现有8万以下自主品牌车主二次购车品牌迁移图

楼主:薇薇雪现 时间:2017-08-01 13:56:49 点击:2545 回复:45
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  1.什么是品牌迁移率?

  在二次购车时,车主对品牌、车款重新选择的概率。即车主继续购买原有品牌、车款或者选择购买其他品牌、车款的比例。这是目前测量汽车市场结构变化的最直接指标,对所有品牌和车款市场走势作出预测。

  2.品牌迁移率的意义

  一是预测每个品牌、车款的保有车主变化,能够提前把握二次购车市场的态势;

  二是把握车主流向,包括自身车主流向和其他品牌车主流向自身品牌的动态,为车企的市场布局提供科学决策依据;

  三是找准竞争对手,把握竞争对手的分布状况,为车企的市场营销提供方向。

  注:下面涉及的数据,因为是由多选题收集而来,结果可能会超过或小于100%。



  

  现有8万以下自主品牌车主在第二次购车中,14%的车主计划购买8-15万的自主品牌,7%的车主计划购买8-15万的德系车,计划购买15-20万德系车和8万以下自主品牌的车主各占5.5%,4.8%的车主计划购买8-15万日系车,4.4%的车主计划购买15-20万美系车,3.7%的车主计划购买8-15万美系车。

  由图可知,现有8万以下的自主品牌车主二次购车主要选择8-15万自主品牌、8-15万德系车、15-20万德系车、8万以下自主品牌。自主品牌车主二次购买对自主品牌、德系车更为青睐,二次购买选择的其他价位、其他品牌分布较散,占比较小。

  现有8万以下自主品牌车主在第二次购车中,计划购买价位为8万以下的车的车系选择不同。



  

  现有8万以下自主品牌车主在第二次购车中,计划购买价位为8-15万的车的车系选择不同。



  

  现有8万以下自主品牌车主在第二次购车中,计划购买价位为15-20万的车的车系选择不同。



  

  现有8万以下自主品牌车主在第二次购车中,计划购买价位为20-30万的车的车系选择不同。



  

  现有8万以下自主品牌车主在第二次购车中,计划购买价位为30-50万的车的车系选择不同。



  
楼主发言:7次 发图:10张 | 更多
楼主薇薇雪现 时间:2017-08-01 14:00:37
  现有8万以下自主品牌车主在第二次购车中,计划购买价位为8-15万的占32.8%,计划购买价位为15-20万的占13.6%,计划购买价位为8万以下的占9.5%,计划购买价位为20-30万的占4.1%,计划购买价位为30-50万的占4.0%。

  由图可知,现有8万以下的自主品牌车主二次购买主要选择价位为20万以下的车,同时8万以下占比较8万以上少,可见8万以下自主品牌车主二次购买偏向买比之前稍贵的车。



  

  
楼主薇薇雪现 时间:2017-08-01 14:01:38
  现有8万以下自主品牌车主在第二次购车中,计划购买自主品牌的占到22.5%,购买德系车的占16.9%,购买美系车的占10.3%,购买日系车的占8.8%,购买韩系车占3.7%,购买法系车占1.8%,

  由图可知,现有8万以下的自主品牌车主二次购车时仍倾向选择自主品牌、德系车、美系车,二次购买选择法系车的人较少。



  

  
楼主薇薇雪现 时间:2017-08-01 14:18:36
  

  
楼主薇薇雪现 时间:2017-08-01 15:31:22
  卧槽,车版只适合吵架。这个标题不够劲爆,应该叫“二次购车基本上都选择德系美系自主,没日系啥事儿”
作者:退伍晓炮兵 时间:2017-08-01 21:30:09
  消灭零回复
  
作者:二虎寨的柑子好甜 时间:2017-08-02 06:30:16
  捧场
楼主薇薇雪现 时间:2017-08-02 09:07:56
  没人来撕逼,这踏马就尴尬了。
  
楼主薇薇雪现 时间:2017-08-02 17:17:54
  

  
作者:夙世流觞 时间:2017-08-15 15:29:54
  什么沙逼统计,买8万以下的自主品牌那得是多吊丝啊。
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