讨论一下汽车分级

楼主:广州2010加油 时间:2016-04-06 14:19:00 点击:2610 回复:31
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  我一直把宝马3系和奥迪A4看成中型车(B级车)
  宝马5系 奥迪A6 看成中大型车(C级车)
  但是昨天才知道宝马5系竟然是中型车(B级车),而宝马3系属于紧凑型(A级车)
  大家怎么看?
  你们觉得应该怎么分?

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作者:梦里失真 时间:2016-04-06 14:29:51
  沙发
  
楼主广州2010加油 时间:2016-04-06 14:30:52
  请一些高手过来讨论一下
  @年大王 @uv9 @未来的钻石王老五 @荔湾老杨 @Hitthebeep2
作者:梦里失真 时间:2016-04-06 14:31:19
  不都说了吗?不看价格与逼格,是看车的长度,与轴距
  
楼主广州2010加油 时间:2016-04-06 14:41:02
  @梦里失真 2016-04-06 14:31:19
  不都说了吗?不看价格与逼格,是看车的长度,与轴距
  -----------------------------
  那你怎么分级别呢?5系是中级车还是中大型?
作者:Hitthebeep2 时间:2016-04-06 14:47:34
  我们乡下地方的确是把3系c级这类尺寸的归纳为紧凑型的(compact car),5系e级是中型(mid size)没错,所以一点都不奇怪
  
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作者:荔湾老杨 时间:2016-04-06 14:58:03
  轴距不超2700,轮距不超1535一般定义为紧凑(A)级,这个标准通常是泛指,也就是厂家不作特別说明的情況下。
  
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作者:uv9 时间:2016-04-06 15:00:26
  A00:smart等车,
  A0: polo等车,
  A: 卡罗拉等车,
  B: 宝马3,雅阁,帕萨特
  C:宝马5,皇冠,奥迪A6L
  D: 奔驰S600等
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作者:无敌黑月亮 时间:2016-04-06 15:04:13
  主要还是看轴距,不过现在的车子越造越大,再加上国内一堆加长版,已经很混乱了。严格说来轴距在2.6-2.8米的算C级车,其实这样一看现在不少A级车的轴距都已经达到2.6米级别了。
  现在应该轴距2.6米以下的算A级,2.6-2.8米的算B级,2.8-3.1米左右的算C级,3.1米以上算D级
作者:ddcczz001 时间:2016-04-06 15:09:52

  没什么太明确的标准吧,

  宝马3系是比别的所谓中型例如雅阁之类的小一些,很多地方当3系是紧凑型,宝马自己认为3系比紧凑高一档。

作者:苗岭老怪 时间:2016-04-06 15:13:13
  除了轴距,还要看排量和车长。
作者:边城老狗 时间:2016-04-06 16:57:45
  级和型都只是参考,无法完全对接,尤其是现在的国内,更是群魔乱舞,L满地爬,拉皮遍地走,什么情况都有。
作者:年大王 时间:2016-04-06 17:02:57
  只能综合考虑尺寸、价位、品牌。没有一个标准。
作者:方圆醒醒 时间:2016-04-06 20:04:55
  车身数据在不断的加长加宽,所谓的标准也不可能一成不变,综合考量相对靠谱,但车身尺寸应该为主要衡量标准!
作者:吃马桶遇到瓜瓜 时间:2016-04-06 20:13:30
  ABCD是大众玩的,其实并没有这个标准,而且国内的BBA大多都是加长型。
  按照欧美卖的车A4,宝马3i,奔驰C,其实是紧凑型的规格。
  国内拉长了,就往上提一个级别。
  雷克萨斯没有国产车型,所以它的长度就是按照美国市场标准定的。
  ES车型乘坐空间大于A6和5系,但是小于A6L和5系LI。它在美国定位是B级商务车。
  
作者:gustavo_li 时间:2016-04-06 22:13:58
  进口5系i标准轴距版,目测腿部空间小于国产3系Li
  
作者:记初心_得始终 时间:2016-04-07 03:02:25
  宽度呢?结构呢?车身强度那?不仅仅是轴距为标准吧
作者:天为绝顶我为峰 时间:2016-04-07 06:56:25
  @无敌黑月亮 2016-04-06 15:04:13
  主要还是看轴距,不过现在的车子越造越大,再加上国内一堆加长版,已经很混乱了。严格说来轴距在2.6-2.8米的算C级车,其实这样一看现在不少A级车的轴距都已经达到2.6米级别了。
  现在应该轴距2.6米以下的算A级,2.6-2.8米的算B级,2.8-3.1米左右的算C级,3.1米以上算D级
  -----------------------------
  个人觉得非加长版,2.6以下轴距属于紧凑级,2.6-2.7为a级,2.7-2.85为b级,2.85-2.95为 b+级,2.95-3.1为 c级,超过3.1为 d级。皇冠、金牛座纯属b+级,atsl纯属b级。车长4.6以下为紧凑级,4.6-4.8为a级,4.8-5.0为b级,5.0-5.2为c级,超过5.2为d级。哪个级不能简单划分,拉长版计入标准轴距版计算。君越和皇冠车长超过5米,但轴距只有2.9米,应该算b+级。
作者:箫萧二三竹 时间:2016-04-07 10:30:55
  @广州2010加油
  在此谈谈本人为何一直视宝马3系为紧凑型车,也就是咱们常说的A级。
  3系是宝马公司的发家车,至今仍属宝马的灵魂车型。该车向来以出色的驾驶性能表现著称于世,那么就不宜造得太大,以免影响操控性能。而奔驰的灵魂车型是S级,以豪华舒适声名世界。所以才有了“开宝马、坐奔驰”一说。
  国产化的第一代宝马3系,本人开过;更老款的走私宝马3系,俺亦开过。也不能说它的操控有多牛逼,只是驾驶表现的确相当出色。至于空间,真的是很紧凑,尤其是后排空间,相当的局促;可以这么说,还不如丰田卡罗拉。
  一如越野车SUV化(毕竟整天去鸟不拉屎的地方玩越野的人是极少数),整天开宝马车狂飙的也不多。所以现在的宝马也适当向舒适化偏移——空间大一些、悬挂软一点、实用性的功能多一些。尤其是我朝民众特喜欢大车,本来空间已经不小的车,还要整个加长版。原来以车身长度和轴距来划分型级这种约定俗成的标准,已不适应很多车。有些原本是紧凑级的车型如今已经可以比肩、甚至超越中型车的尺寸(普桑、老马6是中型车,现在看来真的好小);而原本的中型车如今可以比肩以前的大型车,比如宝马5系加长版,车身尺寸毫无逊色以前的老7系。
  那么现今怎么划分型级呢?既然太乱了,那就继续沿用以前的划分。英菲尼迪G37、雷克萨斯ES、奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、沃尔沃S80,以前本来就是中型车。而宝马3系本属小型车,纵然现在把轴距加长到3米,也不能越级来对标英菲尼迪Q50。
作者:大胖2X 时间:2016-04-12 11:40:53
  这个东西本来就很混乱

  比如马六2600多的轴距算B级车,而卡罗拉昂克赛拉2700的轴距却被归在了A级车

  ES轴距还不如3系Li,却被归在C级车,而3系Li确是B级车。但3系和3系Li,不同年代的乘坐空间和尺寸都差距很大,老的进口3系空间还不如现在大部分A级车,但也是B级。
作者:kenneth_hou 时间:2016-04-12 16:34:30
  带L之后升了一级。
作者:407677277 时间:2019-09-07 11:01:57
  三系确实太小,而且我一直觉得三系就不算宝马(M3除外)。
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