混动汽车省钱是个坑吗?

楼主:隔壁店老张 时间:2016-04-29 20:04:00 点击:161823 回复:478
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  昨晚老张和朋友们在茶馆喝茶,王哥说家里孩子也长大了,想再买一台车子,最近看到很多关于混合动力的广告,都说非常省油省钱,加上现在广州汽车普通指标比较难摇到,所以打算入手一辆,来征求一下老张的建议。
  如果换作老张去买的话,肯定是买汽油车无疑。
  老张给他算了一笔账:
  他看中那款车,混动版和普通版按照现在优惠落地相差4万,百公里油耗能省个3.5升(20元),要开20万公里才开始回本,普通上班族相当于开10年不止。
  10年是什么概念?!很多人都换第二台车了。混合动力的电池组,说是保修8年,电池到时候还剩多少容量?还剩多少价值呢?二手车真的不容易卖出好价钱!
  再说保养方面,新技术的电机保养费用也肯定比单汽油的要贵,维护也必须捆绑回专营店。
  至于指标,广州比较特殊,拍牌要2万5左右,还不如上个外地牌等摇到号再迁回来。
  就事论事,老张觉得混动汽车现阶段来说只是省油并不省钱,那些奔着省钱去的朋友还是算了吧。

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作者:明心自在 时间:2016-04-29 20:36:09
  正解
  
作者:孜然牛排 时间:2016-04-29 20:44:18
  反正我们这边买混动车就是为了上牌,不知道大家同意吗?
  
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作者:骑驴回新疆 时间:2016-04-29 20:58:23
  雷凌混动版和1.8普通版价格貌似一样啊
作者:大胖2X 时间:2016-04-29 20:59:46
  你可以问下你朋友 大众的1.4t貌似比1.6省油 也比1.6贵,让他算算开多少年能把差价省回来?

  你会说 可1.4t比1.6动力强啊 ok,低功率1.4t的实测加速9.7秒,而混卡是10.6秒,好像差距也不远啊,而且混卡明显有ecvt(这个可不啸叫哦)优势和平顺静音优势。

  你会说,混动比1.6动力优势明显啊,那这是在黑大众1.6太渣了吗?

  说了那么多,其实不是刻意黑大众,而是说明,选混动,省油只是一个权重,但混动显然比普通版优势全面的多。如果一个日粉天天对一个买大众的朋友买哪个配置指点来指点去,你们一定觉得他是神经病。为嘛现在又那么热心了?
  
  • lt19732004: 举报  2016-05-06 09:38:14  评论

    说得好
  • jackeanna999: 举报  2016-05-06 18:10:45  评论

    干嘛不说说国外买车比国内便宜一大半呢?干嘛不说说每年N万亿的税都哪去了呢?选择性失明是某毛常犯的病,这是病,得治
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作者:大胖2X 时间:2016-04-29 21:03:55
  再说雷卡,混动版价格明显是对标1.8的,拿混动和1.6比,光配置就吊打1.6了,这就像拿捷达1.4t对比1.4的捷达,配置差了两个等级,不知道有什么可比性?

  混动对比1.8你可以去看,官方指导价一样,1.8只有经销商优惠的优势,也就是1.5w,再来算算省油如何
  
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作者:酒戒了忘了 时间:2016-04-29 21:37:42
  你错了,你看看唐的2.0t,如果合资车2.0t在加上各种配置怎么也要20万把,可中国的混动白白送了你一套电机这不就省油了?不要光看价格开几年省出油钱也要看看这车的配置!
  • 搞笑我最认真: 举报  2016-04-29 22:59:21  评论

    国产800块的手机配置也完爆苹果啦
  • 骑驴回新疆: 举报  2016-04-30 00:28:21  评论

    @搞笑我最认真 好吧,我笑了
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作者:瓜子还是五香的好 时间:2016-04-29 21:57:25
  @大胖2X 2016-04-29 20:59:46
  你可以问下你朋友 大众的1.4t貌似比1.6省油 也比1.6贵,让他算算开多少年能把差价省回来?

  你会说 可1.4t比1.6动力强啊 ok,低功率1.4t的实测加速9.7秒,而混卡是10.6秒,好像差距也不远啊,而且混卡明显有ecvt(这个可不啸叫哦)优势和平顺静音优势。

  你会说,混动比1.6动力优势明显啊,那这是在黑大众1.6太渣了吗?

  说了那么多,其实不是刻意黑大众,而是说明,选混动,省油只是一个权重,但混动显然比普通版优势全面的多。如果一个日粉天天对一个买大众的朋友买哪个配置指点来指点去,你们一定觉得他是神经病。为嘛现在又那么热心了?
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  我不同意这个观点。
  我只想说。大众加油,大众雄起。干死凌志。
  
作者:搞笑我最认真 时间:2016-04-29 22:07:40
  中国人的劣根性,就知道坑自己人,把好的都送出去,差的留给国人!
  谁来解析一下为啥秦车主组团游街集体维权!
  1、电池容量虚表,纯电模式续航里程未达官方公布的标准。
  2、单体电池电压偏低 影响纯电模式正常工作。
  
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作者:最老閪你 时间:2016-04-29 22:39:59
  肤浅,楼主脑袋只想到省钱吗?有没想过节能减排对以后的环境保护?帝度就是多你这种人
  
  • 搞笑我最认真: 举报  2016-04-29 23:01:14  评论

    比亚迪论坛里面最多你这种人了,无时无刻站在道德高点,高谈什么爱国、环保、为了后一代,你那么吊怎么不去拯救地球,保卫银河系?
  • 客家人1984: 举报  2016-05-03 20:46:20  评论

    其实说混动节能减排,我真是不太能理解。生产电机不会污染、生产电池不会污染、生产电线不会污染?日后变成垃圾了,不会污染吗?有对比数据吗?? 买混动主要是有不同体验,还能少跑加油站,至于费用的话,雷凌和卡罗拉应该能做到,毕竟差价不大,特别是广州,有牌有补贴。更高级别的车型,就比较难了
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作者:1354123 时间:2016-04-29 23:03:28
  现在的混动和小排量涡轮增压都是为了迎合政策的产物,,不成熟,,还不划算,
  至于保护环境那只是口号,,你看看政府真的在保护环境呢?电瓶的污染有多大,很多地方企业排污都是受政府保护的,,不然企业搬走了,地方GDP,,官员油水什么的,,
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作者:华胥氏小屋 时间:2016-04-30 00:36:28
  电动车还真不环保,只是把污染转移到别的地方而已。首先是电,现在绝大部分是火电,污染不用说。然后是电池,那污染就更是杠杠滴!
  • 骑驴回新疆: 举报  2016-04-30 10:46:40  评论

    电池污染比发动机污染大还是小,不懂不评价,但火电厂比同功率的小汽车污染肯定小(算上线路损耗)
  • lvpqse: 举报  2016-05-03 11:00:17  评论

    电能的传送损耗、电能储备损耗、电动车充电时的损耗、这都不是重点,重点就是买电动车给补贴,几年后电池寿命到了这个电池回收给谁?如何处理污染、车主买新电池谁来给补贴,按原价买电池比补贴后的电动车还贵,还有电动车折旧费太多、电动车的保险贵一倍、汽油车可以停路边,电动车必须配车位+充电桩
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作者:官渡__村车神 时间:2016-04-30 00:40:42
  车版确实高手云集,我也确实有点乱了,@牟勇汽修 牟师傅给点评下混动到底怎么样???
  
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作者:nsrr 时间:2016-04-30 07:23:03
  国产质量打节扣,保养配件维修终生依靠4S,几十千瓦电机,辐射如何?几百伏的电池电压,进水漏电,换个涡轮或许几千块,换个电池好几万?
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作者:路路很烦 时间:2016-04-30 07:45:06
  @最老閪你 9楼 2016-04-29 22:39:00

  肤浅,楼主脑袋只想到省钱吗?有没想过节能减排对以后的环境保护?帝度就是多你这种人
  —————————————————
  混动不见得环保,电机制造要不要耗费资源,电池要不要耗费资源?只是污染被集中了。车子带动电机电池等设备一起做工一样要耗费额外资源~~包括纯电动车也不见得比内燃机车环保,一样只是集中污染~电力的生产和输运也是污染。只不过混动是一个过度阶段,必须的过程,发展到最后,应该是用绿色能源的汽车
  
  • 最老閪你: 举报  2016-05-05 10:37:02  评论

    起码可以尽自己一份力,你不能控制别人不丢垃圾,不过可以控制自己
  • bravebobo: 举报  2016-05-06 09:44:09  评论

    丰田的混动技术十分成熟,如果购车差价不多的话,跑的越多越经济,路况越拥堵越经济,这毫无疑问,混动雷凌,混动凯美瑞,是否拥堵与油耗关系不大,但是燃油车的工况对于油耗的变动则十分大,1.8排量自然吸气传统燃油车,在广州市区上下班开车,10L以内算好。
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作者:官渡__村车神 时间:2016-04-30 07:48:48
  @官渡__村车神 12楼 2016-04-30 00:40:00

  车版确实高手云集,我也确实有点乱了,@牟勇汽修 牟师傅给点评下混动到底怎么样???
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  听说碰撞后动不动就会爆炸,我看还是算了吧!看过特斯拉着火的视频 @牟勇汽修
  
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作者:问题少女有野讲 时间:2016-04-30 08:51:51
  留个名,待会堵在高速慢慢看…
  
作者:meimeiaa 时间:2016-04-30 08:56:44
  看我懂车帝度娘一下,嘿嘿。
作者:吹炮炮 时间:2016-04-30 09:50:34
  不要听懂上面那几个瞎JB扯,以前刚出涡轮增压的时候,一大堆人在那叽叽呱呱又说寿命短,又说保养贵,又说问题多这样那样,现在还不是成为主流,大把人买。
  现在又说混合动力不好,混合动力那里不好了?老在那长篇大论吹性价比,什么是性价比你们懂不?,买车是最重要是自己喜欢,自我经济能承受就好。
  你们买普通汽车的时候同一款车、同一排量、低配与高配差了几万又不见你们个个说买低配,买手动,。
  比亚迪F31.6L4万多,卡罗拉1.6L12万,又不见你们说比亚迪F3性价比高,个个买比亚迪,天天高举爱国大旗,开的都是合资车,在这瞎搞乱。
  就按你们说的性价比我们来算一笔账:混合动力比普通汽车发动机贵4万左右,百公里油耗省个3.5升(5.7元一升等于20元),相当于普通上班族可以开10年(20万公里)后才回本,字面上说的没错,没价值!!!这些都是误导!
  你不要忘了最基本的常识,汽车开的公里数越长、保养次数越多、损耗就越大、油耗就越高、故障率就越频、维修资金越多、浪费在维修时间也就越多。
  混合动力是比普通汽车发动机贵4万左右,但发动机参与工作时间要比普通发动机少三分之一左右,因为有三分之一的时间都是电机工作,油耗才会比普通发动机百公里省3.5升(20元)。同时也说明混合动力汽车要比普通汽车的行驶公里数、保养次数、损耗、油耗、故障率、维修金、修车时间都要少三分之一。
  举个例子:
  1、换机油:一年4次,一次400元,保养10年,除以三(4X400X10/3=省5334元)
  2、保养损耗:20公里要换什么呢?空滤20个共1000元,汽滤总成2个1000元,变速器油5次共4000元,火花塞三套共1600元,节气门清洁6次共1300元,油路清洗4次共1600元,发动机皮带2条共800元,(共11300元/3=省3767元)
  3、油耗:每年油耗都会升高百公里大约0.25左右(5.7元一升),开10年(20万公里)每年2万公里,第一年0.25X5.7X200/3=省95元,第二年0.5X5.7X200/3=省190元,第三年0.75X5.7X200/3=省285元,第四年1X5.7X200/3=省380元,第五年省475元,第六年省570元,第七年省665元,第八年省760元,第九年省855元,第十年省950元,(共省下5225元。)
  剩下由于行行驶公里数长而造成的损耗、配件费用、维修费用,人工费等费用更加高,还担误了你不少的时间,不多说,举这个例子只是想告诉大家,以20万公里10年来计算,是不对的的。混合动力不但没比普通汽车贵4万,反而通过长期节省下来的价值,要比普通汽车更高。
  所以大家不要听他们SBB乱吹。特别是那些说什么环保啊、污染啊的,站在道德高点瞎扯的人。
  我想问下站在道德高点瞎扯的人!你们现在到底开的是什么车,你们开的车就环保没污染吗?你们说得这么清高、品格这么高尚有本事家里不要开灯,灯光有光污染,不要用手机手机有辐射,最好你们搬到大森林里过着最原始的生活,那就最保护环境了。
  我们这么俗人只适合住在这个着么庸俗的大城市里。过着庸俗的生活。
  • ABC坚果: 举报  2016-05-02 01:11:37  评论

    厉害
  • silicone: 举报  2016-05-04 10:29:36  评论

    在大森林里破坏森林的生态环境啊,所以,还是那啥比较好。
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作者:seeking028 时间:2016-04-30 10:07:10
  我也觉得,混动不省钱,但是你也不能把它和低排量的比啊
  
作者:palmforever 时间:2016-04-30 10:21:56
  @隔壁店老张 在美国,丰田的混动普锐斯,销量从2013年开始,逐年下降,懂车的美国人已经给出了答案,就是楼主说的。
  
  • wxd7515007: 举报  2016-05-03 17:58:00  评论

    知道为什么吗,2013油价开始下跌,大排量的皮卡卖的很好 等到油价回到100美元一桶,估计普锐斯销量复苏的
  • palmforever: 举报  2016-05-04 15:14:39  评论

    评论 wxd7515007:和油价有一点点关系,但是,你去看看电动汽车的销量吧,特斯拉,volt,宝马I在美国现在都很火,和油价没有太大关系
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作者:官渡__村车神 时间:2016-04-30 11:25:48
  @大胖2X 4楼 2016-04-29 20:59:00

  你可以问下你朋友 大众的1.4t貌似比1.6省油 也比1.6贵,让他算算开多少年能把差价省回来?

  你会说 可1.4t比1.6动力强啊 ok,低功率1.4t的实测加速9.7秒,而混卡是10.6秒,好像差距也不远啊,而且混卡明显有ecvt(这个可不啸叫哦)优势和平顺静音优势。

  你会说,混动比1.6动力优势明显啊,那这是在黑大众1.6太渣了吗?

  说了那么多,其实不是刻意黑大众,而是说明,选混
  —————————————————
  大众车就是不行,速腾断后桥怎么说?排放门又怎么解释?说什么德国人严谨,骗起老百姓来怎么一点都不含糊呢?大众车就是垃圾!!!
  
作者:注册账号登陆 时间:2016-04-30 11:36:59
  不知道电池行不行,会不会衰减,寿命如何,多长时间需要更换。如果电池没问题,混动挺好。
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作者:未来的钻石王老五 时间:2016-04-30 12:05:15
  要省钱最好的方法是不买车,或者买最便宜的车,靠油钱那是省不出来的,至于胖说的,这又得两说,什么静音这种东西,既然会注重加速性能什么的,那一般是不在意静音这种东西的,简单的说就是价值取向不同。
  这就是我为什么说萧萧的看法太主观的原因,即使是低端车消费群体里,依然有不同的细分,而萧萧往往按照自己的理解认为质量稳定性是最重要的,这其实是不对的。
  存在即是合理,什么中国人不懂车这种论调其实很傻,中国人懂车不懂车这一点都不重要,你作为商家懂不懂自己的消费者才是最重要的。
  美国人喜欢什么样的车,中国人难道就一定要跟着喜欢?皮卡国内几个城市能进市中心?国情不同,需求不同,卖不好的最大的原因就是不符合消费者的需求。
  真正普通老百姓买东西不会想那么多,适合自己的是最好的。
  • 大胖2X: 举报  2016-04-30 14:00:52  评论

    这次我同意老五,我也知道买大众1.4t的人是看中其他的地方,反正不是省油。 但不明白为什么一说到混动有人就打开计算器开始算省油了。混动驾驶感受和配置都比那些低配车高,省油只是其中一个优势而已。
  • ddd6300: 举报  2016-05-01 10:23:51  评论

    不是一提混动就说省油,而是混动在宣传时就搞错了诉求或者是被人为带沟里去了,以至于混动=省油=省钱,而这个很容易又被差价和油价推翻。只能说混动没找到合适的卖点,消费者也没找到合适的买点
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作者:问题少女有野讲 时间:2016-04-30 16:01:20
  @注册账号登陆 2016-04-30 11:36:59
  不知道电池行不行,会不会衰减,寿命如何,多长时间需要更换。如果电池没问题,混动挺好。
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  上次坐了一台电动出租车,师傅说跑5年就要换电池,换一次8万块,幸好公司有补贴换,不然真心用不起。。我觉得家里第二台车再考虑电动比较合理
  
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作者:萧萧二三竹 时间:2016-04-30 16:27:33
  @未来的钻石王老五 2016-04-30 12:05:15
  要省钱最好的方法是不买车,或者买最便宜的车,靠油钱那是省不出来的,至于胖说的,这又得两说,什么静音这种东西,既然会注重加速性能什么的,那一般是不在意静音这种东西的,简单的说就是价值取向不同。
  这就是我为什么说萧萧的看法太主观的原因,即使是低端车消费群体里,依然有不同的细分,而萧萧往往按照自己的理解认为质量稳定性是最重要的,这其实是不对的。
  存在即是合理,什么中国人不懂车这种论调其实很傻......
  -----------------------------
  对土豪而言,品质稳定性算个毛呀;坏了就修,不行就换。对普通百姓而言,家中就这一辆车,甚至是动用所有积蓄才咬咬牙购买的,你说这事儿重不重要?
  三株口服液、脑白金,疯抢板蓝根、疯狂抢盐。你认为民众都很理性消费吗?
作者:三碗必过江 时间:2016-04-30 16:28:46
  现在阶段活动根本是扯淡,开十年后当废铁卖啦,谁要你的十年电池,顶老张
  
作者:萧萧二三竹 时间:2016-04-30 16:48:28
  @未来的钻石王老五 2012年秋季,老领导想要换车。本地有个小型车展,遂邀我同去逛逛。日产天籁2.5中配(那时的天籁,还是经典的VQ25发动机),我给他谈到包牌23万元,加装导航的费用也由4S店出。他夫人却来了一句“听说日本车皮薄不安全”。一句话就给否定啦!那天也去了VW的展台,迈腾1.8T,裸车23万多。
  因为不急着换车,仅是去逛逛,最后没买。次年,头脑一热,换了一辆宝马525高配。2014年,老领导转业,安置得很不理想——市地震局党组书记。职务正处,仍享受副厅级政治、生活待遇,单位给他配了一辆本田雅阁。毕竟是领导干部,且单位给配车了,若开宝马上下班影响很不好。他夫人不会开车,况且居所距她单位也就隔了一条江,步行过桥也就到了,根本用不到车。而休息天若离开市区,处级以上干部必须向市长请假。宝马车整天丢在车库里落灰,他这才后悔买宝马车!
  理性消费,我朝广大民众还差远啦!
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作者:未来的钻石王老五 时间:2016-04-30 16:51:07
  @未来的钻石王老五 2016-04-30 12:05:15
  要省钱最好的方法是不买车,或者买最便宜的车,靠油钱那是省不出来的,至于胖说的,这又得两说,什么静音这种东西,既然会注重加速性能什么的,那一般是不在意静音这种东西的,简单的说就是价值取向不同。
  这就是我为什么说萧萧的看法太主观的原因,即使是低端车消费群体里,依然有不同的细分,而萧萧往往按照自己的理解认为质量稳定性是最重要的,这其实是不对的。
  存在即是合理,什么中国人不懂车这种论调其实很傻......
  -----------------------------
  @萧萧二三竹 2016-04-30 16:27:33
  对土豪而言,品质稳定性算个毛呀;坏了就修,不行就换。对普通百姓而言,家中就这一辆车,甚至是动用所有积蓄才咬咬牙购买的,你说这事儿重不重要?
  三株口服液、脑白金,疯抢板蓝根、疯狂抢盐。你认为民众都很理性消费吗?
  -----------------------------

  车的质量稳定性上来说,百万分之一的概率和万分之一的概率看起来相差了一百倍,但是其实还是看运气,机械产品不可能保证没有故障,你买凌志无非概率小一点,大概是大众的二分之一或者三分之一,顶多十分之一的概率而已。
  所以对于大部分人来说,买什么车坏的概率相差不大,无非是看这个车符不符合自己的要求,大众卖的好有渠道优势,但是最根本的是它针对国人的需求,那些你很不屑的特供中国的车恰恰是它成功的关键。
  就拿帕萨特来说,后排空间就是致胜法宝,加上涡轮带来的前段良好的加速,以及适当的运动性,还有良好的外观,卖的好并不奇怪。
  如果单纯只是需要可靠性,所有的舒适性配置都可以省略,电瓶车在市区代步会比汽车更便捷更可靠,因为结构更简单,价格更便宜,故障率很低。但人们为什么要买汽车?安全性得到了极大的提高,舒适性不可同日而语。
  所以你的观点很明显是错的。
  • u_106436845: 举报  2016-05-04 23:09:25  评论

    我觉得哈佛卖的好就符合你这个论点,如果当初哈佛车主奔着质量稳定而去的话,它就不会有现在的销量
我要评论
作者:未来的钻石王老五 时间:2016-04-30 16:58:05
  @萧萧二三竹 2016-04-30 16:48:28
  @未来的钻石王老五 2012年秋季,老领导想要换车。本地有个小型车展,遂邀我同去逛逛。日产天籁2.5中配(那时的天籁,还是经典的VQ25发动机),我给他谈到包牌23万元,加装导航的费用也由4S店出。他夫人却来了一句“听说日本车皮薄不安全”。一句话就给否定啦!那天也去了VW的展台,迈腾1.8T,裸车23万多。
  因为不急着换车,仅是去逛逛,最后没买。次年,头脑一热,换了一辆宝马525高配。2014年,老领导转业,安置得很......
  -----------------------------
  你的领导一个正处还享受副厅待遇,能代表广大群众么?普通人买车就是听听朋友的,然后夫妻商量下买个大家都同意的就好。
作者:萧萧二三竹 时间:2016-04-30 17:01:54
  @萧萧二三竹 2016-04-30 16:48:28
  @未来的钻石王老五 2012年秋季,老领导想要换车。本地有个小型车展,遂邀我同去逛逛。日产天籁2.5中配(那时的天籁,还是经典的VQ25发动机),我给他谈到包牌23万元,加装导航的费用也由4S店出。他夫人却来了一句“听说日本车皮薄不安全”。一句话就给否定啦!那天也去了VW的展台,迈腾1.8T,裸车23万多。
  因为不急着换车,仅是去逛逛,最后没买。次年,头脑一热,换了一辆宝马525高配。2014年,老领导转业,安置得很......
  -----------------------------
  @未来的钻石王老五 2016-04-30 16:58:05
  你的领导一个正处还享受副厅待遇,能代表广大群众么?普通人买车就是听听朋友的,然后夫妻商量下买个大家都同意的就好。
  -----------------------------
  我也没说他就代表广大群众啦。仅是举一个实例,说明我国民众买车还停留在人云亦云的层面,以及考虑不到什么车是真正适合自己的。
作者:萧萧二三竹 时间:2016-04-30 17:21:44
  @未来的钻石王老五 2016-04-30 12:05:15
  要省钱最好的方法是不买车,或者买最便宜的车,靠油钱那是省不出来的,至于胖说的,这又得两说,什么静音这种东西,既然会注重加速性能什么的,那一般是不在意静音这种东西的,简单的说就是价值取向不同。
  这就是我为什么说萧萧的看法太主观的原因,即使是低端车消费群体里,依然有不同的细分,而萧萧往往按照自己的理解认为质量稳定性是最重要的,这其实是不对的。
  存在即是合理,什么中国人不懂车这种论调其实很傻......
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  @萧萧二三竹 2016-04-30 16:27:33
  对土豪而言,品质稳定性算个毛呀;坏了就修,不行就换。对普通百姓而言,家中就这一辆车,甚至是动用所有积蓄才咬咬牙购买的,你说这事儿重不重要?
  三株口服液、脑白金,疯抢板蓝根、疯狂抢盐。你认为民众都很理性消费吗?
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  @未来的钻石王老五 2016-04-30 16:51:07
  车的质量稳定性上来说,百万分之一的概率和万分之一的概率看起来相差了一百倍,但是其实还是看运气,机械产品不可能保证没有故障,你买凌志无非概率小一点,大概是大众的二分之一或者三分之一,顶多十分之一的概率而已。
  所以对于大部分人来说,买什么车坏的概率相差不大,无非是看这个车符不符合自己的要求,大众卖的好有渠道优势,但是最根本的是它针对国人的需求,那些你很不屑的特供中国的车恰恰是它成功的关键。
  ......
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  VW的营销是很厉害的,这一点本人从未否认过。
  但是它的营销,除了清楚我朝民众的消费倾向(毕竟在我朝深耕细作了这么多年),还有就是忽悠。比如这个车比较高级,就卖高价。再如极力宣扬所谓的技术、性能,却对品质稳定性避而不谈。实在躲不过去了,就说贵国太拥堵、车主使用不当、人们造谣。就这,一帮神车党人不吹嘘神车是如何如何的牛逼,并攻击那些持不同意见者。
  如今神车屡屡被人调侃、戏谑、吊打,你认为亏它吗?
  • uv9: 举报  2016-04-30 23:35:02  评论

    有个屁用,频频被人吊打只是存在于论坛上,哪天国内销量数据上大众被频频吊打了,那才好呢。
  • 萧萧二三竹: 举报  2016-05-02 09:22:15  评论

    评论 uv9:总会有那么一天的。
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作者:夜里的蜡光 时间:2016-04-30 22:07:56
  我支持老张看法,认同palmforever 的讲法,美国混合动力车市场逐年下降下滑幅度较大,可以看出混合动力汽车只是电动车的一个过渡车型。
  而我国这几年混合动力车体现问题也越来越多,8楼搞笑我最认真:提到的,比亚迪电池容量虚表的就是最好的例子,而18楼吹炮炮却说,长期使用下混动反而更省钱的观点就有问题了,他可能没想过更换混动的昂贵镍氢电池要多少钱?日常保养多了个电动机费高多少?维修也必须捆绑回专营店。混合动力车所节省下来的油钱与混合动力车过高售价相比,简直是星星之火、沧海一粟。
  如果单纯从省油的角度出来看混合动力不是个好办法,减排才是最好的特效药,而9楼最老閪你说到的环境保护问题,11楼华华胥氏小屋也说到电池污染也是杠杠滴!镍氢电池存在镍氢化合物污染不会比汽车排放的小,只是我们肉眼看不到。
  混合动力想体现出它的自身的省油,只有在频繁制动、减速、起步停车电机参加工作的时候才能体现出来,如果车辆在长时间高速或匀速行驶主要是靠发动机输出动力的,同混合动力的车身重量比普通汽车重半扽,因此需要更多发动机功率。如何体现省油呢?省不了多少。现在大家到知道混合动力的发动机为什么不用小排量了吧?拉不起来。
  所以我支持老张的看法,买普通汽车比混合动力更加实惠、更符合国情。如果我说的对。希望大家多发表支持。
  • 出身黄埔: 举报  2016-05-01 00:00:30  评论

    严格来说比亚迪是双动力车,电动机为主汽油机为辅,主要是晚上充电,白天电池行驶; 真正的混动车没有变速箱 丰田混合动力是真混合,是普通汽油车加电机辅助,电力来源是回收能量,省油的原因是使用 阿特金森循环的汽油机,全程在最优转速(急加速用电动机替代)。 美国混动车销量,是跟油价成正比的,
  • 夜里的蜡光: 举报  2016-05-01 09:30:04  评论

    严格来说比亚迪是双动力车?混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式,混合动力总成以动力传输路线分类,可分为串联式、并联式和混联式等三种。你连混动的概念还没分清吗?阿特金森循环的汽油机,全程在最优转速??有明显缺陷:1、 扭矩很差,2、活塞行程长不利于高转速。
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作者:出身黄埔 时间:2016-05-01 00:06:16
  老张是半桶水晃荡,比亚迪是充电电动车,锂电池需要深度充放电,三年内因为电池衰减就要全部更新。丰田混动不需外接充电,用镍氢电池浅充浅放,有美国第一代普锐斯数据,10年电池衰减不到1%。
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作者:余东风 时间:2016-05-01 00:26:49
  @夜里的蜡光 2016-04-30 22:07:56
  我支持老张看法,认同palmforever 的讲法,美国混合动力车市场逐年下降下滑幅度较大,可以看出混合动力汽车只是电动车的一个过渡车型。
  而我国这几年混合动力车体现问题也越来越多,8楼搞笑我最认真:提到的,比亚迪电池容量虚表的就是最好的例子,而18楼吹炮炮却说,长期使用下混动反而更省钱的观点就有问题了,他可能没想过更换混动的昂贵镍氢电池要多少钱?日常保养多了个电动机费高多少?维修也必须捆绑回专营店......
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  电池电机均无需额外保养
作者:三碗必过江 时间:2016-05-01 01:02:59
  @夜里的蜡光 2016-04-30 22:07:56
  我支持老张看法,认同palmforever 的讲法,美国混合动力车市场逐年下降下滑幅度较大,可以看出混合动力汽车只是电动车的一个过渡车型。

  而我国这几年混合动力车体现问题也越来越多,8楼搞笑我最认真:提到的,比亚迪电池容量虚表的就是最好的例子,而18楼吹炮炮却说,长期使用下混动反而更省钱的观点就有问题了,他可能没想过更换混动的昂贵镍氢电池要多少钱?日常保养多了个电动机费高多少?维修也必须捆绑回专营店。混合动力车所节省下来的油钱与混合动力车过高售价相比,简直是星星之火、沧海一粟。

  如果单纯从省油的角度出来看混合动力不是个好办法,减排才是最好的特效药,而9楼最老閪你说到的环境保护问题,11楼华华胥氏小屋也说到电池污染也是杠杠滴!镍氢电池存在镍氢化合物污染不会比汽车排放的小,只是我们肉眼看不到。

  混合动力想体现出它的自身的省油,只有在频繁制动、减速、起步停车电机参加工作的时候才能体现出来,如果车辆在长时间高速或匀速行驶主要是靠发动机输出动力的,同混合动力的车身重量比普通汽车重半扽,因此需要更多发动机功率。如何体现省油呢?省不了多少。现在大家到知道混合动力的发动机为什么不用小排量了吧?拉不起来。

  所以我支持老张的看法,买普通汽车比混合动力更加实惠、更符合国情。如果我说的对。希望大家多发表支持。
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  暂时国产质量还不敢信,何况关系到人生安全
  
作者:默默飘过顶一下 时间:2016-05-01 08:50:29
  老张动作这么快,转眼开了这么多帖子。恭喜,恭喜
作者:夜里的蜡光 时间:2016-05-01 09:33:38
  @出身黄埔 2016-05-01 00:06:16
  老张是半桶水晃荡,比亚迪是充电电动车,锂电池需要深度充放电,三年内因为电池衰减就要全部更新。丰田混动不需外接充电,用镍氢电池浅充浅放,有美国第一代普锐斯数据,10年电池衰减不到1%。
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  @出身黄埔你连混动概念都分不清,还好说人家半桶水晃荡。
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作者:fws88520 时间:2016-05-01 09:54:03
  @出身黄埔 2016-05-01 00:06:16
  老张是半桶水晃荡,比亚迪是充电电动车,锂电池需要深度充放电,三年内因为电池衰减就要全部更新。丰田混动不需外接充电,用镍氢电池浅充浅放,有美国第一代普锐斯数据,10年电池衰减不到1%。
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  @夜里的蜡光 2016-05-01 09:33:38
  @出身黄埔你连混动概念都分不清 ,还好说人家半桶水晃荡。
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  靠拿美国第一代普锐斯数据说事,你也不看下2015年美国的数据,股票隔天看都死人了。
作者:殇红颜 时间:2016-05-01 10:28:21
  @最老閪你 2016-04-29 22:39:59
  肤浅,楼主脑袋只想到省钱吗?有没想过节能减排对以后的环境保护?帝度就是多你这种人
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  回归尘土最节能减排。
  
作者:官渡__村车神 时间:2016-05-01 11:40:22
  @出身黄埔 33楼 2016-05-01 00:06:00

  老张是半桶水晃荡,比亚迪是充电电动车,锂电池需要深度充放电,三年内因为电池衰减就要全部更新。丰田混动不需外接充电,用镍氢电池浅充浅放,有美国第一代普锐斯数据,10年电池衰减不到1%。
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  楼主说的也就是混动啊,没说混动必须要插电的,是你没看清楚吧。你这么牛逼,为啥不买特斯拉呢?支持买混动是个坑!
  
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作者:fws88520 时间:2016-05-01 11:51:52
  @出身黄埔 33楼 2016-05-01 00:06:00

  老张是半桶水晃荡,比亚迪是充电电动车,锂电池需要深度充放电,三年内因为电池衰减就要全部更新。丰田混动不需外接充电,用镍氢电池浅充浅放,有美国第一代普锐斯数据,10年电池衰减不到1%。


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  @官渡__村车神 40楼 2016-05-01 11:40:00

  楼主说的也就是混动啊,没说混动必须要插电的,是你没看清楚吧。你这么牛逼,为啥不买特斯拉呢?支持买混动是个坑!
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  说得没错支持汽油车
  
作者:按快门的灰太狼 时间:2016-05-01 19:08:24
  丰田混动像在咱们这小城市,或者是大城市的郊区,不怎么堵车的地方
  你也省不了几个油啊



作者:吃马桶遇到瓜瓜 时间:2016-05-01 20:35:53
  从不觉得买混动是为了省钱.
  只是想少去几次加油站而已.
作者:gxqcou 时间:2016-05-01 21:07:58
  @夜里的蜡光 2016-04-30 22:07:56
  我支持老张看法,认同palmforever 的讲法,美国混合动力车市场逐年下降下滑幅度较大,可以看出混合动力汽车只是电动车的一个过渡车型。
  而我国这几年混合动力车体现问题也越来越多,8楼搞笑我最认真:提到的,比亚迪电池容量虚表的就是最好的例子,而18楼吹炮炮却说,长期使用下混动反而更省钱的观点就有问题了,他可能没想过更换混动的昂贵镍氢电池要多少钱?日常保养多了个电动机费高多少?维修也必须捆绑回专营店......
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  “如果车辆在长时间高速或匀速行驶主要是靠发动机输出动力的,同混合动力的车身重量比普通汽车重半扽,因此需要更多发动机功率。如何体现省油呢?”
  这种观点是不对的,重量增加几百公斤的混合动力即使在高速巡航也比燃油版的原型车省油的原因是,1、发动机功率减小了,负荷率提高了。2、发动机始终处于高效区域。3、如用阿特金森循环更高效。
  举个简单的例子,1.5吨的小汽车和15吨的大巴比较,小汽车80千瓦,油耗8L,大巴200千瓦柴油油耗小于30L,折算成汽油机最多40L,为何不是80L,原因就是大巴的发动机不是按比例选用800千瓦的发动机,否则大巴也有可能是油耗80L。
  4代插电普锐斯的油耗也是4L多,比燃油版卡罗拉油耗低。
作者:gxqcou 时间:2016-05-01 21:24:14
  @fws88520 2016-05-01 11:51:52
  @出身黄埔 33楼 2016-05-01 00:06:00
  老张是半桶水晃荡,比亚迪是充电电动车,锂电池需要深度充放电,三年内因为电池衰减就要全部更新。丰田混动不需外接充电,用镍氢电池浅充浅放,有美国第一代普锐斯数据,10年电池衰减不到1%。
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  @官渡__村车神 40楼 2016-05-01 11:40:00
  楼主说的也就是混动啊,没说混动必须要插电的,是你没看清楚吧。你这么牛逼,为啥不......
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  丰田镍氢寿命长的诀窍是浅充浅放,控制电量在40%到80&之间,使得充放电次数增加。锂电也可以浅充浅放,有些车子的锂电控制在20%到95%。秦可以放电到5%,对电池的寿命有影响,不知比亚迪为何不修改秦的电池管理策略。
  • nsrr: 举报  2016-05-01 21:38:26  评论

    修改后,续行时间就短了,增加电池就意味着成本和重量都上去了
  • gxqcou: 举报  2016-05-01 21:55:09  评论

    秦名义纯电70公里,但控制到56公里强行启动发动机,对那些来回小于50公里的用户,使用费用基本不变,但名气不好听,态度不够诚恳,有忽悠消费者的嫌疑。那些来回70公里的潜在客户可能就会流失。
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作者:gxqcou 时间:2016-05-01 21:39:03
  混动和插电汽车是个坑,是环保组织给各国政府挖的坑,政府给车企和消费者挖坑。
  目前政府在坑里放了胡萝卜,车企和车主吃得津津有味。
  2020(也可能延后)年政府将用大棒敲打车企,必须把平均油耗降到5L,同时停止了补贴,如消费者不买账,车企和政府联合起来忽悠潜在的车主,车主还不买账,车企要么亏本销售,要么被罚款。
  但混动和插电(以及涡轮增压)是趋势,势不可挡。销量每年都会增加,参与的车企会增加,车型会增加,混动和插电主要的推动因素政策。
作者:未来的钻石王老五 时间:2016-05-02 01:05:46
  @未来的钻石王老五 2016-04-30 12:05:15

  要省钱最好的方法是不买车,或者买最便宜的车,靠油钱那是省不出来的,至于胖说的,这又得两说,什么静音这种东西,既然会注重加速性能什么的,那一般是不在意静音这种东西的,简单的说就是价值取向不同。

  这就是我为什么说萧萧的看法太主观的原因,即使是低端车消费群体里,依然有不同的细分,而萧萧往往按照自己的理解认为质量稳定性是最重要的,这其实是
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  @萧萧二三竹 2016-04-30 16:27:33

  对土豪而言,品质稳定性算个毛呀;坏了就修,不行就换。对普通百姓而言,家中就这一辆车,甚至是动用所有积蓄才咬咬牙购买的,你说这事儿重不重要?

  三株口服液、脑白金,疯抢板蓝根、疯狂抢盐。你认为民众都很理性消费吗?


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  @未来的钻石王老五 2016-04-30 16:51:07

  车的质量稳定性上来说,百万分之一的概率和万分之一的概率看起来相差了一百倍,但是其实还是看运气,机械产品不可能保证没有故障,你买凌志无非概率小一点,大概是大众的二分之一或者三分之一,顶多十分之一的概率而已。

  所以对于大部分人来说,买什么车坏的概率相差不大,无非是看这个车符不符合自己的要求,大众卖的好有渠道优势,但是最根本的是它针对国
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  @萧萧二三竹 31楼 2016-04-30 17:21:00

  VW的营销是很厉害的,这一点本人从未否认过。

  但是它的营销,除了清楚我朝民众的消费倾向(毕竟在我朝深耕细作了这么多年),还有就是忽悠。比如这个车比较高级,就卖高价。再如极力宣扬所谓的技术、性能,却对品质稳定性避而不谈。实在躲不过去了,就说贵国太拥堵、车主使用不当、人们造谣。就这,一帮神车党人不吹嘘神车是如何如何的牛逼,并攻击那些持不同意见者。

  如今神车屡屡被人调侃、戏谑、吊打,你认为亏它吗
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  我反正现实里还没见过谁说大众高级的,奇葩哪里都有,这里号称买日本车智商有优越感还有说什么日本车不会坏都很多。
  你要黑大众我没意见,但是你的论据完全站不住脚,大部分普通消费者只是按照自己的需求选自己合适和喜欢的。你一定要说他们不懂车这个我也没什么意见,但是你不能代表他们,因为他们自己才最知道自己的需求。
  日产那款这么挫的热销车难道不是因为适应了国人的需求么?

  
  • 股海扬帆614: 举报  2016-05-02 08:55:50  评论

    "…因为他们自己才最知道自己的需求。"这句话是最站不位脚的!真是每个人都那么明白,中国早就实现"共产主义"了吧!
  • 未来的钻石王老五: 举报  2016-05-02 10:15:18  评论

    自己的需求和共产主义有什么逻辑上的联系?
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作者:fws88520 时间:2016-05-02 01:56:48
  @gxqcou 2016-05-01 21:39:03
  混动和插电汽车是个坑,是环保组织给各国政府挖的坑,政府给车企和消费者挖坑。
  目前政府在坑里放了胡萝卜,车企和车主吃得津津有味。
  2020(也可能延后)年政府将用大棒敲打车企,必须把平均油耗降到5L,同时停止了补贴,如消费者不买账,车企和政府联合起来忽悠潜在的车主,车主还不买账,车企要么亏本销售,要么被罚款。
  但混动和插电(以及涡轮增压)是趋势,势不可挡。销量每年都会增加,参与的车企会增加......
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  你说的好像很有道理,但我还是认同楼主:隔壁店老张说的。
  混动只是个过度产品,大家还记得传呼机吗(BB机)?没过多少年就被手机取代了,它只是一个过渡的产品。
  混动也一样,电动才是未来发展趋势,目前各大汽车厂商都在致力于解决电蓄与充电问题,一但攻破难题,混动将成为过气产品,可能你不信,但这个是事实,谁先攻破汽车市场这块大蛋糕就是它的。
  如果是这样我更不愿把钱花在混动汽车上,把混动高出的那几万钱,可以卖一台高一个级别的汽车了,这更能体现这几万元当次和价值。
  上面楼大胖2X:说到的买混动的人不是看重省油,而是看上其它东西,我不知他们看上了什么,从抛下省油的观来说,我还是会买普通汽油车,原因很简单:与混动同等的价钱我可以买到高一级别的汽车,高一个级汽车性能、安全、空间、配置也是高一个级别。
  买混动如果不是看上省油,厂家也不会大打节能省油的旗号,而是主力营销“大胖2X说的看上其它东西”这个什么东西连厂家自己也不知道,不如大胖2X你去做他们的首席营销CEO,告诉他们混动最大的卖点是什么东西。   
  • 唯心为心: 举报  2016-05-03 00:55:16  评论

    对厂商应该多说些省油以外的优点。 上回坐油凯,觉得已经够安静了,混凯能提高多少?
  • 铜锣江门: 举报  2016-05-07 20:10:01  评论

    对,当时我也觉得BP机就是个过渡,那么多人买都是犯傻。所以,果断放弃一千多的汉显,拿着那钱直接出门左转买了支金笔继续写信,那金笔可比原来的三菱圆珠笔高级多了,缺点就是每天得记得灌墨水,还得总去邮局...
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作者:萧萧二三竹 时间:2016-05-02 09:24:35
  @fws88520 2016-05-02 01:56:48
  你说的好像很有道理,但我还是认同楼主:隔壁店老张说的。
  混动只是个过度产品,大家还记得传呼机吗(BB机)?没过多少年就被手机取代了,它只是一个过渡的产品。
  混动也一样,电动才是未来发展趋势,目前各大汽车厂商都在致力于解决电蓄与充电问题,一但攻破难题,混动将成为过气产品,可能你不信,但这个是事实,谁先攻破汽车市场这块大蛋糕就是它的。
  如果是这样我更不愿把钱花在混动汽车上,把混动高出的......
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  下列链接视频中,对混动版雷凌有较为全面的介绍:
  http://bbs.tianya.cn/post-cars-402591-1.shtml
作者:mmchen168 时间:2016-05-02 09:36:29
  @隔壁店老张
  丰田混合动力的蓄电池,寿命与本车寿命相同,不需要更换。
作者:gxqcou 时间:2016-05-02 09:55:54
  @gxqcou 2016-05-01 21:39:03
  混动和插电汽车是个坑,是环保组织给各国政府挖的坑,政府给车企和消费者挖坑。
  目前政府在坑里放了胡萝卜,车企和车主吃得津津有味。
  2020(也可能延后)年政府将用大棒敲打车企,必须把平均油耗降到5L,同时停止了补贴,如消费者不买账,车企和政府联合起来忽悠潜在的车主,车主还不买账,车企要么亏本销售,要么被罚款。
  但混动和插电(以及涡轮增压)是趋势,势不可挡。销量每年都会增加,参与的车企会增加......
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  @fws88520 2016-05-02 01:56:48
  你说的好像很有道理,但我还是认同楼主:隔壁店老张说的。
  混动只是个过度产品,大家还记得传呼机吗(BB机)?没过多少年就被手机取代了,它只是一个过渡的产品。
  混动也一样,电动才是未来发展趋势,目前各大汽车厂商都在致力于解决电蓄与充电问题,一但攻破难题,混动将成为过气产品,可能你不信,但这个是事实,谁先攻破汽车市场这块大蛋糕就是它的。
  如果是这样我更不愿把钱花在混动汽车上,把混动高出的......
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  BB机例子不恰当,BB机淘汰是市场行为,而目前混合动力和电动车主要是政策因素造成的。
  2015全球汽车销量7000万左右,但新能源车才50多万辆,1%不到,非插电混合动力约100万,2%不到。由于汽车排放法规的制约,因此混合动力和新能源还有很大的发展空间。同时还有很长的路要走。
  另外汽油车还要存在很长的时间,原因是远洋货轮和重卡还是以柴油机为主,而炼油厂目前的柴汽比为2:1,那么汽油要找出路,小城市和农村汽油车还是最佳的交通工具。
  混动车和新能源车受政策要大于市场的影响,如果北京电动车不受单双号限行,电动车相当于2辆汽车;而如果广州天津非插电混动和新能源不限行,那么HEV就相当于2辆汽车;如果上海插电混动和新能源不限行,那么PHEV就相当于2辆汽车。剩下的才是市场选择。
作者:大胖2X 时间:2016-05-02 15:24:41
  @gxqcou 2016-05-01 21:39:03
  混动和插电汽车是个坑,是环保组织给各国政府挖的坑,政府给车企和消费者挖坑。
  目前政府在坑里放了胡萝卜,车企和车主吃得津津有味。
  2020(也可能延后)年政府将用大棒敲打车企,必须把平均油耗降到5L,同时停止了补贴,如消费者不买账,车企和政府联合起来忽悠潜在的车主,车主还不买账,车企要么亏本销售,要么被罚款。
  但混动和插电(以及涡轮增压)是趋势,势不可挡。销量每年都会增加,参与的车企会增加......
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  @fws88520 2016-05-02 01:56:48
  你说的好像很有道理,但我还是认同楼主:隔壁店老张说的。
  混动只是个过度产品,大家还记得传呼机吗(BB机)?没过多少年就被手机取代了,它只是一个过渡的产品。
  混动也一样,电动才是未来发展趋势,目前各大汽车厂商都在致力于解决电蓄与充电问题,一但攻破难题,混动将成为过气产品,可能你不信,但这个是事实,谁先攻破汽车市场这块大蛋糕就是它的。
  如果是这样我更不愿把钱花在混动汽车上,把混动高出的......
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  1. 省油确实是混动主要卖点之一
  2. 除了省油,混动相比普通汽油车也有加速平顺、噪音小等本质优点。
  3. 除了这些本质优点,丰田在华把混动定位是高同排量汽油车一级的,这样的话,混动和普通汽油车在同档次的配置下,配置是要好的,比如说1.8的卡罗拉全系都没有LED灯,而混动在中配就有LED的,其他的气囊、esp等也是大于或者等于同配置的。

  4. 最关键的一点:
  LZ是偷换概念,拿1.8的混动对比1.6的汽油车,然后贵了四五万就说混动不值。这里偷换的概念是用高两个档次动力的车对比,正如用2.0t速腾对比1.6L,或者用2.0t帕萨特对比1.4t帕萨特。那无论你怎么比,2.0t都是贵四五万甚至更多。

  算混动值不值,要用同排量比,即用1.8双擎对比1.8汽油,汽油版只有1-2w的价格优势(视各地优惠幅度不同),就算一年省3000的油,省回15000的油钱只要5年,就算你5年就换车,也不过就是提前预支了油费。混动的配置优势和驾驶优势摆在那,不用你另外花钱。

  而且现在油费是谷底,如果油费重回7块钱,越贵混动越省油。
作者:jmn2289 时间:2016-05-02 18:07:09
  @gxqcou 2016-05-01 21:39:03

  混动和插电汽车是个坑,是环保组织给各国政府挖的坑,政府给车企和消费者挖坑。

  目前政府在坑里放了胡萝卜,车企和车主吃得津津有味。

  2020(也可能延后)年政府将用大棒敲打车企,必须把平均油耗降到5L,同时停止了补贴,如消费者不买账,车企和政府联合起来忽悠潜在的车主,车主还不买账,车企要么亏本销售,要么被罚款。

  但混动和插电(以及
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  @fws88520 2016-05-02 01:56:48

  你说的好像很有道理,但我还是认同楼主:隔壁店老张说的。

  混动只是个过度产品,大家还记得传呼机吗(BB机)?没过多少年就被手机取代了,它只是一个过渡的产品。

  混动也一样,电动才是未来发展趋势,目前各大汽车厂商都在致力于解决电蓄与充电问题,一但攻破难题,混动将成为过气产品,可能你不信,但这个是事实,谁先攻破汽车市场这块大蛋糕就是它
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  @大胖2X 52楼 2016-05-02 15:24:00

  1. 省油确实是混动主要卖点之一

  2. 除了省油,混动相比普通汽油车也有加速平顺、噪音小等本质优点。

  3. 除了这些本质优点,丰田在华把混动定位是高同排量汽油车一级的,这样的话,混动和普通汽油车在同档次的配置下,配置是要好的,比如说1.8的卡罗拉全系都没有LED灯,而混动在中配就有LED的,其他的气囊、esp等也是大于或者等于同配置的。

  4. 最关键的一点:

  LZ是偷换概念,拿1.
  —————————————————
  其实丰田混动还有一个优势让我很满意,我一年就1w公里,省油并不吸引我。以前开涡轮车高速后需要延迟熄火,为了保护涡轮,高速开久了老惦记会不会过热。。。现在雷克萨斯混动,毫无顾忌,随便开随便关,1市内停车人不下车则从不熄火。2高速停稳了可以立马熄火锁车出来活动筋骨。3不担心发动机开久了过热
  
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作者:riceonme 时间:2016-05-02 19:12:29
  @大胖2X 4楼 2016-04-29 20:59:00

  你可以问下你朋友 大众的1.4t貌似比1.6省油 也比1.6贵,让他算算开多少年能把差价省回来?

  你会说 可1.4t比1.6动力强啊 ok,低功率1.4t的实测加速9.7秒,而混卡是10.6秒,好像差距也不远啊,而且混卡明显有ecvt(这个可不啸叫哦)优势和平顺静音优势。

  你会说,混动比1.6动力优势明显啊,那这是在黑大众1.6太渣了吗?

  说了那么多,其实不是刻意黑大众,而是说明,选混
  —————————————————
  大众的1.6就是渣~!
  
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作者:tianyLAJ 时间:2016-05-02 19:47:47
  省油是肯定的,省钱的事另说。
  支持张总
作者:nsrr 时间:2016-05-02 22:30:25
  看一下报价,大众1.4T比1.6只贵1万,就能获得更好的动力和经济性了,相比混动差价4-5万而言,消费者更容易接受前者!
作者:lvpqse 时间:2016-05-03 10:52:21
  @搞笑我最认真 2016-04-29 22:07:40
  中国人的劣根性,就知道坑自己人,把好的都送出去,差的留给国人!
  谁来解析一下为啥秦车主组团游街集体维权!
  1、电池容量虚表,纯电模式续航里程未达官方公布的标准。
  2、单体电池电压偏低 影响纯电模式正常工作。
  http://static.tianyaui.com/img/static/2011/imgloading.gif
  -----------------------------
  丰田混动车的电池只能维持电动行驶几公里,但是人家电池组使用率只是30%啊,还有70%的电池用量用来维护电池寿命,大家都知道手机电池充满电用光电电池寿命就很短,所以除非把插电混动车的电池消耗只用30%否则肯定没人家电池寿命长,但是插电混动30%电池电量能跑多远呢?
作者:夙世流觞 时间:2016-05-03 11:47:08
  没买过混动车不要乱讲,混动车既省油,又省钱。
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作者:545196913 时间:2016-05-03 11:53:59
  应该分开说吧,以秦为代表的插电混动和混卡为代表的不插电混动。
  1.8的混卡和常规卡罗拉差不了几个钱,楼主说“混动版和普通版按照现在优惠落地相差4万”这个我不相信,武汉这边卡罗拉优惠个1.8w就不得了了。
  如果是插电混动,我这穷屌丝接受不了,还得买车位装充电桩,普通小区一个停车位最屁15w起,比我买的车还贵
  • 铜锣江门: 举报  2016-05-07 21:18:02  评论

    最后一段赞同。在日本,大力补助+三分之一到一半的家庭为一户建+各大超市免费充电桩的情况下,插电普锐斯的年销量也仅有几百辆,插电混动雅阁更是仅有个位数。
  • scutpu: 举报  2016-05-12 11:32:16  评论

    非插电混动 看了一下 混雷和雷凌1.8 车重相差100公斤左右 还是看好雷凌混动和混卡
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作者:杰克斯罗法克 时间:2016-05-03 12:57:16
  丰田在此次车展宣布,将于2018年推出外插充电式混合动力版的卡罗拉和雷凌。丰田汽车研发中心(中国)有限公司(TMEC)将把国产油电混合双擎动力技术开发积淀的成果运用到国产外插充电式混合动力的研发上 ...
  全文地址:http://bbs.pinggu.org/capitalvue-news-m_5722d423d12d56ea930c278c.html
  
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作者:搞笑我最认真 时间:2016-05-03 14:49:50
  @搞笑我最认真 2016-04-29 22:07:40

  中国人的劣根性,就知道坑自己人,把好的都送出去,差的留给国人!

  谁来解析一下为啥秦车主组团游街集体维权!

  1、电池容量虚表,纯电模式续航里程未达官方公布的标准。

  2、单体电池电压偏低 影响纯电模式正常工作。

  http://static.tianyaui.com/img/static/2011/imgloading.gif

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  @lvpqse 2016-05-03 10:52:21

  丰田混动车的电池只能维持电动行驶几公里,但是人家电池组使用率只是30%啊,还有70%的电池用量用来维护电池寿命,大家都知道手机电池充满电用光电电池寿命就很短,所以除非把插电混动车的电池消耗只用30%否则肯定没人家电池寿命长,但是插电混动30%电池电量能跑多远呢?
  -----------------------------
  硬是把弥补技术缺陷的功能说成创新,丰田的托被洗脑不轻。广告你也信?怎么不去信百度老中医?
  丰田的混动以普锐斯为代表的镍氢电池并非最适合车用,尤其是反复“快充快放”工况下,电池寿命一定会大幅缩短,丰田无可奈何下只能让电池组件在全寿命周期内浅放电多循环的壮态工作,降低损耗。普锐斯去年电池全球市占才3%,别说跟松下(特斯拉)比,连比亚迪、aesc(日产)的12%都差远了。来到国内就成神车?混动只是中间产品,弥补电池技术的不成熟而已!
  电动车不省钱不仅仅只体现在车价差!现在厂家也不傻,营造一种混动与汽油价差不大的假象,让托们去传销,避谈维护成本高,用5年以后电池老化,掉价厉害,谁会买你二手电动车,混动车?看风水的骗你十年八年,车厂一样的套路,你们还看不懂?!
  
作者:余东风 时间:2016-05-03 15:08:34
  @最老閪你 2016-04-29 22:39:59
  肤浅,楼主脑袋只想到省钱吗?有没想过节能减排对以后的环境保护?帝度就是多你这种人
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  @殇红颜 2016-05-01 10:28:21
  回归尘土最节能减排。
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  那国家提倡环保,处罚破坏环境的,这些行为都是吃饱了撑的?
作者:wlh135054 时间:2016-05-03 15:36:15
  不管是纯电还是混动技术是新生事物,还不成熟,不如汽油车靠谱。电池的寿命是有限的,并且非常贵,所以不省钱。
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作者:方4178 时间:2016-05-03 15:42:33
  作者:吹炮炮 时间:2016-04-30 09:50:34   不要听懂上面那几个瞎JB扯,以前刚出涡轮增压的时候,一大堆人在那叽叽呱呱又说寿命短,又说保养贵,又说问题多这样那样,现在还不是成为主流,大把人买。
  现在又说混合动力不好,混合动力那里不好了?老在那长篇大论吹性价比,什么是性价比你们懂不?,买车是最重要是自己喜欢,自我经济能承受就好。
  你们买普通汽车的时候同一款车、同一排量、低配与高配差了几万又不见你们个个说买低配,买手动,。
  比亚迪F31.6L4万多,卡罗拉1.6L12万,又不见你们说比亚迪F3性价比高,个个买比亚迪,天天高举爱国大旗,开的都是合资车,在这瞎搞乱。
  就按你们说的性价比我们来算一笔账:混合动力比普通汽车发动机贵4万左右,百公里油耗省个3.5升(5.7元一升等于20元),相当于普通上班族可以开10年(20万公里)后才回本,字面上说的没错,没价值!!!这些都是误导!
  你不要忘了最基本的常识,汽车开的公里数越长、保养次数越多、损耗就越大、油耗就越高、故障率就越频、维修资金越多、浪费在维修时间也就越多。
  混合动力是比普通汽车发动机贵4万左右,但发动机参与工作时间要比普通发动机少三分之一左右,因为有三分之一的时间都是电机工作,油耗才会比普通发动机百公里省3.5升(20元)。同时也说明混合动力汽车要比普通汽车的行驶公里数、保养次数、损耗、油耗、故障率、维修金、修车时间都要少三分之一。
  举个例子:
  1、换机油:一年4次,一次400元,保养10年,除以三(4X400X10/3=省5334元)
  2、保养损耗:20公里要换什么呢?空滤20个共1000元,汽滤总成2个1000元,变速器油5次共4000元,火花塞三套共1600元,节气门清洁6次共1300元,油路清洗4次共1600元,发动机皮带2条共800元,(共11300元/3=省3767元)
  3、油耗:每年油耗都会升高百公里大约0.25左右(5.7元一升),开10年(20万公里)每年2万公里,第一年0.25X5.7X200/3=省95元,第二年0.5X5.7X200/3=省190元,第三年0.75X5.7X200/3=省285元,第四年1X5.7X200/3=省380元,第五年省475元,第六年省570元,第七年省665元,第八年省760元,第九年省855元,第十年省950元,(共省下5225元。)
  剩下由于行行驶公里数长而造成的损耗、配件费用、维修费用,人工费等费用更加高,还担误了你不少的时间,不多说,举这个例子只是想告诉大家,以20万公里10年来计算,是不对的的。混合动力不但没比普通汽车贵4万,反而通过长期节省下来的价值,要比普通汽车更高。
  所以大家不要听他们SBB乱吹。特别是那些说什么环保啊、污染啊的,站在道德高点瞎扯的人。
  我想问下站在道德高点瞎扯的人!你们现在到底开的是什么车,你们开的车就环保没污染吗?你们说得这么清高、品格这么高尚有本事家里不要开灯,灯光有光污染,不要用手机手机有辐射,最好你们搬到大森林里过着最原始的生活,那就最保护环境了。
  我们这么俗人只适合住在这个着么庸俗的大城市里。过着庸俗的生活。

  ---------------
  上牌还能省个几万块
作者:殇红颜 时间:2016-05-03 16:09:14
  @最老閪你 2016-04-29 22:39:59

  肤浅,楼主脑袋只想到省钱吗?有没想过节能减排对以后的环境保护?帝度就是多你这种人

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  @殇红颜 2016-05-01 10:28:21

  回归尘土最节能减排。

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  @余东风 2016-05-03 15:08:34

  那国家提倡环保,处罚破坏环境的,这些行为都是吃饱了撑的?
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  电动车对节能减排贡献有多大?
  
作者:夙世流觞 时间:2016-05-03 16:58:03
  开日系车本来就要省钱一点,开双擎更加省一点。油只是使用车的成本之一,其他成本也能节省,楼主根本不算,故意忽视掉。
作者:yzh_2014 时间:2016-05-03 16:59:05
  混动低速噪音很低,还是不错的
  
作者:我是迷糊的小耗子 时间:2016-05-03 17:22:56
  @隔壁店老张

  楼主,对不起,我还是觉得混动省钱,平时上下班,逛逛超市买买菜,不用加油,只充电即可
  • 猿八爷: 举报  2016-05-03 18:08:15  评论

    你说的那是纯电动车吧……还有只吃电,不吃油的混动,我第一次听说……
  • xmanxw: 举报  2016-05-04 22:50:24  评论

    你孤陋寡闻,我的秦都3个月没加油了,一个月1100公里左右
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作者:CH3-CH2-OH 时间:2016-05-03 17:54:23
  如果充的电是火力发的,还环保吗?
  
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作者:猿八爷 时间:2016-05-03 18:11:29
  @搞笑我最认真 2016-04-29 22:07:40
  中国人的劣根性,就知道坑自己人,把好的都送出去,差的留给国人!
  谁来解析一下为啥秦车主组团游街集体维权!
  1、电池容量虚表,纯电模式续航里程未达官方公布的标准。
  2、单体电池电压偏低 影响纯电模式正常工作。
  http://static.tianyaui.com/img/static/2011/imgloading.gif
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  @lvpqse 2016-05-03 10:52:21
  丰田混动车的电池只能维持电动行驶几公里,但是人家电池组使用率只是30%啊,还有70%的电池用量用来维护电池寿命,大家都知道手机电池充满电用光电电池寿命就很短,所以除非把插电混动车的电池消耗只用30%否则肯定没人家电池寿命长,但是插电混动30%电池电量能跑多远呢?
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  @搞笑我最认真 2016-05-03 14:49:50
  硬是把弥补技术缺陷的功能说成创新,丰田的托被洗脑不轻。广告你也信?怎么不去信百度老中医?
  丰田的混动以普锐斯为代表的镍氢电池并非最适合车用,尤其是反复“快充快放”工况下,电池寿命一定会大幅缩短,丰田无可奈何下只能让电池组件在全寿命周期内浅放电多循环的壮态工作,降低损耗。普锐斯去年电池全球市占才3%,别说跟松下(特斯拉)比,连比亚迪、aesc(日产)的12%都差远了。来到国内就成神车?混动只是中间......
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  听说现在对电动、混动车里面有些部件是不在保险部件里面的,运气不好撞了那些东西就麻烦了
作者:杰克斯罗法克 时间:2016-05-03 18:18:50
  混动也分两种,一是插电混动,二是非插电混动,这个都没弄清楚,混为一谈能谈出什么来?|
  
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作者:搞笑我最认真 时间:2016-05-03 18:38:27
  @最老閪你 2016-04-29 22:39:59

  肤浅,楼主脑袋只想到省钱吗?有没想过节能减排对以后的环境保护?帝度就是多你这种人

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  @殇红颜 2016-05-01 10:28:21

  回归尘土最节能减排。

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  @余东风 2016-05-03 15:08:34

  那国家提倡环保,处罚破坏环境的,这些行为都是吃饱了撑的?

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  @殇红颜 2016-05-03 16:09:14

  电动车对节能减排贡献有多大?
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  约等于0,哲学告诉我们要抓主要矛盾,重工业才是污染根源。
  现在很多人都跟小日本一样无理,校服涨价因为中国人涮羊肉!要制裁我们,禁止我们吃火锅了都!
  
作者:夙世流觞 时间:2016-05-04 08:35:22
  我用15万的卡罗拉双擎就很省钱,要不你拿15万的大众车来我们比比用车成本。
作者:zy6212 时间:2016-05-04 11:00:39
  @吹炮炮 2016-04-30 09:50:34
  不要听懂上面那几个瞎JB扯,以前刚出涡轮增压的时候,一大堆人在那叽叽呱呱又说寿命短,又说保养贵,又说问题多这样那样,现在还不是成为主流,大把人买。
  现在又说混合动力不好,混合动力那里不好了?老在那长篇大论吹性价比,什么是性价比你们懂不?,买车是最重要是自己喜欢,自我经济能承受就好。
  你们买普通汽车的时候同一款车、同一排量、低配与高配差了几万又不见你们个个说买低配,买手动,。
  比亚迪......
  -----------------------------
  按买车的时候全款算,差价4万,拿这4万块搞理财的话,按5%算,一年还有2000块的收益,按100公里差价20块算,要跑1万公里才仅仅把4万块的理财收益赚回来。如果贷款买车那利息的差距就更大了。
作者:杰克斯罗法克 时间:2016-05-04 11:42:16
  @吹炮炮 2016-04-30 09:50:34

  不要听懂上面那几个瞎JB扯,以前刚出涡轮增压的时候,一大堆人在那叽叽呱呱又说寿命短,又说保养贵,又说问题多这样那样,现在还不是成为主流,大把人买。

  现在又说混合动力不好,混合动力那里不好了?老在那长篇大论吹性价比,什么是性价比你们懂不?,买车是最重要是自己喜欢,自我经济能承受就好。

  你们买普通汽车的时候同一款车、同一排量、低配与高配差了
  —————————————————
  @zy6212 75楼 2016-05-04 11:00:00

  按买车的时候全款算,差价4万,拿这4万块搞理财的话,按5%算,一年还有2000块的收益,按100公里差价20块算,要跑1万公里才仅仅把4万块的理财收益赚回来。如果贷款买车那利息的差距就更大了。
  —————————————————
  那不如不买车,全拿去理财,赚得企不更多?但万一亏了呢?
  
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作者:余东风 时间:2016-05-04 12:11:28
  @nsrr 2016-05-02 22:30:25
  看一下报价,大众1.4T比1.6只贵1万,就能获得更好的动力和经济性了,相比混动差价4-5万而言,消费者更容易接受前者!
  -----------------------------
  看一下报价,自动档速腾1.4T中间价17.3万,1.6L中间价14.7万。何来1.4T只比1.6贵1万?1.6和1.8T比,报价差得更多。

  再说卡罗拉1.8和1.8混动,中间价分别为13.3和15.98万,差距反而没有速腾大。

  要比,也是速腾出款1.6T才更有可比性。1.6T比1.4T贵个万把块没问题吧?
作者:1354123 时间:2016-05-04 12:13:17
  说环保就是说相声,,那些曝光污染的记着,怎么还被公安扣住,还打人啊,不让报道,村民有怒不敢发,不然呵呵,,先别说地皮流氓找你麻烦,,你想想是谁允许他们这样做的
作者:1354123 时间:2016-05-04 12:15:01
  你敢报道,打不死你
作者:未来的钻石王老五 时间:2016-05-04 12:39:00
  @nsrr 2016-05-02 22:30:25
  看一下报价,大众1.4T比1.6只贵1万,就能获得更好的动力和经济性了,相比混动差价4-5万而言,消费者更容易接受前者!
  -----------------------------
  @余东风 2016-05-04 12:11:28
  看一下报价,自动档速腾1.4T中间价17.3万,1.6L中间价14.7万。何来1.4T只比1.6贵1万?1.6和1.8T比,报价差得更多。
  再说卡罗拉1.8和1.8混动,中间价分别为13.3和15.98万,差距反而没有速腾大。
  要比,也是速腾出款1.6T才更有可比性。1.6T比1.4T贵个万把块没问题吧?
  -----------------------------
  虽然我也觉得大众车在国内的价格绝对是坑爹,但是从我一个企业主的角度来看,它卖的贵人家还买账这也确实牛逼,这绝壁是大家都想达到的效果。其实想想当年的索尼,现在的苹果,都是一招鲜吃遍天啊。
作者:萧萧二三竹 时间:2016-05-04 16:45:20
  @nsrr 2016-05-02 22:30:25
  看一下报价,大众1.4T比1.6只贵1万,就能获得更好的动力和经济性了,相比混动差价4-5万而言,消费者更容易接受前者!
  -----------------------------
  @余东风 2016-05-04 12:11:28
  看一下报价,自动档速腾1.4T中间价17.3万,1.6L中间价14.7万。何来1.4T只比1.6贵1万?1.6和1.8T比,报价差得更多。
  再说卡罗拉1.8和1.8混动,中间价分别为13.3和15.98万,差距反而没有速腾大。
  要比,也是速腾出款1.6T才更有可比性。1.6T比1.4T贵个万把块没问题吧?
  -----------------------------
  @未来的钻石王老五 2016-05-04 12:39:00
  虽然我也觉得大众车在国内的价格绝对是坑爹,但是从我一个企业主的角度来看,它卖的贵人家还买账这也确实牛逼,这绝壁是大家都想达到的效果。其实想想当年的索尼,现在的苹果,都是一招鲜吃遍天啊。
  -----------------------------
  VW比苹果牛逼多了!
  苹果那是智能机的先驱,软硬件确有牛叉之处,卖高价那是人家有这资本。
  VW产品本身有何过人之处?但是仍能忽悠住人,这才是真正的牛逼!
作者:nsrr 时间:2016-05-04 21:53:29
  手动的1.6和1.4T还只差五千多块,即使大众出1.6T,这个级别仍然是1.4T的卖的多!
作者:xmanxw 时间:2016-05-04 22:37:59
  @华胥氏小屋 11楼 2016-04-30 00:36:00

  电动车还真不环保,只是把污染转移到别的地方而已。首先是电,现在绝大部分是火电,污染不用说。然后是电池,那污染就更是杠杠滴!
  —————————————————
  电动车是国家推广的,又不是某个品牌自己说自己环保。
  
作者:xmanxw 时间:2016-05-04 22:40:41
  @seeking028 19楼 2016-04-30 10:07:00

  我也觉得,混动不省钱,但是你也不能把它和低排量的比啊
  —————————————————
  他们就觉得拿掉电机就是桑塔纳低配,永远不去接受新事物
  
  • 孜然牛排: 举报  2016-05-05 13:59:35  评论

    在这儿瞎说没有用,去店里问问雷凌1.8混动和1.8普通的差价是多少,再来喷也不迟!!!
  • xmanxw: 举报  2016-05-05 20:53:38  评论

    就是纯电能跑2公里的雷凌?电机多大?电池多大?小电机和小电池能值多少钱?被跟我说技术值钱
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作者:xmanxw 时间:2016-05-04 22:42:27
  @palmforever 20楼 2016-04-30 10:21:00

  @隔壁店老张 在美国,丰田的混动普锐斯,销量从2013年开始,逐年下降,懂车的美国人已经给出了答案,就是楼主说的。
  —————————————————
  普锐斯的弱混玩了这么多年没有进步,日本人就是喜欢钻牛角尖,迟早把自己玩死
  
作者:win2046 时间:2016-05-05 00:16:25
  混动省,前提是你能充电,真省,一公里一毛多,出门跟坐公交似的,堵车也不怕,车停电停,不像烧油车还在那空转,没尾气,空气好,安静,身体都舒服很多,健康比钱更重要,我正开着比亚迪唐,不管你说啥,我下次再买车,也不会考虑纯油的车了。要么混动要么纯电。

  千万不要听没开过混动的人在那瞎喷,试过才知道,丰田那种混动就算了,本质上还是靠烧油,只能算节油车。
  • terryt: 举报  2016-05-07 03:37:01  评论

    深圳要0.35一公里。充电站。充一次80块,可跑250公里左右。 丰田我觉得才是真正的有意义的。从能量守恒定律来看,充分利用了能量损失,发挥更多功率。丰田按5升油,一公里也是3毛多,不需要到处找冲电站,现阶段还是不方便。
  • xmanxw: 举报  2016-05-09 15:27:02  评论

    确实,有充电条件的强烈推荐插电,我觉得我的秦不看省钱不省钱,配置不配置,光一个0-100公里加速就值回票价了
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作者:吃马桶遇到瓜瓜 时间:2016-05-05 00:46:02
  @出身黄埔 33楼 2016-05-01 00:06:00

  老张是半桶水晃荡,比亚迪是充电电动车,锂电池需要深度充放电,三年内因为电池衰减就要全部更新。丰田混动不需外接充电,用镍氢电池浅充浅放,有美国第一代普锐斯数据,10年电池衰减不到1%。


  —————————————————
  @官渡__村车神 40楼 2016-05-01 11:40:00

  楼主说的也就是混动啊,没说混动必须要插电的,是你没看清楚吧。你这么牛逼,为啥不买特斯拉呢?支持买混动是个坑!
  —————————————————
  特斯拉才是坑,被评为美国最不可靠车型,那玩意就是有钱人买来偶尔开一开,要是当买菜车只能呵呵。

  
作者:cppcpppp 时间:2016-05-05 01:46:29
  @xmanxw 2016-05-04 22:37:59
  @华胥氏小屋 11楼 2016-04-30 00:36:00
  电动车还真不环保,只是把污染转移到别的地方而已。首先是电,现在绝大部分是火电,污染不用说。然后是电池,那污染就更是杠杠滴!
  —————————————————
  电动车是国家推广的,又不是某个品牌自己说自己环保。
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  是呀,电动车环保这个居然还有人否认?

  汽油车当然污染大了,电动车不是一点也不污染,但是污染少很多。

  发电厂的尾气是经过处理的,而燃油车呢?紧靠尾气管的催化剂当然污染大了。

  至于电池,电池完全可以集中处理呀。


  差别就是排放地点不一样,燃气车是排放到城市里,人群中,而电动车的污染是排放到工厂。



  ps:化学实验室的把氰化钾放到试管里,而投毒者把氰化钾放到别人食物里,这两种当然不一样了。
作者:丹82 时间:2016-05-05 09:59:43
  如果有太阳能环保汽车就好了.
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作者:秦巴小生 时间:2016-05-05 10:05:07
  电动汽车也有污染 ,火电的污染远远没有汽车尾气那么多,相对而言,电动汽车相比传统汽车还是有很大优势的,不然国家也不会花这么多财力物力人力来发展电动汽车了
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作者:xmanxw 时间:2016-05-05 12:19:52
  @秦巴小生 2016-05-05 10:05:07
  电动汽车也有污染 ,火电的污染远远没有汽车尾气那么多,相对而言,电动汽车相比传统汽车还是有很大优势的,不然国家也不会花这么多财力物力人力来发展电动汽车了
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  对,不然他们的米国baba也不会引进这么多纯电公交。
作者:孜然牛排 时间:2016-05-05 13:54:17
  @丹82 2016-05-05 09:59:43
  如果有太阳能环保汽车就好了.
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  太阳能更是个坑了,想想当年的光伏发电,多少企业找都找不到了!
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作者:u_109237661 时间:2016-05-05 16:46:55
  15年经典科鲁兹1.5L手动

  1.换档1-3档踩离合异响,尤其1档时,踩离合经常卡啦卡啦。
  2.车子1.32吨,想刷ECU,建议刷吗?我在江苏、福建地区加油
作者:u_109237661 时间:2016-05-05 16:47:41
  15年经典科鲁兹1.5L手动

  1.换档1-3档踩离合异响,尤其1档时,踩离合经常卡啦卡啦。
  2.车子1.32吨,想刷ECU,建议刷吗?我在江苏、福建地区加油
作者:问题少女有野讲 时间:2016-05-05 16:52:33
  @丹82 2016-05-05 09:59:43
  如果有太阳能环保汽车就好了.
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  没有太阳的时候咋办……
  • 骑驴回新疆: 举报  2016-05-06 10:55:25  评论

    这个问题好难回答
  • 铜锣江门: 举报  2016-05-07 22:27:53  评论

    我记得之前有人说纯电的时候提议,没电的时候用后备箱里某宝淘来的汽油发电机,或在车顶加装个风力发电机,或...
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作者:阿宝的小夫人 时间:2016-05-05 21:51:11
  我买的英菲尼迪qx60混动版,性价比什么的我是不懂,不过就我上下班来说确实比我原来的马自达睿翼省油,对于我这种打算要二胎的人来说,空间油耗保养相对于同等价位的suv我还是比较满意的
  • xmanxw: 举报  2016-05-08 12:08:12  评论

    我是比亚迪秦,抛开买车价格不说,可以探讨一下后期使用费用,我每天上下班30公里,所以基本纯电为主,不出远门的话,都是加150元油用2个月.送4次保养,第二次开始按照混动里程7500公里或者2年,那么我都会按照2年的间隔,就是说8年后才需要自己出钱保养,电芯是终身包换,所以费用很低
  • 阿宝的小夫人: 举报  2016-05-09 21:30:08  评论

    我这个也是免四年保养,不过肯定没有你的合适,估计会有些后续费用。我一般在环路上基本就6.5个油,市内差不多8-10个。跟轿车比不了,但是对于这种2.5t中大号suv我已经挺满意了。
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作者:撞穿墙跌落海 时间:2016-05-05 22:12:02
  雷克萨斯LS600。
  别说没区别
  低调一点就GS450。。。
  你会发觉,世界原来是这么大的
作者:狼族族长灰太狼 时间:2016-05-05 22:13:47
  楼主,你是按照现在的油价算的吧。油价回到100的话人民币在贬值下,汽油上12分分钟的事情。到时候3升油就是40多了。回本只要5年。
  
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