做售后服务经理的日子

楼主:新起点新里程 时间:2014-09-01 16:56:00 点击:139908 回复:1198
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作者:行为和思维 时间:2018-03-08 17:58:32
  我们是同行,有几个问题想跟你请假一下
楼主新起点新里程 时间:2018-03-09 08:50:47
  2018年3月9日

  昨天去长城哈弗售后待了一天,了解售后的一些运营情况;
  通过3月8日在长城哈弗售后现场观察,存在如下问题:
  1、机电人员严重不足:目前在职人员仅为9人,除开参加厂家培训人员,8日上班仅为7人;上班人员中仅有1人具备中工以上水平,有3人为学徒;维修能力不足,造成维修进度偏慢;
  2、车辆滞留过夜数量较多;虽然晚上加班,仍然有部分车辆无法完工;8日上班后工位上均为7日遗留车辆;直到9点30分,才有第一台8日进厂车辆(入厂时间为8:30)开始施工;
  3、施工调度不够灵活:对于部分仅更换机油、简单保养车辆,没有开通绿色通道,完全按照进厂顺序施工,部分问题车辆长时间滞留在工位,造成车间待派工车辆积压;
  4、缺少应对措施:虽然车间人员不足,维修进度偏慢,但是没有统一的应对措施;前台继续接车,客户无休止等待,进而引起客户抱怨、投诉(今天有一台10点钟进场保养车辆,因无法满足客户12点交车的要求,而引起客户向厂家投诉);
  个人建议:
  1、分为两个方向解决问题:一个是控制输入---进厂客流;一个是放大输出---加快出车速度;
  2、针对输入:
  1)统一话术,合理分流,前台人员在接车时,针对不影响正常使用的故障(如一般的异响、开关门困难等),建议客户稍后再回厂处理:话术可以是--由于春节后进场客户增多,而客户的故障现象处理时间偏长,本着为客户认真负责的态度,我们建议客户稍后回厂,我们会安排高水平师傅处理,工时优惠;
  2)保养优先:针对普通保养客户(只更换机油,没有故障反馈),开设绿色通道,优先处理,尽快出厂;
  3)设置顺序牌,让客户清楚等待时间:通过告知客户前面等待的数量,便于客户掌握维修时间,可以引导部分客户分流回厂。
  3、针对输出:
  1)合理分配技师,提高维修效率:根据技师的能力,合理派工,充分发挥每个人的最大效能;
  2)充分调动辅助人员,节省技师工作时间:在目前机电人员有限的情况下,充分调动辅助人员,
  如安排人员协助技师领料、专人试车等,让机电技师更多时间用在维修保养工作。
  3)加强前后沟通,对于需要长时间解决的故障,在不影响行车安全的前提下,简单处理后,引导客户后续回厂再行解决。
楼主新起点新里程 时间:2018-03-09 08:54:00
  @行为和思维 2018-03-08 17:58:32
  我们是同行,有几个问题想跟你请假一下
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  欢迎同行,欢迎交流,由于太多垃圾短信骚扰,微信设置了屏蔽,不好添加;你把微信号发给我吧,我加你。
作者:摩登原始人1462 时间:2018-03-10 20:35:21
  工作调动,必须要买车了,强迫自己买了单独属于自己的车(可以不在用老爸公用一台车,虽然两个人都开的少),很奢侈,车就是和损耗。上星期出了点单车事故,把车门刮变形了。报保险理赔,4 s修理,2门钣金和油漆,出了1500,总感觉他们在做手脚,虽然自己不出额外的费用,但是他们这样的套现,做业绩,对我来年的保险总有点。很不爽的感觉,
  lz原来做售后经理是不是这样?已经成公开的秘密阿?
楼主新起点新里程 时间:2018-03-13 17:11:40
  @摩登原始人1462 2018-03-10 20:35:21
  工作调动,必须要买车了,强迫自己买了单独属于自己的车(可以不在用老爸公用一台车,虽然两个人都开的少),很奢侈,车就是和损耗。上星期出了点单车事故,把车门刮变形了。报保险理赔,4 s修理,2门钣金和油漆,出了1500,总感觉他们在做手脚,虽然自己不出额外的费用,但是他们这样的套现,做业绩,对我来年的保险总有点。很不爽的感觉,
  lz原来做售后经理是不是这样?已经成公开的秘密阿?
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  按照最新的保险条例,续保保费的变化只和出险次数有关,和出险金额没有关系;
  一般来说,一个门按照一幅油漆计算,中端车辆(10万左右)一幅漆在500元左右,如果有修复,就是碰凹需要修平,要加钣金费用。
楼主新起点新里程 时间:2018-03-13 17:36:12
  2018年3月13日

  今天去了一家别克店;
  这家别克店曾经的售后产值超过200万,后来经过店面搬迁,人员更迭,产值急剧下滑,目前的售后产值仅100出头;
  现在的服务经理是去年11月份上任的,服务别克系统多年,对通用体系比较熟悉;
  经过几个月的磨合,售后业绩逐步稳定下来,但是还没有向上的迹象;
  3月份已经过去三分之一,这家店的综合业绩指标在集团四家别克店排名最尾,领导安排我到店走访,了解一下具体情况;
  经过与服务经理的沟通,以及现场实际情况的观察,主要存在的问题还是人员问题:
  目前前台人员仅有4人,两个机电两个理赔,理赔的业务能力还算不错,机电接待中一个刚入职不到3个月,业务能力一般;
  机电技师只有一个技术主管和一个中工,其余均为小工或实习生;
  钣金只有一个大工和两个学徒;
  只有喷漆人员比较充足,可以满足生产负荷;
  缺人已经是所有店的共同痛点;
  今年不止汽车维修行业,其他行业也都缺人,看今天的新闻:月薪两万找不到人,年轻人都去哪了?
作者:ty_134506763 时间:2018-03-14 08:57:58
  前辈。我现在转到前台了,虽然还没有正式接车 。感觉压力什么挺大的,保养预售每天两单 延保一个月三单什么的。想问一下延保怎么卖,有没有什么话术。然后的话一些嫌贵必须要打折的客户怎么处理。。。感觉好难。
楼主新起点新里程 时间:2018-03-14 13:58:06
  @ty_134506763 2018-03-14 08:57:58
  前辈。我现在转到前台了,虽然还没有正式接车 。感觉压力什么挺大的,保养预售每天两单 延保一个月三单什么的。想问一下延保怎么卖,有没有什么话术。然后的话一些嫌贵必须要打折的客户怎么处理。。。感觉好难。
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  想要在行业内上升,前台是一个必须要经历的过程,只有和客户面对面沟通,才能了解客户的真实反馈;
  售后的主要业绩指标都是挂钩在前台服务顾问身上;
  用一句励志的话:有压力才有动力(开玩笑,不要介意);
  其实,各项指标的达成都有方式方法,套用现在流行的互联网话术:关键是要找到客户的痛点。
  比如延保,目前的厂家政策一般是三年十万,也有部分国产车推出终身保修;
  而厂家的延保一般分为一年或两年,最多到三年;分为重要部件或全车延保;
  价格各有不同;
  任何东西的销售都是一样,首先要找对消费的客户群体;
  你要分析哪些客户会购买延保?延保可以带给客户哪些好处?
  记住:一定是站在客户的角度来想问题;
  销售话术可以根据自己的特点来提炼,案例是最好的销售话术。
  或者用出保后的维修金额作为参照;
  还有就是将延保的购买金额化整为零,不要让客户感觉一次要花很多钱,换算成每天其实非常便宜;

作者:紫色阳光0 时间:2018-03-14 16:10:27
  厉害了兄弟,跳着看了十几分钟。咨询一下,我在深圳一厂做小管理好些年,现在30了,想回家工作,不想呆制造业了,觉得汽车业不错,你说,我这个年纪,零经验,还有时间去接触新的行业吗,如果可以,该从哪下手,学哪方面的比较好呢?
作者:童珍年代 时间:2018-03-14 16:33:38
  3
作者:hxj28898092018 时间:2018-03-14 22:43:24
  @红动南城 2016-08-15 21:54:04
  楼主您好,我把您14年,一直到16年,您到集团工作的全部帖子都看完了,很精彩!
  赞!
  我请教您一个问题,马上要进入一家国企4S店,以前在奥迪做行政经理,
  但是到了这家店,领导让任职行政经理的同时,兼任服务经理角色,逐步过渡到服务上,
  不知道从何入手,问了很多朋友,大家都说是个不错的机会,
  我自己倒是很没底,求楼主指教!感谢
  -----------------------------
  @新起点新里程 2016-08-17 08:28:46
  恭喜您获得这么好的机会。
  领导既然让你兼管售后,说明你应该具备这个职位的基本能力;领导应该不会看错人的;
  对于4S店来说,服务经理的重要性不言而喻,不是说做行政经理没有上升空间,只不过服务经理更能提升个人能力;毕竟是业务部门;
  其实做服务经理说难也难,说不难也不难;
  售后就是几个关键岗位:
  1、前台,人员业务能力要强,可以招揽更多业务,也是售后业绩的关键所在;
  2、车间,技术......
  -----------------------------
  @红动南城 2016-08-17 12:00:46
  谢谢您的支持与鼓励!您的回复对我来说很重要!!加油
  周六就入职了
  -----------------------------
  @新起点新里程 2016-08-17 14:05:03
  恭喜。
  也希望把工作中的成绩拿到这里和大家分享。
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  @红动南城 2016-08-17 14:58:27
  楼主,还没入职,老总就来微信了,说让我了解一下 保险理赔流程,
  说现在已有的流程很乱,该从哪里入手啊~~
  他是不是觉得这里面有什么猫腻~ 对于我这个新手,有点难度~~
  求助~~~
  -----------------------------
  @新起点新里程 2016-08-17 18:33:46
  你给我一个邮箱,我发一份理赔业务规范给你参考。
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  @红动南城 2016-08-17 21:28:42
  感谢楼主!
  1019803069@qq.com
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  @新起点新里程 2016-08-18 08:17:32
  已经发到你的邮箱,请注意查收。
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  楼主,不知可否也给我一份理赔业务规范,我也是在学习中 谢谢
楼主新起点新里程 时间:2018-03-15 16:14:32
  @紫色阳光0 2018-03-14 16:10:27
  厉害了兄弟,跳着看了十几分钟。咨询一下,我在深圳一厂做小管理好些年,现在30了,想回家工作,不想呆制造业了,觉得汽车业不错,你说,我这个年纪,零经验,还有时间去接触新的行业吗,如果可以,该从哪下手,学哪方面的比较好呢?
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  任何时候开始新的挑战都不晚,年龄不重要,关键是心态;
  汽车行业,尤其是售后维修行业,始终是朝阳行业;
  随着汽车保有量的增加(目前全国汽车保有量应该在2亿台以上),维修行业的蛋糕也越来越大;
  个人建议:可以从汽车销售做起,现在很多汽车4S店需要有一定社会经验的人员,可以和客户有效沟通,而不是向刚毕业的年轻人,缺少社会经验;
  也可以从售后做起,不过相对销售来说会比较难一些,因为需要学习的东西比较多。
  毕竟你做过多年的管理,管理都是相同的,给自己一年的时间,应该没有问题。
楼主新起点新里程 时间:2018-03-15 16:15:58
  @红动南城 2016-08-15 21:54:04
  楼主您好,我把您14年,一直到16年,您到集团工作的全部帖子都看完了,很精彩!
  赞!
  我请教您一个问题,马上要进入一家国企4S店,以前在奥迪做行政经理,
  但是到了这家店,领导让任职行政经理的同时,兼任服务经理角色,逐步过渡到服务上,
  不知道从何入手,问了很多朋友,大家都说是个不错的机会,
  我自己倒是很没底,求楼主指教!感谢
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  @新起点新里程 2016-08-17 08:28:46
  恭喜您获得这么好的机会。
  领导既然让你兼管售后,说明你应该具备这个职位的基本能力;领导应该不会看错人的;
  对于4S店来说,服务经理的重要性不言而喻,不是说做行政经理没有上升空间,只不过服务经理更能提升个人能力;毕竟是业务部门;
  其实做服务经理说难也难,说不难也不难;
  售后就是几个关键岗位:
  1、前台,人员业务能力要强,可以招揽更多业务,也是售后业绩的关键所在;
  2、车间,技术......
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  @红动南城 2016-08-17 12:00:46
  谢谢您的支持与鼓励!您的回复对我来说很重要!!加油
  周六就入职了
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  @新起点新里程 2016-08-17 14:05:03
  恭喜。
  也希望把工作中的成绩拿到这里和大家分享。
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  @红动南城 2016-08-17 14:58:27
  楼主,还没入职,老总就来微信了,说让我了解一下 保险理赔流程,
  说现在已有的流程很乱,该从哪里入手啊~~
  他是不是觉得这里面有什么猫腻~ 对于我这个新手,有点难度~~
  求助~~~
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  @新起点新里程 2016-08-17 18:33:46
  你给我一个邮箱,我发一份理赔业务规范给你参考。
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  @红动南城 2016-08-17 21:28:42
  感谢楼主!
  1019803069@qq.com
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  @新起点新里程 2016-08-18 08:17:32
  已经发到你的邮箱,请注意查收。
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  @hxj28898092018 2018-03-14 22:43:24
  楼主,不知可否也给我一份理赔业务规范,我也是在学习中 谢谢
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  你发一个邮箱上来
作者:hxj28898092018 时间:2018-03-15 21:30:20
  @ty_134506763 2018-03-14 08:57:58
  前辈。我现在转到前台了,虽然还没有正式接车 。感觉压力什么挺大的,保养预售每天两单 延保一个月三单什么的。想问一下延保怎么卖,有没有什么话术。然后的话一些嫌贵必须要打折的客户怎么处理。。。感觉好难。
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  基本话术公司一般都会提供 但是如果要灵活运用就要看你学习能力 随机应变以及对汽车专业知识的了解了。绝大部分的客户对维修师傅的信任远大于对服务顾问的信任,就是因为专业性。
作者:赵小壕丶 时间:2018-03-15 21:52:00
  楼主 我现在刚到4s做事故接待,想向您学习学习,能不能也给我发一份 理赔业务规范 邮箱:zhaoxh97@hotmail.com 谢谢老哥??
楼主新起点新里程 时间:2018-03-20 09:08:05
  @赵小壕丶 2018-03-15 21:52:00
  楼主 我现在刚到4s做事故接待,想向您学习学习,能不能也给我发一份 理赔业务规范 邮箱:zhaoxh97@hotmail.com 谢谢老哥??
  -----------------------------
  已经发到你的邮箱,请注意查收。
  • ty_珠珠590: 举报  2020-05-28 23:21:05  评论

    楼主,我做过半年奥迪库管,一年雪铁龙服务顾问,半年吉利销售顾问,1年半大众配件经理,现在真心不想做这个行业,可又不知道该做什么了。
  • ty_珠珠590: 举报  2020-05-28 23:21:36  评论

    可以发我一份吗yezi51@126.com
我要评论
楼主新起点新里程 时间:2018-03-20 09:09:07
  @ty_134506763 2018-03-14 08:57:58
  前辈。我现在转到前台了,虽然还没有正式接车 。感觉压力什么挺大的,保养预售每天两单 延保一个月三单什么的。想问一下延保怎么卖,有没有什么话术。然后的话一些嫌贵必须要打折的客户怎么处理。。。感觉好难。
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  @hxj28898092018 2018-03-15 21:30:20
  基本话术公司一般都会提供 但是如果要灵活运用就要看你学习能力 随机应变以及对汽车专业知识的了解了。绝大部分的客户对维修师傅的信任远大于对服务顾问的信任,就是因为专业性。
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  这位兄弟说的对。
  建议大家看看大前研一的《专业主义》,主要的观点就是:只有专业才能体现你的价值。
楼主新起点新里程 时间:2018-03-22 17:22:32
  2018年3月22日

  昨天参加了一个学习活动,到深圳一家福特店学习续保业务;
  收获很大,看到了标杆,业绩非常突出;
  简单介绍一下:
  该店保有客户数13000左右,2017年续保客户数7714台;
  续保渗透率超过60%(按2016年保有客户数统计);
  续转续成功率达到98%;
  新转续成功率达到60%;
  续保员单人单月最高续保台数260台;
  续保人员共6人。
  • ty_2HAO: 举报  2018-03-24 21:03:15  评论

    评论 新起点新里程:终于把前辈您所有的帖子都看了完了,作为一名刚进入汽车售后行业的后辈,感觉您之前写出来的那些经验特别宝贵,希望以后能有资格向您请教,因为目前我还是在珠海的广本做机修实习生,还在迷茫着以后的方向呢??
我要评论
楼主新起点新里程 时间:2018-03-28 09:00:20
  打造一支有战斗力的团队是关键!
  以一带全:在团队中找亮点,以一个人带动一群人。
  优化分配:将团队分为电话招揽和现场续保两个小组。
  团队氛围:通过开展团队活动,加强内部协作。
  部门协作:通过与其他部门开展协作,扩大客户资源。
楼主新起点新里程 时间:2018-03-29 09:01:32
  2018年3月29日

  继续分享深圳福特的续保做法:
  虽然只有六个续保员,但是分为两个小组,其中一个小组是电话招揽组,主要工作是通过电话招揽方式对即将到期的续保客户进行邀约续保;
  另一个小组是现场续保组,主要工作是对到店保养维修客户进行续保邀约;
  现场看到,现场续保组的办公桌就在客户休息区旁边,两个续保员对每一个进厂的客户都进行系统查询,确认客户是否在续保周期;
  如果确认客户属于目标客户,续保员会马上联系客户,面对面洽谈,成功率达到22%;有效的防止客户流失。
楼主新起点新里程 时间:2018-03-30 09:21:14
  2018年3月30日

  这段时间一直在思考一个问题:对于售后来说,究竟是个人能力重要还是品牌影响力重要?
  为什么会有这个思考呢?主要是身边的一些案例引发了我的思考:
  1、集团一个国产品牌的售后经理,是集团一手培养起来的,从一丰的备件主管到国产品牌的服务经理,职业生涯也是一个提升,个人能力还可以,做了三年左右,业绩一直无法令集团满意,每次的各种排名都是靠后的;
  业绩的不理想,造成员工队伍的不稳定,引起业绩的进一步下滑;
  她也想了很多办法,各种营销活动,集团也给予跟多支持,不过受制于品牌影响力,业绩始终没有起色;
  服务经理做的也很郁闷,甚至对个人能力产生了怀疑;
  去年年底离职,进入一家日系品牌做服务经理,不止工资翻了一番,整个人的精神状态完全变样,非常有自信。
作者:hxj28898092018 时间:2018-04-01 22:37:52
  @新起点新里程 2018-03-30 09:21:14
  2018年3月30日
  这段时间一直在思考一个问题:对于售后来说,究竟是个人能力重要还是品牌影响力重要?
  为什么会有这个思考呢?主要是身边的一些案例引发了我的思考:
  1、集团一个国产品牌的售后经理,是集团一手培养起来的,从一丰的备件主管到国产品牌的服务经理,职业生涯也是一个提升,个人能力还可以,做了三年左右,业绩一直无法令集团满意,每次的各种排名都是靠后的;
  业绩的不理想,造成员工队伍的......
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  个人觉得 每个品牌不同档次对应的客户群体不同,造成客户的需求和心里差异是很大的。国产或者低端一些的品牌对于金额看的较重(一些优惠活动客户比较敏感也会对比),中段合资对于性价比和面子较重(口碑和体验的平衡),高端品牌对于服务和细节(尤其是时间),毕竟面对的客户群体不同,层次还是有点差异的。 还有就是谢谢老哥一直以来的帮主和指点,感激不尽。
作者:hxj28898092018 时间:2018-04-01 22:42:53
  @新起点新里程 2018-03-30 09:21:14
  2018年3月30日
  这段时间一直在思考一个问题:对于售后来说,究竟是个人能力重要还是品牌影响力重要?
  为什么会有这个思考呢?主要是身边的一些案例引发了我的思考:
  1、集团一个国产品牌的售后经理,是集团一手培养起来的,从一丰的备件主管到国产品牌的服务经理,职业生涯也是一个提升,个人能力还可以,做了三年左右,业绩一直无法令集团满意,每次的各种排名都是靠后的;
  业绩的不理想,造成员工队伍的......
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  还有就是每家店的情况不同吧。接触的越多才会比较之前的所作的对与错,好与坏。经验才能增长。我想她如果1年后再去另一家店,估计会更好吧。毕竟经验多了不少,每个团体都会有一种惯性思维。
楼主新起点新里程 时间:2018-04-02 09:18:17
  2、集团下面一家日系品牌店,销售做的非常不错,本地零售过2000台;售后产值也接近300万;
  由于个人原因,服务经理离职,从同城挖来一名资深服务经理,并给予总助待遇,其在原来店的业绩一直是本小区领先的;
  可能是不同集团的管理思路有区别,这个总助入职之后,人员离职骤然增多,不到半年时间,前台服务顾问仅剩一名入职时间超过1年,其余全部离职;
  随着前台人员(尤其是老员工)的离职,售后的业绩也一直徘徊不前,甚至较之前还有下降,基本维持在250万左右;
  现在距总助接手已经过去一年多,销售的业绩一如既往的靓丽,售后的业绩始终未见增长,集团也逐步失去耐心,开始考虑替代人选。
作者:hxj28898092018 时间:2018-04-07 20:02:40
  老哥,今天看新闻说企业税点下调1个点,对此您怎么看?
楼主新起点新里程 时间:2018-04-08 09:12:51
  @hxj28898092018 2018-04-07 20:02:40
  老哥,今天看新闻说企业税点下调1个点,对此您怎么看?
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  应该和中美贸易战有点瓜葛,对企业来说是好事。
  现在的企业负担比较重,羊毛剪得太多不利于长远发展。
楼主新起点新里程 时间:2018-04-21 09:42:15
  前段时间马云在汽车行业搞了一个大动作----无人汽车超市,引起业内轰动;
  几天前有机会去体验了一下,和大家分享一下;
  按照规则,如果要体验无人汽车超市,必须通过天猫的“超级试驾”预约,通过后才能到现场提车;
  本来我是没有打算去的,公司的两位同事(芝麻信用分超过700分)分别预约,但是都没有通过信用评价,就找我试一下;
  不知道是人品问题还是运气问题,我的居然成功了;
  预约成功后,需要支付6000元的保证金(根据车型不同,保证金的金额不同,从6000--15000不等),刷卡支付,顺利拿到提车码;
  这个时候需要进行人脸识别收集,这样你直接到现场就可以刷脸取车;
  试了几次,采集不成功,可能是我的手机太差了(攒钱买台中兴支持国货);
  这时,接到天猫工作人员电话,确认我的预约信息,并提醒我车辆不能开出广州行政区域,记得带驾驶证;同时解答了我的人脸收集问题,告知我可以到现场进行采集;
  好了,准备就绪,和同事约好第二天一早出发。
楼主新起点新里程 时间:2018-04-21 09:45:45
  第二天,我很早到了公司,同事还没有到;
  打电话询问情况,同事说小区地下车库的卷闸门坏掉,被堵在地下车库;
  等吧,起个大早赶个晚集;
  一直到九点钟,同事才赶到公司,马上出发;
  一路无话,顺着导航找到天猫无人汽车超市,见下图:

  
楼主新起点新里程 时间:2018-04-21 09:47:15
  本次超级试驾是天猫和长安福特合作,由长安福特提供试驾车辆;
  从外观看,还是很震撼的,

  
楼主新起点新里程 时间:2018-04-21 09:52:38
  到了现场,有工作人员过来询问,并指引我们到工作区办理相关手续;
  需要提供驾驶证做登记;
  稍作停留,工作人员带着我办理信息采集,可以有两种方式:
  人脸识别或手机验证;
  为了节省时间,我选了手机验证;
  验证后,就可以取车了;
  工作人员按了一下按钮,选中的车辆就会自动从停车架上放下了;
  
楼主新起点新里程 时间:2018-04-21 09:53:21

  
楼主新起点新里程 时间:2018-04-21 10:00:46
  车辆下来后,工作人员带着我进行环车检查,类似于服务接待的环车检查;
  重点确认车辆外观的划伤情况;
  这个环节涉及到你还车的时候确认车辆损失赔偿问题;
  我选的这台车车况很不好,可以说伤痕累累;
  我问工作人员是否可以换一台车,不行;
  好吧,反正只是体验一下;
  验车后,签字确认,给我一份服务合同;
  工作人员再次讲解了一下试驾规则:
  可以试驾三天时间,不得行驶出广州行政区域,就是可以到从化、南沙、增城;超时归还要支付费用;发生事故要报警(只买了20万的三者);归还时加油到提车油表位置;
  交代清楚,上车走人;
  车内味道很大,因为公司旗下没有福特品牌,不是很了解是否福特都是这样,我选的这台是蒙迪欧顶配,但是车内味道真的很臭;
  好在天气不是很热,关掉空调,开窗;
  • hxj28898092018: 举报  2018-04-22 15:37:54  评论

    以后的市场可能都要往这方面靠了吧,包括燃油车的更新换代,但是对于4S店是好是坏还不得而知吧,毕竟有车就有售后。但是想从这种车身上拿利润还得有点关系。多了一个可以谈的合作单位。
  • hxj28898092018: 举报  2018-04-22 16:13:38  评论

    还有个问题想请问下老哥。国家出台了新政策青山绿水,最近发现很多的绿色能源企业开始合4S店合作了。不知道你们那有吗?比如电瓶啊,烤漆房啊之类的。你们是怎么做的呢?
我要评论
楼主新起点新里程 时间:2018-05-03 09:07:01
  开车沿着马路走了一圈,时间已经接近中午,肚子也饿了,到旁边的万达广场找吃的;
  这个万达广场建成多年,略显陈旧,吃饭的选择很多:川菜、湘菜、潮汕风味、顺德风味、广东风味、西北风味,
  转了一圈,选择一家老西安;
  简单吃过饭,休息了一下,还车回家;
  把车开回到取车点,有4辆车都在办理还车手续,工作人员一直在忙;
  有一辆野马正在办理还车手续,工作人员蹲在地下看的很仔细;毕竟属于性能车,很容易产生一些剐蹭;
  还车的过程中发生一个尴尬的事,本来我们这次是想体验一下租车流程,也顺便了解如何导入购车环节,按照事先设计的套路,要装作潜在购车者;
  结果,接待我们的负责人是和我一起去的同事的高中同学;
  这就尴尬了,戏还要演下去,只能装作我的同事陪同我来看车,我是一个外行,同事作为汽车业内人士给我提供建议;
  其实,以大家的行业经验,对方应该能猜出我们的用意,不过人艰不拆,双方配合演戏。

作者:研构_ 时间:2018-05-03 14:17:40
  您好 谢谢您的帖子
  我之前也是做销售的 不过没有汽车行业的经验
  想入汽车行业(坐标山东)做服务顾问
  刚面试两家品牌 东风本田和上海大众
  本田:底薪1200 说进车不到30 说工资不会低于4000 有五险无一金 公司位于一个4s店比较集中的位置 同城有4家竞争店
  上海大众:试用期1500 转正无底薪全靠提成 处的位置挺很僻 日进车20左右 目前有2个服务顾问1个新人 五险一金 同城有6家竞争店
  不知道怎么选了 求指点
  我是认准这个行业这个岗位了 24岁不想折腾了 就是想您分析下到底哪家店更有前途呢 盼头和以后的收入
我要评论
楼主新起点新里程 时间:2018-05-03 17:10:38
  @研构_ 2018-05-03 14:17:40
  您好 谢谢您的帖子
  我之前也是做销售的 不过没有汽车行业的经验
  想入汽车行业(坐标山东)做服务顾问
  刚面试两家品牌 东风本田和上海大众
  本田:底薪1200 说进车不到30 说工资不会低于4000 有五险无一金 公司位于一个4s店比较集中的位置 同城有4家竞争店
  上海大众:试用期1500 转正无底薪全靠提成 处的位置挺很僻 日进车20左右 目前有2个服务顾问1个新人 五险一金 同城有6家竞争店
  不知道怎么......
  -----------------------------
  汽车行业是比较辛苦的,相比而言,汽车销售岗位工资会比较高一些;
  SA的工资收入水平相比销售会低很多,工作内容比较繁杂,当然也是比较锻炼人的;
  SA的工资常规组成是产值提成+养护品提成+精品提成+其他考核,其中产值提成是大头;
  按照广东的市场情况,日系品牌会比较好做一些,市场保有量比较大,车辆的性能稳定性比较好;
楼主新起点新里程 时间:2018-05-04 09:13:36
  顺利还车后,和负责人聊了一下购车流程,其实天猫的汽车超市只是提供一个试驾的平台,具体的购车还是要到4S店,天猫对于成功购车客户提供1000元油卡支持;
  办理还车手续时,被收取了3000元的违章押金,一个月后退还。
  总结一下,通过天猫的超级试驾,几个方面都可以获得利益:
  1、天猫---获得6000元的试驾押金+3000元的违章押金一个月的使用权;
  2、汽车厂商----获得品牌宣传渠道;
  3、购车客户----获得深度试驾体验,当然,需要付出9000元的押金。
作者:武林高强王小虎 时间:2018-05-05 00:36:00
  楼主兄弟,我终于不干了
  单位也搬迁了
  再找工作应该不敢汽车行业了,特别sa 烦心累人

  就是岁数一大把了,不知道干什么好,有家奥迪想请我去,婉拒了
  现在就想找个双休的工作,多多照顾家人

楼主新起点新里程 时间:2018-05-05 13:59:27
  @武林高强王小虎 2018-05-05 00:36:00
  楼主兄弟,我终于不干了
  单位也搬迁了
  再找工作应该不敢汽车行业了,特别sa 烦心累人
  就是岁数一大把了,不知道干什么好,有家奥迪想请我去,婉拒了
  现在就想找个双休的工作,多多照顾家人
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  多谢兄弟一路的支持和陪伴;汽车行业确实是比较辛苦的;
  尤其是售后,职业生涯很容易到顶;
  我当时也是刚好有个机会回到了集团总部,虽然工资比在单位要少一些,但是离家近;
  另外一个就是年龄大了,每次开区域会,服务经理都是20多岁的年轻人,真的很羡慕他们的年轻,感觉自己已经无法融入;
  回到集团总部后,每天可以准时回家吃饭,周末也可以休息陪伴家人;
  最关键的就是每天晚上可以睡得很踏实;
  年龄大了之后,中午不休息一会,身体就感觉吃不消,晚上也很早睡觉;步入老年时代了。
  如果有机会,兄弟可以找一找区域总监之类的工作;
  无论如何,相逢就是有缘,希望有机会坐下来喝茶。
  祝一切顺利。
楼主新起点新里程 时间:2018-05-25 09:11:09
  2018年5月25日

  好久没来了;
  最近在忙于处理集团各经营单位的环保工作;
  随着国家对环保的重视,各地政府也开始行动起来;4S店首当其冲,成为重点照顾对象;
  烤漆房要增加废气处理装置;
  危废物料要签订回收合同;
  危废物料要设立独立存储空间;
  危废物料信息平台要及时更新;
  一些文件类的好处理,最麻烦的就是各项危废物料的处理;
  包括空机油罐、换下来的机油格、洗枪的废有机溶剂、烤漆房的废过滤棉等;
  按照之前的操作,废机油都是卖给一些非法商贩,随便把机油格带走;
  更换过滤棉的供应商也是随便把废过滤棉带走;
  空机油罐当做废品卖给收纸皮的;
  现在都要按照标准操作,需要单位找一个很大的房间来存放,尤其是空机油罐,一般一个月就有近千个,回收商也不是随时上门回收,真实头痛。
楼主新起点新里程 时间:2018-06-01 08:26:33
  2018年6月1日

  祝各位朋友节日快乐1
  年龄越来越大,总要自我调侃心态要年轻;毕竟生活工作已经很累,还是要适当放松;
  早上没有开车,计划骑共享单车;
  从家里出来,打开手机软件,我一般喜欢哈罗单车,也买了月卡;
  屏幕显示周边很多单车,一路走过去,二维码不是被刮掉,就是被破坏;
  从家里到单位,走了大概半个小时,查看了近30辆单车,愣是没有一辆可以扫码使用;
  一些单车放在店铺或出租屋旁边,明显是被当做个人私人物品;
  共享确实可以反映一个人的社会品德;
  本来是好事,结果变成了某些人的私有财产;
  国民素质要提高啊。
作者:禅喵 时间:2018-06-07 09:43:31
  评论 新起点新里程:中升各项业绩的提升原因不止一个,收购上升期的豪华品牌店面,加大并透明服务顾问业绩考核,增加衍生产品佣金,战败和遗失销售的管理,任务指标完成进度管理(细化,推进)。等等吧,不过服务于人的新创意也没有什么。集团文化也算是核心竞争力的点在“执行力”上。
作者:小背包闯天下 时间:2018-06-08 08:58:46
  谢谢楼主分享,能详细介绍一下,别克的客户管家制么?还有客户细分中的维修比例是怎么计算的?
楼主新起点新里程 时间:2018-06-09 08:41:49
  @禅喵 2018-06-07 09:43:31
  评论 新起点新里程:中升各项业绩的提升原因不止一个,收购上升期的豪华品牌店面,加大并透明服务顾问业绩考核,增加衍生产品佣金,战败和遗失销售的管理,任务指标完成进度管理(细化,推进)。等等吧,不过服务于人的新创意也没有什么。集团文化也算是核心竞争力的点在“执行力”上。
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  谢谢分享。
  4S店的模式发展这么多年,相应的各种管理规范、各种营销手段、各种绩效指标都已经非常完善;而差别就在于“执行力”上;
  我们集团比较小,只有20几家店,同样的管理制度,同样的绩效考核方案,但是各店的差别还是很大;
  有地域的差别,但是关键还是一线管理人员的执行力。
作者:jiresy 时间:2018-07-08 12:28:38
  @新起点新里程 2016-07-16 14:28:56
  2016年7月16日 星期六
  中午回家吃饭,老婆问明天是否去新房的工地看一下?
  我当时一愣,反问:明天是星期天吗?
  老婆说是啊。
  我一直以为今天是星期五,根本没有意识到明天是星期天,休息;
  做汽车行业的,基本没有星期天的概念,平时的休息都是轮休,根本没有周末休息的机会;一些要照看家庭的,只能是抽签,轮流休周末;
  做汽车真的很辛苦。
  这几天处理一件棘手的事情:
  单位前段时间接......
  -----------------------------
  这种情况,提前约定,委托赔付给4S店最稳妥。
作者:jiresy 时间:2018-07-08 13:21:51
  @新起点新里程 2016-08-10 08:32:16
  2016年8月10日
  这段时间有点小忙,主要忙于检查下面单位的索赔业务;
  起因是下面一个单位在厂家半年索赔审计中发现很多问题,并且被厂家处罚;领导要求对其他同品牌单位全面检查一下,避免发生类似情况;
  说起这个单位,也是很有故事的:
  该单位的售后一直做得不好,产值平均每月在85万左右,也是换了几任服务经理,或多或少都存在一些违规行为,最后离开;
  去年以来,没有新招服务经理,将其他单位的......
  -----------------------------
  索赔员的工作,服务经理要监督到位,否则公司会有很大损失啊
作者:jiresy 时间:2018-07-08 15:32:18
  @新起点新里程 2017-03-21 10:57:19
  2017年3月20日星期一
  又是新的一周开始。
  这段时间思想有点波动,既有自己的原因,也有外部一些因素的影响;
  自己努力在调节。
  新到一个公司,尤其是空降形式加入,想要尽快取得领导认可,需要尽快拿出一些业绩;
  经过对公司各项数据的统计了解,发现备件超期库存占比较高,数额也比较多,决定从备件入手;
  目前公司备件总库存金额接近1000万,库存时间超一年以上的近200万,其中超两年以上的有130......
  -----------------------------
  快到期和超期备件是什么意思呢?请教学习
楼主新起点新里程 时间:2018-08-13 08:51:11
  2018年8月13日

  好久没来了,一转眼今年已经过去大半,各位小伙伴的年度计划完成的怎么样了?
  前几天参加了一个培训,主讲老师是北京奥博的赵斌老师,培训内容是事故车业务对于售后的重要性;
  之前听过一次赵斌老师的培训课,个人能力非常强,20多年的汽车行业经验,服务过中升集团,逻辑思维能力极强,对于4S店的各项业务本质了解的非常透彻;
  两天的培训,收获还是很多,也对之前的一些行业经验进行了重新梳理,对于售后有了进一步的认识;
  随着保险行业自律的开展,续保手续费行业统一,对于4S店来说,是利好的一面;
  作为售后有效客户增量的两个入口之一----续保,一定要引起各位售后责任人的重视;
  随着机电保养频次的减少及机电单车产值的下降,保险业务才是售后的主要支柱。
  要提升保险业务,续保业绩一定要增加,这样才有更多的筹码与保险公司谈判;
  要做好续保,人员、工具、政策都要到位。
  相比优秀店,我们还有很多工作要做。
  • 择书而栖: 举报  2018-08-13 20:15:00  评论

    楼主你好!请问昨天买的白色悦动,今天发现前保险杠颜色比车身色深,问销售说是太阳晒得,能要求换车吗?
  • 新起点新里程: 举报  2018-08-14 08:37:12  评论

    评论 择书而栖:看一下出厂日期吧;正常来说,新车基本不会有色差。如果出厂时间较长,车辆一直停放在外面,白色车会容易变色,保险杠和车身的材质不同,变色的程度会有不同,但是不会很明显。
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楼主新起点新里程 时间:2018-08-14 08:44:07
  2018年8月14日

  到集团工作后,每天的事情很多,但是基本都是一些沟通、协调、统计之类的工作,往往会有一种失去方向的感觉;
  之前在单店,目标很明确,每天的工作也很有计划性,做的事情也比较单纯;
  在集团工作,要平衡各方面的利益,要站在集团的角度考虑问题,最麻烦的就是要做一些非业务类的事情;
  比如环保,现在各地对于环保抓的很严,从危废合同的签订,危废物料的存储,危废信息平台的填报,危废物料的处理,都是要逐一跟进;
楼主新起点新里程 时间:2018-08-16 08:56:59
  2018年8月16日

  这个月的续保业绩只能用惨淡来形容;
  得益于保险行业自律的铺天盖地的宣传和各个渠道的疯狂邀约,7月份的续保业绩非常靓丽,也造成续保客户的提前消费;
  随着保险行业自律,手续费断崖式下降,很多客户选择观望;
  在之前的几次费改政策出台之前,都是会有类似的情形出现;
  就看这次银保监会的政策应该执行到什么时候了。
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楼主新起点新里程 时间:2018-12-05 18:20:50
  2018年12月5日

  好久没有来了,多谢各位朋友还在惦记;
  前段时间家里老人过世,回家处理后事;刚刚回来上班。
  仔细回想出来打工这段时间,感觉很对不起家里老人,没有给予老人更多关爱和照顾;
  子欲养而亲不待,父母不在,人生只有归处;
  各位伙伴有时间还是要多陪陪家人;无论什么时候,能够给予帮助的还是亲人;
  到年尾了,又到了做明年计划的时间,今年的车市比较惨淡,连续数月新车销售同比下降,明年的售后新车补充不足,加上原有客户的流失,“活下去”才是明年的主基调。
  • 奔跑的蚂蚁2019: 举报  2019-01-14 13:49:23  评论

    评论 新起点新里程:感谢楼主,修了7年车了,马上做售后经理了,售后没有太多捷径和上升空间,但是真的很锻炼人,每天都面临不同的挑战,最好的营销手段说白了还是得提升服务质量与用户体验,汽车人,在岗一天尽一天力,加油!楼主能把理赔资料也发我一份吗,谢谢了719695765@qq.com
我要评论
作者:ty_138486092 时间:2018-12-29 15:58:55
  @新起点新里程 2014-09-08 09:19:50
  9月6日 星期六 天气晴
  今天是中秋假期第一天,进厂量还是很少。
  好在有两台之前的等件故障车今天可以交车,业绩总算有所突破。
  下午的时候,行政部搞了一个中秋聚餐活动,总经理亲自上阵,为员工切西瓜;
  这几天,做饭的阿姨辞职,做饭的任务落到行政部的几个家庭妇女身上,难为她们了。
  不过实话实说,做菜的味道还是不错的。
  活动现场摆了一些月饼、水果,还有猜灯谜游戏;大家玩得很开心。
  ......
  -----------------------------
  你这奖品也是够够的。。。。
作者:麦兜响当当苗苗 时间:2019-01-24 22:27:11
  我今年也要去做售后了,可否给些建议
作者:武林高强王小虎 时间:2019-02-06 09:37:46
  @麦兜响当当苗苗 2019-01-24 22:27:11
  我今年也要去做售后了,可否给些建议
  -----------------------------
  建议就是不要去
作者:倪娟40 时间:2019-03-15 13:22:03
  我想进入中国行业
楼主新起点新里程 时间:2019-04-12 12:42:46
  还有朋友在关注,感谢!
  一直忙于日常工作,感觉这一年没有提升,心里有点慌。
  自18年下半年开始,汽车市场逐渐变差,今年第一季度也是同比下降,现在集团把盈利的希望寄托在售后,压力很大。
  售后市场的变化也很大,竞争越发激烈,4S店的的成本太高,加上环保的压力,人员的流失,真的越来越难做了。
作者:天道酬勤旺 时间:2019-05-14 12:23:44
  楼主什么时候回来更新啊,从18年看到19年,原账号进不去了,就重新注册一个,看楼主更新
楼主新起点新里程 时间:2019-09-04 14:15:28
  最近在忙于集团几个单位的钣喷车间合并事宜;
  其实,成立钣喷中心的想法一直都有,不过前些年汽车行业的日子还算好过,加上规划的问题,也没有合适的场地,所以没有实施;
  随着汽车行业进入瓶颈期,加上钣喷从业人员越来越少,工资水平越来越高,造成部分单位的钣喷人员长期处于不足状态,影响理赔业务的增长;
  今年,集团终于决定要整合各单位的钣喷业务,根据各单位的实际情况,初步设想如下:
  根据各单位的地理位置,成立两个钣喷合作小组:别克和大众合并,场地设在别克车间;
  日产、雪佛兰、哈弗合并,场地设在日产车间;
  钣喷人员统一由别克和日产管理,各店根据结算幅数划拨相应费用给别克和日产。
  钣喷合作小组的运作流程是这样的:
  各店还是按照之前的方式,自行接待客户,并和保险公司对接;
  保险公司核价定损后,服务顾问开具维修工单,并注明喷漆幅数;
  维修车辆统一交由别克和日产施工;
  施工完成后,各单位服务顾问验收车辆,并开回各自单位交给客户;

楼主新起点新里程 时间:2019-09-05 09:01:41
  中国队小组出局;这应该是昨天全国球迷关注的最重要的一场比赛,遗憾的是,篮球队的小伙子们没有扛住压力,输了。
  心疼易建联,李楠下课,周琦。。。都上了热搜;
  作为非专业人士,也不是真正的球迷,不做评论;
  在中国对波兰的第二场比赛,临近比赛结束的时候正在开车进入小区地下车库,刚好打开收音机听现场直播,对于李楠教练最后的战术安排真的是无语。
作者:hhh041211 时间:2019-10-03 20:20:09
  感谢楼主分享
作者:找不回的813 时间:2019-10-03 21:17:53
  售后专员就是忽悠在保期内车辆出现问题的客户的工作,售后服务经理就是忽悠头子!
楼主新起点新里程 时间:2020-01-03 17:14:39
  @找不回的813 2019-10-03 21:17:53
  售后专员就是忽悠在保期内车辆出现问题的客户的工作,售后服务经理就是忽悠头子!
  -----------------------------
  这就有点一竿子打翻一船人的心态了。
  每个行业都有一些害群之马,但是绝大部分人还是认真工作的。
作者:ty_道582 时间:2020-01-15 15:45:52
  楼主楼主一口气看完。你到现在的所有帖子。 感觉对三店有一点了解了,但是又特别的迷茫。我现在是大专。明年要去实习,然后是被奔驰4s店录取,当机修的,但是看了你的帖子之后,感觉机修好像没有什么上升空间。然后现在的又想自己学习,但是又不知道往哪里学,就是干这个行业需要自考一个本科嘛。
楼主新起点新里程 时间:2020-01-16 10:50:45
  @ty_道582 2020-01-15 15:45:52
  楼主楼主一口气看完。你到现在的所有帖子。 感觉对三店有一点了解了,但是又特别的迷茫。我现在是大专。明年要去实习,然后是被奔驰4s店录取,当机修的,但是看了你的帖子之后,感觉机修好像没有什么上升空间。然后现在的又想自己学习,但是又不知道往哪里学,就是干这个行业需要自考一个本科嘛。
  -----------------------------
  不用迷茫;既然已经选择了学习这个专业,就要学以致用,否则不是浪费了几年的学习时光吗?
  据统计,中国的汽车保有量超过2个亿,这就意味着有庞大的售后存量,也意味着售后相关的业务的发展前景非常广阔;
  机修是售后的基础,奔驰是大品牌,整体培训体系非常完备;
  关键还是个人,任何行业都有做的好的,也有混日子的;很多售后经理都是从车间一线做起来的。
  学历当然越高越好,对于以后的发展是有帮助的。
作者:ty_道582 时间:2020-01-17 10:45:45
  谢谢楼主,就是本科是考管理学还是得考汽车专业的?
楼主新起点新里程 时间:2020-01-19 08:53:31
  @ty_道582 2020-01-17 10:45:45
  谢谢楼主,就是本科是考管理学还是得考汽车专业的?
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  建议管理类。专业知识专科就可以了,后续在工作中学习。
作者:sanwei006 时间:2020-01-19 12:12:15
  写的不错
作者:IloveEvan2016 时间:2020-02-19 11:16:45
  看了很久这个帖子,受益颇多,最近考虑转行了
楼主新起点新里程 时间:2020-02-20 12:39:54
  @IloveEvan2016 2020-02-19 11:16:45
  看了很久这个帖子,受益颇多,最近考虑转行了
  -----------------------------
  转行吧;汽车行业越来越难做了。
  最近集团高层开会在讨论裁员的事情,疫情的影响太大了。
作者:IloveEvan2016 时间:2020-02-21 19:57:46
  我店里现在也是因为疫情搞得焦头烂额,现在这个时候提辞职感觉太不厚道了,内心纠结啊o(╥﹏╥)o
作者:加勒比韭菜 时间:2020-02-26 17:02:56
  我也在广州这边的维修厂做小采购,就业七八年,最近两年确实难做,到处搞环保,无数钣喷场被迫关闭,钣金都是连着喷漆一起。
作者:海湾人2019 时间:2020-05-06 10:42:03
  估计楼主转行了
楼主新起点新里程 时间:2020-05-07 11:42:55
  @海湾人2019 2020-05-06 10:42:03
  估计楼主转行了
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  虽然今年汽车行业比较艰难,我还在。
作者:Nala_2020 时间:2020-05-09 15:26:17
  入行至今岗位经历:客服-前台接待-服务部长,入行16年一直处在汽车行业,最近一直在思考自己的未末,未来的发展方向。
  现在的问题在于
  1.处在一线城市,一直从事低端品牌,入行到中高端有门槛
  2.这么多年一直在一家单位,呆得太久了,所有的技能都在退化, 最近这样的感觉越来越明显,所以也想突破下自己。
  3.先期就业之路太平顺,一线工作经验较少(客户+前台接待)加起来没超过 3年,兼职过厂长半年,所以人脉关系有限
  4.想转行,又不知道出口在哪里,想继续在本行业吗,又有点不上不下。迷茫。
作者:shuaizebing 时间:2020-05-10 22:10:09
  MARK
作者:shuaizebing 时间:2020-05-10 22:10:15
  贵在真实
楼主新起点新里程 时间:2020-05-12 11:59:46
  @Nala_2020 2020-05-09 15:26:17
  入行至今岗位经历:客服-前台接待-服务部长,入行16年一直处在汽车行业,最近一直在思考自己的未末,未来的发展方向。
  现在的问题在于
  1.处在一线城市,一直从事低端品牌,入行到中高端有门槛
  2.这么多年一直在一家单位,呆得太久了,所有的技能都在退化, 最近这样的感觉越来越明显,所以也想突破下自己。
  3.先期就业之路太平顺,一线工作经验较少(客户+前台接待)加起来没超过 3年,兼职过厂长半年,所以......
  -----------------------------
  看你的工作时间,年龄也有点偏大了;在今年的市场环境下,贸然转行还是有一定风险的;
  人是有惰性的,在安逸的环境下很容易满足,慢慢的就只能依靠经验在工作,成长空间越来越小;
  个人建议:如果是集团店,看看有没有机会内部调动;如果就是单店,今年最好不动,以后有机会还是往高端发展。
楼主新起点新里程 时间:2020-05-12 12:00:13
  @shuaizebing 2020-05-10 22:10:15
  贵在真实
  -----------------------------
  谢谢。
  自身文笔有限,就是把亲身经历记录下来。
作者:ty_珠珠590 时间:2020-05-29 01:52:47
  在去广州的火车上看到楼主的帖子,花了三天陆续看完,昨天到广州,面试了吉利配件经理,明天去上班,包住包中餐晚餐,不要问我为什么去吉利,因为我高中学历,投了其他简历,没有人鸟我,或者不包住,而我钱也不多,不想租房。
  我的计划,这个岗位也是暂时的。
  进这一行,完全误打误撞,我高中毕业后不知道做什么,本来计划踏踏实实的进工厂,做名工人,但堂姐不愿意让我做这种没有技术的事情,让我跟在南京堂姐夫后面学习修电脑,那时他很忙,也顾不上我,我和他的一个表弟每天都不知道干什么,后来那个冬天他表弟做了网吧网管,我做了山东威海乳山海景房的销售顾问(两个月一套也没卖出去,每月底薪1200),过年我们都回家了,就都没去了。之后我每天都在找工作中度过,但又不知道该做什么,服务员,专卖店导购,又觉得不愿意做。堂姐堂姐夫本着让我按自己意愿找自己愿意做的事情的原则,一切都不强加干涉,堂姐夫后来很随意说让我去一个汽修厂做接待,但我不知道是做什么,也没有去。那时因为收入不够,带过去的3000用完了,堂姐陆续给了2000,也用完了,堂姐很吃惊,问我怎么用这么多,因为我住在她们家,没有房租花销,可是刚出校门,遇到那么多好吃的,当然会买,平时乱七八糟的小花销,都是正常的花销,而且谈了男朋友,他在WH上大学,我在南京,每次打电话为了省钱,特地买电话卡在公共电话亭打,大冬天在电话亭,有时候下着雾蒙蒙的小雨,一边打电话,一边看着车来车往,心里对这个高三时特别喜欢的男生越来越没有底,因为我连一份正式的工作都没有,我连去他那里的火车票钱都觉得很多,终于那年冬天平安夜,他没有给我发QQ,跟他的同学好了,他没说但我心里知道的,那个晚上,我混迹在南师大的平安夜晚会里,我外表跟他们没区别,但我们终究是不一样的,我坐在玄武湖的条椅上哭了很久才回去。终于在要过年的前一个月,堂姐看不下去我这样了,让我去她们厂做了一个月临工,到腊月二十八拿了1000块,给婶婶留了200,我就回家了,快到家时,坐车到了村里,拿着行李,父亲竟然特地走到路上来接我,我跟在后面,因为没钱,心里非常愧疚,到家吃了饭,电视里放着《最爱》的电影,我给了父亲200,说我没挣到钱,父亲很吃惊,我出去半年竟然没有挣到钱,他没有要我的钱,让我自己留着。那时候真的非常委屈,又羞愧,人生的第一份工作,还是非常重要的,现在想来哪怕那时在4S店做个库管员,现在一切也不同了。
  第二年,在老家面试汽车美容店收银,心想每个月2000,够开销了养活自己了,可是被套路,这一批去的女生都被套路成高端车辆的内室清洗工,做了大半年都走了。之后在汽车美容店做导购,呆了一年多,做了小维修厂接待,做了一年,换了汽配店的库管员,一脸懵逼的进去,做了2个月熬到2013年春节,换了奥迪店的备件库管,那时每天上班都很精神,觉得工作有意义了,呆了大半年,完全是野蛮生长,没人管,出库入库整理仓库,没有任何其他培训,厂家政策备件经理知道,计划员知道,我不知道,直到有一次,奥迪索赔件应该用国产的,我给出了一个进口的,最后服务顾问工单结算不了,配件也要拆下重新换,服务顾问告到服务总监那里,我才知道有这个规定。当时备件经理的风格是,有问题不推责任,领导有什么具体问题,他受着,但不告诉我们,因为这件事,我恍然意识到,我在这里继续下去,是浪费时间。年底就换到雪铁龙做售后服务顾问,那时站长还是很喜欢我的性格,直率有干劲,但因为太年轻,没有顾到师傅的利益,工时达不到,还总是安排他们做检查,最后很多活安排不下去,现在想想,当时的车间主管好像几乎不管派工,我们的工大都是自己派,积压太久,受了不少气,终于一次爆发了,之后就辞职了。15年开网店卖衣服,一个人到广州各个市场找货源,那时其实没有很多信心,但又想尝试,思路是对的,但货源不稳定,有一波小高潮,后来因为货源没有持续性,就作罢了。16年在夜市摆摊,对市场货,我不是很在行,挑款是大问题,销量不好,当你销量不好时,流动资金也都慢慢变成货,恶性循环,一年下来,挣的钱都成了库存,市场货还很容易过时,最后处理了一部分,一部分捐了。17年去了吉利做销售顾问,三个小组,别的组5个人,我们组本来4个人,因为不够招了一个,又把我从新店调回来,一下变成6个人了,给我一堆战败客户,天天让我打,明明最累,却没有业绩,长没业绩工资也低,你自己就呆不下去。
  之后做了大众的配件经理,因为之前老板只有两家店,半年后跳到了一家集团制的,刚去一个多月,就遇到集团人员评估,因为我在调整配件库,配件比较乱,加上她问我是什么学历,我说是高中,后面就不理我了,直接在总监办公室要求换掉我,这次评估我们店好几个人都不合格,前台主管中专,学历不够,索赔员,专业知识不过关,机修师傅技术不过关,我学历不够能力不足,我们总监说我是才来,再培养培养,她说我这个岁数(28岁)做不好就做不好了,还要怎么培养。这是我有史以来听过最恶毒的评价,我到现在还记着她的模样,如果有机会,我一定要报复她。最后以换了索赔员告终。经过这次评估,本来就不服的配件计划员开始有问题了,她是老员工,大专学历,物流专业,来公司两年,上一任备件经理离职就是一方面半年多集团一直不通过她的转正,一位领导一直不同意,一方面跟备件计划员合不来,谁也不想理谁,而我刚被集团委任,就出这个问题,她这边明着配合我,实际只是嘴上答应,让她做的事情,实际都很敷衍。这次集团评估,是魔咒的开始,备件就我们两个人,我发现我们的工资也是一摸一样的,因为我跟她的不合,所有的事情,变成了各做各的,一个人做事,其实很难,总监认为她在这里这么久,是可以用的,没毛病。终于有一次季度盘点出了大问题,我们店被通报批评,总监和我一齐被扣钱,因为总监是我之前的同事,我们家里有人生病住院,他一直在保我,这次扣钱都扣我的了,她一分没扣,这样她的工资直接比我高了很多。当时真的想辞职,一方面觉得很简单的事情,最后没有做好,对自己很失望,开始怀疑自己,出来做事情是为了把事情做好的,一方面觉得憋屈,但家里需要用钱,只能硬着头皮做,直到父亲去世,办完后事,我再也没有去了,现在甚至都不愿意想2019年,主要是觉得很失败,事情不顺,有没有照顾到父亲,愧对父亲。
  这次来广州,上班是为了攒点钱,有时间了看看有没有合适的机会,做点小生意,如果有合适的货源,继续把网店开起来,如果没有,就当来打工了。一直以来我都很随性,不愿意强迫自己,经历过变故后,我希望自己越来越理性。计划的明年上半年把自考的大专毕业证拿到,再继续自考本科。过几个月等稳定下来了,想转到销售岗位,这次不是为了学习,不是为了职业规划,只是为了挣钱。
  往事如烟,我的成长轨迹太慢了,等有了方向,人也不年轻了。现在看着一茬一茬的学生,真的很羡慕他们,还这么年轻,就做着我曾经百折千回想做的事情,职业规划清晰明了,不浪费一点时间。其实,对于越是没有钱的人,越是要上大学,因为有钱有资源的孩子,他不上大学也会有好的前程,他是站在上一辈父母的肩上的,没有钱的小孩,只有上了大学,专科,本科,研究生,他才有机会进入高出自己父母的层次的工作环境。上大学的那些钱,那些时间,跟以后的蹉跎比起来,代价是最小的。
楼主新起点新里程 时间:2020-06-30 16:43:01
  @ty_珠珠590 2020-05-29 01:52:47
  在去广州的火车上看到楼主的帖子,花了三天陆续看完,昨天到广州,面试了吉利配件经理,明天去上班,包住包中餐晚餐,不要问我为什么去吉利,因为我高中学历,投了其他简历,没有人鸟我,或者不包住,而我钱也不多,不想租房。
  我的计划,这个岗位也是暂时的。
  进这一行,完全误打误撞,我高中毕业后不知道做什么,本来计划踏踏实实的进工厂,做名工人,但堂姐不愿意让我做这种没有技术的事情,让我跟在南京堂姐夫后......
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  看你写了很多,深有感触;
  成年人的字典里就没有容易两个字;
  你的短板很明显,就是学历;
  确实,现在的大学扩招,经过大学教育的人太多了,也造成了企业在招聘时的挑剔;
  看到你有自己的规划,非常好;人就怕没有方向,有了方向就要坚持;
  虽然今年的汽车行业很难,但是哪个行业不难呢?
楼主新起点新里程 时间:2020-06-30 17:16:00
  有段时间没来天涯了;
  百年一遇的疫情对各行各业都造成了冲击,汽车行业也未能幸免;
  集团今年很困难,除了几家日系品牌日子相对好过点,其他品牌都非常困难,老板也在考虑将部分品牌店关掉;
  集团总部也开始精简人员,从业多年第一次享受双休,当然工资也开始双休;(休息日无薪)
  想想老板也不容易,这么大产业,到处都需要钱;在目前开源困难的情况下,只能先节流;
  其他店的兄弟们怎么样?
楼主新起点新里程 时间:2020-07-03 18:12:44
  2020年7月3日
  转眼2020年已经过去一半,无论世界如何艰难,时间都是一如既往的过去;
  今年世道艰难,各种经济纠纷也逐步多了起来;
  也有人开始铤而走险,前几天美的的老板就遇到了当年李超人儿子的事情,还好顺利解决了;
  这几天一在处理单位发生的事情:
  客户车辆发生事故,拖回店里出险维修;核损定价2万多;
  车辆修完后,客户说没有这么多现金,要求先开发票,让保险公司赔付后再过来提车。
  之前其他单位也有类似的情况,尤其是大事故车,一般都是采取先开票,客户收到赔付款项再过来提车;
  从去年开始,保险公司采用直赔方式,直接将款项赔付到维修店,不用客户付款;
  但是这台车的理赔保险公司没有和单位签订直赔协议,因此理赔款只能打到客户账上;
  一般来说,处理这种情况,需要先评估客户车辆的残值,然后和客户签署一份协议,要求客户收到理赔款后及时过来提车;
  但是该店的服务经理没有经验,只和财务沟通了一下,然后就开了发票,客户也顺利的拿到理赔款;
  当单位让客户过来交款提车时,客户各种理由推脱,一直不过来付款;
  一拖就是几个月过去了,单位开始着急,不停的打电话;
  后来客户说了实话:理赔款用了还债了,并且车辆现在也抵押给了小贷公司,抵押款也用于还债了。
我要评论
楼主新起点新里程 时间:2020-07-17 09:11:04
  2020年7月17日

  时间又过去半个多月,中国的A股也从疯牛转为暴跌,又有很多人无法淡定了;
  接着说客户迟迟不过来支付维修款的事情。
  对于这种情况,集团法务部会起草一份催款通知书,经EMS邮寄给客户,算是书面通知客户的证据;
  如果客户还是不过来交款,就会采取法律手段,对客户进行起诉;
  一般来说,客户接到催款通知书,都会过来及时交款,毕竟谁都不想走到法律层面;
  单位按照法务部门起草的催款通知书盖章后邮寄给客户,客户拒收了。
  并且电话不接、信息不回,处于失联状态。
  单位还是没有放弃,一直不断给客户发信息;
  终于有一天,客户竟然没有事先通知,亲自到单位面谈,结果一如所料:
  客户表示暂时没钱,要等到这个月发工资,才能先支付3000元,剩余款项还要等他借到款后再过来支付。
  虽然知道客户的话不能当真,不过总算有了一点进展。
作者:说说事90 时间:2020-08-02 23:55:45
  你好,最近入职别克的售后站长,正好看了你的日志,想向您取取经,请问您那还有你当时做服务经理的一些管理模式以及季度活动的方案的存档么?我想参考下,我的邮箱是523673383@qq.com
楼主新起点新里程 时间:2020-08-03 09:16:50
  @说说事90 2020-08-02 23:55:45
  你好,最近入职别克的售后站长,正好看了你的日志,想向您取取经,请问您那还有你当时做服务经理的一些管理模式以及季度活动的方案的存档么?我想参考下,我的邮箱是523673383@qq.com
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  恭喜恭喜。
  其实每个店的情况都不一样,采取管理模式也不尽相同,也确实没有什么整理出来的文件,我们是集团管理,基本都是按照集团的管理文件开展工作;
  至于售后活动方案,其实大家都差不多,尤其是季节活动,基本都是套路内容;
  个人认为,要想活动取得效果,还是要站在客户的角度来设计内容方案;不要搞太多套路,毕竟现在的客户与5年前或者10年前的客户不一样了。
楼主新起点新里程 时间:2020-08-18 08:59:21
  发生了什么事?
  天涯的经济论坛整版都不能回复,也不能发表新帖。
作者:大壮女孩 时间:2020-08-22 20:20:04
  楼主多多更新
楼主新起点新里程 时间:2020-08-25 15:23:27
  @大壮女孩 2020-08-22 20:20:04
  楼主多多更新
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  谢谢关注。
  每天在总部处理各单位提交的单据,整理各项绩效数据,忙于日常琐事,自我感觉做了很多工作,却没有实际的产出;
  每次打开天涯,想要记录点什么,却又无从下手。
  有种职业倦怠的不安。
楼主新起点新里程 时间:2020-08-25 15:30:25
  前几天广汽丰田厂家举行线上培训,对今年接下来的工作做了一些部署,和大家分享一下:
  1、保险费改的解析和应对:
  据说10月中会实施新的商业险改革,关键的几点是:
  1)增加交强险的赔付金额,由12万提高到20万;
  2)合并险种,将盗抢险、自燃、玻璃单独破碎等七个险种统一合并到车损险;
  3)商业险费率由35%降为25%;
  4)鼓励三者险提高到1000万。
  通过上述改革内容,可以看出国家对保险公司的改革力度还是很大的,希望解决高保低赔的现状;
  换句话说,保险公司赚钱不容易了。
  对于4S店来说,单个车主的保险费用下降了,相应的送修金额也会下降,据估算可能会下降20%-30%。
  大家都知道保险理赔产值的下降意味着什么。
  所以应对保险费改的最重要措施就是-----扩大续保基盘。
楼主新起点新里程 时间:2020-08-25 15:52:24
  除了扩大续保基盘,增加保费总体规模,可以保证代码单出险后优先得到信息;
  保险公司为了降低赔付率,会将公共资源的事故车推送到维修厂,4S店得到事故车的成本会越来越高。

  2、临保期客户的邀约:
  按照统计,3年期的客户的流失率会有一个飙升;所以各个品牌都非常重视出保前的保客;包括保养套餐的销售、延保的销售等等;
  广汽丰田厂家将临保期客户的维护作为一个考核项来管控;
  通过对临保期客户的邀约并对符合索赔标准的零件进行索赔,增加客户对品牌的信任度。
  我记得前几年部分品牌厂家不允许各专营店对临保期客户开展邀约活动,并对各店的索赔金额进行潜规则定额控制;
  广汽丰田正大光明的要求各店开展临保期客户邀约活动,确实是站在专营店的角度出发,即维系了客户,又提高了产值,值得其他品牌学习。
作者:我从梁山来 时间:2020-09-08 08:46:38
  楼主,说说工作中遇到的奇闻趣事呀。
楼主新起点新里程 时间:2020-09-09 12:09:55
  《关于实施车险综合改革的指导意见》将于9月19日实施,本次的车险改革力度很大,对于保险公司和维修厂的影响都比较大,稍后聊聊个人的一些看法。
楼主新起点新里程 时间:2020-11-07 14:27:54
  昨天又梦到老头了;
  早上起来看看日历,快到老头的忌日,转眼老头已经离开两年了;
  时间过得真快!
  梦中老头还是熟悉的样子,依稀记得聊了一些家长里短,还有其他一些事情,醒来后已经忘却大半;
  看来老头还是惦记着我。
  有时不自觉的会回想过去的时光,感觉很对不起老头,没有尽到应尽的义务。
  大学毕业之后,一直飘在外面,回家次数屈指可数,每次回家也是短短数天就再次启程;
  这20年来,与老头的相处时光几乎可以忽略不计;
  只能通过每周一次的电话沟通来略尽孝道;老头刚走的那段时间,每到周末总感觉有件事要办而没有办成,心里空荡荡的。
  愿老头在天堂一切安好!


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