手机软件,我一般喜欢哈罗单车,也买了月卡;
  屏幕显示周边很多单车,一路走过去,二维码不是被刮掉,就是被破坏;
  从家里到单位,走了大概半个小时,查看了近30辆单车,愣是没有一辆可以扫码使用;
  一些单车放在店铺或出租屋旁边,明显是被当做个人私人物品;
  共享确实可以反映一个人的社会品德;
  本来是好事,结果变成了某些人的私有财产;
  国民素质要提高啊。
作者:禅喵 时间:2018-06-07 09:43:31
  评论 新起点新里程:中升各项业绩的提升原因不止一个,收购上升期的豪华品牌店面,加大并透明服务顾问业绩考核,增加衍生产品佣金,战败和遗失销售的管理,任务指标完成进度管理(细化,推进)。等等吧,不过服务于人的新创意也没有什么。集团文化也算是核心竞争力的点在“执行力”上。
作者:小背包闯天下 时间:2018-06-08 08:58:46
  谢谢楼主分享,能详细介绍一下,别克的客户管家制么?还有客户细分中的维修比例是怎么计算的?
楼主新起点新里程 时间:2018-06-09 08:41:49
  @禅喵 2018-06-07 09:43:31
  评论 新起点新里程:中升各项业绩的提升原因不止一个,收购上升期的豪华品牌店面,加大并透明服务顾问业绩考核,增加衍生产品佣金,战败和遗失销售的管理,任务指标完成进度管理(细化,推进)。等等吧,不过服务于人的新创意也没有什么。集团文化也算是核心竞争力的点在“执行力”上。
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  谢谢分享。
  4S店的模式发展这么多年,相应的各种管理规范、各种营销手段、各种绩效指标都已经非常完善;而差别就在于“执行力”上;
  我们集团比较小,只有20几家店,同样的管理制度,同样的绩效考核方案,但是各店的差别还是很大;
  有地域的差别,但是关键还是一线管理人员的执行力。
作者:jiresy 时间:2018-07-08 12:28:38
  @新起点新里程 2016-07-16 14:28:56
  2016年7月16日 星期六
  中午回家吃饭,老婆问明天是否去新房的工地看一下?
  我当时一愣,反问:明天是星期天吗?
  老婆说是啊。
  我一直以为今天是星期五,根本没有意识到明天是星期天,休息;
  做汽车行业的,基本没有星期天的概念,平时的休息都是轮休,根本没有周末休息的机会;一些要照看家庭的,只能是抽签,轮流休周末;
  做汽车真的很辛苦。
  这几天处理一件棘手的事情:
  单位前段时间接......
  -----------------------------
  这种情况,提前约定,委托赔付给4S店最稳妥。
作者:jiresy 时间:2018-07-08 13:21:51
  @新起点新里程 2016-08-10 08:32:16
  2016年8月10日
  这段时间有点小忙,主要忙于检查下面单位的索赔业务;
  起因是下面一个单位在厂家半年索赔审计中发现很多问题,并且被厂家处罚;领导要求对其他同品牌单位全面检查一下,避免发生类似情况;
  说起这个单位,也是很有故事的:
  该单位的售后一直做得不好,产值平均每月在85万左右,也是换了几任服务经理,或多或少都存在一些违规行为,最后离开;
  去年以来,没有新招服务经理,将其他单位的......
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  索赔员的工作,服务经理要监督到位,否则公司会有很大损失啊
作者:jiresy 时间:2018-07-08 15:32:18
  @新起点新里程 2017-03-21 10:57:19
  2017年3月20日星期一
  又是新的一周开始。
  这段时间思想有点波动,既有自己的原因,也有外部一些因素的影响;
  自己努力在调节。
  新到一个公司,尤其是空降形式加入,想要尽快取得领导认可,需要尽快拿出一些业绩;
  经过对公司各项数据的统计了解,发现备件超期库存占比较高,数额也比较多,决定从备件入手;
  目前公司备件总库存金额接近1000万,库存时间超一年以上的近200万,其中超两年以上的有130......
  -----------------------------
  快到期和超期备件是什么意思呢?请教学习
楼主新起点新里程 时间:2018-08-13 08:51:11
  2018年8月13日

  好久没来了,一转眼今年已经过去大半,各位小伙伴的年度计划完成的怎么样了?
  前几天参加了一个培训,主讲老师是北京奥博的赵斌老师,培训内容是事故车业务对于售后的重要性;
  之前听过一次赵斌老师的培训课,个人能力非常强,20多年的汽车行业经验,服务过中升集团,逻辑思维能力极强,对于4S店的各项业务本质了解的非常透彻;
  两天的培训,收获还是很多,也对之前的一些行业经验进行了重新梳理,对于售后有了进一步的认识;
  随着保险行业自律的开展,续保手续费行业统一,对于4S店来说,是利好的一面;
  作为售后有效客户增量的两个入口之一----续保,一定要引起各位售后责任人的重视;
  随着机电保养频次的减少及机电单车产值的下降,保险业务才是售后的主要支柱。
  要提升保险业务,续保业绩一定要增加,这样才有更多的筹码与保险公司谈判;
  要做好续保,人员、工具、政策都要到位。
  相比优秀店,我们还有很多工作要做。
  • 择书而栖: 举报  2018-08-13 20:15:00  评论

    楼主你好!请问昨天买的白色悦动,今天发现前保险杠颜色比车身色深,问销售说是太阳晒得,能要求换车吗?
  • 新起点新里程: 举报  2018-08-14 08:37:12  评论

    评论 择书而栖:看一下出厂日期吧;正常来说,新车基本不会有色差。如果出厂时间较长,车辆一直停放在外面,白色车会容易变色,保险杠和车身的材质不同,变色的程度会有不同,但是不会很明显。
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楼主新起点新里程 时间:2018-08-14 08:44:07
  2018年8月14日

  到集团工作后,每天的事情很多,但是基本都是一些沟通、协调、统计之类的工作,往往会有一种失去方向的感觉;
  之前在单店,目标很明确,每天的工作也很有计划性,做的事情也比较单纯;
  在集团工作,要平衡各方面的利益,要站在集团的角度考虑问题,最麻烦的就是要做一些非业务类的事情;
  比如环保,现在各地对于环保抓的很严,从危废合同的签订,危废物料的存储,危废信息平台的填报,危废物料的处理,都是要逐一跟进;
楼主新起点新里程 时间:2018-08-16 08:56:59
  2018年8月16日

  这个月的续保业绩只能用惨淡来形容;
  得益于保险行业自律的铺天盖地的宣传和各个渠道的疯狂邀约,7月份的续保业绩非常靓丽,也造成续保客户的提前消费;
  随着保险行业自律,手续费断崖式下降,很多客户选择观望;
  在之前的几次费改政策出台之前,都是会有类似的情形出现;
  就看这次银保监会的政策应该执行到什么时候了。
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楼主新起点新里程 时间:2018-12-05 18:20:50
  2018年12月5日

  好久没有来了,多谢各位朋友还在惦记;
  前段时间家里老人过世,回家处理后事;刚刚回来上班。
  仔细回想出来打工这段时间,感觉很对不起家里老人,没有给予老人更多关爱和照顾;
  子欲养而亲不待,父母不在,人生只有归处;
  各位伙伴有时间还是要多陪陪家人;无论什么时候,能够给予帮助的还是亲人;
  到年尾了,又到了做明年计划的时间,今年的车市比较惨淡,连续数月新车销售同比下降,明年的售后新车补充不足,加上原有客户的流失,“活下去”才是明年的主基调。
  • 奔跑的蚂蚁2019: 举报  2019-01-14 13:49:23  评论

    评论 新起点新里程:感谢楼主,修了7年车了,马上做售后经理了,售后没有太多捷径和上升空间,但是真的很锻炼人,每天都面临不同的挑战,最好的营销手段说白了还是得提升服务质量与用户体验,汽车人,在岗一天尽一天力,加油!楼主能把理赔资料也发我一份吗,谢谢了719695765@qq.com
我要评论
作者:ty_138486092 时间:2018-12-29 15:58:55
  @新起点新里程 2014-09-08 09:19:50
  9月6日 星期六 天气晴
  今天是中秋假期第一天,进厂量还是很少。
  好在有两台之前的等件故障车今天可以交车,业绩总算有所突破。
  下午的时候,行政部搞了一个中秋聚餐活动,总经理亲自上阵,为员工切西瓜;
  这几天,做饭的阿姨辞职,做饭的任务落到行政部的几个家庭妇女身上,难为她们了。
  不过实话实说,做菜的味道还是不错的。
  活动现场摆了一些月饼、水果,还有猜灯谜游戏;大家玩得很开心。
  ......
  -----------------------------
  你这奖品也是够够的。。。。
作者:麦兜响当当苗苗 时间:2019-01-24 22:27:11
  我今年也要去做售后了,可否给些建议
作者:武林高强王小虎 时间:2019-02-06 09:37:46
  @麦兜响当当苗苗 2019-01-24 22:27:11
  我今年也要去做售后了,可否给些建议
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  建议就是不要去
作者:倪娟40 时间:2019-03-15 13:22:03
  我想进入中国行业
楼主新起点新里程 时间:2019-04-12 12:42:46
  还有朋友在关注,感谢!
  一直忙于日常工作,感觉这一年没有提升,心里有点慌。
  自18年下半年开始,汽车市场逐渐变差,今年第一季度也是同比下降,现在集团把盈利的希望寄托在售后,压力很大。
  售后市场的变化也很大,竞争越发激烈,4S店的的成本太高,加上环保的压力,人员的流失,真的越来越难做了。
作者:天道酬勤旺 时间:2019-05-14 12:23:44
  楼主什么时候回来更新啊,从18年看到19年,原账号进不去了,就重新注册一个,看楼主更新
楼主新起点新里程 时间:2019-09-04 14:15:28
  最近在忙于集团几个单位的钣喷车间合并事宜;
  其实,成立钣喷中心的想法一直都有,不过前些年汽车行业的日子还算好过,加上规划的问题,也没有合适的场地,所以没有实施;
  随着汽车行业进入瓶颈期,加上钣喷从业人员越来越少,工资水平越来越高,造成部分单位的钣喷人员长期处于不足状态,影响理赔业务的增长;
  今年,集团终于决定要整合各单位的钣喷业务,根据各单位的实际情况,初步设想如下:
  根据各单位的地理位置,成立两个钣喷合作小组:别克和大众合并,场地设在别克车间;
  日产、雪佛兰、哈弗合并,场地设在日产车间;
  钣喷人员统一由别克和日产管理,各店根据结算幅数划拨相应费用给别克和日产。
  钣喷合作小组的运作流程是这样的:
  各店还是按照之前的方式,自行接待客户,并和保险公司对接;
  保险公司核价定损后,服务顾问开具维修工单,并注明喷漆幅数;
  维修车辆统一交由别克和日产施工;
  施工完成后,各单位服务顾问验收车辆,并开回各自单位交给客户;

楼主新起点新里程 时间:2019-09-05 09:01:41
  中国队小组出局;这应该是昨天全国球迷关注的最重要的一场比赛,遗憾的是,篮球队的小伙子们没有扛住压力,输了。
  心疼易建联,李楠下课,周琦。。。都上了热搜;
  作为非专业人士,也不是真正的球迷,不做评论;
  在中国对波兰的第二场比赛,临近比赛结束的时候正在开车进入小区地下车库,刚好打开收音机听现场直播,对于李楠教练最后的战术安排真的是无语。
作者:hhh041211 时间:2019-10-03 20:20:09
  感谢楼主分享
作者:找不回的813 时间:2019-10-03 21:17:53
  售后专员就是忽悠在保期内车辆出现问题的客户的工作,售后服务经理就是忽悠头子!
楼主新起点新里程 时间:2020-01-03 17:14:39
  @找不回的813 2019-10-03 21:17:53
  售后专员就是忽悠在保期内车辆出现问题的客户的工作,售后服务经理就是忽悠头子!
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  这就有点一竿子打翻一船人的心态了。
  每个行业都有一些害群之马,但是绝大部分人还是认真工作的。
作者:ty_道582 时间:2020-01-15 15:45:52
  楼主楼主一口气看完。你到现在的所有帖子。 感觉对三店有一点了解了,但是又特别的迷茫。我现在是大专。明年要去实习,然后是被奔驰4s店录取,当机修的,但是看了你的帖子之后,感觉机修好像没有什么上升空间。然后现在的又想自己学习,但是又不知道往哪里学,就是干这个行业需要自考一个本科嘛。
楼主新起点新里程 时间:2020-01-16 10:50:45
  @ty_道582 2020-01-15 15:45:52
  楼主楼主一口气看完。你到现在的所有帖子。 感觉对三店有一点了解了,但是又特别的迷茫。我现在是大专。明年要去实习,然后是被奔驰4s店录取,当机修的,但是看了你的帖子之后,感觉机修好像没有什么上升空间。然后现在的又想自己学习,但是又不知道往哪里学,就是干这个行业需要自考一个本科嘛。
  -----------------------------
  不用迷茫;既然已经选择了学习这个专业,就要学以致用,否则不是浪费了几年的学习时光吗?
  据统计,中国的汽车保有量超过2个亿,这就意味着有庞大的售后存量,也意味着售后相关的业务的发展前景非常广阔;
  机修是售后的基础,奔驰是大品牌,整体培训体系非常完备;
  关键还是个人,任何行业都有做的好的,也有混日子的;很多售后经理都是从车间一线做起来的。
  学历当然越高越好,对于以后的发展是有帮助的。
作者:ty_道582 时间:2020-01-17 10:45:45
  谢谢楼主,就是本科是考管理学还是得考汽车专业的?
楼主新起点新里程 时间:2020-01-19 08:53:31
  @ty_道582 2020-01-17 10:45:45
  谢谢楼主,就是本科是考管理学还是得考汽车专业的?
  -----------------------------
  建议管理类。专业知识专科就可以了,后续在工作中学习。
作者:sanwei006 时间:2020-01-19 12:12:15
  写的不错
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