北京大雪——插电出租车遭遇大考验(转载)

楼主:年大王 时间:2015-12-04 11:58:00 点击:2671 回复:80
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  前言:
  进入寒冬以后,他们后悔当初的决定,又犹豫眼下何去何从。他们算是北京出租车梯队中第一批“吃螃蟹”的人,却被“蟹钳”夹得生疼。他们就是新能源出租车的“的哥”们。
  在零下四摄氏度的天气里,狂吼的北风深深钻进他们的心里。
  他们中大部分人一天中有六七个小时在马路上开车,却很少敢打开车载空调;有三四个小时在等待充电,其中的一两个小时竟是纯用来排队的。
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  问题一、续航里程变短
  据报道,北京部分新能源出租车冻成老寒腿都不敢开空调,因为开空调续航里程会下降得快。
  据某记者特意向新能源出租车“的士之星”赵师傅打听具体情况。赵师傅告诉记者:“我开的这辆新能源车,厂家称续航里程是200到240公 里。

  可即使是在夏天,最多把续航里程充到193公里,就再也充不进电了;冬天就更糟糕了,续航里程能充到180公里,如果边开暖风边开车,最多开不到 120公里就没电了。也就是说,180公里只能走120公里的路。要是再赶上堵车,能跑的公里数就更少了。电池到了冬天真是挺没准的。”
  “不敢开空调,更不敢不开空调。”与赵师傅同个公司的宋师傅说,“车内外温度差太大时,玻璃上满是‘哈气’,必须开空调,吹一吹,才能保证正常视野。所以我们时开时不开的,太纠结啦!”
  内容来源:http://dy.qq.com/article.htm?id=20151203A03FW400
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  问题二、充电难
  除了开不敢开空调,充电问题才是更大的困扰。
  据说:目前有4处大充电场北京市区电动出租车充电。分别位于丰台五里店、顺义泗上、石景山黑石头和丰台刘家窑。
  其实:哪儿偷4个去?我们只能来这儿(五里店充电站)充,而且全是快速充电桩(快速充电对电池损耗更多),45分钟是能充完,可是最多只能充79%的电量。
  据说:北京市区的电动出租车均采用北京新能源汽车股份有限公司生产的EV200车型,官方数据综合工况下续航里程可达到200km(普通出租车日行车里程平均250km),最多可达到240km。
  其实:快充充电桩充到79%就会结束充电,续航里程理应达到160km左右,实际只能跑100km。且当续航里程只剩30km时,根本不敢行驶,随时可能抛锚。
  据说:慢充6~8小时也能充满,且慢充续航里程更高。
  其实:慢充有时会耗掉10小时,且即便慢充充满,前几次也不会达到200km的续航里程,需要用慢充逐渐将电池“养开”。
  内容来源:http://yp.xcar.com.cn/201501/news_1751688_1.html?viewtype=all#page_2
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  问题三、寒冷天气对电池的影响
  常识告诉我们,温度对电池的容量会有影响,随便找了个帖子附上内容,如果有更专业的文章欢迎赐教。
  
  
  内容来源:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-25674238-1.html


  总结:北方,特别是冬天严寒地带,购买电动车需要综合理性考虑。这一点,南方占优啊。

  避雷针:这里的新能源出租车看介绍是北汽的,请某粉冷静。

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楼主年大王 时间:2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
作者:良擒择木而棲 时间:2015-12-04 12:31:07
  我们这边出租的电动三轮或四轮小汽车,家里头都不止一套电池组切换
  
作者:demobilize1 时间:2015-12-04 12:38:51
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
楼主年大王 时间:2015-12-04 12:50:20
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
  -----------------------------
  就插电来说,我认为比亚迪的实力比北汽这种二货强,然而。。。这种保护行为就是赤裸裸的劣币驱逐良币嘛。
  至于未来,应该还是电动车的世界。
  但目前来说,政策投机的厂家真不少。政策一支持,就像千树万树梨花开,好多厂都搞插电混动了,但是这里面的实干家,我觉得带头大哥应属比亚迪。比亚迪就应该把那些投机分子都干掉,奈何地方政府拉偏架。
  E6投入市场多久了,北汽那屌玩意又投入市场多久?
作者:uv9 时间:2015-12-04 13:06:37
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  @年大王 2015-12-04 12:50:20
  就插电来说,我认为比亚迪的实力比北汽这种二货强,然而。。。这种保护行为就是赤裸裸的劣币驱逐良币嘛。
  至于未来,应该还是电动车的世界。
  但目前来说,政策投机的厂家真不少。政策一支持,就像千树万树梨花开,好多厂都搞插电混动了,但是这里面的实干家,我觉得带头大哥应属比亚迪。比亚迪就应该把那些投机分子都干掉,奈何地方政府拉偏架。
  E6投入市场多久了,北汽那屌玩意又投入市场多久?
  -----------------------------

  华晨宝马一款全电SUV:之诺。在帝都,一嗨租车有提供这款车的出租....很不错,但问题的关键在是续航,但总是要想着哪里有地方充电,如果进一步普及充电设施,还是很有前途的。
作者:大胖2X 时间:2015-12-04 13:08:48
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  @年大王 2015-12-04 12:50:20
  就插电来说,我认为比亚迪的实力比北汽这种二货强,然而。。。这种保护行为就是赤裸裸的劣币驱逐良币嘛。
  至于未来,应该还是电动车的世界。
  但目前来说,政策投机的厂家真不少。政策一支持,就像千树万树梨花开,好多厂都搞插电混动了,但是这里面的实干家,我觉得带头大哥应属比亚迪。比亚迪就应该把那些投机分子都干掉,奈何地方政府拉偏架。
  E6投入市场多久了,北汽那屌玩意又投入市场多久?
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  @uv9 2015-12-04 13:06:37
  华晨宝马一款全电SUV:之诺。在帝都,一嗨租车有提供这款车的出租....很不错,但问题的关键在是续航,但总是要想着哪里有地方充电,如果进一步普及充电设施,还是很有前途的。
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  进一步普及充电设施的时候,我可以买到动力续航更好,技术更成熟的电动车谢谢。
作者:大胖2X 时间:2015-12-04 13:12:02
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  E6在南京服役时间较长,同样冬天不敢开暖气,电池在低温环境下也衰减的厉害。不过南京最低气温一般在-5度到0度区间,怎么说呢,还凑合吧。

  不但冬天不敢开暖气,夏天很多车也不敢开冷风。但好歹电池没有衰减。E6的续航比北汽那个好多了,勉强够跑一天。但有次我傍晚打车去禄口机场被2辆E6拒载了,看得出司机还是很想赚这钱的,但没办法。
楼主年大王 时间:2015-12-04 13:14:40
  年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  年大王 2015-12-04 12:50:20
  就插电来说,我认为比亚迪的实力比北汽这种二货强,然而。。。这种保护行为就是赤裸裸的劣币驱逐良币嘛。
  至于未来,应该还是电动车的世界。
  但目前来说,政策投机的厂家真不少。政策一支持,就像千树万树梨花开,好多厂都搞插电混动了,但是这里面的实干家,我觉得带头大哥应属比亚迪。比亚迪就应该把那些投机分子都干掉,奈何地方政府拉偏架。
  E6投入市场多久了,北汽那屌玩意又投入市场多久?
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  @uv9 2015-12-04 13:06:37
  华晨宝马一款全电SUV:之诺。在帝都,一嗨租车有提供这款车的出租....很不错,但问题的关键在是续航,但总是要想着哪里有地方充电,如果进一步普及充电设施,还是很有前途的。
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  @大胖2X 2015-12-04 13:08:48
  进一步普及充电设施的时候,我可以买到动力续航更好,技术更成熟的电动车谢谢。
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  个人用,且油电混合,还行。没电也不影响出行。
  纯插电作为出租车,续航里程还短,就像你买一款手机,用一个上午就没电了一样。。。闹心。
  若还没地方充电。。。
  我觉得作为出租车这种一般都两班倒的车,用纯插电不方便。对于出租车司机来说,时间真的就是钱。
作者:大胖2X 时间:2015-12-04 13:19:37
  年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  年大王 2015-12-04 12:50:20
  就插电来说,我认为比亚迪的实力比北汽这种二货强,然而。。。这种保护行为就是赤裸裸的劣币驱逐良币嘛。
  至于未来,应该还是电动车的世界。
  但目前来说,政策投机的厂家真不少。政策一支持,就像千树万树梨花开,好多厂都搞插电混动了,但是这里面的实干家,我觉得带头大哥应属比亚迪。比亚迪就应该把那些投机分子都干掉,奈何地方政府拉偏架。
  E6投入市场多久了,北汽那屌玩意又投入市场多久?
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  @uv9 2015-12-04 13:06:37
  华晨宝马一款全电SUV:之诺。在帝都,一嗨租车有提供这款车的出租....很不错,但问题的关键在是续航,但总是要想着哪里有地方充电,如果进一步普及充电设施,还是很有前途的。
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  @大胖2X 2015-12-04 13:08:48
  进一步普及充电设施的时候,我可以买到动力续航更好,技术更成熟的电动车谢谢。
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  @年大王 2015-12-04 13:14:40
  个人用,且油电混合,还行。没电也不影响出行。
  纯插电作为出租车,续航里程还短,就像你买一款手机,用一个上午就没电了一样。。。闹心。
  若还没地方充电。。。
  我觉得作为出租车这种一般都两班倒的车,用纯插电不方便。对于出租车司机来说,时间真的就是钱。
  -----------------------------
  我一直觉得油电混合最适合做出租车

  但是说句实话,卡雷进来前,油电混动门槛价都超过20w,除了贵阳,在其他地方没见过。

  丰田油电国产化现在才刚开始,国外什么致炫都是混动版,以后肯定铺的越来越开,具体表现如何,拭目以待。
楼主年大王 时间:2015-12-04 13:20:08
  年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @大胖2X 2015-12-04 13:12:02
  E6在南京服役时间较长,同样冬天不敢开暖气,电池在低温环境下也衰减的厉害。不过南京最低气温一般在-5度到0度区间,怎么说呢,还凑合吧。
  不但冬天不敢开暖气,夏天很多车也不敢开冷风。但好歹电池没有衰减。E6的续航比北汽那个好多了,勉强够跑一天。但有次我傍晚打车去禄口机场被2辆E6拒载了,看得出司机还是很想赚这钱的,但没办法。
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  其实在插电发展之初,有两个思路,一个是电池充电,一个是更换电池。
  就目前来说,我觉得更换电池可以节省充电时间,对于出租车来说是好事。就是不知道换电池在技术上是否有难题。
作者:uv9 时间:2015-12-04 13:21:28
  年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  年大王 2015-12-04 12:50:20
  就插电来说,我认为比亚迪的实力比北汽这种二货强,然而。。。这种保护行为就是赤裸裸的劣币驱逐良币嘛。
  至于未来,应该还是电动车的世界。
  但目前来说,政策投机的厂家真不少。政策一支持,就像千树万树梨花开,好多厂都搞插电混动了,但是这里面的实干家,我觉得带头大哥应属比亚迪。比亚迪就应该把那些投机分子都干掉,奈何地方政府拉偏架。
  E6投入市场多久了,北汽那屌玩意又投入市场多久?
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  @uv9 2015-12-04 13:06:37
  华晨宝马一款全电SUV:之诺。在帝都,一嗨租车有提供这款车的出租....很不错,但问题的关键在是续航,但总是要想着哪里有地方充电,如果进一步普及充电设施,还是很有前途的。
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  @大胖2X 2015-12-04 13:08:48
  进一步普及充电设施的时候,我可以买到动力续航更好,技术更成熟的电动车谢谢。
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  @年大王 2015-12-04 13:14:40
  个人用,且油电混合,还行。没电也不影响出行。
  纯插电作为出租车,续航里程还短,就像你买一款手机,用一个上午就没电了一样。。。闹心。
  若还没地方充电。。。
  我觉得作为出租车这种一般都两班倒的车,用纯插电不方便。对于出租车司机来说,时间真的就是钱。
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  充电桩现在已经在不断推进中了,我当时试了试那车,感觉确实不错,但还是担心充电的问题,所以没有租。结果到了我预定去的地点,有一排的充电桩,现在这东西的推进力度确实不小。
楼主年大王 时间:2015-12-04 13:24:03
  年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  年大王 2015-12-04 12:50:20
  就插电来说,我认为比亚迪的实力比北汽这种二货强,然而。。。这种保护行为就是赤裸裸的劣币驱逐良币嘛。
  至于未来,应该还是电动车的世界。
  但目前来说,政策投机的厂家真不少。政策一支持,就像千树万树梨花开,好多厂都搞插电混动了,但是这里面的实干家,我觉得带头大哥应属比亚迪。比亚迪就应该把那些投机分子都干掉,奈何地方政府拉偏架。
  E6投入市场多久了,北汽那屌玩意又投入市场多久?
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  @uv9 2015-12-04 13:06:37
  华晨宝马一款全电SUV:之诺。在帝都,一嗨租车有提供这款车的出租....很不错,但问题的关键在是续航,但总是要想着哪里有地方充电,如果进一步普及充电设施,还是很有前途的。
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  @大胖2X 2015-12-04 13:08:48
  进一步普及充电设施的时候,我可以买到动力续航更好,技术更成熟的电动车谢谢。
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  年大王 2015-12-04 13:14:40
  个人用,且油电混合,还行。没电也不影响出行。
  纯插电作为出租车,续航里程还短,就像你买一款手机,用一个上午就没电了一样。。。闹心。
  若还没地方充电。。。
  我觉得作为出租车这种一般都两班倒的车,用纯插电不方便。对于出租车司机来说,时间真的就是钱。
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  @大胖2X 2015-12-04 13:19:37
  我一直觉得油电混合最适合做出租车
  但是说句实话,卡雷进来前,油电混动门槛价都超过20w,除了贵阳,在其他地方没见过。
  丰田油电国产化现在才刚开始,国外什么致炫都是混动版,以后肯定铺的越来越开,具体表现如何,拭目以待。
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  就像深圳支持比亚迪一样,天津和广州可以尝试支持丰田混动,丰田的混动属于节能车。一年跑下来确实能省不少油。
  但是,出租车大多改气了呀。。。所以,并没有什么卵用。。。
作者:大胖2X 时间:2015-12-04 13:28:11
  年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  年大王 2015-12-04 12:50:20
  就插电来说,我认为比亚迪的实力比北汽这种二货强,然而。。。这种保护行为就是赤裸裸的劣币驱逐良币嘛。
  至于未来,应该还是电动车的世界。
  但目前来说,政策投机的厂家真不少。政策一支持,就像千树万树梨花开,好多厂都搞插电混动了,但是这里面的实干家,我觉得带头大哥应属比亚迪。比亚迪就应该把那些投机分子都干掉,奈何地方政府拉偏架。
  E6投入市场多久了,北汽那屌玩意又投入市场多久?
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  @uv9 2015-12-04 13:06:37
  华晨宝马一款全电SUV:之诺。在帝都,一嗨租车有提供这款车的出租....很不错,但问题的关键在是续航,但总是要想着哪里有地方充电,如果进一步普及充电设施,还是很有前途的。
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  @大胖2X 2015-12-04 13:08:48
  进一步普及充电设施的时候,我可以买到动力续航更好,技术更成熟的电动车谢谢。
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  年大王 2015-12-04 13:14:40
  个人用,且油电混合,还行。没电也不影响出行。
  纯插电作为出租车,续航里程还短,就像你买一款手机,用一个上午就没电了一样。。。闹心。
  若还没地方充电。。。
  我觉得作为出租车这种一般都两班倒的车,用纯插电不方便。对于出租车司机来说,时间真的就是钱。
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  @大胖2X 2015-12-04 13:19:37
  我一直觉得油电混合最适合做出租车
  但是说句实话,卡雷进来前,油电混动门槛价都超过20w,除了贵阳,在其他地方没见过。
  丰田油电国产化现在才刚开始,国外什么致炫都是混动版,以后肯定铺的越来越开,具体表现如何,拭目以待。
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  @年大王 2015-12-04 13:24:03
  就像深圳支持比亚迪一样,天津和广州可以尝试支持丰田混动,丰田的混动属于节能车。一年跑下来确实能省不少油。
  但是,出租车大多改气了呀。。。所以,并没有什么卵用。。。
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  改气的出租车
  1. 动力大幅度下降,据一个桑塔纳师傅说,百公里差不多15秒
  2. 肯定没有原装的耐用
  3. 加气还是挺麻烦的,不是每个加油站都有气加。有一次我办事路过南京凤台南路,去那加了个油。尼玛另一边排队加气的出租车排的满满的,我排了半个小时队加好了油出去的时候,那一边还是堵的水泄不通,对出租车来说这都是成本。
作者:gxqcou 时间:2015-12-04 13:31:02
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  @年大王 2015-12-04 12:50:20
  就插电来说,我认为比亚迪的实力比北汽这种二货强,然而。。。这种保护行为就是赤裸裸的劣币驱逐良币嘛。
  至于未来,应该还是电动车的世界。
  但目前来说,政策投机的厂家真不少。政策一支持,就像千树万树梨花开,好多厂都搞插电混动了,但是这里面的实干家,我觉得带头大哥应属比亚迪。比亚迪就应该把那些投机分子都干掉,奈何地方政府拉偏架。
  E6投入市场多久了,北汽那屌玩意又投入市场多久?
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  基础设施未普及,电动车的确不方便。
  北汽确实不争气,靠政府拉偏架,但北汽的SK合资电池好过比亚迪电池许多,时间久了就真相大白了。
作者:wodedipan1314 时间:2015-12-04 13:31:35
  出厂前就没有抗寒测试吗?肯定有,厂家比谁都清楚,但是但是但是为了骗补贴,抢占市场吹牛逼少不了
  
作者:南海观大潮 时间:2015-12-04 13:50:12
  目前的状况,如果电动车能够用的比汽油车爽,那才怪了。
  不过我还是相信电动车是未来,虽然这个过程可能需要一定的时间来完成。
作者:demobilize1 时间:2015-12-04 13:59:35
  年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  年大王 2015-12-04 12:50:20
  就插电来说,我认为比亚迪的实力比北汽这种二货强,然而。。。这种保护行为就是赤裸裸的劣币驱逐良币嘛。
  至于未来,应该还是电动车的世界。
  但目前来说,政策投机的厂家真不少。政策一支持,就像千树万树梨花开,好多厂都搞插电混动了,但是这里面的实干家,我觉得带头大哥应属比亚迪。比亚迪就应该把那些投机分子都干掉,奈何地方政府拉偏架。
  E6投入市场多久了,北汽那屌玩意又投入市场多久?
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  @uv9 2015-12-04 13:06:37
  华晨宝马一款全电SUV:之诺。在帝都,一嗨租车有提供这款车的出租....很不错,但问题的关键在是续航,但总是要想着哪里有地方充电,如果进一步普及充电设施,还是很有前途的。
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  @大胖2X 2015-12-04 13:08:48
  进一步普及充电设施的时候,我可以买到动力续航更好,技术更成熟的电动车谢谢。
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  @年大王 2015-12-04 13:14:40
  个人用,且油电混合,还行。没电也不影响出行。
  纯插电作为出租车,续航里程还短,就像你买一款手机,用一个上午就没电了一样。。。闹心。
  若还没地方充电。。。
  我觉得作为出租车这种一般都两班倒的车,用纯插电不方便。对于出租车司机来说,时间真的就是钱。
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  @uv9 2015-12-04 13:21:28
  充电桩现在已经在不断推进中了,我当时试了试那车,感觉确实不错,但还是担心充电的问题,所以没有租。结果到了我预定去的地点,有一排的充电桩,现在这东西的推进力度确实不小。
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  这个不是什么充电桩的问题,而是目前这种化学电池存储电能的方式根本无法解决能量密度低、充电时间长、电池生产及废弃处理污染环境等一系列关键问题,在电能流动存储基础科学出现革命性突破之前,所谓插电、纯电汽车只有骗取补助的作用,不具任何实用价值。
  化学电池汽车嚷嚷几十年了,不是什么新玩意,如果技术上真的可行早就全面替代内燃机汽车了。
作者:yitiao1985 时间:2015-12-04 14:00:42
  年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
  -----------------------------
  年大王 2015-12-04 12:50:20
  就插电来说,我认为比亚迪的实力比北汽这种二货强,然而。。。这种保护行为就是赤裸裸的劣币驱逐良币嘛。
  至于未来,应该还是电动车的世界。
  但目前来说,政策投机的厂家真不少。政策一支持,就像千树万树梨花开,好多厂都搞插电混动了,但是这里面的实干家,我觉得带头大哥应属比亚迪。比亚迪就应该把那些投机分子都干掉,奈何地方政府拉偏架。
  E6投入市场多久了,北汽那屌玩意又投入市场多久?
  -----------------------------
  @uv9 2015-12-04 13:06:37
  华晨宝马一款全电SUV:之诺。在帝都,一嗨租车有提供这款车的出租....很不错,但问题的关键在是续航,但总是要想着哪里有地方充电,如果进一步普及充电设施,还是很有前途的。
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  @大胖2X 2015-12-04 13:08:48
  进一步普及充电设施的时候,我可以买到动力续航更好,技术更成熟的电动车谢谢。
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  年大王 2015-12-04 13:14:40
  个人用,且油电混合,还行。没电也不影响出行。
  纯插电作为出租车,续航里程还短,就像你买一款手机,用一个上午就没电了一样。。。闹心。
  若还没地方充电。。。
  我觉得作为出租车这种一般都两班倒的车,用纯插电不方便。对于出租车司机来说,时间真的就是钱。
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  @大胖2X 2015-12-04 13:19:37
  我一直觉得油电混合最适合做出租车
  但是说句实话,卡雷进来前,油电混动门槛价都超过20w,除了贵阳,在其他地方没见过。
  丰田油电国产化现在才刚开始,国外什么致炫都是混动版,以后肯定铺的越来越开,具体表现如何,拭目以待。
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  @年大王 2015-12-04 13:24:03
  就像深圳支持比亚迪一样,天津和广州可以尝试支持丰田混动,丰田的混动属于节能车。一年跑下来确实能省不少油。
  但是,出租车大多改气了呀。。。所以,并没有什么卵用。。。
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  @大胖2X 2015-12-04 13:28:11
  改气的出租车
  1. 动力大幅度下降,据一个桑塔纳师傅说,百公里差不多15秒
  2. 肯定没有原装的耐用
  3. 加气还是挺麻烦的,不是每个加油站都有气加。有一次我办事路过南京凤台南路,去那加了个油。尼玛另一边排队加气的出租车排的满满的,我排了半个小时队加好了油出去的时候,那一边还是堵的水泄不通,对出租车来说这都是成本。
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  开出租又不是开赛车,跑那么快干嘛
作者:bolidezhu 时间:2015-12-04 14:27:49
  年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  年大王 2015-12-04 12:50:20
  就插电来说,我认为比亚迪的实力比北汽这种二货强,然而。。。这种保护行为就是赤裸裸的劣币驱逐良币嘛。
  至于未来,应该还是电动车的世界。
  但目前来说,政策投机的厂家真不少。政策一支持,就像千树万树梨花开,好多厂都搞插电混动了,但是这里面的实干家,我觉得带头大哥应属比亚迪。比亚迪就应该把那些投机分子都干掉,奈何地方政府拉偏架。
  E6投入市场多久了,北汽那屌玩意又投入市场多久?
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  @uv9 2015-12-04 13:06:37
  华晨宝马一款全电SUV:之诺。在帝都,一嗨租车有提供这款车的出租....很不错,但问题的关键在是续航,但总是要想着哪里有地方充电,如果进一步普及充电设施,还是很有前途的。
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  @大胖2X 2015-12-04 13:08:48
  进一步普及充电设施的时候,我可以买到动力续航更好,技术更成熟的电动车谢谢。
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  @年大王 2015-12-04 13:14:40
  个人用,且油电混合,还行。没电也不影响出行。
  纯插电作为出租车,续航里程还短,就像你买一款手机,用一个上午就没电了一样。。。闹心。
  若还没地方充电。。。
  我觉得作为出租车这种一般都两班倒的车,用纯插电不方便。对于出租车司机来说,时间真的就是钱。
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  出租车还是老老实实买混动卡罗拉和雷凌吧,买比亚迪和北汽电动车就是找虐!
作者:边城老狗 时间:2015-12-04 15:09:46
  在电池没有革命性突破之前,电动汽车就他么扯淡。
作者:紅塔山經典100 时间:2015-12-04 17:14:58
  年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  年大王 2015-12-04 12:50:20
  就插电来说,我认为比亚迪的实力比北汽这种二货强,然而。。。这种保护行为就是赤裸裸的劣币驱逐良币嘛。
  至于未来,应该还是电动车的世界。
  但目前来说,政策投机的厂家真不少。政策一支持,就像千树万树梨花开,好多厂都搞插电混动了,但是这里面的实干家,我觉得带头大哥应属比亚迪。比亚迪就应该把那些投机分子都干掉,奈何地方政府拉偏架。
  E6投入市场多久了,北汽那屌玩意又投入市场多久?
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  @uv9 2015-12-04 13:06:37
  华晨宝马一款全电SUV:之诺。在帝都,一嗨租车有提供这款车的出租....很不错,但问题的关键在是续航,但总是要想着哪里有地方充电,如果进一步普及充电设施,还是很有前途的。
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  @大胖2X 2015-12-04 13:08:48
  进一步普及充电设施的时候,我可以买到动力续航更好,技术更成熟的电动车谢谢。
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  @年大王 2015-12-04 13:14:40
  个人用,且油电混合,还行。没电也不影响出行。
  纯插电作为出租车,续航里程还短,就像你买一款手机,用一个上午就没电了一样。。。闹心。
  若还没地方充电。。。
  我觉得作为出租车这种一般都两班倒的车,用纯插电不方便。对于出租车司机来说,时间真的就是钱。
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  @uv9 2015-12-04 13:21:28
  充电桩现在已经在不断推进中了,我当时试了试那车,感觉确实不错,但还是担心充电的问题,所以没有租。结果到了我预定去的地点,有一排的充电桩,现在这东西的推进力度确实不小。
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  电动车的续航能力是亟待解决的,我在帝都摇了3年了,还没中签,现在帝都电动车不用摇号,可摇汽油车的人数还是居高不下,就是因为充电桩还不普及。单位同事买了一辆北汽E150,我回家开过一次,从单位到家来回将近50公里,根据电池显示,估计3个来回就没电了,这还是不开空调的情况下。如果我回唐山老家,根本不敢开
楼主年大王 时间:2015-12-04 17:31:19
  @紅塔山經典100 2015-12-04 17:14:58
  电动车的续航能力是亟待解决的,我在帝都摇了3年了,还没中签,现在帝都电动车不用摇号,可摇汽油车的人数还是居高不下,就是因为充电桩还不普及。单位同事买了一辆北汽E150,我回家开过一次,从单位到家来回将近50公里,根据电池显示,估计3个来回就没电了,这还是不开空调的情况下。如果我回唐山老家,根本不敢开
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  一定要纯插电才不要摇号嘛?比亚迪的油电不行?
作者:瓜子还是五香的好 时间:2015-12-04 17:45:37
  我只是来试试我的vip特权的。
  
作者:突发性耳聋 时间:2015-12-04 18:00:06
  @bolidezhu 20楼 2015-12-04 14:27
  年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  年大王 2015-12-04 12:50:20
  就插电来说……
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  你个汉奸日杂,别让我遇上
  
作者:禁带思想 时间:2015-12-04 18:00:39
  科研经费,销售补贴!
  
作者:看六界风飘 时间:2015-12-04 19:41:13
  步子大了总是会扯到蛋的。
  
作者:donjean 时间:2015-12-04 20:15:27
  @年大王

  油电混动的挺好,可是北京交管局不给优惠。
作者:箫萧二三竹 时间:2015-12-04 20:25:29
  通过楼主以前的介绍来看,混动最适合目前的出租车市场。
作者:silicone 时间:2015-12-04 20:41:23
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
  -----------------------------
  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
  -----------------------------
  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
  -----------------------------
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
作者:懒汉怕早起 时间:2015-12-04 21:03:13
  电池技术没有革命性进展的时候,感觉还是混动靠谱
作者:姬莫风2 时间:2015-12-04 21:36:23
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
  -----------------------------
  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
  -----------------------------

  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
作者:房托添菊花 时间:2015-12-04 21:38:43
  用电就是这个麻烦 用油的可以用发动机的热自然保暖
作者:silicone 时间:2015-12-04 21:39:29
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
  -----------------------------
  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
  -----------------------------
  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
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  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
  -----------------------------
  @姬莫风2 2015-12-04 21:36:23
  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
  -----------------------------
  你是说的商务部和科技厅的项目?
  你怎么不说每个地方,每年都有几个企业拿补贴呢。
楼主年大王 时间:2015-12-04 21:48:32
  @懒汉怕早起 2015-12-04 21:03:13
  电池技术没有革命性进展的时候,感觉还是混动靠谱
  -----------------------------
  电动车技术还是要发展的。所以国家政策给予支持。
  不过我认为,这种弯道超车不妥。
  没有技术积累,能否弯道超车还是两说,我觉得应该是过渡以下,类似丰田这种混动过渡技术。不能一下子就迈过去,容易扯到蛋。
  比亚迪的双模 怎么说了,有点过于粗暴、简单。混合动力应以节能为主,比亚迪造的是家用车不像宝马搞混动I系为了浪,比亚迪把双模车造的生猛有余,节能不足。
楼主年大王 时间:2015-12-04 21:50:37
  @房托添菊花 2015-12-04 21:38:43
  用电就是这个麻烦 用油的可以用发动机的热自然保暖
  -----------------------------
  今天佛山下小雨,有点湿冷。
  下班途中,我开暖气的时候想起。我的混动车好在还有个发动机,靠它的热量就可以取暖,那些电动车可是要实实在在的用电来取暖啊。那就是续航里程啊。发动机的热量不用白不用嘛。
楼主年大王 时间:2015-12-04 21:51:49
  @箫萧二三竹 2015-12-04 20:25:29
  通过楼主以前的介绍来看,混动最适合目前的出租车市场。
  -----------------------------
  丰田混动 质量稳定,省油,但是一算账,百公里燃料的消耗不一定比改气的捷达桑塔纳出租车便宜啊。
  所以。。。
作者:懒汉怕早起 时间:2015-12-04 21:53:44
  @懒汉怕早起 2015-12-04 21:03:13
  电池技术没有革命性进展的时候,感觉还是混动靠谱
  -----------------------------
  @年大王 2015-12-04 21:48:32
  电动车技术还是要发展的。所以国家政策给予支持。
  不过我认为,这种弯道超车不妥。
  没有技术积累,能否弯道超车还是两说,我觉得应该是过渡以下,类似丰田这种混动过渡技术。不能一下子就迈过去,容易扯到蛋。
  比亚迪的双模 怎么说了,有点过于粗暴、简单。混合动力应以节能为主,比亚迪造的是家用车不像宝马搞混动I系为了浪,比亚迪把双模车造的生猛有余,节能不足。
  -----------------------------
  发展确实是需要发展,不过现在的国家政策我感觉更像是寻找新的经济增长点。对大城市的环保有提高效果,总的环境还是没有太大帮助,火电占了发电量的70%,清洁能源发电装机量根本顶不起大梁,电池又是高污染行业。

  我感觉公共交通才是解决城市交通的主要出路,另外就是电动自行车,给予道路和法律上的有效支持后比开个车在城里跑强多了,汽车还是当补充的好
作者:懒汉怕早起 时间:2015-12-04 21:56:18
  @箫萧二三竹 2015-12-04 20:25:29
  通过楼主以前的介绍来看,混动最适合目前的出租车市场。
  -----------------------------
  @年大王 2015-12-04 21:51:49
  丰田混动 质量稳定,省油,但是一算账,百公里燃料的消耗不一定比改气的捷达桑塔纳出租车便宜啊。
  所以。。。
  -----------------------------
  考虑到时间成本,不知道帐最后是什么样的。毕竟加气跑的短还要排队。
  混动当出租车,车本身可能还是太贵,成本混动部件是大头,所以也不可能通过减配和降内饰降太多价
作者:姬莫风2 时间:2015-12-04 23:06:19
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
  -----------------------------
  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
  -----------------------------
  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
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  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
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  @姬莫风2 2015-12-04 21:36:23
  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-04 21:39:29
  你是说的商务部和科技厅的项目?
  你怎么不说每个地方,每年都有几个企业拿补贴呢。
  -----------------------------

  呵呵,真会扯,有这功夫多关注点新闻也好。
  车企的巨额补贴,新闻N年前开始时不时就会被扒一下。
作者:等天凉 时间:2015-12-05 05:28:00
  @年大王 1楼 2015-12-04 12:28:00
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。

  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
  —————————————————
  北方冬季尊瑞油耗也突飞猛进,尤其是短途行车。
  
作者:殇红颜 时间:2015-12-05 08:19:03
  充电问题没解决出租车都敢用纯电动?用气百公里也就三十块钱,你充电耽误的时间拿来跑车还赚不出这点钱了么,真搞不懂出租车怎么想的。
  
楼主年大王 时间:2015-12-05 08:34:57
  @殇红颜 2015-12-05 08:19:03
  充电问题没解决出租车都敢用纯电动?用气百公里也就三十块钱,你充电耽误的时间拿来跑车还赚不出这点钱了么,真搞不懂出租车怎么想的。
  -----------------------------
  要么不懂,被忽悠了,要么没有选择。。。
作者:silicone 时间:2015-12-05 08:55:05
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
  -----------------------------
  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
  -----------------------------
  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
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  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
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  @姬莫风2 2015-12-04 21:36:23
  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-04 21:39:29
  你是说的商务部和科技厅的项目?
  你怎么不说每个地方,每年都有几个企业拿补贴呢。
  -----------------------------
  @姬莫风2 2015-12-04 23:06:19
  呵呵,真会扯,有这功夫多关注点新闻也好。
  车企的巨额补贴,新闻N年前开始时不时就会被扒一下。
  -----------------------------
  你的意思是,08年的时候,比亚迪就开始拿新能源车的补贴了?求新闻链接。
作者:姬莫风2 时间:2015-12-05 10:03:01
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
  -----------------------------
  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
  -----------------------------
  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
  -----------------------------
  @姬莫风2 2015-12-04 21:36:23
  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-04 21:39:29
  你是说的商务部和科技厅的项目?
  你怎么不说每个地方,每年都有几个企业拿补贴呢。
  -----------------------------
  @姬莫风2 2015-12-04 23:06:19
  呵呵,真会扯,有这功夫多关注点新闻也好。
  车企的巨额补贴,新闻N年前开始时不时就会被扒一下。
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-05 08:55:05
  你的意思是,08年的时候,比亚迪就开始拿新能源车的补贴了?求新闻链接。
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  呵呵,可见又一个被某些所谓国家不扶植民族企业的杂音蛊惑的家伙。
  你觉得像比亚迪开哪个新技术项目,拿不到各级政府的补贴?王传福需要穿越到现在才知道能拿补贴??
作者:泰勒斯的橄榄油 时间:2015-12-05 11:35:39
  @箫萧二三竹 2015-12-04 20:25:29
  通过楼主以前的介绍来看,混动最适合目前的出租车市场。
  -----------------------------
  @年大王 2015-12-04 21:51:49
  丰田混动 质量稳定,省油,但是一算账,百公里燃料的消耗不一定比改气的捷达桑塔纳出租车便宜啊。
  所以。。。
  -----------------------------
  天然气阿特金斯引擎+行星齿轮结构的ECVT混动。这个估计得看众泰了,哈哈哈
楼主年大王 时间:2015-12-05 11:38:06
  @箫萧二三竹 2015-12-04 20:25:29
  通过楼主以前的介绍来看,混动最适合目前的出租车市场。
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  年大王 2015-12-04 21:51:49
  丰田混动 质量稳定,省油,但是一算账,百公里燃料的消耗不一定比改气的捷达桑塔纳出租车便宜啊。
  所以。。。
  -----------------------------
  @泰勒斯的橄榄油 2015-12-05 11:35:39
  天然气阿特金斯引擎+行星齿轮结构的ECVT混动。这个估计得看众泰了,哈哈哈
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  昨天看新闻,众泰又看上Q3了,十万块。。。。这个车企啊。
作者:荔湾老杨 时间:2015-12-05 11:51:11
  @殇红颜 2015-12-05 08:19:03
  充电问题没解决出租车都敢用纯电动?用气百公里也就三十块钱,你充电耽误的时间拿来跑车还赚不出这点钱了么,真搞不懂出租车怎么想的。
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  政绩需要
作者:porkepyn 时间:2015-12-05 13:19:37
  @年大王 48楼 2015-12-05 11:38
  @箫萧二三竹 2015-12-04 20:25:29
  通过楼主以前的介绍来看,混动最适合目前的出租车市场。
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  年大王 2015-12-04 21:51:49
  丰田混动 质量稳定,省油,但是一算账,百公里燃料的消耗不一定比改气的捷达桑塔纳出租车便宜啊。
  所以。。。
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  @泰勒斯的橄榄油 2015-12-05 11:35:39
  天然气阿特金……
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  做就做彻底
  
作者:vtny 时间:2015-12-05 13:42:13
  配个小发电机,加汽油机油混合动力,边走边充电,百公里油耗不会超过4升
  
作者:silicone 时间:2015-12-05 14:54:40
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
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  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
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  @姬莫风2 2015-12-04 21:36:23
  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
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  @silicone 2015-12-04 21:39:29
  你是说的商务部和科技厅的项目?
  你怎么不说每个地方,每年都有几个企业拿补贴呢。
  -----------------------------
  @姬莫风2 2015-12-04 23:06:19
  呵呵,真会扯,有这功夫多关注点新闻也好。
  车企的巨额补贴,新闻N年前开始时不时就会被扒一下。
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  @silicone 2015-12-05 08:55:05
  你的意思是,08年的时候,比亚迪就开始拿新能源车的补贴了?求新闻链接。
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  @姬莫风2 2015-12-05 10:03:01
  呵呵,可见又一个被某些所谓国家不扶植民族企业的杂音蛊惑的家伙。
  你觉得像比亚迪开哪个新技术项目,拿不到各级政府的补贴?王传福需要穿越到现在才知道能拿补贴??
  -----------------------------
  又被你上纲上线了,现在讨论的东西跟扶持什么企业有什么关系?明显是针对上面那句骗补贴来的。
  你觉得国家补贴的那点钱,够开发一辆电动汽车?如果补贴不够开发费用,那么不存在“骗”补贴的问题。如果你要花100亿去研发,而国家只能给你补贴10亿,你觉得哪个骗子有这么高智商,把90亿往水里扔?你要是1亿能完成,跟国家说花了100亿,国家给你10亿补贴,这才叫骗,对不对?
作者:silicone 时间:2015-12-05 14:58:50
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
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  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
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  @姬莫风2 2015-12-04 21:36:23
  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
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  @silicone 2015-12-04 21:39:29
  你是说的商务部和科技厅的项目?
  你怎么不说每个地方,每年都有几个企业拿补贴呢。
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  @姬莫风2 2015-12-04 23:06:19
  呵呵,真会扯,有这功夫多关注点新闻也好。
  车企的巨额补贴,新闻N年前开始时不时就会被扒一下。
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  @silicone 2015-12-05 08:55:05
  你的意思是,08年的时候,比亚迪就开始拿新能源车的补贴了?求新闻链接。
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  @姬莫风2 2015-12-05 10:03:01
  呵呵,可见又一个被某些所谓国家不扶植民族企业的杂音蛊惑的家伙。
  你觉得像比亚迪开哪个新技术项目,拿不到各级政府的补贴?王传福需要穿越到现在才知道能拿补贴??
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  只要符合国家产业目录的项目,拿到补贴很容易,而且各个部门都有,经信委,科技部都有。但是你拿到补贴得出产品,本地去年有两个企业拿到补贴,今年把钱退回去了。
  一帮人没脑子,张口骗,闭口骗的,真以为政府好胡弄的,也不想想在几千甚至上万个竞争者中脱颖而出的,会是被人轻易胡弄的傻子?
作者:姬莫风2 时间:2015-12-05 15:05:32
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
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  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
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  @姬莫风2 2015-12-04 21:36:23
  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
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  @silicone 2015-12-04 21:39:29
  你是说的商务部和科技厅的项目?
  你怎么不说每个地方,每年都有几个企业拿补贴呢。
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  @姬莫风2 2015-12-04 23:06:19
  呵呵,真会扯,有这功夫多关注点新闻也好。
  车企的巨额补贴,新闻N年前开始时不时就会被扒一下。
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  @silicone 2015-12-05 08:55:05
  你的意思是,08年的时候,比亚迪就开始拿新能源车的补贴了?求新闻链接。
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  @姬莫风2 2015-12-05 10:03:01
  呵呵,可见又一个被某些所谓国家不扶植民族企业的杂音蛊惑的家伙。
  你觉得像比亚迪开哪个新技术项目,拿不到各级政府的补贴?王传福需要穿越到现在才知道能拿补贴??
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  @silicone 2015-12-05 14:54:40
  又被你上纲上线了,现在讨论的东西跟扶持什么企业有什么关系?明显是针对上面那句骗补贴来的。
  你觉得国家补贴的那点钱,够开发一辆电动汽车?如果补贴不够开发费用,那么不存在“骗”补贴的问题。如果你要花100亿去研发,而国家只能给你补贴10亿,你觉得哪个骗子有这么高智商,把90亿往水里扔?你要是1亿能完成,跟国家说花了100亿,国家给你10亿补贴,这才叫骗,对不对?
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  呵呵,我的回帖明显是针对王传福穿越说的。其他的你跟我扯干什么?是我的观点?
  再换一个角度,车企要生存发展,难道研发新产品新技术不是必须的吗?你不搞研发是赚了90个亿还是逐渐被淘汰?本身就是必要研发支出,还能拿到国家高额补贴,王传福需要穿越才能搞明白这些道理????
  你真相信王传福傻倒要穿越才能搞明白吗?
作者:姬莫风2 时间:2015-12-05 15:16:12
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
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  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
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  @姬莫风2 2015-12-04 21:36:23
  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
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  @silicone 2015-12-04 21:39:29
  你是说的商务部和科技厅的项目?
  你怎么不说每个地方,每年都有几个企业拿补贴呢。
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  @姬莫风2 2015-12-04 23:06:19
  呵呵,真会扯,有这功夫多关注点新闻也好。
  车企的巨额补贴,新闻N年前开始时不时就会被扒一下。
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  @silicone 2015-12-05 08:55:05
  你的意思是,08年的时候,比亚迪就开始拿新能源车的补贴了?求新闻链接。
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  @姬莫风2 2015-12-05 10:03:01
  呵呵,可见又一个被某些所谓国家不扶植民族企业的杂音蛊惑的家伙。
  你觉得像比亚迪开哪个新技术项目,拿不到各级政府的补贴?王传福需要穿越到现在才知道能拿补贴??
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  @silicone 2015-12-05 14:58:50
  只要符合国家产业目录的项目,拿到补贴很容易,而且各个部门都有,经信委,科技部都有。但是你拿到补贴得出产品,本地去年有两个企业拿到补贴,今年把钱退回去了。
  一帮人没脑子,张口骗,闭口骗的,真以为政府好胡弄的,也不想想在几千甚至上万个竞争者中脱颖而出的,会是被人轻易胡弄的傻子?
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  呵呵,好个脱颖而出。没准北汽没国家政府补贴或者都退回去了,所以新能源车子在冬天才不利索的吧~~~
  自主车企基本全能脱颖而出拿补贴,还有连续N年靠补贴过活的。我比较孤陋寡闻,不知道还有几千甚至上万个车企竞争者在哪~

  不止比亚迪,国内DCT一阵风上了多少专利。离开博格华纳,LUK哪个还能用?国家太宽松了。就像王传福才知道那张晓玲是谁吧~
作者:silicone 时间:2015-12-05 18:53:12
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
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  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
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  @姬莫风2 2015-12-04 21:36:23
  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
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  @silicone 2015-12-04 21:39:29
  你是说的商务部和科技厅的项目?
  你怎么不说每个地方,每年都有几个企业拿补贴呢。
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  @姬莫风2 2015-12-04 23:06:19
  呵呵,真会扯,有这功夫多关注点新闻也好。
  车企的巨额补贴,新闻N年前开始时不时就会被扒一下。
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  @silicone 2015-12-05 08:55:05
  你的意思是,08年的时候,比亚迪就开始拿新能源车的补贴了?求新闻链接。
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  @姬莫风2 2015-12-05 10:03:01
  呵呵,可见又一个被某些所谓国家不扶植民族企业的杂音蛊惑的家伙。
  你觉得像比亚迪开哪个新技术项目,拿不到各级政府的补贴?王传福需要穿越到现在才知道能拿补贴??
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  @silicone 2015-12-05 14:58:50
  只要符合国家产业目录的项目,拿到补贴很容易,而且各个部门都有,经信委,科技部都有。但是你拿到补贴得出产品,本地去年有两个企业拿到补贴,今年把钱退回去了。
  一帮人没脑子,张口骗,闭口骗的,真以为政府好胡弄的,也不想想在几千甚至上万个竞争者中脱颖而出的,会是被人轻易胡弄的傻子?
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  @姬莫风2 2015-12-05 15:16:12
  呵呵,好个脱颖而出。没准北汽没国家政府补贴或者都退回去了,所以新能源车子在冬天才不利索的吧~~~
  自主车企基本全能脱颖而出拿补贴,还有连续N年靠补贴过活的。我比较孤陋寡闻,不知道还有几千甚至上万个车企竞争者在哪~
  不止比亚迪,国内DCT一阵风上了多少专利。离开博格华纳,LUK哪个还能用?国家太宽松了。就像王传福才知道那张晓玲是谁吧~
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  笑,我说的脱颖而出是政府聘请的专家和审计人员,想胡弄他们可不容易,你真是想多了。
作者:silicone 时间:2015-12-05 18:56:28
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
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  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
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  @姬莫风2 2015-12-04 21:36:23
  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
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  @silicone 2015-12-04 21:39:29
  你是说的商务部和科技厅的项目?
  你怎么不说每个地方,每年都有几个企业拿补贴呢。
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  @姬莫风2 2015-12-04 23:06:19
  呵呵,真会扯,有这功夫多关注点新闻也好。
  车企的巨额补贴,新闻N年前开始时不时就会被扒一下。
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  @silicone 2015-12-05 08:55:05
  你的意思是,08年的时候,比亚迪就开始拿新能源车的补贴了?求新闻链接。
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  @姬莫风2 2015-12-05 10:03:01
  呵呵,可见又一个被某些所谓国家不扶植民族企业的杂音蛊惑的家伙。
  你觉得像比亚迪开哪个新技术项目,拿不到各级政府的补贴?王传福需要穿越到现在才知道能拿补贴??
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  @silicone 2015-12-05 14:54:40
  又被你上纲上线了,现在讨论的东西跟扶持什么企业有什么关系?明显是针对上面那句骗补贴来的。
  你觉得国家补贴的那点钱,够开发一辆电动汽车?如果补贴不够开发费用,那么不存在“骗”补贴的问题。如果你要花100亿去研发,而国家只能给你补贴10亿,你觉得哪个骗子有这么高智商,把90亿往水里扔?你要是1亿能完成,跟国家说花了100亿,国家给你10亿补贴,这才叫骗,对不对?
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  @姬莫风2 2015-12-05 15:05:32
  呵呵,我的回帖明显是针对王传福穿越说的。其他的你跟我扯干什么?是我的观点?
  再换一个角度,车企要生存发展,难道研发新产品新技术不是必须的吗?你不搞研发是赚了90个亿还是逐渐被淘汰?本身就是必要研发支出,还能拿到国家高额补贴,王传福需要穿越才能搞明白这些道理????
  你真相信王传福傻倒要穿越才能搞明白吗?
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  在国家没有对电动车补贴的时候,他在搞研发了,顶多是领了研发补贴,这部分补贴不足以支撑整个研发费用不说,后续产品如果卖不出去,前面的钱都白扔了。
  现在产品出来了,政府也跟着出了政策,补助新能源车,现在就说新能源车骗补贴了。
  那我问你:王传福决定研发电动汽车的时候,是不是知道后来会有针对新能源车的补贴?如果说他是在骗补贴,难道不是穿越?
  你们这种人,真真是看不得别人一点好,也看不到别人做出决定时的勇气,也看不到别人做出行动时的艰难。
作者:姬莫风2 时间:2015-12-05 19:31:21
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
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  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
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  @姬莫风2 2015-12-04 21:36:23
  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
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  @silicone 2015-12-04 21:39:29
  你是说的商务部和科技厅的项目?
  你怎么不说每个地方,每年都有几个企业拿补贴呢。
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  @姬莫风2 2015-12-04 23:06:19
  呵呵,真会扯,有这功夫多关注点新闻也好。
  车企的巨额补贴,新闻N年前开始时不时就会被扒一下。
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  @silicone 2015-12-05 08:55:05
  你的意思是,08年的时候,比亚迪就开始拿新能源车的补贴了?求新闻链接。
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  @姬莫风2 2015-12-05 10:03:01
  呵呵,可见又一个被某些所谓国家不扶植民族企业的杂音蛊惑的家伙。
  你觉得像比亚迪开哪个新技术项目,拿不到各级政府的补贴?王传福需要穿越到现在才知道能拿补贴??
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  @silicone 2015-12-05 14:58:50
  只要符合国家产业目录的项目,拿到补贴很容易,而且各个部门都有,经信委,科技部都有。但是你拿到补贴得出产品,本地去年有两个企业拿到补贴,今年把钱退回去了。
  一帮人没脑子,张口骗,闭口骗的,真以为政府好胡弄的,也不想想在几千甚至上万个竞争者中脱颖而出的,会是被人轻易胡弄的傻子?
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  @姬莫风2 2015-12-05 15:16:12
  呵呵,好个脱颖而出。没准北汽没国家政府补贴或者都退回去了,所以新能源车子在冬天才不利索的吧~~~
  自主车企基本全能脱颖而出拿补贴,还有连续N年靠补贴过活的。我比较孤陋寡闻,不知道还有几千甚至上万个车企竞争者在哪~
  不止比亚迪,国内DCT一阵风上了多少专利。离开博格华纳,LUK哪个还能用?国家太宽松了。就像王传福才知道那张晓玲是谁吧~
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  @silicone 2015-12-05 18:53:12
  笑,我说的脱颖而出是政府聘请的专家和审计人员,想胡弄他们可不容易,你真是想多了。
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  说的太高深了,“在几千甚至上万个竞争者中脱颖而出的”说的是政府聘请的专家和审计人员。呵呵~

  不容易吗?那叫比亚迪不要用博格华纳的模块嘛~~~~~
  你觉得专家跟你一样不知道离开了博格华纳跟LUK玩不了双离合吗?你觉得国家不知道吗?
作者:silicone 时间:2015-12-05 19:43:51
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
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  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
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  @姬莫风2 2015-12-04 21:36:23
  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-04 21:39:29
  你是说的商务部和科技厅的项目?
  你怎么不说每个地方,每年都有几个企业拿补贴呢。
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  @姬莫风2 2015-12-04 23:06:19
  呵呵,真会扯,有这功夫多关注点新闻也好。
  车企的巨额补贴,新闻N年前开始时不时就会被扒一下。
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  @silicone 2015-12-05 08:55:05
  你的意思是,08年的时候,比亚迪就开始拿新能源车的补贴了?求新闻链接。
  -----------------------------
  @姬莫风2 2015-12-05 10:03:01
  呵呵,可见又一个被某些所谓国家不扶植民族企业的杂音蛊惑的家伙。
  你觉得像比亚迪开哪个新技术项目,拿不到各级政府的补贴?王传福需要穿越到现在才知道能拿补贴??
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-05 14:58:50
  只要符合国家产业目录的项目,拿到补贴很容易,而且各个部门都有,经信委,科技部都有。但是你拿到补贴得出产品,本地去年有两个企业拿到补贴,今年把钱退回去了。
  一帮人没脑子,张口骗,闭口骗的,真以为政府好胡弄的,也不想想在几千甚至上万个竞争者中脱颖而出的,会是被人轻易胡弄的傻子?
  -----------------------------
  @姬莫风2 2015-12-05 15:16:12
  呵呵,好个脱颖而出。没准北汽没国家政府补贴或者都退回去了,所以新能源车子在冬天才不利索的吧~~~
  自主车企基本全能脱颖而出拿补贴,还有连续N年靠补贴过活的。我比较孤陋寡闻,不知道还有几千甚至上万个车企竞争者在哪~
  不止比亚迪,国内DCT一阵风上了多少专利。离开博格华纳,LUK哪个还能用?国家太宽松了。就像王传福才知道那张晓玲是谁吧~
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-05 18:53:12
  笑,我说的脱颖而出是政府聘请的专家和审计人员,想胡弄他们可不容易,你真是想多了。
  -----------------------------
  @姬莫风2 2015-12-05 19:31:21
  说的太高深了,“在几千甚至上万个竞争者中脱颖而出的”说的是政府聘请的专家和审计人员。呵呵~
  不容易吗?那叫比亚迪不要用博格华纳的模块嘛~~~~~
  你觉得专家跟你一样不知道离开了博格华纳跟LUK玩不了双离合吗?你觉得国家不知道吗?
  -----------------------------
  难道不是?你以为政府聘请的专家是大街上临时拉过来的?
作者:姬莫风2 时间:2015-12-05 19:45:46
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
  -----------------------------
  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
  -----------------------------
  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
  -----------------------------
  @姬莫风2 2015-12-04 21:36:23
  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-04 21:39:29
  你是说的商务部和科技厅的项目?
  你怎么不说每个地方,每年都有几个企业拿补贴呢。
  -----------------------------
  @姬莫风2 2015-12-04 23:06:19
  呵呵,真会扯,有这功夫多关注点新闻也好。
  车企的巨额补贴,新闻N年前开始时不时就会被扒一下。
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-05 08:55:05
  你的意思是,08年的时候,比亚迪就开始拿新能源车的补贴了?求新闻链接。
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  @姬莫风2 2015-12-05 10:03:01
  呵呵,可见又一个被某些所谓国家不扶植民族企业的杂音蛊惑的家伙。
  你觉得像比亚迪开哪个新技术项目,拿不到各级政府的补贴?王传福需要穿越到现在才知道能拿补贴??
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-05 14:54:40
  又被你上纲上线了,现在讨论的东西跟扶持什么企业有什么关系?明显是针对上面那句骗补贴来的。
  你觉得国家补贴的那点钱,够开发一辆电动汽车?如果补贴不够开发费用,那么不存在“骗”补贴的问题。如果你要花100亿去研发,而国家只能给你补贴10亿,你觉得哪个骗子有这么高智商,把90亿往水里扔?你要是1亿能完成,跟国家说花了100亿,国家给你10亿补贴,这才叫骗,对不对?
  -----------------------------
  @姬莫风2 2015-12-05 15:05:32
  呵呵,我的回帖明显是针对王传福穿越说的。其他的你跟我扯干什么?是我的观点?
  再换一个角度,车企要生存发展,难道研发新产品新技术不是必须的吗?你不搞研发是赚了90个亿还是逐渐被淘汰?本身就是必要研发支出,还能拿到国家高额补贴,王传福需要穿越才能搞明白这些道理????
  你真相信王传福傻倒要穿越才能搞明白吗?
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-05 18:56:28
  在国家没有对电动车补贴的时候,他在搞研发了,顶多是领了研发补贴,这部分补贴不足以支撑整个研发费用不说,后续产品如果卖不出去,前面的钱都白扔了。
  现在产品出来了,政府也跟着出了政策,补助新能源车,现在就说新能源车骗补贴了。
  那我问你:王传福决定研发电动汽车的时候,是不是知道后来会有针对新能源车的补贴?如果说他是在骗补贴,难道不是穿越?
  你们这种人,真真是看不得别人一点好,也看不到别人......
  -----------------------------

  哈哈,按你逻辑不要研发,净赚100亿多好啊~~~~~~~
  不足以支撑研发费用?一干车企都到了拿掉国家补贴尽是亏损的地步了,你觉得没拿多少补贴?
  国内外哪家车企不在研发,研发就能成功?研发是必要投入。不管亏不亏都要投入车企才有竞争力。
  拿了补贴你说少就等于没有?都靠补贴活了多少年了。现在稍微靠政策倾斜跑了点销量就了不得了?
  国家对自主品牌一直在补贴,你说王传福觉得新能源车出来国家就没有补贴?低油耗汽油车,小排量车都还一直有补贴。至于是不是骗补贴,或者实际上有投机行为,似乎我没说到这方面内容,你跟我着什么急?

  不好意思,在我眼里汽车就是消费品。至于商家的决策如何艰难要多少勇气云云,我没什么兴趣搞什么信仰跟膜拜。全世界各行各业没补贴也搞研发的企业多了。如果说实话不小心伤到了某些粉丝,呵呵,还是自便吧。
作者:姬莫风2 时间:2015-12-05 19:51:29
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
  -----------------------------
  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
  -----------------------------
  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
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  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
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  @姬莫风2 2015-12-04 21:36:23
  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
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  @silicone 2015-12-04 21:39:29
  你是说的商务部和科技厅的项目?
  你怎么不说每个地方,每年都有几个企业拿补贴呢。
  -----------------------------
  @姬莫风2 2015-12-04 23:06:19
  呵呵,真会扯,有这功夫多关注点新闻也好。
  车企的巨额补贴,新闻N年前开始时不时就会被扒一下。
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  @silicone 2015-12-05 08:55:05
  你的意思是,08年的时候,比亚迪就开始拿新能源车的补贴了?求新闻链接。
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  @姬莫风2 2015-12-05 10:03:01
  呵呵,可见又一个被某些所谓国家不扶植民族企业的杂音蛊惑的家伙。
  你觉得像比亚迪开哪个新技术项目,拿不到各级政府的补贴?王传福需要穿越到现在才知道能拿补贴??
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  @silicone 2015-12-05 14:58:50
  只要符合国家产业目录的项目,拿到补贴很容易,而且各个部门都有,经信委,科技部都有。但是你拿到补贴得出产品,本地去年有两个企业拿到补贴,今年把钱退回去了。
  一帮人没脑子,张口骗,闭口骗的,真以为政府好胡弄的,也不想想在几千甚至上万个竞争者中脱颖而出的,会是被人轻易胡弄的傻子?
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  @姬莫风2 2015-12-05 15:16:12
  呵呵,好个脱颖而出。没准北汽没国家政府补贴或者都退回去了,所以新能源车子在冬天才不利索的吧~~~
  自主车企基本全能脱颖而出拿补贴,还有连续N年靠补贴过活的。我比较孤陋寡闻,不知道还有几千甚至上万个车企竞争者在哪~
  不止比亚迪,国内DCT一阵风上了多少专利。离开博格华纳,LUK哪个还能用?国家太宽松了。就像王传福才知道那张晓玲是谁吧~
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  @silicone 2015-12-05 18:53:12
  笑,我说的脱颖而出是政府聘请的专家和审计人员,想胡弄他们可不容易,你真是想多了。
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  @姬莫风2 2015-12-05 19:31:21
  说的太高深了,“在几千甚至上万个竞争者中脱颖而出的”说的是政府聘请的专家和审计人员。呵呵~
  不容易吗?那叫比亚迪不要用博格华纳的模块嘛~~~~~
  你觉得专家跟你一样不知道离开了博格华纳跟LUK玩不了双离合吗?你觉得国家不知道吗?
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  @silicone 2015-12-05 19:43:51
  难道不是?你以为政府聘请的专家是大街上临时拉过来的?
  -----------------------------

  呵呵,你查查国内车企最早双离合专利时间。
  再看看发改委搞的12家自主车企联合博格华纳研发DCT时间,
  以及比亚迪的控制模块是哪家的就知道了。
  真当国家是傻子?拿到专利,收了补贴真当本事了。
作者:silicone 时间:2015-12-05 19:54:16
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
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  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
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  @姬莫风2 2015-12-04 21:36:23
  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
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  @silicone 2015-12-04 21:39:29
  你是说的商务部和科技厅的项目?
  你怎么不说每个地方,每年都有几个企业拿补贴呢。
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  @姬莫风2 2015-12-04 23:06:19
  呵呵,真会扯,有这功夫多关注点新闻也好。
  车企的巨额补贴,新闻N年前开始时不时就会被扒一下。
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  @silicone 2015-12-05 08:55:05
  你的意思是,08年的时候,比亚迪就开始拿新能源车的补贴了?求新闻链接。
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  @姬莫风2 2015-12-05 10:03:01
  呵呵,可见又一个被某些所谓国家不扶植民族企业的杂音蛊惑的家伙。
  你觉得像比亚迪开哪个新技术项目,拿不到各级政府的补贴?王传福需要穿越到现在才知道能拿补贴??
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-05 14:58:50
  只要符合国家产业目录的项目,拿到补贴很容易,而且各个部门都有,经信委,科技部都有。但是你拿到补贴得出产品,本地去年有两个企业拿到补贴,今年把钱退回去了。
  一帮人没脑子,张口骗,闭口骗的,真以为政府好胡弄的,也不想想在几千甚至上万个竞争者中脱颖而出的,会是被人轻易胡弄的傻子?
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  @姬莫风2 2015-12-05 15:16:12
  呵呵,好个脱颖而出。没准北汽没国家政府补贴或者都退回去了,所以新能源车子在冬天才不利索的吧~~~
  自主车企基本全能脱颖而出拿补贴,还有连续N年靠补贴过活的。我比较孤陋寡闻,不知道还有几千甚至上万个车企竞争者在哪~
  不止比亚迪,国内DCT一阵风上了多少专利。离开博格华纳,LUK哪个还能用?国家太宽松了。就像王传福才知道那张晓玲是谁吧~
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-05 18:53:12
  笑,我说的脱颖而出是政府聘请的专家和审计人员,想胡弄他们可不容易,你真是想多了。
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  @姬莫风2 2015-12-05 19:31:21
  说的太高深了,“在几千甚至上万个竞争者中脱颖而出的”说的是政府聘请的专家和审计人员。呵呵~
  不容易吗?那叫比亚迪不要用博格华纳的模块嘛~~~~~
  你觉得专家跟你一样不知道离开了博格华纳跟LUK玩不了双离合吗?你觉得国家不知道吗?
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-05 19:43:51
  难道不是?你以为政府聘请的专家是大街上临时拉过来的?
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  @姬莫风2 2015-12-05 19:51:29
  呵呵,你查查国内车企最早双离合专利时间。
  再看看发改委搞的12家自主车企联合博格华纳研发DCT时间,
  以及比亚迪的控制模块是哪家的就知道了。
  真当国家是傻子?拿到专利,收了补贴真当本事了。
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  你会不会绕开话题了?
  DCT跟新能源车有什么关系?
作者:姬莫风2 时间:2015-12-05 20:09:57
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
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  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
  -----------------------------
  @姬莫风2 2015-12-04 21:36:23
  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-04 21:39:29
  你是说的商务部和科技厅的项目?
  你怎么不说每个地方,每年都有几个企业拿补贴呢。
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  @姬莫风2 2015-12-04 23:06:19
  呵呵,真会扯,有这功夫多关注点新闻也好。
  车企的巨额补贴,新闻N年前开始时不时就会被扒一下。
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  @silicone 2015-12-05 08:55:05
  你的意思是,08年的时候,比亚迪就开始拿新能源车的补贴了?求新闻链接。
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  @姬莫风2 2015-12-05 10:03:01
  呵呵,可见又一个被某些所谓国家不扶植民族企业的杂音蛊惑的家伙。
  你觉得像比亚迪开哪个新技术项目,拿不到各级政府的补贴?王传福需要穿越到现在才知道能拿补贴??
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-05 14:58:50
  只要符合国家产业目录的项目,拿到补贴很容易,而且各个部门都有,经信委,科技部都有。但是你拿到补贴得出产品,本地去年有两个企业拿到补贴,今年把钱退回去了。
  一帮人没脑子,张口骗,闭口骗的,真以为政府好胡弄的,也不想想在几千甚至上万个竞争者中脱颖而出的,会是被人轻易胡弄的傻子?
  -----------------------------
  @姬莫风2 2015-12-05 15:16:12
  呵呵,好个脱颖而出。没准北汽没国家政府补贴或者都退回去了,所以新能源车子在冬天才不利索的吧~~~
  自主车企基本全能脱颖而出拿补贴,还有连续N年靠补贴过活的。我比较孤陋寡闻,不知道还有几千甚至上万个车企竞争者在哪~
  不止比亚迪,国内DCT一阵风上了多少专利。离开博格华纳,LUK哪个还能用?国家太宽松了。就像王传福才知道那张晓玲是谁吧~
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-05 18:53:12
  笑,我说的脱颖而出是政府聘请的专家和审计人员,想胡弄他们可不容易,你真是想多了。
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  @姬莫风2 2015-12-05 19:31:21
  说的太高深了,“在几千甚至上万个竞争者中脱颖而出的”说的是政府聘请的专家和审计人员。呵呵~
  不容易吗?那叫比亚迪不要用博格华纳的模块嘛~~~~~
  你觉得专家跟你一样不知道离开了博格华纳跟LUK玩不了双离合吗?你觉得国家不知道吗?
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-05 19:43:51
  难道不是?你以为政府聘请的专家是大街上临时拉过来的?
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  @姬莫风2 2015-12-05 19:51:29
  呵呵,你查查国内车企最早双离合专利时间。
  再看看发改委搞的12家自主车企联合博格华纳研发DCT时间,
  以及比亚迪的控制模块是哪家的就知道了。
  真当国家是傻子?拿到专利,收了补贴真当本事了。
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  @silicone 2015-12-05 19:54:16
  你会不会绕开话题了?
  DCT跟新能源车有什么关系?
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  绕开话题?话题是什么?别人说的都扯到我身上,好意思说绕开话题?
  勇气,艰难云云都扯出来了,还说不要扯开话题?
  说比亚迪同样骄傲的DCT无非是证明只要是新项目,就一定得到国家扶植,享受高额补贴。同时节能减排车型一直有补贴。只要王传福不是傻子,还要穿越才能知道?
作者:silicone 时间:2015-12-05 20:56:21
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
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  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
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  @姬莫风2 2015-12-04 21:36:23
  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
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  @silicone 2015-12-04 21:39:29
  你是说的商务部和科技厅的项目?
  你怎么不说每个地方,每年都有几个企业拿补贴呢。
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  @姬莫风2 2015-12-04 23:06:19
  呵呵,真会扯,有这功夫多关注点新闻也好。
  车企的巨额补贴,新闻N年前开始时不时就会被扒一下。
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  @silicone 2015-12-05 08:55:05
  你的意思是,08年的时候,比亚迪就开始拿新能源车的补贴了?求新闻链接。
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  @姬莫风2 2015-12-05 10:03:01
  呵呵,可见又一个被某些所谓国家不扶植民族企业的杂音蛊惑的家伙。
  你觉得像比亚迪开哪个新技术项目,拿不到各级政府的补贴?王传福需要穿越到现在才知道能拿补贴??
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-05 14:58:50
  只要符合国家产业目录的项目,拿到补贴很容易,而且各个部门都有,经信委,科技部都有。但是你拿到补贴得出产品,本地去年有两个企业拿到补贴,今年把钱退回去了。
  一帮人没脑子,张口骗,闭口骗的,真以为政府好胡弄的,也不想想在几千甚至上万个竞争者中脱颖而出的,会是被人轻易胡弄的傻子?
  -----------------------------
  @姬莫风2 2015-12-05 15:16:12
  呵呵,好个脱颖而出。没准北汽没国家政府补贴或者都退回去了,所以新能源车子在冬天才不利索的吧~~~
  自主车企基本全能脱颖而出拿补贴,还有连续N年靠补贴过活的。我比较孤陋寡闻,不知道还有几千甚至上万个车企竞争者在哪~
  不止比亚迪,国内DCT一阵风上了多少专利。离开博格华纳,LUK哪个还能用?国家太宽松了。就像王传福才知道那张晓玲是谁吧~
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-05 18:53:12
  笑,我说的脱颖而出是政府聘请的专家和审计人员,想胡弄他们可不容易,你真是想多了。
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  @姬莫风2 2015-12-05 19:31:21
  说的太高深了,“在几千甚至上万个竞争者中脱颖而出的”说的是政府聘请的专家和审计人员。呵呵~
  不容易吗?那叫比亚迪不要用博格华纳的模块嘛~~~~~
  你觉得专家跟你一样不知道离开了博格华纳跟LUK玩不了双离合吗?你觉得国家不知道吗?
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  @silicone 2015-12-05 19:43:51
  难道不是?你以为政府聘请的专家是大街上临时拉过来的?
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  @姬莫风2 2015-12-05 19:51:29
  呵呵,你查查国内车企最早双离合专利时间。
  再看看发改委搞的12家自主车企联合博格华纳研发DCT时间,
  以及比亚迪的控制模块是哪家的就知道了。
  真当国家是傻子?拿到专利,收了补贴真当本事了。
  -----------------------------
  @silicone 2015-12-05 19:54:16
  你会不会绕开话题了?
  DCT跟新能源车有什么关系?
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  @姬莫风2 2015-12-05 20:09:57
  绕开话题?话题是什么?别人说的都扯到我身上,好意思说绕开话题?
  勇气,艰难云云都扯出来了,还说不要扯开话题?
  说比亚迪同样骄傲的DCT无非是证明只要是新项目,就一定得到国家扶植,享受高额补贴。同时节能减排车型一直有补贴。只要王传福不是傻子,还要穿越才能知道?
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  这楼里什么时候提到过DCT了?至少我没说过这个吧。
作者:姬莫风2 时间:2015-12-05 21:11:05
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
  -----------------------------
  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
  -----------------------------
  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚迪是不是骗补贴不是很清楚,
  因为比亚迪搞电动车的目的一开始收购秦川汽车厂就有这目的的了。
  还有北京模具厂收购, 据说08年的时候比亚迪就出了电动车的计划了,后来的f3dm
  至于其他厂商的,特斯拉是完全的电动车,
  现在的插电车不多,倒是纯电动车很多,150-300km都有,北京国的电动汽车 属于老爷车升级版。
  实用性这东西看需要,同是一样东西 对于某些人一文不值,对于某些人价值连城。......
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  @silicone 2015-12-04 20:41:23
  看来王传福是穿越者,08年的时候就知道以后会有补贴的。
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  @姬莫风2 2015-12-04 21:36:23
  其实从项目研发开始就拿国家及地方政府巨额补贴的好不好。
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  @silicone 2015-12-04 21:39:29
  你是说的商务部和科技厅的项目?
  你怎么不说每个地方,每年都有几个企业拿补贴呢。
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  @姬莫风2 2015-12-04 23:06:19
  呵呵,真会扯,有这功夫多关注点新闻也好。
  车企的巨额补贴,新闻N年前开始时不时就会被扒一下。
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  @silicone 2015-12-05 08:55:05
  你的意思是,08年的时候,比亚迪就开始拿新能源车的补贴了?求新闻链接。
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  @姬莫风2 2015-12-05 10:03:01
  呵呵,可见又一个被某些所谓国家不扶植民族企业的杂音蛊惑的家伙。
  你觉得像比亚迪开哪个新技术项目,拿不到各级政府的补贴?王传福需要穿越到现在才知道能拿补贴??
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  @silicone 2015-12-05 14:58:50
  只要符合国家产业目录的项目,拿到补贴很容易,而且各个部门都有,经信委,科技部都有。但是你拿到补贴得出产品,本地去年有两个企业拿到补贴,今年把钱退回去了。
  一帮人没脑子,张口骗,闭口骗的,真以为政府好胡弄的,也不想想在几千甚至上万个竞争者中脱颖而出的,会是被人轻易胡弄的傻子?
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  @姬莫风2 2015-12-05 15:16:12
  呵呵,好个脱颖而出。没准北汽没国家政府补贴或者都退回去了,所以新能源车子在冬天才不利索的吧~~~
  自主车企基本全能脱颖而出拿补贴,还有连续N年靠补贴过活的。我比较孤陋寡闻,不知道还有几千甚至上万个车企竞争者在哪~
  不止比亚迪,国内DCT一阵风上了多少专利。离开博格华纳,LUK哪个还能用?国家太宽松了。就像王传福才知道那张晓玲是谁吧~
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  @silicone 2015-12-05 18:53:12
  笑,我说的脱颖而出是政府聘请的专家和审计人员,想胡弄他们可不容易,你真是想多了。
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  @姬莫风2 2015-12-05 19:31:21
  说的太高深了,“在几千甚至上万个竞争者中脱颖而出的”说的是政府聘请的专家和审计人员。呵呵~
  不容易吗?那叫比亚迪不要用博格华纳的模块嘛~~~~~
  你觉得专家跟你一样不知道离开了博格华纳跟LUK玩不了双离合吗?你觉得国家不知道吗?
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  @silicone 2015-12-05 19:43:51
  难道不是?你以为政府聘请的专家是大街上临时拉过来的?
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  @姬莫风2 2015-12-05 19:51:29
  呵呵,你查查国内车企最早双离合专利时间。
  再看看发改委搞的12家自主车企联合博格华纳研发DCT时间,
  以及比亚迪的控制模块是哪家的就知道了。
  真当国家是傻子?拿到专利,收了补贴真当本事了。
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  @silicone 2015-12-05 19:54:16
  你会不会绕开话题了?
  DCT跟新能源车有什么关系?
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  @姬莫风2 2015-12-05 20:09:57
  绕开话题?话题是什么?别人说的都扯到我身上,好意思说绕开话题?
  勇气,艰难云云都扯出来了,还说不要扯开话题?
  说比亚迪同样骄傲的DCT无非是证明只要是新项目,就一定得到国家扶植,享受高额补贴。同时节能减排车型一直有补贴。只要王传福不是傻子,还要穿越才能知道?
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  @silicone 2015-12-05 20:56:21
  这楼里什么时候提到过DCT了?至少我没说过这个吧。
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  看不懂,不愿正面回答就算。反正即便王传福像个门外汉一样看不懂政策也不妨碍忠实粉丝的膜拜与敬仰。
作者:好好说车 时间:2015-12-05 22:12:02
  @瓜子还是五香的好 24楼 2015-12-04 17:45:00
  我只是来试试我的vip特权的。
  —————————————————
  哟,瓜子妹妹也来看热闹?

  怎么样,试过特权了没?好用么?

  要不,你把我关一下小黑屋试试
  
作者:cmc1908 时间:2015-12-06 00:02:04
  @箫萧二三竹 2015-12-04 20:25:29
  通过楼主以前的介绍来看,混动最适合目前的出租车市场。
  -----------------------------
  @年大王 2015-12-04 21:51:49
  丰田混动 质量稳定,省油,但是一算账,百公里燃料的消耗不一定比改气的捷达桑塔纳出租车便宜啊。
  所以。。。
  -----------------------------
  改的性能,稳定性毕竟不如原装,而且加气麻烦,一样成本当然是混动合算
作者:201211292151 时间:2015-12-06 00:17:21
  @年大王 11楼 2015-12-04 13:20
  年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
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  @大胖2X 2015-12-04 13:12:02
  E6在南京服役时间较长,同样冬天不敢开暖气,电池在低温环境下也衰减的厉害。不过南京最低气温一般在-5度到0度区间,怎么说呢,还凑合吧。
  不但冬天不敢开暖气,夏天很多车也不敢开冷风。但好歹电池没有衰减。……
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  据说,换这种电池,要考证。不是换手机电池那么简单。
  
作者:201211292151 时间:2015-12-06 00:20:22
  @cmc1908 69楼 2015-12-06 00:02
  @箫萧二三竹 2015-12-04 20:25:29
  通过楼主以前的介绍来看,混动最适合目前的出租车市场。
  -----------------------------
  @年大王 2015-12-04 21:51:49
  丰田混动 质量稳定,省油,但是一算账,百公里燃料的消耗不一定比改气的捷达桑塔纳出租车便宜啊。
  所以。。。
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  改的性能,稳定性毕竟不如原装,而且加气麻烦,一样成本当然是混动合算
  -----------------------------
  丰田混动也改成烧气的。
  
作者:瓜子还是五香的好 时间:2015-12-06 05:08:17
  @好好说车 2015-12-05 22:12:02.537

  哟,瓜子妹妹也来看热闹?
  怎么样,试过特权了没?好用么?
  要不,你把我关一下小黑屋试试

  —————————————
  你谁呀
  
作者:给我回忆时间 时间:2015-12-06 05:12:43
  @silicone 57楼 2015-12-05 18:53
  @年大王 2015-12-04 12:28:02
  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。
  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。
  -----------------------------
  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51
  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。
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  @中华龙裔 2015-12-04 13:19:01
  比亚……
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  早多少年国家已经不批准新的汽车生产资质了!就他们几个玩!
  
作者:u_104155858 时间:2015-12-06 05:56:50
  @demobilize1 18楼 2015-12-04 13:59:00
  年大王 2015-12-04 12:28:02

  不知道比亚迪E6去到北京,冬天会是什么样的表现。

  也不知道比亚迪秦在北京,冬天表现如何?有车主能说说么。

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  @demobilize1 2015-12-04 12:38:51

  所谓插电、纯电都是骗补助的,根本就没有实用性。

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  一语中的!
  
作者:ken__jo 时间:2015-12-12 22:36:51
  家里没车库或者固定车位的都是这么想的
作者:ken__jo 时间:2015-12-12 22:39:32
  另外,楼主,这个通常叫纯电出租车.
  似乎有点刻意给“插电”两个字摸黑的感觉?
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