八次进藏的网友看日粉的迷之信仰

楼主:蛋定的第二个马甲 时间:2017-06-15 15:15:58 点击:62481 回复:772
脱水 打赏 看楼主 设置

字体:

边距:

背景:

还原:

上页 1 2 3 4 5 下页  到页 
  在车版,去西藏次数超过我的,估计不多。本人今年上半年就去了两次,第一次飞拉萨自驾,拍桃花,帖子发在本版,是第七次进藏。第二次四月底,从上海开帕杰罗,拖了个房车去西藏,也是第八次去西藏。到目前为止,进藏的线路全部走完,青藏线,川藏线,新藏线,滇藏线,317,丙察察。阿里转过山,穿越过大北线。和越野E族里那些重改穿越无人区的可能没法比,但是作为车版一个喜欢开车,喜欢摄影的普通网友来说,说说对西藏的认识,还是有发言权的。至少比起那些键盘车神什么中国20年造不出LC的网友来,我要更有发言权一些。
  西藏什么车最多?SUV 和越野车最多,挂丰田三菱的不少,尼桑不多,这几年哈弗,猎豹,越来越多,五菱更是不论拉萨还是小县城,满眼都是,数量呈压倒性多数,这个和中国汽车的销量,呈完全正比的关系。也就是五菱,哈弗系列,传祺,长安,数量远超丰田。农村客运更是一水的五菱,放牧的藏民,开的也是长城皮卡为主,猎豹次之。政府机关是新款的LC200,4.0排量的,但数量很少。
  我开的这个帕杰罗,是我朋友的,他死乞白赖缠着我,说一定要他的帕杰罗在布达拉宫前拍一张照片,做微信头像,不得已,只好开他的车。实际上这哥们压根没开车,走不开,他是上海飞拉萨,和我在拉萨机场碰头,到了拉萨只呆了4天,做了他最重要的事情,拍照,拍照,和拍照。然后就飞回去了,全程都是我开这个帕杰罗。开了13000KM左右。我的H9长测只能放到7月份去新疆。这个帕杰罗是新车,车况一路没有问题,就是拖着个近一吨的房车,超QQ奥拓还行,超五菱就勉强了。和我同行的大切,水温高,在丽江去了修车厂,洗了水箱,然并卵。就在这个丽江修车厂里,拍了那张LC120的霸道,抬了发动机的那个照片。随后在到波密的路上,由于修路,我的房车的A字梁颠弯了,托底,去修车厂加固,拍了一张4500上了架子的照片。这两张照片,是引起口水的地方,也让我看到本版日粉们邪教一样的信仰。

  
  
  

  
  
楼主发言:71次 发图:14张 | 更多
作者:传说中的懂车帝 时间:2017-06-15 15:27:14
  阿中,西藏什么车最多? suv和越野车!阿中,西藏到底什么车最多?五菱!那么问题来了,西藏到底哪个车最多?
  
剩余 8 条评论  点击查看  我要评论
作者:唯心为心 时间:2017-06-15 15:28:47
  真羡慕
剩余 7 条评论  点击查看  我要评论
楼主蛋定的第二个马甲 时间:2017-06-15 15:39:54
  中国能不能20年内造出LC一样的车???
  当然可以,10年就可以,也许5年就行。就以H9为例,新款的H9,用了2.0T的高功率机头,变速箱用了ZF的8档变速箱,价格在20-27万之间,越野E族,汽车之家,爱卡等各汽车网站网友的使用感受上,这个车的越野能力远远超过LC150霸道2.7机头的那款,优酷视频有各种打脸让2.7霸道灰头土脸的视频影像,无论是冲破,过交叉轴,泥地。2.7霸道的配置,最低的也要35起,按个配置基本上就是毛坯房,要啥没啥,要是有H9同样的配置,价格要45万以上,价格翻了一番左右。霸道也是LC系列,以价格翻番的成本,做不到人家更低价的长城的越野能力。当然霸道的可靠性很好,有口皆碑,但这个只是口碑好,并不是这个霸道就不会坏,更不是什么出门就很放心,那你该坏的时候,还是坏,信仰不能当饭吃。我在藏区的修理厂,陪这个大切一路修车,各修车厂都有丰田在修,只是没有拍照而已。也许霸道10年后还有70%的工况,哈弗只有50%的工况,但价格比你便宜,十年后卖了旧款买个新的H9,还是完胜你开了10年的霸道。
  今天的国产车可能还有各种不足,但是想想10年前中国的国产车,什么QQ之类的大行其道,可靠性,安全性一塌糊涂,今天的国产车进步很大了吧?即便是TOP GEAR的大猩猩来北京,拍了GS4和荣威350,也承认中国的进步巨大,预测中国的车会如何如何。但是在中国,却有一撮自以为清醒,实际上被洗脑的人,以为中国20年造不出LC来,不过是井底之蛙,故步自封而已。
  中国车当然问题跟多,小毛病特别多,但是看看车质网的而投诉,卖的最多的五菱,长城,吉利,投诉量貌似没有多高吧?藏区还有老款的塞弗在开,十几年了,虽然车况不咋地。实际上,只要盯着某一个中国车企,看他的投诉量,你会发现现在的投诉都是电子系统不好,比如导航。要么异响,反而是主要部件的投诉减少了。这就是进步啊。看看卖的最好的中东版2.7的霸道,那个有啥电子系统?
  

剩余 20 条评论  点击查看  我要评论
楼主蛋定的第二个马甲 时间:2017-06-15 15:43:34
  @传说中的懂车帝 2017-06-15 15:27:14
  阿中,西藏什么车最多? suv和越野车!阿中,西藏到底什么车最多?五菱!那么问题来了,西藏到底哪个车最多?
  -----------------------------
  没有仔细统计,但是五菱,长安,长城满眼都是,轿车也开始增加了,奥迪奔驰宝马的新款轿车都有。外地车牌的游客也是各种品牌,丰田并不见得最多
  • 传说中的懂车帝: 举报  2017-06-15 15:54:11  评论

    跟那个什么生活在美弟的传呼啥的一样,你在英文上应该下过功夫,结果你在母语上容易出现操控上的错误……哈哈
  • 股海扬帆618: 举报  2017-06-17 10:55:06  评论

    评论 蛋定的第二个马甲:就这句“…丰田并不见得最多。”才是实话。
剩余 3 条评论  点击查看  我要评论
作者:老年狂 时间:2017-06-15 15:45:05
  "就以H9为例,新款的H9,用了2.0T的高功率机头,变速箱用了ZF的8档变速箱"
  --老夫愚钝,这“2.0T的高功率机头” & “ZF的8档变速箱”是哪个厂出的?
  • wuyang2017: 举报  2017-06-15 16:03:31  评论

    机头是长城自己的,但是变速箱确实是进口德国采艾孚的。
  • 老年狂: 举报  2017-06-15 16:12:50  评论

    我在等楼主回的,谢谢兄弟了。
剩余 5 条评论  点击查看  我要评论
作者:gopeok 时间:2017-06-15 15:46:18
  初来车版的时候,感觉日系车一定占了全国销量的80%以上,要不怎么都在吹日系如何好,狂喷德系,买BBA是装逼,买大众是信仰,但凡推荐一定是日系,好像你买个德系都低人一等

  可回过神来想想,不对啊,大街上日系好像还不如德系多,难道全国的日系车主在聚在车版?显然不可能,这就很说明问题

  车版以前有一个叫楼兰什么的ID,把日系夸成了一朵花,可他自己买车时却买了一辆。。。。。。。。。。。韩国车

  楼主,你怎么解释这种现象?
  • 风起岭南: 举报  2017-06-15 15:52:22  评论

    楼兰不是途观吗?
  • gopeok: 举报  2017-06-15 15:58:16  评论

    评论 风起岭南:索兰托,他自己说的,现在似乎还是起亚版的版主
剩余 7 条评论  点击查看  我要评论
作者:猫猪喜雨露 时间:2017-06-15 15:47:42
  我就想知道搭了几个穷游女,玩的爽不?
  
剩余 4 条评论  点击查看  我要评论
作者:传说中的懂车帝 时间:2017-06-15 15:48:03
  为阿中的热血、年青,有钱有闲点赞,我们应该感谢人民感谢党给我们的今天提供丰富的物质生活!我们经常说,信仰!信仰本质上是个好东西,起码让这个人有追求,有生存信念!想想十几年前的自己,为了谋生、创业,为了今天的生活,都干了些什么?今天开全顺送货,明天开前二后四的东风轻卡送货,后天开江铃厢货,还是送货,大家南北都走了N遍,沿途充斥着危险山路、劫匪,驾驶室放长铁棍准备拼命,跟楼主,没法比!现在什么心态?什么车都没兴趣开,什么地方都不想去,感觉还是在一个地方稳定下来最好,闲瑕抱着大屏手机,听年轻人们倾诉生活的点滴,亦是一种乐趣!
  
剩余 6 条评论  点击查看  我要评论
作者:风起岭南 时间:2017-06-15 15:50:25
  除了性能车和B格车,其他都会被国产赶超的。
作者:传说中的懂车帝 时间:2017-06-15 15:51:02
  日粉也好,德控也罢,说白了就是各自为政,谁也不服谁!楼主如果是为了怼日粉发这个贴子,我觉得有些多余,日粉不等于日吹,这是常识!哈哈,全文我没有看到日吹二字……
  
作者:猫猪喜雨露 时间:2017-06-15 15:59:03
  楼主,请你说说你自己有多少马甲,都写过什么文章,好吗?
  
楼主蛋定的第二个马甲 时间:2017-06-15 16:01:31
  以十年期的时间段计算,中国今天的造车水平,比10年前是天翻地覆的变化。十年前是三菱的机头为主,今天主流的大厂,吉利,长安,长城,荣威,都是自己造发动机,十年前的变速箱还是中马,唐山齿轮,重庆青山的手动变速箱为主,还没有自主品牌买爱信,今天长城,上汽,比亚迪,江淮都有自己的双离合变速箱,奇瑞有自己的CVT变速箱,山东盛瑞,东安有AT变速箱,虽然现在反映不算优秀,但是有10年的优化,十年后会怎么样,那些井底之蛙绝对没法预料吧?模具,加工工艺,材料,NVH水平和10年前的夏利,奇瑞相比,预测十年后如何如何,反正我是不敢预测。我就是不明白那些张口就来,什么中国20年造不出LC的人,底气哪来的。
  LC的可靠性,有封闭供应链管理的功劳,也有不采用新科技,用十几年的老机头,5AT老变速箱,这些旧技术的功劳。中国要学的就是供应链管理,不是学用陈旧技术。
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:老年狂 时间:2017-06-15 16:02:46
  "就以H9为例,新款的H9,用了2.0T的高功率机头,变速箱用了ZF的8档变速箱"
  --老夫愚钝,这“2.0T的高功率机头” & “ZF的8档变速箱”是哪个厂出的?
作者:何其精彩的生活 时间:2017-06-15 16:05:33
  支持下楼主,几个宵小之辈在贴里冷嘲热讽的,喽死了。这种表演很滑稽。
  
剩余 8 条评论  点击查看  我要评论
作者:wuyang2017 时间:2017-06-15 16:06:30
  唉,可怜我买的江铃的车,7000+公里就有三处渗油,冷车起步转弯的时候前轮附近有吱吱响,开一段时间后消失。车窗玻璃不严谨,半开的情况下咯噔咯噔异响。试问,要让我们消费者真正信任国产车,还需要把细节做好。日系车往往配置是不高,但是细节做的严谨。
剩余 5 条评论  点击查看  我要评论
楼主蛋定的第二个马甲 时间:2017-06-15 16:25:54
  实际上,以前我就说过国产车,国产车的市场地位不是厂家自己决定的,而是消费者决定的。国产目前的市场定位就是低端,卖高了,谁要买呢?20万级别的车,只有传祺GS8算成功了,博越也不差,H8,9销量惨淡,目前新款上市,销量突飞猛进,看看7月的销量再说。20万,是消费者的心理关口,过了20万还考虑买国产车的人,很少很少。至少车版是这样,20万之后基本考虑合资,毕竟考虑面子,可靠性。价格高了,卖不出去就是国产的现状,一个H6,12万左右的价格,却是RAV4,CRV 途观的尺寸,人家合资都是20万的价格区间,你说说,这么多年市场反馈也不错,H6卖20万行不行?当然不行,会死的很难看。这就是市场不认可你卖这个价格,你必须比同级车卖低一个档次的价格。那你的零件采购上,肯定要比人家的要求低一点,质量差一点,价格才来降下来,不然你的价格和合资的产品接近,你就不被市场认可。最后还是失败,就像观致那样。反过来说,国产车的小毛病,消费者应该宽大一些对待,H6消费者应该明白为什么买了和CRV一样大的车,质量不如人家的原因。
  • 传说中的懂车帝: 举报  2017-06-15 16:32:25  评论

    我还是认为15万的蓝标h6,2.0T那款,无论动力还是科技配置及颜值,花样吊打20万的2.0crv。国产车主要的问题就是残值率不行,为什么?不如crv耐用。国产、合资,真正的差距不是新车,而是二手车。
  • 老年狂: 举报  2017-06-15 16:45:32  评论

    武有使惊,5-10年后国产车横扫中国之时,会带起现在的这批国产车在二手市场升值的。你,值得拥有!
剩余 10 条评论  点击查看  我要评论
楼主蛋定的第二个马甲 时间:2017-06-15 16:59:46
  被萧二拉黑,就是关于转向机那个帖子。萧二一口咬定,所有的进口LC200,都是标配ABS,ESP,TCS,胎压监控,气囊,上坡辅助等等等等,可以去看他的那个帖子。并且还一口咬定,这样配置的车在中东只卖25万,其实纯属信口雌黄。中东那个25万价格的低配版,压根没有这样的配置,一样都没有,ABS都没有,更加不用说什么ESP,实际上连个安全气囊都没有,铁轮毂,布座椅,没有倒车雷达,没有任何售后保障,四个轮子顶个车壳子而已。我也贴出了截图,各位可以围观。
  中国的车子比“外国”贵,这个外国是美国,俄罗斯,日本,但不是英国德国法国新加坡马来西亚澳大利亚。,欧洲中小排量车, 价格和中国差不多,豪华车比中国便宜,新加坡马来西亚基本上都比中国贵,而且贵很多很多。萧二说中国用中东陆巡的价格造一个国产车,有陆巡的性能和中东的价格,也就是25万,他就买一个。混车板这么多年,混成这智商也算不容易,四个轮子顶一个壳子的车,中国不会造。造了也几个人买。用中东版价格去要求中国的价格,中国和中东国家的税率也不同,所以陆巡国产的价格也是70万起跳,排量税,购置附加税,消费税一大堆税加在那,光税的钱就超过了25万,这种没脑子的言论,无非就是说,我不会买国产车,而已!酸了吧唧一大堆,远不如说我不会买国产车来的言简意赅,直抒胸臆。

剩余 8 条评论  点击查看  我要评论
作者:Aletta静静 时间:2017-06-15 17:06:02
  说到信仰,日粉天天调侃大众车主,殊不知,和日粉比,大众的信仰算个毛。
  
作者:nmd0082188 时间:2017-06-15 17:13:18
  

  

  

  
作者:palmforever 时间:2017-06-15 17:20:05
  谢谢楼主的分享!
我要评论
楼主蛋定的第二个马甲 时间:2017-06-15 17:46:27
  为什么中国一大堆涡轮增压加双离合变速箱的组合?学大众?为什么长城有自己的3.0t加8档变速箱组合就是不生产?刚才也有人嘲笑H9的2.0T机头,认为越野车应该而且必须是大排量自吸机头,其实这个是不懂中国的法律。工信部发改委和其他三个部门联合制定了一个法律,参考国外的乘用车燃油平均消耗法,英文简称CAFE,被戏称为咖啡法,这个中国咖啡法明文规定到2020年,中国车企的燃油平均消耗为5 L/百公里。到时间达不到这个要求的车企会被重罚,甚至取消许可证,摘牌。正是这个法律,迫使中国车企的小排量涡轮增压发动机如雨后春笋一般遍地开花,这个不是学习大众,而是迫于法律的威严,毕竟中国加入了巴黎协议,碳排放有了时间表,不能学习美国那种不负责任拍屁股走人,管你世界洪水滔天的做法。
  长城在2015年上海国际车展上就发布了3.0T+8 AT的动力组合,我还拍了照片。并且,长城参加达喀尔拉力赛用的也是这个发动机,但是并没有量产在任何车型上。因为一旦使用,整个长城的乘用车平均燃油消耗会被拉高一大截,老魏不傻,自己的技术功底怎么样,一清二楚,所以才没办法用了2.0T机头。中国以后应该也不会出现动不动4.0/4.6/5.7排量的越野车,那个是中东,美国市场的事情,中国,欧洲,都会走小排量加涡轮增压的路线,直到全电动车出现。这个也是中国不会造LC系列那种车的另一个原因。

  

  
剩余 8 条评论  点击查看  我要评论
作者:荔湾老杨 时间:2017-06-15 18:43:18
  @蛋定的第二个马甲 2017-06-15 16:59:46
  被萧二拉黑,就是关于转向机那个帖子。萧二一口咬定,所有的进口LC200,都是标配ABS,ESP,TCS,胎压监控,气囊,上坡辅助等等等等,可以去看他的那个帖子。并且还一口咬定,这样配置的车在中东只卖25万,其实纯属信口雌黄。中东那个25万价格的低配版,压根没有这样的配置,一样都没有,ABS都没有,更加不用说什么ESP,实际上连个安全气囊都没有,铁轮毂,布座椅,没有倒车雷达,没有任何售后保障,四个轮子顶个车壳子而已。......
  -----------------------------

  
  
剩余 8 条评论  点击查看  我要评论
楼主蛋定的第二个马甲 时间:2017-06-15 19:13:36
  丐中丐版陆巡,用的是老款内饰,没有多功能方向盘

  

  
  • 荔湾老杨: 举报  2017-06-15 19:21:35  评论

    谁在信誓旦旦说2015版低配的?你那个图片是2015版吗?何况,你这个图片分分钟是奔跑者,海拉克斯的同室兄弟、、、
  • 传说中的懂车帝: 举报  2017-06-15 19:22:04  评论

    原来乞丐版是黑内,哈哈! @荔湾老杨,准备开遁?
我要评论
楼主蛋定的第二个马甲 时间:2017-06-15 19:26:59
  哦,再给你一个内饰,丐中丐版后座是这样的,人家是9座车。

  

  
我要评论
作者:看六界风飘 时间:2017-06-15 19:35:25
  似乎并没有人提过越野车必须大排量自吸?楼主这眼力记性都不行啊。
  • 蛋定的第二个马甲: 举报  2017-06-15 20:16:00  评论

    那你嘲笑长城2.0t的小四缸机头,几个意思呢?四缸就四缸,还小四缸。
  • 看六界风飘: 举报  2017-06-16 15:37:25  评论

    评论 蛋定的第二个马甲 :我可没说2.0T的小四缸。我是说长城这个配2.0小四缸的所谓硬派越野车就是个谋财害命的烂货。从头到尾我都没提过进气方式,因为我一样认同祖师爷家的ML、GL、G。
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
楼主蛋定的第二个马甲 时间:2017-06-15 19:36:40
  中东版的陆巡,有很多个版本,毕竟中东有很多个国家,什么科威特版,阿联酋版,直布罗陀版,针对那个地区的不同市场需求,给出不同的配置,萧二说的折合成人民币25万的,是最简单的工具车,轮胎也是这样的,这样的车子,到中国来不会有几个人买,中国市场太注重配置了,这种丐中丐版,到了中国天津港,车商会立刻改装,包真皮,改轮毂,装倒车雷达,花点小钱卖高配置的价格,水很深。没有熟人去买平行进口车,很容易吃亏。

  

  
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:只与同好争高下 时间:2017-06-15 19:42:05
  现在越野车都不比较越野性能如何。
  开始上蹿下跳的比加速,比配置了。
  外加一帮无脑黑,嘴比扳手厉害。
  
我要评论
作者:荔湾老杨 时间:2017-06-15 19:43:36
  @蛋定的第二个马甲 2017-06-15 19:36:40
  中东版的陆巡,有很多个版本,毕竟中东有很多个国家,什么科威特版,阿联酋版,直布罗陀版,针对那个地区的不同市场需求,给出不同的配置,萧二说的折合成人民币25万的,是最简单的工具车,轮胎也是这样的,这样的车子,到中国来不会有几个人买,中国市场太注重配置了,这种丐中丐版,到了中国天津港,车商会立刻改装,包真皮,改轮毂,装倒车雷达,花点小钱卖高配置的价格,水很深。没有熟人去买平行进口车,很容易吃亏。

  
  -----------------------------
  再让你看看专业平行进囗的朋友刚发过来的配置
  

  
剩余 12 条评论  点击查看  我要评论
作者:uv9 时间:2017-06-15 20:02:27
  @蛋定的第二个马甲 2017-06-15 15:39:54
  中国能不能20年内造出LC一样的车???
  -----------------------------
  现在就肯定能造出来。毫无问题,又不是啥高科技,多花点心思,不难。

  问题是没厂家愿意去造,质量要求摆在哪儿,要达到这个质量,成本不会便宜,价格也肯定没法便宜。连LC国内都停产了,需求不大,自然没有厂家愿意去搞。
我要评论
作者:传说中的懂车帝 时间:2017-06-15 20:03:35
  这是萧二的原话,支持@荔湾老杨 上数据实力打萧二脸!请大家围观……日粉内部起内讧喽……

  

  
作者:荔湾老杨 时间:2017-06-15 20:06:27
  @蛋定的第二个马甲 2017-06-15 19:36:40
  中东版的陆巡,有很多个版本,毕竟中东有很多个国家,什么科威特版,阿联酋版,直布罗陀版,针对那个地区的不同市场需求,给出不同的配置,萧二说的折合成人民币25万的,是最简单的工具车,轮胎也是这样的,这样的车子,到中国来不会有几个人买,中国市场太注重配置了,这种丐中丐版,到了中国天津港,车商会立刻改装,包真皮,改轮毂,装倒车雷达,花点小钱卖高配置的价格,水很深。没有熟人去买平行进口车,很容易吃亏。
  ......
  -----------------------------
  有没有人买是另外一回事,有没有你说的什么配置都没有又是另外一回事。说大话当黑子分分钟被抽的。
作者:荔湾老杨 时间:2017-06-15 20:07:46
  @传说中的懂车帝 2017-06-15 20:03:35
  这是萧二的原话,支持 @荔湾老杨 上数据实力打萧二脸!请大家围观……日粉内部起内讧喽……
  
  -----------------------------
  你也学人家背个配置出来看看?
剩余 8 条评论  点击查看  我要评论
作者:荔湾老杨 时间:2017-06-15 20:12:05
  @传说中的懂车帝 2017-06-15 20:03:35
  这是萧二的原话,支持 @荔湾老杨 上数据实力打萧二脸!请大家围观……日粉内部起内讧喽……
  
  -----------------------------
  谁又在说大话lc连气囊都没有?多功能方向盘什么都没有,光秃秃就一毛胚房、、、说,是谁说的?
剩余 5 条评论  点击查看  我要评论
楼主蛋定的第二个马甲 时间:2017-06-15 20:35:11
  有人质疑我,说我拿越野车比加速,偏离了越野车的初衷,这话当然也有道理,但不能否认加速对车子的重要性,尤其是塌方路段,谁快谁就可以更快离开危险路段。
  再比比越野车最重要的部分,交叉轴测试,H9和霸道2.7版对比,把两辆车子开上滑轮组,三个轮子在滑轮上,一个轮子着地,考验车子在交叉轴情况下的脱困能力,结果不论一个前轮还是一个后轮着地,霸道都不能脱困,而长城则可以。
  网上还有大把两个车子爬坡的对比视频,我就不截图了,你们可以自己。长城H 9不是没有缺点,2015款小问题就比较多,而2016款就改进许多,我目前开了8000多公里,一点问题没有。唯一问题就是不知道3年,5年,8年后,工况保持情况,但我很清楚,这个是丰田的强项,哈弗绝对比不过丰田,但我也很清楚,不谈价格就去比较那是耍流氓。
  

  

  

  

  
剩余 4 条评论  点击查看  我要评论
楼主蛋定的第二个马甲 时间:2017-06-15 21:48:47
  如果仔细研究LC的发动机,变速箱,你会发现,都是十几年的老家伙了,4.0的自吸发动机2003年问世,5 或者 6 AT变速箱,也是十几年。都是走的保守路线,底盘也是十几年不动。好处当然是可靠,你玩了十几年了,有啥毛病,这么久都暴露出来了,修修改改,缝缝补补,10几年下来当然可以可靠。问题是技术老旧,油耗巨大,中国不可能生产这个,中国的法律也不允许,日本生产也是出口为主,国内销量惨淡。还是以长城为例,H9 2015年上市,160千瓦的发动机+6AT动力总成,今年中期改款就变成185千瓦的发动机加8AT,仅仅三年就动力升级了。新动力总成,需要重新磨合,需要不断测试,调教,可能还会有新的问题发生,没办法,新生事物就是这样。这个是中国市场需求,中国市场喜欢新款,像日系这种十几年不更新动力总成,换成普通人,早就骂他个狗血喷头。但是换成日粉,不行,要赞美,这个是可靠性高,是让人放心,是丰田品质!这种差别,说到底,我们不在一个纬度,我们没有共同语言,你们的信仰我们凡夫俗子无法理解。
  
  • 传说中的懂车帝: 举报  2017-06-15 23:28:27  评论

    阿中,你也不用太难过,擦掉眼泪,国货必自强!h9暂时还挂着zf8at,未来几年,肯定挂上自主的变速箱!但是!懂车的中国人民不是不屑于十几年前的落后机器顺利将陆巡逼到停产的地步?
  • 蛋定的第二个马甲: 举报  2017-06-15 23:42:52  评论

    评论 传说中的懂车帝:继续扯,擦,你见我掉眼泪了,长城破产我都无所谓。反正还有吉利,奇瑞,比亚迪,荣威,传祺,长安等等一大堆自主品牌。科技以换壳为本的LC才是笑话,十几年了就是不停换壳子,居然还有脑残粉,真是好玩
剩余 5 条评论  点击查看  我要评论
使用“←”“→”快捷翻页 上页 1 2 3 4 5 下页  到页 
发表回复

请遵守天涯社区公约言论规则,不得违反国家法律法规