平时日常用车电耗(红绿灯多,下班有堵车):E950充满电,仪表显示电力续航里程63KM,如果设置N档(还有经济档E),电量耗至(续航里程)15KM时,发动机启动,最低电量会低到(续航里程)7KM。
但日常使用
要打8折到9折,如夏天开空调上下班共行驶16KM,仪表显示用了20KM。即早上充满电,仪表显示电力续航里程63KM,回到家里仪表显示电力续航里程43KM。
计算百公里电耗:电池容量11.8KWH,11.8÷63=18.7KWH/百公里,如8打折位18.7÷0.8=23.4KWH/百公里,
如按0.48元/度计算,0.48×23.4=11元/百公里,折算为0.11元/公里。
电池成本计算:0.325元/公里
厂商承诺5年10万公里衰减20%,8年12万公里衰减30%,估计在纯电8万公里,总里程12到15万换电池。电池成本2.6万元,每公里成本26000÷80000=0.325元
纯电成本为电池成本+电费,即0.325+0.11=0.435元/公里,
折合成汽油0.435÷6.02=0.072L/KM=7.2升/百公里
这也是初略的估算,原因是8年后换电池的价格和汽油价格是不确定因素。特别是电池,如果垄断的话,换电成本可能是采购成本的几倍,如果像换轮胎或12V铅蓄电池一样成为通用的标准件,1万元都是有可能的。