相比涡轮增压,混动普及不开是不是宣传不够到位??

楼主:大胖2X 时间:2015-06-11 11:01:00 点击:16075 回复:295
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作者:wangzhifa321 时间:2015-06-14 20:25:00
  @唯心为心 2015-06-11 13:08:09.0
  瞬时油耗多高都有,起步时20多,有的显示会封顶。

  —————————————
  我的20封顶
  
作者:NisC99 时间:2015-06-14 20:48:54
  @梦韶华 2015-06-11 16:01:28
  @大胖2X 2015-06-11 14:21:00.0
  对于这些人,我只想求充电方法
  本人老小区,晚上7点以后回家只能在小区外找地方停,平时停车跟打仗似得,要眼明手快,就这条件还充电呢?他给我充啊?
  —————————————
  这就是政府监督管理不力,翻翻建筑设计规范,楼间距 地下车库设计标准 楼高 容积率 等都有规范,开发商为了钱一个劲盖房子,配套设施根本不管,还间接导致车位紧张,认为制造资源短缺,造出......
  -----------------------------
  @NisC99 2015-06-11 17:34:33
  刚脑洞了一下,电池做成可拆卸的,下车熄火之后吧电池挖出来拿回家插上电充,还能顺便锻炼身体。
  -----------------------------
  @言非心ty 2015-06-14 18:51:19
  把汽车都设计成核动力的,你看咋样?0油耗、无发动机噪声、真正免维护。
  -----------------------------
  再把底盘设计成反重力,都不用换轮胎了
作者:生命如歌- 时间:2015-06-15 04:35:48
  既然谈混动,为什么不谈谈比亚迪-唐?
楼主大胖2X 时间:2015-06-15 07:57:10
  @生命如歌- 103楼 2015-06-15 04:35:00
  既然谈混动,为什么不谈谈比亚迪-唐?
  —————————————————
  屌丝小区没法充电,over
  
作者:长航2007 时间:2015-06-15 08:24:32
  @梦韶华 2015-06-11 16:01:28
  @大胖2X 2015-06-11 14:21:00.0
  对于这些人,我只想求充电方法
  本人老小区,晚上7点以后回家只能在小区外找地方停,平时停车跟打仗似得,要眼明手快,就这条件还充电呢?他给我充啊?
  —————————————
  这就是政府监督管理不力,翻翻建筑设计规范,楼间距 地下车库设计标准 楼高 容积率 等都有规范,开发商为了钱一个劲盖房子,配套设施根本不管,还间接导致车位紧张,认为制造资源短缺,造出......
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  @NisC99 2015-06-11 17:34:33
  刚脑洞了一下,电池做成可拆卸的,下车熄火之后吧电池挖出来拿回家插上电充,还能顺便锻炼身体。
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  好主意。不过,一两百斤的电池,你最好雇个人专门帮你搬
作者:mmll2084 时间:2015-06-15 08:42:56
  @花式揉道大赛冠军 2015-06-12 21:14:21
  1.4t途安瞬间油耗达到40+的路过
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  1.4t途安综合油耗多少?
作者:piangysj 时间:2015-06-15 08:58:32
  @uv9 2015-06-11 15:03:51
  混动在国外当年就是靠补贴打开一片天地的。但这两年国外也大都也停止了对纯混动的补贴,至少要插电式的混动才有补贴。整个重心从混动已经转到了电动上,国内没道理要比国际上慢半拍,所以自然全部转向电动,插电,和其他新能源。
  随便说一句,新能源电池车的补贴中国是相当高的,为的就是鼓励推广。
  -----------------------------
  补贴是搞面子工程,为的是给国际人士看的,为的是防止别人说我国不关心环保。

  其实,国家一点都不想搞电动,几十万的价格,傻子才会买。
  补贴多的城市,就北京。你敢全国统一补贴吗?

  你敢补贴后一辆10万块吗?

  就算不补贴,敢放开现在的底价位电动四轮的牌照和上牌吗(比如老人车观光车)。

  现在中国的数以亿计的电动自行车,还是超标的,不合格的电动自行车,恰恰成为现在奔跑在绝大部分的城市上,成为现在中国公民使用最广泛最多的交通工具。电动自行车的数量,远远超过其他交通工具的总和。

  电动自行车,无疑是现阶段最适合中国人使用的交通工具,优点如下:
  1、价格便宜,1500-3000元的价格,一个月工资就可以购买,几乎人人都可以拥有,就像美国购买汽车一样。
  2、方便快捷,不需要像汽车那样保养加油,每天回家,插上充电器就好了,只需要2年左右换一次电池(价格500块左右,50公里1度电,按照最高0.8元一度电,每公里折合2分钱左右)。
  3、速度合适,在城市里,平均时速30公里,最高速度40公里,完全适合城市需要。在城市里,大部分路段汽车也只是限速40公里。
  4、里程合适,绝大部分的电动自行车充满电的里程达到50公里,50公里能满足绝大部分上下班族的需要。
  5、占地少,适合人多地少道路小的中国城市。没有堵车的危险。包括路面占地和停车占地都少。如果现在城市的大部分汽车变成电动自行车,那基本上不会出现堵车的现象。

  开着电动自行车,从出门就登上车,到办事地点的门口,下车,锁车,办事,走人。直接一车到位,一步到位。
  相比公交车,地铁,不用步行到车站、不用等车、挤车,方便、快捷、省钱。相比汽车,更省钱和节省空间,不需要找停车位。
  当然,缺点就是不挡风挡雨。但是,大部分中国人能忍受,加个雨衣就ok了。

  然而,这样的优秀交通工具,国家竟然还禁止。
  不但不立法加以保护,还用20年前的法律法规来约束(超重、超速、超标),想禁止。

  不得不让人深思呀。
我要评论
作者:梦韶华 时间:2015-06-15 09:56:15
  @piangysj 2015-06-15 08:58:32.0

  补贴是搞面子工程,为的是给国际人士看的,为的是防止别人说我国不关心环保。
  其实,国家一点都不想搞电动,几十万的价格,傻子才会买。
  补贴多的城市,就北京。你敢全国统一补贴吗?
  你敢补贴后一辆10万块吗?
  就算不补贴,敢放开现在的底价位电动四轮的牌照和上牌吗(比如老人车观光车)。
  现在中国的数以亿计的电动自行车,还是超标的,不合格的电动自行车,恰恰成为现在......
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  电动的短板在电池,什么时候充电十分钟能跑500公里了,电动车就开始烂大街了。
  
楼主大胖2X 时间:2015-06-15 10:16:24
  @uv9 2015-06-11 15:03:51
  混动在国外当年就是靠补贴打开一片天地的。但这两年国外也大都也停止了对纯混动的补贴,至少要插电式的混动才有补贴。整个重心从混动已经转到了电动上,国内没道理要比国际上慢半拍,所以自然全部转向电动,插电,和其他新能源。
  随便说一句,新能源电池车的补贴中国是相当高的,为的就是鼓励推广。
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  @piangysj 2015-06-15 08:58:32
  补贴是搞面子工程,为的是给国际人士看的,为的是防止别人说我国不关心环保。
  其实,国家一点都不想搞电动,几十万的价格,傻子才会买。
  补贴多的城市,就北京。你敢全国统一补贴吗?
  你敢补贴后一辆10万块吗?
  就算不补贴,敢放开现在的底价位电动四轮的牌照和上牌吗(比如老人车观光车)。
  现在中国的数以亿计的电动自行车,还是超标的,不合格的电动自行车,恰恰成为现在奔跑在绝大部分的城市上......
  -----------------------------
  这个我同意
  但是首先得有这样一个门槛:
  1. 要有电动车驾照,而且必须还要考,不了解交规的电动车主太多
  2. 要有电动车牌照,要不违法成本太低

  如果就目前这状况,我支持打压,君不见电动车在市区横冲直撞,无视红灯、导向线。简直就是一祸害

  要是电动车有了牌照制度,闯一次红灯也是200块钱,我举双手赞成。但那样电动车的优势又不明显了。
作者:xin天箬有情 时间:2015-06-15 14:43:23
  @jiq508 2015-06-13 10:36:22
  我是比较传统的男人 我问 老是认为混合 车好的同仁 一个大问题 混合车 的电瓶要几年多少公里换一次 换一下要多少钱 是不是把以前省下来的都花进去?一般人只看到当时的省一公里1毛 或者5分
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  普通汽车电瓶和电动车电池能是一样的么。。。。。
作者:piangysj 时间:2015-06-15 16:20:36
  @梦韶华 2015-06-15 09:56:15
  电动的短板在电池,什么时候充电十分钟能跑500公里了,电动车就开始烂大街了。
  --------------------------------------

  错了,短板是价格。
  如果电动汽车10万块的价格,而且舒服性能和卡罗拉差不多,一次电里程有200公里,直接就卖断货,一次电里程有200公里。直接就卖断货。
  其他都是假的。

  现在家用小汽车80%以上一天的航程不超过100公里,还需要什么500公里。

  便宜的智能手机的电池还不够一天呢,怎么不说电池是短板?
  还不是人手一个智能手机,天天充电着用。
  5000多的智能手机倒是可以几天一充,有几个人买?

  充电一个晚上可以跑200公里的电动汽车,足够80%的家庭使用了。
作者:piangysj 时间:2015-06-15 16:32:49
  @uv9 2015-06-11 15:03:51
  混动在国外当年就是靠补贴打开一片天地的。但这两年国外也大都也停止了对纯混动的补贴,至少要插电式的混动才有补贴。整个重心从混动已经转到了电动上,国内没道理要比国际上慢半拍,所以自然全部转向电动,插电,和其他新能源。
  随便说一句,新能源电池车的补贴中国是相当高的,为的就是鼓励推广。
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  @piangysj 2015-06-15 08:58:32
  补贴是搞面子工程,为的是给国际人士看的,为的是防止别人说我国不关心环保。
  其实,国家一点都不想搞电动,几十万的价格,傻子才会买。
  补贴多的城市,就北京。你敢全国统一补贴吗?
  你敢补贴后一辆10万块吗?
  就算不补贴,敢放开现在的底价位电动四轮的牌照和上牌吗(比如老人车观光车)。
  现在中国的数以亿计的电动自行车,还是超标的,不合格的电动自行车,恰恰成为现在奔跑在绝大部分的城市上......
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  @大胖2X 2015-06-15 10:16:24
  这个我同意
  但是首先得有这样一个门槛:
  1. 要有电动车驾照,而且必须还要考,不了解交规的电动车主太多
  2. 要有电动车牌照,要不违法成本太低
  如果就目前这状况,我支持打压,君不见电动车在市区横冲直撞,无视红灯、导向线。简直就是一祸害
  要是电动车有了牌照制度,闯一次红灯也是200块钱,我举双手赞成。但那样电动车的优势又不明显了。
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  去年开始电动车自行车都上牌了,难道你不知道。然而,我看到的是城市里的电动自行车只多不少。我所在的小城市,工薪一族,90%的人都有一辆电动自行车,而且是必须的。没有电动车,上下班不方便呀,逛个街也不方便,买个东西也不方便。
  包括有小车的人,也有电动自行车。上街买个东西,除非刮风下雨,不然开小车去那是犯傻,找半天才找到停车位,找到了停车位,离要去的地方还有些距离,还要步行一段路。骑在电驴上,多潇洒,不怕塞车不怕赌,不愁车位不愁走,直接一车到门口。有时候,卖菜连电驴都不用下。
  出去和朋友喝酒夜宵必须电驴。汽车那是不敢开的。
  开着电驴去星级酒店喝喜酒,是不是很有喜感!!!
  打的,等你等到出租车,我都踏着电驴回到家了。
  当然,大城市除外!!
作者:piangysj 时间:2015-06-15 16:40:39
  @smayor 2015-06-11 13:03:37
  某些LD异想天开认为可以跳过已经成熟的混动阶段直接到纯电动,以此来作为其先进性的证据。同时中间也有某些政治因素在。于是,就5年内最经济实惠技术成熟的混动,你在节能减排补贴车型中一个都看不到了。你懂了?
  -----------------------------
  @mmchen168 2015-06-15 12:23:27
  LD知道在传统汽油机柴油机动力系统赶上欧美日现在的技术水平很困难,而在混合动力系统上赶上以丰田为代表的日系车企更是不可能的任务,于是砖家支出一招:弯道超车,政府补贴扶持发展纯电动车、插电式混合动力。
  不过,能不能如LD的愿望,就是另外一回事了。
  -----------------------------
  你错了,LD就是因为传统汽油机柴油机动力系统落后于欧美,才更加要大力发展传统汽油机柴油机动力系统,因为,发动机就是军事的引擎,是国防的核心,路上跑的,水里游的,天上飞的,都必须要到发动机。坦克、飞机、导弹、火箭,个个都需要发动机。某一角度上,发动机技术水平,就是一个国家军事水平。
  然后,发动机技术人才哪里培养,最大的人才基地就是汽车发动机基地。你说,国家会放过传统汽油机柴油机动力系统发展?

  倒反是电动车技术,我国并不算很落后。
楼主大胖2X 时间:2015-06-17 15:36:16
  @uv9 2015-06-11 15:03:51
  混动在国外当年就是靠补贴打开一片天地的。但这两年国外也大都也停止了对纯混动的补贴,至少要插电式的混动才有补贴。整个重心从混动已经转到了电动上,国内没道理要比国际上慢半拍,所以自然全部转向电动,插电,和其他新能源。
  随便说一句,新能源电池车的补贴中国是相当高的,为的就是鼓励推广。
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  @piangysj 2015-06-15 08:58:32
  补贴是搞面子工程,为的是给国际人士看的,为的是防止别人说我国不关心环保。
  其实,国家一点都不想搞电动,几十万的价格,傻子才会买。
  补贴多的城市,就北京。你敢全国统一补贴吗?
  你敢补贴后一辆10万块吗?
  就算不补贴,敢放开现在的底价位电动四轮的牌照和上牌吗(比如老人车观光车)。
  现在中国的数以亿计的电动自行车,还是超标的,不合格的电动自行车,恰恰成为现在奔跑在绝大部分的城市上......
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  @大胖2X 2015-06-15 10:16:24
  这个我同意
  但是首先得有这样一个门槛:
  1. 要有电动车驾照,而且必须还要考,不了解交规的电动车主太多
  2. 要有电动车牌照,要不违法成本太低
  如果就目前这状况,我支持打压,君不见电动车在市区横冲直撞,无视红灯、导向线。简直就是一祸害
  要是电动车有了牌照制度,闯一次红灯也是200块钱,我举双手赞成。但那样电动车的优势又不明显了。
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  @piangysj 2015-06-15 16:32:49
  去年开始电动车自行车都上牌了,难道你不知道。然而,我看到的是城市里的电动自行车只多不少。我所在的小城市,工薪一族,90%的人都有一辆电动自行车,而且是必须的。没有电动车,上下班不方便呀,逛个街也不方便,买个东西也不方便。
  包括有小车的人,也有电动自行车。上街买个东西,除非刮风下雨,不然开小车去那是犯傻,找半天才找到停车位,找到了停车位,离要去的地方还有些距离,还要步行一段路。骑在电驴上,多......
  -----------------------------
  呵呵 上下班70公里。。。
作者:piangysj 时间:2015-06-17 17:53:04

  @大胖2X 2015-06-17 15:36:16
  呵呵 上下班70公里。。。
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  大部分的人不超过50公里的。超过的,就买小车吧。
  或者,双电瓶吧,也就多几百块钱。
作者:忘了密码2010 时间:2015-06-17 18:07:57
  @RGSQJ 2015-06-11 14:36:25
  @大胖2X 2015-06-11 14:19:32.0
  问题是跑高速带T的也没比自吸有多少优势,速度到了巡航速度,带不带T区别大吗?
  —————————————
  涡轮增压,汽油燃烧更充分,当然省油,堵车时涡轮根本用不上才和自吸一样。
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  不一定的.只是提高了等效排量罢了.
作者:忘了密码2010 时间:2015-06-17 18:09:13
  @梦韶华 2015-06-11 16:01:28
  @大胖2X 2015-06-11 14:21:00.0
  对于这些人,我只想求充电方法
  本人老小区,晚上7点以后回家只能在小区外找地方停,平时停车跟打仗似得,要眼明手快,就这条件还充电呢?他给我充啊?
  —————————————
  这就是政府监督管理不力,翻翻建筑设计规范,楼间距 地下车库设计标准 楼高 容积率 等都有规范,开发商为了钱一个劲盖房子,配套设施根本不管,还间接导致车位紧张,认为制造资源短缺,造出......
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  @NisC99 2015-06-11 17:34:33
  刚脑洞了一下,电池做成可拆卸的,下车熄火之后吧电池挖出来拿回家插上电充,还能顺便锻炼身体。
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  @言非心ty 2015-06-14 18:51:19
  把汽车都设计成核动力的,你看咋样?0油耗、无发动机噪声、真正免维护。
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  @NisC99 2015-06-14 20:48:54
  再把底盘设计成反重力,都不用换轮胎了
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  核动力,无发动机噪声--核潜艇哭晕在海底
作者:老友记老友 时间:2015-06-18 11:34:24
  1、很多人说路况好油耗差别不大,可是多少人能做到经常跑好路,拥堵的市区跑的车都不是车吗?

  2、买混动有时候不是为了省钱,社会进步这么久了,大伙也该有点环保意识了吧!

  3、插电混动的归根结底在现在这个环境中插电有多难你知道么?有自己的车库,有自己的充电庄的能有多少,我想大部分车主都没这个条件吧?

  4、需要充电的车你敢跑上千里的长途么,途中没电咋办?买车就是图方便,不方便我要它干嘛?

  5、丰田电池已经用很多年了,实践证明,十来年根本不会坏,你买个车跑十来年还不够吗?好吧,就算不够,你买个普通车就能保证十来年不会大修?

  6、有人说丰田的混动也有可能中奖,万一中奖换个电池也是高费用,可是买任何车都可能中奖,你换个变速箱,换个发动机不是一样花钱吗?
作者:无锡人689 时间:2015-06-18 11:46:34
  你老婆不是有奥迪a3了吗?日托人品不好就在于满嘴谎言
作者:XA小号 时间:2015-06-18 12:29:56
  @老友记老友 123楼 2015-06-18 11:34
  1、很多人说路况好油耗差别不大,可是多少人能做到经常跑好路,拥堵的市区跑的车都不是车吗?
  2、买混动有时候不是为了省钱,社会进步这么久了,大伙也该有点环保意识了吧!
  3、插电混动的归根结底在现在这个环境中插电有多难你知道么?有自己的车库,有自己的充电庄的能有多少,我想大部分车主都没这个条件吧?
  4、需要充电的车你敢跑上千里的长途么,途中没电咋办?买车就是图方便,不方便我要它干嘛?
  5、丰田电池已经用很多年了,实践证明,十来年根本不会坏,你买个车跑十来年还不够吗?好吧,就算不够……
  -----------------------------
  只说第三点与第四点,充电的问题,我想敢买插电式混动车的都考虑过这个问题,或者是有解决办法。长途的问题,插电式也是有发动机的,不用电也可以跑。
  
作者:老友记老友 时间:2015-06-18 14:50:19
  @老友记老友 123楼 2015-06-18 11:34
  1、很多人说路况好油耗差别不大,可是多少人能做到经常跑好路,拥堵的市区跑的车都不是车吗?
  2、买混动有时候不是为了省钱,社会进步这么久了,大伙也该有点环保意识了吧!
  3、插电混动的归根结底在现在这个环境中插电有多难你知道么?有自己的车库,有自己的充电庄的能有多少,我想大部分车主都没这个条件吧?
  4、需要充电的车你敢跑上千里的长途么,途中没电咋办?买车就是图方便,不方便我要它干嘛?
  5、丰田电池已经用很多年了,实践证明,十来年根本不会坏,你买个车跑十来年还不够吗?好吧,就算不够……
  -----------------------------
  @XA小号 2015-06-18 12:29:56
  只说第三点与第四点,充电的问题,我想敢买插电式混动车的都考虑过这个问题,或者是有解决办法。长途的问题,插电式也是有发动机的,不用电也可以跑。
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  层主所言甚是,所以我说大部分车主没这个条件,如果这个产品指定就是小部分才可以方便使用,那它就不会有很大发展
楼主大胖2X 时间:2015-06-18 14:54:52
  @老友记老友 123楼 2015-06-18 11:34
  1、很多人说路况好油耗差别不大,可是多少人能做到经常跑好路,拥堵的市区跑的车都不是车吗?
  2、买混动有时候不是为了省钱,社会进步这么久了,大伙也该有点环保意识了吧!
  3、插电混动的归根结底在现在这个环境中插电有多难你知道么?有自己的车库,有自己的充电庄的能有多少,我想大部分车主都没这个条件吧?
  4、需要充电的车你敢跑上千里的长途么,途中没电咋办?买车就是图方便,不方便我要它干嘛?
  5、丰田电池已经用很多年了,实践证明,十来年根本不会坏,你买个车跑十来年还不够吗?好吧,就算不够……
  -----------------------------
  @XA小号 2015-06-18 12:29:56
  只说第三点与第四点,充电的问题,我想敢买插电式混动车的都考虑过这个问题,或者是有解决办法。长途的问题,插电式也是有发动机的,不用电也可以跑。
  -----------------------------
  是的,如果给车充电跟给电瓶车一样方便,我立马去买一辆唐。。。

  扯远了~~~很多人说插电是大趋势,可看现在车位紧张的程度。。。只会越来越糟

  买房已经是一笔大投资了
  然后买车也不会买太差的
  结果车位还得20多w。。。

  家里不是做生意的没法想
作者:XA小号 时间:2015-06-18 15:14:20
  @老友记老友 126楼 2015-06-18 14:50
  @老友记老友 123楼 2015-06-18 11:34
  1、很多人说路况好油耗差别不大,可是多少人能做到经常跑好路,拥堵的市区跑的车都不是车吗?
  2、买混动有时候不是为了省钱,社会进步这么久了,大伙也该有点环保意识了吧!
  3、插电混动的归根结底在现在这个环境中插电有多难你知道么?有自己的车库,有自己的充电庄的能有多少,我想大部分车主都没这个条件吧?
  4、需要充电的车你敢跑上千里的长途么,途中没电咋办?买车就是图方便,不方便我要它干嘛?
  5、丰田电池已经用很多年了,……
  -----------------------------
  说到底还是充电技术和规划的事,没有一个统一的标准和技术路线,靠各个企业自己搞,肯定搞不好。
  
作者:老友记老友 时间:2015-06-18 17:32:25
  @老友记老友 126楼 2015-06-18 14:50
  @老友记老友 123楼 2015-06-18 11:34
  1、很多人说路况好油耗差别不大,可是多少人能做到经常跑好路,拥堵的市区跑的车都不是车吗?
  2、买混动有时候不是为了省钱,社会进步这么久了,大伙也该有点环保意识了吧!
  3、插电混动的归根结底在现在这个环境中插电有多难你知道么?有自己的车库,有自己的充电庄的能有多少,我想大部分车主都没这个条件吧?
  4、需要充电的车你敢跑上千里的长途么,途中没电咋办?买车就是图方便,不方便我要它干嘛?
  5、丰田电池已经用很多年了,……
  -----------------------------
  @XA小号 2015-06-18 15:14:20
  说到底还是充电技术和规划的事,没有一个统一的标准和技术路线,靠各个企业自己搞,肯定搞不好。
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  是的,统一技术统一标准,然后再全面铺开建设,再等到插电技术普及,这又得多少年呢?
作者:守望大神坑 时间:2015-06-18 17:42:31
  @唯心为心 2015-06-11 13:08:09
  瞬时油耗多高都有,起步时20多,有的显示会封顶。
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  比如19.9 呵呵
作者:邪恶的苹果_jx 时间:2015-06-19 13:43:11
  @梦韶华 2015-06-11 17:41:38
  @NisC99 2015-06-11 17:34:33.0
  刚脑洞了一下,电池做成可拆卸的,下车熄火之后吧电池挖出来拿回家插上电充,还能顺便锻炼身体。
  —————————————
  电动自行车电池拿的都费劲,汽车电池不得拿叉车搬,什么时候能造出终结者里面的电池就好了,水杯大小,跑个几十年都不用充电。
  -----------------------------
  @NisC99 2015-06-11 17:45:05
  要造出那种东西其他人看到你都得绕着开了,万一撞爆炸了方圆十里不留活口。。。
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  那多好哈,大家都横着走!!!
作者:2012要来了哦 时间:2015-06-20 11:39:14
  别异想天开混动车堵车时候不消耗能量,有些地区空调是必需品,你用电来带空调,很快电池就要费。研发高密度电池才是新能源汽车出路。
作者:阅尽千章皆不复 时间:2015-06-20 11:51:37
  保有量低,售后服务很麻烦。尤其是二、三线城市,买回家坏了就没人会修了,坑死你
作者:笑死人不长命 时间:2015-06-21 21:17:10
  @滴滴滴滴ABC 15楼 2015-06-11 15:34
  @大胖2X 9楼 2015-06-11 14:22
  @边城老狗 2015-06-11 13:05:30
  以目前的技术而言,混动普及不开的根本原因还是成本问题。说白了就是省那点油钱不够买车的。
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  以前是这样,但卡罗拉、雷凌混动上了我觉得会是突破
  就说13.18w起,就算中配14.5w落地16w好了,价格跟以前的混动是本质区别
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  就算混动是13.18起,……
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  看过计算 普瑞斯要23万公里以上才行 所以实际意义不大
  
作者:duanjiahao75 时间:2015-07-04 10:20:08
  @边城老狗 2015-06-11 13:05:30
  以目前的技术而言,混动普及不开的根本原因还是成本问题。说白了就是省那点油钱不够买车的。
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  对头 这才是最根本的原因。。混动车 相对同等车要贵处不少。。。而且 电组系列 维护成本太高 这些钱相对油费来说 太不划算了。。。这才是普及不开的原因。。。没人是傻子 人人都会算账 。如果混动多出来的钱 政府补贴。。。电 组 寿命和车的寿命相当,。。。你看看卖动卖不动。。。认认心里都会算账的 其他的都是瞎比比
作者:花式揉道大赛冠军 时间:2015-07-10 19:39:18
  @mmll2084 2015-06-15 08:42:56.0

  1.4t途安综合油耗多少?
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  7个左右吧
  
作者:大侠zjc 时间:2015-07-10 20:55:44
  可能是充电麻烦
  
作者:乡下小胖子 时间:2015-07-10 21:39:48
  ES250,精英,裸车30W,免费保养4年。
  ES300H,精英,裸车35.5。比250精英多一对氙气灯,多2年免费保养打蜡。(这个算不算钱?我们姑且算一万五好了)就按贵四万计算。本屌比较穷,最早的打算是,开满六年,如果到时候保养太黑直接开去广汽丰田按尊瑞保养...谁知道4S的奸商直接送终身免费换机油(含工时),我忍。

  在全国汽车保有量第二,堵车全球排名第十九的成都,ES250的油耗视路况在10-12左右,而ES300H的油耗是其一半,不开空调5.5,开空调在7个以下。大略的计算百公里节省5个油(其实愿意折磨自己不开空调会省更多,但是我发觉这车开空调其实不是很费,发动机发动三分钟起码能支持5-6分钟的空调,温度25.5),本屌上下班来回40KM。


  三个月跑了六千公里,今年还没自驾游,预计今年能在两万五千KM左右吧。100KM算省5L油,一年是250X5X6.7=8375元,40000/8375=4.77...还没过保修期就能在花费上和燃油版持平。这还是建立在此期间国际油价处于低位的计算,实际情况,谁知道呢。


  有人说尼玛开这么多年才省回差价?
  这下问题就来了,你开了不到5年能源取得方式方便(不充电,只加油,一箱油65L),低速噪音极小(和燃油版比,下同),120KM以内提速快得多,时髦能装逼,白送个原厂鸡屁股,能熄火开空调,可以不热车直接走,还可以吹牛逼说车子节能,可以改变一些人生活方式的车子,并不比燃油版多费钱,还有什么不满足?

  现在一想到自己车子才五六个油,周末没事都开周边郊县溜达去...当然了土豪可以无视..

  我是打算多开两年了,如果到时候比亚迪争气,就换个比亚迪的插电混动,如果不争气,就整个MX-5之类的小排燃油车抖抖骚,这车继续用着..
作者:shengshengzai 时间:2015-07-10 21:49:59
  核动力才是汽车能源终结者。
  
作者:乡下小胖子 时间:2015-07-10 21:51:43
  接楼上上,还有一点没说,混动版和燃油版的变速箱区别相当大,和电机配合,是一个起步不肉的CVT...平顺性谁用谁知道....


  求1.4T不虐...我闪..
作者:宗浩2009 时间:2015-07-11 17:39:09
  回复第59楼, @seeking028
  @未来的钻石王老五 2015-06-11 21:18:50
  秦这种在上海光牌照就省了很多了,至于不插电的,价格贵,动力差,除了标榜自己是环保人士好像没什么用。
  -----------------------------
  不插电的混动动力差?你确定?
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  @未来的钻石王老五 2015-06-12 15:36:12
  普瑞斯就很差,ct200也很差,现在常见的也就这几款吧。
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  乡下小胖子 2015-06-12 15:42:16
  普锐斯1.8发动机,0-100加速在10秒附近,最多就算一般水平吧,何来差?
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  @年大王 2015-06-12 15:57:16
  0-100的动力混动不差,基本上和丰田自己同排量的内燃车差不多。
  但是120以上再急加速,混动的阿特金森发动机高转不够力的缺点会暴露(此时电动机的帮助有限)。
  以节油为卖点的混动,你希望他动力强劲,这不太现实。
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  @乡下小胖子 2015-06-12 16:09:27
  国内高速限速120,120KM以上急加速的需求到底是多余呢,还是多余呢。另外ES多运动模式,我短时间试过到150、160,急加速和凯美瑞的自吸比起来依然毫无压力
  -----------------------------
  比亚迪秦的优势还是大的!我是2014版的车主,实话实说:因为是电子式的,经常系统软件升级,现在操控性和舒适性越来越好,估计和小米的理念一样,就是,只要不是硬件问题,软件可以升级的,有一点不舒服的是:应该晚买几个月,就可以同样价格买到2015版的。具体操控性,我觉得不比20万左右合资车差。开过就知道了。
作者:nbanb_nx 时间:2015-07-27 14:13:32
  @宗浩2009 141楼 2015-07-11 17:39
  回复第59楼, @seeking028
  @未来的钻石王老五 2015-06-11 21:18:50
  秦这种在上海光牌照就省了很多了,至于不插电的,价格贵,动力差,除了标榜自己是环保人士好像没什么用。
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  不插电的混动动力差?你确定?
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  @未来的钻石王老五 2015-06-12 15:36:12
  普瑞斯就很差,ct200也很差,现在常见的也就……
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  靠升级系统可以提高车子操控性和舒适性?
  升级系统可以改变车子底盘和悬挂吗?你太神奇了吧,比亚迪宇宙无敌啊!
  
楼主大胖2X 时间:2015-07-27 16:32:13
  @乡下小胖子 2015-07-10 21:39:48
  ES250,精英,裸车30W,免费保养4年。
  ES300H,精英,裸车35.5。比250精英多一对氙气灯,多2年免费保养打蜡。(这个算不算钱?我们姑且算一万五好了)就按贵四万计算。本屌比较穷,最早的打算是,开满六年,如果到时候保养太黑直接开去广汽丰田按尊瑞保养...谁知道4S的奸商直接送终身免费换机油(含工时),我忍。
  在全国汽车保有量第二,堵车全球排名第十九的成都,ES250的油耗视路况在10-12左右,而ES300H的油耗......
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  小胖子又在刺激我等买不起混动的屌丝

  所以有时候不放1.4t高尔夫车神我都不好意思
作者:乡下小胖子 时间:2015-07-27 20:54:29
  回复第59楼, @seeking028
  @未来的钻石王老五 2015-06-11 21:18:50
  秦这种在上海光牌照就省了很多了,至于不插电的,价格贵,动力差,除了标榜自己是环保人士好像没什么用。
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  不插电的混动动力差?你确定?
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  @未来的钻石王老五 2015-06-12 15:36:12
  普瑞斯就很差,ct200也很差,现在常见的也就这几款吧。
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  乡下小胖子 2015-06-12 15:42:16
  普锐斯1.8发动机,0-100加速在10秒附近,最多就算一般水平吧,何来差?
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  @年大王 2015-06-12 15:57:16
  0-100的动力混动不差,基本上和丰田自己同排量的内燃车差不多。
  但是120以上再急加速,混动的阿特金森发动机高转不够力的缺点会暴露(此时电动机的帮助有限)。
  以节油为卖点的混动,你希望他动力强劲,这不太现实。
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  乡下小胖子 2015-06-12 16:09:27
  国内高速限速120,120KM以上急加速的需求到底是多余呢,还是多余呢。另外ES多运动模式,我短时间试过到150、160,急加速和凯美瑞的自吸比起来依然毫无压力
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  @宗浩2009 2015-07-11 17:39:09
  比亚迪秦的优势还是大的!我是2014版的车主,实话实说:因为是电子式的,经常系统软件升级,现在操控性和舒适性越来越好,估计和小米的理念一样,就是,只要不是硬件问题,软件可以升级的,有一点不舒服的是:应该晚买几个月,就可以同样价格买到2015版的。具体操控性,我觉得不比20万左右合资车差。开过就知道了。
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  还可以吃火锅
作者:乡下小胖子 时间:2015-07-27 20:55:13
  乡下小胖子 2015-07-10 21:39:48
  ES250,精英,裸车30W,免费保养4年。
  ES300H,精英,裸车35.5。比250精英多一对氙气灯,多2年免费保养打蜡。(这个算不算钱?我们姑且算一万五好了)就按贵四万计算。本屌比较穷,最早的打算是,开满六年,如果到时候保养太黑直接开去广汽丰田按尊瑞保养...谁知道4S的奸商直接送终身免费换机油(含工时),我忍。
  在全国汽车保有量第二,堵车全球排名第十九的成都,ES250的油耗视路况在10-12左右,而ES300H的油耗......
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  @大胖2X 2015-07-27 16:32:13
  小胖子又在刺激我等买不起混动的屌丝
  所以有时候不放1.4t高尔夫车神我都不好意思
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  1.4T一样高速上一百七八随意戏耍你马六 哼哼
作者:icbclx 时间:2018-05-11 08:10:18
  徐吊
作者:风中清扬 时间:2018-09-14 03:56:30
  其实混动最重要的点不仅仅是省油,而是驾驶的高级感~
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