大众的涡轮VS丰田的混动,鹿死谁手取决于我们国家的油价!

楼主:传说中的懂车帝 时间:2017-04-16 14:12:00 点击:25933 回复:374
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  大众涡轮的低扭优势是什么?90%的日常用度下,是不需要上2000转的,其突出优点是相对省油,安静!


  丰田混动的优势是什么?除了节能与安静的优点,额外增配了零油耗起步功能,市区停停走走,在不溃电的情况下,尾气排放为零,油耗为零。



  堵车状态,丰田混动零油耗起步,大众是单擎,怎么办?可爱的人类,发明了启停。


  在这场汽车界世纪对抗里,为什么丰田混动车在华卖不过大众涡轮车?原因居然是国内油价太低……不记得之前是否发过类似的贴子,今天重提这两家不分伯仲的企业,只想说明一个问题,油价破十那天,丰田混动的春天,必来!

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作者:猫猪喜雨露 时间:2017-04-16 14:23:13
  大众低转高扭就是浪费跟操纵困难。人控制车只有方向,档位,油门,扭力低转时突然爆发根本不适合操控,从800到6000这么大的油门区间却只有800到1600之间有效,简直就是玩笑。需要精确的脚法,只适合赛车不适合民用。只有低转低扭高转高扭的线性扭力才是符合人机工程的最佳方案
  
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楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-16 14:23:15
  预测在下一个十年,如果燃油车不被禁售的话,十万左右的卡罗拉、朗逸之流常年前十甲的销量,会逐渐被自主品牌所取代。
  
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楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-16 14:26:13
  @猫猪喜雨露 1楼 2017-04-16 14:23:00

  大众低转高扭就是浪费跟操纵困难。人控制车只有方向,档位,油门,扭力低转时突然爆发根本不适合操控,从800到6000这么大的油门区间却只有800到1600之间有效,简直就是玩笑。需要精确的脚法,只适合赛车不适合民用。只有低转低扭高转高扭的线性扭力才是符合人机工程的最佳方案
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  大众是买菜车,不需要操控,2000转内有劲,才是中国人普遍用车习惯的王道!
  
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作者:猫猪喜雨露 时间:2017-04-16 14:28:35
  省油的本质不是小排量,而且热效率。热效率越高的发动机才是真正省油的,
  
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作者:猫猪喜雨露 时间:2017-04-16 14:33:46
  油价降的本身就是市场对混动正常的反应,丰田混动不是一年两年。财阀自然懂得其中奥妙,谁还捂着石油价格不放手那是傻逼。石油降价一部分原因也是混动,电力的发展对市场的刺激。
  
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楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-16 14:37:38
  @猫猪喜雨露 5楼 2017-04-16 14:33:00

  油价降的本身就是市场对混动正常的反应,丰田混动不是一年两年。财阀自然懂得其中奥妙,谁还捂着石油价格不放手那是傻逼。石油降价一部分原因也是混动,电力的发展对市场的刺激。
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  石油降价的原因是因为插电双擎及电动汽车的占有率呈上升的趋势,可参考雅迪(它的出现让许多摩托在大城市消失于无形)和比亚迪及特拉斯的智商……
  
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作者:猫猪喜雨露 时间:2017-04-16 14:38:42
  市场竞争的本质,是油价高则混动大卖,混动多,则油价降,油价降则混动滞销,混动少汽油机多则油价又涨,当然是排除政治因素战争因素等简单的市场规则
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-16 14:44:29
  @猫猪喜雨露 7楼 2017-04-16 14:38:00

  市场竞争的本质,是油价高则混动大卖,混动多,则油价降,油价降则混动滞销,混动少汽油机多则油价又涨,当然是排除政治因素战争因素等简单的市场规则
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  你以为丰田混动的出现能影响国际油价?工业用油你考虑没?柴油呢?逗你玩都不知道,美弟恶心恶心阿普而已……
  
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作者:艺术生活II 时间:2017-04-16 14:44:39
  石油这种用一顿少一顿的资源也不能怪政策保护它,要么不加油的特斯拉和宝马i3,要么只加油不充电的丰田混动,BYD那种烧油时拖着电池跑,烧电时又拖着内燃机跑的方案与其说为了环保不如说为了加速快
  
  • ahf2015: 举报  2017-04-19 14:28:47  评论

    为了骗补
  • 酒戒了忘了: 举报  2017-04-22 08:16:24  评论

    评论 艺术生活II:不是这么说的,9成百姓上班来回公里50公里内,我敢肯定天涯9成人用车一年没有15000!这样插电就走优势,拖个内燃机万一哪天出省就用到了!我是一年出不了一次省,你呢?
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楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-16 14:48:47
  @艺术生活II 9楼 2017-04-16 14:44:00

  石油这种用一顿少一顿的资源也不能怪政策保护它,要么不加油的特斯拉和宝马i3,要么只加油不充电的丰田混动,BYD那种烧油时拖着电池跑,烧电时又拖着内燃机跑的方案与其说为了环保不如说为了加速快
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  比亚迪的双模就看你有没有充电条件了,应付平时买个菜,上下班,空油箱也能跑。
  
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作者:吃马桶遇到瓜瓜 时间:2017-04-16 15:37:32
  和油价关系不太大,低端双擎难看,高端双擎太贵,就那么几款车可以选。

  
作者:慵懒的布丁 时间:2017-04-16 15:40:18
  大众的涡轮会五年坏一次,增加gdp
  
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楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-16 15:41:24
  @吃马桶遇到瓜瓜 11楼 2017-04-16 15:37:00

  和油价关系不太大,低端双擎难看,高端双擎太贵,就那么几款车可以选。
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  雷车前脸还不丑啊?外观给同级别BBA提鞋都不配!日系的精髓就在于混动,丰田的历史印象就是居家好媳妇么
  
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作者:uv9 时间:2017-04-16 15:43:03
  丰田的混动不适合家用,没有补贴的情况下很难有大作用。

  油价真的高了,真正得益的是电动车。

  对普通消费者而言,正常情况下,混动比同类型车型贵,这部分多的支出很难靠省油弥补过来。

  混动最好的用途是出租车,城市中开,总行程又多,省的油钱就可观了。
  • u_109025460: 举报  2017-04-18 09:42:57  评论

    电动车其他成本太高,省油不省钱。
  • incomestatement: 举报  2017-04-18 11:15:28  评论

    充电时间,充电地点这两个问题不解决,油价再涨电动车也得不了益,买车的人不会只是为了在市区开开,当然家里有几辆车的除外,买了车偶尔也会想去周边地区自驾游玩一下,这时电动车的弊端就显现了,在人生地不熟的地方找充电点,难。
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楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-16 15:47:39
  @uv9 14楼 2017-04-16 15:43:00

  丰田的混动不适合家用,没有补贴的情况下很难有大作用。

  油价真的高了,真正得益的是电动车。

  对普通消费者而言,正常情况下,混动比同类型车型贵,这部分多的支出很难靠省油弥补过来。

  混动最好的用途是出租车,城市中开,总行程又多,省的油钱就可观了。
  —————————————————
  有多少新京都人蜗居在那连个房子都没有,还谈毛线个充电车位,油耗破十,混动必成能势,丰田押错宝而已……开出租车的都是打工的多,他们没有选择车型的权力,大众出租车仍然唱主角
  
  • 猫猪喜雨露: 举报  2017-04-16 17:09:21  评论

    丰田双擎用充电车位?
  • 传说中的懂车帝: 举报  2017-04-16 18:28:16  评论

    评论 猫猪喜雨露:回复小9说得益的是电动车这个埂,你凑过来干嘛?你家电动车不充电难道用脑子推啊
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楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-16 15:50:07
  @uv9 14楼 2017-04-16 15:43:00

  丰田的混动不适合家用,没有补贴的情况下很难有大作用。

  油价真的高了,真正得益的是电动车。

  对普通消费者而言,正常情况下,混动比同类型车型贵,这部分多的支出很难靠省油弥补过来。

  混动最好的用途是出租车,城市中开,总行程又多,省的油钱就可观了。


  —————————————————
  @传说中的懂车帝 15楼 2017-04-16 15:47:00

  有多少新京都人蜗居在那连个房子都没有,还谈毛线个充电车位,油耗破十,混动必成能势,丰田押错宝而已……开出租车的都是打工的多,他们没有选择车型的权力,大众出租车仍然唱主角
  —————————————————
  油价破十
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-16 16:03:10
  不记得是哪一年,油价曾经破过8,继续上升的话,对于丰田混动来说,简直是犹如神助,哪轮得到大众的低扭成为在华的王道!
  
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楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-16 16:10:37
  @慵懒的布丁 12楼 2017-04-16 15:40:00

  大众的涡轮会五年坏一次,增加gdp
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  5年未必吧,年轻人,买大众就得先做好6年换车的打算,这就好像一个男人,一般来说,18~24岁的性能力才是最强的!
  
作者:孤独的核潜艇 时间:2017-04-16 16:10:43
  升档还是要不断突破2000转的,然后回落。但是时速100公里以上就会持续2000以上的。
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-16 16:12:31
  @孤独的核潜艇 19楼 2017-04-16 16:10:00

  升档还是要不断突破2000转的,然后回落。但是时速100公里以上就会持续2000以上的。
  —————————————————
  2T经济模式是不需要突破2000转的……1600转左右就不停升档了
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-16 16:13:25
  @孤独的核潜艇 19楼 2017-04-16 16:10:00

  升档还是要不断突破2000转的,然后回落。但是时速100公里以上就会持续2000以上的。
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  我猜,你说的应该是1.4T
  
  • 孤独的核潜艇: 举报  2017-04-16 16:49:22  评论

    是的。我那个车1750至3000多才出最大扭矩。似乎意味着大约80迈以下基本达不到最大动力输出。
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作者:变异的蜂鸟 时间:2017-04-16 16:37:29
  油价降跟混动有鸡毛关系,中东产油国降油价纯粹是为了打压美帝岩业油
  
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楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-16 16:45:46
  @变异的蜂鸟 22楼 2017-04-16 16:37:00

  油价降跟混动有鸡毛关系,中东产油国降油价纯粹是为了打压美帝岩业油
  —————————————————
  油价低,会导致比亚迪和丰田、本田等双擎车在华的良势发展。
  
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作者:ty_农夫三拳725 时间:2017-04-16 16:55:18
  大众,实在太烂!
  • 孤独的核潜艇: 举报  2017-04-16 18:37:44  评论

    你指价格,销量,质量或者经营?大众固然不地道,没有大众中国还真达不到目前汽车基本普及状态。
  • 猫猪喜雨露: 举报  2017-04-16 21:06:02  评论

    评论 孤独的核潜艇:你说的或许是对的,所以四十年之后的今天,大力发展国产似乎也是在为了摆脱大众。只是可惜了三十年前三菱给的那些发动机技术
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楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-16 16:58:10
  @ty_农夫三拳725 24楼 2017-04-16 16:55:00

  大众,实在太烂!
  —————————————————
  大众不成熟的新技术都是为有消费能力的那些人准备的,比上不足,比下有余,中品的样子吧。又有多少人为了两万块钱放弃混动?还不是消费能力闹得
  
  • 猫猪喜雨露: 举报  2017-04-16 17:11:48  评论

    你还不如说拿百姓当小白鼠,拿富豪当二百五
  • u_109025460: 举报  2017-04-18 09:55:07  评论

    双擎是在美国首先卖的吧,丰田把美国人当成小白鼠。大众才是首先在中国推不成熟的双离合,把中国百姓当成它的小白鼠。
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作者:万税总里 时间:2017-04-16 18:40:15
  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-16 15:37:32
  和油价关系不太大,低端双擎难看,高端双擎太贵,就那么几款车可以选。
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  速锐 6.04-8.99万 ,秦 20.98-30.98万。
  所以,无论有没有补贴,双擎其实一点也不贵
作者:100000002015 时间:2017-04-16 19:09:59
  混动牛逼
作者:三木晴天 时间:2017-04-16 20:25:22
  @猫猪喜雨露 4楼 2017-04-16 14:28:00

  省油的本质不是小排量,而且热效率。热效率越高的发动机才是真正省油的,
  —————————————————
  摩托车省油
  
  • 猫猪喜雨露: 举报  2017-04-16 21:03:14  评论

    不是的,摩托省在了体重轻上。摩托的风冷或小型水坑对发动机降温效果都一般,容易导致燃烧提前,油耗同等情况下可能更高
  • 第一号爹爹: 举报  2017-04-20 15:38:10  评论

    评论 猫猪喜雨露:把一个或者两人送到目的地,摩托车比小汽车省很多油的,为什么要禁摩?连雅迪也开始禁了
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作者:吃马桶遇到瓜瓜 时间:2017-04-16 21:26:26
  @uv9 2017-04-16 15:43:03
  丰田的混动不适合家用,没有补贴的情况下很难有大作用。
  油价真的高了,真正得益的是电动车。
  对普通消费者而言,正常情况下,混动比同类型车型贵,这部分多的支出很难靠省油弥补过来。
  混动最好的用途是出租车,城市中开,总行程又多,省的油钱就可观了。
  -----------------------------
  2.5混动的动力比普通2.5强不少,那些买1.8T的怎么没想到比1.4T多花了钱怎么能省回来呢...
作者:null 时间:2017-04-16 21:28:26
  起码石油还可以用几百年
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-16 21:31:44
  @uv9 2017-04-16 15:43:03

  丰田的混动不适合家用,没有补贴的情况下很难有大作用。

  油价真的高了,真正得益的是电动车。

  对普通消费者而言,正常情况下,混动比同类型车型贵,这部分多的支出很难靠省油弥补过来。

  混动最好的用途是出租车,城市中开,总行程又多,省的油钱就可观了。


  —————————————————
  @吃马桶遇到瓜瓜 29楼 2017-04-16 21:26:00

  2.5混动的动力比普通2.5强不少,那些买1.8T的怎么没想到比1.4T多花了钱怎么能省回来呢...
  —————————————————
  阿瓜,1.8T的迈腾帕萨特对比1.4T的速腾高尔夫,毕竟空间和安全性分别高一个级别,什么?你说1.4T的迈腾帕萨特?有几个人买?有几家店有售?拉低入门售价搞搞喙头而已……
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-16 21:32:53
  @ 30楼 2017-04-16 21:28:00

  起码石油还可以用几百年
  —————————————————
  几百年?你太乐观了……
  
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作者:gmszyb 时间:2017-04-16 22:44:45
  如果有充电位,插电式混合动力可能更适合。
作者:吃马桶遇到瓜瓜 时间:2017-04-16 22:53:33
  @传说中的懂车帝 2017-04-16 21:31:44
  @uv9 2017-04-16 15:43:03
  丰田的混动不适合家用,没有补贴的情况下很难有大作用。
  油价真的高了,真正得益的是电动车。
  对普通消费者而言,正常情况下,混动比同类型车型贵,这部分多的支出很难靠省油弥补过来。
  混动最好的用途是出租车,城市中开,总行程又多,省的油钱就可观了。
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  @吃马桶遇到瓜瓜 29楼 2017-04-16 21:26:00
  2.5混动的动力......
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  1.4T还真有人买,280我见好几辆了.

  其实举例2.0T和1.8T也可以.
作者:573047510 时间:2017-04-17 00:14:01
  要是马自达的第二代创驰蓝天真要上了会咋样?
  
作者:种豆不会得瓜2015 时间:2017-04-17 15:54:04
  最终都死在电上。
作者:种豆不会得瓜2015 时间:2017-04-17 15:54:04
  最终都死在电上。
作者:toby1986xp2016 时间:2017-04-17 16:30:28
  换电池的电动车才是王道,可以使用与污染分离。
  • u_109025460: 举报  2017-04-18 10:04:41  评论

    不现实,比冲 电更加麻烦。
  • 文刀月: 举报  2017-04-23 10:51:11  评论

    废旧电池的处理,发电都会产生污染,我认为氢动力是一条路子,氢是水分解出来的,氢燃烧产生的是水,需要克服的问题是水如何少耗能的分解出氢,还有就是液态氢如何常温安全保存
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楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 09:26:05
  @toby1986xp2016 38楼 2017-04-17 16:30:00

  换电池的电动车才是王道,可以使用与污染分离。
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  未来满大街拎个电池组的现象,本人早就说过。
  
作者:u_109025460 时间:2017-04-18 10:11:18
  @toby1986xp2016 2017-04-17 16:30:28
  换电池的电动车才是王道,可以使用与污染分离。
  -----------------------------
  两三天就要跑一趟换电池的店子,而换电池的店子不可能开在市中心,(不仅是门面费贵,而且是商业用电要2,3块钱一度)于是你要开到更远的地方换,开过去再开回来,好了,你电池又快没电了,又要准备换了,哪不笑死人了。
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楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 10:19:53
  @toby1986xp2016 2017-04-17 16:30:28

  换电池的电动车才是王道,可以使用与污染分离。


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  @u_109025460 40楼 2017-04-18 10:11:00

  两三天就要跑一趟换电池的店子,而换电池的店子不可能开在市中心,(不仅是门面费贵,而且是商业用电要2,3块钱一度)于是你要开到更远的地方换,开过去再开回来,好了,你电池又快没电了,又要准备换了,哪不笑死人了。
  —————————————————
  未来电动车的技术革命会过度至类似于“手机充电宝”的备电模式,拎一颗续航能达到50公里,质量在10千克的电池回家充电,理论上不是梦。
  
作者:williamkwan 时间:2017-04-18 12:42:56
  郭嘉不生产油,只是搬运工呐
  
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 12:46:55
  @toby1986xp2016 2017-04-17 16:30:28

  换电池的电动车才是王道,可以使用与污染分离。

  —————————————————

  @u_109025460 40楼 2017-04-18 10:11:00

  两三天就要跑一趟换电池的店子,而换电池的店子不可能开在市中心,(不仅是门面费贵,而且是商业用电要2,3块钱一度)于是你要开到更远的地方换,开过去再开回来,好了,你电池又快没电了,又要准备换了,哪不笑死人了。

  —————————————————
  @传说中的懂车帝 2017-04-18 10:19:53

  未来电动车的技术革命会过度至类似于“手机充电宝”的备电模式,拎一颗续航能达到50公里,质量在10千克的电池回家充电,理论上不是梦。
  -----------------------------
  这个不可能,电池标准谁来制定?
  同一个品牌旗下所有汽车统一电池标准还有可能。
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 12:53:13
  @toby1986xp2016 2017-04-17 16:30:28

  换电池的电动车才是王道,可以使用与污染分离。


  —————————————————
  @u_109025460 40楼 2017-04-18 10:11:00

  两三天就要跑一趟换电池的店子,而换电池的店子不可能开在市中心,(不仅是门面费贵,而且是商业用电要2,3块钱一度)于是你要开到更远的地方换,开过去再开回来,好了,你电池又快没电了,又要准备换了,哪不笑死人了。


  —————————————————
  @传说中的懂车帝 2017-04-18 10:19:53

  未来电动车的技术革命会过度至类似于“手机充电宝”的备电模式,拎一颗续航能达到50公里,质量在10千克的电池回家充电,理论上不是梦。


  —————————————————
  @superyl2007 43楼 2017-04-18 12:46:00

  这个不可能,电池标准谁来制定?

  同一个品牌旗下所有汽车统一电池标准还有可能。
  —————————————————
  年轻人,凡事没有绝对。厂家难道不能标配二或三套电池组,什么不可能。手机充电宝没面市前,电池不是都有两颗的么。
  
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 13:15:04
  @toby1986xp2016 2017-04-17 16:30:28

  换电池的电动车才是王道,可以使用与污染分离。

  —————————————————

  @u_109025460 40楼 2017-04-18 10:11:00

  两三天就要跑一趟换电池的店子,而换电池的店子不可能开在市中心,(不仅是门面费贵,而且是商业用电要2,3块钱一度)于是你要开到更远的地方换,开过去再开回来,好了,你电池又快没电了,又要准备换了,哪不笑死人了。

  —————————————————

  @传说中的懂车帝 2017-04-18 10:19:53

  未来电动车的技术革命会过度至类似于“手机充电宝”的备电模式,拎一颗续航能达到50公里,质量在10千克的电池回家充电,理论上不是梦。

  —————————————————

  @superyl2007 43楼 2017-04-18 12:46:00

  这个不可能,电池标准谁来制定?

  同一个品牌旗下所有汽车统一电池标准还有可能。

  —————————————————
  @传说中的懂车帝 2017-04-18 12:53:13

  年轻人,凡事没有绝对。厂家难道不能标配二或三套电池组,什么不可能。手机充电宝没面市前,电池不是都有两颗的么。
  -----------------------------
  你把充电宝理解成一个移动的加油车,把动力电池理解成发动机就OK了,你认为所有车企的发动机会统一标准相互替换?
  电动车不固定充电只更换充电电池这个方案很早就有人论证过不可行了,退一万步讲,就算所有车企都把电池标准统一了可以通用电池,你想一辆迈巴赫和一辆奔驰C级用一样的电池,迈巴赫车主答应吗?
  
我要评论
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 13:23:56
  @toby1986xp2016 2017-04-17 16:30:28

  换电池的电动车才是王道,可以使用与污染分离。


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  @u_109025460 40楼 2017-04-18 10:11:00

  两三天就要跑一趟换电池的店子,而换电池的店子不可能开在市中心,(不仅是门面费贵,而且是商业用电要2,3块钱一度)于是你要开到更远的地方换,开过去再开回来,好了,你电池又快没电了,又要准备换了,哪不笑死人了。


  —————————————————
  @传说中的懂车帝 2017-04-18 10:19:53

  未来电动车的技术革命会过度至类似于“手机充电宝”的备电模式,拎一颗续航能达到50公里,质量在10千克的电池回家充电,理论上不是梦。


  —————————————————
  @superyl2007 43楼 2017-04-18 12:46:00

  这个不可能,电池标准谁来制定?

  同一个品牌旗下所有汽车统一电池标准还有可能。


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 12:53:13

  年轻人,凡事没有绝对。厂家难道不能标配二或三套电池组,什么不可能。手机充电宝没面市前,电池不是都有两颗的么。


  —————————————————
  @superyl2007 45楼 2017-04-18 13:15:00

  你把充电宝理解成一个移动的加油车,把动力电池理解成发动机就OK了,你认为所有车企的发动机会统一标准相互替换?

  电动车不固定充电只更换充电电池这个方案很早就有人论证过不可行了,退一万步讲,就算所有车企都把电池标准统一了可以通用电池,你想一辆迈巴赫和一辆奔驰C级用一样的电池,迈巴赫车主答应吗?
  —————————————————
  这智商,只要你家不停电,什么型号的电池不能拎回家充?什么叫做奔驰迈巴赫电池不通用?未来,自重一吨以下的轻便电动车必能成势,倘若油价突破50块一升或燃油车禁售,袖珍电池车类似于QQ尺寸的才更符合低碳生活的理念。这比好比你平时大鱼大肉,真到了快饿死的地步,你能拒绝难吃的野菜?
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 13:27:27
  @猫猪喜雨露 4楼 2017-04-16 14:28:00

  省油的本质不是小排量,而且热效率。热效率越高的发动机才是真正省油的,
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  平时尽量做到不开车、少开车才是最省油的!扯其它的无非都是给自己的燃油技术背书而已!
  
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作者:superyl2007 时间:2017-04-18 13:44:37
  @toby1986xp2016 2017-04-17 16:30:28

  换电池的电动车才是王道,可以使用与污染分离。

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  @u_109025460 40楼 2017-04-18 10:11:00

  两三天就要跑一趟换电池的店子,而换电池的店子不可能开在市中心,(不仅是门面费贵,而且是商业用电要2,3块钱一度)于是你要开到更远的地方换,开过去再开回来,好了,你电池又快没电了,又要准备换了,哪不笑死人了。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 10:19:53

  未来电动车的技术革命会过度至类似于“手机充电宝”的备电模式,拎一颗续航能达到50公里,质量在10千克的电池回家充电,理论上不是梦。

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  @superyl2007 43楼 2017-04-18 12:46:00

  这个不可能,电池标准谁来制定?

  同一个品牌旗下所有汽车统一电池标准还有可能。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 12:53:13

  年轻人,凡事没有绝对。厂家难道不能标配二或三套电池组,什么不可能。手机充电宝没面市前,电池不是都有两颗的么。

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  @superyl2007 45楼 2017-04-18 13:15:00

  你把充电宝理解成一个移动的加油车,把动力电池理解成发动机就OK了,你认为所有车企的发动机会统一标准相互替换?

  电动车不固定充电只更换充电电池这个方案很早就有人论证过不可行了,退一万步讲,就算所有车企都把电池标准统一了可以通用电池,你想一辆迈巴赫和一辆奔驰C级用一样的电池,迈巴赫车主答应吗?

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 13:23:56

  这智商,只要你家不停电,什么型号的电池不能拎回家充?什么叫做奔驰迈巴赫电池不通用?未来,自重一吨以下的轻便电动车必能成势,倘若油价突破50块一升或燃油车禁售,袖珍电池车类似于QQ尺寸的才更符合低碳生活的理念。这比好比你平时大鱼大肉,真到了快饿死的地步,你能拒绝难吃的野菜?
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  其他的先不说了,问一句:你了解到的动力电池重量在什么级别?
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 15:03:33
  @toby1986xp2016 2017-04-17 16:30:28

  换电池的电动车才是王道,可以使用与污染分离。


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  @u_109025460 40楼 2017-04-18 10:11:00

  两三天就要跑一趟换电池的店子,而换电池的店子不可能开在市中心,(不仅是门面费贵,而且是商业用电要2,3块钱一度)于是你要开到更远的地方换,开过去再开回来,好了,你电池又快没电了,又要准备换了,哪不笑死人了。


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 10:19:53

  未来电动车的技术革命会过度至类似于“手机充电宝”的备电模式,拎一颗续航能达到50公里,质量在10千克的电池回家充电,理论上不是梦。


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  @superyl2007 43楼 2017-04-18 12:46:00

  这个不可能,电池标准谁来制定?

  同一个品牌旗下所有汽车统一电池标准还有可能。


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 12:53:13

  年轻人,凡事没有绝对。厂家难道不能标配二或三套电池组,什么不可能。手机充电宝没面市前,电池不是都有两颗的么。


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  @superyl2007 45楼 2017-04-18 13:15:00

  你把充电宝理解成一个移动的加油车,把动力电池理解成发动机就OK了,你认为所有车企的发动机会统一标准相互替换?

  电动车不固定充电只更换充电电池这个方案很早就有人论证过不可行了,退一万步讲,就算所有车企都把电池标准统一了可以通用电池,你想一辆迈巴赫和一辆奔驰C级用一样的电池,迈巴赫车主答应吗?


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 13:23:56

  这智商,只要你家不停电,什么型号的电池不能拎回家充?什么叫做奔驰迈巴赫电池不通用?未来,自重一吨以下的轻便电动车必能成势,倘若油价突破50块一升或燃油车禁售,袖珍电池车类似于QQ尺寸的才更符合低碳生活的理念。这比好比你平时大鱼大肉,真到了快饿死的地步,你能拒绝难吃的野菜?


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  @superyl2007 48楼 2017-04-18 13:44:00

  其他的先不说了,问一句:你了解到的动力电池重量在什么级别?
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  最好是20多斤,否则掂起来沉,满电续航50公里,搭载于自重不超过1T的微型车上,
  
  • 天河慧波: 举报  2017-04-20 17:26:36  评论

    传动技术很好的1吨级车,百公里耗电大约能做到8~10度(目前的1吨半左右的在售电动车,大概是15~18度的样子)。这样,50公里就需要4~5度电。20多斤的电池,就算24斤吧,这就要求电池的能量密度至少要达到333Wh/Kg。当前实用化的动力电池,能达到100Wh/Kg的都不多,层主的想法,实现起来难度不小哇!
我要评论
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 15:17:01
  @toby1986xp2016 2017-04-17 16:30:28

  换电池的电动车才是王道,可以使用与污染分离。

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  @u_109025460 40楼 2017-04-18 10:11:00

  两三天就要跑一趟换电池的店子,而换电池的店子不可能开在市中心,(不仅是门面费贵,而且是商业用电要2,3块钱一度)于是你要开到更远的地方换,开过去再开回来,好了,你电池又快没电了,又要准备换了,哪不笑死人了。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 10:19:53

  未来电动车的技术革命会过度至类似于“手机充电宝”的备电模式,拎一颗续航能达到50公里,质量在10千克的电池回家充电,理论上不是梦。

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  @superyl2007 43楼 2017-04-18 12:46:00

  这个不可能,电池标准谁来制定?

  同一个品牌旗下所有汽车统一电池标准还有可能。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 12:53:13

  年轻人,凡事没有绝对。厂家难道不能标配二或三套电池组,什么不可能。手机充电宝没面市前,电池不是都有两颗的么。

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  @superyl2007 45楼 2017-04-18 13:15:00

  你把充电宝理解成一个移动的加油车,把动力电池理解成发动机就OK了,你认为所有车企的发动机会统一标准相互替换?

  电动车不固定充电只更换充电电池这个方案很早就有人论证过不可行了,退一万步讲,就算所有车企都把电池标准统一了可以通用电池,你想一辆迈巴赫和一辆奔驰C级用一样的电池,迈巴赫车主答应吗?

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 13:23:56

  这智商,只要你家不停电,什么型号的电池不能拎回家充?什么叫做奔驰迈巴赫电池不通用?未来,自重一吨以下的轻便电动车必能成势,倘若油价突破50块一升或燃油车禁售,袖珍电池车类似于QQ尺寸的才更符合低碳生活的理念。这比好比你平时大鱼大肉,真到了快饿死的地步,你能拒绝难吃的野菜?

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  @superyl2007 48楼 2017-04-18 13:44:00

  其他的先不说了,问一句:你了解到的动力电池重量在什么级别?

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 15:03:33

  最好是20多斤,否则掂起来沉,满电续航50公里,搭载于自重不超过1T的微型车上,
  -----------------------------
  没啥好说的了,你说的是电瓶车,我说的是纯电动汽车。
  
作者:ljc77918 时间:2017-04-18 15:18:47
  丰田也玩涡轮了,而且玩的也很溜啊,大众该怎么办了?弄个混动出来?
作者:ljc77918 时间:2017-04-18 15:20:56
  国内的油价低吗?大家发表下意见,那多少才算高??
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 15:23:29
  @toby1986xp2016 2017-04-17 16:30:28

  换电池的电动车才是王道,可以使用与污染分离。


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  @u_109025460 40楼 2017-04-18 10:11:00

  两三天就要跑一趟换电池的店子,而换电池的店子不可能开在市中心,(不仅是门面费贵,而且是商业用电要2,3块钱一度)于是你要开到更远的地方换,开过去再开回来,好了,你电池又快没电了,又要准备换了,哪不笑死人了。


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 10:19:53

  未来电动车的技术革命会过度至类似于“手机充电宝”的备电模式,拎一颗续航能达到50公里,质量在10千克的电池回家充电,理论上不是梦。


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  @superyl2007 43楼 2017-04-18 12:46:00

  这个不可能,电池标准谁来制定?

  同一个品牌旗下所有汽车统一电池标准还有可能。


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 12:53:13

  年轻人,凡事没有绝对。厂家难道不能标配二或三套电池组,什么不可能。手机充电宝没面市前,电池不是都有两颗的么。


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  @superyl2007 45楼 2017-04-18 13:15:00

  你把充电宝理解成一个移动的加油车,把动力电池理解成发动机就OK了,你认为所有车企的发动机会统一标准相互替换?

  电动车不固定充电只更换充电电池这个方案很早就有人论证过不可行了,退一万步讲,就算所有车企都把电池标准统一了可以通用电池,你想一辆迈巴赫和一辆奔驰C级用一样的电池,迈巴赫车主答应吗?


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 13:23:56

  这智商,只要你家不停电,什么型号的电池不能拎回家充?什么叫做奔驰迈巴赫电池不通用?未来,自重一吨以下的轻便电动车必能成势,倘若油价突破50块一升或燃油车禁售,袖珍电池车类似于QQ尺寸的才更符合低碳生活的理念。这比好比你平时大鱼大肉,真到了快饿死的地步,你能拒绝难吃的野菜?


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  @superyl2007 48楼 2017-04-18 13:44:00

  其他的先不说了,问一句:你了解到的动力电池重量在什么级别?


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 15:03:33

  最好是20多斤,否则掂起来沉,满电续航50公里,搭载于自重不超过1T的微型车上,


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  @superyl2007 50楼 2017-04-18 15:17:00

  没啥好说的了,你说的是电瓶车,我说的是纯电动汽车。
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  年轻人,我说的就是电动汽车,科技在研发中不断进步,比如说无线充电技术。
  
作者:ljc77918 时间:2017-04-18 15:24:15
  油价能破10的话,那中国汽车要倒闭一大批,中国各行各业经济危机也要大爆发!
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 15:25:06
  @ljc77918 51楼 2017-04-18 15:18:00

  丰田也玩涡轮了,而且玩的也很溜啊,大众该怎么办了?弄个混动出来?
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  你是说2.0T的皇冠销量很6?你确定你不是来搞笑的?
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 15:26:35
  @ljc77918 54楼 2017-04-18 15:24:00

  油价能破10的话,那中国汽车要倒闭一大批,中国各行各业经济危机也要大爆发!
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  没有国际竞争力的车企,倒了就倒了,又不是慈善机构,你同情个毛线!
  
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 15:30:50
  @toby1986xp2016 2017-04-17 16:30:28

  换电池的电动车才是王道,可以使用与污染分离。

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  @u_109025460 40楼 2017-04-18 10:11:00

  两三天就要跑一趟换电池的店子,而换电池的店子不可能开在市中心,(不仅是门面费贵,而且是商业用电要2,3块钱一度)于是你要开到更远的地方换,开过去再开回来,好了,你电池又快没电了,又要准备换了,哪不笑死人了。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 10:19:53

  未来电动车的技术革命会过度至类似于“手机充电宝”的备电模式,拎一颗续航能达到50公里,质量在10千克的电池回家充电,理论上不是梦。

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  @superyl2007 43楼 2017-04-18 12:46:00

  这个不可能,电池标准谁来制定?

  同一个品牌旗下所有汽车统一电池标准还有可能。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 12:53:13

  年轻人,凡事没有绝对。厂家难道不能标配二或三套电池组,什么不可能。手机充电宝没面市前,电池不是都有两颗的么。

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  @superyl2007 45楼 2017-04-18 13:15:00

  你把充电宝理解成一个移动的加油车,把动力电池理解成发动机就OK了,你认为所有车企的发动机会统一标准相互替换?

  电动车不固定充电只更换充电电池这个方案很早就有人论证过不可行了,退一万步讲,就算所有车企都把电池标准统一了可以通用电池,你想一辆迈巴赫和一辆奔驰C级用一样的电池,迈巴赫车主答应吗?

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 13:23:56

  这智商,只要你家不停电,什么型号的电池不能拎回家充?什么叫做奔驰迈巴赫电池不通用?未来,自重一吨以下的轻便电动车必能成势,倘若油价突破50块一升或燃油车禁售,袖珍电池车类似于QQ尺寸的才更符合低碳生活的理念。这比好比你平时大鱼大肉,真到了快饿死的地步,你能拒绝难吃的野菜?

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  @superyl2007 48楼 2017-04-18 13:44:00

  其他的先不说了,问一句:你了解到的动力电池重量在什么级别?

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 15:03:33

  最好是20多斤,否则掂起来沉,满电续航50公里,搭载于自重不超过1T的微型车上,

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  @superyl2007 50楼 2017-04-18 15:17:00

  没啥好说的了,你说的是电瓶车,我说的是纯电动汽车。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 15:23:29

  年轻人,我说的就是电动汽车,科技在研发中不断进步,比如说无线充电技术。
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  无线充电技术本质是用电磁波给电池充电,能量损耗高达90%以上,是一种效率很低的充电方式。当然如果像《三体》里描述的人类掌握了可控核聚变技术,这个还是有可能的。
  哥们,你的物理化学基础太差了,这样下去有可能变成民科,建议补习一下理科基础,免得贻笑大方。
  另外,要讨论科幻这个板块不大合适。
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 16:23:26
  @toby1986xp2016 2017-04-17 16:30:28

  换电池的电动车才是王道,可以使用与污染分离。


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  @u_109025460 40楼 2017-04-18 10:11:00

  两三天就要跑一趟换电池的店子,而换电池的店子不可能开在市中心,(不仅是门面费贵,而且是商业用电要2,3块钱一度)于是你要开到更远的地方换,开过去再开回来,好了,你电池又快没电了,又要准备换了,哪不笑死人了。


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 10:19:53

  未来电动车的技术革命会过度至类似于“手机充电宝”的备电模式,拎一颗续航能达到50公里,质量在10千克的电池回家充电,理论上不是梦。


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  @superyl2007 43楼 2017-04-18 12:46:00

  这个不可能,电池标准谁来制定?

  同一个品牌旗下所有汽车统一电池标准还有可能。


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 12:53:13

  年轻人,凡事没有绝对。厂家难道不能标配二或三套电池组,什么不可能。手机充电宝没面市前,电池不是都有两颗的么。


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  @superyl2007 45楼 2017-04-18 13:15:00

  你把充电宝理解成一个移动的加油车,把动力电池理解成发动机就OK了,你认为所有车企的发动机会统一标准相互替换?

  电动车不固定充电只更换充电电池这个方案很早就有人论证过不可行了,退一万步讲,就算所有车企都把电池标准统一了可以通用电池,你想一辆迈巴赫和一辆奔驰C级用一样的电池,迈巴赫车主答应吗?


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 13:23:56

  这智商,只要你家不停电,什么型号的电池不能拎回家充?什么叫做奔驰迈巴赫电池不通用?未来,自重一吨以下的轻便电动车必能成势,倘若油价突破50块一升或燃油车禁售,袖珍电池车类似于QQ尺寸的才更符合低碳生活的理念。这比好比你平时大鱼大肉,真到了快饿死的地步,你能拒绝难吃的野菜?


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  @superyl2007 48楼 2017-04-18 13:44:00

  其他的先不说了,问一句:你了解到的动力电池重量在什么级别?


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 15:03:33

  最好是20多斤,否则掂起来沉,满电续航50公里,搭载于自重不超过1T的微型车上,


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  @superyl2007 50楼 2017-04-18 15:17:00

  没啥好说的了,你说的是电瓶车,我说的是纯电动汽车。


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 15:23:29

  年轻人,我说的就是电动汽车,科技在研发中不断进步,比如说无线充电技术。


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  @superyl2007 57楼 2017-04-18 15:30:00

  无线充电技术本质是用电磁波给电池充电,能量损耗高达90%以上,是一种效率很低的充电方式。当然如果像《三体》里描述的人类掌握了可控核聚变技术,这个还是有可能的。

  哥们,你的物理化学基础太差了,这样下去有可能变成民科,建议补习一下理科基础,免得贻笑大方。

  另外,要讨论科幻这个板块不大合适。
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  年轻人,你家常年开着无线路由器,电能都是被挥霍掉的,尤其是谷电,为什么不拿来合理利用?动不动说人物理差,幼稚不?
  
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 16:29:23
  @toby1986xp2016 2017-04-17 16:30:28

  换电池的电动车才是王道,可以使用与污染分离。

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  @u_109025460 40楼 2017-04-18 10:11:00

  两三天就要跑一趟换电池的店子,而换电池的店子不可能开在市中心,(不仅是门面费贵,而且是商业用电要2,3块钱一度)于是你要开到更远的地方换,开过去再开回来,好了,你电池又快没电了,又要准备换了,哪不笑死人了。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 10:19:53

  未来电动车的技术革命会过度至类似于“手机充电宝”的备电模式,拎一颗续航能达到50公里,质量在10千克的电池回家充电,理论上不是梦。

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  @superyl2007 43楼 2017-04-18 12:46:00

  这个不可能,电池标准谁来制定?

  同一个品牌旗下所有汽车统一电池标准还有可能。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 12:53:13

  年轻人,凡事没有绝对。厂家难道不能标配二或三套电池组,什么不可能。手机充电宝没面市前,电池不是都有两颗的么。

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  @superyl2007 45楼 2017-04-18 13:15:00

  你把充电宝理解成一个移动的加油车,把动力电池理解成发动机就OK了,你认为所有车企的发动机会统一标准相互替换?

  电动车不固定充电只更换充电电池这个方案很早就有人论证过不可行了,退一万步讲,就算所有车企都把电池标准统一了可以通用电池,你想一辆迈巴赫和一辆奔驰C级用一样的电池,迈巴赫车主答应吗?

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 13:23:56

  这智商,只要你家不停电,什么型号的电池不能拎回家充?什么叫做奔驰迈巴赫电池不通用?未来,自重一吨以下的轻便电动车必能成势,倘若油价突破50块一升或燃油车禁售,袖珍电池车类似于QQ尺寸的才更符合低碳生活的理念。这比好比你平时大鱼大肉,真到了快饿死的地步,你能拒绝难吃的野菜?

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  @superyl2007 48楼 2017-04-18 13:44:00

  其他的先不说了,问一句:你了解到的动力电池重量在什么级别?

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 15:03:33

  最好是20多斤,否则掂起来沉,满电续航50公里,搭载于自重不超过1T的微型车上,

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  @superyl2007 50楼 2017-04-18 15:17:00

  没啥好说的了,你说的是电瓶车,我说的是纯电动汽车。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 15:23:29

  年轻人,我说的就是电动汽车,科技在研发中不断进步,比如说无线充电技术。

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  @superyl2007 57楼 2017-04-18 15:30:00

  无线充电技术本质是用电磁波给电池充电,能量损耗高达90%以上,是一种效率很低的充电方式。当然如果像《三体》里描述的人类掌握了可控核聚变技术,这个还是有可能的。

  哥们,你的物理化学基础太差了,这样下去有可能变成民科,建议补习一下理科基础,免得贻笑大方。

  另外,要讨论科幻这个板块不大合适。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 16:23:26

  年轻人,你家常年开着无线路由器,电能都是被挥霍掉的,尤其是谷电,为什么不拿来合理利用?动不动说人物理差,幼稚不?
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  无线路由器的功率是多少?动力电池的充电功率要多少?
  还无线充电呢,你不是民科是啥?

  
作者:aney8130 时间:2017-04-18 16:44:29
  油价10年内很难破前期高点,美国现在大力开发页岩油,打压油价,这可以直接削弱俄罗斯和伊朗的国力,少了几个对手,油价和国际政治有关,不是单纯的商品,从我国的新能源汽车补贴就可以看出,现在混动和涡轮的论调太落伍了,10年后看燃料电池车和纯电动的谁厉害吧!
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 17:10:11
  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。
  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500千米所需要的能量。
  如果这样一台1.5吨重的车是纯电动车,要保持同样的续航里程需要多重的电池呢?目前已经大规模应用的动力电池里面,实际比能量密度最高的钴酸锂电池,高值为150瓦时/千克;其理论最高比能量密度为584瓦时/千克,转换效率为26%(记住这两个数字)。如果要求钴酸锂电池组储存132度电,那么电池总质量=131760瓦时/(150瓦时/千克)=878千克,总重接近1吨了,也相当于增加汽车自重50%,续航里程就达不到500公里了。
  如果按照楼主扯淡的20斤(10千克)电池让1吨电动汽车行驶50千米,我们来看看这个数字多么傻逼吧。1吨自重是1.5吨的三分之二,续航50千米是500千米的十分之一,1吨自重汽车航行50千米需要的能量=(2/3)*(1/10)*131760瓦时=8784瓦时,如果电池自重10千克,该电池需要达到的比能量密度=8784瓦时/10千克=878瓦时/千克。这个数值是目前能够达到的150瓦时/千克的6倍,更可笑的是超过了所有电池的理论上限值不少。
  这个就是民科。
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楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 17:57:52
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...
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  我说的是理想状态,并不代表永远不可能实现!同样是20斤的电池,如果将现有的电池技术提高,推动0.5吨的汽车,续航达到35公里,有没有这个可能?那么,三套电池切换使用,是否能实现最大续航一百公里?我只是举个例,你居然敢拿出百度的东西不顾一切粘贴上来,智商不错么,年轻人。
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 17:59:26
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...
  —————————————————
  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!
  
  • ty_威263: 举报  2017-04-24 14:36:37  评论

    没有人否定一切,别人都是拿数据说话,你就在那屁叨屁叨
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作者:superyl2007 时间:2017-04-18 18:01:55
  什么百度,是我自己测算的。
  0.5吨还叫汽车吗?不就是个大号电瓶车吗?做出来了能上路吗?
  我就说你是个民科嘛,别不承认了。
  
  • 第一号爹爹: 举报  2017-04-20 15:52:16  评论

    早两天看新闻说今天发布的飞行汽车,自重好像还不到0.5吨,能在地上跑,还能在天上飞
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楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 18:15:32
  @superyl2007 65楼 2017-04-18 18:01:00

  什么百度,是我自己测算的。

  0.5吨还叫汽车吗?不就是个大号电瓶车吗?做出来了能上路吗?

  我就说你是个民科嘛,别不承认了。
  —————————————————
  知道你要扯安全性,0.8吨的QQ再不济,安全性也是完爆各种二轮的摩托与电驴,年轻人,不要拿自己无知的小脑去仗量这个缤纷的世界,当你没有任何交通工具可选择的时候,无任何操控的四腿驴也会成为你的交通工具!
  
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 18:21:09
  @superyl2007 65楼 2017-04-18 18:01:00

  什么百度,是我自己测算的。

  0.5吨还叫汽车吗?不就是个大号电瓶车吗?做出来了能上路吗?

  我就说你是个民科嘛,别不承认了。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 18:15:32

  知道你要扯安全性,0.8吨的QQ再不济,安全性也是完爆各种二轮的摩托与电驴,年轻人,不要拿自己无知的小脑去仗量这个缤纷的世界,当你没有任何交通工具可选择的时候,无任何操控的四腿驴也会成为你的交通工具!
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  0.8吨电动车,加10千克电池,续航能力10千米,不能上坡,不能开空调,这个车有啥实际应用的意义啊?还真不如你说的无线充电呢,到时候人类也实现可控核聚变了。
  这至少是科幻有可能实现,而不是你现在的民科。话说你一直叫我小兄弟,您老究竟多大年纪啊?有80了吗?
  
作者:吃马桶遇到瓜瓜 时间:2017-04-18 18:31:57
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...


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  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!
  —————————————————
  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。
  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。
  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。
  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 18:43:47
  @superyl2007 65楼 2017-04-18 18:01:00

  什么百度,是我自己测算的。

  0.5吨还叫汽车吗?不就是个大号电瓶车吗?做出来了能上路吗?

  我就说你是个民科嘛,别不承认了。


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 18:15:32

  知道你要扯安全性,0.8吨的QQ再不济,安全性也是完爆各种二轮的摩托与电驴,年轻人,不要拿自己无知的小脑去仗量这个缤纷的世界,当你没有任何交通工具可选择的时候,无任何操控的四腿驴也会成为你的交通工具!


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  @superyl2007 67楼 2017-04-18 18:21:00

  0.8吨电动车,加10千克电池,续航能力10千米,不能上坡,不能开空调,这个车有啥实际应用的意义啊?还真不如你说的无线充电呢,到时候人类也实现可控核聚变了。

  这至少是科幻有可能实现,而不是你现在的民科。话说你一直叫我小兄弟,您老究竟多大年纪啊?有80了吗?
  —————————————————
  可控核聚变技术民用的话,不是太现实,安全是个头疼的问题,也是民生的首要问题。就如你所说,拎两套回家充,每天也可以实现续航20公里,接送孩子,买买菜上上班也够用啊,你拿它当个挡风遮雨的工具就够了。如果油价有一天翻番,这类车的出现在农村的市场,还是有一定的销量的。
  
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 18:48:40
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...

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  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!

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  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。
  -----------------------------
  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?
  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?
  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?
  科研人员的基础要打好,不然和楼主一样变民科了。
  
  • 第一号爹爹: 举报  2017-04-20 15:56:48  评论

    世界上没有两片相同的叶子,你以为会有两个相同的氢原子吗
  • superyl2007: 举报  2017-04-20 16:40:00  评论

    评论 第一号爹爹:你还别说真是有,构成这个世界的砖还真是一样的,所有的质子、中子、电子都是同质的,氢原子就是一个电子围绕一个质子运转(不包括其同位素),所以我可以说:所有的氢原子(氕)都是一样的。微观世界很奇妙吧?
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作者:superyl2007 时间:2017-04-18 18:49:51
  @superyl2007 65楼 2017-04-18 18:01:00

  什么百度,是我自己测算的。

  0.5吨还叫汽车吗?不就是个大号电瓶车吗?做出来了能上路吗?

  我就说你是个民科嘛,别不承认了。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 18:15:32

  知道你要扯安全性,0.8吨的QQ再不济,安全性也是完爆各种二轮的摩托与电驴,年轻人,不要拿自己无知的小脑去仗量这个缤纷的世界,当你没有任何交通工具可选择的时候,无任何操控的四腿驴也会成为你的交通工具!

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  @superyl2007 67楼 2017-04-18 18:21:00

  0.8吨电动车,加10千克电池,续航能力10千米,不能上坡,不能开空调,这个车有啥实际应用的意义啊?还真不如你说的无线充电呢,到时候人类也实现可控核聚变了。

  这至少是科幻有可能实现,而不是你现在的民科。话说你一直叫我小兄弟,您老究竟多大年纪啊?有80了吗?

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 18:43:47

  可控核聚变技术民用的话,不是太现实,安全是个头疼的问题,也是民生的首要问题。就如你所说,拎两套回家充,每天也可以实现续航20公里,接送孩子,买买菜上上班也够用啊,你拿它当个挡风遮雨的工具就够了。如果油价有一天翻番,这类车的出现在农村的市场,还是有一定的销量的。
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  不用这么麻烦造车,一个电瓶车加个遮雨棚搞定。
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 19:07:18
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...


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  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!


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  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。


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  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...
  —————————————————
  中国的大部分农村,家家有房子,有停车的院子,你觉得他们没有充电条件会考虑纯电动汽车,说来说去,还不是电动汽车目前的售价过于高昂,油价又低,农民的这笔帐,算不过来而已。
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 19:12:32
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...


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  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!


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  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。


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  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...
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  年轻人,你的理论知识是扎实,但是缺乏变通。就好像一个科学家,生活却不能自理,缺乏应有的生活乐趣……我有点好奇,你生活中也喜欢凡事一本正经、事事计较对待家人吗?恐怖……
  
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 19:25:04
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...

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  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!

  —————————————————

  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。

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  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:12:32

  年轻人,你的理论知识是扎实,但是缺乏变通。就好像一个科学家,生活却不能自理,缺乏应有的生活乐趣……我有点好奇,你生活中也喜欢凡事一本正经、事事计较对待家人吗?恐怖……
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  奇了怪了,我说老年人,科学和工程学上的问题是可以随便变通的吗?如果可以的话医生做手术时能不能把心脏位置变通一下啊?
  再说这个哥们是个科研人员,总不能正规科研人员和你民科看齐吧?要讨论工程问题就要有个严谨的态度,这个和生活中怎么样没关系。
  另外,生活中我肯定比你会玩哦。
  
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 19:35:48
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...

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  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!

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  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。

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  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:07:18

  中国的大部分农村,家家有房子,有停车的院子,你觉得他们没有充电条件会考虑纯电动汽车,说来说去,还不是电动汽车目前的售价过于高昂,油价又低,农民的这笔帐,算不过来而已。
  -----------------------------
  别纠结了,看不上电瓶车加个雨棚,我们就再改造一下:那种小三轮车,装上两个铅酸电池、去掉燃油发动机,应该可以达到你满足的要求了吧?还不用为停车烦恼、续航里程指不定还超过20千米呢。
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 19:39:24
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...


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  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!


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  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。


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  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...


  —————————————————
  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:07:18

  中国的大部分农村,家家有房子,有停车的院子,你觉得他们没有充电条件会考虑纯电动汽车,说来说去,还不是电动汽车目前的售价过于高昂,油价又低,农民的这笔帐,算不过来而已。


  —————————————————
  @superyl2007 75楼 2017-04-18 19:35:00

  别纠结了,看不上电瓶车加个雨棚,我们就再改造一下:那种小三轮车,装上两个铅酸电池、去掉燃油发动机,应该可以达到你满足的要求了吧?还不用为停车烦恼、续航里程指不定还超过20千米呢。
  —————————————————
  你是有多无知才敢下这样的结论?市面上,农民伯伯几千块的电三蹦,搭载6颗120A的水电池,续航100公里+
  
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 20:00:09
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...

  —————————————————

  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!

  —————————————————

  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。

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  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:07:18

  中国的大部分农村,家家有房子,有停车的院子,你觉得他们没有充电条件会考虑纯电动汽车,说来说去,还不是电动汽车目前的售价过于高昂,油价又低,农民的这笔帐,算不过来而已。

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  @superyl2007 75楼 2017-04-18 19:35:00

  别纠结了,看不上电瓶车加个雨棚,我们就再改造一下:那种小三轮车,装上两个铅酸电池、去掉燃油发动机,应该可以达到你满足的要求了吧?还不用为停车烦恼、续航里程指不定还超过20千米呢。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:39:24

  你是有多无知才敢下这样的结论?市面上,农民伯伯几千块的电三蹦,搭载6颗120A的水电池,续航100公里+
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  就是嘛,这个问题都解决了,续航里程还长,价格还便宜,您老人家还那么费心的搞什么0.5吨续航里程20千米的汽车啊?这不是自己把自己推翻了啊?
  再说了,我又没说错,“可能不止20公里的续航里程”表示大于20公里的都算,明显是100》20啊?莫非你老年人有阅读障碍了?
  
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楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 20:20:09
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...


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  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!


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  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。


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  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:07:18

  中国的大部分农村,家家有房子,有停车的院子,你觉得他们没有充电条件会考虑纯电动汽车,说来说去,还不是电动汽车目前的售价过于高昂,油价又低,农民的这笔帐,算不过来而已。


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  @superyl2007 75楼 2017-04-18 19:35:00

  别纠结了,看不上电瓶车加个雨棚,我们就再改造一下:那种小三轮车,装上两个铅酸电池、去掉燃油发动机,应该可以达到你满足的要求了吧?还不用为停车烦恼、续航里程指不定还超过20千米呢。


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:39:24

  你是有多无知才敢下这样的结论?市面上,农民伯伯几千块的电三蹦,搭载6颗120A的水电池,续航100公里+


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  @superyl2007 77楼 2017-04-18 20:00:00

  就是嘛,这个问题都解决了,续航里程还长,价格还便宜,您老人家还那么费心的搞什么0.5吨续航里程20千米的汽车啊?这不是自己把自己推翻了啊?

  再说了,我又没说错,“可能不止20公里的续航里程”表示大于20公里的都算,明显是100》20啊?莫非你老年人有阅读障碍了?
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  这智商……一颗10公斤的电池能达到20千米续航,10颗不就200公里了嘛,还还科研人员?你确定你不是来搞笑的?
  
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 20:29:09
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...

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  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!

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  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。

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  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:07:18

  中国的大部分农村,家家有房子,有停车的院子,你觉得他们没有充电条件会考虑纯电动汽车,说来说去,还不是电动汽车目前的售价过于高昂,油价又低,农民的这笔帐,算不过来而已。

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  @superyl2007 75楼 2017-04-18 19:35:00

  别纠结了,看不上电瓶车加个雨棚,我们就再改造一下:那种小三轮车,装上两个铅酸电池、去掉燃油发动机,应该可以达到你满足的要求了吧?还不用为停车烦恼、续航里程指不定还超过20千米呢。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:39:24

  你是有多无知才敢下这样的结论?市面上,农民伯伯几千块的电三蹦,搭载6颗120A的水电池,续航100公里+

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  @superyl2007 77楼 2017-04-18 20:00:00

  就是嘛,这个问题都解决了,续航里程还长,价格还便宜,您老人家还那么费心的搞什么0.5吨续航里程20千米的汽车啊?这不是自己把自己推翻了啊?

  再说了,我又没说错,“可能不止20公里的续航里程”表示大于20公里的都算,明显是100》20啊?莫非你老年人有阅读障碍了?

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 20:20:09

  这智商……一颗10公斤的电池能达到20千米续航,10颗不就200公里了嘛,还还科研人员?你确定你不是来搞笑的?
  -----------------------------
  我晕了,10千克电池20公里续航里程明明是你自己说的,后来自己又把自己推翻了,和我又有啥关系啊?
  另有一点体现了你的民科思维方式,啥叫10个10千克电池就是200公里了?你以为这是你家孙子算算数啊?且不说10个10千克是100千克重了(这个是算算数,但不是民科),你不是说还要把电池取下来拿回家充电吗?这10个10千克怎么充?该不会是一天拿回家充一个吧?你要是这么说我又要笑话你了。
  给你科普一下哈,特斯拉动力电池系统牛逼的地方在哪里:电控系统集成,几千块钴酸锂小型电池通过复杂的串并联等方式集成整个动力系统。你家的10个10千克电池怎么集成啊?能发挥什么样的能效?成本如何?
  民科都算不上,应该算文盲吧。
  
作者:吃马桶遇到瓜瓜 时间:2017-04-18 20:40:42
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...


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  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!


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  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。


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  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...
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  你说的是目前已知,我说的是太空有太多未知的东西,这些无法保证。
  论坛聊天不需要那么严谨,手机看论坛想什么就说什么。
  
作者:吃马桶遇到瓜瓜 时间:2017-04-18 20:48:06
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...


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  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!


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  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。


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  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:07:18

  中国的大部分农村,家家有房子,有停车的院子,你觉得他们没有充电条件会考虑纯电动汽车,说来说去,还不是电动汽车目前的售价过于高昂,油价又低,农民的这笔帐,算不过来而已。


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  @superyl2007 75楼 2017-04-18 19:35:00

  别纠结了,看不上电瓶车加个雨棚,我们就再改造一下:那种小三轮车,装上两个铅酸电池、去掉燃油发动机,应该可以达到你满足的要求了吧?还不用为停车烦恼、续航里程指不定还超过20千米呢。


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:39:24

  你是有多无知才敢下这样的结论?市面上,农民伯伯几千块的电三蹦,搭载6颗120A的水电池,续航100公里+


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  @superyl2007 77楼 2017-04-18 20:00:00

  就是嘛,这个问题都解决了,续航里程还长,价格还便宜,您老人家还那么费心的搞什么0.5吨续航里程20千米的汽车啊?这不是自己把自己推翻了啊?

  再说了,我又没说错,“可能不止20公里的续航里程”表示大于20公里的都算,明显是100》20啊?莫非你老年人有阅读障碍了?


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 20:20:09

  这智商……一颗10公斤的电池能达到20千米续航,10颗不就200公里了嘛,还还科研人员?你确定你不是来搞笑的?


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  @superyl2007 79楼 2017-04-18 20:29:00

  我晕了,10千克电池20公里续航里程明明是你自己说的,后来自己又把自己推翻了,和我又有啥关系啊?

  另有一点体现了你的民科思维方式,啥叫10个10千克电池就是200公里了?你以为这是你家孙子算算数啊?且不说10个10千克是100千克重了(这个是算算数,但不是民科),你不是说还要把电池取下来拿回家充电吗?这10个10千克怎么充?该不会是一天拿回家充一个吧?你要是这么说我又要笑话你了。

  给你科普...
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  点赞。
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 21:01:50
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...


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  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!


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  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。


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  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:07:18

  中国的大部分农村,家家有房子,有停车的院子,你觉得他们没有充电条件会考虑纯电动汽车,说来说去,还不是电动汽车目前的售价过于高昂,油价又低,农民的这笔帐,算不过来而已。


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  @superyl2007 75楼 2017-04-18 19:35:00

  别纠结了,看不上电瓶车加个雨棚,我们就再改造一下:那种小三轮车,装上两个铅酸电池、去掉燃油发动机,应该可以达到你满足的要求了吧?还不用为停车烦恼、续航里程指不定还超过20千米呢。


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:39:24

  你是有多无知才敢下这样的结论?市面上,农民伯伯几千块的电三蹦,搭载6颗120A的水电池,续航100公里+


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  @superyl2007 77楼 2017-04-18 20:00:00

  就是嘛,这个问题都解决了,续航里程还长,价格还便宜,您老人家还那么费心的搞什么0.5吨续航里程20千米的汽车啊?这不是自己把自己推翻了啊?

  再说了,我又没说错,“可能不止20公里的续航里程”表示大于20公里的都算,明显是100》20啊?莫非你老年人有阅读障碍了?


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 20:20:09

  这智商……一颗10公斤的电池能达到20千米续航,10颗不就200公里了嘛,还还科研人员?你确定你不是来搞笑的?


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  @superyl2007 79楼 2017-04-18 20:29:00

  我晕了,10千克电池20公里续航里程明明是你自己说的,后来自己又把自己推翻了,和我又有啥关系啊?

  另有一点体现了你的民科思维方式,啥叫10个10千克电池就是200公里了?你以为这是你家孙子算算数啊?且不说10个10千克是100千克重了(这个是算算数,但不是民科),你不是说还要把电池取下来拿回家充电吗?这10个10千克怎么充?该不会是一天拿回家充一个吧?你要是这么说我又要笑话你了。

  给你科普...
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  这里的“颗”你可以理解为一套电池组,听说过双电池组的电驴吗?见过吗?一组亏电时,仅需要一个切换按扭即可持续续航。仗着看过几本教科书就上蹿下跳的,未来的科技岂是你等之辈可以想象的?
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 21:11:53
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...


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  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!


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  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。


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  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:07:18

  中国的大部分农村,家家有房子,有停车的院子,你觉得他们没有充电条件会考虑纯电动汽车,说来说去,还不是电动汽车目前的售价过于高昂,油价又低,农民的这笔帐,算不过来而已。


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  @superyl2007 75楼 2017-04-18 19:35:00

  别纠结了,看不上电瓶车加个雨棚,我们就再改造一下:那种小三轮车,装上两个铅酸电池、去掉燃油发动机,应该可以达到你满足的要求了吧?还不用为停车烦恼、续航里程指不定还超过20千米呢。


  —————————————————
  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:39:24

  你是有多无知才敢下这样的结论?市面上,农民伯伯几千块的电三蹦,搭载6颗120A的水电池,续航100公里+


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  @superyl2007 77楼 2017-04-18 20:00:00

  就是嘛,这个问题都解决了,续航里程还长,价格还便宜,您老人家还那么费心的搞什么0.5吨续航里程20千米的汽车啊?这不是自己把自己推翻了啊?

  再说了,我又没说错,“可能不止20公里的续航里程”表示大于20公里的都算,明显是100》20啊?莫非你老年人有阅读障碍了?


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 20:20:09

  这智商……一颗10公斤的电池能达到20千米续航,10颗不就200公里了嘛,还还科研人员?你确定你不是来搞笑的?


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  @superyl2007 79楼 2017-04-18 20:29:00

  我晕了,10千克电池20公里续航里程明明是你自己说的,后来自己又把自己推翻了,和我又有啥关系啊?

  另有一点体现了你的民科思维方式,啥叫10个10千克电池就是200公里了?你以为这是你家孙子算算数啊?且不说10个10千克是100千克重了(这个是算算数,但不是民科),你不是说还要把电池取下来拿回家充电吗?这10个10千克怎么充?该不会是一天拿回家充一个吧?你要是这么说我又要笑话你了。

  给你科普...


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  @吃马桶遇到瓜瓜 81楼 2017-04-18 20:48:00

  点赞。
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  赞毛,P85D区区85度电,开出过700多公里的纪录!你觉得他的换算公式正确吗?@吃马桶遇上瓜瓜
  
  • 传说中的懂车帝: 举报  2017-04-18 21:15:13  评论

    @吃马桶遇到瓜瓜 p85D 85度电,最大续航700多公里,够不够打他脸?他的换算公式在实际测试面前,狗屁不通!一文不值!
我要评论
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 21:21:47
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...


  —————————————————
  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!


  —————————————————
  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。


  —————————————————
  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:07:18

  中国的大部分农村,家家有房子,有停车的院子,你觉得他们没有充电条件会考虑纯电动汽车,说来说去,还不是电动汽车目前的售价过于高昂,油价又低,农民的这笔帐,算不过来而已。


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  @superyl2007 75楼 2017-04-18 19:35:00

  别纠结了,看不上电瓶车加个雨棚,我们就再改造一下:那种小三轮车,装上两个铅酸电池、去掉燃油发动机,应该可以达到你满足的要求了吧?还不用为停车烦恼、续航里程指不定还超过20千米呢。


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:39:24

  你是有多无知才敢下这样的结论?市面上,农民伯伯几千块的电三蹦,搭载6颗120A的水电池,续航100公里+


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  @superyl2007 77楼 2017-04-18 20:00:00

  就是嘛,这个问题都解决了,续航里程还长,价格还便宜,您老人家还那么费心的搞什么0.5吨续航里程20千米的汽车啊?这不是自己把自己推翻了啊?

  再说了,我又没说错,“可能不止20公里的续航里程”表示大于20公里的都算,明显是100》20啊?莫非你老年人有阅读障碍了?


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 20:20:09

  这智商……一颗10公斤的电池能达到20千米续航,10颗不就200公里了嘛,还还科研人员?你确定你不是来搞笑的?


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  @superyl2007 79楼 2017-04-18 20:29:00

  我晕了,10千克电池20公里续航里程明明是你自己说的,后来自己又把自己推翻了,和我又有啥关系啊?

  另有一点体现了你的民科思维方式,啥叫10个10千克电池就是200公里了?你以为这是你家孙子算算数啊?且不说10个10千克是100千克重了(这个是算算数,但不是民科),你不是说还要把电池取下来拿回家充电吗?这10个10千克怎么充?该不会是一天拿回家充一个吧?你要是这么说我又要笑话你了。

  给你科普...
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  打你小脸的是P85D,别尿遁嘛,出来继续走两步,洒家还期待你的精彩表演
  
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 21:30:00
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...

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  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!

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  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。

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  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:07:18

  中国的大部分农村,家家有房子,有停车的院子,你觉得他们没有充电条件会考虑纯电动汽车,说来说去,还不是电动汽车目前的售价过于高昂,油价又低,农民的这笔帐,算不过来而已。

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  @superyl2007 75楼 2017-04-18 19:35:00

  别纠结了,看不上电瓶车加个雨棚,我们就再改造一下:那种小三轮车,装上两个铅酸电池、去掉燃油发动机,应该可以达到你满足的要求了吧?还不用为停车烦恼、续航里程指不定还超过20千米呢。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:39:24

  你是有多无知才敢下这样的结论?市面上,农民伯伯几千块的电三蹦,搭载6颗120A的水电池,续航100公里+

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  @superyl2007 77楼 2017-04-18 20:00:00

  就是嘛,这个问题都解决了,续航里程还长,价格还便宜,您老人家还那么费心的搞什么0.5吨续航里程20千米的汽车啊?这不是自己把自己推翻了啊?

  再说了,我又没说错,“可能不止20公里的续航里程”表示大于20公里的都算,明显是100》20啊?莫非你老年人有阅读障碍了?

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 20:20:09

  这智商……一颗10公斤的电池能达到20千米续航,10颗不就200公里了嘛,还还科研人员?你确定你不是来搞笑的?

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  @superyl2007 79楼 2017-04-18 20:29:00

  我晕了,10千克电池20公里续航里程明明是你自己说的,后来自己又把自己推翻了,和我又有啥关系啊?

  另有一点体现了你的民科思维方式,啥叫10个10千克电池就是200公里了?你以为这是你家孙子算算数啊?且不说10个10千克是100千克重了(这个是算算数,但不是民科),你不是说还要把电池取下来拿回家充电吗?这10个10千克怎么充?该不会是一天拿回家充一个吧?你要是这么说我又要笑话你了。

  给你科普...

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 21:01:50

  这里的“颗”你可以理解为一套电池组,听说过双电池组的电驴吗?见过吗?一组亏电时,仅需要一个切换按扭即可持续续航。仗着看过几本教科书就上蹿下跳的,未来的科技岂是你等之辈可以想象的?
  -----------------------------
  又晕了,怎么又扯到未来科技?未来科技还可控核聚变呢,还反物质发动机呢。你先别忙着未来科技,你老人家还是先穿越到200年前学学电工学基础啥的吧。
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 21:35:15
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...


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  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!


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  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。


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  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:07:18

  中国的大部分农村,家家有房子,有停车的院子,你觉得他们没有充电条件会考虑纯电动汽车,说来说去,还不是电动汽车目前的售价过于高昂,油价又低,农民的这笔帐,算不过来而已。


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  @superyl2007 75楼 2017-04-18 19:35:00

  别纠结了,看不上电瓶车加个雨棚,我们就再改造一下:那种小三轮车,装上两个铅酸电池、去掉燃油发动机,应该可以达到你满足的要求了吧?还不用为停车烦恼、续航里程指不定还超过20千米呢。


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:39:24

  你是有多无知才敢下这样的结论?市面上,农民伯伯几千块的电三蹦,搭载6颗120A的水电池,续航100公里+


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  @superyl2007 77楼 2017-04-18 20:00:00

  就是嘛,这个问题都解决了,续航里程还长,价格还便宜,您老人家还那么费心的搞什么0.5吨续航里程20千米的汽车啊?这不是自己把自己推翻了啊?

  再说了,我又没说错,“可能不止20公里的续航里程”表示大于20公里的都算,明显是100》20啊?莫非你老年人有阅读障碍了?


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 20:20:09

  这智商……一颗10公斤的电池能达到20千米续航,10颗不就200公里了嘛,还还科研人员?你确定你不是来搞笑的?


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  @superyl2007 79楼 2017-04-18 20:29:00

  我晕了,10千克电池20公里续航里程明明是你自己说的,后来自己又把自己推翻了,和我又有啥关系啊?

  另有一点体现了你的民科思维方式,啥叫10个10千克电池就是200公里了?你以为这是你家孙子算算数啊?且不说10个10千克是100千克重了(这个是算算数,但不是民科),你不是说还要把电池取下来拿回家充电吗?这10个10千克怎么充?该不会是一天拿回家充一个吧?你要是这么说我又要笑话你了。

  给你科普...


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 21:01:50

  这里的“颗”你可以理解为一套电池组,听说过双电池组的电驴吗?见过吗?一组亏电时,仅需要一个切换按扭即可持续续航。仗着看过几本教科书就上蹿下跳的,未来的科技岂是你等之辈可以想象的?


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  @superyl2007 85楼 2017-04-18 21:30:00

  又晕了,怎么又扯到未来科技?未来科技还可控核聚变呢,还反物质发动机呢。你先别忙着未来科技,你老人家还是先穿越到200年前学学电工学基础啥的吧。
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  不是言之凿凿130度电续航不到500公里吗,你怎么解释P85D区别 85度电续航700多公里,这可是实际测试出来的哦,还是一年多以前的成绩,不是未来科技哦,年轻人,小脸,疼么?
  
我要评论
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 21:41:18
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...

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  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!

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  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。

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  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:07:18

  中国的大部分农村,家家有房子,有停车的院子,你觉得他们没有充电条件会考虑纯电动汽车,说来说去,还不是电动汽车目前的售价过于高昂,油价又低,农民的这笔帐,算不过来而已。

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  @superyl2007 75楼 2017-04-18 19:35:00

  别纠结了,看不上电瓶车加个雨棚,我们就再改造一下:那种小三轮车,装上两个铅酸电池、去掉燃油发动机,应该可以达到你满足的要求了吧?还不用为停车烦恼、续航里程指不定还超过20千米呢。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:39:24

  你是有多无知才敢下这样的结论?市面上,农民伯伯几千块的电三蹦,搭载6颗120A的水电池,续航100公里+

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  @superyl2007 77楼 2017-04-18 20:00:00

  就是嘛,这个问题都解决了,续航里程还长,价格还便宜,您老人家还那么费心的搞什么0.5吨续航里程20千米的汽车啊?这不是自己把自己推翻了啊?

  再说了,我又没说错,“可能不止20公里的续航里程”表示大于20公里的都算,明显是100》20啊?莫非你老年人有阅读障碍了?

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 20:20:09

  这智商……一颗10公斤的电池能达到20千米续航,10颗不就200公里了嘛,还还科研人员?你确定你不是来搞笑的?

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  @superyl2007 79楼 2017-04-18 20:29:00

  我晕了,10千克电池20公里续航里程明明是你自己说的,后来自己又把自己推翻了,和我又有啥关系啊?

  另有一点体现了你的民科思维方式,啥叫10个10千克电池就是200公里了?你以为这是你家孙子算算数啊?且不说10个10千克是100千克重了(这个是算算数,但不是民科),你不是说还要把电池取下来拿回家充电吗?这10个10千克怎么充?该不会是一天拿回家充一个吧?你要是这么说我又要笑话你了。

  给你科普...

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  @吃马桶遇到瓜瓜 81楼 2017-04-18 20:48:00

  点赞。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 21:11:53

  赞毛,P85D区区85度电,开出过700多公里的纪录!你觉得他的换算公式正确吗?@吃马桶遇上瓜瓜
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  又晕了,一看就是不懂啥是实验数据啥是实际应用,几年前南车集团的高速子弹头就跑出过500迈以上的速度,但是离实际应用还远呢。
  还打脸,就算打脸你老人家的这个巴掌我还真没资格消受,这个脸你老头应该去打牛顿啊、瓦特啊、焦耳啊一堆经典物理学家,基本的物理原理和工程技术之间的差别你老人家应该不了解。简单给你说吧,假如你说你的力气很大,一只手能抬起70公斤,假如你的体重是65公斤,你自己拽着你的耳朵是不是能把自己提起来啊?
  我前面说1.5吨汽车续航500公里需要132度电你看清楚了前提吗?这个是按照汽油车的一般性标准能耗测算的,至于现实中你说的那个数据,车重肯定轻,不开空调,不走弯路上坡路,在极端环境下测试出来的,根本不具有现实意义。
  还是不叫你民科了,叫你老人家文盲吧。
  
  • 吃马桶遇到瓜瓜: 举报  2017-04-18 21:52:42  评论

    这车肯定是电器都关掉了,而且我觉得肯定有上坡和下坡,还有就是速度很慢。我的ES300H在316国道起起伏伏的环山公路最低开到过4L的油耗,不陡的坡就用电机轻踩龟速上去,下坡就放开充电,P85D有动能回收,因为路况不明,不知道回收了多少。
  • 传说中的懂车帝: 举报  2017-04-18 22:28:14  评论

    评论 吃马桶遇到瓜瓜:动能回收系统多多少少打了能量守恒的脸……当时下这个定论的时候,能量回收的装置还没出世呢……有些新生世物的出现,往往能推番之前的结论
我要评论
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 21:42:43
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...

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  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!

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  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。

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  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:07:18

  中国的大部分农村,家家有房子,有停车的院子,你觉得他们没有充电条件会考虑纯电动汽车,说来说去,还不是电动汽车目前的售价过于高昂,油价又低,农民的这笔帐,算不过来而已。

  —————————————————

  @superyl2007 75楼 2017-04-18 19:35:00

  别纠结了,看不上电瓶车加个雨棚,我们就再改造一下:那种小三轮车,装上两个铅酸电池、去掉燃油发动机,应该可以达到你满足的要求了吧?还不用为停车烦恼、续航里程指不定还超过20千米呢。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:39:24

  你是有多无知才敢下这样的结论?市面上,农民伯伯几千块的电三蹦,搭载6颗120A的水电池,续航100公里+

  —————————————————

  @superyl2007 77楼 2017-04-18 20:00:00

  就是嘛,这个问题都解决了,续航里程还长,价格还便宜,您老人家还那么费心的搞什么0.5吨续航里程20千米的汽车啊?这不是自己把自己推翻了啊?

  再说了,我又没说错,“可能不止20公里的续航里程”表示大于20公里的都算,明显是100》20啊?莫非你老年人有阅读障碍了?

  —————————————————

  @传说中的懂车帝 2017-04-18 20:20:09

  这智商……一颗10公斤的电池能达到20千米续航,10颗不就200公里了嘛,还还科研人员?你确定你不是来搞笑的?

  —————————————————

  @superyl2007 79楼 2017-04-18 20:29:00

  我晕了,10千克电池20公里续航里程明明是你自己说的,后来自己又把自己推翻了,和我又有啥关系啊?

  另有一点体现了你的民科思维方式,啥叫10个10千克电池就是200公里了?你以为这是你家孙子算算数啊?且不说10个10千克是100千克重了(这个是算算数,但不是民科),你不是说还要把电池取下来拿回家充电吗?这10个10千克怎么充?该不会是一天拿回家充一个吧?你要是这么说我又要笑话你了。

  给你科普...

  —————————————————
  @传说中的懂车帝 2017-04-18 21:21:47

  打你小脸的是P85D,别尿遁嘛,出来继续走两步,洒家还期待你的精彩表演
  -----------------------------
  对了,告诉你老人家,我刚刚出去散步了,确实是出去走两步了。这个让你猜对了,你说了这么久好不容易说对了一次,为你老点赞。
  你真棒。
  
我要评论
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 21:51:56
  说到P85D我还特意搜了搜,首先,说的续航里程可以达到460公里,而不是民科说的800公里,这将近一倍的数据是你装了10个10公斤的电池跑出来的?
  其次,你应该没坐过P85D吧?但是我坐过,当时司机告诉我跑到200公里的时候他必须去充电了,如果按照一般汽油车的那个开法(随便加速刹车上坡开空调),能跑到300公里就不错啦。
  最后,时间晚了,您老人家洗洗睡吧。
  
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 21:52:58
  补一张图

  

  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 22:00:54
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...


  —————————————————
  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!


  —————————————————
  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。


  —————————————————
  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...


  —————————————————
  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:07:18

  中国的大部分农村,家家有房子,有停车的院子,你觉得他们没有充电条件会考虑纯电动汽车,说来说去,还不是电动汽车目前的售价过于高昂,油价又低,农民的这笔帐,算不过来而已。


  —————————————————
  @superyl2007 75楼 2017-04-18 19:35:00

  别纠结了,看不上电瓶车加个雨棚,我们就再改造一下:那种小三轮车,装上两个铅酸电池、去掉燃油发动机,应该可以达到你满足的要求了吧?还不用为停车烦恼、续航里程指不定还超过20千米呢。


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:39:24

  你是有多无知才敢下这样的结论?市面上,农民伯伯几千块的电三蹦,搭载6颗120A的水电池,续航100公里+


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  @superyl2007 77楼 2017-04-18 20:00:00

  就是嘛,这个问题都解决了,续航里程还长,价格还便宜,您老人家还那么费心的搞什么0.5吨续航里程20千米的汽车啊?这不是自己把自己推翻了啊?

  再说了,我又没说错,“可能不止20公里的续航里程”表示大于20公里的都算,明显是100》20啊?莫非你老年人有阅读障碍了?


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 20:20:09

  这智商……一颗10公斤的电池能达到20千米续航,10颗不就200公里了嘛,还还科研人员?你确定你不是来搞笑的?


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  @superyl2007 79楼 2017-04-18 20:29:00

  我晕了,10千克电池20公里续航里程明明是你自己说的,后来自己又把自己推翻了,和我又有啥关系啊?

  另有一点体现了你的民科思维方式,啥叫10个10千克电池就是200公里了?你以为这是你家孙子算算数啊?且不说10个10千克是100千克重了(这个是算算数,但不是民科),你不是说还要把电池取下来拿回家充电吗?这10个10千克怎么充?该不会是一天拿回家充一个吧?你要是这么说我又要笑话你了。

  给你科普...


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  @吃马桶遇到瓜瓜 81楼 2017-04-18 20:48:00

  点赞。


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 21:11:53

  赞毛,P85D区区85度电,开出过700多公里的纪录!你觉得他的换算公式正确吗?@吃马桶遇上瓜瓜


  —————————————————
  @superyl2007 87楼 2017-04-18 21:41:00

  又晕了,一看就是不懂啥是实验数据啥是实际应用,几年前南车集团的高速子弹头就跑出过500迈以上的速度,但是离实际应用还远呢。

  还打脸,就算打脸你老人家的这个巴掌我还真没资格消受,这个脸你老头应该去打牛顿啊、瓦特啊、焦耳啊一堆经典物理学家,基本的物理原理和工程技术之间的差别你老人家应该不了解。简单给你说吧,假如你说你的力气很大,一只手能抬起70公斤,假如你的体重是65公斤,你自己拽着你的耳朵是不是...
  —————————————————
  演,继续演,P85D自重才1.5 吨?你家造的吗?你拿汽油机的公式生搬硬套至纯电动汽车上,可笑不?
  
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 22:07:16
  @superyl2007 62楼 2017-04-18 17:10:00

  假设一台燃油车总重1.5吨,油箱容积50升,加满油续航500千米,测算一下50升燃油完全燃烧共释放多少能量。已知国内97号汽油比重0.72千克/升,燃烧值12200瓦时/千克,汽车发动机热效率30%,共需要能量=50升*0.72千克/升*12200瓦时/千克*30%=131760瓦时。

  1000瓦时能量折合1度电,131760瓦时就是132度电,这个能量就是保证一台1.5吨自重的汽车续航500...

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  @传说中的懂车帝 64楼 2017-04-18 17:59:00

  你一来上就否定一切,科研有尽头吗?除非你能证明宇宙是有限的,否则,你放什么绝对论!

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  @吃马桶遇到瓜瓜 2017-04-18 18:31:57

  目前来看10-20年内,光靠电池储能,要突破6倍几乎不可能。

  电池技术不是0-1,现有技术里,锂已经是兼顾密度,活泼性和原子大小最佳的了。

  那些什么石墨烯就是上市公司炒作的概念,我们实验室以前做过,就是碳的反复转化,量产?那是开玩笑,而且能量密度并没有媒体吹的那样是锂的多少倍。

  除非哪天大陨石飞来,发现新的活泼金属。

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  @superyl2007 70楼 2017-04-18 18:48:00

  哥们啊,不是我说你,好歹你也在实验室工作的,按理说应该是科研人员吧?怎么说出这么外行的话啊?

  这应该是高中化学基础吧:元素是用对应原子的核电荷数划分的,这也是元素周期表的排列方式。目前已知元素的核电荷数已经排到了120以上了吧?核电荷数越高元素越不稳定,大质量元素都是放射性元素了,对吧?

  就算宇宙中有什么新元素也要按这个规律吧?怎么可以有什么超级活跃的新金属?

  科研人员的基础要打好,不...

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:07:18

  中国的大部分农村,家家有房子,有停车的院子,你觉得他们没有充电条件会考虑纯电动汽车,说来说去,还不是电动汽车目前的售价过于高昂,油价又低,农民的这笔帐,算不过来而已。

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  @superyl2007 75楼 2017-04-18 19:35:00

  别纠结了,看不上电瓶车加个雨棚,我们就再改造一下:那种小三轮车,装上两个铅酸电池、去掉燃油发动机,应该可以达到你满足的要求了吧?还不用为停车烦恼、续航里程指不定还超过20千米呢。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 19:39:24

  你是有多无知才敢下这样的结论?市面上,农民伯伯几千块的电三蹦,搭载6颗120A的水电池,续航100公里+

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  @superyl2007 77楼 2017-04-18 20:00:00

  就是嘛,这个问题都解决了,续航里程还长,价格还便宜,您老人家还那么费心的搞什么0.5吨续航里程20千米的汽车啊?这不是自己把自己推翻了啊?

  再说了,我又没说错,“可能不止20公里的续航里程”表示大于20公里的都算,明显是100》20啊?莫非你老年人有阅读障碍了?

  —————————————————

  @传说中的懂车帝 2017-04-18 20:20:09

  这智商……一颗10公斤的电池能达到20千米续航,10颗不就200公里了嘛,还还科研人员?你确定你不是来搞笑的?

  —————————————————

  @superyl2007 79楼 2017-04-18 20:29:00

  我晕了,10千克电池20公里续航里程明明是你自己说的,后来自己又把自己推翻了,和我又有啥关系啊?

  另有一点体现了你的民科思维方式,啥叫10个10千克电池就是200公里了?你以为这是你家孙子算算数啊?且不说10个10千克是100千克重了(这个是算算数,但不是民科),你不是说还要把电池取下来拿回家充电吗?这10个10千克怎么充?该不会是一天拿回家充一个吧?你要是这么说我又要笑话你了。

  给你科普...

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  @吃马桶遇到瓜瓜 81楼 2017-04-18 20:48:00

  点赞。

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 21:11:53

  赞毛,P85D区区85度电,开出过700多公里的纪录!你觉得他的换算公式正确吗?@吃马桶遇上瓜瓜

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  @superyl2007 87楼 2017-04-18 21:41:00

  又晕了,一看就是不懂啥是实验数据啥是实际应用,几年前南车集团的高速子弹头就跑出过500迈以上的速度,但是离实际应用还远呢。

  还打脸,就算打脸你老人家的这个巴掌我还真没资格消受,这个脸你老头应该去打牛顿啊、瓦特啊、焦耳啊一堆经典物理学家,基本的物理原理和工程技术之间的差别你老人家应该不了解。简单给你说吧,假如你说你的力气很大,一只手能抬起70公斤,假如你的体重是65公斤,你自己拽着你的耳朵是不是...

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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 22:00:54

  演,继续演,P85D自重才1.5 吨?你家造的吗?你拿汽油机的公式生搬硬套至纯电动汽车上,可笑不?
  -----------------------------
  我说您老能不能别胡搅蛮缠了?什么生搬硬套啊?你老人家就是穿越到未来给我们带回来一套反物质发动机它也得遵守能量守恒定律啊?
  理解吗?我估计难,你们民科不是一直叫嚣着什么推翻相对论啥的吗?您老先把能量守恒定律推翻了再来找我扯淡吧。
  晚安。
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 22:09:08
  @superyl2007 90楼 2017-04-18 21:52:00

  补一张图

  
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  继续秀无知,看看我发的帖子,看看洒家开什么车,还坐过?哈哈哈哈,笑死人了!

  

  
  • superyl2007: 举报  2017-04-18 22:40:12  评论

    我说我坐过而且和司机交流过又没有炫耀的意思,就是说我至少了解过它的性能嘛,有一定发言权嘛,毛主席不是告诉我们没有调查就没有发言权嘛。再说您老开的啥车啊?没兴趣翻你的帖子也不想知道,莫非是镀金的polo? 扯淡不过了就开始炫富了?无聊。
  • 传说中的懂车帝: 举报  2017-04-18 22:47:16  评论

    评论 superyl2007:你这有所收剑的心态是不错的,动能回收系统出现在哪一年?能量守恒又是哪一年提出来的?所以说你年轻啊,坐在井底就能扯着天阔,能量回收系统是不是多多少少打到能量守恒的脸?年轻人,学无止境,别以为懂点皮毛,就出来秀那点可怜的优越感,你还不配……
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作者:87127962 时间:2017-04-18 22:10:36
  懂车腚今天开始装民科了?你这浑然天成的装X能力真是令人赞叹啊!你是不是每天都对着镜子练习啊?
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 22:13:39
  @87127962 94楼 2017-04-18 22:10:00

  懂车腚今天开始装民科了?你这浑然天成的装X能力真是令人赞叹啊!你是不是每天都对着镜子练习啊?
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  睡觉前不想看见脏东西,不好意思哈,先拉黑你哦……年轻人,不要太难过……
  
作者:87127962 时间:2017-04-18 22:23:11
  拉不拉黑无所谓,就是想见见你那大腚能放出什么货出来
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 22:29:43
  @superyl2007 89楼 2017-04-18 21:51:00

  说到P85D我还特意搜了搜,首先,说的续航里程可以达到460公里,而不是民科说的800公里,这将近一倍的数据是你装了10个10公斤的电池跑出来的?

  其次,你应该没坐过P85D吧?但是我坐过,当时司机告诉我跑到200公里的时候他必须去充电了,如果按照一般汽油车的那个开法(随便加速刹车上坡开空调),能跑到300公里就不错啦。

  最后,时间晚了,您老人家洗洗睡吧。
  —————————————————
  把700多公里改成800?这脸皮……呵
  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 22:31:10
  @87127962 96楼 2017-04-18 22:23:00

  拉不拉黑无所谓,就是想见见你那大腚能放出什么货出来
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  自重2.2吨的p85D(满电85度)续航728公里啊,不服来辩嘛……我以为你吓得换裤子去了,哈哈
  
作者:superyl2007 时间:2017-04-18 22:44:50
  @superyl2007 89楼 2017-04-18 21:51:00

  说到P85D我还特意搜了搜,首先,说的续航里程可以达到460公里,而不是民科说的800公里,这将近一倍的数据是你装了10个10公斤的电池跑出来的?

  其次,你应该没坐过P85D吧?但是我坐过,当时司机告诉我跑到200公里的时候他必须去充电了,如果按照一般汽油车的那个开法(随便加速刹车上坡开空调),能跑到300公里就不错啦。

  最后,时间晚了,您老人家洗洗睡吧。

  —————————————————
  @传说中的懂车帝 2017-04-18 22:29:43

  把700多公里改成800?这脸皮……呵
  -----------------------------
  看到楼主说动能回收系统打了能量守恒定律的脸,我就确定无疑楼主老人家是民科了,这是不是说能量守恒定律已经被你推翻了啊?
  长者教育我们闷声大发财才是最好的,你一会说自己是懂车帝一会说自己开了镀金的polo,你老啊,同样图森破、拿衣服。

  
楼主传说中的懂车帝 时间:2017-04-18 22:49:43
  @superyl2007 89楼 2017-04-18 21:51:00

  说到P85D我还特意搜了搜,首先,说的续航里程可以达到460公里,而不是民科说的800公里,这将近一倍的数据是你装了10个10公斤的电池跑出来的?

  其次,你应该没坐过P85D吧?但是我坐过,当时司机告诉我跑到200公里的时候他必须去充电了,如果按照一般汽油车的那个开法(随便加速刹车上坡开空调),能跑到300公里就不错啦。

  最后,时间晚了,您老人家洗洗睡吧。


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  @传说中的懂车帝 2017-04-18 22:29:43

  把700多公里改成800?这脸皮……呵


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  @superyl2007 99楼 2017-04-18 22:44:00

  看到楼主说动能回收系统打了能量守恒定律的脸,我就确定无疑楼主老人家是民科了,这是不是说能量守恒定律已经被你推翻了啊?

  长者教育我们闷声大发财才是最好的,你一会说自己是懂车帝一会说自己开了镀金的polo,你老啊,同样图森破、拿衣服。
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  这智商,没有动能回收系统,85度电的2.2吨自重纯电池车能开出728公里?无知……
  
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