赛车和普通车的方向盘有什么区别?(转载)

楼主:信心一致 时间:2016-11-15 10:16:00 点击:481 回复:21
脱水 打赏 看楼主 设置

字体:

边距:

背景:

还原:

  在我们的记忆中,最初的方向盘是这样的

  
  方向盘上的唯一标准配置就是——喇叭
  现在我们常见的方向盘是这样的

  
  这样的

  
  方向盘上又多了一些按钮,比如行车电脑的翻页键、音量调节、巡航的设置键、蓝牙电话的接听键。

  再来看看一些豪华车的方向盘配置

  
  
  
  
  

  虽然细节造型各有不同,但功能按键几乎都差不多,还是以菜单控制、音量调节、巡航、电话为主,有的品牌增加了声控指令和ACC自适应巡航的控制键。


  那么这又是什么鬼?!

  
  这是Sauber F1 Team 2014年的战车C33的方向盘。
  不一样都是车吗?为什么要搞这么复杂?!开车的时候不怕按错钮吗?

  01首先车手在比赛中被多点式安全带牢牢捆在赛车座椅上,手能够着的范围是很小的。
  02其次车手戴着头盔,视线受阻碍,所以在比赛中能看见的车内范围也是很小的。

  
  03还有就是,车手在比赛中的每一秒都在抓地力的极限上,需要高度的注意力才能全神贯注开好车,同时也需要巨大的体力付出。用数据来说话,一场高级别赛事中车手的平均心跳是150,平均脱水是2公斤。如此巨大的心力和体力的付出,就更需要将所有的操作集中在一个地方进行,以减少不必要的损耗。所以多年的赛事经验告诉赛车设计师,让车手尽可能地在手不离开方向盘的同时,控制一切才是最佳选择。
  04赛例方面,2014年9月11日,FIA开始严禁任何与“提升赛车性能”相关的team radio,以保证车手是在“独立地、未受到外界帮助地”驾驶赛车。也就是说,车队的工程师可以看到很多赛车发来的实时数据,但是他们无法远程对车辆设置做任何的修改。比赛开始后对赛车的任何调整,必须由车手本人手动完成。这就是为什么方向盘上有大量按钮的另一个原因。

  
  这么多按钮都有什么用呢?下面让我们来仔细看看这款F1 Sauber C33方向盘吧。

  
  黄色“N”:在1,2档时直接进入空档
  BRKBAL:调节前后刹车力的平衡
  黑色“BOX”:确认赛车手是否要进入维修区的意图
  蓝色和橙色S1/S2按钮:根据需要可以预设各种功能
  Entry: 赛车入弯的不同设置
  橙色和绿色BRK-/BRK+:在预设的程序化的刹车力平衡调节和当下BRKBAL设置间选择
  IGN:控制点火正时调节
  白色ACK:确定系统更改
  PREL:控制预加载不同的补偿扭矩
  红色Oil:将燃油从副油箱转移到主油箱
  黑色BP:激活离合器咬合点程序
  DRS:在DRS区域激活后尾翼
  红色PL:激活维修区通道限速功能
  黑色R:激活无线电通话功能
  SOC:控制赛车ERS能量回收储存系统
  Pedal:控制赛车踏板的反应和回馈设置
  Fuel:控制燃油消耗率
  黑色OT:在进攻和防守中激活性能表现系统
  Tyre:向ECU和其它控制单元告知当前轮胎类型,以决定各种调校
  BBal-/BBal+:细微调节刹车补偿
  MFRS:多功能按钮,可以调节发动机模式,燃油混合比,涡轮压力值,出弯设置,超车瞬间加速,仪表盘,试车中的巡航模式,离合器咬合点补偿等。
  方向盘背后就是换挡拨片。

  
  C33方向盘上的LCD显示屏,可以显示多达100页的车辆信息。比赛中最常用的信息比如转速灯,提醒车手换挡时机;档位显示和离合器状态;比赛圈速和剩余圈数;进PIT的相关信息;燃油量、水温等状态;能量回收的状态等等。还有一个模块传感器会连接赛会,当赛道上有事故发生,出现红旗或者黄旗时,车手的显示屏上也会有相应颜色的灯亮起作提示,以防车速太快车手没有注意赛道旗语。

  
  这哪里是一个方向盘,根本就是一个高度复杂,强大有效的,并且价值五万英镑的小型计算机!

  而且所有的F1方向盘都会根据每个车手不同的手型和握盘习惯,单独开模制造。就连上面说到的各种按钮,也会根据每位车手的喜好来进行合理的分布。所以,即便是同队队友的方向盘,看起来也可能都各不相同。

  在民用车上,尤其是一些性能跑车,也移植了赛车方向盘的设计,将一些驾驶模式的需求整合在了方向盘上。

  
  法拉利并没有将音响电话、巡航等功能整合进方向盘,而是一如既往将尽可能多的驾驶控制按钮集中在方向盘上,比如驾驶模式的选择:湿地运动、竞赛、电子稳定系统OFF、减震器的调节,甚至控制大灯和转向灯都不需要手离开方向盘,当然还有性感的红色点火启动开关。

  
  新款的保时捷911也在方向盘上整合出了一个功能键,预设了标准、运动、运动加强、个性化四种模式,让手不离开方向盘也可以进行模式切换,相比上代方便多了。同时模式切换转盘中间还增加了一个运动响应的功能键。宗旨也是将与驾驶直接相关的功能键整合在方向盘上,让驾驶者更直接、迅捷、方便地进行操作。
  更多的赛车方向盘请接着欣赏,你认识几款?

  
  
  
  
  
  
  
  
  本文章转载HiRacer嗨车手

打赏

0 点赞

主帖获得的天涯分:0
举报 | 楼主 | 埋红包
楼主发言:1次 发图:0张 | 添加到话题 |
作者:酒戒了忘了 时间:2016-11-15 12:06:29
  民用车以后也会慢慢过度成这种
发表回复

请遵守天涯社区公约言论规则,不得违反国家法律法规