继续，加减档。
1.升档。升档必须是123456逐级增加，不要去迷信什么2档能起步，1档直接跳3档等等这些奇怪的理论，这些理论还没有得到验证，对车伤害很大。总之，升档必须逐级增加，不能跳级。另外，记得以前驾校教我们升档的方法是，松油门，踩离合，升档。其实这个顺序有点问题，假如你1档行驶，踩油门加速准备入2档，按驾校的方法，先松油门，结果你会发现松了油门的话，车子会受到发动机一个反拖的力，即发动机制动力，把车子速度减了下来，同样2档行驶准备入3档，松油门，车子同样受到发动机制动力，
速度被减了下来。1档和2档时的发动机制动力比较大，对速度的约束很大，所以，我们在1档升2档和2档升3档的时候，不要先松油门后踩离合，正确的是松油门和踩离合同时进行，这样就不会留给发动机制动力反拖车子的机会，只要油门保持着，就没有机会反拖车子。如果去到3档升4档和4档升5档，高档的制动力比较小，影响不大，松油和踩离谁先谁后就没有所谓了。
2.降档超车。有人说，超车必须降档，其实这种说法比较片面，谁说超车一定要降档的？打个比方，你的车子5档以80的时速行驶，离你前面不远有一辆小面，这辆小面装满了货物跑的不快，以70的时速在行驶，请问这时你还需要5档降4档超车吗？答案显然是不需要，你只需要油门再踩一点，车子很快到90了，超一个70的车很容易。这说明，如果你的车子本身的行驶速度比前面的车要明显快的话，就不需要降档了。那么，什么时候需要降档超车呢？继续刚才的比方，你的车以5档80的车速行驶，离你前面不远有
一辆小面，这辆小面没有装货物，开得快，和你一样80的时速，这时大家速度相当，要超过对方就不会那么容易了。为什么呢？假如不降档，继续5档踩油门，你会发现车子提速很慢，无力，超过对方需要花很多时间，大家都知道，超车时间越短越安全，这么长的超车时间肯定是很危险的。把5档降至4档，4档可以获得比5档更强的爆发力，更大的加速度，提速更快，可以用更少的时间迅速超越前车。这里又涉及到一个问题，5档是不能直接强行降至4档，否则车子顿挫，损害变速箱。这是由于转速不匹配的原因。
打个比方，车子要跑80码，用5档跑的话转速大概1500转，用4档跑转速就要2500转，用3档跑转速去到4000转，也就是说，车速不变，档位和转速二者是相互呼应的，相互匹配的。回到刚才的问题，我们5档80码要准备降档超车，此时5档的转速是1500转，好了，我们80码强行直接降至4档。但是转速仍然是1500转，但刚才已经说明了4档跑80码必须2500转才行，1500转速是不够的，怎么办？好简单，把1500转提升至2500转再进行降档，使档位和转速匹配就解决到问题了。同理，如果我们降至3档，就要把转速提升至4000转。这样车子平顺至极，不会损害变速箱。具体操作方法是，踩下离合不动，5档降到4档，右脚踩一脚空油提升转速，松离合，车子一点都不会顿挫！
3.减速降档。因为路况的原因需要踩刹车导致速度降了下来，此时档位也要相应的作出调整。比如我4档60的速度行驶，踩了刹车，速度降至40，这个40时速就有点尴尬了，既可以用3档也可以保持用4档，可3可4，怎样选择？用4档，车子加速无力，如果路况好，就用4档慢慢加速，如果路况复杂，就用3档，保持一个好的提速性应对复杂路况。这个速度在于可3可4之间，踩了刹车后转速不够，用3档会有少许顿挫，所以，还是要和降档超车一样补一脚轻油提升转速，消除顿挫。
